JPH1077610A - 防音パネルおよび防音壁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】風荷重をさらに低減させることのできる防音パ
ネルおよび防音壁を提供する。 【解決手段】上下の横部材２，３と左右の側板４，４と
により形成された枠体１の開口部１１に、水平方向に突
設された回転軸７１により遮音部材７を回転可能に軸支
し、所定の風圧以上になれば、遮音部材７を回転させて
前記開口部１１を開放させ、所定の風圧以下になれば遮
音部材７を復元して、開口部１１を閉塞するようになさ
れた防音パネルであって、前記回転軸７１を遮音部材７
の側面中央よりも上方位置に設け、且つ遮音部材７の上
端に相対向する上横部材２の下面２２を前後方向に断面
ほぼＶ字状に膨出させることにより、遮音部材７に直接
当たる風による風圧と、遮音部材７の上端と上横部材２
の下面２２との間を吹き抜ける風により生じる揚力のよ
うな力とにより、遮音部材７は水平状態になる９０度近
くまで回転して開口部１１が開放され、風荷重が効果的
に低減される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、主として、車両等
の走行に伴う騒音等を遮音、吸音するために、高速道路
や鉄道の沿線に沿って設置される防音パネルおよび防音
壁に関し、特に台風等における強風に対して、風荷重を
低減させるようになされたものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、車両等の走行に伴う騒音等を遮
音、吸音するために、市街地を通過する高速道路や鉄道
の沿線等に沿って高さ１．５〜３ｍ程度の防音壁が設置
されている。しかし都心部を通過する高架道路において
は、高さ１．５〜３ｍ程度の防音壁では、道路沿いのマ
ンション等の騒音対策としては不十分であり、最近では
高さ７ｍ程度の防音壁が要望されるようになっている。
しかしながらかかる高さの高い防音壁を高架道路に設置
するとなると、風荷重の影響から、橋脚部に大きな負担
となるため、単純に従来の防音壁の高さをそのまま高く
することは問題であった。

【０００３】そこで本出願人は、かかる問題点に鑑み特
願平８−１９２０２号に記載される如く、風荷重が低減
でき、しかも防音性能を満足することのできる防音壁を
提案した。この防音壁の一形態は、断面が山形状になさ
れた複数の防音部材が上下に所定間隔をおいてほぼ水平
に配置され、その防音部材間に遮音部材が回転可能に配
置され、所定の風圧以上になれば、遮音部材が回転して
防音部材間が開放されてその防音部材間より風を逃が
し、所定の風圧以下になれば遮音部材が復元し、防音部
材間が閉塞されて騒音等が遮音、吸音されるものであ
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記防音
壁において、風洞実験を行い、風速５０ｍ／ｓの強い風
を当てて、その風圧により遮音部材が回転して開く角度
を測定すると、５０度程度までしか開かず、風荷重を最
も低減できる角度、すなわち水平状態になる９０度近く
までは到底開かないことが判明した。この５０度程度ま
でしか回転しない理由は、遮音部材が回転するにつれ
て、風を受ける遮音部材の投影面積が低下して風圧によ
る回転力が低下することに加えて、遮音部材のモーメン
トが大きくなり、重くなって回転しにくくなることによ
るものと考えられる。従ってこの防音壁では、ある程度
までは風荷重を低減できるものの、必ずしも十分ではな
かった。

【０００５】そこで本発明は上記の如き問題を解決し、
風荷重をさらに低減させることのできる防音パネルおよ
び防音壁を提供せんとするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明者は、上記問題を
解決するために鋭意研究した結果、遮音部材の回転軸を
側面中央よりも上方位置に設け、且つ遮音部材の上端に
相対向する上横部材の下面を前後方向に断面ほぼＶ字状
に膨出すれば、遮音部材を回転させるに必要なモーメン
ト以上の風が遮音部材に当たると、遮音部材の回転軸が
側面中央よりも上方位置に設けられているため、その風
圧により、まず遮音部材はその下方が風下方向に流され
て上に持ち上げられるような回転力が付与されること、
一方理論的には解明された訳ではないが、遮音部材が前
記回転力により回転し始めることにより、遮音部材の上
端と上横部材の下面との間に隙間を生じ、この隙間を風
が吹き抜けるようになり、この吹き抜ける風は、上横部
材の下面が断面ほぼＶ字状に膨出されているため、上横
部材の下面に沿って誘導されつつＶ字状の最下部で狭め
られ、最下部を過ぎると上向きの渦巻き流となり、この
渦巻き流により、所定角度まで回転した遮音部材の下方
をさらに上に持ち上げるような揚力のような力が作用す
ること、そしてこの渦巻き流による揚力のような力が、
遮音部材に直接当たる風圧による回転力に加わることに
より、遮音部材を、風荷重の最も低減できる角度、すな
わち水平状態になる９０度近くまで回転させて開かせる
ことができるようになること、等を知得し、本発明を完
成するに至った。

