JPH1086660A - 車両用窓ガラスの位置決めクリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ボディ側フランジに窓ガラスを接着にて取付
ける場合、窓ガラスの上下方向，左右方向及びフランジ
に対する高さを規制し、且つフランジに対する窓ガラス
のセット高さを調整できる位置決めクリップを提供す
る。 【解決手段】 位置決めクリップ１を、窓ガラス１０裏
面の所定位置に貼着されるベース部２と、ベース部２に
セルフヒンジ部３にて連結された回動部４と、回動部４
から下方に突出する上側係合部５及びピン部６と、回動
部４後縁の爪部４ａが係合する係合溝部７ａを上下に複
数段形成した高さ調整部７とを有する構造に構成し、窓
ガラス１０をフランジ１１上にセットすると、回動部４
がセルフヒンジ部３回りに回動しつつ、上側係合部５が
立上り部１１ａに係合し、ピン部６の下側係合爪部６ａ
が切欠部１１ｂの端縁下部に係合し、回動部４の爪部４
ａが係合溝部７ａのうちの何れかに係合しセット高さ調
整が行われるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両の窓ガラスを
ボディの窓開口部を形成するフランジ上に接着剤にて固
着する窓ガラス取付構造のものにおいて、窓ガラスの取
付けに際し、窓ガラスの位置決め用として用いられるク
リップに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば、車両のフロント窓ガラスの取付
方法として、ボディの窓開口部を形成するフランジ上に
周縁部分の裏面に接着剤を塗布した窓ガラスをセットし
て、接着固定する方策が従来より一般に採用されてい
る。

【０００３】このように接着にて窓ガラスを取付ける場
合、接着剤が硬化するまでボディ側のフランジに対し窓
ガラスが浮き上がることのないよう仮止めしておく仮止
め用のクリップが従来より開発され、実開平６−３２１
３２号公報にて公開されている。

【０００４】上記従来の仮止め用クリップは、図５
（Ａ）に示すように、窓ガラスの上縁近傍の裏面に貼着
される薄板状の土台部ａと、該土台部ａの下面から下方
に突出する脚部ｂと、該脚部ｂの両側部から斜め後方に
延びる左右の弾性片ｃ，ｃと、該各弾性片ｃ，ｃの先端
部にそれぞれ形成された爪部ｄとを有する形状に合成樹
脂にて一体に形成される。そして、図５（Ｂ）に示すよ
うに、土台部ａを窓ガラスｅの裏面の上縁近傍の所定位
置に例えば両面接着テープ等にて貼着し、該窓ガラスｅ
の周縁部分の裏面に接着剤ｆを塗布し、該窓ガラスｅを
ボディの窓開口部を形成するフランジｇ上に当てると、
上記左右の弾性片ｃ，ｃを弾性変形させつつ爪部ｄ，ｄ
が上記フランジｇの端縁を乗り越えて該フランジｇ端縁
の下側に係合し、窓ガラスｅをフランジｇに対して浮き
上がることのないように保持するものである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】例えば、フロント窓ガ
ラス，リヤ窓ガラス等は、重量が非常に重く、これを接
着剤にて接着取付ける際の位置決めがなかなか難しく、
特に窓ガラスの取付面であるボディ側フランジの面のば
らつき（波状のたわみ）に対応して、窓ガラスのボディ
側フランジに対する高さ位置を調整するという作業は非
常に難しい。

【０００６】上記従来の仮止め用クリップは、爪部ｄ，
ｄがフランジｇの端縁に係合することで窓ガラスの上下
方向の位置決めは可能であるが、左右方向の位置決めは
不可能である。又、ボディ側フランジに対する窓ガラス
の高さ位置は、土台部ａの上面から爪部ｄまでの寸法に
よって決まり、ボディ側フランジの面のばらつきに応じ
て窓ガラスの該フランジに対する高さを調整することは
不可能である、という課題を有している。

