JPH1076903A - 車両用サイドエアバッグ装置のエアバッグ構造 - Google Patents
車両用サイドエアバッグ装置のエアバッグ構造Info
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- JPH1076903A JPH1076903A JP8233180A JP23318096A JPH1076903A JP H1076903 A JPH1076903 A JP H1076903A JP 8233180 A JP8233180 A JP 8233180A JP 23318096 A JP23318096 A JP 23318096A JP H1076903 A JPH1076903 A JP H1076903A
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- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract description 38
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 claims abstract description 15
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 4
- 238000009958 sewing Methods 0.000 abstract description 5
- 239000012634 fragment Substances 0.000 description 4
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 2
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 2
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 description 1
- 229920006231 aramid fiber Polymers 0.000 description 1
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 description 1
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- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
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- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 エアバッグ装置の動作時に、膨張されたエア
バッグ本体の窓側外側面と、該窓側外側面に縫着されて
いる補強布との間で空間層が形成されるようにして、例
えば窓ガラス等の鋭利なガラス破片が補強布を破損した
としても、上記空間層によってガラス破片がエアバッグ
本体にまで到達されないようにして、エアバッグ本体の
損傷を未然に防止することができるエアバッグ構造の提
供。 【解決手段】 サイドエアバッグ装置に具備されるエア
バッグ本体の窓側対向面に、補強布を重ね合せ、その補
強布の周縁を、エアバッグ本体がガス圧膨張されたとき
に、そのエアバッグ本体と補強布との間で膨張空間が生
じるようにした。
バッグ本体の窓側外側面と、該窓側外側面に縫着されて
いる補強布との間で空間層が形成されるようにして、例
えば窓ガラス等の鋭利なガラス破片が補強布を破損した
としても、上記空間層によってガラス破片がエアバッグ
本体にまで到達されないようにして、エアバッグ本体の
損傷を未然に防止することができるエアバッグ構造の提
供。 【解決手段】 サイドエアバッグ装置に具備されるエア
バッグ本体の窓側対向面に、補強布を重ね合せ、その補
強布の周縁を、エアバッグ本体がガス圧膨張されたとき
に、そのエアバッグ本体と補強布との間で膨張空間が生
じるようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車が側面衝突
等の異常衝撃力を受けたときに、サイドドア内又はシー
ト等に設けられたサイドエアバッグをドア内側面と乗員
との間で膨張させ、このエアバッグの膨張によって、乗
員への衝撃を吸収して、乗員を保護するサイドエアバッ
グ装置に使用されるエアバッグ構造に関するものであ
る。
等の異常衝撃力を受けたときに、サイドドア内又はシー
ト等に設けられたサイドエアバッグをドア内側面と乗員
との間で膨張させ、このエアバッグの膨張によって、乗