【０００７】すなわち本発明に係る防音パネルは、上下
の横部材と左右の側板とにより形成された枠体の開口部
に、水平方向に突設された回転軸により遮音部材が回転
可能に軸支され、所定の風圧以上になれば、遮音部材が
回転して前記開口部が開放され、所定の風圧以下になれ
ば遮音部材が復元し、開口部が閉塞されるようになされ
た防音パネルであって、前記回転軸は遮音部材の側面中
央よりも上方位置に設けられ、且つ遮音部材の上端に相
対向する上横部材の下面は前後方向に断面ほぼＶ字状に
膨出されていることを特徴とするものであり、また本発
明に係る防音壁は、間隔をおいて立設された支柱間に、
前記防音パネルが複数個壁状に積み重ねられて形成され
ることを特徴とするものである。

【０００８】本発明によれば、所定以下の風圧では遮音
部材により開口部が閉塞されて騒音等が遮音、吸音さ
れ、また所定の風圧以上になれば、遮音部材が水平状態
になる９０度近くまで回転して開口部が開放され、風荷
重が効果的に低減されるため、高架道路等に設置しても
橋脚部に大きな負担をあまりかけることなく、防音壁の
高さを高くすることができる。

【０００９】本発明において、遮音部材の下端に相対向
する下横部材の上面は平坦となされていてもよいが、前
後方向に断面ほぼ山形状に隆起されていれば、山形状の
上面に沿って誘導された風が、上向きの風となって遮音
部材の下方を持ち上げるように作用するため、遮音部材
をより効果的に回転させることができる。

【００１０】また本発明において、所定の風圧以上にな
れば遮音部材を回転させ、所定の風圧以下になれば遮音
部材を復元させるには、遮音部材の自重をその回転させ
るべき風圧に見合ったモーメントが生じるように設定し
てもよいが、よりこの回転を制御しやすくするために、
別体で形成した錘、ばね、エアシリンダー、電磁弁等の
復元用部材を遮音部材に設けるのが好ましい。

【００１１】さらに復元用部材を設ける場合は、遮音部
材に回転軸を固着させ、その回転軸より水平両方向に支
持腕を張り出させ、その支持腕に回転軸をはさんで一対
の復元用部材が取付ければ、遮音部材が風圧を受けにく
い水平に近づくにつれて復元用部材の取付位置から回転
軸までの水平距離が小さくなって、復元用部材によるモ
ーメントが小さくなり、遮音部材の回転は重くなること
がなくなる。

【００１２】前記の場合、復元用部材として錘を用い、
その錘の下部を台座に支持させ、遮音部材が開放状態に
おいて、一方の錘のみが持ち上げられるようにすれば、
軽い錘にて効果的に遮音部材の回転を制御することがで
きる。

【００１３】なお間隔をおいて立設された支柱間に、本
発明による防音パネルを複数個壁状に積み重ねて防音壁
を形成する場合においては、複数の防音パネルにそれぞ
れ配設された遮音部材に共通の復元用部材を接続すれ
ば、各防音パネルの構造が簡単になり、且つ製作費が安
価となる。

【００１４】なお復元用部材とともに、または復元用部
材の代わりに遮音部材の回転を拘束する磁石を、遮音部
材の上端と上横部材との間に、または遮音部材の下端と
下横部材との間に、もしくは遮音部材の上端と上横部材
との間および遮音部材の下端と下横部材との間に、設け
てもよく、このように遮音部材を回転させようとする所
定の風圧に見合った磁力の磁石を取付けておくことによ
り、簡単な構造で所定の風圧以下では遮音部材を確実に
静止させ、所定の風圧以上になれば、遮音部材を確実に
回転させることができる。

