JPH1086837A - パワーステアリング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 インレットポートと環状油路とを連通する連
通路の出口付近での作動油の流れの干渉を防止し、これ
によって生じる振動を可及的に防止する。 【解決手段】 作動油のインレットポート３を備えたバ
ルブハウジング１内に、このバルブハウジング１との間
に環状油路８を形成するバルブボディ５及びこのバルブ
ボディ５内に嵌合してステアリング操作により回動する
バルブスプール６を備えたロータリバルブ４を設ける。
前記バルブハウジング１にはインレットポート３と環状
油路８とを連通する連通路１５を設ける。前記連通路１
５に、この連通路１５内を軸方向に２分割し、かつ前記
環状油路８を横切る整流板１６を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等に施用し
て良好なパワーステアリング装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のパワーステアリング装置は、作
動油のインレットポートを備えたバルブハウジング内
に、このバルブハウジングとの間に作動油の環状油路を
形成するバルブボディ及びこのバルブボディ内に嵌合し
てステアリング操作により回動するバルブスプールを備
えたロータリバルブを設けると共に、前記バルブハウジ
ングにはインレットポートと環状油路とを連通する連通
路を設けてなり、前記インレットポートから連通路及び
環状油路を介してロータリバルブに導かれる作動油を、
このロータリバルブによってパワーシリンダの一対の作
動油室に選択的に供給するようにしてある。尚、類似の
構成は、実開昭５８−１６８９６７号公報に示されてい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記インレットポート
から環状油路内に導かれた作動油は、バルブボディに形
成した導入油路からロータリバルブ内に導かれるのであ
るが、このとき、インレットポートから連通路を介して
環状油路内に導かれる作動油は、連通路が環状油路に連
通する付近で環状油路に沿って左右に分岐して流れるこ
とになる。つまり、連通路の出口付近の環状油路内で作
動油の流れが干渉することになる。

【０００４】その結果、前記環状油路内で作動油の流れ
が変動し、インレットポート側の連通路とバルブボディ
の導入通路との間で、周波数の跳躍現象を伴う噴流が生
じる、所謂エッジトーン現象が生じ、これによって、パ
ワーステアリング装置が振動する虞がある。

【０００５】本発明は斯かる従来の実情に鑑みて案出さ
れたもので、インレットポートと環状油路とを連通する
連通路の出口付近での作動油の流れの干渉を防止して、
環状油路内で作動油の流れが変動することによって生じ
る振動を可及的に防止することのできるパワーステアリ
ング装置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】そこで、請求項１記載の
発明は、作動油のインレットポートを備えたバルブハウ
ジング内に、このバルブハウジングとの間に作動油の環
状油路を形成するバルブボディ及びこのバルブボディ内
に嵌合してステアリング操作により回動するバルブスプ
ールを備えたロータリバルブを設けると共に、前記バル
ブハウジングにはインレットポートと環状油路とを連通
する連通路を設けてなり、前記インレットポートから連
通路及び環状油路を介してロータリバルブに導かれる作
動油を、このロータリバルブによってパワーシリンダの
一対の作動油室に選択的に供給するようにしたパワース
テアリング装置において、前記インレットポートと環状
油路とを連通する連通路に、この連通路内を軸方向に２
分割し、かつ前記環状油路を横切る整流板を設けた構成
にしてある。

【０００７】また、請求項２記載の発明は、請求項１記
載の発明の構成のうち、前記整流板が、両端解放の筒部
材の内周に固定されてなり、この筒部材を連通路に挿入
固定した構成にしてある。

【０００８】また、請求項３記載の発明は、請求項１記
載の発明の構成のうち、前記整流板を、連通路の内周に
設けた軸方向溝に挿入固定した構成にしてある。

【０００９】ここで、前記整流板は金属製板或いは合成
樹脂製板からなり、その表面は滑らかに形成される。

【００１０】本発明によれば、油圧ポンプ等のパワーソ
ースから作動油がインレットポートに導かれる。前記イ
ンレットポートに導かれた作動油は連通路内で整流板に
よって軸方向に２分割され、環状油路に導かれる。

【００１１】前記環状通路内に導かれた作動油は、環状
油路を左右に分岐して流れる。

【００１２】ここで、前記整流板が環状油路を横切って
設けられているから、連通路内で軸方向に２分割された
状態で環状油路に導かれた作動油は、連通路の出口付近
の環状油路内でも流れが干渉することがなく、環状油路
を左右に分岐して流れることになる。

【００１３】したがって、前記インレットポートと環状
油路とを連通する連通路の出口付近での作動油の流れの
干渉を防止することができ、これによって、環状油路内
で作動油の流れが変動することによって生じる振動を可
及的に防止することが可能なパワーステアリング装置が
得られる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
面に基づいて詳述する。