【０００７】本発明は、上記のような従来の課題を解決
し得る窓ガラスの位置決め用のクリップを提供すること
を目的とするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、位置決めクリ
ップを、窓ガラス裏面の所定位置に貼着される板状のベ
ース部と、該ベース部の下面にセルフヒンジ部にて前端
部を上下方向に回動可能に連結された回動部と、該回動
部の前縁部にほぼ沿って下方に突出しボディ側のフラン
ジ端縁に形成した立上り部に係合する上側係合部と、該
回動部から下方に突出し下端部が上記上側係合部より下
方に延び上記フランジ端縁に形成した切欠部に嵌入する
ピン部と、該ピン部の下方部後面に形成され上記切欠部
の端縁下部に係合する下側係合爪部と、上記ベース部の
後縁部にほぼ沿って下方に突出し上記回動部の後縁に突
出形成した爪部が係合する係合溝部を上下に複数段形成
した高さ調整部とを有する構造に合成樹脂にて一体に形
成し、窓ガラスをボディ側フランジ上にセットしたと
き、ピン部がフランジの切欠部に嵌入し、上側係合部が
フランジの立上り部下端のコーナ部付近に当たって、セ
ルフヒンジ部回りに回動しつつ、該上側係合部が上記立
上り部に係合すると共に、ピン部の下側係合爪部がフラ
ンジの切欠部端縁下部に係合し、窓ガラスの上下方向位
置，左右方向位置及びフランジに対する窓ガラスの高さ
位置を規制し、且つ回動部後端の爪部が高さ調整部の複
数段の係合溝部のうちのどの段に係合するかによって、
フランジに対する窓ガラスのセット高さの調整を容易に
行うことができるものである。

【０００９】又、本発明は、位置決めクリップを、窓ガ
ラス裏面の所定位置に貼着されるガラス側クリップと、
ボディ側のフランジに取付け固定されるボディ側クリッ
プとで構成し、ガラス側クリップのピン部がボディ側ク
リップのソケット部に嵌入して該ピン部の係合爪部がソ
ケット部内壁面に形成した上下に複数段の係合溝部に係
合すると共に、ソケット部に設けたロック片がピン部に
押されて後方に弾性変形し、該ロック片のロック爪がフ
ランジの端縁下部に係合することにより、窓ガラスは上
下方向位置，左右方向位置及びフランジに対する高さ位
置を規制され、且つピン部の係合爪部をソケット部の複
数段の係合溝部のうちのどの段に係合させるかによっ
て、フランジに対する窓ガラスのセット高さの調整を容
易に行うことができるものである。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面を参照して説明する。

【００１１】図１は、本発明の第１の実施の形態を示す
もので、１は位置決めクリップであり、該位置決めクリ
ップ１は、窓ガラス１０の上縁近傍の裏面に貼着される
板状のベース部２と、該ベース部２の前縁寄りの下面に
セルフヒンジ部３にて上下方向に回動可能に一体に連結
された回動部４と、該回動部４の後縁にほぼ沿って下方
に突出する左右の上側係合部５と、該左右の上側係合部
５，５の間にて該上側係合部５より下方に突出し下端部
分の後面に下側係合爪部６ａを有するピン部６と、上記
ベース部２の後縁部に沿って下方に突出し前面に上記回
動部４の後縁に形成した爪部４ａが係合する係合溝部７
ａを上下に複数段形成した高さ調整部７とをもった構造
に、硬質合成樹脂材にて一体に形成される。上記回動部
４及び上側係合部５は、回動部４の左右両側縁に沿って
下方に突出する左右の側壁４ｂ，４ｂにて補強，補剛さ
れる。ベース部２の中央部分には開口部２ａが設けら
れ、又該ベース部２の左右両側部には後述するダムラバ
ー８の端末を嵌装保持するためのダムラバー嵌装部２
ｂ，２ｂが形成されている。