員への衝撃を吸収して、乗員を保護するサイドエアバッ
グ装置に使用されるエアバッグ構造に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】自動車が側面衝突等による異常衝撃力を
受けたとき、その自動車のドア内側面と、乗員との間で
エアバッグが膨張し、このエアバッグの膨張によって、
乗員を保護するサイドエアバッグ装置として、例えば特
願平６−２２７３４４号で示される構造のものがある。
受けたとき、その自動車のドア内側面と、乗員との間で
エアバッグが膨張し、このエアバッグの膨張によって、
乗員を保護するサイドエアバッグ装置として、例えば特
願平６−２２７３４４号で示される構造のものがある。
【０００３】この公知のサイドエアバッグ装置は、図４
で示されるように、自動車が衝突等による衝撃力を受け
たとき、サイドドア１内に設備されているエアバッグ２
を、インフレータ３の働きで、サイドドア１と乗員４と
の間で膨張展開させ、この膨張展開されたエアバッグ２
によって、シート５に着座している乗員４が受ける衝撃
力を吸収緩和するものであるが、その自動車衝突時にお
いて、窓ガラス６が破損すると、その窓ガラス６の鋭利
な破片によって膨張されたエアバッグ２が傷付き、膨張
されたエアバッグ２が破損するおそれがある。
で示されるように、自動車が衝突等による衝撃力を受け
たとき、サイドドア１内に設備されているエアバッグ２
を、インフレータ３の働きで、サイドドア１と乗員４と
の間で膨張展開させ、この膨張展開されたエアバッグ２
によって、シート５に着座している乗員４が受ける衝撃
力を吸収緩和するものであるが、その自動車衝突時にお
いて、窓ガラス６が破損すると、その窓ガラス６の鋭利
な破片によって膨張されたエアバッグ２が傷付き、膨張
されたエアバッグ２が破損するおそれがある。
【０００４】そこで、上記エアバッグ２の破損を防ぐた
めに、膨張されたエアバッグの窓ガラス６対向部分に、
例えばガラス繊維の織布、炭素繊維、あるいはアラミド
繊維等からなる強靭で可撓性を有する布材からなる補強
布７を添設することが示されている。
めに、膨張されたエアバッグの窓ガラス６対向部分に、
例えばガラス繊維の織布、炭素繊維、あるいはアラミド
繊維等からなる強靭で可撓性を有する布材からなる補強
布７を添設することが示されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】このように、エアバッ
グの膨張展開時において、窓ガラス等の破片によるエア
バッグの破損を防止するために、エアバッグの窓側面
に、補強布を添設した構造のエアバッグであっても、そ
のエアバッグと補強布とが密に重り合っているとエアバ
ッグ自体も一緒に破損してしまうので、そのため丈夫な
補強布が必要となり、補強布のコストアップ又は重量増
加をひき起こしてしまう問題があった。
グの膨張展開時において、窓ガラス等の破片によるエア
バッグの破損を防止するために、エアバッグの窓側面
に、補強布を添設した構造のエアバッグであっても、そ
のエアバッグと補強布とが密に重り合っているとエアバ
ッグ自体も一緒に破損してしまうので、そのため丈夫な
補強布が必要となり、補強布のコストアップ又は重量増
加をひき起こしてしまう問題があった。
【０００６】本発明は、かかることに着目してなされた
もので、エアバッグ装置の動作時に、膨張されたエアバ
ッグ本体の窓ガラス側対向面と、該窓ガラス側対向面に
縫着されている補強布とエアバッグ本体との間で空間層
が形成されるようにして両者を離間し、例えば窓ガラス
等の鋭利なガラス破片が補強布を破損したとしても、上
記空間層によってガラス破片がエアバッグ本体にまで到
達されないようにして、エアバッグ本体の損傷を未然に
防止することができるエアバッグ構造の提供を目的とし
ている。
もので、エアバッグ装置の動作時に、膨張されたエアバ
ッグ本体の窓ガラス側対向面と、該窓ガラス側対向面に
縫着されている補強布とエアバッグ本体との間で空間層
が形成されるようにして両者を離間し、例えば窓ガラス
等の鋭利なガラス破片が補強布を破損したとしても、上
記空間層によってガラス破片がエアバッグ本体にまで到
達されないようにして、エアバッグ本体の損傷を未然に
防止することができるエアバッグ構造の提供を目的とし
ている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに本発明の請求項１では、サイドエアバッグ装置に具
備されるエアバッグ本体の窓ガラス側対向面に、補強布
を重ね合せ、その補強布の周縁を、そのエアバッグ本体
と補強布との間で膨張空間が生じるように、上記補強布
に弛みを持たせてエアバッグ本体と一体に縫着し、さら
にエアバッグ本体の補強布と対向する裁断布にベントホ