【００１５】さらに本発明において、上横部材は単なる
板状体から形成されていてもよいが、その上面と下面に
多数の開孔を有する有孔板を配して形成される中空パネ
ル内に吸音材が内装されたものから形成すれば、有孔板
より上横部材内に入射した騒音が遮音、吸音され、防音
効果が向上するので好ましい。

【００１６】また下横部材も、単なる板状体から形成さ
れていてもよいが、上横部材の場合と同様に、その上面
と下面に多数の開孔を有する有孔板を配して形成される
中空パネル内に吸音材が内装されたものから形成すれ
ば、有孔板より下横部材内に入射した騒音が遮音、吸音
され、防音効果が向上するので好ましい。

【００１７】さらに遮音部材も、単なる板状体から形成
されていてもよいが、一方の面に多数の開孔を有する有
孔板を配し、他方の面に遮音板を配して形成される中空
パネル内に吸音材が内装されたものから形成し、または
表裏両面に多数の開孔を有する有孔板を配すると共に両
有孔板の間に遮音板を配して形成される中空パネル内に
吸音材が内装されたものから形成すれば、それぞれ有孔
板より遮音部材内に入射した騒音が吸音材により吸音さ
れると共に、遮音板により他方に漏れることなく遮音さ
れ、防音効果が向上するので好ましい。

【００１８】さらに遮音部材を、透光板の外周に支持枠
が取付けられたものから形成すれば、遮音と共に、遮音
部材により周囲の景色が遮られることがないので、景観
を損なうことがない。

【００１９】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態につい
て図面を参照し、具体的に説明する。まず図１は本発明
の実施の一形態を示す正面図であり、図２はその側面図
であり、図３は断面図である。

【００２０】図１〜３において１は枠体であって、ほぼ
中央部を最下部２１にして下面２２が前後方向に断面ほ
ぼＶ字状に膨出された上横部材２と、ほぼ中央部を頂部
３１にして上面３２が前後方向に断面ほぼ山形状に隆起
された下横部材３と、左右の側板４とで構成され、前後
方向に開口部１１を有し、左右両側端は、上下の端板５
１，５２と前後の端板５３，５４とでボックス部５が形
成されている。なお上記のように上横部材２の下面２２
は、前後方向に断面ほぼＶ字状に膨出されているが、具
体的にはその最下部２１は僅か平坦となされ、Ｖ字状の
傾斜角度は一般には５〜２５度程度のゆるやかなもので
あるが、特に限定されるものではなく、また形状もほぼ
Ｖ字状であれば多少丸みを帯びた湾曲面となされていて
もよく、厳密なＶ字状である必要はなく、要は後述する
ように最下部２１で風が狭められて揚力のような力が生
じる形状であればよい。

【００２１】また下横部材３の上面３２は、前後方向に
断面ほぼ山形状に隆起されているが、具体的にはその頂
部３１は僅か平坦となされ、また山形状の傾斜角度は一
般には５〜４５度程度となされるが、特に限定されるも
のではない。

【００２２】なお枠体１は、上下の横部材２，３の上面
と下面とにはそれぞれ互いに嵌合可能な凸部２３と凹部
３３とが形成され、枠体１を上下に複数段積み重ねられ
るようになされていると共に、積み重ねられた枠体１間
で音漏れが起こらないようになされている。なおこの枠
体１は、その左右のボックス部５を適宜間隔をおいて道
路の側縁等に立設される断面Ｈ型の支柱の凹溝に嵌入さ
せることにより、防音壁等として組み立てることができ
る。またボックス部５には適宜落下防止ワイヤー６の挿
入孔５５が穿設され、この挿入孔５５に落下防止ワイヤ
ー６を挿入して支柱に係止させれば、車両等が衝突して
も、枠体１が支柱から離脱するのが防止されるようにな
されている。

