JPH1086861A - ドライビングレコーダ - Google Patents
ドライビングレコーダInfo
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- JPH1086861A JPH1086861A JP24529496A JP24529496A JPH1086861A JP H1086861 A JPH1086861 A JP H1086861A JP 24529496 A JP24529496 A JP 24529496A JP 24529496 A JP24529496 A JP 24529496A JP H1086861 A JPH1086861 A JP H1086861A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】自動車の運転技術向上や事故等の原因の特定に
用いることができるドライビングレコーダを提供する。 【解決手段】移動体の各空間軸方向における運動の速
度、加速度、位置、原動機の運転状態、ドライバの操
作、移動体周囲あるいは内部の画像・音声、時刻などに
関する情報を記録可能な記録装置６０−６２と、この記
録装置６０−６２に記録された情報の少なくとも一部を
時間経過等により自動的に消去したり、記録したデータ
を選択的に保存したり、他の媒体に複写、あるいは通信
により他の機器に伝えるべく制御する制御装置５５とを
具備し、記録された情報の少なくとも一部を、パスワー
ド等のコード化された命令あるいはキー等のハードウェ
ア機構なしには、変更あるいは消去できないように保護
する。
用いることができるドライビングレコーダを提供する。 【解決手段】移動体の各空間軸方向における運動の速
度、加速度、位置、原動機の運転状態、ドライバの操
作、移動体周囲あるいは内部の画像・音声、時刻などに
関する情報を記録可能な記録装置６０−６２と、この記
録装置６０−６２に記録された情報の少なくとも一部を
時間経過等により自動的に消去したり、記録したデータ
を選択的に保存したり、他の媒体に複写、あるいは通信
により他の機器に伝えるべく制御する制御装置５５とを
具備し、記録された情報の少なくとも一部を、パスワー
ド等のコード化された命令あるいはキー等のハードウェ
ア機構なしには、変更あるいは消去できないように保護
する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えばカーナビゲ
ーションシステムにおけるドライビングレコーダに関す
る。
ーションシステムにおけるドライビングレコーダに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】カーナビゲーションシステムは衛星から
の信号や速度、加速度、地図情報に基づいて自動車など
の移動体の走行位置を特定し、通過通路の記録、あるい
は目的地への道順の案内を画面あるいは音声により行な
うものである。図６はこのようなカーナビゲーションシ
ステムの基本構成を示す図であり、システム本体１０１
と、ケーブル１０３を介して接続された表示装置１０２
とを具備する。
の信号や速度、加速度、地図情報に基づいて自動車など
の移動体の走行位置を特定し、通過通路の記録、あるい
は目的地への道順の案内を画面あるいは音声により行な
うものである。図６はこのようなカーナビゲーションシ
ステムの基本構成を示す図であり、システム本体１０１
と、ケーブル１０３を介して接続された表示装置１０２
とを具備する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来のカーナビゲーションシステムは自動車の位置を
知ることを主目的としているため、ドライビングレコー
ダに記録される情報が少なく、記録されたデータを自動
車の運転技術向上や事故等の原因を特定することに使用
することができなかった。
た従来のカーナビゲーションシステムは自動車の位置を
知ることを主目的としているため、ドライビングレコー
