JPH1089448A - 圧力媒体ユニットを備えた車両 - Google Patents

圧力媒体ユニットを備えた車両

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JPH1089448A
JPH1089448A JP9133686A JP13368697A JPH1089448A JP H1089448 A JPH1089448 A JP H1089448A JP 9133686 A JP9133686 A JP 9133686A JP 13368697 A JP13368697 A JP 13368697A JP H1089448 A JPH1089448 A JP H1089448A
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pressure
valve
consumer
piston
control
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JP9133686A
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Johannes Braun
ブラウン ヨハネス
Urban Panther
パンター ウルバン
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LuK Getriebe Systeme GmbH
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LuK Getriebe Systeme GmbH
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 快適な走行特性および制御特性を有し、全運
転領域の種々の部分運転領域において最適な機能性を保
証することができ、さらに簡単にかつ廉価に製造するこ
とのできる圧力媒体ユニットを備えた車両を提供する。 【解決手段】 ポンプ２と、少なくとも１つの消費器３
と、消費器側に形成される消費器圧を制御量に関連して
制御するための少なくとも１つの制御弁４とが設けられ
ており、消費器側に形成される消費器圧ｐｖが制御圧ｐ
ｓの関数として少なくとも２段階に可変である。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ハイドロリックユ
ニットまたは流体作動式のユニットのような圧力媒体ユ
ニットを備えた車両であって、ポンプのような少なくと
も１つの圧力媒体押しのけ機械と、少なくとも１つの消
費器と、消費器側に形成される消費器圧を少なくとも１
つの予め規定可能な制御量に関連して制御するための少
なくとも１つの制御弁とが設けられている形式のものに
関する。
【０００２】
【従来の技術】圧力媒体ユニットを備えたこのような車
両では、消費器として、たとえば圧力媒体作動式のクラ
ッチを使用することができる。このようなクラッチは広
幅のトルク領域をカバーしなければならない。なぜなら
ば、車両は一般に下側のトルク領域で運転されるが、し
かしさらに機関側に形成されるトルクが過剰に高められ
た場合にもクラッチはより高い別のトルク領域で機能し
なければならないからである。この場合、この高めれた
トルク領域は、通常の運転領域全体のうちの、一般に極
めて小さな割合しか占めていない。制御弁を備えた、単
段作動式の圧力媒体ユニットでは、種々の運転領域の使
用頻度が種々異なるにもかかわらず、運転領域全体にわ
たって等しい制御分解能または等しい精密制御能しか得
られない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、快適
な走行特性および制御特性を有する、圧力媒体ユニット
を備えた車両を提供することである。
【０００４】さらに本発明の課題は、圧力媒体ユニット
を備えた車両を改良して、全運転領域の種々の部分運転
領域において最適な機能性を保証することのできるよう
な車両を提供することである。
【０００５】さらに本発明の課題は、公知先行技術に比
べて改良されていると同時に、簡単にかつ廉価に製造す
ることのできる圧力媒体ユニットを備えた車両を提供す
ることである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明の構成では、消費器側に形成される消費器圧が
制御量の関数として少なくとも２段階に可変であるよう
にした。
【０００７】
【発明の効果】さらに本発明によれば、消費器側に形成
される消費器圧が制御量の関数として、第１の消費器圧
―制御量の関係が生ぜしめられる第１の範囲と、第２の
消費器圧―制御量の関係が生ぜしめられる第２の範囲と
を有していると有利である。
【０００８】車両において、第１の運転領域における消
費器圧―制御量の関係が、第２の運転領域における消費
器圧―制御量よりも小さく形成されていると有利であ
る。
【０００９】また同様に、第１の運転領域における消費
器圧―制御量の関係が、第２の運転領域における消費器
圧―制御量よりも大きく形成されていても有利である。
【００１０】上記車両において本発明によれば、第１の
運転領域から第２の運転領域への切換が、ほぼ衝撃的に
行われると有利である。
【００１１】また同様に、第１の運転領域から第２の運
転領域への切換が、全運転領域の部分領域にわたってほ
ぼ連続的に行われても有利である。
【００１２】本発明の別の思想によればハイドロリック
ユニットのような圧力媒体ユニットを備えた車両であっ
て、ポンプのような少なくとも１つの圧力媒体押しのけ
