JPH1078070A - 防振装置 - Google Patents
防振装置Info
- Publication number
- JPH1078070A JPH1078070A JP25551596A JP25551596A JPH1078070A JP H1078070 A JPH1078070 A JP H1078070A JP 25551596 A JP25551596 A JP 25551596A JP 25551596 A JP25551596 A JP 25551596A JP H1078070 A JPH1078070 A JP H1078070A
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- Japan
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- rubber
- fitting
- metal fitting
- vibration
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- Pending
Links
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims abstract description 40
- 239000005060 rubber Substances 0.000 claims abstract description 40
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 37
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims abstract description 16
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims abstract description 16
- 238000000465 moulding Methods 0.000 abstract description 4
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 abstract description 4
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000013040 rubber vulcanization Methods 0.000 description 1
Landscapes
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 加硫成形時における取り個数を増大させてコ
ストダウンを図るとともに、各方向における剛性比を制
御することを可能にする。 【解決手段】 振動発生部及び振動受部の一方に連結さ
れる本体金具１に複数のアーム２を設け、振動発生部及
び振動受部の他方に連結されるコ字状又は筒状金具３，
３０と上記アーム２が挿入される挿入孔４を備えた組付
け金具５との間にゴム６を加硫接着してゴム付金具１０
を構成し、複数のゴム付金具１０の挿入孔４に本体金具
１の複数のアーム２を挿入して成る。
ストダウンを図るとともに、各方向における剛性比を制
御することを可能にする。 【解決手段】 振動発生部及び振動受部の一方に連結さ
れる本体金具１に複数のアーム２を設け、振動発生部及
び振動受部の他方に連結されるコ字状又は筒状金具３，
３０と上記アーム２が挿入される挿入孔４を備えた組付
け金具５との間にゴム６を加硫接着してゴム付金具１０
を構成し、複数のゴム付金具１０の挿入孔４に本体金具
１の複数のアーム２を挿入して成る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、エンジンマウン
トとして用いられて好適な防振装置に関する。
トとして用いられて好適な防振装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のエンジンマウントとして用いられ
る防振装置としては、図８及び図９に示すように、エン
ジン側に取付く本体金具１００と車体側に取付く金具１
０１との間にゴム１０２を加硫接着したものが知られて
いる。金具１０１にはストッパゴム１０３が設けられ、
金具１０１の端部と本体金具１００の端部との間にはリ
バウンドストッパゴム１０４が設けられている。
る防振装置としては、図８及び図９に示すように、エン
ジン側に取付く本体金具１００と車体側に取付く金具１
０１との間にゴム１０２を加硫接着したものが知られて
いる。金具１０１にはストッパゴム１０３が設けられ、
金具１０１の端部と本体金具１００の端部との間にはリ
バウンドストッパゴム１０４が設けられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の防振装置では、
ゴム１０２〜１０４を加硫するとき、加硫金型内に金具
１００，１０１をセットしておく。金型は２つ割りのも
のを用いる必要があった。このように製造された防振装
置は、車両上下方向（図８の矢印参照）に対し前後方向
（図９の矢印参照）のバネがやわらかいものとなる。ま
た、車両上下方向に振幅規制があるものである。このよ
うな従来装置では、本体金具１００が大きいために、ゴ
