JPH1072189A - Attitude change device for automobile body - Google Patents
Attitude change device for automobile bodyInfo
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- JPH1072189A JPH1072189A JP28692396A JP28692396A JPH1072189A JP H1072189 A JPH1072189 A JP H1072189A JP 28692396 A JP28692396 A JP 28692396A JP 28692396 A JP28692396 A JP 28692396A JP H1072189 A JPH1072189 A JP H1072189A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 車体Wの姿勢を任意に変更可能な姿勢変更装
置1を可搬として、設備費の削減を図る。
【解決手段】 車体Wを保持する車体保持フレーム3を
回動自在に支持する支持体4にフォークリフト2のフォ
ーク用昇降枠2aに着脱自在な連結部12を設ける。ま
た、車体保持フレーム3に、車体Wの窓部に指向するハ
ンマー部材111,112,113を設け、自動車用ガラ
スの回収作業を効率良く行い得られるようにする。
(57) [Summary] [PROBLEMS] To reduce the equipment cost by making a posture changing device 1 capable of arbitrarily changing the posture of a vehicle body W portable. A fork lift frame (2a) of a forklift (2) is provided on a support (4) that rotatably supports a vehicle body holding frame (3) holding a vehicle body (W). Further, the body holding frame 3 is provided with hammer members 11 1 , 11 2 , and 11 3 that are directed to the windows of the body W, so that the operation of collecting the glass for automobiles can be performed efficiently.
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、主として自動車解
体作業に際し、作業者が作業を行い易いように、自動車
車体の姿勢を任意に変更し得るようにした自動車車体の
姿勢変更装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an apparatus for changing the attitude of an automobile body, which is capable of arbitrarily changing the attitude of an automobile body in order to facilitate a worker in the dismantling work of an automobile.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、特開平3−152097号公報に
見られるように、自動車車体の複数箇所を把持する複数
の把持部材を取付けた、自動車車体を車幅方向に跨ぐよ
うにして保持可能な車体保持フレームと、車体保持フレ
ームを自動車車体の車長方向の軸線回りに回動自在に支
持する支持体とを備え、車体保持フレームの回動で自動
車車体を横転姿勢に姿勢変更し得られるようにした装置
は知られているが、このものでは支持体を定位置に据付
ける据置き型の装置として構成されている。2. Description of the Related Art Conventionally, as shown in Japanese Patent Application Laid-Open No. 3-152097, a plurality of holding members for holding a plurality of portions of an automobile body are attached, and the automobile body can be held so as to straddle the vehicle width direction. A vehicle body holding frame, and a support body that supports the vehicle body holding frame so as to be rotatable around an axis in the vehicle length direction of the vehicle body so that the vehicle body can be changed to a rollover posture by rotating the vehicle body holding frame. Although known devices are known, they are configured as stationary devices that place the support in place.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】自動車車体の解体に際
しては、リサイクルのために各種部品・材料の分別回収
を行うことが要請されており、そのためには、自動車車
体の解体場所を部品・材料毎に設定し、各場所に自動車
車体を移動しつつ順に解体を行うことが望まれるが、上
記従来例のような据置き型の姿勢変更装置を用いる場合
には、各場所毎に姿勢変更装置を配置することが必要に
なり、設備費が嵩む。When dismantling an automobile body, it is required to separate and collect various parts and materials for recycling. To this end, the dismantling location of the automobile body must be determined for each part and material. It is desirable to perform disassembly in order while moving the vehicle body to each location, but when using a stationary attitude change device as in the above-described conventional example, the attitude change device is provided for each location. It needs to be arranged, and the equipment cost increases.
【0004】本発明は、以上の点に鑑み、解体作業に好
適な設備費が安くて済む自動車車体の姿勢変更装置を提
供することを課題としている。[0004] In view of the above, it is an object of the present invention to provide an apparatus for changing the attitude of an automobile body, which is suitable for dismantling work and has low equipment costs.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決すべく、
本発明は、自動車車体の複数箇所を把持する複数の把持
部材を取付けた、自動車車体の車幅方向にのびる車体保
持フレームと、車体保持フレームを自動車車体の車長方
向の軸線回りに回動自在に支持する支持体とを備え、支
持体にフォークリフトに具備するフォーク用昇降枠に着
脱自在な連結部を設けたことを特徴とする。Means for Solving the Problems In order to solve the above problems,
The present invention provides a vehicle body holding frame having a plurality of gripping members for gripping a plurality of portions of a vehicle body, extending in a vehicle width direction of the vehicle body, and a body holding frame rotatable around an axis in a vehicle length direction of the vehicle body. A forklift provided in the forklift, and a detachable connecting portion is provided on the fork lift frame provided on the forklift.
