JPH1071306A - エンジン用組合せ式オイルフィルタ - Google Patents
エンジン用組合せ式オイルフィルタInfo
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- JPH1071306A JPH1071306A JP9096539A JP9653997A JPH1071306A JP H1071306 A JPH1071306 A JP H1071306A JP 9096539 A JP9096539 A JP 9096539A JP 9653997 A JP9653997 A JP 9653997A JP H1071306 A JPH1071306 A JP H1071306A
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Filtration Of Liquid (AREA)
Abstract
(57)【要約】
［課題］ 組合せ式のオイルフイルタとして、フルフロ
ー用のろ過エレメントとバイパス用のろ過エレメントを
交換し易くする。 ［解決手段］ コップ状のケース１１の内部に、フルフ
ロー用ろ過エレメント１３Ａとバイパス用ろ過エレメン
ト１３Ｂを上下に配設し、それらのエレメント１３Ａ，
１３Ｂを格子状の内筒１３ｂの周りにろ紙，不織布のろ
材１３ａを巻き付け、上下端には端板１３ｃを被着し、
センターパイプ１４の下端小径筒部１４ｅをブラケツト
Ｂ上のオイル戻し用の縦筒１７に嵌挿する一方、上部フ
ック杆１４ｃをフルフロー用ろ過エレメント１３Ａの内
筒１３ｂに係止させると共に中央羽根杆１４ｆをバイパ
ス用ろ過エレメント１３Ｂの内筒１３ｂに係止させて両
エレメントを連結し、更にフルフロー用ろ過エレメント
１３Ａの内筒１３ｂ上のフック杆１３ｂ3 をカバー体１
２の内面に設けた係止筒１２ａに係合し、エレメントの
交換時にはカバー体１２と一しょに二つのろ過エレメン
ト１３Ａ，１３Ｂをケース１１から取外せるようにす
る。
ー用のろ過エレメントとバイパス用のろ過エレメントを
交換し易くする。 ［解決手段］ コップ状のケース１１の内部に、フルフ
ロー用ろ過エレメント１３Ａとバイパス用ろ過エレメン
ト１３Ｂを上下に配設し、それらのエレメント１３Ａ，
１３Ｂを格子状の内筒１３ｂの周りにろ紙，不織布のろ
材１３ａを巻き付け、上下端には端板１３ｃを被着し、
センターパイプ１４の下端小径筒部１４ｅをブラケツト
Ｂ上のオイル戻し用の縦筒１７に嵌挿する一方、上部フ
ック杆１４ｃをフルフロー用ろ過エレメント１３Ａの内
筒１３ｂに係止させると共に中央羽根杆１４ｆをバイパ
ス用ろ過エレメント１３Ｂの内筒１３ｂに係止させて両
エレメントを連結し、更にフルフロー用ろ過エレメント
１３Ａの内筒１３ｂ上のフック杆１３ｂ3 をカバー体１
２の内面に設けた係止筒１２ａに係合し、エレメントの
交換時にはカバー体１２と一しょに二つのろ過エレメン
ト１３Ａ，１３Ｂをケース１１から取外せるようにす
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明はエンジン用のオイ
ルフイルタ主としてフルフロー用のものとバイパス用の
ものとを併設した組合せ式オイルフイルタの改良に関す
る。
ルフイルタ主としてフルフロー用のものとバイパス用の
ものとを併設した組合せ式オイルフイルタの改良に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】トラックや産業車両等に搭載されている
大型のエンジンでは、潤滑油のろ過装置として、エンジ
ンのシリンダー伝動機構等の給油部に送られるオイルの
全量を処理するフルフロー式のものと、その一部だけを
処理して直接オイルパンに戻すバイパス式のものを一つ
の容器中に一体的に組合せたオイルフイルタが用いられ
ており、これまでのものは主に鉄板製コップ状のケース
の内部にフルフロー用のろ過エレメントとバイパス用の
ろ過エレメントを二段重ねに収容し、ケースの開放端部
に肉厚な鉄製のシートプレートと肉薄なカバープレート
を施し、カバープレートとケースの端縁とをかしめ付け
た、いわゆるカートリッジ式使い捨てのものであった
が、最近では省資源，ゴミ処理対策の面から、ろ過エレ
メントだけを交換できるようにしたものが用いられるよ
うになっている。
大型のエンジンでは、潤滑油のろ過装置として、エンジ
ンのシリンダー伝動機構等の給油部に送られるオイルの
全量を処理するフルフロー式のものと、その一部だけを
処理して直接オイルパンに戻すバイパス式のものを一つ
の容器中に一体的に組合せたオイルフイルタが用いられ
ており、これまでのものは主に鉄板製コップ状のケース
の内部にフルフロー用のろ過エレメントとバイパス用の
ろ過エレメントを二段重ねに収容し、ケースの開放端部
に肉厚な鉄製のシートプレートと肉薄なカバープレート
を施し、カバープレートとケースの端縁とをかしめ付け
た、いわゆるカートリッジ式使い捨てのものであった
が、最近では省資源，ゴミ処理対策の面から、ろ過エレ
メントだけを交換できるようにしたものが用いられるよ
うになっている。
【０００３】その一例を示せば図５のとおりであり、ア
ルミニウム等の軽合金又はナイロン，ポリプロピレン，
ポリエチレン等の合成樹脂からなるコップ状のケース１