ム加硫時の取り個数が少なくなってしまい、コストアッ
プにつながっていた。また、金具の抜き方向が制限され
るため、複雑なゴム形状を加硫成形することは困難であ
った。そのため、上下、左右、前後の各方向における最
適なバネ定数の設定、すなわち各方向における剛性比を
制御しにくいものであった。
ゴム１０２〜１０４を加硫するとき、加硫金型内に金具
１００，１０１をセットしておく。金型は２つ割りのも
のを用いる必要があった。このように製造された防振装
置は、車両上下方向（図８の矢印参照）に対し前後方向
（図９の矢印参照）のバネがやわらかいものとなる。ま
た、車両上下方向に振幅規制があるものである。このよ
うな従来装置では、本体金具１００が大きいために、ゴ
ム加硫時の取り個数が少なくなってしまい、コストアッ
プにつながっていた。また、金具の抜き方向が制限され
るため、複雑なゴム形状を加硫成形することは困難であ
った。そのため、上下、左右、前後の各方向における最
適なバネ定数の設定、すなわち各方向における剛性比を
制御しにくいものであった。
【０００４】そこで、この発明は、加硫成形時における
取り個数を増大させてコストダウンを図るとともに、各
方向における剛性比を制御することを可能にした防振装
置を提供することを目的とする。
取り個数を増大させてコストダウンを図るとともに、各
方向における剛性比を制御することを可能にした防振装
置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
め、この発明は、振動発生部及び振動受部の一方に連結
される本体金具に複数のアームを設け、振動発生部及び
振動受部の他方に連結されるコ字状又は筒状金具と上記
アームが挿入される挿入孔を備えた組付け金具との間に
ゴムを加硫接着してゴム付金具を構成し、複数のゴム付
金具の挿入孔に本体金具の複数のアームを挿入して成る
ものである。
め、この発明は、振動発生部及び振動受部の一方に連結
される本体金具に複数のアームを設け、振動発生部及び
振動受部の他方に連結されるコ字状又は筒状金具と上記
アームが挿入される挿入孔を備えた組付け金具との間に
ゴムを加硫接着してゴム付金具を構成し、複数のゴム付
金具の挿入孔に本体金具の複数のアームを挿入して成る
ものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下に、この発明の好適な実施例
を図面を参照にして説明する。
を図面を参照にして説明する。
【０００７】図１に示す実施例において、振動発生部及
び振動受部の一方（この例ではエンジン）に連結される
本体金具１に複数のアーム２を設け、振動発生部及び振
動受部の他方（この例では車体）に連結されるコ字状金
具３と上記アーム２が挿入される挿入孔４を備えた組付
け金具５との間にゴム６を加硫接着してゴム付金具１０
を構成してある。また、コ字状金具３には取付金具７を
設けてある。
び振動受部の一方（この例ではエンジン）に連結される
本体金具１に複数のアーム２を設け、振動発生部及び振
動受部の他方（この例では車体）に連結されるコ字状金
具３と上記アーム２が挿入される挿入孔４を備えた組付
け金具５との間にゴム６を加硫接着してゴム付金具１０
を構成してある。また、コ字状金具３には取付金具７を
設けてある。
【０００８】図２は図１の平面図であり、組付け金具５
とコ字状金具３がゴム６を介して連結されている。
とコ字状金具３がゴム６を介して連結されている。
【０００９】図３は側断面図を示し、組付け金具５が内
部に挿入孔４を有する角柱部５Ａとこの角柱部５Ａの下
面側に延びるプレート部５Ｂとから成り、全体がＴ字状
になっている。コ字状金具３の開口側に組付け金具５が
位置し、ゴム６により組付け金具５がコ字状金具３に連
結してある。
部に挿入孔４を有する角柱部５Ａとこの角柱部５Ａの下
面側に延びるプレート部５Ｂとから成り、全体がＴ字状
になっている。コ字状金具３の開口側に組付け金具５が
位置し、ゴム６により組付け金具５がコ字状金具３に連
結してある。
【００１０】図１乃至図３において各矢印は車両の上下
方向並びに前後方向を示している。この実施例では本体
金具１にエンジンが取付き、コ字状金具３に取付金具７
を介して車体側が取付く。
方向並びに前後方向を示している。この実施例では本体
金具１にエンジンが取付き、コ字状金具３に取付金具７
を介して車体側が取付く。
【００１１】図４はゴム付金具１０の簡略斜視図を示
し、コ字状金具３と組付け金具５とをゴム６に加硫接着
してある。ゴム付金具１０は、加硫金型内へコ字状金具
３と組付け金具５とをセットし、ゴム材料を射出して加
硫成形することにより製造される。
し、コ字状金具３と組付け金具５とをゴム６に加硫接着
してある。ゴム付金具１０は、加硫金型内へコ字状金具
３と組付け金具５とをセットし、ゴム材料を射出して加
硫成形することにより製造される。
【００１２】図５はこの発明の第２実施例を示し、本体
金具１の形状を変えたものを示し、この本体金具１に複
数のアーム２を設け、ゴム付金具１０は、コ字状金具３
の替りに筒状金具３０を使用し、この筒状金具３０内に
組付け金具５をゴム６で支持している。
金具１の形状を変えたものを示し、この本体金具１に複
数のアーム２を設け、ゴム付金具１０は、コ字状金具３
の替りに筒状金具３０を使用し、この筒状金具３０内に
組付け金具５をゴム６で支持している。