【００２３】７は遮音部材であり、左右側面の中央より
も上方位置から水平方向に回転軸７１が突設され、その
回転軸７１が前記枠体１の左右の側板４に形成された軸
受け４１に挿入され、且つ上端が上横部材２のＶ字状下
面２２の最下部２１に、また下端が山形状に隆起された
下横部材３の上面３２の頂部３１にそれぞれ相対向され
て、開口部１１に回転可能に軸支されている。さらに回
転軸７１は、その端部がボックス部５内に延設されると
共に回転軸７１をはさんで支持腕７２が遮音部材７の面
と垂直な水平両方向に張り出され、その先端部に紐７３
により復元用部材としての錘７４がそれぞれ吊下されて
いると共に、錘７４の下部は下端板５２の台座５６上に
それぞれ戴置されている。前記紐７３の長さは支持腕７
２が水平の状態では大きく弛まず、且つ錘７４が持ち上
がらない程度となされ、風圧により遮音部材７がいずれ
かに回転した際に一方の錘７４のみが持ち上げられるよ
うになされている。そして回転軸７１の中心を支点とし
て、この持ち上げられた錘７４の取付位置から回転軸７
１までの水平距離ａとその錘７４の重量Ｗによるモーメ
ントａ×Ｗが遮音部材７に作用することにより、風圧が
所定以下になると、遮音部材７が復元する方向に逆回転
されて、開口部１１が閉塞される。

【００２４】さらに遮音部材７の下端には下横部材３の
上面３２の頂部３１に吸着される磁石８が、また上横部
材２の下面２２の最下部２１にも遮音部材７の上端に吸
着される磁石８が、それぞれ取付けられている。この磁
石８の吸着力が前記錘７４によるモーメントａ×Ｗ及び
自重によるモーメントに加わって、遮音部材７の回転を
制御すると共に、遮音部材７が復元して開口部１１が閉
塞された状態においては、磁石８の吸着力により遮音部
材７は揺動することなく、確実に静止されるようになさ
れている。なお８１は磁石８を取付けるホルダーであ
り、このホルダー８１は、遮音部材７と上下横部材２，
３との隙間を無くする役目も果たしている。

【００２５】本発明に係る上記形態において、いかにし
て風荷重が低減されるかを図４〜６により説明すると、
まず図４は風Ｆの風圧が所定以下のときであって、錘７
４によるモーメントａ×Ｗ、自重によるモーメントおよ
び磁石８による吸着力により遮音部材７は静止されて、
開口部１１が閉塞され、騒音等が遮音、吸音されてい
る。そしてこの遮音部材７に前記錘７４によるモーメン
トａ×Ｗ、自重によるモーメントおよび磁石８による吸
着力等を合わせた力以上の風圧の風Ｆが当たると、遮音
部材７の回転軸７１が側面中央よりも上方位置に設けら
れているため、その風圧により、まず遮音部材７はその
下方が風下方向に流されて上に持ち上げられるような回
転力が付与されて回転し始める。

【００２６】次に遮音部材７が回転されると、図５のよ
うに、遮音部材７の上端と上横部材２の下面２２との間
に隙間を生じ、この隙間を風Ｆが吹き抜けるようにな
る。この吹き抜ける風Ｆは、上横部材２の下面２２が断
面ほぼＶ字状に膨出されているため、その下面２２に沿
って誘導されつつＶ字状のほぼ最下部２１で狭められ、
最下部２１を過ぎると上向きの渦巻き流となり、理論的
には解明された訳ではないがこの渦巻き流により、前記
風圧で所定角度まで回転した遮音部材７の下方をさらに
上に持ち上げるような揚力のような力が作用し、この揚
力のような力と遮音部材７に直接当たる風圧による回転
力とによって、図６のように遮音部材７は、風荷重の最
も低減できる角度、すなわち水平状態になる９０度近く
まで回転されて開口部１１が開放され、風荷重が低減さ
れる。

【００２７】なお遮音部材７が回転とともに、すなわち
水平に近づくにつれて錘７４から回転軸７１までの水平
距離ａが小さくなって錘７４によるモーメントａ×Ｗが
小さくなるので、遮音部材７はより回転しやすくなり、
錘７４により重くなって回転しなくなることはない。