【００１２】窓ガラス１０をボディ側のフランジ１１に
取付ける場合は、予め、上記位置決めクリップ１のベー
ス部２を窓ガラス１０裏面の上縁部近傍の所定位置に両
面接着テープ等にて貼着する。そして、窓ガラス１０裏
面の周縁部分に全周にわたり接着剤９を塗布し、その内
側に沿ってダムラバー８を張設して該ダムラバー８の端
末を上記位置決めクリップ１のダムラバー嵌装部２ｂに
間着する。次に、窓ガラス１０の下縁部を窓開口部の下
縁側のフランジに適当な係止手段を用いて係止し、該窓
ガラス１０の上部をボディ側フランジ１１上にセットす
る。窓開口部の上部のフランジ１１の端縁部には、上記
位置決めクリップ１のピン部６が嵌入する切欠部１１ｂ
と、該切欠部１１ｂの両側部にて左右の上側係合部５，
５が係合する立上り部１１ａ，１１ａとが形成されてお
り、窓ガラス１０の上部をフランジ１１上にセットする
と、先ずピン部６が切欠部１１ｂに嵌入した後、上側係
合部５，５が立上り部１１ａ，１１ａの下端のコーナ部
付近に当たり、セルフヒンジ部３回りに上向きに回動し
つつ、図１（Ｃ）に示すように、上側係合部５，５が立
上り部１１ａ，１１ａに係合すると共に、ピン部６が切
欠部１１ｂよりフランジ１１の下側に回り込んで先端の
下側係合爪部６ａが切欠部１１ｂの端縁下部に係合す
る。その状態で、回動部４は、ベース部２の開口部２ａ
に嵌って窓ガラス１０とほぼ平行な状態となり、回動部
４の後端の爪部４ａが複数段の係合溝部７ａのうちの何
れかに係合した状態となる。

【００１３】この図４（Ｃ）に示す窓ガラスのセット状
態では、上側係合部５，５の立上り部１１ａ，１１ａへ
の係合及び下側係合爪部６ａの切欠部１１ｂ端縁下部へ
の係合により、窓ガラス１０の上下方向位置が規制さ
れ、ピン部６の切欠部１１ｂへの嵌入により、窓ガラス
１０の左右方向位置が規制され、且つ上側係合部５，５
と下側係合爪部６ａとでフランジ１１を上下から挟み付
けると共に爪部４ａが係合溝部７ａに係合していること
により、フランジ１１に対する窓ガラス１０の高さ位置
が規制され、フランジ１１に対する窓ガラス１０の浮き
上がりは完全に防止される。

【００１４】上記窓ガラス１０のセットに際し、窓ガラ
ス１０の左右方向位置にずれがあると、ピン部６の先端
が切欠部１１ｂの側方のフランジ１１上に当たり、又窓
ガラス１０の上下方向位置にずれがあると、図１（Ｄ）
に示すように、ピン部６の先端が切欠部１１ｂより上方
のフランジ１１上に当たり、何れの場合もピン部６が切
欠部１１ｂに嵌入できない。そこで、ピン部６の先端を
切欠部１１ｂに合せるように狙って窓ガラス１０をセッ
トすることにより、ボディ側のフランジ１１に対し窓ガ
ラス１０を正しい位置にセットすることができる。その
場合、ピン部６の下方への突出高さが高いので切欠部１
１ｂへの狙いがつけ易く、窓ガラス１０のセット位置の
合せを容易に行うことができる。

【００１５】更に、フランジ１１に対する窓ガラス１０
のセット高さは、高さ調整部７の複数段の係合溝部７ａ
のうちのどの段に爪部４ａを係合させるかによって容易
に調整でき、フランジ１１の面のひずみに応じた窓ガラ
ス１０のセット高さ調整が可能となる。

【００１６】図２は、図１に示す位置決めクリップ１の
一変形例を示す図で、図１では回動部４の後縁の左右に
上側係合部５，５を設けその中央部にピン部６を設けて
いるのに対し、図２では回動部４の後縁の左右部にピン
部６，６を設けその中央部に上側係合部５を設けた構成
を採っており、それ以外の構成は図１のものと同じであ
り、図２において図１と同一の符号は図１と同一の部分
を表している。図２において、左右のピン部６，６は回
動部４の左右の側壁４ｂ，４ｂと一体に形成され、該左
右のピン部６，６の各々の下端部分の後面には、図１の
ピン部６と同様に、下側係合爪部６ａが形成されてい
る。そして、この位置決めクリップ１は、ベース部２を
両面接着テープ等にて窓ガラス１０裏面の上縁部近傍の
所定位置に貼着して取付けられる。

