JPH1082393A - 密閉型圧縮機 - Google Patents
密閉型圧縮機Info
- Publication number
- JPH1082393A JPH1082393A JP8236327A JP23632796A JPH1082393A JP H1082393 A JPH1082393 A JP H1082393A JP 8236327 A JP8236327 A JP 8236327A JP 23632796 A JP23632796 A JP 23632796A JP H1082393 A JPH1082393 A JP H1082393A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pump
- valve
- casing
- crankshaft
- compression mechanism
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 容積型ポンプを具備してなる圧縮機の高回転
時の過給油を防止したものである。 【解決手段】 ケーシング２４内に収納した容積型ポン
プと、ケーシング２４端面に設けた吐出口２９を有する
端板３０と、吐出口２９を弾性的に覆うバルブ３２と、
このバルブ背面を覆うカバー３４から油ポンプを構成
し、バルブ３２の背面をポンプ吸入側３５と連通したも
のであり、高速運転時、ポンプ圧力が設定圧力以上に高
くなるとバルブ３２が開き、ポンプ能力を低下させ、圧
縮機構への過給油を防ぐ。
時の過給油を防止したものである。 【解決手段】 ケーシング２４内に収納した容積型ポン
プと、ケーシング２４端面に設けた吐出口２９を有する
端板３０と、吐出口２９を弾性的に覆うバルブ３２と、
このバルブ背面を覆うカバー３４から油ポンプを構成
し、バルブ３２の背面をポンプ吸入側３５と連通したも
のであり、高速運転時、ポンプ圧力が設定圧力以上に高
くなるとバルブ３２が開き、ポンプ能力を低下させ、圧
縮機構への過給油を防ぐ。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、冷凍空調用等の冷
媒圧縮機あるいは空気圧縮機として用いられる密閉型圧
縮機に関するものである。
媒圧縮機あるいは空気圧縮機として用いられる密閉型圧
縮機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の圧縮機は、図３に示すよ
うに、密閉容器１０１の内部に圧縮機構１０２を駆動す
る電動機１０３の固定子１０４が固定され、この電動機
１０３の回転子１０５に圧縮機構１０２を駆動するクラ
ンク軸１０６が結合され、このクランク軸１０６の回転
軸はほぼ水平に配置されている。また、密閉容器１０１
の下部が潤滑油溜１０７となっている。
うに、密閉容器１０１の内部に圧縮機構１０２を駆動す
る電動機１０３の固定子１０４が固定され、この電動機
１０３の回転子１０５に圧縮機構１０２を駆動するクラ
ンク軸１０６が結合され、このクランク軸１０６の回転
軸はほぼ水平に配置されている。また、密閉容器１０１
の下部が潤滑油溜１０７となっている。
【０００３】圧縮機構１０２は固定枠体１０８に固定渦
巻羽根１０９を一体に形成した固定渦巻羽根部材１１０
と、この固定渦巻羽根１０９と噛み合って複数個の圧縮
作業空間１１４を形成する旋回渦巻羽根１１１を旋回鏡
板１１２の上に形成した旋回渦巻羽根部材１１３と、こ
の旋回渦巻羽根部材１１３の自転を防止して旋回のみを
させる自転拘束部材１１５を有し、この旋回鏡板１１２
の旋回渦巻羽根１１１とは反対側に設けた旋回駆動軸１
１６は、クランク軸１０６の一端に形成した主軸１１７
の内方に設けられた偏心軸受１１８に嵌入され、このク
ランク軸１０６はその主軸１１７を支承する主軸受１１
９を有する主軸受部材１２０と、主軸とは反対側のクラ