【００２８】次に風圧が、ほぼ錘７４によるモーメント
ａ×Ｗ、その他自重によるモーメント等を合わせた力以
下になれば、これらのモーメントにより遮音部材７は復
元する方向に逆回転され、ついには磁石８により吸着さ
れて、もとの図４の如く開口部１１を閉塞した状態で揺
動することなく静止される。

【００２９】なおいくら以上の風がふけば遮音部材７を
回転させればよいかについては、特に限定されるもので
はないが、高速道路の車両通行止めの基準では、風速が
２５ｍ以上で車両が通行止めされるため、一般には風速
２５〜３０ｍ／ｓで遮音部材７を回転させ、１０〜１５
ｍ／ｓ程度で閉まり始めるように、前記錘７４によるモ
ーメントａ×Ｗ、自重によるモーメントおよび磁石８に
よる吸着力を決定するのが好ましい。

【００３０】なお遮音部材７の長さを１５４ｍｍとし、
回転軸７１の位置を遮音部材７の上端より４８ｍｍ、回
転軸７１から錘７４の取付位置までの支持腕７２の長さ
を８９ｍｍ、錘７４の重量を１６０ｇとし、またＶ字状
に膨出された上横部材２の下面２２の傾斜角度を約１２
〜１３度、山形状とした下横部材３の上面３２の傾斜角
度を約６〜７度とした上記形態による防音パネルを試作
して、風圧を変えて遮音部材７が回転する角度を測定す
る風洞実験を行った。その結果はまず風速を徐々に上げ
て２５〜３０ｍ／ｓにすると遮音部材７が回転し始め、
さらに風速を上げて約４０ｍ／ｓ程度にすると９０度近
くまで回転してほぼ水平状態となって、開口部１１が開
放され、次に風速を徐々に下げていくと１０〜１５ｍ／
ｓで逆回転して閉まり始め、開口部１１が閉塞されるこ
とが確認された。この結果より、本発明による防音パネ
ルによれば、所定以下の風圧では遮音部材７により開口
部１１が閉塞されて騒音等が遮音、吸音され、また所定
の風圧以上になれば、遮音部材７が水平状態になる９０
度近くまで回転して開口部１１が開放され、風荷重が効
果的に低減されることが判る。

【００３１】なお本形態では、前記遮音部材７は、表裏
両面に多数の開孔を有する有孔板７５を配すると共に両
有孔板７５の間に遮音板７６を配して形成される中空パ
ネル内に吸音材７７が内装されたものから形成され、そ
れぞれ有孔板７５より遮音部材７内に入射した騒音が吸
音材７７により吸音されると共に、遮音板７６により他
方に漏れずに遮音されるようになされているが、この遮
音部材７は、透光板の外周に支持枠が取付けられて形成
された透光性と遮音性を有するものであってもよい。

【００３２】また本形態では上横部材２は、その上面と
下面２２に多数の開孔を有する有孔板２４を配して形成
される中空パネル内に吸音材２５が内装されたものから
形成され、また下横部材３も、上横部材２の場合と同様
に、その上面３２と下面に多数の開孔を有する有孔板３
４を配して形成される中空パネル内に吸音材３５が内装
されたものから形成され、それぞれ有孔板２４，３４よ
り入射した騒音が吸音材２５，３５により吸音されるよ
うになされているが、開口部１１側より上横部材２およ
び下横部材３内に入射した音が他方に漏れないように、
上横部材２の上面や下横部材３の下面に遮音板を配して
もよい。

【００３３】次に図７は、間隔をおいて立設された支柱
９間に、上記形態による防音パネルを複数個壁状に積み
重ねて防音壁を形成した場合を示すものであって、各防
音パネルの凸部２３と凹部３３とを互いに嵌合させなが
ら積み重ねると共に、各防音パネルのボックス部５を断
面Ｈ型の支柱９の凹溝９１に嵌入して防音壁として組み
立てられているものであり、上記形態による防音パネル
を用いることにより、風荷重が低減されるので、高架道
路に設置しても橋脚部に大きな負担をあまりかけること
なく、防音壁の高さを高くすることができる。