【0006】本発明によれば、フォークリフトのフォー
ク用昇降枠に支持体の連結部を連結することにより、自
動車車体を車体保持フレームに保持したままフォークリ
フトで各場所に移動して姿勢変更することができ、各場
所毎に姿勢変更装置を設置せずに済み、設備費が安くな
る。According to the present invention, by connecting the connecting portion of the support to the fork lift frame of the forklift, the vehicle body can be moved to various places by the forklift and changed in posture while being held by the body holding frame. This eliminates the need to install a posture changing device for each location, and reduces equipment costs.
【0007】また、フォークリフト用昇降枠の昇降動で
車体保持フレームに自動車車体を保持させることがで
き、車体受取り作業も容易に行い得られ、作業性が向上
する。In addition, the vehicle body can be held on the vehicle body holding frame by raising and lowering the lifting frame for a forklift, and the vehicle body receiving operation can be easily performed, thereby improving workability.
【0008】車体保持フレームは、自動車車体を車幅方
向に跨ぐような形状に形成しても、また、自動車車体の
フロア下側に車幅方向から差し込み可能な形状に形成し
ても良い。The vehicle body holding frame may be formed so as to straddle the vehicle body in the vehicle width direction, or may be formed into a shape that can be inserted from the vehicle width direction below the floor of the vehicle body.
【0009】尚、従来、自動車用窓ガラスの回収は殆ど
行われていないが、ガラスは住宅用断熱材等としてリサ
イクルできるため、自動車用窓ガラスの分別回収が望ま
れている。この場合、車体保持フレームが自動車車体を
車幅方向に跨ぐような形状のものであれば、車体保持フ
レームに自動車車体の窓部に指向するハンマー部材を設
けておくことができる。これによれば、ハンマー部材に
より窓ガラスを破砕して、窓ガラスを安全、且つ、効率
良く回収でき、有利である。Heretofore, almost no window glass for automobiles has been recovered. However, since glass can be recycled as a heat insulating material for houses and the like, separate collection of window glass for automobiles is desired. In this case, if the vehicle body holding frame has a shape that straddles the vehicle body in the vehicle width direction, a hammer member that faces the window of the vehicle body can be provided on the vehicle body holding frame. According to this, the window glass is crushed by the hammer member, and the window glass can be collected safely and efficiently, which is advantageous.
【0010】[0010]
【発明の実施の形態】図1は、本発明に係る姿勢変更装
置1をフォークリフト2に装着する前の状態を示してい
る。姿勢変更装置1は、自動車車体Wを車幅方向に跨ぐ
ような形状の車体保持フレーム3と、該フレーム3を自
動車車体Wの車長方向の軸線回りに回動自在に支持する
支持体4とで構成されている。FIG. 1 shows a state before a posture changing device 1 according to the present invention is mounted on a forklift 2. The attitude changing device 1 includes a vehicle body holding frame 3 shaped to straddle the vehicle body W in the vehicle width direction, and a support 4 that supports the frame 3 so as to be rotatable around the axis of the vehicle body W in the vehicle length direction. It is composed of
【0011】車体保持フレーム3は、自動車車体Wを車
幅方向に跨ぐアーチ状の1対のフレーム部材3a,3a
を備えている。各フレーム部材3aは断面コ字状の鋼材
で形成されており、支持体4に両フレーム部材3a,3
aに対応する1対のブラケット4a,4aを突設し、各
ブラケット4aに、図2に示す如く、各フレーム部材3
aの円弧状アーチ部を周方向に離間した2箇所で内外か
ら挟むようにして支持する各1対の2組のガイドローラ
5を設け、これらガイドローラ5によって車体保持フレ
ーム3を自動車車体Wの車長方向の軸線回りに回動自在
としている。また、前記ブラケット4aに図外の駆動源
で正逆転される駆動スプロケット6を設けると共に、フ
レーム部材3aの円弧状アーチ部の外周面に両端をフレ
ーム部材3aに固定したチェーン7を配設し、該チェー
ン7をブラケット4aに軸支した1対のガイドスプロッ
ト8,8を介して駆動スプロケット6に巻掛している。
かくて、駆動スプロケット6の回転によりチェーン7を
介して車体保持フレーム3が回動される。The vehicle body holding frame 3 is a pair of arch-shaped frame members 3a, 3a straddling the vehicle body W in the vehicle width direction.