ンク軸１０６の軸部を支承する副軸受１２１で支持され
ている。また、副軸受１２１はクランク軸１０６の端部
に給油機構１２２を設けるためにケーシング１２３が形
成されており、このケーシング１２３には、アウターロ
ータ１２４とインナーロータ１２５からなるトロコイド
ポンプ（容積型ポンプ）が装着され、インナーロータ１
２５はクランク軸１０６の端部に形成されたポンプ軸１
２６に嵌装している。更にケーシング１２３には油吸込
み管１２７が接続され、この油吸込み管１２７の下端は
潤滑油溜１０７ち没入している。
巻羽根１０９を一体に形成した固定渦巻羽根部材１１０
と、この固定渦巻羽根１０９と噛み合って複数個の圧縮
作業空間１１４を形成する旋回渦巻羽根１１１を旋回鏡
板１１２の上に形成した旋回渦巻羽根部材１１３と、こ
の旋回渦巻羽根部材１１３の自転を防止して旋回のみを
させる自転拘束部材１１５を有し、この旋回鏡板１１２
の旋回渦巻羽根１１１とは反対側に設けた旋回駆動軸１
１６は、クランク軸１０６の一端に形成した主軸１１７
の内方に設けられた偏心軸受１１８に嵌入され、このク
ランク軸１０６はその主軸１１７を支承する主軸受１１
９を有する主軸受部材１２０と、主軸とは反対側のクラ
ンク軸１０６の軸部を支承する副軸受１２１で支持され
ている。また、副軸受１２１はクランク軸１０６の端部
に給油機構１２２を設けるためにケーシング１２３が形
成されており、このケーシング１２３には、アウターロ
ータ１２４とインナーロータ１２５からなるトロコイド
ポンプ（容積型ポンプ）が装着され、インナーロータ１
２５はクランク軸１０６の端部に形成されたポンプ軸１
２６に嵌装している。更にケーシング１２３には油吸込
み管１２７が接続され、この油吸込み管１２７の下端は
潤滑油溜１０７ち没入している。
【０００４】一方クランク軸１０６およびポンプ軸１２
６内には送油路１２８が形成されており、一方がトロコ
イドポンプに連結し、他方が圧縮機構１０２の各摺動部
に連結されている。
６内には送油路１２８が形成されており、一方がトロコ
イドポンプに連結し、他方が圧縮機構１０２の各摺動部
に連結されている。
【０００５】圧縮機の吸入管１２９から吸入した冷媒
は、圧縮機構１０２内の圧縮作業空間１１４で圧縮さ
れ、吐出孔１３０を経て、密閉容器１０１に設けられた
吐出管１３１を通り圧縮機の外へ吐出される（特開昭５
９−６００９２号公報）。
は、圧縮機構１０２内の圧縮作業空間１１４で圧縮さ
れ、吐出孔１３０を経て、密閉容器１０１に設けられた
吐出管１３１を通り圧縮機の外へ吐出される（特開昭５
９−６００９２号公報）。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の構成では、クランク軸の回転数により容積型ポンプ
の給油量が決定され、特に高回転時には過給油となり、
ポンプ入力の増大を引き起こすとともに、圧縮機構の摺
動部を通過した潤滑油が密閉容器内に飛散し、冷媒とと
もに圧縮機外へ持ち出され、密閉容器内の潤滑油量の低
下および冷凍空調機の能力の低下を引き起こすという課
題を有していた。
来の構成では、クランク軸の回転数により容積型ポンプ
の給油量が決定され、特に高回転時には過給油となり、
ポンプ入力の増大を引き起こすとともに、圧縮機構の摺
動部を通過した潤滑油が密閉容器内に飛散し、冷媒とと
もに圧縮機外へ持ち出され、密閉容器内の潤滑油量の低
下および冷凍空調機の能力の低下を引き起こすという課
題を有していた。
【０００７】本発明は、このような従来の課題を解決す
るものであり、高回転時の潤滑油の過給油を防ぎ、密閉
容器内への潤滑油の飛散を抑え、低入力、高信頼性の圧
縮機を提供することを目的とする。
るものであり、高回転時の潤滑油の過給油を防ぎ、密閉
容器内への潤滑油の飛散を抑え、低入力、高信頼性の圧