ダに記録される情報が少なく、記録されたデータを自動
車の運転技術向上や事故等の原因を特定することに使用
することができなかった。
【０００４】本発明のドライビングレコーダはこのよう
な課題に着目してなされたものであり、その目的とする
ところは、自動車の運転技術向上や事故等の原因の特定
に用いることができるドライビングレコーダを提供する
ことにある。
な課題に着目してなされたものであり、その目的とする
ところは、自動車の運転技術向上や事故等の原因の特定
に用いることができるドライビングレコーダを提供する
ことにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、第１の発明に係るドライビングレコーダは、移動
体の各空間軸方向における運動の速度、加速度、位置、
原動機の運転状態、ドライバの操作、移動体周囲あるい
は内部の画像・音声、時刻などに関する情報を記録可能
な記録媒体と、この記録媒体に記録された情報の少なく
とも一部を時間経過等により自動的に消去したり、記録
したデータを選択的に保存したり、他の媒体に複写、あ
るいは通信により他の機器に伝えるべく制御する制御手
段とを具備し、記録された情報の少なくとも一部を、パ
スワード等のコード化された命令あるいはキー等のハー
ドウェア機構なしには、変更あるいは消去できないよう
に保護する。
めに、第１の発明に係るドライビングレコーダは、移動
体の各空間軸方向における運動の速度、加速度、位置、
原動機の運転状態、ドライバの操作、移動体周囲あるい
は内部の画像・音声、時刻などに関する情報を記録可能
な記録媒体と、この記録媒体に記録された情報の少なく
とも一部を時間経過等により自動的に消去したり、記録
したデータを選択的に保存したり、他の媒体に複写、あ
るいは通信により他の機器に伝えるべく制御する制御手
段とを具備し、記録された情報の少なくとも一部を、パ
スワード等のコード化された命令あるいはキー等のハー
ドウェア機構なしには、変更あるいは消去できないよう
に保護する。
【０００６】また、第２の発明に係るドライビングレコ
ーダは、移動体の各空間軸方向における運動の速度、加
速度、位置、原動機の運転状態、ドライバの操作、移動
体周囲あるいは内部の画像・音声、時刻などに関する情
報を記録可能な記録媒体と、この記録媒体に記録された
情報の少なくとも一部を時間経過等により自動的に消去
したり、記録したデータを選択的に保存したり、他の媒
体に複写、あるいは通信により他の機器に伝えるべく制
御する制御手段とを具備し、記録された情報の少なくと
も一部を、パスワード等のコード化された命令あるいは
キー等のハードウェア機構なしには、読み出しできない
ように保護する。
ーダは、移動体の各空間軸方向における運動の速度、加
速度、位置、原動機の運転状態、ドライバの操作、移動
体周囲あるいは内部の画像・音声、時刻などに関する情
報を記録可能な記録媒体と、この記録媒体に記録された
情報の少なくとも一部を時間経過等により自動的に消去
したり、記録したデータを選択的に保存したり、他の媒
体に複写、あるいは通信により他の機器に伝えるべく制
御する制御手段とを具備し、記録された情報の少なくと
も一部を、パスワード等のコード化された命令あるいは
キー等のハードウェア機構なしには、読み出しできない
ように保護する。
【０００７】また、第３の発明に係るドライビングレコ
ーダは、移動体の各空間軸方向における運動の速度、加
速度、位置、原動機の運転状態、ドライバの操作、移動
体周囲あるいは内部の画像・音声、時刻などに関する情
報を記録可能な記録媒体と、この記録媒体に記録された
情報の少なくとも一部を時間経過等により自動的に消去
したり、記録したデータを選択的に保存したり、他の媒
体に複写、あるいは通信により他の機器に伝えるべく制
御する制御手段とを具備し、前記記録媒体が機械的外力
に対して保護されている。
ーダは、移動体の各空間軸方向における運動の速度、加
速度、位置、原動機の運転状態、ドライバの操作、移動
体周囲あるいは内部の画像・音声、時刻などに関する情