【００１３】図６は図５の平面図を示し、図７は側断面
図を示す。筒状金具３０の側面にもゴム６０を設け、こ
のゴム６０に対向する位置に本体金具１に形成されたス
トッパ部１Ａが位置している。
図を示す。筒状金具３０の側面にもゴム６０を設け、こ
のゴム６０に対向する位置に本体金具１に形成されたス
トッパ部１Ａが位置している。
【００１４】上述したいずれの実施例においても、本体
金具１にアーム２を設けたが、本体金具１に挿通孔４を
有する筒部（角柱部５Ａと同様のもの）を設け、組付け
金具５に筒部の挿入孔に挿入される挿入片（アーム２と
同様のもの）を設けてもよい。
金具１にアーム２を設けたが、本体金具１に挿通孔４を
有する筒部（角柱部５Ａと同様のもの）を設け、組付け
金具５に筒部の挿入孔に挿入される挿入片（アーム２と
同様のもの）を設けてもよい。
【００１５】上述した実施例において、ゴム付金具１０
をアーム２又は筒部の挿入孔に組付けたのち、ゴム付金
具１０の取付け金具７を例えば車体側に固定すると、本
体金具１を２つのゴム付金具１０で挟持する格好とな
り、ゴム付金具１０が本体金具１から抜け出る恐れはな
くなる。ゴム付金具１０は加硫金型で製造され、組付け
金具５もコ字状又は筒状金具３，１０も小さく、形状も
複雑にならないので、ゴム６の形状の自由度が増大し、
しかも全体の大きさが小さいので取り個数が多くなる。
をアーム２又は筒部の挿入孔に組付けたのち、ゴム付金
具１０の取付け金具７を例えば車体側に固定すると、本
体金具１を２つのゴム付金具１０で挟持する格好とな
り、ゴム付金具１０が本体金具１から抜け出る恐れはな
くなる。ゴム付金具１０は加硫金型で製造され、組付け
金具５もコ字状又は筒状金具３，１０も小さく、形状も
複雑にならないので、ゴム６の形状の自由度が増大し、
しかも全体の大きさが小さいので取り個数が多くなる。
【００１６】
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、ゴムを加硫成形するときに本体金具は加硫金型内に
セットせず、本体金具に取付くゴム付金具のみを加硫金
型で製造するので、ゴムの形状の自由度が増大し、剛性
比を制御することができる。また、ゴム付金具は本体金
具に比べて小さいので、一定の大きさの加硫金型での取
り個数が多くなりコストダウンを図ることができる。
ば、ゴムを加硫成形するときに本体金具は加硫金型内に
セットせず、本体金具に取付くゴム付金具のみを加硫金
型で製造するので、ゴムの形状の自由度が増大し、剛性
比を制御することができる。また、ゴム付金具は本体金
具に比べて小さいので、一定の大きさの加硫金型での取
り個数が多くなりコストダウンを図ることができる。
【図１】この発明の好適な実施例を示す一部断面の正面
図。
図。
【図２】平面図。
【図３】側断面図。
【図４】ゴム付金具の簡略斜視図。
【図５】別の実施例を示す一部断面の正面図。
【図６】平面図。
【図７】側断面図。
【図８】従来例を示す正面図。
【図９】従来例を示す平面図。
１ 本体金具 ２ アーム ３ コ字状金具 ４ 挿通孔 ５ 組付け金具 ６ ゴム １０ ゴム付金具 ３０ 筒状金具
Claims (2)
- 【請求項１】 振動発生部及び振動受部の一方に連結さ
れる本体金具に複数のアームを設け、 振動発生部及び振動受部の他方に連結されるコ字状又は
筒状金具と上記アームが挿入される挿入孔を備えた組付
け金具との間にゴムを加硫接着してゴム付金具を構成
し、 複数のゴム付金具の挿入孔に本体金具の複数のアームを
挿入して成る防振装置。 - 【請求項２】 振動発生部及び振動受部の一方に連結さ
れる本体金具に複数の挿入孔を備えた筒部を設け、 振動発生部及び振動受部の他方に連結されるコ字状又は
筒状金具と上記筒部の挿入孔に挿入される挿入片を備え
た組付け金具との間にゴムを加硫接着してゴム付金具を
構成し、 複数のゴム付金具の挿入片を本体金具の複数の筒部の挿
入孔に挿入して成る防振装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25551596A JPH1078070A (ja) | 1996-09-05 | 1996-09-05 | 防振装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25551596A JPH1078070A (ja) | 1996-09-05 | 1996-09-05 | 防振装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1078070A true JPH1078070A (ja) | 1998-03-24 |
Family
ID=17279830
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25551596A Pending JPH1078070A (ja) | 1996-09-05 | 1996-09-05 | 防振装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1078070A (ja) |
-
1996
- 1996-09-05 JP JP25551596A patent/JPH1078070A/ja active Pending
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