は底壁中央にボス筒１ａとその周囲にオイル取入れ用の
通孔１ｂを備え、ケース１の内部には、鉄板製の多孔の
内筒３ｂの周りにろ紙，不織布等のろ材３ａを菊花形筒
状又はロール状に巻き付け、上下に鉄板製の端板３ｃ，
３ｄを被着したフルフロー用のろ過エレメント３Ａと、
バイパス用のろ過エレメント３Ｂをパッキング６を介在
のもとに上下に重ねて収容し、バイパス用ろ過エレメン
ト３Ｂの下端板３ｄにオイル流出防止用のゴム製傘状の
バルブ５を装着した上で、これをケースのボス筒１ａに
嵌め合せ、かつケース１の開放端部には同じ材質からな
るカバー体２を螺合してオイルフイルタＦとなす。
ルミニウム等の軽合金又はナイロン，ポリプロピレン，
ポリエチレン等の合成樹脂からなるコップ状のケース１
は底壁中央にボス筒１ａとその周囲にオイル取入れ用の
通孔１ｂを備え、ケース１の内部には、鉄板製の多孔の
内筒３ｂの周りにろ紙，不織布等のろ材３ａを菊花形筒
状又はロール状に巻き付け、上下に鉄板製の端板３ｃ，
３ｄを被着したフルフロー用のろ過エレメント３Ａと、
バイパス用のろ過エレメント３Ｂをパッキング６を介在
のもとに上下に重ねて収容し、バイパス用ろ過エレメン
ト３Ｂの下端板３ｄにオイル流出防止用のゴム製傘状の
バルブ５を装着した上で、これをケースのボス筒１ａに
嵌め合せ、かつケース１の開放端部には同じ材質からな
るカバー体２を螺合してオイルフイルタＦとなす。
【０００４】そして、使用時にはケースのボス筒１ａを
エンジン側のブラケットＢから起立した縦筒７に螺合す
ると共にバイパス用ろ過エレメント３Ｂの上端板３ｃに
取付けたセンターパイプ４を縦筒７中に嵌合してオイル
イルタＦをブラケットＢ上に取付け、オイルをブラケッ
トＢの第１通路Ｂ1 から通孔１ｂを通じケース１内に取
入れ、上のエレメント３Ａ又は下のエレメント３Ｂで浄
化し、上のエレメント３Ａで処理したオイルはセンター
パイプ４を通じブラケットＢの第２通路Ｂ2 からエンジ
ンの給油部に送られ、下のエレメント３Ｂで処理したオ
イルは縦筒７に設けられた通孔７ａを通じブラケットＢ
の第３通路Ｂ3 からオイルパンに戻される。
エンジン側のブラケットＢから起立した縦筒７に螺合す
ると共にバイパス用ろ過エレメント３Ｂの上端板３ｃに
取付けたセンターパイプ４を縦筒７中に嵌合してオイル
イルタＦをブラケットＢ上に取付け、オイルをブラケッ
トＢの第１通路Ｂ1 から通孔１ｂを通じケース１内に取
入れ、上のエレメント３Ａ又は下のエレメント３Ｂで浄
化し、上のエレメント３Ａで処理したオイルはセンター
パイプ４を通じブラケットＢの第２通路Ｂ2 からエンジ
ンの給油部に送られ、下のエレメント３Ｂで処理したオ
イルは縦筒７に設けられた通孔７ａを通じブラケットＢ
の第３通路Ｂ3 からオイルパンに戻される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】時間の経過によりフイ
ルタの交換時には、ブラケットＢにフイルタＦを取付け
たままで、ケース１からカバー体２を外し、中の二つの
ろ過エレメント３Ａ，３Ｂを取出し、新しいものと交換
することになるが、上記従来の組合せ式オイルフイルタ
では、上のフルフロー用のろ過エレメント３Ａと下のバ
イパス用のろ過エレメント３Ｂは一体性がなく別々であ
るため、一つ一つ出し入れしなければならず、特に下側
のバイパス用のろ過エレメント３Ｂは取出しにくく、交
換作業に手間がかかり、そして取外したろ過エレメント
３Ａ，３Ｂはばらばらであるため処理せずに置き忘れを
生じ易い等の問題がある。
ルタの交換時には、ブラケットＢにフイルタＦを取付け
たままで、ケース１からカバー体２を外し、中の二つの
ろ過エレメント３Ａ，３Ｂを取出し、新しいものと交換
することになるが、上記従来の組合せ式オイルフイルタ
では、上のフルフロー用のろ過エレメント３Ａと下のバ
イパス用のろ過エレメント３Ｂは一体性がなく別々であ
るため、一つ一つ出し入れしなければならず、特に下側
のバイパス用のろ過エレメント３Ｂは取出しにくく、交
換作業に手間がかかり、そして取外したろ過エレメント
３Ａ，３Ｂはばらばらであるため処理せずに置き忘れを
生じ易い等の問題がある。
【０００６】そこで、この発明は組合せ式のオイルフイ
ルタとして、フルフロー用のろ過エレメントとバイパス
用のろ過エレメントの交換に手間がかからず、作業がや
り易く、処分忘れを生じないようにすることを課題とす
る。
ルタとして、フルフロー用のろ過エレメントとバイパス
用のろ過エレメントの交換に手間がかからず、作業がや
り易く、処分忘れを生じないようにすることを課題とす
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題達成のためにこ
の発明は、コップ状をなし、閉さ端壁にオイル戻し用の
ボス部を備えと共にオイル流入用の通孔を有するケース
の内部に、フルフロー用のろ過エレメントとバイパス用
のろ過エレメントを上下に重ねて配設し、フルフロー用
ろ過エレメントで処理したオイルをボス部に連通するセ
ンターパイプを介しエンジン給油部に送り、バイパス用
ろ過エレメントで処理したオイルをオイルパンに戻すよ
うにした組合せ式オイルフイルタとして、第１には、上
記二つのろ過エレメントを、格子状の内筒の周りに筒状
のろ材を配設しかつその上下端に環状の端板を被着して