縮機を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明は、密閉容器の内部に、回転数が可変な電動機
と、この電動機で駆動する圧縮機構と、底部に潤滑油を
配設し、前記圧縮機構に前記電動機の回転力を伝えるク
ランク軸の圧縮機構とは反対側の端部に、ケーシング
と、このケーシング内に収納した容積型ポンプと、前記
ケーシング端面に設けた吐出口を有する端板と、前記吐
出口を弾性的に覆うバルブと、このバルブ背面を覆うカ
バーから油ポンプを構成し、前記バルブの背面をポンプ
吸入側と連通したものである。上記構成により、高速運
転時、ポンプ圧力が高くなるとバルブが開き、ポンプ能
力を低下させ、圧縮機構への過給油を防ぐ。
に本発明は、密閉容器の内部に、回転数が可変な電動機
と、この電動機で駆動する圧縮機構と、底部に潤滑油を
配設し、前記圧縮機構に前記電動機の回転力を伝えるク
ランク軸の圧縮機構とは反対側の端部に、ケーシング
と、このケーシング内に収納した容積型ポンプと、前記
ケーシング端面に設けた吐出口を有する端板と、前記吐
出口を弾性的に覆うバルブと、このバルブ背面を覆うカ
バーから油ポンプを構成し、前記バルブの背面をポンプ
吸入側と連通したものである。上記構成により、高速運
転時、ポンプ圧力が高くなるとバルブが開き、ポンプ能
力を低下させ、圧縮機構への過給油を防ぐ。
【０００９】
【発明の実施の形態】密閉容器の内部に、回転数が可変
な電動機と、この電動機で駆動する圧縮機構と、底部に
潤滑油を配設し、前記圧縮機構に前記電動機の回転力を
伝えるクランク軸の圧縮機構とは反対側の端部に、ケー
シングと、このケーシング内に収納した容積型ポンプ
と、前記ケーシング端面に設けた吐出口を有する端板
と、前記吐出口を弾性的に覆うバルブと、このバルブ背
面を覆うカバーから油ポンプを構成し、前記バルブの背
面をポンプ吸入側と連通したものである。上記構成によ
り、高速運転時に容積型ポンプから吐出される潤滑油が
設定圧力以上になるとバルブが開放し、容積型ポンプの
能力を低下させる。また、バルブ背面は、カバーで覆わ
れた部屋を構成し、設定圧力以上になった潤滑油はカバ
ー内部に放出されることにより、ポンプ入力の低減、密
閉容器内への潤滑油の飛散抑制および潤滑油面の安定化
が図れる。
な電動機と、この電動機で駆動する圧縮機構と、底部に
潤滑油を配設し、前記圧縮機構に前記電動機の回転力を
伝えるクランク軸の圧縮機構とは反対側の端部に、ケー
シングと、このケーシング内に収納した容積型ポンプ
と、前記ケーシング端面に設けた吐出口を有する端板
と、前記吐出口を弾性的に覆うバルブと、このバルブ背
面を覆うカバーから油ポンプを構成し、前記バルブの背
面をポンプ吸入側と連通したものである。上記構成によ
り、高速運転時に容積型ポンプから吐出される潤滑油が
設定圧力以上になるとバルブが開放し、容積型ポンプの
能力を低下させる。また、バルブ背面は、カバーで覆わ
れた部屋を構成し、設定圧力以上になった潤滑油はカバ
ー内部に放出されることにより、ポンプ入力の低減、密
閉容器内への潤滑油の飛散抑制および潤滑油面の安定化
が図れる。
【００１０】また、請求項２の発明は、前記ケーシング
に油ポンプ吸入口を設け、前記吐出口を前記クランク軸
に設けた送油路と連絡したものであり、構造が簡単、コ
ンパクトで、しかも請求項１と同様の効果が得られる。
に油ポンプ吸入口を設け、前記吐出口を前記クランク軸
に設けた送油路と連絡したものであり、構造が簡単、コ
ンパクトで、しかも請求項１と同様の効果が得られる。
【００１１】さらに、請求項３の発明は、クランク軸を
水平に配したものであり、横型の場合、効果が顕著とな
る。
水平に配したものであり、横型の場合、効果が顕著とな
る。
【００１２】
【実施例】以下本発明の実施例について図面を参照して
説明する。
説明する。