機械と、少なくとも１つの消費器と、消費器側に形成さ
れる消費器圧を少なくとも１つの予め規定可能な制御量
に関連して制御するための少なくとも１つの制御弁とが
設けられていて、該制御弁がピストンと、流入部に接続
可能な流入室と、消費器に接続可能な消費器室と、流出
部に接続可能な流出室とを有している形式のものにおい
て、圧力媒体ユニットが、消費器室から流出路への流体
接続路に別の弁を有していて、かつ場合によっては少な
くとも１つの絞りを有しており、前記別の弁が、消費器
供給管路または消費器室内の圧力に関連して切換可能で
あると有利である。
【００１３】本発明のさらに別の思想によれば、ハイド
ロリックユニットのような圧力媒体ユニットを備えた車
両であって、ポンプのような少なくとも１つの圧力媒体
押しのけ機械と、クラッチ、トルクコンバータまたは無
段式変速機のピストンシリンダユニットのような少なく
とも１つの消費器と、消費器側に形成される消費器圧を
少なくとも１つの予め規定可能な制御量に関連して制御
するための少なくとも１つの制御弁とが設けられてい
て、該制御弁が、孔内で軸方向に移動可能なピストン
と、流入部に接続可能な流入室と、消費器に接続可能な
消費器室と、流出部に接続可能な流出室とを有してお
り、前記ピストンが、圧力媒体によって負荷される室範
囲に、圧力媒体によって負荷される第１の面と、圧力媒
体によって負荷される第２の面とを有しており、前記第
１の面および第２の面に加えられる圧力媒体圧の力作用
が、互いに逆向きの作用方向を有している形式のものに
おいて、前記室範囲内の圧力媒体の圧力が第２の弁によ
って可変であり、前記第１の面および第２の面に加えら
れる力の差力としてピストンに作用する合成力作用が可
変であると有利である。
【００１４】さらに、第２の弁がピストンの内部に配置
されていると有利である。
【００１５】また、第２の弁のピストンが、制御弁のピ
ストンに対して同軸的に配置されていても同じく有利で
ある。
【００１６】さらに、第２の弁が、制御弁のケーシング
の内部に配置されていると有利である。
【００１７】さらに、第２の弁のピストンが、制御弁の
ピストンに対してほぼ直角な方向で変位可能に配置され
ていると有利である。
【００１８】また、第２の弁のピストンが、蓄力器によ
って、ピストンによって開閉される開口に対して負荷さ
れると有利である。
【００１９】さらに、消費器室または消費器に通じた供
給管路と、第２の弁との間に、減圧のための少なくとも
１つの絞りが配置されていると有利である。
【００２０】また、消費器室または消費器に通じた供給
管路と、第２の弁のピストンとの間に、減圧のための少
なくとも１つの絞りが配置されていても有利である。
【００２１】互いに等しい開口または互いに異なる開口
を備えた２つの絞りが配置されていると有利である。
【００２２】また、前記別の弁が切換弁であっても有利
である。このような切換弁は閉鎖された位置から開放さ
れた位置へ、ほぼ衝撃的な移行または意図的な移行を有
しているが、しかし開放と閉鎖との間にはヒステリシス
が生じ得る。
【００２３】さらに本発明によれば、前記別の弁が方向
切換弁であると有利である。このような方向切換弁は閉
鎖された状態から、開放された状態へほぼ連続的な移行
を有することができ、しかも弁のピストンは作動運動距
離の実施時に運動距離に関連した開放または閉鎖を可能
にする。
【００２４】本発明によれば、前記別の弁が、制御弁の
ピストンの内部に配置されていると有利である。
【００２５】また、前記別の弁が、制御弁のピストンに
対して同軸的に配置されたピストンを有していると有利
である。
【００２６】圧力媒体ユニットを備えた本発明による車
両では、前記別の弁が、軸方向で運動可能なピストンを
有しており、該ピストンの軸線が、制御弁の、軸方向で
運動可能なピストンの軸線に対してほぼ平行に配置され
ていると有利である。
【００２７】また、前記別の弁が、圧力媒体ユニットに
設けられた付加的な弁として配置されていても有利であ
る。
【００２８】前記別の弁に対する供給管路の範囲に少な
くとも１つの絞り、有利には２つの絞りが、絞り個所と
して配置されていると、本発明による車両を有利に形成
することができる。
【００２９】また、制御弁のピストンに作用する軸方向
力が、前記別の弁の開閉によるような制御によって調節
されると有利である。
【００３０】さらに、前記ピストンに作用する軸方向力
が、前記別の弁の開放によって減じられると有利であ
る。
【００３１】前記ピストンに作用する軸方向力が、制御
量の設定に基づき軸方向で前記ピストンに作用する力に
抗して作用すると有利である。
【００３２】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を図
面につき詳しく説明する。
【００３３】図１には、車両または自動車に用いられ
る、ハイドロリックユニットのような圧力媒体ユニット
１が示されている。この圧力媒体ユニット１は圧力媒体
押しのけ機械、たとえばポンプ２と、消費器３とを備え
ている。この消費器３は、たとえばクラッチまたはトル
ク伝達システム、たとえばコンバータロックアップクラ
ッチを備えたコンバータであってよい。さらに、この消
費器３は無段変速式の円錐形プーリ巻掛け伝動装置の円
錐形プーリセットの制御エレメントであってもよい。ク
ラッチは同じく自動的な伝動装置、たとえば無段変速式
の円錐形プーリ巻掛け伝動装置または段階式伝動装置の
始動クラッチまたはリバースクラッチであってもよい。
【００３４】圧力媒体ユニット１はさらに、ニューマチ
ックユニットのような流体作動式のユニットであっても
よい。消費器はトルク伝達システムに限定されるもので