形成し、フルフロー用ろ過エレメントの内筒上には複数
のフック杆を設け、上記センターパイプは、位置決め用
のつばを有する短筒部とその一端部上に設けた複数のフ
ック杆と円筒部とケースボス部に連通し周面に複数の羽
根杆を有する小径筒部とで形成し、位置決め用のつばを
二つのろ過エレメントの端板の間に挟持するち共にその
フック杆をフルフロー用ろ過エレメントの内筒に係止す
る一方、羽根杆をバイパス用ろ過エレメントの内筒に係
止させ、ケースの開放端には内面に係止筒を設けたカバ
ー体を着脱可能に取付けると共に係止筒にフルフロー用
ろ過エレメント上のフック杆を着脱可能に係止させるよ
うにしたことを特徴とし、第２には、上記センターパイ
プは、端面部周囲に位置決め用つばを有すると共に端面
上に複数のフック杯を備えた短筒部と円錐部とケースボ
ス部に連通する小径筒部とで形成し、位置決め用つばを
バイパス用ろ過エレメントの内筒上端の横杯の内側段部
に嵌合して固着する一方、二つのろ過エレメントの端板
同士を圧接させ、かつセンターパイプ上のフック杯をフ
ルフロー用ろ過エレメントの内筒に係止させるようにし
たことを特徴としている。
の発明は、コップ状をなし、閉さ端壁にオイル戻し用の
ボス部を備えと共にオイル流入用の通孔を有するケース
の内部に、フルフロー用のろ過エレメントとバイパス用
のろ過エレメントを上下に重ねて配設し、フルフロー用
ろ過エレメントで処理したオイルをボス部に連通するセ
ンターパイプを介しエンジン給油部に送り、バイパス用
ろ過エレメントで処理したオイルをオイルパンに戻すよ
うにした組合せ式オイルフイルタとして、第１には、上
記二つのろ過エレメントを、格子状の内筒の周りに筒状
のろ材を配設しかつその上下端に環状の端板を被着して
形成し、フルフロー用ろ過エレメントの内筒上には複数
のフック杆を設け、上記センターパイプは、位置決め用
のつばを有する短筒部とその一端部上に設けた複数のフ
ック杆と円筒部とケースボス部に連通し周面に複数の羽
根杆を有する小径筒部とで形成し、位置決め用のつばを
二つのろ過エレメントの端板の間に挟持するち共にその
フック杆をフルフロー用ろ過エレメントの内筒に係止す
る一方、羽根杆をバイパス用ろ過エレメントの内筒に係
止させ、ケースの開放端には内面に係止筒を設けたカバ
ー体を着脱可能に取付けると共に係止筒にフルフロー用
ろ過エレメント上のフック杆を着脱可能に係止させるよ
うにしたことを特徴とし、第２には、上記センターパイ
プは、端面部周囲に位置決め用つばを有すると共に端面
上に複数のフック杯を備えた短筒部と円錐部とケースボ
ス部に連通する小径筒部とで形成し、位置決め用つばを
バイパス用ろ過エレメントの内筒上端の横杯の内側段部
に嵌合して固着する一方、二つのろ過エレメントの端板
同士を圧接させ、かつセンターパイプ上のフック杯をフ
ルフロー用ろ過エレメントの内筒に係止させるようにし
たことを特徴としている。
【０００８】
【実施の形態】図１はこの発明に係る組合せ式オイルフ
イルタＦの一例を示すものであり、１１はアルミニウム
等の軽合金又はナイロン，ポリプロピレン，ポリエチレ
ン等の合成樹脂からなる一端（図で上端）が開放された
コップ状のケースであって、その閉さ端壁（図で底壁）
の中央部には内ねじ付のボス部１１ａが設けられている
と共にその周囲部にオイル流入用の通孔１１ｂが設けら
れており、その内部には次のように構成されたフルフロ
ー用のろ過エレメント１３Ａとバイパス用のろ過エレメ
ント１３Ｂが上下に重ねられ、後述のようなセンターパ
イプ１４により一体に結合されて収容されている。
イルタＦの一例を示すものであり、１１はアルミニウム
等の軽合金又はナイロン，ポリプロピレン，ポリエチレ
ン等の合成樹脂からなる一端（図で上端）が開放された
コップ状のケースであって、その閉さ端壁（図で底壁）
の中央部には内ねじ付のボス部１１ａが設けられている
と共にその周囲部にオイル流入用の通孔１１ｂが設けら
れており、その内部には次のように構成されたフルフロ
ー用のろ過エレメント１３Ａとバイパス用のろ過エレメ
ント１３Ｂが上下に重ねられ、後述のようなセンターパ
イプ１４により一体に結合されて収容されている。
【０００９】図２はフルフロー用のろ過エレメント１３
Ａを一部省略して示すものであり、内側に配置される内
筒１３ｂはケース１１と同じ材質（合成樹脂又は軽合
金）であって、複数の縦杆１３ｂ1 と円形の横杆１３ｂ
2 とで所定の直径と高さの格子状の筒枠として形成さ
れ、その上端は盲の円板でおおわれ、その上面には縦向
きのフック杆１３ｂ3 が複数間隔をおいて設けられ、こ
の内筒１３ｂの周りにはろ紙又は不織布からなるろ材１
３ａが菊花形筒状又はロール状に巻き付けられ、上下端
には若干厚手の紙又はフエルトからなる大径環状の端板
１３ｃが接着，溶着（フエルトの場合）等により被着さ
れている。
Ａを一部省略して示すものであり、内側に配置される内
筒１３ｂはケース１１と同じ材質（合成樹脂又は軽合
金）であって、複数の縦杆１３ｂ1 と円形の横杆１３ｂ
2 とで所定の直径と高さの格子状の筒枠として形成さ
れ、その上端は盲の円板でおおわれ、その上面には縦向
きのフック杆１３ｂ3 が複数間隔をおいて設けられ、こ
の内筒１３ｂの周りにはろ紙又は不織布からなるろ材１
３ａが菊花形筒状又はロール状に巻き付けられ、上下端