報を記録可能な記録媒体と、この記録媒体に記録された
情報の少なくとも一部を時間経過等により自動的に消去
したり、記録したデータを選択的に保存したり、他の媒
体に複写、あるいは通信により他の機器に伝えるべく制
御する制御手段とを具備し、前記記録媒体が機械的外力
に対して保護されている。
【０００８】また、第４の発明に係るドライビングレコ
ーダは、移動体の各空間軸方向における運動の速度、加
速度、位置、原動機の運転状態、ドライバの操作、移動
体周囲あるいは内部の画像・音声、時刻などに関する情
報を記録可能な記録媒体と、この記録媒体に記録された
情報の少なくとも一部を時間経過等により自動的に消去
したり、記録したデータを選択的に保存したり、他の媒
体に複写、あるいは通信により他の機器に伝えるべく制
御する制御手段とを具備し、前記記録媒体がレコーダ本
体から取り外し可能である。
ーダは、移動体の各空間軸方向における運動の速度、加
速度、位置、原動機の運転状態、ドライバの操作、移動
体周囲あるいは内部の画像・音声、時刻などに関する情
報を記録可能な記録媒体と、この記録媒体に記録された
情報の少なくとも一部を時間経過等により自動的に消去
したり、記録したデータを選択的に保存したり、他の媒
体に複写、あるいは通信により他の機器に伝えるべく制
御する制御手段とを具備し、前記記録媒体がレコーダ本
体から取り外し可能である。
【０００９】また、第５の発明に係るドライビングレコ
ーダは、移動体の各空間軸方向における運動の速度、加
速度、位置、原動機の運転状態、ドライバの操作、移動
体周囲あるいは内部の画像・音声、時刻などに関する情
報を記録する記録手段と、この記録手段によって記録さ
れた情報の少なくとも一部を時間経過等により自動的に
消去したり、記録したデータを選択的に保存したり、他
の媒体に複写、あるいは通信により他の機器に伝えるべ
く制御する制御手段とを具備し、移動体の状態に対して
ドライバが不適切な操作を行ったときには、音声によっ
て注意を促すようにする。
ーダは、移動体の各空間軸方向における運動の速度、加
速度、位置、原動機の運転状態、ドライバの操作、移動
体周囲あるいは内部の画像・音声、時刻などに関する情
報を記録する記録手段と、この記録手段によって記録さ
れた情報の少なくとも一部を時間経過等により自動的に
消去したり、記録したデータを選択的に保存したり、他
の媒体に複写、あるいは通信により他の機器に伝えるべ
く制御する制御手段とを具備し、移動体の状態に対して
ドライバが不適切な操作を行ったときには、音声によっ
て注意を促すようにする。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の一
実施形態を詳細に説明する。本実施形態では、ドライビ
ングレコーダをカーナビゲーションシステムとともに用
いることを想定している。
実施形態を詳細に説明する。本実施形態では、ドライビ
ングレコーダをカーナビゲーションシステムとともに用
いることを想定している。
【００１１】図１に本発明の一実施形態に係るドライビ
ングレコーダの外観斜視図である。図１に示すように筐
体１の外部おもてには、タッチパネル付ディスプレイ
２、ナビゲーションウインドウ２ａ、時刻表示ウインド
ウ２ｂ、入力ウインドウ２ｃ、ボタン及びスイッチ３、
マイク４、スピーカ５、コネクタ６、ＩＣカードスロッ
ト７などが設けられており、筐体１の外部うらには、ボ
タン及びスイッチ４、スピーカ５、コネクタ６、ＩＣカ
ードスロット７などが設けられている。
ングレコーダの外観斜視図である。図１に示すように筐
体１の外部おもてには、タッチパネル付ディスプレイ
２、ナビゲーションウインドウ２ａ、時刻表示ウインド
ウ２ｂ、入力ウインドウ２ｃ、ボタン及びスイッチ３、
マイク４、スピーカ５、コネクタ６、ＩＣカードスロッ
ト７などが設けられており、筐体１の外部うらには、ボ
タン及びスイッチ４、スピーカ５、コネクタ６、ＩＣカ
ードスロット７などが設けられている。
【００１２】また、筐体１の内部にはプロセッサやメモ