It has. Each frame member 3a is formed of a steel material having a U-shaped cross section.
a, a pair of brackets 4a, 4a corresponding to the frame members 3a,
A pair of two sets of guide rollers 5 are provided to support the arc-shaped arch portion a at two places separated from each other in the circumferential direction from the inside and outside. The guide rollers 5 move the vehicle body holding frame 3 to the length of the vehicle body W. It is rotatable around the axis of the direction. Further, a drive sprocket 6 which is rotated forward and reverse by a drive source (not shown) is provided on the bracket 4a, and a chain 7 having both ends fixed to the frame member 3a is provided on the outer peripheral surface of the arcuate arch portion of the frame member 3a. The chain 7 is wound around the drive sprocket 6 via a pair of guide plots 8, 8 pivotally supported by the bracket 4a.
Thus, the body holding frame 3 is rotated via the chain 7 by the rotation of the drive sprocket 6.
【0012】車体保持フレーム3には、各フレーム部材
3aの両側部下端に位置させて、自動車車体Wのサイド
シルWaを把持する計4個の把持部材9が取付けられて
おり、これら把持部材9によって自動車車体Wを車体保
持フレーム3に保持させている。各把持部材9は、図3
に示すように、舌片状のベース9aと、ベース9a上に
固定した受座9bと、ベース9a上に揺動自在に軸支し
たクランプアーム9cとで構成されており、クランプア
ーム9cを図外の駆動源により内方に揺動させ、ドアW
bの下部を切り裂くようにしてサイドシルWaを把持す
る。尚、クランプアーム9cに代えて、図4に示す如
く、ベース9a上に図外の駆動源で内外方に進退される
クランプピン9dを設け、サイドシルWaをこれにクラ
ンプピン9dを突き刺すようにして把持することも可能
である。尚、把持部材9として自動車車体Wをこれに傷
を付けずに把持し得るものを用いれば、姿勢変更装置1
を自動車車体Wの解体作業以外の作業にも使用できる。
また、各把持部材9のベース9aは、フレーム部材3a
の下端にシリンダ10によって水平方向に旋回し得るよ
うに軸支されており、ベース9aの旋回で把持部材9を
内方の突出位置から側方の退避位置に折畳み自在として
いる。A total of four holding members 9 for holding the side sill Wa of the vehicle body W are attached to the body holding frame 3 at the lower ends on both sides of each frame member 3a. The vehicle body W is held by the body holding frame 3. Each gripping member 9 is shown in FIG.
As shown in FIG. 1, the tongue-shaped base 9a, a receiving seat 9b fixed on the base 9a, and a clamp arm 9c pivotally supported on the base 9a are constituted. Swing inward by an external drive source, and
The side sill Wa is gripped so as to cut off the lower part of b. In place of the clamp arm 9c, as shown in FIG. 4, a clamp pin 9d is provided on the base 9a to be moved inward and outward by a drive source (not shown), and the side sill Wa is inserted into the clamp pin 9d. It is also possible to hold. If the gripping member 9 is capable of gripping the vehicle body W without damaging it, the posture changing device 1
Can be used for work other than the dismantling work of the vehicle body W.
Further, the base 9a of each gripping member 9 is connected to the frame member 3a.
Is pivotally supported by a cylinder 10 so as to be able to turn in the horizontal direction by a cylinder 10, and the turning of the base 9a allows the gripping member 9 to be freely foldable from an inward projecting position to a side retracting position.