【００１３】本発明の一実施例を図１，図２に示す。同
図において、密閉容器１の内部に圧縮機構２を駆動する
回転数が可変な電動機３の固定子４が固定され、この電
動機３の回転子５に圧縮機構２を駆動するクランク軸６
が結合され、このクランク軸６の回転軸はほぼ水平に配
置されている。また、密閉容器１の下部が潤滑油溜７と
なっている。
図において、密閉容器１の内部に圧縮機構２を駆動する
回転数が可変な電動機３の固定子４が固定され、この電
動機３の回転子５に圧縮機構２を駆動するクランク軸６
が結合され、このクランク軸６の回転軸はほぼ水平に配
置されている。また、密閉容器１の下部が潤滑油溜７と
なっている。
【００１４】圧縮機構２は固定枠体８に固定渦巻羽根９
を一体に形成した固定渦巻羽根部材１０と、この固定渦
巻羽根９と噛み合って複数個の圧縮作業空間１４を形成
する旋回渦巻羽根１１を旋回鏡板１２の上に形成した旋
回渦巻羽根部材１３と、この旋回渦巻羽根部材１３の自
転を防止して旋回のみをさせる自転拘束部材１５を有
し、この旋回鏡板１２の旋回渦巻羽根１１とは反対側に
設けた旋回駆動軸１６は、クランク軸６の一端に形成し
た主軸１７の内方に設けられた偏心軸受１８に嵌入さ
れ、このクランク軸６はその主軸１７を支承する主軸受
１９を有する主軸受部材２０と、主軸とは反対側のクラ
ンク軸６の軸部を支承する副軸受２２を有する隔壁部材
２１で支持されている。また、隔壁部材２１はクランク
軸６の端部に給油機構２３を設けるためにケーシング２
４が形成されており、このケーシング２４には、アウタ
ーロータ２５とインナーロータ２６からなるトロコイド
ポンプ（容積型ポンプ）と油ポンプ吸入口２７が配設さ
れ、インナーロータ２６はクランク軸６の端部に形成さ
れたポンプ軸２８に嵌装している。ケーシング２４内に
装着されたトロコイドポンプは、ケーシング２４端面に
設けた吐出口２９を有する端板３０と、吐出口２９をバ
ネ３１で弾性的に覆うバルブ３２と、このバルブ３２背
面を覆いバルブ背面室３３を設けるカバー３４から構成
され、バルブ背面室３３は、ポンプ吸入側３５と連通穴
３６で連通する。更にポンプ吸入側３５には油吸込み管
３７が接続され、この油吸込み管３７の下端は潤滑油溜
７に没入してあり、トロコイドポンプにより吸入された
潤滑油は、送油路３８を通して、前記圧縮機構２の各部
に給油される。
を一体に形成した固定渦巻羽根部材１０と、この固定渦
巻羽根９と噛み合って複数個の圧縮作業空間１４を形成
する旋回渦巻羽根１１を旋回鏡板１２の上に形成した旋
回渦巻羽根部材１３と、この旋回渦巻羽根部材１３の自
転を防止して旋回のみをさせる自転拘束部材１５を有
し、この旋回鏡板１２の旋回渦巻羽根１１とは反対側に
設けた旋回駆動軸１６は、クランク軸６の一端に形成し
た主軸１７の内方に設けられた偏心軸受１８に嵌入さ
れ、このクランク軸６はその主軸１７を支承する主軸受
１９を有する主軸受部材２０と、主軸とは反対側のクラ
ンク軸６の軸部を支承する副軸受２２を有する隔壁部材
２１で支持されている。また、隔壁部材２１はクランク
軸６の端部に給油機構２３を設けるためにケーシング２
４が形成されており、このケーシング２４には、アウタ
ーロータ２５とインナーロータ２６からなるトロコイド
ポンプ（容積型ポンプ）と油ポンプ吸入口２７が配設さ
れ、インナーロータ２６はクランク軸６の端部に形成さ
れたポンプ軸２８に嵌装している。ケーシング２４内に
装着されたトロコイドポンプは、ケーシング２４端面に
設けた吐出口２９を有する端板３０と、吐出口２９をバ
ネ３１で弾性的に覆うバルブ３２と、このバルブ３２背
面を覆いバルブ背面室３３を設けるカバー３４から構成
され、バルブ背面室３３は、ポンプ吸入側３５と連通穴
３６で連通する。更にポンプ吸入側３５には油吸込み管
３７が接続され、この油吸込み管３７の下端は潤滑油溜
７に没入してあり、トロコイドポンプにより吸入された