には若干厚手の紙又はフエルトからなる大径環状の端板
１３ｃが接着，溶着（フエルトの場合）等により被着さ
れている。
【００１０】一方、バイパス用のろ過エレメント１３Ｂ
の構成は、上記フルフロー用のろ過エレメント１３Ａと
大体同じであるが、その内筒１３ｂの上端は他の部分と
同じく円形横杆であり、縦向きの係止杆を備えていな
い。そして、下端部にはオイル流入用の通孔１１ｂを開
閉し、オイル流出防止のためのゴム製傘状のバルブ１５
が軸部を内筒１３ｂに嵌め込む状態に装着されている。
の構成は、上記フルフロー用のろ過エレメント１３Ａと
大体同じであるが、その内筒１３ｂの上端は他の部分と
同じく円形横杆であり、縦向きの係止杆を備えていな
い。そして、下端部にはオイル流入用の通孔１１ｂを開
閉し、オイル流出防止のためのゴム製傘状のバルブ１５
が軸部を内筒１３ｂに嵌め込む状態に装着されている。
【００１１】図３は浄化オイルの流出を可能にすると共
に上記フルフロー用のろ過エレメント１３Ａとバイパス
用のろ過エレメント１３Ｂをつなぐセンターパイプ１４
を示すものであり、エレメントの内筒１３ｂと同じ材質
（合成樹脂又は軽合金）からなり、一端（図で上端）寄
りの位置にあってフルフロー用のろ過エレメント１３Ａ
とバイパス用のろ過エレメント１３Ｂの内筒１３ｂ中に
嵌合可能で、途中に両エレメント１３Ａ，１３Ｂの間に
挟まれる位置決め用のつば１４ｂを備えた短筒部１４ａ
と、そこから一端側に伸びフルフロー用ろ過エレメント
１３Ａの内筒１３ｂ中に挿入され、所定の横杆１３ｂ2
にかけ止められる複数のフック杆１４ｃと、他端（図で
下端）側にあってエンジンのブラケットＢから起立する
オイル戻し用の縦筒１７にパッキング１６を備えて気密
に嵌合可能な小径筒部１４ｅと、この小径筒部１４ｅと
上記短筒部１４ａを結ぶ円錐部１４ｄとで形成され、円
錐部１４ｄと小径筒部１４ｅの境界部には外方に張出し
バイパス用ろ過エレメント１３Ｂの内筒１３ｂの所定の
横杆１３ｂ2 にかけ止められる羽根杆１４ｆが複数設け
られている。
に上記フルフロー用のろ過エレメント１３Ａとバイパス
用のろ過エレメント１３Ｂをつなぐセンターパイプ１４
を示すものであり、エレメントの内筒１３ｂと同じ材質
（合成樹脂又は軽合金）からなり、一端（図で上端）寄
りの位置にあってフルフロー用のろ過エレメント１３Ａ
とバイパス用のろ過エレメント１３Ｂの内筒１３ｂ中に
嵌合可能で、途中に両エレメント１３Ａ，１３Ｂの間に
挟まれる位置決め用のつば１４ｂを備えた短筒部１４ａ
と、そこから一端側に伸びフルフロー用ろ過エレメント
１３Ａの内筒１３ｂ中に挿入され、所定の横杆１３ｂ2
にかけ止められる複数のフック杆１４ｃと、他端（図で
下端）側にあってエンジンのブラケットＢから起立する
オイル戻し用の縦筒１７にパッキング１６を備えて気密
に嵌合可能な小径筒部１４ｅと、この小径筒部１４ｅと
上記短筒部１４ａを結ぶ円錐部１４ｄとで形成され、円
錐部１４ｄと小径筒部１４ｅの境界部には外方に張出し
バイパス用ろ過エレメント１３Ｂの内筒１３ｂの所定の
横杆１３ｂ2 にかけ止められる羽根杆１４ｆが複数設け
られている。
【００１２】又ケース１１の開放端部に着脱可能にねじ
込まれるカバー体１２は、ケース１１と同じ材料製で、
その弧状の端壁内面にはフルフロー用ろ過エレメント１
３Ａの内筒１３ｂ上のフック杆１３ｂ3 に係合可能な短
かな係止筒１２ａが設けられている。
込まれるカバー体１２は、ケース１１と同じ材料製で、
その弧状の端壁内面にはフルフロー用ろ過エレメント１
３Ａの内筒１３ｂ上のフック杆１３ｂ3 に係合可能な短
かな係止筒１２ａが設けられている。
【００１３】しかして、二つのろ過エレメント１３Ａ，
１３Ｂはケース１１に収容される前にセンターパイプ１
４によって次のようにして連結される。先ずバイパス用
のろ過エレメント１３Ｂの上方からセンターパイプ１４
の小径筒部１４ｅを内筒１３ｂ中に挿入し、羽根杆１４
ｆを撓ませながら所定の横杆１３ｂ2 にかけ止めると共
に短筒部１４ａのつば１４ｂを上の端板１３ｃ上に圧接
させ、次いで短筒部１４ａから突出しているフック杆１
４ｃをフルフロー用のろ過エレメント１３Ａの内筒１３
ｂ中に挿入して所定の横杆１３ｂ2 にスナップ式に係止
させると共につば１４ｂ上に下側の端板１３ｃを圧接さ
せることにより、二つのろ過エレメント１３Ａ，１３Ｂ
は一体に連結される。
１３Ｂはケース１１に収容される前にセンターパイプ１
４によって次のようにして連結される。先ずバイパス用
のろ過エレメント１３Ｂの上方からセンターパイプ１４
の小径筒部１４ｅを内筒１３ｂ中に挿入し、羽根杆１４
ｆを撓ませながら所定の横杆１３ｂ2 にかけ止めると共
に短筒部１４ａのつば１４ｂを上の端板１３ｃ上に圧接
させ、次いで短筒部１４ａから突出しているフック杆１
４ｃをフルフロー用のろ過エレメント１３Ａの内筒１３
ｂ中に挿入して所定の横杆１３ｂ2 にスナップ式に係止
させると共につば１４ｂ上に下側の端板１３ｃを圧接さ
せることにより、二つのろ過エレメント１３Ａ，１３Ｂ
は一体に連結される。
【００１４】この状態で、バイパス用のろ過エレメント
１３Ｂの内筒１３ｂに装着された傘状のバルブ１５をケ
ース１１のボス部１１ａに嵌め合せる一方、ケース１１
の開放端部にカバー体１２をねじ込んでいくと、フルフ