【0013】車体保持フレーム3には、更に、自動車車
体Wのフロントウインドウと、ドアウインドウと、リヤ
ウインドウとに指向する複数のハンマー部材111,1
12,113が夫々ヒンジ11aによって角度調節自在に
取付けられている。各ハンマー部材111,112,11
3は、シリンダ11bによって駆動されるハンマー11
cを備えている。ドアガラスやリヤウンドウガラスは強
化ガラスであって、各ハンマー部材112,113のハン
マー11cによりガラスを打撃して破壊のきっかけを与
えれば自己破壊するが、フロントウインドウガラスは一
般的に合わせガラスであって破壊しにくいため、フロン
トウインドウ用のハンマー部材111のハンマー11c
の先端に押片11dを取付け、フロントウインドウガラ
スをフイルムごと押し引きちぎるようにして破壊する。The body holding frame 3 further includes a plurality of hammer members 11 1 , 1 directed to a front window, a door window, and a rear window of the vehicle body W.
Numerals 1 2 and 11 3 are attached by hinges 11a so as to be adjustable in angle. Each hammer member 11 1 , 11 2 , 11
3 is a hammer 11 driven by a cylinder 11b.
c. Door glass and rear window glass are tempered glass, and when the glass is hit by the hammer 11c of each of the hammer members 11 2 and 11 3 to cause destruction, the glass is self-destructed. because hardly destroyed there is a hammer for a front window member 11 1 of the hammer 11c
Attach a push piece 11d to the tip of the camera, and break the front window glass together with the film by pushing it apart.
【0014】支持体4の背面には、フォークリフト2の
フォーク用昇降枠2aに着脱自在な連結部12が設けら
れている。連結部12は、昇降枠2aの上側と下側の横
棒部に上方から係合可能な上下1対のフック部12a,
12bを備えている。A connecting portion 12 is provided on the back of the support 4 so as to be detachable from the fork lift frame 2a of the forklift 2. The connecting portion 12 is a pair of upper and lower hook portions 12a that can be engaged with the upper and lower horizontal bar portions of the lifting frame 2a from above.
12b.
【0015】姿勢変更装置1を使用する際は、フォーク
リフト2の昇降枠2aから図1に仮想線で示すフォーク
2bを取外し、フォークリフト2を姿勢変更装置1に接
近させて連結部12の上下の各フック部12a,12b
の直下に昇降枠2aの上下の各横棒部を臨ませ、この状
態から昇降枠2aを上昇させる。これによれば、昇降枠
2aの上下の各横棒部に連結部12の上下の各フック部
12a,12bが係合して、姿勢変更装置1が掬い上げ
られ、この状態で連結部12をボルト等により昇降枠2
aに固定する。When the attitude changing device 1 is used, the fork 2b shown by a virtual line in FIG. 1 is removed from the lifting frame 2a of the forklift 2, Hook parts 12a, 12b
Each of the upper and lower horizontal bar portions of the lifting frame 2a faces just below the frame, and the lifting frame 2a is raised from this state. According to this, the upper and lower hook portions 12a and 12b of the connecting portion 12 are engaged with the upper and lower horizontal bar portions of the elevating frame 2a, and the attitude changing device 1 is scooped up. Lift frame 2 with bolts, etc.
a.
【0016】次に、フォークリフト2を解体すべき自動
車車体Wの近傍に移動し、車体保持フレーム3を、図5
(A)に示す如く、自動車車体Wの上方に臨ませる。次
いで昇降枠2aの下降で車体保持フレーム3を下降さ
せ、自動車車体Wに車体保持フレーム3を跨がせる。こ
の際、各把持部材9が自動車車体Wに干渉しないよう、
各把持部材9は退避位置に旋回させておき、車体保持フ
レーム3の下降後に、図5(B)に示す如く、各把持部
材9を突出位置に旋回させて、各把持部材9により自動
車車体WのサイドシルWaを把持する。Next, the forklift 2 is moved to the vicinity of the vehicle body W to be dismantled, and the body holding frame 3 is moved to the position shown in FIG.
(A) As shown in FIG. Next, the vehicle body holding frame 3 is lowered by lowering the elevating frame 2a, and the vehicle body holding frame 3 is straddled over the vehicle body W. At this time, each gripping member 9 does not interfere with the vehicle body W.
