JPH106917A - チャイルドシートの車両ベルト装着装置 - Google Patents
チャイルドシートの車両ベルト装着装置Info
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- JPH106917A JPH106917A JP8181279A JP18127996A JPH106917A JP H106917 A JPH106917 A JP H106917A JP 8181279 A JP8181279 A JP 8181279A JP 18127996 A JP18127996 A JP 18127996A JP H106917 A JPH106917 A JP H106917A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 チャイルドシートに一体化することが可能
で、しかも、チャイルドシートを座席に固定させるため
の調整操作を容易化できるチャイルドシートの車両ベル
ト装着装置を提供すること。 【解決手段】 車両の緊急自動ロック式ベルト巻取装置
付きベルト５０により車両の座席に固定されるチャイル
ドシートにおいて、チャイルドシート本体の車両ベルト
通し穴８Ａに車両ベルト係止手段を配設した。車両ベル
ト係止手段は、弾性部材１０と、該弾性部材１０を弾性
変形状態で係止し収容する収容部１１Ａとからなり、弾
性部材１０と収容部１１Ａの周縁とで車両ベルト５０を
挟持する。弾性部材１０は、車両ベルト５０を挟持する
面に形成された滑り止め部を有する。滑り止め部は、車
両ベルト５０を車両ベルト係止手段に装着、離脱させる
方向へ移動させる際には機能しないよう構成されてい
る。
で、しかも、チャイルドシートを座席に固定させるため
の調整操作を容易化できるチャイルドシートの車両ベル
ト装着装置を提供すること。 【解決手段】 車両の緊急自動ロック式ベルト巻取装置
付きベルト５０により車両の座席に固定されるチャイル
ドシートにおいて、チャイルドシート本体の車両ベルト
通し穴８Ａに車両ベルト係止手段を配設した。車両ベル
ト係止手段は、弾性部材１０と、該弾性部材１０を弾性
変形状態で係止し収容する収容部１１Ａとからなり、弾
性部材１０と収容部１１Ａの周縁とで車両ベルト５０を
挟持する。弾性部材１０は、車両ベルト５０を挟持する
面に形成された滑り止め部を有する。滑り止め部は、車
両ベルト５０を車両ベルト係止手段に装着、離脱させる
方向へ移動させる際には機能しないよう構成されてい
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、チャイルドシート
の車両ベルト装着装置、詳しくは、自動車等の車両の座
席に搭載されるチャイルドシードを、車両のシートベル
トで座席に固定させる車両ベルト装着装置に関するもの
である。
の車両ベルト装着装置、詳しくは、自動車等の車両の座
席に搭載されるチャイルドシードを、車両のシートベル
トで座席に固定させる車両ベルト装着装置に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】自動車等の車両の座席に固定され交通事
故の際の幼児の傷害を軽減することを目的としてチャイ
ルドシートが考案されており、チャイルドシートを車両
の座席に固定させる方法として、車両のシートベルト
（車両ベルト）を用いてチャイルドシートを座席に固定
させる方法がある。
故の際の幼児の傷害を軽減することを目的としてチャイ
ルドシートが考案されており、チャイルドシートを車両
の座席に固定させる方法として、車両のシートベルト
（車両ベルト）を用いてチャイルドシートを座席に固定
させる方法がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
車両ベルトを用いたチャイルドシート固定方法は、通常
車両ベルトが緊急自動ロック式ベルト巻取装置（ＥＬ
Ｒ）付きベルトであるため、チャイルドシートとは別体
の部品を用いており、また、チャイルドシートを座席に
固定させるための調整操作が煩雑であるという問題があ
った。
車両ベルトを用いたチャイルドシート固定方法は、通常
車両ベルトが緊急自動ロック式ベルト巻取装置（ＥＬ
Ｒ）付きベルトであるため、チャイルドシートとは別体