ロー用のろ過エレメント１３Ａの内筒１３ｂ上のフック
杆１３ｂ3 がカバー体１２内面の係止筒１２ａにスナッ
プ式に係合し、二つのろ過エレメント１３Ａ，１３Ｂは
カバー体１２に結合されてケース１１内に収容される。
しかし、この二つのエレメント１３Ａ，１３Ｂの収容の
仕方はこれに限らず、下のエレメント１３Ｂとセンター
パイプ１４を結合しておいてケース１１に取付け、上の
エレメント１３Ａはカバー体１２に結合した上で、その
カバー体１２をケース１１に取付けるようにしてもよ
い。
１３Ｂの内筒１３ｂに装着された傘状のバルブ１５をケ
ース１１のボス部１１ａに嵌め合せる一方、ケース１１
の開放端部にカバー体１２をねじ込んでいくと、フルフ
ロー用のろ過エレメント１３Ａの内筒１３ｂ上のフック
杆１３ｂ3 がカバー体１２内面の係止筒１２ａにスナッ
プ式に係合し、二つのろ過エレメント１３Ａ，１３Ｂは
カバー体１２に結合されてケース１１内に収容される。
しかし、この二つのエレメント１３Ａ，１３Ｂの収容の
仕方はこれに限らず、下のエレメント１３Ｂとセンター
パイプ１４を結合しておいてケース１１に取付け、上の
エレメント１３Ａはカバー体１２に結合した上で、その
カバー体１２をケース１１に取付けるようにしてもよ
い。
【００１５】その使用時には、図１のようにケース１１
のボス部１１ａをエンジンから張出したブラケットＢの
縦筒１７の外側に螺合させると共にセンターパイプ１４
の小径筒部１４ｅを縦筒１７の内側に嵌挿させることに
より、オイルフイルタＦはブラケットＢ上に取付けら
れ、処理すべきオイルはブラケットＢの第１通路Ｂ1 か
ら通孔１１ｂを通じてケース１１内に流入し、フルフロ
ー用のろ過エレメント１３Ｂを横切って浄化されたオイ
ルは内筒１３ｂ中に出て、センターパイプ１４中に入
り、小径筒部１４ｅ及び縦筒１７を通りブラケットＢの
第２通路Ｂ2 を経てエンジンの給油部に送られ、一方、
バイパス用のろ過エレメント１３Ｂを横切って浄化され
たオイルは内筒１３ｂ中に入り、縦筒１７に設けられた
縦通孔１７ａ及びブラケットＢの第３通路Ｂ3 を通って
オイルパンに戻される。フイルタＦを上下を逆さにして
用いる場合にはカバー体１２の中央肉厚部にドレン用の
栓体１８が取付けられる。
のボス部１１ａをエンジンから張出したブラケットＢの
縦筒１７の外側に螺合させると共にセンターパイプ１４
の小径筒部１４ｅを縦筒１７の内側に嵌挿させることに
より、オイルフイルタＦはブラケットＢ上に取付けら
れ、処理すべきオイルはブラケットＢの第１通路Ｂ1 か
ら通孔１１ｂを通じてケース１１内に流入し、フルフロ
ー用のろ過エレメント１３Ｂを横切って浄化されたオイ
ルは内筒１３ｂ中に出て、センターパイプ１４中に入
り、小径筒部１４ｅ及び縦筒１７を通りブラケットＢの
第２通路Ｂ2 を経てエンジンの給油部に送られ、一方、
バイパス用のろ過エレメント１３Ｂを横切って浄化され
たオイルは内筒１３ｂ中に入り、縦筒１７に設けられた
縦通孔１７ａ及びブラケットＢの第３通路Ｂ3 を通って
オイルパンに戻される。フイルタＦを上下を逆さにして
用いる場合にはカバー体１２の中央肉厚部にドレン用の
栓体１８が取付けられる。
【００１６】又、ろ過エレメントの交換時には、ブラケ
ットＢに固定されたケース１１からカバー体１２をねじ
戻し、上方に持ち上げれば、フルフロー用とバイパス用
のろ過エレメント１３Ａ，１３Ｂがカバー体１２と一し
ょになってケース１１から取出され、その後つながった
ままのろ過エレメント１３Ａ，１３Ｂを下方に引張れば
フック杆１３ｂ3 が係止筒１２ａから外れて、カバー体
１２から分離されることになり、そして、前記のように
センターパイプ１４で予め連結された新しいろ過エレメ
ント１３Ａ，１３Ｂをケース１１内に収容し、ケース１
１にカバー体１２を螺合することによりエレメントの交
換が行われる。
ットＢに固定されたケース１１からカバー体１２をねじ
戻し、上方に持ち上げれば、フルフロー用とバイパス用
のろ過エレメント１３Ａ，１３Ｂがカバー体１２と一し
ょになってケース１１から取出され、その後つながった
ままのろ過エレメント１３Ａ，１３Ｂを下方に引張れば
フック杆１３ｂ3 が係止筒１２ａから外れて、カバー体
１２から分離されることになり、そして、前記のように
センターパイプ１４で予め連結された新しいろ過エレメ
ント１３Ａ，１３Ｂをケース１１内に収容し、ケース１
１にカバー体１２を螺合することによりエレメントの交
換が行われる。
【００１７】図４はケース１１とブラケットＢを一体成
形するようにした変更例を示すものであり、この場合に
はケース１１の閉さ端壁（底壁）がブラケットＢの一部
をなすと共に中央ボス部１１ａがオイル戻し用の縦筒を
兼ねており、又バイパス用のろ過エレメント１３Ｂの内
筒１３ｂに下端には傘状のバルブに代えてゴム製環状の
バルブ１５が装着され、これがボス部１１ａに嵌め込ま
れているが、その他の構成，オイルのろ過作用とその流
れ及びろ過エレメント１３Ａ，１３Ｂの交換のやり方等
は図１の例と変りない。
形するようにした変更例を示すものであり、この場合に
はケース１１の閉さ端壁（底壁）がブラケットＢの一部
をなすと共に中央ボス部１１ａがオイル戻し用の縦筒を
兼ねており、又バイパス用のろ過エレメント１３Ｂの内
筒１３ｂに下端には傘状のバルブに代えてゴム製環状の