潤滑油は、送油路３８を通して、前記圧縮機構２の各部
に給油される。
【００１５】圧縮機の吸入管３９から吸入した冷媒は、
圧縮機構２内の圧縮作業空間１４で圧縮され、吐出孔４
０を経て、密閉容器１に設けられた吐出管４１を通り圧
縮機の外へ吐出される。
圧縮機構２内の圧縮作業空間１４で圧縮され、吐出孔４
０を経て、密閉容器１に設けられた吐出管４１を通り圧
縮機の外へ吐出される。
【００１６】上記構成で、回転数が高速になるとトロコ
イドポンプの能力も比例して上昇し、送油路３８に供給
される潤滑油の圧力が高くなる。この潤滑油の圧力が設
定圧力以上になると送油路３８と連通してなる吐出口２
９をバネ３１で弾性的に覆うバルブ３２が開放し、トロ
コイドポンプの能力を低下させ、圧縮機構２への過給油
を防ぎ、ポンプ入力の低減を図るとともに、設定圧力以
上になった潤滑油は、バルブ３２から密閉容器１内部空
間と隔離されたバルブ背面室３３に戻され、連通穴３６
を通り、再びポンプ吸入側３５からトロコイドポンプに
より送油路３８へ供給されることにより、密閉容器１内
への潤滑油の飛散抑制および潤滑油面の安定化が図れ
る。また、油ポンプ吸入口２７をケーシングに設け、吐
出口２９をクランク軸６に設けた送油路３８と連絡する
ことにより、構造が簡単でコンパクト化を図れる。
イドポンプの能力も比例して上昇し、送油路３８に供給
される潤滑油の圧力が高くなる。この潤滑油の圧力が設
定圧力以上になると送油路３８と連通してなる吐出口２
９をバネ３１で弾性的に覆うバルブ３２が開放し、トロ
コイドポンプの能力を低下させ、圧縮機構２への過給油
を防ぎ、ポンプ入力の低減を図るとともに、設定圧力以
上になった潤滑油は、バルブ３２から密閉容器１内部空
間と隔離されたバルブ背面室３３に戻され、連通穴３６
を通り、再びポンプ吸入側３５からトロコイドポンプに
より送油路３８へ供給されることにより、密閉容器１内
への潤滑油の飛散抑制および潤滑油面の安定化が図れ
る。また、油ポンプ吸入口２７をケーシングに設け、吐
出口２９をクランク軸６に設けた送油路３８と連絡する
ことにより、構造が簡単でコンパクト化を図れる。
【００１７】さらに、ポンプはトロコイドポンプで説明
したが、揺動式など他のタイプの容積型でも可能であ
る。バルブはバネで弾性的に固定する方法で説明した
が、バルブ自体に弾性を持たせたリード弁でも同様な効
果が得られる。
したが、揺動式など他のタイプの容積型でも可能であ
る。バルブはバネで弾性的に固定する方法で説明した
が、バルブ自体に弾性を持たせたリード弁でも同様な効
果が得られる。
【００１８】
【発明の効果】上記実施例から明らかなように、請求項
１記載の発明によれば、高回転になれば送油路に供給さ
れる潤滑油の圧力が高くなり、設定圧力以上になるとカ
バー内に設けられた送油路と連通してなる吐出口をバネ
で弾性的に覆うバルブが開放し、トロコイドポンプの能
力を低下させ、圧縮機構への過給油を防ぎ、ポンプ入力
の低減を図れるとともに、設定圧力以上になった潤滑油
は、バルブからカバーにより密閉容器内部空間と隔離さ
れたバルブ背面室に戻され、連通穴を通り、再びポンプ
吸入側からトロコイドポンプにより送油路へ供給される
ことにより、密閉容器内への潤滑油の飛散防止および潤
滑油面の安定化が図れ、信頼性が高まることとなる。
１記載の発明によれば、高回転になれば送油路に供給さ
れる潤滑油の圧力が高くなり、設定圧力以上になるとカ
バー内に設けられた送油路と連通してなる吐出口をバネ
で弾性的に覆うバルブが開放し、トロコイドポンプの能
力を低下させ、圧縮機構への過給油を防ぎ、ポンプ入力
の低減を図れるとともに、設定圧力以上になった潤滑油
は、バルブからカバーにより密閉容器内部空間と隔離さ
れたバルブ背面室に戻され、連通穴を通り、再びポンプ
吸入側からトロコイドポンプにより送油路へ供給される