【００１７】窓開口部の上部のフランジ１１の端縁に
は、上側係合部５が係合する立上り部１１ａと、その左
右部にて左右のピン部６，６がそれぞれ嵌入する左右の
切欠部１１ｂ，１１ｂとが形成されている。

【００１８】上記窓ガラス１０裏面の周縁部分に全周に
わたり接着剤９を塗布し、その内側に沿ってダムラバー
８を張設してその端末をダムラバー嵌装部２ｂに嵌着
し、該窓ガラス１０の下縁部を窓開口部の下部のフラン
ジに適当な係止手段を用いて係止し、窓ガラス１０の上
縁部を窓開口部上部のフランジ１１上にセットする。す
ると、図１の場合と同様に、先ずピン部６，６の先端が
切欠部１１ｂ，１１ｂに嵌入し、次に上側係合部５が立
上り部１１ａの下端コーナ部付近に当接した後、セルフ
ヒンジ部３回りに上向きに回動しつつ、上側係合部５が
立上り部１１ａに係合すると共に、ピン部６，６が切欠
部１１ｂ，１１ｂよりフランジ１１の下側に回り込んで
下側係合爪部６ａ，６ａが切欠部１１ｂ，１１ｂの端縁
下部に係合し、回動部４後端の爪部４ａが高さ調整部７
の複数段の係合溝部７ａのうちの何れかに係合した状態
となり、図１の場合と同様、窓ガラス１０の上下方向，
左右方向及びフランジ１１に対する高さ方向の位置決め
が的確に行われると共に、正しいセット位置への合せが
容易となり、且つフランジ１１の面のひずみに応じた窓
ガラス１０のセット高さの調整を容易に行うことができ
る、という作用，効果を奏し得るものである。

【００１９】図３及び図４は、本発明の第２の実施の形
態を示すものである。

【００２０】図３，４に示す第２の実施の形態において
は、位置決めクリップ１０１は、窓ガラス１０に貼着さ
れるガラス側クリップ１０２と、窓開口部の上部のフラ
ンジ１１に取付けられるボディ側クリップ１０６とに分
割構成される。

【００２１】ガラス側クリップ１０２は、窓ガラス１０
の裏面に貼着されるベース部１０３と、ベース部１０３
のほぼ中央部より下方に突出するピン部１０４とからな
り、ピン部１０４の前面及び後面には前後の係合爪部１
０５がそれぞれ前後に突出形成されている。

【００２２】ボディ側クリップ１０６は、窓開口部の上
部のフランジ１１上に接合される板状の本体部１０７
と、該本体部１０７の左右両側の前端部から下方に突出
し下部に内側に突出する係合部１０９を有する左右一対
の係合脚部１０８と、上記本体部１０７のほぼ中央部よ
り下方に突出形成されたソケット部１１０とからなり、
該ソケット部１１０の前壁と後壁の内面には、上記ボデ
ィ側クリップ１０２のピン部１０４に形成した前後の係
合爪部１０５がそれぞれ係合する係合溝部１１１が上下
に複数段形成されており、更にソケット部１１０の後壁
の左右方向のほぼ中央部は一部切欠かれていて、そこに
本体部１０７から下方に延び下端にロック爪１１３を有
するロック片１１２が設けられた構造となっている。こ
のロック片１１２は、自然な状態では下部がソケット部
１１０の内側に突出した状態となっている。