バルブ１５が装着され、これがボス部１１ａに嵌め込ま
れているが、その他の構成，オイルのろ過作用とその流
れ及びろ過エレメント１３Ａ，１３Ｂの交換のやり方等
は図１の例と変りない。
【００１８】図５は図４と同じくケース１１とブラケッ
トＢを一体成形するようになす一方、上側のフルフロー
用ろ過エレメント１３Ａと下側のバイパス用のろ過エレ
メント１３Ｂを直接に重ね合せ、両エレメント間のシー
ル性を向上させるようにした変更例を示すものであり、
この場合には、上下のろ過エレメント１３Ａ、１３Ｂを
つなぐセンターパイプ１４は図６のような構造で、小径
筒部１４ｅ上には羽根板１４ｆを備えず、又短筒部１４
ａと位置決め用のつば１４ｂの直径は上述のものより小
さく、つば１４ｂの外径がバイパスろ過エレメント１３
Ｂの内筒１３ｂの内径にほぼ等しくなされ、その表面は
短筒部１４ａの端面と面一になされている。
トＢを一体成形するようになす一方、上側のフルフロー
用ろ過エレメント１３Ａと下側のバイパス用のろ過エレ
メント１３Ｂを直接に重ね合せ、両エレメント間のシー
ル性を向上させるようにした変更例を示すものであり、
この場合には、上下のろ過エレメント１３Ａ、１３Ｂを
つなぐセンターパイプ１４は図６のような構造で、小径
筒部１４ｅ上には羽根板１４ｆを備えず、又短筒部１４
ａと位置決め用のつば１４ｂの直径は上述のものより小
さく、つば１４ｂの外径がバイパスろ過エレメント１３
Ｂの内筒１３ｂの内径にほぼ等しくなされ、その表面は
短筒部１４ａの端面と面一になされている。
【００１９】これに対し、バイパスろ過エレメント１３
Ｂは図５、図７のようにその内筒１３ｂの上端の横杯１
３ｂ2 が他のものより太く断面がＺ字状に形成され、上
記センターパイプ１４が下方から挿入されて、位置決め
用つば１４ｂが上端の横杯１３ｂ2 の内側段部に当接さ
れ、その当接部は溶着（合成樹脂の場合）又はろう付け
（軽合金の場合）され、短筒部１４ａ上に起立して設け
られた複数のフック杯１４ｃは内筒１３ｂから所定の長
さ上方に突出している。
Ｂは図５、図７のようにその内筒１３ｂの上端の横杯１
３ｂ2 が他のものより太く断面がＺ字状に形成され、上
記センターパイプ１４が下方から挿入されて、位置決め
用つば１４ｂが上端の横杯１３ｂ2 の内側段部に当接さ
れ、その当接部は溶着（合成樹脂の場合）又はろう付け
（軽合金の場合）され、短筒部１４ａ上に起立して設け
られた複数のフック杯１４ｃは内筒１３ｂから所定の長
さ上方に突出している。
【００２０】又上端横杯１３ｂの外側段部にはろ材１３
ａの上端をおおう紙、フェルト製の上の環状端板１３ｃ
の内周部が嵌め合わされ、その嵌合部はろ材１３ａに対
するのと同じように接着、溶着等の手段により固着さ
れ、端板１３ｃの表面と内筒１３ｂの上端面は面一にな
されており、内筒１３ｂの下端にはゴム製環状のパッキ
ング１５’が装着されている。
ａの上端をおおう紙、フェルト製の上の環状端板１３ｃ
の内周部が嵌め合わされ、その嵌合部はろ材１３ａに対
するのと同じように接着、溶着等の手段により固着さ
れ、端板１３ｃの表面と内筒１３ｂの上端面は面一にな
されており、内筒１３ｂの下端にはゴム製環状のパッキ
ング１５’が装着されている。
【００２１】一方、上側のフルフロー用ろ過エレメント
１３Ａの内筒１３ｂの円形横杯１３ｂ2 は他の横杯より
太く断面が逆Ｌ字状に形成され、その外下側段部に下の
環状端板１３の内周部が嵌合され、その嵌合部はろ材１
３ａに対するのと同じく接着、溶着等により固着され、
端板１３ｃの下面と内筒１３ｂの下端面が面一になされ
ている。
１３Ａの内筒１３ｂの円形横杯１３ｂ2 は他の横杯より
太く断面が逆Ｌ字状に形成され、その外下側段部に下の
環状端板１３の内周部が嵌合され、その嵌合部はろ材１
３ａに対するのと同じく接着、溶着等により固着され、
端板１３ｃの下面と内筒１３ｂの下端面が面一になされ
ている。
【００２２】そこで、バイパス用ろ過エレメント１３Ｂ
の内筒１３ｂに結合されたセンターパイプ１４上の複数
の係止杯１４ｃをフルフロー用ろ過エレメント１３Ａの
内筒１３ｂ中に下側から挿入すると、各先端の係止爪が
下端の円形横杯１３ｂ2 の上面にスナップ式に係止する
（この場合、係止爪が係止するのは下端以外の横杯でも
よい）と同時に、バイパス用ろ過エレメント１３Ｂ上端
の横杯１３ｂ2 端板１３ｃとフルフロー用ろ過エレメン
ト１３Ａ下端の横杯１３ｂ2 端板１３ｃとが圧接し合っ
て、二つのろ過エレメント１３Ａ、１３Ｂが一つに結合
される。その際センターパイプ１４のつば１４ｂが内筒
１３ｂの横杯１３ｂ2 に溶着又はろう付けにより結合さ
れ、かつ上下のエレメントの端板１３ｃ同士が密接して
いるので、二つのろ過エレメント１３Ａ、１３Ｂの接合
部における気密性がより確実になる。場合によっては上
下の端板１３ｃを接着するようにしてもよい。
の内筒１３ｂに結合されたセンターパイプ１４上の複数
の係止杯１４ｃをフルフロー用ろ過エレメント１３Ａの
内筒１３ｂ中に下側から挿入すると、各先端の係止爪が
下端の円形横杯１３ｂ2 の上面にスナップ式に係止する
（この場合、係止爪が係止するのは下端以外の横杯でも
よい）と同時に、バイパス用ろ過エレメント１３Ｂ上端
の横杯１３ｂ2 端板１３ｃとフルフロー用ろ過エレメン
ト１３Ａ下端の横杯１３ｂ2 端板１３ｃとが圧接し合っ