リなどが設けられている。図２は他の実施形態における
ドライビングレコーダの構成を示す透視図である。
リなどが設けられている。図２は他の実施形態における
ドライビングレコーダの構成を示す透視図である。
【００１３】筐体は上側ケーシングが本体ケーシング１
１と保護板１２の二重構造になっており、自動車のダッ
シュボード上に置いた場合、直射日光が当っても最上面
の温度上昇の影響が内部回路に及びにくくなっている。
保護板１２と本体ケーシング１１間は傾斜した空気流路
になっており、保護板１２の温度が上昇すると自然対流
によって空気が流れる。
１と保護板１２の二重構造になっており、自動車のダッ
シュボード上に置いた場合、直射日光が当っても最上面
の温度上昇の影響が内部回路に及びにくくなっている。
保護板１２と本体ケーシング１１間は傾斜した空気流路
になっており、保護板１２の温度が上昇すると自然対流
によって空気が流れる。
【００１４】本体ケーシング１１内部のメインボード１
３上には、プロセッサ１４、メモリなどのＬＳＩ１５、
加速度センサ１６、記憶カード１７、コネクタ１８、二
次電池１９などが取り付けられている。さらに、カメラ
２０が内蔵されているが、視差によって距離情報を得る
ために２つ用意されている。
３上には、プロセッサ１４、メモリなどのＬＳＩ１５、
加速度センサ１６、記憶カード１７、コネクタ１８、二
次電池１９などが取り付けられている。さらに、カメラ
２０が内蔵されているが、視差によって距離情報を得る
ために２つ用意されている。
【００１５】運行時の情報は記憶カード１７に記録さ
れ、メインボード１３が事故等により損傷を受けても記
録だけを取り出すことができる。また、自動車の操作者
ごとに情報を記録することが可能である。
れ、メインボード１３が事故等により損傷を受けても記
録だけを取り出すことができる。また、自動車の操作者
ごとに情報を記録することが可能である。
【００１６】図３は上記したドライビングレコーダによ
って記録される情報について説明するための図である。
ドライビングレコーダ４０は、原動機３０からの原動機
回転数、変速機位置と、操舵部３５からのアクセル及び
ブレーキ操作量、車輪３６からの車速度、操舵角、コン
ソール３４からの画像、音声、前方カメラ３２、後方カ
メラ３３からの周囲の動画像に関する情報をメモリ（例
えば図２のＬＳＩ１５）に記録する。
って記録される情報について説明するための図である。
ドライビングレコーダ４０は、原動機３０からの原動機
回転数、変速機位置と、操舵部３５からのアクセル及び
ブレーキ操作量、車輪３６からの車速度、操舵角、コン
ソール３４からの画像、音声、前方カメラ３２、後方カ
メラ３３からの周囲の動画像に関する情報をメモリ（例
えば図２のＬＳＩ１５）に記録する。
【００１７】また、ドライビングレコーダ４０に内蔵さ
れた加速度センサ３１からは加速度情報が記録される。
この加速度センサ３１は車体の重心付近に取り付けら
れ、地面に平行な面内、鉛直方向、ロール、ヨー、ピッ
チの６軸方向の加速度を検出する。加速度センサ３１か
らの情報はドライビングレコーダ４０内の堅牢な容器に
収められた不揮発性メモリ（例えば図２のＬＳＩ１５）
に記録され、不揮発性メモリの容量に入る範囲の過去の
データが蓄積される。
れた加速度センサ３１からは加速度情報が記録される。
この加速度センサ３１は車体の重心付近に取り付けら
れ、地面に平行な面内、鉛直方向、ロール、ヨー、ピッ
チの６軸方向の加速度を検出する。加速度センサ３１か
らの情報はドライビングレコーダ４０内の堅牢な容器に
収められた不揮発性メモリ（例えば図２のＬＳＩ１５）
に記録され、不揮発性メモリの容量に入る範囲の過去の
データが蓄積される。
【００１８】上記したデータの記憶はメモリ上に順次上
書きされ、過去一定時間の情報が常に蓄えられる。外部
から電源が供給されていない場合にも内蔵電池により記
憶が保持され、機器の動作が行える。内蔵電池は外部電
源に接続されているときに自動的に充電されるが、電池