【００２３】上記ガラス側クリップ１０２とボディ側ク
リップ１０６とは、それぞれ硬質合成樹脂材にて一体に
形成される。

【００２４】窓開口部の上部のフランジ１１の所定位置
の端縁部には、前方突出部１１ｃ，１１ｃが所定間隔を
もって形成されていおり、該前方突出部１１ｃ，１１ｃ
の前端には立上り部１１ｄ，１１ｄがそれぞれ折曲形成
されている。左右の前方突出部１１ｃ，１１ｃの互いに
向き合う側縁間は、ボディ側クリップ１０６のソケット
部１１０が充分に嵌入し得るソケット嵌入部１１ｅとな
っており、上記前方突出部１１ｃ，１１ｃの外側縁部間
の幅Ｄは、ボディ側クリップ１０６の左右の係合脚部１
０８，１０８の互いに向き合う側面間の距離にほぼ等し
い寸法に設定される。

【００２５】窓ガラス１０を窓開口部のフランジ上に取
付ける場合は、先ずガラス側クリップ１０２のベース部
１０３を、窓ガラス１０裏面の上縁近傍の所定位置に両
面接着テープ等にて貼着する。そして、図４（Ａ）に示
すように、ボディ側クリップ１０６をフランジ１１上か
ら前方突出部１１ｃ，１１ｃ部に挿込み左右の係合脚部
１０８，１０８の係合部１０９，１０９を左右の前方突
出部１１ｃ，１１ｃの外側縁部に係合させてフランジ１
１上に取付ける。ボディ側クリップ１０６をフランジ１
１に取付けた状態では、本体部１０７は左右の前方突出
部１１ｃ，１１ｃを跨ぎ該本体部１０７の前壁面の左右
部が立上り部１１ｄ，１１ｄに係合し、ソケット部１１
０がソケット嵌入部１１ｅに嵌入し、該ソケット部１１
０の下部がフランジ１１の面より下方に突出した状態と
なっている。

【００２６】そして、第１の実施の形態の場合と同様
に、窓ガラス１０裏面の周縁部分に接着剤を塗布すると
共にその内側に沿ってダムラバーを張設し、窓ガラス１
０の下部を窓開口部下部のフランジに適当な係止部材を
用いて係止し、該窓ガラス１０の上部をフランジ１１上
にセットする。

【００２７】すると、ガラス側クリップ１０２のピン部
１０４がボディ側クリップ１０６のソケット部１１０内
に嵌入し、図４（Ｂ）に示すように、ピン部１０４の前
後面に形成した係合爪部１０５がソケット部１１０の前
後内面に形成した複数段の係合溝部１１１のうちの何れ
かに係合し、且つソケット部１１０の内側に突出してい
たロック片１１２が嵌入してきたピン部１０４に押され
て後方に弾性変形し、図４（Ｃ）に示すように、ロック
爪１１３がソケット嵌入部１１ｅの端縁下部に係合した
状態となる。

【００２８】この窓ガラス１０のセット状態では、ボデ
ィ側クリップ１０６の本体部１０７前壁面左右部の立上
り部１１ｄへの係合及びソケット部１１０後壁のソケッ
ト嵌入部１１ｅ端縁への当接にて、窓ガラス１０の上下
方向位置が規制され、ピン部１０４の左右側面のソケッ
ト部１１０の左右内面への当接及び係合脚部１０８，１
０８の前方突出部１１ｃ，１１ｃ外側縁への当接にて、
窓ガラス１０の左右方向位置が規制され、且つ係合爪部
１０５の係合溝部１１１への係合及びロック爪１１３の
ソケット嵌入部１１ｅ端縁への係合によって、フランジ
１１に対する窓ガラス１０の高さ位置が規制され、フラ
ンジ１１に対する窓ガラス１０の浮き上がりは完全に防
止された状態となる。

【００２９】又、ボディ側クリップ１０６のソケット部
１１０にガラス側クリップ１０２のピン部１０４を挿込
し込めば、自然に窓ガラス１０が正しい位置にセットさ
れるので、窓ガラス１０のセット操作が容易であり、図
４（Ａ）に示すように、本体部１０７にソケット部１１
０の入口に向かって傾斜する傾斜案内部１１４を形成し
ておくことにより、ピン部１０４が左右方向に幾分ずれ
ていても該傾斜案内部１１４に案内されてずれを修正し
ながらピン部１０４がソケット部１１０内に嵌入し、窓
ガラス１０のセット操作は更に容易となる。