の部品を用いており、また、チャイルドシートを座席に
固定させるための調整操作が煩雑であるという問題があ
った。
【０００４】本発明は上記問題点を解決し、チャイルド
シートに一体化することが可能で、しかも、チャイルド
シートを座席に固定させるための調整操作を容易化でき
るチャイルドシートの車両ベルト装着装置を提供するこ
とを目的とする。
シートに一体化することが可能で、しかも、チャイルド
シートを座席に固定させるための調整操作を容易化でき
るチャイルドシートの車両ベルト装着装置を提供するこ
とを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１のチャイルドシ
ートの車両ベルト装着装置は、車両の緊急自動ロック式
ベルト巻取装置付きベルトにより車両の座席に固定され
るチャイルドシートにおいて、チャイルドシート本体の
車両ベルト通し穴に車両ベルト係止手段を配設したこと
を特徴とする。
ートの車両ベルト装着装置は、車両の緊急自動ロック式
ベルト巻取装置付きベルトにより車両の座席に固定され
るチャイルドシートにおいて、チャイルドシート本体の
車両ベルト通し穴に車両ベルト係止手段を配設したこと
を特徴とする。
【０００６】請求項２のチャイルドシートの車両ベルト
装着装置は、請求項１のチャイルドシートの車両装着装
置において、前記車両ベルト係止手段は、弾性部材と、
該弾性部材を弾性変形状態で係止し収容する収容部とか
らなり、前記弾性部材と前記収容部の周縁とで前記車両
ベルトを挟持することを特徴とする。
装着装置は、請求項１のチャイルドシートの車両装着装
置において、前記車両ベルト係止手段は、弾性部材と、
該弾性部材を弾性変形状態で係止し収容する収容部とか
らなり、前記弾性部材と前記収容部の周縁とで前記車両
ベルトを挟持することを特徴とする。
【０００７】請求項３のチャイルドシートの車両ベルト
装着装置は、請求項２のチャイルドシートの車両ベルト
装着装置において、前記弾性部材は、前記車両ベルトを
挟持する面に形成された滑り止め部を有することを特徴
とする。
装着装置は、請求項２のチャイルドシートの車両ベルト
装着装置において、前記弾性部材は、前記車両ベルトを
挟持する面に形成された滑り止め部を有することを特徴
とする。
【０００８】請求項４のチャイルドシートの車両ベルト
装着装置は、請求項３のチャイルドシートの車両ベルト
装着装置において、前記滑り止め部は、前記車両ベルト
を前記車両ベルト係止手段に装着、離脱させる方向へ移
動させる際には機能しないよう構成されていることを特
徴とする。
装着装置は、請求項３のチャイルドシートの車両ベルト
装着装置において、前記滑り止め部は、前記車両ベルト
を前記車両ベルト係止手段に装着、離脱させる方向へ移
動させる際には機能しないよう構成されていることを特
徴とする。
【０００９】
【発明の作用効果】請求項１のチャイルドシートの車両
ベルト装着装置によると、チャイルドシート本体の車両
ベルト通し穴に車両ベルト係止手段を配設したため、車
両ベルト係止手段がチャイルドシートに一体化され、ま
た、チャイルドシートを座席に固定させるための調整操
作の容易化が可能になる。
ベルト装着装置によると、チャイルドシート本体の車両
ベルト通し穴に車両ベルト係止手段を配設したため、車
両ベルト係止手段がチャイルドシートに一体化され、ま
た、チャイルドシートを座席に固定させるための調整操
作の容易化が可能になる。
【００１０】請求項２のチャイルドシートの車両ベルト
装着装置によると、車両ベルト係止手段は、弾性部材
と、該弾性部材を弾性変形状態で係止し収容する収容部
とからなり、弾性部材と収容部の周縁とで車両ベルトを
挟持するようにしたため、弾性部材の弾性復帰力で車両
ベルトをチャイルドシート本体に確実に固定させること
が可能になる。
装着装置によると、車両ベルト係止手段は、弾性部材
と、該弾性部材を弾性変形状態で係止し収容する収容部
とからなり、弾性部材と収容部の周縁とで車両ベルトを
挟持するようにしたため、弾性部材の弾性復帰力で車両
ベルトをチャイルドシート本体に確実に固定させること
が可能になる。
【００１１】請求項３のチャイルドシートの車両ベルト
装着装置によると、弾性部材は、車両ベルトを挟持する
面に形成された滑り止め部を有するため、滑り止め部に