はないが、しかし消費器としては有利には車両のパワー
トレーンに設けられたトルク伝達システムが挙げられ
る。
【００３５】クラッチは、湿式の多板クラッチのような
流体作動式のクラッチである。
【００３６】消費器３を制御するか、または消費器３に
対する流体流または流体圧を制御するためには、制御弁
４が使用される。この制御弁４は、圧力媒体接続路２
４，２６を介してポンプ２と消費器３とに、たとえば流
体が流れるように接続されており（以降、「流体接続」
と呼ぶ）、この場合、さらに制御ユニット５により制御
エレメント６が制御される。この制御エレメント６は弁
のような制御弁４を制御する。制御ユニット５は制御エ
レメント６にも、場合によっては別の電子ユニットに
も、信号が伝送されるように接続されている（以降、
「信号接続」と呼ぶ）。さらに、制御ユニット５は信号
線路７を介してセンサと、場合によってはデータバスと
に信号接続されている。制御ユニット５は入力信号、た
とえばセンサ値を評価して、制御エレメント６を制御す
る制御信号を形成する。制御弁４を制御するための制御
エレメント６は、たとえば圧力媒体負荷によるか、また
はたとえば磁石または電動モータ操作による制御によっ
て弁ピストン８を制御することができる。制御弁４は機
械作動式の弁または圧力媒体作動式の弁またはたとえば
電磁弁として形成されていてよい。以下の図面には、そ
れぞれ圧力媒体作動式の弁としての実施例が示されてお
り、この場合、制御室９の範囲における制御可能な制御
圧ｐｓによって、弁ピストン８の横断面１０に力が加え
られる。制御エレメント６を起点として弁ピストン８に
加えられる力作用を表す矢印１１で示したように、この
ような力作用は上に挙げた機構により、たとえば圧力媒
体負荷または磁気エレメントの作用によって得ることが
できる。
【００３７】弁ピストン８はケーシング１３に設けられ
た長孔１２内に軸方向で運動可能に収容されている。圧
力媒体負荷の場合には、室９、たとえば制御圧室が、壁
１４によって閉鎖されている。反対の側では長孔１２が
端栓体１５によって仕切られており、この場合、この端
栓体１５は、圧力媒体密に形成された閉鎖体を形成して
いるか、または図１に示したように漏れオイルを流出さ
せるための開口１６を備えている閉鎖体を形成すること
ができる。
【００３８】弁ピストン８は蓄力器１７によって軸方向
で負荷される。この場合、蓄力器１７にプレロードを加
えるために閉鎖栓体１５を位置調整することができる。
蓄力器１７は弁ピストン８の軸方向の端範囲に設けられ
た開口８ａに係合している。この場合、蓄力器１７は同
時に、閉鎖栓体１５に設けられた開口１５ａにも突入し
ている。
【００３９】弁ピストン８は軸方向の端範囲に、横断面
Ａを有する範囲８ｂを有している。別の範囲、たとえば
範囲８ｃでは弁ピストン８は、より小さな横断面Ａ１を
有している。
【００４０】長孔１２に沿って、ほぼ円環状の多数の室
範囲が配置されており、この場合、これらの室範囲２
０，２１，２２，２３は消費器３に対する供給管路２４
内の消費器圧ｐｖを制御量、たとえば制御圧ｐｓの関数
として接続するか、または制御するために使用される。
制御縁２５ａ，２５ｂを備えたスプールとして働く弁ピ
ストン８は、室範囲２１を室範囲２２に接続するか、ま
たは室範囲２２を室範囲２３に接続する。この室範囲２
３は流体接続路２６を介してハイドロリックエレメント
に接続されており、このハイドロリックエレメントは流
体接続路２６内にシステム圧ｐｓｙｓを提供する。この
システム圧はたとえばポンプ２のような圧力媒体押しの
け機械により提供することができる。このポンプ２は、
たとえばリザーバ２７または溜めから室範囲２３の方向
へハイドロリック流体を圧送する。別の実施例では、ポ
ンプ２の代わりに弁を設けることもできる。この弁は圧
力媒体押しのけ機械、たとえばポンプと、接続管路２６
との間に接続されており、この場合、この弁は流体の流
れとシステム圧ｐｓｙｓとを制御することができる。
【００４１】室範囲２３には、接続管路２６を介してシ
ステム圧が供給される。弁ピストン８が軸方向で端栓体
１５の方向へ移動させられると、制御縁２５ａが縁部２
８に対して変位することにより、室範囲２２と室範囲２
３との間に流体接続を形成することができる。この場
合、これによって供給管路２４の範囲内の消費器圧ｐｖ
が制御される。消費器圧ｐｖを提供することにより、た
とえばトルク伝達システムを制御して、開閉させること
ができる。
【００４２】弁ピストン８が逆の方向へ負荷されると、
室範囲２２と室範囲２３との接続は遮断されて、室範囲
２１と室範囲２２との間に接続が形成される。この場
合、管路２９を介して供給管路２４は流出部に接続さ
れ、ひいては消費器圧ｐｖが減じられる。ハイドロリッ
ク接続路または圧力媒体接続路２９は溜め３０に流体接
続されている。
【００４３】制御ユニット５による制御量の制御および
制御エレメント６による規定により、制御量、たとえば
制御圧ｐｓの関数として範囲２４内の消費器圧ｐｖを制
御するために弁ピストン８の軸方向位置を意図的に変化
させることが可能となる。制御量、たとえば制御圧ｐｓ
の関数としての消費器圧の２段階の特性線を導入するた
めには、弁ピストン８に別の弁５０が配置されている。
この弁５０はスプール５１と、弁ピストン８に設けられ
た開口に配置された蓄力器５２とを有している。この場
合、弁ピストン８に設けられた開口には、さらに閉鎖栓
体５３が導入されている。この閉鎖栓体５３は通路５４
を有しており、この通路５４は、弁５０が開かれている
場合に絞り５５を介して、室範囲２０を室範囲２１に接