【００３４】

【発明の効果】本発明によれば、所定以下の風圧では遮
音部材により開口部が閉塞されて騒音等が遮音、吸音さ
れ、また所定の風圧以上になれば、遮音部材が水平状態
になる９０度近くまで回転して開口部が開放され、風荷
重が効果的に低減されるため、高架道路等に設置しても
橋脚部に大きな負担をあまりかけることなく、防音壁の
高さを高くすることができる。

【００３５】本発明において、遮音部材の下端に相対向
する下横部材の上面を前後方向に断面ほぼ山形状に隆起
させるようにすれば、その山形状の上面に沿って誘導さ
れた風が、上向きの風となって遮音部材の下方を持ち上
げるように作用するため、遮音部材をより効果的に回転
させることができる。

【００３６】また本発明において、所定の風圧以上にな
れば遮音部材を回転させ、所定の風圧以下になれば遮音
部材を復元させるには、別体で形成した復元用部材を遮
音部材に設けるのが好ましい。

【００３７】さらに復元用部材を設ける場合は、遮音部
材に回転軸を固着させ、その回転軸より水平両方向に支
持腕を張り出させ、その支持腕に回転軸をはさんで一対
の復元用部材が取付ければ、遮音部材が風圧を受けにく
い水平に近づくにつれて復元用部材の取付位置から回転
軸までの水平距離が小さくなって、復元用部材によるモ
ーメントが小さくなり、遮音部材の回転は重くなること
がなくなる。

【００３８】前記の場合、復元用部材として錘を用い、
その錘の下部を台座に支持させ、遮音部材が開放状態に
おいて、一方の錘のみが持ち上げられるようにすれば、
軽い錘にて効果的に遮音部材のモーメントを安定的に制
御することができる。

【００３９】なお間隔をおいて立設された支柱間に、本
発明による防音パネルを複数個壁状に積み重ねて防音壁
を形成する場合においては、複数の防音パネルにそれぞ
れ配設された遮音部材に共通の復元用部材を接続すれ
ば、各防音パネルの構造が簡単になり、且つ製作費が安
価となる。

【００４０】なお前記復元用部材とともに、または復元
用部材の代わりに遮音部材の回転を拘束する磁石を、遮
音部材の上端と上横部材との間に、または遮音部材の下
端と下横部材との間に、もしくは遮音部材の上端と上横
部材との間および遮音部材の下端と下横部材との間に、
設けてもよく、このように遮音部材を回転させようとす
る所定の風圧に見合った磁力の磁石を取付けておくこと
により、簡単な構造で所定の風圧以下では遮音部材を確
実に静止させ、所定の風圧以上になれば、遮音部材を確
実に回転させることができる。

【００４１】さらに本発明において、上横部材は、その
上面と下面に多数の開孔を有する有孔板を配して形成さ
れる中空パネル内に吸音材が内装されたものから形成す
れば、有孔板より上横部材内に入射した騒音が遮音、吸
音され、防音効果が向上すると共に、軽量化できるので
好ましい。

【００４２】また下横部材も、上横部材の場合と同様
に、その上面と下面に多数の開孔を有する有孔板を配し
て形成される中空パネル内に吸音材が内装されたものか
ら形成すれば、有孔板より下横部材内に入射した騒音が
遮音、吸音され、防音効果が向上すると共に、軽量化で
きるので好ましい。

【００４３】さらに遮音部材も、単なる板状体から形成
されていてもよいが、一方の面に多数の開孔を有する有
孔板を配し、他方の面に遮音板を配して形成される中空
パネル内に吸音材が内装されたものから形成し、または
表裏両面に多数の開孔を有する有孔板を配すると共に両
有孔板の間に遮音板を配して形成される中空パネル内に
吸音材が内装されたものから形成すれば、それぞれ有孔
板より遮音部材内に入射した騒音が吸音材により吸音さ
れると共に、遮音板により他方に漏れないように遮音さ
れ、防音効果が向上するので好ましい。

【００４４】さらに遮音部材を、透光板の外周に支持枠
が取付けられたものから形成すれば、遮音と共に、遮音
部材により周囲の景色が遮られることがないので、景観
を損なうことがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る防音パネルの実施の一形態を示す
正面図である。