より車両ベルトをチャイルドシート本体により確実に固
定させることができる。
装着装置によると、弾性部材は、車両ベルトを挟持する
面に形成された滑り止め部を有するため、滑り止め部に
より車両ベルトをチャイルドシート本体により確実に固
定させることができる。
【００１２】請求項４のチャイルドシートの車両ベルト
装着装置によると、滑り止め部は、車両ベルトを車両ベ
ルト係止手段に装着、離脱させる方向へ移動させる際に
は機能しないよう構成されているため、車両ベルトを車
両ベルト係止手段に円滑に装着、離脱させることができ
る。
装着装置によると、滑り止め部は、車両ベルトを車両ベ
ルト係止手段に装着、離脱させる方向へ移動させる際に
は機能しないよう構成されているため、車両ベルトを車
両ベルト係止手段に円滑に装着、離脱させることができ
る。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例を図面に
基づいて説明する。
基づいて説明する。
【００１４】図１は、一実施例による車両ベルト装着装
置が組み込まれたチャイルドシートを車両の座席に固定
した状態を示す斜視図、図２は、図１図示のチャイルド
シートからカバー及び弾性部材等を取り外して構成され
るチャイルドシート本体の左側面図（なお、本明細書に
おいてはチャイルドシートを基準として左右の方向を定
めている。）、図３は弾性部材の斜視図、図４は図３図
示の弾性部材の側面図、図５は図２図示のチャイルドシ
ート本体の左側面側に位置する前向きベルト通し穴に車
両ベルトを装着した状態を示すチャイルドシート本体の
要部の左側面図、図６は図２図示のチャイルドシート本
体の右側面側に位置する後向きベルト通し穴に車両ベル
トを装着した状態を示すチャイルドシート本体の要部の
右側面図である。
置が組み込まれたチャイルドシートを車両の座席に固定
した状態を示す斜視図、図２は、図１図示のチャイルド
シートからカバー及び弾性部材等を取り外して構成され
るチャイルドシート本体の左側面図（なお、本明細書に
おいてはチャイルドシートを基準として左右の方向を定
めている。）、図３は弾性部材の斜視図、図４は図３図
示の弾性部材の側面図、図５は図２図示のチャイルドシ
ート本体の左側面側に位置する前向きベルト通し穴に車
両ベルトを装着した状態を示すチャイルドシート本体の
要部の左側面図、図６は図２図示のチャイルドシート本
体の右側面側に位置する後向きベルト通し穴に車両ベル
トを装着した状態を示すチャイルドシート本体の要部の
右側面図である。
【００１５】図１において、チャイルドシート１はチャ
イルドシート本体２の座部に装着された前ガード３を備
え、前ガード３には、左側シートベルト４が挿通された
タング部材５と右側シートベルト６が挿通されたタング
部材７とがそれぞれ離脱可能に装着される。
イルドシート本体２の座部に装着された前ガード３を備
え、前ガード３には、左側シートベルト４が挿通された
タング部材５と右側シートベルト６が挿通されたタング
部材７とがそれぞれ離脱可能に装着される。
【００１６】また、図１及び図２に示すように、チャイ
ルドシート本体２の左右両側面の前部側には、チャイル
ドシート１を車両の座席に後向きの姿勢で固定させる際
に車両ベルト５０が通される後向きベルト通し穴９Ａ、
９Ｂが形成され、また、チャイルドシート本体２の左右
両側面の後部側には、チャイルドシート１を車両の座席
に前向きの姿勢で固定させる際に車両ベルト５０が通さ
れる前向きベルト通し穴８Ａ、８Ｂが形成されている。
ここで、車両ベルト５０は緊急自動ロック式巻取装置
（ＥＬＲ）付きベルトである。
ルドシート本体２の左右両側面の前部側には、チャイル
ドシート１を車両の座席に後向きの姿勢で固定させる際
に車両ベルト５０が通される後向きベルト通し穴９Ａ、
９Ｂが形成され、また、チャイルドシート本体２の左右
両側面の後部側には、チャイルドシート１を車両の座席
に前向きの姿勢で固定させる際に車両ベルト５０が通さ
れる前向きベルト通し穴８Ａ、８Ｂが形成されている。
ここで、車両ベルト５０は緊急自動ロック式巻取装置
（ＥＬＲ）付きベルトである。
【００１７】チャイルドシート１を車両の座席に後向き
の姿勢で固定するにあたっては、図１に示すように、車
両ベルト５０を左右両側面の後向きベルト通し穴９Ａ、