続することができる。この供給管路５４は閉鎖栓体の範
囲で半径方向で、たとえば星形または十字形に配置され
ているので、たとえば複数の円筒状の接続路が閉鎖栓体
の半径方向に配置されている。これらの接続路は開口５
５、たとえば絞りに接続されており、これにより弁５０
が開かれている状態で室範囲２０から接続路５４，５５
を介して室範囲２１に通じた流体接続が可能となる。閉
鎖栓体５３は弁ピストン８の端範囲８ｂにねじ込まれて
おり、この場合、閉鎖栓体５３をねじ込むためには六角
体５６が使用される。別の実施例では、この閉鎖栓体を
別の導入形式によっても弁ピストン８の端範囲８ｂに導
入することができる。
【００４４】範囲５７に形成される圧力×範囲５７の横
断面積が、蓄力器５２のプレロードを克服するためには
不十分であるので弁５０が閉鎖されていると、制御弁４
の第１の運転領域が得られる。範囲２４内の圧力ｐｖが
増大して、範囲５７内の圧力×範囲５７の横断面積が蓄
力器５２のプレロードを上回ると、弁５０が開いて、圧
力媒体管路６０を介して絞りＢ１（６１）を通って室範
囲２０に流入し、かつ接続路５４と絞り５５とを通って
室範囲２１に流入するような圧力媒体の流れが可能とな
る。絞りＢ１，Ｂ２により、範囲６２，２０および範囲
５７における圧力の絞りが行われる。弁５０の運転位置
に関連して可変となる、室範囲２０内の圧力は、力とし
て軸方向でピストンに作用する。この場合、この力は、
制御量、たとえば制御圧ｐｓに基づくピストンの力負荷
に抗して作用する。付加的に前制御圧およびピストンに
作用する蓄力器の力に基づく力Ｆの他に圧力室２０の範
囲で作用する力、たとえば軸方向力は、弁ピストンの範
囲８ｂおよび範囲８ｃの、互いに異なる大きさの２つの
横断面Ａ，Ａ１の間の差面積×室範囲２０内の圧力から
得られる。弁５０の開放後に、室範囲２０内の圧力は減
じられ、差面積に作用する戻し力も減じられるので、制
御量、たとえば制御圧ｐｓの関数としての消費器圧ｐｖ
の、変化させられた特性線が得られる。
【００４５】弁ピストン８はその長さの範囲で外輪郭に
段部を有している。この段部は範囲８ｂおよび範囲８ｃ
における互いに異なる直径または互いに異なる半径を有
する面により形成される。一方の面７０は他方の面７１
よりも大きな有効面積を有している。一方の面７０は、
室範囲２０内の圧力に基づき作用する、一方の面７０
（Ａ）に作用する力が他方の面７１（Ａ１）に作用する
力に対向するか、または他方の面７１に作用する力とは
逆の方向を有するように他方の面７１に向かい合って位
置している。したがって、室範囲２０内の圧力ｐ２０に
基づきピストンに作用する合成力は、２つの面７０，７
１に作用する力Ｆ１，Ｆ２の差となる。２つの面７０，
７１は室範囲２０内の圧力媒体によって負荷される。こ
れにより、弁ピストン８には付加的な戻し力が作用す
る。弁５０が開くと、室範囲２０内の圧力は減じられ、
これによって弁ピストン８に加えられる付加的な戻し力
も減じられる。
【００４６】絞り個所または絞りＢ１，Ｂ２の横断面積
比に基づき、範囲６０，２４内の圧力ｐｖに対する範囲
６２，５７内の圧力降下が規定される。これらの絞りＢ
１，Ｂ２の横断面積を適当に設定することにより、制御
量の関数としての消費器圧ｐｖの特性線を適当に選択す
ることができる。横断面積比は１：１０〜１０：１の範
囲にあると有利である。
【００４７】弁ピストン８の端範囲には、周方向に延び
る多数の溝８０が配置されている。これらの溝８０は通
常の運転時では、圧力下にあるハイドロリック流体で充
填されている。室範囲２３にはシステム圧が形成され、
かつ室範囲８１はほぼ無圧状態となり得るので、圧力は
室範囲２３から室範囲８１へ、主として端範囲７３にお
ける弁ピストンの重なり長さを介して減圧される。弁ピ
ストン８の外周面に周方向に延びるように設けられた溝
により、弁ピストン８はケーシングに対していわばフロ
ーティングしており、弁ピストンの軸方向運動時には摩
擦力を最小限に抑えることができる。
【００４８】図２には、消費器、たとえば自動車のパワ
ートレーンに設けられたハイドロリック作動式のクラッ
チを制御するための制御弁の特性線が示されている。図
２では消費器圧ｐｖが制御圧ｐｓの関数として描かれて
いる。特性線１００は非線状の特性を示しており、この
場合、ほぼ制御圧１０１にまでは線状の特性が認めら
れ、さらに制御圧１０２を超えると、やはり線状の特性
が認められるが、しかしこの場合、この線状の特性は異
なる勾配を有している。制御圧値１０１と制御圧値１０
２との間の移行範囲では、制御圧の関数としてほぼ衝撃
的な消費器圧または徐々に変化する消費器圧が認められ
る。
【００４９】制御圧の関数としての消費器圧の特性線が
多段であることは、単段の特性線１０３に比べて主とし
て次のような利点を有している：第１に低い勾配を有す
る特性線範囲における微妙な制御可能性が高められる。
なぜならば、与えられた消費器圧ｐｖにおける制御圧ｐ
ｓの範囲がより大きいからである。さらに、高められた
勾配の範囲において制御圧の範囲を減少させることがで
きる。したがって、高められた全消費器圧によって保証
される安全性機能を無視することなしに、典型的に専ら
使用される消費器圧のための典型的に専ら利用可能とな
る制御圧を最適化することができる。
【００５０】弁が２段式または多段式であることには、
さらに弁のヒステリシスが少なくなるという利点があ
る。弁が多段式であり、かつ低い制御量の範囲における
特性線がなだらかな上昇を有していることに基づき、こ
の範囲では目標値からの偏差を補償するための、より大
きな作動力が実現可能となる。これにより、圧力がより
精密に調節可能となる範囲ではヒステリシスの減少が得