【図２】図１の側面図である。

【図３】図１の断面図である。

【図４】本発明における風荷重低減のようすを示す説明
図である。

【図５】本発明における風荷重低減のようすを示す説明
図である。

【図６】本発明における風荷重低減のようすを示す説明
図である。

【図７】本発明に係る防音壁の実施の一形態を示す斜視
図である。

【符号の説明】

１ 枠体 １１ 開口部 ２ 上横部材 ２２ 下面 ３ 下横部材 ３２ 上面 ４ 側板 ４１ 軸受け ５ ボックス部 ６ 落下防止ワイヤー ７ 遮音部材 ７１ 回転軸 ７２ 支持腕 ７４ 錘 ８ 磁石 ９ 支柱 ９１ 凹溝

Claims (13)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上下の横部材と左右の側板とにより形成
   された枠体の開口部に、水平方向に突設された回転軸に
   より遮音部材が回転可能に軸支され、所定の風圧以上に
   なれば、遮音部材が回転して前記開口部が開放され、所
   定の風圧以下になれば遮音部材が復元し、開口部が閉塞
   されるようになされた防音パネルであって、前記回転軸
   は遮音部材の側面中央よりも上方位置に設けられ、且つ
   遮音部材の上端に相対向する上横部材の下面は前後方向
   に断面ほぼＶ字状に膨出されていることを特徴とする防
   音パネル。
2. 【請求項２】 遮音部材の下端に相対向する下横部材の
   上面は前後方向に断面ほぼ山形状に隆起されていること
   を特徴とする請求項１記載の防音パネル。
3. 【請求項３】 遮音部材に復元用部材が設けられ、その
   復元用部材により所定の風圧以下では遮音部材が復元さ
   れるようになされていることを特徴とする請求項１また
   は２記載の防音パネル。
4. 【請求項４】 遮音部材に固着された回転軸より水平両
   方向に支持腕が張り出され、その支持腕に回転軸をはさ
   んで一対の復元用部材が取付けられていることを特徴と
   する請求項３記載の防音パネル。
5. 【請求項５】 前記復元用部材が錘であり、その錘の下
   部が台座に支持され、遮音部材が開放状態において、一
   方の錘のみが持ち上げられるようになされたことを特徴
   とする請求項３または４記載の防音パネル。
6. 【請求項６】 遮音部材の回転を拘束する磁石が、遮音
   部材の上端と上横部材との間に、または遮音部材の下端
   と下横部材との間に、もしくは遮音部材の上端と上横部
   材との間および遮音部材の下端と下横部材との間に、設
   けられていることを特徴とする請求項１ないし５記載の
   防音パネル。
7. 【請求項７】 上横部材は、その上面と下面に多数の開
   孔を有する有孔板を配して形成される中空パネル内に吸
   音材が内装されてなることを特徴とする請求項１ないし
   ６記載の防音パネル。
8. 【請求項８】 下横部材は、その上面と下面に多数の開
   孔を有する有孔板を配して形成される中空パネル内に吸
   音材が内装されてなることを特徴とする請求項１ないし
   ７記載の防音パネル。
9. 【請求項９】 遮音部材は、一方の面に多数の開孔を有
   する有孔板を配し、他方の面に遮音板を配して形成され
   る中空パネル内に吸音材が内装されてなることを特徴と
   する請求項１ないし８記載の防音パネル。
10. 【請求項１０】 遮音部材は、表裏両面に多数の開孔を
    有する有孔板を配すると共に両有孔板の間に遮音板を配
    して形成される中空パネル内に吸音材が内装されてなる
    ことを特徴とする請求項１ないし９記載の防音パネル。
11. 【請求項１１】 遮音部材は、透光板の外周に支持枠が
    取付けられてなることを特徴とする請求項１ないし８記
    載の防音パネル。
12. 【請求項１２】 間隔をおいて立設された支柱間に、前
    記請求項１ないし１１記載の防音パネルが複数個壁状に
    積み重ねられて形成されることを特徴とする防音壁。
13. 【請求項１３】 複数の防音パネルにそれぞれ配設され
    た遮音部材が共通の復元用部材に接続されたことを特徴
    とする請求項１２記載の防音壁。