９Ｂに通し、車両ベルト５０のタング５１を座席側のバ
ックル５２に接続する。一方、チャイルドシート１を車
両の座席に前向きの姿勢で固定するにあたっては、図示
しないが、車両ベルト５０を左右両側面の前向きベルト
通し穴８Ａ、８Ｂに通し、車両ベルト５０のタング５１
を座席側のバックル５２に接続する。なお、いずれの場
合においても、実際には、後述するように車両ベルト５
０を、チャイルドシート本体２に一体化された車両ベル
ト係止手段によってチャイルドシート本体２に装着する
操作が必要とされる。
の姿勢で固定するにあたっては、図１に示すように、車
両ベルト５０を左右両側面の後向きベルト通し穴９Ａ、
９Ｂに通し、車両ベルト５０のタング５１を座席側のバ
ックル５２に接続する。一方、チャイルドシート１を車
両の座席に前向きの姿勢で固定するにあたっては、図示
しないが、車両ベルト５０を左右両側面の前向きベルト
通し穴８Ａ、８Ｂに通し、車両ベルト５０のタング５１
を座席側のバックル５２に接続する。なお、いずれの場
合においても、実際には、後述するように車両ベルト５
０を、チャイルドシート本体２に一体化された車両ベル
ト係止手段によってチャイルドシート本体２に装着する
操作が必要とされる。
【００１８】左側面側の前向きベルト通し穴８Ａには、
図２に示すように、図３及び図４に示す弾性部材１０を
弾性変形状態で係止し収容する収容部１１Ａが形成され
ている。この収容部１１Ａは、弾性部材１０を収容部１
１Ａに装着する際に弾性部材１０の基板部１２と係合し
ながら基板部１２を奥の方へ案内するガイド溝１３Ａ
と、奥の方に案内されてきた弾性部材１０の係止突起１
４が侵入し弾性部材１０を係止する係止凹部１５Ａと、
弾性部材１０の加圧板部１６が弾性変形により圧接さ
れ、加圧板部１６との間に挿入された車両ベルト５０の
肩ベルト部５０Ｂを挟持する圧接面１７Ａとを備える。
また、右側面側の前向きベルト通し穴８Ｂも、上記左側
面側の前向きベルト通し穴８Ａと同様に構成されてい
る。
図２に示すように、図３及び図４に示す弾性部材１０を
弾性変形状態で係止し収容する収容部１１Ａが形成され
ている。この収容部１１Ａは、弾性部材１０を収容部１
１Ａに装着する際に弾性部材１０の基板部１２と係合し
ながら基板部１２を奥の方へ案内するガイド溝１３Ａ
と、奥の方に案内されてきた弾性部材１０の係止突起１
４が侵入し弾性部材１０を係止する係止凹部１５Ａと、
弾性部材１０の加圧板部１６が弾性変形により圧接さ
れ、加圧板部１６との間に挿入された車両ベルト５０の
肩ベルト部５０Ｂを挟持する圧接面１７Ａとを備える。
また、右側面側の前向きベルト通し穴８Ｂも、上記左側
面側の前向きベルト通し穴８Ａと同様に構成されてい
る。
【００１９】一方、左側面側の後向きベルト通し穴９Ａ
にも、図２に示すように、図３及び図４に示す弾性部材
１０を弾性変形状態で係止し収容する収容部１８Ａが形
成されている。この収容部１８Ａは、弾性部材１０を収
容部１８Ａに装着する際に弾性部材１０の基板部１２と
係合しながら基板部１２を奥の方へ案内するガイド溝１
９Ａと、奥の方に案内されてきた弾性部材１０の係止突
起１４が侵入し弾性部材１０を係止する係止凹部２０Ａ
と、弾性部材１０の加圧板部１６が弾性変形により圧接
され、加圧板部１６との間に挿入された車両ベルト５０
の肩ベルト部５０Ａを挟持する圧接面２１Ａとを備え
る。また、右側面側の後向きベルト通し穴９Ｂも、上記
左側面側の後向きベルト通し穴９Ａと同様に構成されて
いる。
にも、図２に示すように、図３及び図４に示す弾性部材
１０を弾性変形状態で係止し収容する収容部１８Ａが形
成されている。この収容部１８Ａは、弾性部材１０を収
容部１８Ａに装着する際に弾性部材１０の基板部１２と
係合しながら基板部１２を奥の方へ案内するガイド溝１
９Ａと、奥の方に案内されてきた弾性部材１０の係止突
起１４が侵入し弾性部材１０を係止する係止凹部２０Ａ
と、弾性部材１０の加圧板部１６が弾性変形により圧接
され、加圧板部１６との間に挿入された車両ベルト５０
の肩ベルト部５０Ａを挟持する圧接面２１Ａとを備え
る。また、右側面側の後向きベルト通し穴９Ｂも、上記
左側面側の後向きベルト通し穴９Ａと同様に構成されて
いる。
【００２０】弾性部材１０は、上述したように基板部１