【００１５】図１は本発明の実施の形態を示すパワース
テアリング装置の断面図である。図において１はバルブ
ハウジング、２はこのバルブハウジング１に連結された
ギヤハウジングである。前記バルブハウジング１には作
動油のインレットポート３が形成してある。尚、前記イ
ンレットポート３には図外の油圧ポンプ等のパワーソー
ス連結してある。

【００１６】前記バルブハウジング１は略筒状に形成さ
れており、このバルブハウジング１内にはロータリバル
ブ４が設けられている。前記ロータリバルブ４は、バル
ブハウジング１内に嵌合されたバルブボディ５と、この
バルブボディ５に回動自在に嵌合されたバルブスプール
６とを備えており、このバルブスプール６の上端部６ａ
は図外のステアリングホイールに連結してある。したが
って、前記バルブスプール６は、ステアリング操作によ
って回動可能である。

【００１７】前記バルブハウジング１とバルブボディ５
との間には、図２に示すように、このバルブボディの外
周に溝７を形成することによって、作動油の環状油路８
が形成してある。前記環状油路８はバルブボディ５に略
放射状に形成した導入油路９を介してバルブボディの５
内周側に連通しており、このバルブボディ５の内周とバ
ルブスプール６の外周との間に形成された制御弁１０に
作動油が導かれるようにしてある。

【００１８】また、前記ロータリバルブ４のバルブボデ
ィ５には、制御弁１０を通過した作動油を図外のパワー
シリンダの一対の油室にそれぞれ導く圧油通路１１、１
２が形成してあり、同じくバルブスプール６にはこのバ
ルブスプール６の中空内部に形成したドレン通路１３に
連通する排出通路１４が形成してある。尚、前記ドレン
通路１３は図外のアウトレットポートを介して貯油タン
クに連通している。

【００１９】前記インレットポート３と環状通路８との
間は、バルブハウジング１に形成され、インレットポー
ト３よりも小さい内径で、このインレットポート３と同
心に斉合する連通路１５によって連通している。

【００２０】前記連通路１５には、この連通路１５内を
軸方向に２分割し、かつ環状油路８を横切る整流板１６
を設けてある。前記整流板１６は、表面が滑らかな金属
板から形成され、この実施の形態において図３に示すよ
うに、両端解放の筒部材１７の内周に軸方向に固定され
ており、この筒部材１７を連通路１５に挿入固定するこ
とによって、連通路１５内に取付けてある。これによっ
て、前記整流板１６は、筒部材１７内に位置する部分が
連通路１５内を軸方向に２分割し、筒部材１７から突出
した部分が溝７内に延び、環状通路８を横切ることにな
る。また、図４に示すように、前記整流板１６の環状油
路８を横切る部分は、その形状が溝７の断面形状と略相
似形状に形成されており、連通路１５内に取付けた状態
において溝７の周壁７ａに接しないように配置してあ
る。

【００２１】２１はピニオンシャフトで、このピニオン
シャフト２１は、軸受け２２、２３を介してギヤハウジ
ング２内に回動自在に収容されており、また、可撓性を
有するトーションバー２４を介してバルブスプール６に
連結してある。したがって、前記ピニオンシャフト２１
は、トーションバー２４の可撓性の範囲内でバルブスプ
ール６に対して相対回動可能である。尚、前記トーショ
ンバー２４の一端はセレーション２５によってピニオン
シャフト２１に連結され、他端はピン２６によってバル
ブスプール６連結してある。また、前記バルブスプール
６とピニオンシャフト２１との間には軸受け２７が設け
てある。

【００２２】２８は前記バルブボディ５とピニオンシャ
フト２１とを連結するピンで、これによって、バルブボ
ディ５とピニオンシャフト２１とは一体回動可能であ
る。

【００２３】２９は前記ピニオンシャフト２１に噛合す
るラックで、このラック２９には前記図外のパワーシリ
ンダが付属しており、また、図外の操舵リンクが連結し
ている。

【００２４】３０はピストンで、このピストン３０はば
ね３１のばね力によってラック２９をピニオンシャフト
２１に押圧し、ピニオンシャフト２１とラック２９との
噛合に所定の予荷重を与えている。尚、３２はばね受け
プラグである。

【００２５】斯かる構成において、前記インレットポー
ト３に、図外の油圧ポンプ等のパワーソースから作動油
が導かれる。

【００２６】前記インレットポート３に導かれた作動油
は、連通路１５内で整流板１６によって軸方向に２分割
され、環状油路８に導かれることになる。

【００２７】前記環状油路８内に導かれた作動油は、こ
の環状油路８内を左右に分岐して流れる。

【００２８】このとき、前記整流板１６が環状油路８を
横切って設けられているから、連通路１５内で軸方向に
２分割された状態で環状油路８に導かれた作動油は、連
通路１５の出口付近の環状油路８内でも流れが干渉する
ことがなく、環状油路８を左右に分岐して流れることに
なる。