られる。
【００５１】範囲１０４〜１０５における消費器圧の値
領域は消費器、たとえば車両のパワートレーンに設けら
れたハイドロリック作動式のクラッチの運転領域に相当
する。この場合、たとえばクラッチの摩擦値が運転時に
低下して、消費器圧よりも高められた制御圧が必要とな
る場合、範囲１０５〜１０６の値領域は安全性の予備
（Ｓｉｃｈｅｒｈｅｉｔｓｒｅｓｅｒｖｅ）として提供
（ｖｏｒｈａｌｔｅｎ）されなければならない。しかし
典型的には、この高められた消費器圧は全操作のうちの
僅か数％の範囲でしか必要にならないので、第１の運転
領域において特性線１００が、第２の運転領域における
よりも小さな勾配で形成されていることが有利であると
思われる。
【００５２】図３には弁ピストン２０１を備えた弁２０
０が示されている。弁ピストン２０１はケーシングまた
は制御ブロック２０３の内部に設けられた弁孔２０２内
に軸方向で運動可能に配置されている。制御ピストン２
０１は長孔２０２内に軸方向で摺動可能に設けられてお
り、この場合、この長孔は閉鎖栓体２０４によって閉鎖
される。この閉鎖栓体２０４を用いて閉鎖部のシール性
を確保するためには、閉鎖栓体の範囲に周方向で少なく
とも１つのシールリング２０５が配置されている。閉鎖
栓体２０４と弁ピストン２０１との間には、制御圧室２
０６が配置されており、この制御圧室２０６は接続管路
２０７を介して給圧される。この場合、制御圧室に生ぜ
しめられる圧力ｐｓは弁ピストン２０１に加えられる軸
方向力を規定し、この軸方向力は圧力ｐｓ×制御ピスト
ン２０１の有効横断面積Ａｓに等しい。
【００５３】弁ピストン２０１は図３の実施例では軸方
向で付加的に蓄力器２０８によって負荷される。蓄力器
２０８の、軸方向での力作用は、制御圧ｐｓに基づく軸
方向における力Ｆに抗して作用する。蓄力器２０８が配
置されている室範囲２０９は、接続管路２１０を介して
タンク２１１に接続されているので、漏れ流をタンク２
１１の方向に導出することができる。
【００５４】弁２００は長孔と弁ピストン２０１との他
に、周方向に形成された凹部２１２〜２１６を有してお
り、これらの凹部は接続管路２１７〜２２０，２０７を
介してハイドロリックユニットの別の構成要素に接続さ
れている。
【００５５】室範囲２１２は接続管路２１７を介して、
システム圧ｐｓｙｓを形成するか、またはシステム圧ｐ
ｓｙｓを提供する、たとえばポンプまたは別のエレメン
トに流体接続されている。
【００５６】図３の実施例では、制御縁２２１の位置に
より室範囲２１２と室範囲２１３との間の流体接続が可
能となるので、消費器への給圧は接続管路２１８を介し
て行うことができる。消費器圧ｐｖはこの場合、システ
ム圧ｐｓｙｓと、やはり制御圧ｐｓによって規定されて
いる弁ピストン２０１の位置との関数である。制御縁２
２１と縁部２２１ａとの間のギャップの絞り作用に基づ
き、圧力ｐｖはシステム圧よりも小さく形成され得る。
室範囲２１５で作用する圧力ｐは圧力ｐｖに関連してお
り、この場合、絞りに基づき圧力ｐｖに対する減圧が可
能となる。
【００５７】さらに、室範囲２１５に通じた接続管路２
２０には絞り２２３が配置されている。
【００５８】接続管路２２４は弁２２５に接続されてい
る。弁２２５は主として閉鎖部材２２６と蓄力器２２７
と流出開口２２８とから成っている。蓄力器２２７は開
口２２９の範囲で閉鎖部材２２６にプレロードをかけて
いる。圧力ｐの押圧力×開口２２９の横断面積は、蓄力
器２２７のプレロード力に抗して作用するので、圧力ｐ
に基づく力が比較的小さい場合、弁２２５は閉じられた
ままとなる。
【００５９】図４には、制御圧ｐｓの関数として消費器
圧ｐｖの特性線が示されている。この場合、図３の上記
実施例を特性線２４０の使用事例として説明する。圧力
２４１から圧力２４２にまでの低圧領域では、弁２２５
が閉じられたままとなるので、制御圧に関する消費器圧
の制御は閉鎖状態の弁において行うことができる。この
ことは、特性線２４０を線経過２４３に比べて比較的な
だらかに保持することができる、という利点をもたら
す。引き続き、別の運転領域において曲線経過２４４を
実現することができる。このことは、線経過２４３の開
始点および最終点２４５を同じく維持することができ、
しかも主運転領域が特性線２４０に対応して一層微妙に
制御可能となる、という利点を有している。
【００６０】図５には、図３と同様の実施例が示されて
いるが、しかし図５の実施例では圧力ｐｈが、弁２２５
を開放するために十分な大きさを有している。これによ
り、圧力ｐｖに比べて圧力ｐｈの絞りが生じ、これによ
り面２５０，２５１に加えられる押圧力ｐｈの力作用
は、閉鎖された弁２２５の場合とは異なる形式で行われ
る。これにより、システム圧ｐｓｙｓに対する圧力ｐｖ
の増圧が達成され、これによって制御圧ｐｓに対して消
費器圧ｐｖの、より急峻な特性線が得られる。制御圧ｐ
ｓの関数としての特性線ｐｖ（図６参照）は図５の使用
事例では曲線経過２４４の範囲に位置している。この特
性線は範囲２４０におけるよりも著しく急峻に形成され
ている。これにより、範囲２４０の、最初は小さな勾配
において特性線の同じ最終点２４５が得られるようにな
る。
【００６１】図７には弁ピストン３０１を備えた弁３０
０が示されている。この弁ピストン３０１はケーシング
３０２に設けられた孔に軸方向で運動可能に収容されて
いる。
【００６２】弁ピストン３０１はほぼ回転対称的な切欠
き３０３を有しており、この切欠き３０３は制御縁３０
４，３０５を規定する。これらの制御縁３０４，３０５
と、切欠き３０７，３０８，３０９に設けられた制御縁
との協働は、消費器圧ｐｖを制御するために役立つ。制