２と係止突起１４と加圧板部１６とを備えるほか、図３
及び図４に示すように、加圧板部１６には、車両ベルト
５０の肩ベルト部５０Ａの伸縮方向に所定間隔を置いて
複数の突条部２２が形成されており、この複数の突条部
２２が車両ベルト５０の滑り止め部を構成している。
２と係止突起１４と加圧板部１６とを備えるほか、図３
及び図４に示すように、加圧板部１６には、車両ベルト
５０の肩ベルト部５０Ａの伸縮方向に所定間隔を置いて
複数の突条部２２が形成されており、この複数の突条部
２２が車両ベルト５０の滑り止め部を構成している。
【００２１】次に、左右両側面の前向きベルト通し穴８
Ａ、８Ｂ及び後向きベルト通し穴９Ａ、９Ｂの各収容部
１１Ａ、１８Ａ、１８Ｂ（図６）（ベルト通し穴８Ｂの
収容部は図示せず。）に弾性部材１０を係止させたチャ
イルドシート１を、車両の座席に前向きの姿勢で固定す
る方法の一例について説明すると、まず左側面の前向き
ベルト通し穴８Ａに車両ベルト５０のタング５１を通
し、右側面の前向きベルト通し穴８Ｂからタング５１を
引出し、このタング５１を座席のバックル５２に接続す
る。そして、チャイルドシート１の左側面側で、車両ベ
ルト５０の肩ベルト部５０Ａを図５図示二点鎖線の状態
から弾性部材１０の加圧板部１６と収容部１１Ａの圧接
面１７Ａとの間に圧入し図５図示実線の状態にする。こ
の車両ベルト５０の装着時、弾性部材１０の複数の突条
部２２は、車両ベルト５０の装着方向に沿って形成され
ているため、車両ベルト５０を加圧板部１６と圧接面１
７Ａとの間に円滑に圧入することが可能である。このよ
うに操作することにより、チャイルドシート１は車両の
座席に前向きの姿勢で固定される。
Ａ、８Ｂ及び後向きベルト通し穴９Ａ、９Ｂの各収容部
１１Ａ、１８Ａ、１８Ｂ（図６）（ベルト通し穴８Ｂの
収容部は図示せず。）に弾性部材１０を係止させたチャ
イルドシート１を、車両の座席に前向きの姿勢で固定す
る方法の一例について説明すると、まず左側面の前向き
ベルト通し穴８Ａに車両ベルト５０のタング５１を通
し、右側面の前向きベルト通し穴８Ｂからタング５１を
引出し、このタング５１を座席のバックル５２に接続す
る。そして、チャイルドシート１の左側面側で、車両ベ
ルト５０の肩ベルト部５０Ａを図５図示二点鎖線の状態
から弾性部材１０の加圧板部１６と収容部１１Ａの圧接
面１７Ａとの間に圧入し図５図示実線の状態にする。こ
の車両ベルト５０の装着時、弾性部材１０の複数の突条
部２２は、車両ベルト５０の装着方向に沿って形成され
ているため、車両ベルト５０を加圧板部１６と圧接面１
７Ａとの間に円滑に圧入することが可能である。このよ
うに操作することにより、チャイルドシート１は車両の
座席に前向きの姿勢で固定される。
【００２２】また、チャイルドシート１を、車両の座席
に後向きの姿勢で固定する方法の一例について説明する
と、まず右側面の後向きベルト通し穴９Ｂに車両ベルト
５０のタング５１を通し、左側面の前向きベルト通し穴
９Ａからタング５１を引出し、このタング５１を座席の
バックル５２に接続する。そして、チャイルドシート１
の右側面側で、車両ベルト５０の肩ベルト部５０Ａを図
６図示二点鎖線の状態から弾性部材１０の加圧板部１６
と収容部１８Ｂの圧接面２１Ｂとの間に圧入し図６図示
実線の状態にする。この車両ベルト５０の装着時、弾性
部材１０の複数の突条部２２は、車両ベルト５０の装着
方向に沿って形成されているため、車両ベルト５０を加
圧板部１６と圧接面１７との間に円滑に圧入することが
可能である。このように操作することにより、チャイル
ドシート１は車両の座席に後向きの姿勢で固定される。
なお、符号５０Ｂは車両ベルト５０の腰ベルト部を表し
ている。
に後向きの姿勢で固定する方法の一例について説明する
と、まず右側面の後向きベルト通し穴９Ｂに車両ベルト
５０のタング５１を通し、左側面の前向きベルト通し穴
９Ａからタング５１を引出し、このタング５１を座席の
バックル５２に接続する。そして、チャイルドシート１
の右側面側で、車両ベルト５０の肩ベルト部５０Ａを図
６図示二点鎖線の状態から弾性部材１０の加圧板部１６
と収容部１８Ｂの圧接面２１Ｂとの間に圧入し図６図示
実線の状態にする。この車両ベルト５０の装着時、弾性
部材１０の複数の突条部２２は、車両ベルト５０の装着