Each gripping member 9 is turned to the retracted position, and after the body holding frame 3 descends, as shown in FIG. 5B, each gripping member 9 is turned to the protruding position, and the automobile body W Is gripped.
【0017】次に、昇降枠2aの上昇で自動車車体Wを
車体保持フレーム3に保持させたまま持上げ、フォーク
リフト2により自動車車体Wを所定の場所、例えば、ガ
ラス回収場所に移動する。そして、車体保持フレーム3
を回動させて、図5(C)に示す如く、自動車車体Wを
横転姿勢にし、この状態で各ハンマー部材111,1
12,113を作動させて、フロントウインドウガラスや
ドアガラスやリヤウンドウガラスを破壊し、ガラスを分
別回収する。Next, the vehicle body W is lifted by the lifting frame 2a while being held by the vehicle body holding frame 3, and the vehicle body W is moved to a predetermined place, for example, a glass collection place by the forklift 2. And the body holding frame 3
Is turned to bring the vehicle body W into a rollover position as shown in FIG. 5C, and in this state, each of the hammer members 11 1 , 1
By operating 12 and 11 3 , the windshield, door glass and rear window glass are broken, and the glass is separated and collected.
【0018】以上、車体保持フレーム3を、自動車車体
Wを車幅方向に跨ぐような形状に形成したものについて
説明したが、図6及び図7に示すように、車体保持フレ
ーム3を、自動車車体Wのフロア下側に車幅方向から差
し込み可能な形状に形成しても良い。Although the vehicle body holding frame 3 has been described above as having a shape that straddles the vehicle body W in the vehicle width direction, as shown in FIGS. It may be formed in a shape that can be inserted from the vehicle width direction below the floor of W.
【0019】このもので車体保持フレーム3は、車幅方
向にのびる1対のメインフレーム部材30,30を1対
のクロスメンバ31,31を介して連結して成る偏平な
枠体で構成されている。そして、車体保持フレーム3
を、両メインフレーム部材30,30の尾端部において
支持体4の下端部に自動車車体Wの車長方向の支軸32
を介して回動自在に軸支している。支持体4の背面に
は、上記実施形態のものと同様に、フォーク用昇降枠2
aに係合可能な上下1対のフック部12a,12bを有
する連結部12が設けられている。また、支持体4の一
側部にブラケット40を介してシリンダ41を車長方向
の軸線回りに傾動自在に枢着し、該シリンダ41のピス
トンロッド41aを車体保持フレーム3の一側部に固定
したレバー33に連結している。そして、該シリンダ4
1により車体保持フレーム3を前記支軸32を支点にし
て水平姿勢と倒立姿勢とに回動し得るようにしている。The vehicle body holding frame 3 is composed of a flat frame formed by connecting a pair of main frame members 30, 30 extending in the vehicle width direction via a pair of cross members 31, 31. I have. And the body holding frame 3
A support shaft 32 in the vehicle length direction of the vehicle body W is attached to the lower end of the support 4 at the tail ends of the main frame members 30, 30.
And is rotatably supported via the. The fork lift frame 2 is provided on the back surface of the support 4 in the same manner as in the above embodiment.
A connecting portion 12 having a pair of upper and lower hook portions 12a and 12b that can be engaged with a. A cylinder 41 is pivotally attached to one side of the support 4 via a bracket 40 so as to be tiltable around an axis in the vehicle length direction, and a piston rod 41a of the cylinder 41 is fixed to one side of the vehicle body holding frame 3. The lever 33 is connected to the lever 33. And the cylinder 4
1 allows the vehicle body holding frame 3 to rotate between a horizontal posture and an inverted posture with the support shaft 32 as a fulcrum.