御室３０６もしくは接続路３１０内の制御圧ｐｓの設定
により、弁ピストン３０１の軸方向での位置決めが制御
される。周方向に延びる室範囲３０７の接続路３１１は
室範囲３０７を、たとえばタンクに接続し、したがって
この接続路３１１は流出路として形成されている。接続
管路３１２は、周方向でほぼ環状に形成された室３０８
を、たとえばハイドロリック制御式のクラッチのような
消費器に接続する。
【００６３】接続管路３１３は室範囲３０９を、たとえ
ば圧力媒体ポンプまたはシステム圧を提供する別のユニ
ットに接続する。室範囲３０６内の制御圧ｐｓを制御す
ることにより、弁ピストン３０１は軸方向で移動させら
れ、この場合、制御縁３０５を介して室範囲３０９と室
範囲３０８との接続が行われる。これによって、消費器
に対する消費器圧ｐｖが調節されるか、または形成され
る。制御圧ｐｓは室範囲３１４においても同様に与えら
れているので、この場合では圧力ｐ１がｐｖに等しくな
る。室範囲３１４は絞り個所３１５を介して室範囲３０
８に接続されている。室範囲３１４内の圧力ｐ１によ
り、弁ピストン３０１は軸方向でピストン３１６に支持
されるので、弁ピストン３０１には軸方向での力作用が
行われる。室範囲３２０内の圧力ｐ２×横断面積Ａ２が
ピストン３２２に作用する蓄力器３２１の力よりも小さ
いと、このピストン３２２はピストン３１６に接触した
ままとなる。
【００６４】圧力ｐ２が規定の値を超えると、圧力ｐ２
×横断面積Ａ２が、ピストン３２２に作用する蓄力器３
２１の力作用よりも大きくなるので、ピストン３２２は
軸方向で運動させられて、流出管路３２３に通じた開口
が開放される。この瞬間、圧力ｐ１ならびに圧力ｐ２が
圧力ｐｖに対して変化する。なぜならば、絞り個所３２
４，３２５が圧力ｐ１，ｐ２を減少させるからである。
たとえば絞り個所３２４，３２５が互いに同じ大きさを
有していると、範囲３２４における圧力降下は範囲３２
５における圧力降下に等しくなる。例としては圧力ｐｓ
は１２バールに等しく、横断面３２４は横断面３２５に
等しいとすると、この場合、蓄力器のプレロード÷横断
面積Ａ２は６バールに等しい。この例では圧力ｐ１は９
バールに等しい。絞り個所３２４の範囲における圧力降
下は絞り個所３２５の範囲における圧力降下に等しくな
る。これにより、ピストン３１６に作用する圧力ｐ２に
基づく力作用は閉鎖されたピストン３２２の状態に比べ
て変えられるので、ピストン３０１の戻し力は変化させ
られる。このような可変の戻し力×横断面積Ａ１に基づ
き、制御圧ｐｓの関数としての消費器圧ｐｖのリアクシ
ョンは変化するので、閉鎖されたピストン３２２におけ
る運転領域ではｐｓの関数として、よりなだらかな特性
線ｐｖが生ぜしめられ、開放されたピストン３２２の場
合にはｐｓの関数として、より急峻な特性線ｐｖが生ぜ
しめられる。
【００６５】ピストン３１６の範囲におけるピストン３
２２と蓄力器３２１との配置は、特に構成スペース節約
的な構成を有している。なぜならば、ピストン３１６と
ピストン３２２と蓄力器３２１とは弁３００内に１つの
切換弁を形成しており、この場合、ピストン３２２によ
る開口３２０の開放時にこの開放がいわば突発的にまた
は衝撃的に行われるので、「切換弁」という表現が選択
されている。この実施例では方向切換調節（Ｗｅｇｍｏ
ｄｕｌａｔｉｏｎ）はほとんど行われない。
【００６６】図８には、ケーシング４０２に設けられた
長孔に配置された弁４００が示されている。弁ピストン
４０１はこの長孔内で軸方向に運動可能である。さら
に、制御圧室４０３と、ほぼ環状の室範囲４０４，４０
５，４０６とが認められる。これらの室範囲は接続路４
０７，４０８，４０９を介して流入部（４０９）と消費
器（４０８）と流出部（４０７）とに接続されている。
流入部としてはポンプまたは圧力を提供する別のユニッ
トの接続部が設けられていてよい。消費器としては、た
とえばハイドロリック作動式のクラッチを使用すること
ができる。流出部に通じた接続路４０７は、たとえばタ
ンクまたは伝動装置の溜めまたは別のハイドロリックユ
ニットに通じるように設けられていてよい。
【００６７】ピストン４１０は図７に示したピストン３
１６にほぼ相当しており、この場合、ピストン４１１は
ピストン４１０内で軸方向に摺動可能に配置されてい
る。ピストン４１１と蓄力器４１３は弁４１２に所属し
ており、この弁４１２は方向切換弁として形成されてい
る。この方向切換弁の特性は、室範囲４１４に生ぜしめ
られる圧力に基づく、室範囲４１４内の圧力負荷の関数
として開口４１４が連続的に開放されることである。こ
の場合、室範囲４０８内の圧力は、室範囲４１６に設け
られた絞り個所４１５を介して、方向切換弁４１２の開
放状態において調節されている消費器圧である。制御圧
室４０３には制御圧ｐｓが形成され、室範囲４０９には
システム圧ｐｓｙｓが形成される。
【００６８】図９に示した弁５００は長孔内に設けられ
た弁ピストン５０１によって実現されている。制御室５
０２は管路５０３、たとえば接続路により給圧されるの
で、制御室５０２内の制御圧ｐｓを弁ピストン５０１の
端面５０４を負荷するために調節することができる。さ
らに、ほぼ環状の室５０５，５０６，５０７が配置され
ている。室５０５、たとえば流出室は、接続路５０８を
介して流出部またはタンクに接続されている。室５０
６、たとえば消費器室は、接続路５０９を介して消費器
に接続されており、この場合、室範囲５０６，５０６ａ
には圧力ｐｖ、すなわち消費器圧が形成される。室５０
７は供給室または流入室として働き、この場合接続路５
１０を介してシステム圧ｐｓｙｓを供給することができ