方向に沿って形成されているため、車両ベルト５０を加
圧板部１６と圧接面１７との間に円滑に圧入することが
可能である。このように操作することにより、チャイル
ドシート１は車両の座席に後向きの姿勢で固定される。
なお、符号５０Ｂは車両ベルト５０の腰ベルト部を表し
ている。
【００２３】以上説明したように、本実施例によるチャ
イルドシート１の車両ベルト装着装置によると、チャイ
ルドシート本体２の車両ベルト通し穴８Ａ、８Ｂ、９
Ａ、９Ｂに、収容部１１Ａ、１８Ａ、１８Ｂと弾性部材
１０とからなる車両ベルト係止手段を配設したため、車
両ベルト係止手段がチャイルドシート１に一体化され、
また、チャイルドシート１を座席に固定させるための調
整操作の容易化が可能になる。
イルドシート１の車両ベルト装着装置によると、チャイ
ルドシート本体２の車両ベルト通し穴８Ａ、８Ｂ、９
Ａ、９Ｂに、収容部１１Ａ、１８Ａ、１８Ｂと弾性部材
１０とからなる車両ベルト係止手段を配設したため、車
両ベルト係止手段がチャイルドシート１に一体化され、
また、チャイルドシート１を座席に固定させるための調
整操作の容易化が可能になる。
【００２４】また、車両ベルト係止手段は、弾性部材１
０と、該弾性部材１０を弾性変形状態で係止し収容する
収容部１１Ａ、１８Ａ、１８Ｂとからなり、弾性部材１
０と収容部１１Ａ、１８Ａ、１８Ｂの周縁とで車両ベル
ト５０を挟持するようにしたため、弾性部材１０の弾性
復帰力で車両ベルト５０をチャイルドシート本体２に確
実に固定させることが可能になる。
０と、該弾性部材１０を弾性変形状態で係止し収容する
収容部１１Ａ、１８Ａ、１８Ｂとからなり、弾性部材１
０と収容部１１Ａ、１８Ａ、１８Ｂの周縁とで車両ベル
ト５０を挟持するようにしたため、弾性部材１０の弾性
復帰力で車両ベルト５０をチャイルドシート本体２に確
実に固定させることが可能になる。
【００２５】また、弾性部材１０は、車両ベルト５０を
挟持する面に形成された滑り止め部（複数の突条部２
２）を有するため、滑り止め部により車両ベルト５０を
チャイルドシート本体２により確実に固定させることが
できる。
挟持する面に形成された滑り止め部（複数の突条部２
２）を有するため、滑り止め部により車両ベルト５０を
チャイルドシート本体２により確実に固定させることが
できる。
【００２６】また、滑り止め部は、車両ベルト５０を車
両ベルト係止手段に装着、離脱させる方向へ移動させる
際には機能しないよう構成されているため、車両ベルト
５０を車両ベルト係止手段に円滑に装着、離脱させるこ
とができる。
両ベルト係止手段に装着、離脱させる方向へ移動させる
際には機能しないよう構成されているため、車両ベルト
５０を車両ベルト係止手段に円滑に装着、離脱させるこ
とができる。
【００２７】図７は、他の実施例による車両ベルト係止
手段の概略構成図である。この車両ベルト係止手段は、
部分的に鋸歯状をした回動部材６０の鋸歯状部６１と圧
接面１７、２１との間に車両ベルト５０を挿入し、回動
部材６０を回動操作して鋸歯状部６１で車両ベルト５０
を圧接面１７、２１に圧接させることにより車両ベルト
５０を係止させるよう構成されている。
手段の概略構成図である。この車両ベルト係止手段は、
部分的に鋸歯状をした回動部材６０の鋸歯状部６１と圧
接面１７、２１との間に車両ベルト５０を挿入し、回動
部材６０を回動操作して鋸歯状部６１で車両ベルト５０
を圧接面１７、２１に圧接させることにより車両ベルト
５０を係止させるよう構成されている。
【図１】一実施例による車両ベルト装着装置が組み込ま
れたチャイルドシートを車両の座席に固定した状態を示
す斜視図
れたチャイルドシートを車両の座席に固定した状態を示
す斜視図
【図２】図１図示のチャイルドシートからカバー及び弾
性部材等を取り外して構成されるチャイルドシート本体
の左側面図
性部材等を取り外して構成されるチャイルドシート本体
の左側面図
【図３】弾性部材の斜視図
【図４】図３図示の弾性部材の側面図
【図５】図２図示のチャイルドシート本体の左側面側に
位置する前向きベルト通し穴に車両ベルトを装着した状
態を示すチャイルドシート本体の要部の左側面図
位置する前向きベルト通し穴に車両ベルトを装着した状
態を示すチャイルドシート本体の要部の左側面図
【図６】図２図示のチャイルドシート本体の右側面側に