のみ取り出して充電を行うこともできる。フラッシュメ
モリなど記憶保持に電源を必要としないメモリを使用し
ていてもよい。カードスロットを備え、メモリに蓄えら
れた情報を取り出すことができる。
書きされ、過去一定時間の情報が常に蓄えられる。外部
から電源が供給されていない場合にも内蔵電池により記
憶が保持され、機器の動作が行える。内蔵電池は外部電
源に接続されているときに自動的に充電されるが、電池
のみ取り出して充電を行うこともできる。フラッシュメ
モリなど記憶保持に電源を必要としないメモリを使用し
ていてもよい。カードスロットを備え、メモリに蓄えら
れた情報を取り出すことができる。
【００１９】また、事前に外部から数値データとして入
力、あるいは自動車に不具合の無いと思われるときにお
ける運転者の操作により得られた各部からの情報で同定
した、自動車の原動機３０のトルク、回転数、スロット
ル開度の関係や、サスペンションのばね係数、減衰係数
が走行中に得られた値から一定の範囲よりもずれた場合
に運転者にどの部分で不具合の発生の可能性があるかを
コンソール３４に表示すると共に警告音を発する。
力、あるいは自動車に不具合の無いと思われるときにお
ける運転者の操作により得られた各部からの情報で同定
した、自動車の原動機３０のトルク、回転数、スロット
ル開度の関係や、サスペンションのばね係数、減衰係数
が走行中に得られた値から一定の範囲よりもずれた場合
に運転者にどの部分で不具合の発生の可能性があるかを
コンソール３４に表示すると共に警告音を発する。
【００２０】図４は各部からの情報を受けてドライビン
グレコーダ内の制御装置（例えば図２のプロセッサ１
４）がどのような処理を行なうかを説明するための図で
ある。すなわち、制御装置５５には、前方カメラ５１及
び後方カメラ５２からの周囲画像、加速度センサ５３か
らの加速度、速度計５４からの速度、時計装置５６から
の時刻、ブレーキ７０からの操作量、スロットル６９か
らの操作量、原動機６７に取り付けられた回転計６８か
らの回転数、変速機６６からのポジション（位置）、舵
６５からの操作量、ＧＰＳアンテナ６４からの走行位置
などの情報が入力される。
グレコーダ内の制御装置（例えば図２のプロセッサ１
４）がどのような処理を行なうかを説明するための図で
ある。すなわち、制御装置５５には、前方カメラ５１及
び後方カメラ５２からの周囲画像、加速度センサ５３か
らの加速度、速度計５４からの速度、時計装置５６から
の時刻、ブレーキ７０からの操作量、スロットル６９か
らの操作量、原動機６７に取り付けられた回転計６８か
らの回転数、変速機６６からのポジション（位置）、舵
６５からの操作量、ＧＰＳアンテナ６４からの走行位置
などの情報が入力される。
【００２１】制御装置５５は上記した各部からの情報、
及び入力装置５７からの入力に応答して所定の処理を行
ない、画像表示装置５８、スピーカ５９、アナログ量の
記録装置６０、デジタル量の記録装置２（６１）、暗号
装置６３を介したデジタル量の記録装置１（６２）に処
理結果を出力する。
及び入力装置５７からの入力に応答して所定の処理を行
ない、画像表示装置５８、スピーカ５９、アナログ量の
記録装置６０、デジタル量の記録装置２（６１）、暗号
装置６３を介したデジタル量の記録装置１（６２）に処
理結果を出力する。
【００２２】例えば、制御装置５５は、原動機６７の運
転状況や各種操縦機器（ブレーキ７０、スロットル６
９、舵６５）の操作量、周囲画像、速度、加速度を、時
計装置５６からの信号に基づいて一定時間毎に取得し、
記録装置に情報の取得時間とともに記録する。また、こ
のとき、入力装置５７から入力された文字情報を同時に
記録するようにしてもよい。例えば、前方及び後方の画
像を取り込む前後方カメラ５１、５２からの周囲画像は
ビデオテープ等のアナログ量の記録装置６０に記録され
る。あるいは一定時間毎に撮影されたデジタル画像とし
てデジタル量の記録装置２（６１）に記録してもよい。
転状況や各種操縦機器（ブレーキ７０、スロットル６
９、舵６５）の操作量、周囲画像、速度、加速度を、時