ールを設け、エアバッグ本体がガス圧膨張したときに上
記膨張空間内にエアバッグ本体内ガスを供給して膨張さ
せたエアバッグ構造であることを特徴としている。
めに本発明の請求項１では、サイドエアバッグ装置に具
備されるエアバッグ本体の窓ガラス側対向面に、補強布
を重ね合せ、その補強布の周縁を、そのエアバッグ本体
と補強布との間で膨張空間が生じるように、上記補強布
に弛みを持たせてエアバッグ本体と一体に縫着し、さら
にエアバッグ本体の補強布と対向する裁断布にベントホ
ールを設け、エアバッグ本体がガス圧膨張したときに上
記膨張空間内にエアバッグ本体内ガスを供給して膨張さ
せたエアバッグ構造であることを特徴としている。
【０００８】また請求項２では、請求項１のベントホー
ルに代えて補強布と対向する裁断布に通気性を保持さ
せ、エアバッグ本体がガス圧膨張したときに上記膨張空
間内にエアバッグ本体内ガスを供給して膨張させたエア
バッグであることを特徴としている。
ルに代えて補強布と対向する裁断布に通気性を保持さ
せ、エアバッグ本体がガス圧膨張したときに上記膨張空
間内にエアバッグ本体内ガスを供給して膨張させたエア
バッグであることを特徴としている。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下に本発明を図１乃至図３に示
す実施形態に基いて詳細に説明する。
す実施形態に基いて詳細に説明する。
【００１０】１１はサイドエアバッグ装置に使用される
エアバッグであって、このエアバッグ１１は、袋状に縫
製されているエアバッグ本体１２と、このエアバッグ本
体１２の片側面で、そのエアバッグ本体１２を縫製する
周縁の縫い糸１３によりエアバッグ本体１２と一体に弛
みを持たせて縫着されている補強布１４とからなってい
る。
エアバッグであって、このエアバッグ１１は、袋状に縫
製されているエアバッグ本体１２と、このエアバッグ本
体１２の片側面で、そのエアバッグ本体１２を縫製する
周縁の縫い糸１３によりエアバッグ本体１２と一体に弛
みを持たせて縫着されている補強布１４とからなってい
る。
【００１１】また上記のエアバッグ本体１２は、同形に
裁断されている第１の裁断布１５と第２の裁断布１６の
周縁を縫着することによって形成されるものであって、
そのエアバッグ本体１２の内部に、インフレータ１７が
収納位置されている。
裁断されている第１の裁断布１５と第２の裁断布１６の
周縁を縫着することによって形成されるものであって、
そのエアバッグ本体１２の内部に、インフレータ１７が
収納位置されている。
【００１２】またエアバッグ本体１２を構成している第
２の裁断布１６、すなわち補強布１４と対向している裁
断布１６には、インフレータ１７により発生した圧力ガ
スを、そのエアバッグ本体１２の内部を経てその第２の
裁断布１６と補強布１４とで形成される空間１９の内部
へ供給するためのベントホール２０を設けているもので
ある。
２の裁断布１６、すなわち補強布１４と対向している裁
断布１６には、インフレータ１７により発生した圧力ガ
スを、そのエアバッグ本体１２の内部を経てその第２の
裁断布１６と補強布１４とで形成される空間１９の内部
へ供給するためのベントホール２０を設けているもので
ある。
【００１３】このように、本実施形態によるエアバッグ
１１は、インフレータを組み付け保持しているエアバッ
グ本体１２の片側外面に、補強布１４によって囲まれる
空間１９を形成すると共に、この空間と、エアバッグ本
体内部とを連通するベントホール２０をエアバッグ本体
１２を構成する裁断布に設けた構造であるから、インフ
レータの働きによって、エアバッグ本体１２が膨張され
ると、このエアバッグ本体１２を脹らませた圧力ガスの
一部がベントホール２０を通して空間１９内に圧送さ
れ、その結果、エアバッグ本体１２と補強布１４との間
の空間１９内部が脹らまされて、エアバッグ本体１２の
裁断布と補強布１４とが離間保持される。従って例えば
車体が受けた衝撃力によりエアバッグ装置のインフレー
タが働き、このインフレータの働きでエアバッグ本体が
膨張し、さらにこのエアバッグ本体の膨張時に上記衝撃
力等によって発生した窓ガラス等による破片が、補強布
１４を破損してしまったとしても、その補強布１４とエ
アバッグ本体１２の裁断布との間が、圧力ガス空間１９
で離間されていることから、窓ガラス等の破片はエアバ
ッグ本体１２に到達されることがなく、これによってエ
アバッグ本体１２の損傷が未然に防止できるものであ
る。
１１は、インフレータを組み付け保持しているエアバッ
グ本体１２の片側外面に、補強布１４によって囲まれる
空間１９を形成すると共に、この空間と、エアバッグ本
体内部とを連通するベントホール２０をエアバッグ本体