【００３０】更に、フランジ１１に対する窓ガラス１０
のセット高さは、ソケット部１１０の複数段の係合溝部
１１１のうちのどの段に係合爪部１０５を係合させるか
によって容易に調整でき、フランジ１１の面のひずみに
応じた窓ガラス１０のセット高さの調整が可能となる。

【００３１】

【発明の効果】以上のように本発明の位置決めクリップ
を用いると、窓ガラスを窓開口部のフランジ上に接着剤
にて接着する際の窓ガラスの上下方向位置，左右方向位
置及びボディ側のフランジに対する高さ位置を確実に規
制することができると共に、該フランジの面のひずみ等
に対応して該フランジに対する窓ガラスのセット高さを
調整することが可能となり、窓ガラスのセット操作の著
しい簡易化をはかることができるもので、実用上多大の
効果をもたらし得るものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態を示すもので、
（Ａ）は位置決めクリップと窓開口部上部のフランジと
を斜め前方下側から見た分解斜視図、（Ｂ）は位置決め
クリップを斜め後方下側から見た斜視図、（Ｃ）は窓ガ
ラスのセット状態を示す要部縦断側面図、（Ｄ）は窓ガ
ラスのセット位置がずれたときの状態を示す要部縦断側
面図である。

【図２】図１に示す位置決めクリップの変形例を示す分
解斜視図である。

【図３】本発明の第２の実施の形態を示すもので、
（Ａ）は位置決めクリップと窓開口部上部のフランジと
を斜め前方上側から見た分解斜視図、（Ｂ）はボディ側
クリップを斜め後方下側から見た斜視図である。

【図４】図３に示す位置決めクリップの使用状態を示す
もので、（Ａ）は窓開口部上部のフランジに取付けたボ
ディ側クリップの縦断正面図、（Ｂ）及び（Ｃ）はボデ
ィ側クリップにガラス側クリップが挿込み固定された状
態を示すもので、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ部，（Ｃ）は
（Ａ）のＣ−Ｃ部にそれぞれ相当する部分の断面斜視図
である。

【図５】従来の窓ガラス仮止め用のクリップの一例を示
す図で、（Ａ）はクリップを斜め後方上側から見た斜視
図、（Ｂ）はクリップの使用状態を示す縦断側面図であ
る。

【符号の説明】

１ 位置決めクリップ ２ ベース部 ３ セルフヒンジ部 ４ 回動部 ４ａ 爪部 ５ 上側係合部 ６ ピン部 ６ａ 下側係合爪部 ７ 高さ調整部 ７ａ 係合溝部 ８ ダムラバー ９ 接着剤 １０ 窓ガラス １１ フランジ １１ａ 立上り部 １１ｂ 切欠部 １１ｃ 前方突出部 １１ｄ 立上り部 １１ｅ ソケット嵌入部 １０１ 位置決めクリップ １０２ ガラス側クリップ １０３ ベース部 １０４ ピン部 １０５ 係合爪部 １０６ ボディ側クリップ １０７ 本体部 １０８ 係合脚部 １０９ 係合部 １１０ ソケット部 １１１ 係合溝部 １１２ ロック部 １１３ ロック爪 １１４ 傾斜案内部