計装置５６からの信号に基づいて一定時間毎に取得し、
記録装置に情報の取得時間とともに記録する。また、こ
のとき、入力装置５７から入力された文字情報を同時に
記録するようにしてもよい。例えば、前方及び後方の画
像を取り込む前後方カメラ５１、５２からの周囲画像は
ビデオテープ等のアナログ量の記録装置６０に記録され
る。あるいは一定時間毎に撮影されたデジタル画像とし
てデジタル量の記録装置２（６１）に記録してもよい。
【００２３】また、事前に設定された値以上の加速度を
検出した場合には、まず、ブザー・ベルなどの音声によ
り過大な加速度を検出したことを運転者に通知し、加速
度が十分小さくなり、且つ、過大な加速度を検出したと
きから、事前に設定したメモリの総記録可能時間に対し
て十分小さい時間経過した後に記録を停止するようにす
る。また、自動車の状態に対してドライバが不適切な操
作を行ったときには、音声によって注意を促す。また、
自動車に動力が供給されていない場合にも、加速度セン
サ５３が所定値以上の加速度を検出したときには記録動
作を開始する。
検出した場合には、まず、ブザー・ベルなどの音声によ
り過大な加速度を検出したことを運転者に通知し、加速
度が十分小さくなり、且つ、過大な加速度を検出したと
きから、事前に設定したメモリの総記録可能時間に対し
て十分小さい時間経過した後に記録を停止するようにす
る。また、自動車の状態に対してドライバが不適切な操
作を行ったときには、音声によって注意を促す。また、
自動車に動力が供給されていない場合にも、加速度セン
サ５３が所定値以上の加速度を検出したときには記録動
作を開始する。
【００２４】また、情報は暗号装置６３によって暗号化
されてデジタル量の記録装置１（６２）に記録される。
デジタル量の記録装置１（６２）は鍵付きの丈夫な筐体
（例えば金属性の筐体）に収められており、不揮発性の
メモリーカードあるいは磁気記録媒体としてドライビン
グレコーダから取り外し可能となっている。
されてデジタル量の記録装置１（６２）に記録される。
デジタル量の記録装置１（６２）は鍵付きの丈夫な筐体
（例えば金属性の筐体）に収められており、不揮発性の
メモリーカードあるいは磁気記録媒体としてドライビン
グレコーダから取り外し可能となっている。
【００２５】具体的には、記憶カード１７は本体ケーシ
ング１１内部のメインボード１３に取り付けられ、この
記憶カード１７が容易に取り出せないように本体ケーシ
ング１１に設けられたふた１１ａには、シリンダ錠１１
ｂに鍵１１ｃによりロックが施されている（図５（ａ）
参照）。この鍵１１ｃは別途、鍵の管理人（保険会社な
ど）により保管されており、記憶カード１７を取り出す
必要が生じた場合には、鍵１１ｃによりシリンダ錠１１
ｂのロックを解除する（図５（ｂ）参照）。
ング１１内部のメインボード１３に取り付けられ、この
記憶カード１７が容易に取り出せないように本体ケーシ
ング１１に設けられたふた１１ａには、シリンダ錠１１
ｂに鍵１１ｃによりロックが施されている（図５（ａ）
参照）。この鍵１１ｃは別途、鍵の管理人（保険会社な
ど）により保管されており、記憶カード１７を取り出す
必要が生じた場合には、鍵１１ｃによりシリンダ錠１１
ｂのロックを解除する（図５（ｂ）参照）。
【００２６】また、暗号化された情報を解読するための
鍵は運転者には与えられておらず、復号化のための鍵は
別途、鍵の管理人（例えば保険会社など）により保管さ
れている。
鍵は運転者には与えられておらず、復号化のための鍵は
別途、鍵の管理人（例えば保険会社など）により保管さ
れている。
【００２７】一方、一部のカーナビゲーションとして使
用するための事故解析以外の情報は、運転者によって暗
号化しない記録装置（デジタル量の記録装置２（６
１））に自由に読み書きが可能である。
用するための事故解析以外の情報は、運転者によって暗
号化しない記録装置（デジタル量の記録装置２（６
１））に自由に読み書きが可能である。
【００２８】上記したように、本実施形態では、自動車