位置する後向きベルト通し穴に車両ベルトを装着した状
態を示すチャイルドシート本体の要部の右側面図
位置する後向きベルト通し穴に車両ベルトを装着した状
態を示すチャイルドシート本体の要部の右側面図
【図７】他の実施例による車両ベルト係止手段の概略構
成図
成図
１ チャイルドシート ２ チャイルドシート本体 ８Ａ、８Ｂ、９Ａ、９Ｂ 車両ベルト通し穴 １０ 弾性部材（車両ベルト係止手段） １１Ａ、１８Ａ、１８Ｂ 収容部（車両ベルト係止手
段） ２２ 突条部（滑り止め部） ５０ 車両ベルト（緊急自動ロック式ベルト巻取装置
付きベルト）
段） ２２ 突条部（滑り止め部） ５０ 車両ベルト（緊急自動ロック式ベルト巻取装置
付きベルト）
Claims (4)
- 【請求項１】 車両の緊急自動ロック式ベルト巻取装置
付きベルトにより車両の座席に固定されるチャイルドシ
ートにおいて、 チャイルドシート本体の車両ベルト通し穴に車両ベルト
係止手段を配設したことを特徴とするチャイルドシート
の車両ベルト装着装置。 - 【請求項２】 前記車両ベルト係止手段は、弾性部材
と、該弾性部材を弾性変形状態で係止し収容する収容部
とからなり、前記弾性部材と前記収容部の周縁とで前記
車両ベルトを挟持することを特徴とする請求項１に記載
のチャイルドシートの車両ベルト装着装置。 - 【請求項３】 前記弾性部材は、前記車両ベルトを挟持
する面に形成された滑り止め部を有することを特徴とす
る請求項２に記載のチャイルドシートの車両ベルト装着
装置。 - 【請求項４】 前記滑り止め部は、前記車両ベルトを前
記車両ベルト係止手段に装着、離脱させる方向へ移動さ
せる際には機能しないよう構成されていることを特徴と
する請求項３に記載のチャイルドシートの車両ベルト装
着装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8181279A JPH106917A (ja) | 1996-06-21 | 1996-06-21 | チャイルドシートの車両ベルト装着装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8181279A JPH106917A (ja) | 1996-06-21 | 1996-06-21 | チャイルドシートの車両ベルト装着装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH106917A true JPH106917A (ja) | 1998-01-13 |
Family
ID=16097921
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8181279A Pending JPH106917A (ja) | 1996-06-21 | 1996-06-21 | チャイルドシートの車両ベルト装着装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH106917A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6989947B2 (en) | 2003-12-12 | 2006-01-24 | Milestone Co., Ltd. | Imaging lens |
| KR100871360B1 (ko) * | 2000-10-16 | 2008-12-02 | 콤비 가부시키가이샤 | 유아용 카시트 및 이에 사용되는 벨트 록킹 장치 |
-
1996
- 1996-06-21 JP JP8181279A patent/JPH106917A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100871360B1 (ko) * | 2000-10-16 | 2008-12-02 | 콤비 가부시키가이샤 | 유아용 카시트 및 이에 사용되는 벨트 록킹 장치 |
| US6989947B2 (en) | 2003-12-12 | 2006-01-24 | Milestone Co., Ltd. | Imaging lens |
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