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 窓ガラスをボディの窓開口部を形成する
   フランジに接着剤にて取付ける窓ガラス取付構造のもの
   において、窓ガラス裏面の所定位置に貼着され上記フラ
   ンジに対する窓ガラスのセット位置を規制する位置決め
   クリップを、上面が窓ガラスの裏面に貼着される板状の
   ベース部と、該ベース部の前縁寄り下面にセルフヒンジ
   部にて前縁部を上下方向に回動可能に一体に連結された
   回動部と、該回動部の後縁にほぼ沿って下方に突出し上
   記フランジの端縁に形成した立上り部に係合する左右の
   上側係合部と、該左右の上側係合部の間にて該上側係合
   部より下方に突出し上記フランジの端縁に形成した切欠
   部に嵌入するピン部と、該ピン部の下端部分後面に形成
   され上記切欠部の端縁下部に係合する下側係合爪部と、
   上記ベース部の後縁部にほぼ沿って下方に突出し前面に
   上記回動部の後縁に突出形成した爪部が係合する係合溝
   部を上下に複数段形成した高さ調整部とをもった構造に
   合成樹脂にて一体に形成したことを特徴とする車両用窓
   ガラスの位置決めクリップ。
2. 【請求項２】 窓ガラスをボディの窓開口部を形成する
   フランジに接着剤にて取付ける窓ガラス取付構造のもの
   において、窓ガラス裏面の所定位置に貼着され上記フラ
   ンジに対する窓ガラスのセット位置を規制する位置決め
   クリップを、上面が窓ガラスの裏面に貼着される板状の
   ベース部と、該ベース部の前縁寄りの下面にセルフヒン
   ジ部にて前縁部を上下方向に回動可能に一体に連結され
   た回動部と、該回動部の後縁にほぼ沿って下方に突出し
   上記フランジの端縁に形成した立上り部に係合する上側
   係合部と、該上側係合部の左右両側部にて該上側係合部
   より下方に突出し上記フランジの端縁に形成した左右の
   切欠部にそれぞれ嵌入する左右のピン部と、該左右のピ
   ン部の下端部分後面に形成され上記切欠部の端縁下部に
   係合する下側係合爪部と、上記ベース部の後縁部にほぼ
   沿って下方に突出し前面に上記回動部の後縁に突出形成
   した爪部が係合する係合溝部を上下に複数段形成した高
   さ調整部とをもった構造に合成樹脂にて一体に形成した
   ことを特徴とする車両用窓ガラスの位置決めクリップ
3. 【請求項３】 窓ガラスをボディの窓開口部を形成する
   フランジに接着剤にて取付ける窓ガラス取付構造のもの
   において、上記フランジに対する窓ガラスのセット位置
   を規制する位置決めクリップを、窓ガラス裏面の所定位
   置に貼着されるガラス側クリップと、上記フランジに取
   付け固定されるボディ側クリップとで構成し、上記ガラ
   ス側クリップは、上面が窓ガラス裏面に貼着される板状
   のベース部と、該ベース部のほぼ中央部から下方に突出
   し係合爪部を有するピン部とを有する構造に合成樹脂に
   て一体に形成され、ボディ側クリップは、上記フランジ
   上に接合される板状の本体部と、該本体部の左右両側の
   前端部から下方に突出し下部に係合部を有する左右の係
   合脚部と、上記本体部のほぼ中央部より下方に突出形成
   されたソケット部と、該ソケット部の内面に形成された
   上下複数段の係合溝部と、ソケット部の後壁のほぼ中央
   部に形成した切欠部にて本体部から斜め前方に傾斜して
   下方に延び下端後部にロック爪を有するロック片とを有
   する構造に合成樹脂にて一体に形成され、該ボディ側ク
   リップは、その左右の係合脚部の係合部が上記フランジ
   に形成した左右の前方突出部の外側縁に係合し、上記フ
   ランジの左右の前方突出部間のソケット嵌入部にソケッ
   ト部が嵌入し、本体部の前壁部が上記フランジの前方突
   出部前端の立上り部に係合した状態でフランジに取付け
   固定され、ソケット部に上記ガラス側クリップのピン部
   が挿込まれることにより、ピン部の係合爪部がソケット
   の係合溝部に係合すると共に、該ピン部に押圧されて上
   記ロック片が後方に弾性変形してロック爪がフランジの
   上記ソケット嵌入部の端縁に係合する構造となっている
   ことを特徴とする車両用窓ガラスの位置決めクリップ。
4. 【請求項４】 請求項３に記載のボディ側クリップの本
   体部には、ソケット部の入口部に向かって下向きに傾斜
   し、ガラス側クリップのピン部をソケット部内に案内す
   る傾斜案内部が形成されていることを特徴とする車両用
   窓ガラスの位置決めクリップ。