の各空間軸方向の運動の速度、加速度、位置、原動機の
運転状態、ドライバの操作、移動体周囲あるいは内部の
画像・音声、時刻を記憶し、記憶した情報の一部を時間
経過等により自動的に消去したり、記憶したデータを選
択的に保存したり他の媒体に複写、あるいは通信により
他の機器に伝えることができる。
の各空間軸方向の運動の速度、加速度、位置、原動機の
運転状態、ドライバの操作、移動体周囲あるいは内部の
画像・音声、時刻を記憶し、記憶した情報の一部を時間
経過等により自動的に消去したり、記憶したデータを選
択的に保存したり他の媒体に複写、あるいは通信により
他の機器に伝えることができる。
【００２９】
【発明の効果】上記した実施形態によれば、ドライバー
の操作、自動車の挙動の記録により事故時には事故原因
の特定、平時には運転技術の向上に使用できる。また、
運転中の不適切な操作を運転者に知らせることにより事
故を防止することができる。
の操作、自動車の挙動の記録により事故時には事故原因
の特定、平時には運転技術の向上に使用できる。また、
運転中の不適切な操作を運転者に知らせることにより事
故を防止することができる。
【図１】本発明の一実施形態に係るドライビングレコー
ダの外観斜視図である。
ダの外観斜視図である。
【図２】他の実施形態におけるドライビングレコーダの
構成を示す透視図である。
構成を示す透視図である。
【図３】ドライビングレコーダによって記録される情報
について説明するための図である。
について説明するための図である。
【図４】各部からの情報を受けて制御装置がどのような
処理を行なうかを説明するための図である。
処理を行なうかを説明するための図である。
【図５】本発明の一実施形態に係るドライビングレコー
ダの記録装置を保護する様子を説明するための図であ
る。
ダの記録装置を保護する様子を説明するための図であ
る。
【図６】カーナビゲーションシステムの基本構成を示す
図である。
図である。
１…筐体、１ａ…センサ及びアンテナ収納部、１ｂ…固
定用兼放熱用金具、２…タッチパネル付ディスプレイ、
２ａ…ナビゲーションウインドウ、２ｂ…時刻表示ウイ
ンドウ、２ｃ…入力ウインドウ、３…ボタンおよびスイ
ッチ、４…マイク、５…スピーカ、６…コネクタ、７…
ＩＣカードスロット、８…カメラ、１１…本体ケーシン
グ、１２…保護板、１３…メインボード、１４…プロセ
ッサ、１５…ＬＳＩ、１６…加速度センサ、１７…記憶
カード、１８…コネクタ、１９…二次電池、２０…カメ
ラ。
定用兼放熱用金具、２…タッチパネル付ディスプレイ、
２ａ…ナビゲーションウインドウ、２ｂ…時刻表示ウイ
ンドウ、２ｃ…入力ウインドウ、３…ボタンおよびスイ
ッチ、４…マイク、５…スピーカ、６…コネクタ、７…
ＩＣカードスロット、８…カメラ、１１…本体ケーシン
グ、１２…保護板、１３…メインボード、１４…プロセ
ッサ、１５…ＬＳＩ、１６…加速度センサ、１７…記憶
カード、１８…コネクタ、１９…二次電池、２０…カメ
ラ。
Claims (5)
- 【請求項１】 移動体の各空間軸方向における運動の速
度、加速度、位置、原動機の運転状態、ドライバの操
作、移動体周囲あるいは内部の画像・音声、時刻などに
関する情報を記録可能な記録媒体と、 この記録媒体に記録された情報の少なくとも一部を時間
経過等により自動的に消去したり、記録したデータを選
択的に保存したり、他の媒体に複写、あるいは通信によ
り他の機器に伝えるべく制御する制御手段と、 を具備し、記録された情報の少なくとも一部を、パスワ
ード等のコード化された命令あるいはキー等のハードウ
ェア機構なしには、変更あるいは消去できないように保
護することを特徴とするドライビングレコーダ。 - 【請求項２】 移動体の各空間軸方向における運動の速
度、加速度、位置、原動機の運転状態、ドライバの操
作、移動体周囲あるいは内部の画像・音声、時刻などに
関する情報を記録可能な記録媒体と、 この記録媒体に記録された情報の少なくとも一部を時間
経過等により自動的に消去したり、記録したデータを選
択的に保存したり、他の媒体に複写、あるいは通信によ