る。弁ピストン５０１の軸方向位置と、室範囲５０５〜
５０７の縁部に対する制御縁５０１ａ，５０１ｂの位置
とに関連して、制御圧ｐｓの関数としての消費器圧ｐｖ
の制御が行われる。
【００６９】弁ピストン５０１は前側の範囲に段部を有
しており、この場合、ピストン範囲５０１ｃはピストン
範囲５０１ｄよりも大きな直径を有している。さらにピ
ストン範囲５０１ｃからピストン範囲５０１ｄへの移行
範囲は接続範囲５０６ｂを有しており、この接続範囲５
０６ｂは接続路５０９に流体接続されている。
【００７０】範囲５０６ｃに形成される圧力ｐ１は、ピ
ストン範囲５０１ｃ，５０１ｂの横断面積の差に等しい
差面に、軸方向において弁ピストン５０１に対する戻し
案内力として作用する。このような戻し力は、圧力ｐｓ
に基づき弁ピストン５０１に作用する力に抗して作用す
る。圧力ｐ１を変化させることによって、弁の特性線変
化を達成することができる。
【００７１】範囲５１１に形成される圧力ｐ２はピスト
ン５１２に加えられる力作用を規定する。このピストン
５１２は蓄力器５１３によって開口５１４に対してプレ
ロードをかけられる。蓄力器５１３は固定部材５１５に
よって弁ピストン５０１自体に緊定されている。室範囲
５１１の横断面積と乗算して蓄力器の力作用を越えるた
めに圧力ｐ２が十分な大きさとなると、弁はピストン５
１２によって開放される。絞り個所５２０，５２１ａ，
５１２ｂにより、圧力ｐｖから圧力ｐ１を介して圧力ｐ
２への減圧が行われるので、戻し力ｐ１×両横断面積５
０１ｃ，５０１ｄの間の差面は変化させられる。
【００７２】絞り５２０は前記実施例とは異なり弁の内
部に配置されているのではなく、絞りとして供給部また
は管路または接続路に導入される。
【００７３】絞り５２０，５２１ａ，５２１ｂの面積比
に関連して、圧力ｐ１の変化ならびに圧力ｐ２の変化を
達成することができる。これにより、たとえば図２の範
囲１００もしくは範囲１０７の特性線の勾配を変化させ
ることができる。
【００７４】図１０に示した弁６００は戻しばね６０６
を有している。この戻しばねはｐｓ×ピストン６０３ａ
の横断面積に等しい操作力に抗して作用する。さらに弁
６１０は図９に示した実施例とは異なり、弁ピストン６
０３の内部に配置されているのではなく、外部弁６１０
としてブロック６０２に配置されているか、または別個
に配置されている。弁６１０は開口６１２を備えた絞り
６１１と、ピストン６１３と、蓄力器６１４とから成っ
ている。この蓄力器６１４はピストン６１３をプレロー
ド力によって開口６１２もしくは絞り６１１に向かって
負荷している。圧力ｐ１×開口６１２の横断面積が、蓄
力器６１４のプレロード力を超えるために十分な大きさ
となると、弁６１０は開放されるので、圧力ｐ１は絞り
開口６１２，６２０に関連して調節され得る。圧力ｐ１
×面積差６０３ａ−６０３ｂにより、ピストンに加えら
れる戻し力が変えられるので、弁の特性線の意図的な変
化が得られる。
【００７５】図１１には、本発明による車両７００が概
略的に図示されている。車両７００は機関７０３、たと
えば内燃機関を有しており、この機関は、たとえばクラ
ッチ７０５および／またはねじり振動ダンパを介して伝
動装置７０４に、駆動力が伝達されるように結合されて
いる（以降「駆動結合」と呼ぶ）。伝動装置７０４に
は、回転方向逆転装置７１２が後置されており、この場
合、ディファレンシャル７１３が後置されている。この
ディファレンシャル７１３には駆動軸７１４と、駆動さ
れる車輪７１５とが後置されている。
【００７６】回転数逆転装置７１２は、たとえばブレー
キを備えた遊星歯車伝動装置を有していてよい。この遊
星歯車伝動装置によって、伝動装置出力軸の回転方向を
制御して変化させることができる。この回転方向逆転装
置７１２は伝動装置７０４に前置されていてもよい。ま
た、クラッチも伝動装置７０４に後置されていてもよ
い。
【００７７】伝動装置７０４は、たとえば無段変速機
（ＣＶＴ）として形成されている。伝動装置７０４は２
つの円錐形プーリセット７０７，７０８を有しており、
両円錐形プーリセットはそれぞれ軸方向で位置固定的な
円錐形プーリと、軸方向で移動可能な円錐形プーリとか
ら成っている。円錐形プーリセットの間には巻掛け手段
７１１が配置されており、この巻掛け手段７１１は一方
の円錐形プーリセットから他方の円錐形プーリセットへ
力またはトルクを伝達する。移動可能な円錐形プーリに
は、軸方向で移動可能な円錐形プーリの軸方向位置を調
節し、かつ巻掛け手段７１１を押圧するための作動手
段、たとえばピストンシリンダユニット７１０ａ，７１
０ｂ，７１０ｃ，７１０ｄが配置されている。円錐形プ
ーリセット１つ当たり２つのピストンシリンダユニット
が設けられていてよい。この場合、一方のピストンシリ
ンダユニットを用いて巻掛け手段の押圧をトルクに関連
して制御することができ、他方のピストンシリンダユニ
ットを用いて伝達比制御を実施することができる。
【００７８】ピストンシリンダユニットは圧力媒体ユニ
ットの一部である。このピストンシリンダユニットは複
数の弁とポンプ７１６とを有するユニット７１７を備え
た圧力媒体制御ユニット７０２によって流体接続路７１
９，７２０を介して給圧されて、制御される。圧力媒体
制御ユニット７０２は制御ユニット７０１によって制御
される。この制御ユニット７０１は信号接続部７１８，
７２１を介して車両７００の各装置に信号接続されてい
る。
【００７９】図１２には、無段変速機（ＣＶＴ）の変速
比調節を制御するための圧力媒体回路図、たとえばハイ
ドロリック回路図が概略的に図示されている。この場
合、伝動装置８００は単に一部しか示されていない。こ