１２を構成する裁断布に設けた構造であるから、インフ
レータの働きによって、エアバッグ本体１２が膨張され
ると、このエアバッグ本体１２を脹らませた圧力ガスの
一部がベントホール２０を通して空間１９内に圧送さ
れ、その結果、エアバッグ本体１２と補強布１４との間
の空間１９内部が脹らまされて、エアバッグ本体１２の
裁断布と補強布１４とが離間保持される。従って例えば
車体が受けた衝撃力によりエアバッグ装置のインフレー
タが働き、このインフレータの働きでエアバッグ本体が
膨張し、さらにこのエアバッグ本体の膨張時に上記衝撃
力等によって発生した窓ガラス等による破片が、補強布
１４を破損してしまったとしても、その補強布１４とエ
アバッグ本体１２の裁断布との間が、圧力ガス空間１９
で離間されていることから、窓ガラス等の破片はエアバ
ッグ本体１２に到達されることがなく、これによってエ
アバッグ本体１２の損傷が未然に防止できるものであ
る。
【００１４】また上記の実施形態では、エアバッグ本体
内に圧送された圧力ガスの一部を空間１９内へ供給し
て、その空間１９を脹らませる手段として、第２の裁断
布１６に単一のベントホール２０を設けたことを述べて
いるが、複数のベントホールを設けてもよい。また空間
１９へのガス供給用としてベントホールに限られるもの
ではなく、例えば図３で示すように第２の裁断布を通気
性を有する裁断布１６’とすることにより、その第２の
裁断布１６’から漏れた圧力で空間１９内部を有効に脹
らませることができ、これによって上記同様に、エアバ
ッグ本体の損傷を未然に防止することができる。
内に圧送された圧力ガスの一部を空間１９内へ供給し
て、その空間１９を脹らませる手段として、第２の裁断
布１６に単一のベントホール２０を設けたことを述べて
いるが、複数のベントホールを設けてもよい。また空間
１９へのガス供給用としてベントホールに限られるもの
ではなく、例えば図３で示すように第２の裁断布を通気
性を有する裁断布１６’とすることにより、その第２の
裁断布１６’から漏れた圧力で空間１９内部を有効に脹
らませることができ、これによって上記同様に、エアバ
ッグ本体の損傷を未然に防止することができる。
【００１５】
【発明の効果】以上のように本発明は、エアバッグ本体
と、そのエアバッグ本体とを片側外面に被せる補強布と
で空間部を形成し、この空間部に、エアバッグ本体を膨
張させる圧力ガスの一部を供給して空間部を脹らませる
ようにしたものであるから、その空間部の脹らみ作用に
よって、窓ガラス等の破片がエアバッグ本体に到達され
ることが有効に阻止され、特に丈夫な補強布としなくて
もエアバッグ本体の破片による損傷が未然に防止でき
る。
と、そのエアバッグ本体とを片側外面に被せる補強布と
で空間部を形成し、この空間部に、エアバッグ本体を膨
張させる圧力ガスの一部を供給して空間部を脹らませる
ようにしたものであるから、その空間部の脹らみ作用に
よって、窓ガラス等の破片がエアバッグ本体に到達され
ることが有効に阻止され、特に丈夫な補強布としなくて
もエアバッグ本体の破片による損傷が未然に防止でき
る。
【図１】本発明よりなるエアバッグの実施形態を示した
正面図。
正面図。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面図。
【図３】本発明よりなるエアバッグの他の実施形態を示
した断面図。
した断面図。
【図４】従来のエアバッグ装置を示した説明図。
１１…エアバッグ １２…エアバッグ本体 １３…縫い糸 １４…補強布 １５…第１の裁断布 １６…第２の裁断布 １６’…通気性裁断布 １７…インフレータ １９…空間 ２０…ベントホール
Claims (2)
- 【請求項１】 サイドエアバッグ装置に具備されるエア
バッグ本体（１２）の窓ガラス側対向面に補強布（１
４）を重ね合せ、その補強布（１４）の周縁を、そのエ
アバッグ本体（１２）と補強布（１４）との間で膨張空
間（１９）が生じるように、上記補強布（１４）に弛み
を持たせてエアバッグ本体（１２）と一体に縫着し、さ
らにエアバッグ本体（１２）の補強布（１４）と対向す
る裁断布（１６）にベントホール（２０）を設け、エア
バッグ本体（１２）がガス圧膨張したときに上記膨張空
間（１９）内にエアバッグ本体（１２）内ガスを供給し
て膨張させたことを特徴とする車両用サイドエアバッグ
装置のエアバッグ構造。 - 【請求項２】 サイドエアバッグ装置に具備されるエア
バッグ本体（１２）の窓ガラス側対向面に補強布（１
４）を重ね合せ、その補強布（１４）の周縁を、そのエ
アバッグ本体（１２）と補強布（１４）との間で膨張空
間（１９）が生じるように、上記補強布（１４）に弛み
を持たせてエアバッグ本体（１２）と一体に縫着し、さ
らにエアバッグ本体（１２）の補強布（１４）と対向す