て、二つのろ過エレメント１３Ａ、１３Ｂが一つに結合
される。その際センターパイプ１４のつば１４ｂが内筒
１３ｂの横杯１３ｂ2 に溶着又はろう付けにより結合さ
れ、かつ上下のエレメントの端板１３ｃ同士が密接して
いるので、二つのろ過エレメント１３Ａ、１３Ｂの接合
部における気密性がより確実になる。場合によっては上
下の端板１３ｃを接着するようにしてもよい。
【００２３】この状態で、二つのろ過エレメント１３
Ａ、１３Ｂをケース１１内に挿し入れ、バイパスろ過エ
レメント１３Ｂの内筒下端のパッキング１５’を中央ボ
ス部１１ａに嵌め合せ、次いでケース１１の開放端部に
カバー体１２をねじ込むことにより、カバー体下面の係
止筒１２ａにフルフロー用ろ過エレメント１３Ａの内筒
１３ｂ上のフック杯１３ｂ3 が係合し、二つのろ過エレ
メント１３Ａ、１３Ｂがカバー体１２と一体になってケ
ース１１中に収容される。
Ａ、１３Ｂをケース１１内に挿し入れ、バイパスろ過エ
レメント１３Ｂの内筒下端のパッキング１５’を中央ボ
ス部１１ａに嵌め合せ、次いでケース１１の開放端部に
カバー体１２をねじ込むことにより、カバー体下面の係
止筒１２ａにフルフロー用ろ過エレメント１３Ａの内筒
１３ｂ上のフック杯１３ｂ3 が係合し、二つのろ過エレ
メント１３Ａ、１３Ｂがカバー体１２と一体になってケ
ース１１中に収容される。
【００２４】そして、使用時におけるオイルの流入、流
出の態様は上述のものと同じであり、エレメントの交換
時にカバー体１２をねじ戻せば二つのろ過エレメント１
３Ａ、１３Ｂカバー体１２と一体になってケース１１か
ら取出され、前述のように新しいものと交換される。
出の態様は上述のものと同じであり、エレメントの交換
時にカバー体１２をねじ戻せば二つのろ過エレメント１
３Ａ、１３Ｂカバー体１２と一体になってケース１１か
ら取出され、前述のように新しいものと交換される。
【００２５】
【発明の効果】この発明はケースの内部にフルフロー用
ろ過エレメントとバイパス用ろ過エレメントを上下に重
ねて配設し、フルフロー用ろ過エレメントで処理したオ
イルはエンジンの給油部に送り、バイパス用のろ過エレ
メントで処理したオイルはオイルパンに戻すようにした
組合せ式のオイルフィルタとして、請求項１又は請求項
２のように構成することによりろ過エレメントの交換時
には、ケースからカバー体を取外すだけで、フルフロー
用ろ過エレメントとバイパス用ろ過エレメントを一体に
して取出すことができると共に新しい二つのろ過エレメ
ントを一体的に収容することができ、交換に手間がかか
らず作業が容易であり、又使用ずみの二つのろ過エレメ
ントはばらばらでないので置き忘れを生せず、更に、請
求項２のように構成すれば、二つろ過エレメントの接合
部における気密性をより確実にすることができ、そし
て、ろ過エレメントを金属を用いずに紙、不織布、フェ
ルト、合成樹脂等の可燃性の材料で作れば、焼却処分す
ることができ、ゴミの減少に役立ちゴミ処理上便利であ
る。
ろ過エレメントとバイパス用ろ過エレメントを上下に重
ねて配設し、フルフロー用ろ過エレメントで処理したオ
イルはエンジンの給油部に送り、バイパス用のろ過エレ
メントで処理したオイルはオイルパンに戻すようにした
組合せ式のオイルフィルタとして、請求項１又は請求項
２のように構成することによりろ過エレメントの交換時
には、ケースからカバー体を取外すだけで、フルフロー
用ろ過エレメントとバイパス用ろ過エレメントを一体に
して取出すことができると共に新しい二つのろ過エレメ
ントを一体的に収容することができ、交換に手間がかか
らず作業が容易であり、又使用ずみの二つのろ過エレメ
ントはばらばらでないので置き忘れを生せず、更に、請
求項２のように構成すれば、二つろ過エレメントの接合
部における気密性をより確実にすることができ、そし
て、ろ過エレメントを金属を用いずに紙、不織布、フェ
ルト、合成樹脂等の可燃性の材料で作れば、焼却処分す
ることができ、ゴミの減少に役立ちゴミ処理上便利であ
る。
【図１】この発明に係るオイルフイルタの一例の断面
図。
図。
【図２】フルフロー用のろ過エレメントの一部を省略し
た斜視図。
た斜視図。
【図３】センターパイプの斜視図。
【図４】変更例の断面図。
【図５】他の変更例の断面図。
【図６】図５の変更例のセンターパイプの斜視図。
【図７】図５の変更例のバイパス用ろ過エレメントの一
部を省略した斜視図。
部を省略した斜視図。
【図８】従来のオイルフイルタの断面図。
１１ ケース １１ａ ボス部 １１ｂ 通孔 １２ カバー体 １２ａ 係止筒 １３Ａ フルフロ
ー用ろ過エレメント １３Ｂ バイパス用ろ過エレメント １３ａ ろ材 １３ｂ 内筒 １３ｂ3 フック
杆 １３ｃ 端板 １４ センターパ
イプ １４ａ 短筒部 １４ｂ つば １４ｃ フック杆 １４ｅ 小径筒部 Ｂ ブラケット Ｆ オイルフイル
タ
ー用ろ過エレメント １３Ｂ バイパス用ろ過エレメント １３ａ ろ材 １３ｂ 内筒 １３ｂ3 フック
杆 １３ｃ 端板 １４ センターパ
イプ １４ａ 短筒部 １４ｂ つば １４ｃ フック杆 １４ｅ 小径筒部 Ｂ ブラケット Ｆ オイルフイル
タ
Claims (2)
- 【請求項１】 コップ状をなし、閉さ端壁にオイル戻し
用のボス部を備えると共にオイル流入用の通孔を有する