【0020】車体保持フレーム3には、各メインフレー
ム部材30の内側面のガイドレール34aに沿ってシリ
ンダ34bにより車幅方向に進退される可動枠34が設
けられており、可動枠34に、ロータリアクチュエータ
35によりクランク機構36を介して起伏動作される1
対の可動爪37,37を設け、また、両メインフレーム
部材30,30の尾端部寄りの上面に1対の固定爪3
8,38を固設し、これら可動爪37と固定爪38とで
自動車車体Wの把持部材を構成している。尚、クランク
機構36は、ロータリアクチュエータ35に連結される
駆動クランク36aと、各可動爪37に連結される従動
クランク36bと、駆動クランク36aと各従動クラン
ク36bとを連結する連杆36cとで構成され、図6の
状態から駆動クランク36aを反時計方向に回動させる
ことにより各可動爪37が図6に矢印で示す如く内側に
倒れる。The vehicle body holding frame 3 is provided with a movable frame 34 which is advanced and retracted in the vehicle width direction by a cylinder 34b along a guide rail 34a on the inner surface of each main frame member 30. 1 which is raised and lowered by the actuator 35 via the crank mechanism 36
A pair of movable claws 37, 37 are provided, and a pair of fixed claws 3 is provided on the upper surface near the tail end of both main frame members 30, 30.
8 and 38 are fixedly provided, and the movable claw 37 and the fixed claw 38 constitute a holding member of the vehicle body W. The crank mechanism 36 includes a driving crank 36a connected to the rotary actuator 35, a driven crank 36b connected to each movable claw 37, and a connecting rod 36c connecting the driving crank 36a and each driven crank 36b. Then, by rotating the drive crank 36a counterclockwise from the state of FIG. 6, each movable claw 37 falls down as shown by the arrow in FIG.
【0021】図6に示す姿勢変更装置を使用する際は、
フォークリフト2の昇降枠2aにより上記実施形態のも
のと同様に姿勢変更装置を掬い上げて、連結部12を昇
降枠2aにボルト止めし、次に、フォークリフト2を解
体すべき自動車車体Wの近傍に移動して、車体保持フレ
ーム3を、図7(A)に示す如く、水平姿勢のまま自動
車車体Wのフロア下側に車幅方向から差し込み、固定爪
38を自動車車体Wの一側のサイドシルに食い込ませ
る。この際、可動枠34を車幅方向外方に前進させてお
くと共に、可動爪37をフロアに干渉しないように倒伏
させておく。When using the posture changing device shown in FIG. 6,
The lifting device 2 of the forklift 2 scoops up the attitude changing device in the same manner as in the above embodiment, bolts the connecting portion 12 to the lifting frame 2a, and then moves the forklift 2 near the vehicle body W to be dismantled. 7A, the vehicle body holding frame 3 is inserted from the vehicle width direction below the floor of the vehicle body W while maintaining the horizontal posture, and the fixing claw 38 is inserted into the side sill on one side of the vehicle body W. Let go. At this time, the movable frame 34 is advanced outward in the vehicle width direction, and the movable claw 37 is lowered so as not to interfere with the floor.
【0022】次に、図7(B)に示すように可動爪37
を起立させ、この状態で可動枠34を図7(C)に示す
ように車幅方向内方に後退させて、可動爪37を自動車
車体Wの他側のサイドシルに食い込ませ、可動爪37と
固定爪38とで自動車車体Wを把持する。Next, as shown in FIG.
In this state, the movable frame 34 is retracted inward in the vehicle width direction as shown in FIG. 7 (C) so that the movable claw 37 bites into the side sill on the other side of the vehicle body W. The vehicle body W is gripped by the fixed claws 38.
【0023】次に、昇降枠2aの上昇で自動車車体Wを
車体保持フレーム3に保持させたまま図7(D)に示す
ように持上げ、フォークリフト2により自動車車体Wを
所定の場所に搬送する。次いで、車体保持フレーム3を
図7(E)に示すように倒立姿勢に回動して、自動車車
体Wを横転姿勢にし、所定の解体作業を行う。Next, as shown in FIG. 7D, the vehicle body W is lifted while the vehicle body W is held by the vehicle body holding frame 3 by the lifting of the lifting frame 2a, and the vehicle body W is transported to a predetermined place by the forklift 2. Next, the vehicle body holding frame 3 is turned to the inverted posture as shown in FIG. 7 (E), the vehicle body W is brought to the rollover posture, and a predetermined dismantling operation is performed.
【図1】 本発明装置の第1実施形態の斜視図FIG. 1 is a perspective view of a first embodiment of the device of the present invention.
【図2】 車体保持フレームの支持体に対する支持構造
を示す図FIG. 2 is a diagram showing a support structure for a support of the vehicle body holding frame.