ことにより、密閉容器内への潤滑油の飛散防止および潤
滑油面の安定化が図れ、信頼性が高まることとなる。
【００１９】また、請求項２の発明のようにケーシング
に油ポンプ吸入口を設け、吐出口をクランク軸に設けた
送油路と連絡することにより、構造が簡単で、上述した
通りの効果が得られる。
に油ポンプ吸入口を設け、吐出口をクランク軸に設けた
送油路と連絡することにより、構造が簡単で、上述した
通りの効果が得られる。
【００２０】さらに、請求項３記載の発明のようにクラ
ンク軸を水平に配した横型の場合、上述した効果が顕著
となる。
ンク軸を水平に配した横型の場合、上述した効果が顕著
となる。
【図１】本発明の一実施例を示すスクロール圧縮機の断
面図
面図
【図２】本発明の容積型ポンプを示す図１の要部断面図
【図３】従来のスクロール圧縮機の断面図
１ 密閉容器 ２ 圧縮機構 ３ 電動機 ６ クランク軸 ２３ 給油機構 ２４ ケーシング ２７ 油ポンプ吸入口 ２９ 吐出口 ３０ 端板 ３２ バルブ ３４ カバー ３５ ポンプ吸入側 ３８ 送油路
Claims (3)
- 【請求項１】密閉容器の内部に、回転数が可変な電動機
と、この電動機で駆動する圧縮機構と、底部に潤滑油を
配設し、前記圧縮機構に前記電動機の回転力を伝えるク
ランク軸の圧縮機構とは反対側の端部に、ケーシング
と、このケーシング内に収納した容積型ポンプと、前記
ケーシング端面に設けた吐出口を有する端板と、前記吐
出口を弾性的に覆うバルブと、このバルブ背面を覆うカ
バーから油ポンプを構成し、前記バルブの背面をポンプ
吸入側と連通した密閉型圧縮機。 - 【請求項２】前記ケーシングに油ポンプ吸入口をもう
け、前記吐出口を前記クランク軸に設けた送油路と連絡
した請求項１記載の密閉型圧縮機。 - 【請求項３】前記クランク軸を水平に配した請求項１ま
たは２記載の密閉型圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8236327A JPH1082393A (ja) | 1996-09-06 | 1996-09-06 | 密閉型圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8236327A JPH1082393A (ja) | 1996-09-06 | 1996-09-06 | 密閉型圧縮機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1082393A true JPH1082393A (ja) | 1998-03-31 |
Family
ID=16999170
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8236327A Pending JPH1082393A (ja) | 1996-09-06 | 1996-09-06 | 密閉型圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1082393A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016072013A1 (ja) * | 2014-11-07 | 2016-05-12 | 三菱電機株式会社 | スクロール圧縮機 |
-
1996
- 1996-09-06 JP JP8236327A patent/JPH1082393A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016072013A1 (ja) * | 2014-11-07 | 2016-05-12 | 三菱電機株式会社 | スクロール圧縮機 |
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