ケースの内部に、フルフロー用のろ過エレメントとバイ
パス用のろ過エレメントを上下に重ねて配設し、フルフ
ロー用ろ過エレメントで処理したオイルをボス部に連通
するセンターパイプを介しエンジン給油部に送り、バイ
パス用ろ過エレメントで処理したオイルをオイルパンに
戻すようにした組合せ式オイルフイルタにおいて、上記
二つのろ過エレメントを、格子状の内筒の周りに筒状の
ろ材を配設しかつその上下端に環状の端板を被着して形
成し、フルフロー用ろ過エレメントの内筒上には複数の
フック杆を設け、上記センターパイプは、位置決め用の
つばを有する短筒部とその一端部上に設けた複数のフッ
ク杆と円錐部とケースボス部に連通し周面に複数の羽根
杆を有する小径筒部とで形成し、位置決め用のつばを二
つのろ過エレメントの端板の間に挟持すると共にそのフ
ック杆をフルフロー用ろ過エレメントの内筒に係止する
一方、羽根杆をバイパス用ろ過エレメントの内筒に係止
させ、ケースの開放端には内面に係止筒を設けたカバー
体を着脱可能に取付けると共に係止筒にフルフロー用ろ
過エレメント上のフック杆を着脱可能に係止させるよう
にしたことを特徴とするエンジン用組合せ式オイルフイ
ルタ。 - 【請求項２】 コツ状をなし閉さ端壁にオイル戻し用の
ボス部を備えると共にオイル流入用の通孔を有するケー
スの内部に、フルフロー用のろ過エレメントとバイパス
用のろ過エレメントを上下に重ね合せて配設し、フルフ
ロー用ろ過エレメントで処理したオイルをボス部に連通
するセンターパイプを介しエンジン給油部に送り、バイ
パス用ろ過エレメントで処理したオイルをオイルパンに
戻すようにした組合せ式オイルフィルタにおいて、上記
二つのろ過エレメントを、格子状の内筒の周りに筒状の
ろ材を配設し、かつ上下端に環状の端板を被着して形成
し、フルフロー用ろ過エレメントの内筒上に複数のフッ
ク杯を設け、上記センターパイプは、端面部周囲に位置
決め用のつばを有すると共に端面上に複数のフック杯を
備えた短筒部と円錐部とケースボス部に連通する小径筒
部とで形成し、位置決め用のつばをバイパス用ろ過エレ
メントの内筒上端の横杯の内側段部に嵌合して固着する
一方、二つのろ過エレメントの端板同士を圧接させ、か
つセンターパイプ上のフック杯をフルフロー用ろ過エレ
メントの内筒に係止させ、ケースの開放端には内面に係
止筒を設けたカバー体を着脱可能に取付けると共に係止
筒にフルフロー用ろ過エレメントのフック杯を着脱可能
に係止させるようにしたことを特徴とするエンジン用組
合せ式のオイルフィルタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09653997A JP3679222B2 (ja) | 1996-06-27 | 1997-03-31 | エンジン用組合せ式オイルフイルタ |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18532196 | 1996-06-27 | ||
| JP8-185321 | 1996-06-27 | ||
| JP09653997A JP3679222B2 (ja) | 1996-06-27 | 1997-03-31 | エンジン用組合せ式オイルフイルタ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1071306A true JPH1071306A (ja) | 1998-03-17 |
| JP3679222B2 JP3679222B2 (ja) | 2005-08-03 |
Family
ID=26437747
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP09653997A Expired - Lifetime JP3679222B2 (ja) | 1996-06-27 | 1997-03-31 | エンジン用組合せ式オイルフイルタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3679222B2 (ja) |
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1260260A1 (de) * | 2001-05-19 | 2002-11-27 | MAHLE Filtersysteme GmbH | Vorrichtung zum Abtrennen von Verunreinigungen aus einem Schmieröl einer Brennkraftmaschine |
| JP2003515437A (ja) * | 1999-12-02 | 2003-05-07 | インジェニーア ヴァルター ヘンクスト ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニー コマンディートゲゼルシャフト | 補助的な保持部材を備えた取り外し可能な中心部材を有する流体フィルタ |
| JP2008069685A (ja) * | 2006-09-13 | 2008-03-27 | Toyo Roki Mfg Co Ltd | オイルフィルタ |
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