【００２９】前記環状油路８内に導かれた作動油は、バ
ルブボディ５に形成した導入通路９を介して制御弁１０
に導かれる。

【００３０】ここで、図外のステアリングホイールがス
テアリング操作されると、このステアリングホイールに
連結されたバルブスプール６とピニオンシャフト２１に
連結されたバルブボディ５との間に相対回動が生じる。
これによって、バルブボディ５の内周とバルブスプール
６の外周との間に形成された制御弁１０が操作され、こ
の制御弁１０によって制御された作動油が圧油通路１
１、１２を介して図外のパワーシリンダの一対の作動油
室に選択的に導かれ、操舵助勢力が発揮されることにな
る。

【００３１】したがって、作動油が前記インレットポー
ト３から連通路１５、環状油路８及び制御弁１０を介し
て図外のパワーシリンダの作動油室に導かれるとき、整
流板１６によって、インレットポート３と環状油路８と
を連通する連通路１５の出口付近での作動油の流れの干
渉を防止することができる。このため、環状油路８内で
作動油の流れが変動することによって生じる振動を可及
的に防止することが可能なパワーステアリング装置が得
られる。

【００３２】図５は本発明の別の実施の形態を示す図面
で、この実施の形態が前記実施の形態と変わるところ
は、前記連通路１５の内周に２条の軸方向溝３３を設
け、この軸方向溝３３内に、整流板１６に形成した半径
方向の係合突起３４挿入することにより、整流板１６を
連通路１５内に設けた構成にした点である。尚、その他
の構成は前記実施の形態と同様であるから、同一構成部
分には同一符号を付しその重複する説明を省略する。

【００３３】斯く構成しても、整流板１６によって、イ
ンレットポート３と環状油路８とを連通する連通路１５
の出口付近での作動油の流れの干渉を防止することがで
きるから、前記実施の形態で述べたと同様の作用効果が
得られる。

【００３４】図６及び図７は、本発明の更に別の実施の
形態を示す図面で、この実施の形態は、前記図３及び図
５に示す整流板１６に、インレットポート３側に延びる
舌片３５を設けた構成にしてある。

【００３５】斯く構成しても前記実施の形態で述べたと
同様の作用効果が得られるのに加え、整流板１６を連通
路１５に取付けるのに際して、舌片３５を持って取扱う
ことが可能であるから、整流板１６の取付けが容易にな
る。

【００３６】以上、実施の形態を図面に基づいて説明し
たが、具体的構成はこの実施の形態に限られるものでは
なく、発明の要旨を逸脱しない範囲で変更可能である。
例えば、図３に示す実施の形態において、整流板１６及
び筒部材１７を合成樹脂材料等で一体に成形することが
可能である。

【００３７】

【発明の効果】以上、詳細に説明したように、本発明に
よれば、インレットポートと環状油路とを連通する連通
路の出口付近での作動油の流れの干渉を防止することが
でき、環状油路内で作動油の流れが変動することによっ
て生じる振動を可及的に防止することが可能なパワース
テアリング装置が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示すパワーステアリング
装置の断面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図３】整流板の斜視図である。

【図４】連通路の近傍を拡大して示す断面図である。

【図５】本発明の別の実施の形態を、連通路の近傍を拡
大して示す断面図（ａ）、断面図（ａ）のＢ方向矢視図
（ｂ）で示す図面である。

【図６】本発明の更に別の実施の形態を示す、図３と同
様の図面である。

【図７】品発明の更に別の実施の形態を示す、図５
（ａ）と同様の図面である。

【符号の説明】

１ バルブハウジング ３ インレットポート ４ ロータリバルブ ５ バルブボディ ６ バルブスプール ８ 環状通路 １５ 連通路 １６ 整流板

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 作動油のインレットポートを備えたバル
   ブハウジング内に、このバルブハウジングとの間に作動
   油の環状油路を形成するバルブボディ及びこのバルブボ
   ディ内に嵌合してステアリング操作により回動するバル
   ブスプールを備えたロータリバルブを設けると共に、前
   記バルブハウジングにはインレットポートと環状油路と
   を連通する連通路を設けてなり、前記インレットポート
   から連通路及び環状油路を介してロータリバルブに導か
   れる作動油を、このロータリバルブによってパワーシリ
   ンダの一対の作動油室に選択的に供給するようにしたパ
   ワーステアリング装置において、前記インレットポート
   と環状油路とを連通する連通路に、この連通路内を軸方
   向に２分割し、かつ前記環状油路を横切る整流板を設け
   たことを特徴とするパワーステアリング装置。
2. 【請求項２】 前記整流板は、両端解放の筒部材の内周
   に固定されてなり、この筒部材が連通路に挿入固定され
   てなることを特徴とする、請求項１記載のパワーステア
   リング装置。
3. 【請求項３】 前記整流板は、連通路の内周に設けた軸
   方向溝に挿入固定されてなることを特徴とする、請求項
   １記載のパワーステアリング装置。