る裁断布（１６’）に通気性を持たせ、エアバッグ本体
（１２）がガス圧膨張したときに上記膨張空間（１９）
内にエアバッグ本体（１２）内ガスを供給して膨張させ
たことを特徴とする車両用サイドエアバッグ装置のエア
バッグ構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8233180A JPH1076903A (ja) | 1996-09-03 | 1996-09-03 | 車両用サイドエアバッグ装置のエアバッグ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8233180A JPH1076903A (ja) | 1996-09-03 | 1996-09-03 | 車両用サイドエアバッグ装置のエアバッグ構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1076903A true JPH1076903A (ja) | 1998-03-24 |
Family
ID=16950994
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8233180A Pending JPH1076903A (ja) | 1996-09-03 | 1996-09-03 | 車両用サイドエアバッグ装置のエアバッグ構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1076903A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6742805B2 (en) * | 2001-05-02 | 2004-06-01 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Multi-layered inflatable curtain |
| WO2010076881A1 (ja) * | 2008-12-29 | 2010-07-08 | 本田技研工業株式会社 | サイドエアバッグ装置 |
| JP2011073560A (ja) * | 2009-09-30 | 2011-04-14 | Honda Motor Co Ltd | 鞍乗り型車両のエアバッグ装置 |
| JP2014031096A (ja) * | 2012-08-02 | 2014-02-20 | Toyota Motor Corp | 車両用サイドエアバッグ装置 |
| JP2015182698A (ja) * | 2014-03-26 | 2015-10-22 | 三菱自動車工業株式会社 | サイドエアバッグ |
| KR20210069334A (ko) * | 2019-12-03 | 2021-06-11 | 아우토리브 디벨롭먼트 아베 | 자동차의 커튼 에어백 장치 |
-
1996
- 1996-09-03 JP JP8233180A patent/JPH1076903A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6742805B2 (en) * | 2001-05-02 | 2004-06-01 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Multi-layered inflatable curtain |
| WO2010076881A1 (ja) * | 2008-12-29 | 2010-07-08 | 本田技研工業株式会社 | サイドエアバッグ装置 |
| US8613465B2 (en) | 2008-12-29 | 2013-12-24 | Honda Motor Co., Ltd. | Side airbag device |
| JP2011073560A (ja) * | 2009-09-30 | 2011-04-14 | Honda Motor Co Ltd | 鞍乗り型車両のエアバッグ装置 |
| JP2014031096A (ja) * | 2012-08-02 | 2014-02-20 | Toyota Motor Corp | 車両用サイドエアバッグ装置 |
| JP2015182698A (ja) * | 2014-03-26 | 2015-10-22 | 三菱自動車工業株式会社 | サイドエアバッグ |
| KR20210069334A (ko) * | 2019-12-03 | 2021-06-11 | 아우토리브 디벨롭먼트 아베 | 자동차의 커튼 에어백 장치 |
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