【図3】 (A)把持部材の一例の斜視図、(B)その
側面図3A is a perspective view of an example of a gripping member, and FIG. 3B is a side view thereof.
【図4】 (A)把持部材の他の例の斜視図、(B)そ
の側面図4A is a perspective view of another example of the gripping member, and FIG. 4B is a side view thereof.
【図5】 (A)(B)(C)第1実施形態の使用状態
を示す斜視図FIGS. 5A, 5B, and 5C are perspective views showing a use state of the first embodiment.
【図6】 本発明装置の第2実施形態の斜視図FIG. 6 is a perspective view of a second embodiment of the device of the present invention.
【図7】 (A)〜(E)第2実施形態の使用状態を示
す斜視図FIGS. 7A to 7E are perspective views showing a use state of the second embodiment.
1 姿勢変更装置 2 フォー
クリフト 2a 昇降枠 3 車体保
持フレーム 4 支持体 9 把持部
材 111,112,113 ハンマー部材 12 連結
部DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Attitude change device 2 Forklift 2a Elevating frame 3 Body holding frame 4 Support 9 Holding member 11 1 , 11 2 , 11 3 Hammer member 12 Connecting portion
Claims (4)
把持部材を取付けた、自動車車体の車幅方向にのびる車
体保持フレームと、車体保持フレームを自動車車体の車
長方向の軸線回りに回動自在に支持する支持体とを備
え、支持体にフォークリフトに具備するフォーク用昇降
枠に着脱自在な連結部を設けたことを特徴とする自動車
車体の姿勢変更装置。1. A vehicle body holding frame having a plurality of gripping members for gripping a plurality of portions of a vehicle body, extending in a vehicle width direction of the vehicle body, and rotating the body holding frame around an axis in a vehicle length direction of the vehicle body. An apparatus for changing the attitude of an automobile body, comprising: a supporter that freely supports the vehicle; and a detachable connecting portion provided on a forklift frame provided in the forklift on the supporter.
車幅方向に跨ぐような形状に形成されることを特徴とす
る請求項1に記載の自動車車体の姿勢変更装置。2. The vehicle body posture changing device according to claim 1, wherein the vehicle body holding frame is formed so as to straddle the vehicle body in the vehicle width direction.
窓部に指向するハンマー部材を設けたことを特徴とする
請求項2に記載の自動車車体の姿勢変更装置。3. The apparatus for changing the attitude of an automobile body according to claim 2, wherein a hammer member directed to a window of the automobile body is provided on the vehicle body holding frame.
フロア下側に車幅方向から差し込み可能な形状に形成さ
れることを特徴とする請求項1に記載の自動車車体の姿
勢変更装置。4. The vehicle body posture changing device according to claim 1, wherein the vehicle body holding frame is formed in a shape that can be inserted from the vehicle width direction below the floor of the vehicle body.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28692396A JPH1072189A (en) | 1996-06-28 | 1996-10-29 | Attitude change device for automobile body |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16965096 | 1996-06-28 | ||
| JP8-169650 | 1996-06-28 | ||
| JP28692396A JPH1072189A (en) | 1996-06-28 | 1996-10-29 | Attitude change device for automobile body |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1072189A true JPH1072189A (en) | 1998-03-17 |
Family
ID=26492903
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28692396A Pending JPH1072189A (en) | 1996-06-28 | 1996-10-29 | Attitude change device for automobile body |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1072189A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2108613A1 (en) * | 2008-04-10 | 2009-10-14 | Rotobloc-PSP | Handling device for reels and hoisting engine equipped with such a device |
-
1996
- 1996-10-29 JP JP28692396A patent/JPH1072189A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2108613A1 (en) * | 2008-04-10 | 2009-10-14 | Rotobloc-PSP | Handling device for reels and hoisting engine equipped with such a device |
| FR2929867A1 (en) * | 2008-04-10 | 2009-10-16 | Rotobloc Psp Sarl | HANDLING DEVICE ADAPTED TO A LIFTING MACHINE FOR HANDLING PRODUCTS SUCH AS COILS AND LIFTING EQUIPMENT EQUIPPED WITH SUCH A DEVICE |
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