り他の機器に伝えるべく制御する制御手段と、 を具備し、記録された情報の少なくとも一部を、パスワ
ード等のコード化された命令あるいはキー等のハードウ
ェア機構なしには、読み出しできないように保護するこ
とを特徴とするドライビングレコーダ。 - 【請求項３】 移動体の各空間軸方向における運動の速
度、加速度、位置、原動機の運転状態、ドライバの操
作、移動体周囲あるいは内部の画像・音声、時刻などに
関する情報を記録可能な記録媒体と、 この記録媒体に記録された情報の少なくとも一部を時間
経過等により自動的に消去したり、記録したデータを選
択的に保存したり、他の媒体に複写、あるいは通信によ
り他の機器に伝えるべく制御する制御手段と、 を具備し、前記記録媒体が機械的外力に対して保護され
ていることを特徴とするドライビングレコーダ。 - 【請求項４】 移動体の各空間軸方向における運動の速
度、加速度、位置、原動機の運転状態、ドライバの操
作、移動体周囲あるいは内部の画像・音声、時刻などに
関する情報を記録可能な記録媒体と、 この記録媒体に記録された情報の少なくとも一部を時間
経過等により自動的に消去したり、記録したデータを選
択的に保存したり、他の媒体に複写、あるいは通信によ
り他の機器に伝えるべく制御する制御手段と、 を具備し、前記記録媒体がレコーダ本体から取り外し可
能であることを特徴とするドライビングレコーダ。 - 【請求項５】 移動体の各空間軸方向における運動の速
度、加速度、位置、原動機の運転状態、ドライバの操
作、移動体周囲あるいは内部の画像・音声、時刻などに
関する情報を記録する記録手段と、 この記録手段によって記録された情報の少なくとも一部
を時間経過等により自動的に消去したり、記録したデー
タを選択的に保存したり、他の媒体に複写、あるいは通
信により他の機器に伝えるべく制御する制御手段と、 を具備し、移動体の状態に対してドライバが不適切な操
作を行ったときには、音声によって注意を促すようにし
たことを特徴とするドライビングレコーダ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24529496A JP3480789B2 (ja) | 1996-09-17 | 1996-09-17 | ドライビングレコーダ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24529496A JP3480789B2 (ja) | 1996-09-17 | 1996-09-17 | ドライビングレコーダ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1086861A true JPH1086861A (ja) | 1998-04-07 |
| JP3480789B2 JP3480789B2 (ja) | 2003-12-22 |
Family
ID=17131536
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24529496A Expired - Lifetime JP3480789B2 (ja) | 1996-09-17 | 1996-09-17 | ドライビングレコーダ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3480789B2 (ja) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1996
- 1996-09-17 JP JP24529496A patent/JP3480789B2/ja not_active Expired - Lifetime
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3480789B2 (ja) | 2003-12-22 |
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