の伝動装置は円錐形プーリセット８０１，８０２を有し
ており、両円錐形プーリセットはそれぞれ軸方向で定置
の円錐形プーリと、軸方向で移動可能な円錐形プーリと
を有している。軸方向で移動可能な円錐形プーリには、
圧力負荷のための、特に変速比調節のためのそれぞれ少
なくとも１つのピストンシリンダユニット８０３，８０
４が配置されている。ピストンシリンダユニットは流体
接続路８０５，８０６、たとえばハイドロリック管路を
介して、制御弁および／またはポンプに接続されてい
る。
【００８０】ピストンシリンダユニット８０３，８０４
における変速比制御のためのハイドロリック圧を制御す
るためには、弁８０８，８０９，８１０とポンプ８０７
とが使用される。ポンプ８０７は供給圧を提供し、この
場合、このポンプは溜め８１１から、後置された圧力媒
体管路８１２へ圧力媒体を圧送する。
【００８１】圧力媒体管路８１２内の圧力は、弁８０８
によってピストンシリンダユニット８０３，８０４を制
御するために使用される。この場合、弁８０８は減圧弁
として形成されていて、供給管路８０５，８０６内の圧
力を制御する。
【００８２】範囲８１２および範囲８１３内の圧力は弁
８０９によって制御され、この場合、範囲８１４内の圧
力と、切換弁８１０とによって室８１５、たとえば前制
御圧室内の弁８０８の前制御圧ｐｓが制御される。前制
御圧ｐｓは切換弁８１０の制御電流ｉによって規定され
る。この切換弁８１０は制御ユニット（図示しない）に
よって制御される。前制御圧ｐｓにより、長孔内での弁
ピストン８１７の軸方向の位置が制御され、この場合、
弁ピストン８１７は蓄力器８１８の力負荷に抗して軸方
向で変位可能となる。弁ピストン８１７の軸方向変位に
より、弁ピストンの制御縁は孔の制御縁に対して相対的
に変位させられ、この場合、供給管路８０５，８０６内
の圧力を意図的に制御することができる。さらに弁ピス
トン８１７の内部には弁８１６が配置されている。この
弁８１６は弁の作用範囲内で規定可能な圧力が到達され
ると開き、これにより別の運転範囲に切り換えられる。
弁８０８の詳細は図１３に示されている。
【００８３】図１３には図１２の一部が示されており、
この場合、主として弁８０８と、この弁の供給管路およ
び導出管路しか図示されていない。この弁は主として弁
ピストン８１７を有しており、この弁ピストン８１７は
栓体８５０によって閉鎖された長孔８５１内で軸方向で
移動可能に配置されている。この長孔８５１は複数の室
８１５，８５２，８５３，８５４，８５５，８５６を有
している。これらの室は長孔８５１の直径に比べて大き
な直径を有している。室８１５は制御圧室であり、この
制御圧室によって圧力負荷下に弁ピストン８１７は軸方
向の位置で移動可能となる。室８１５に形成される圧力
×有効横断面積、たとえばピストンの端面の横断面積に
基づき、弁ピストンを変位させるための力ＦＡが生ぜし
められる（ＦＡ＝ｐｓ×Ｆピストン）。弁ピストンを変
位させるための力は蓄力器８１８の戻し力に抗して作用
する。この蓄力器８１８は弁ピストン８１７とケーシン
グとの間に、たとえばプレロードをかけられて組み込ま
れた状態で働く。
【００８４】弁ピストンの軸方向変位のもとに、弁ピス
トンの制御縁によって弁ピストンに設けられたくびれ部
８６０，８６１において個々の室が互いに接続される。
室８５４、たとえば流入室は、たとえば室８５５または
室８５３のいずれかに接続される。この場合、それぞれ
他方の室自体は閉鎖されているか、または溜めに通じた
流出部に接続されている。これによって、一方の室８５
５または８５３を範囲８１２内の流入圧によって負荷
し、他方の室８５３または８５５を放圧することができ
る。したがって、供給管路８０５，８０６における消費
器の圧力は制御される。
【００８５】室８１５内の前制御圧ｐｓがゼロに等しい
場合、弁ピストン８１７はばね８１８の力負荷によって
長孔８５１内の図面で見て完全に左側に位置し、室８５
３は溜め８８０に接続されていて、放圧されており、室
８５５は圧力媒体管路８１２に、圧力媒体が流れるよう
に接続されている。制御圧の増大によって、弁ピストン
は図面で見て右側へ変位され、室８５５は流出室８５６
に接続されて、減圧されるか、または無圧状態に切り換
えられる。流出室８５６と室８５２とは溜め８８０に接
続されている。弁ピストンのこのような変位時では室８
５３は室８５４に接続され、ひいては圧力媒体管路８１
２に接続され、供給管路８０６に接続された消費器内の
圧力は増大する。
【００８６】弁ピストン８１７の内部には孔８７０が形
成されており、この孔８７０の内部にはピストン８７１
が設けられている。このピストン８７１は栓体８５０に
軸方向で支持されている。孔８７０は絞り８７２を備え
た開口を介して、くびれ部８６１の半径方向外側の範囲
に接続されているので、孔８７０の内部にはくびれ部８
６１内の圧力に比べて減じられた圧力が形成される。さ
らに、弁ピストン８１７の軸方向の一方の端部には、弁
８１６が配置されている。この弁はピストン８７５と、
このピストン８７５を負荷する蓄力器８７６とを備えて
いる。ピストン８７５の手前の圧力室８７９は絞り８７
８を備えた開口を介して孔８７０に接続されているの
で、圧力室８７９には孔８７０の範囲内の圧力に比べて
減じられた圧力が形成されている。圧力室８７９内の圧
力×ピストン８７５の有効ピストン面積が、蓄力器の力
負荷よりも大きく形成されると、弁８１６は開き、流出
部８７７が室８５２に接続されていると、圧力室８７９
は流出部８７７を介して無圧状態に切り換えられる。
【００８７】弁８１６が閉鎖されていると、弁ピストン
８１７には室８１５内の制御圧の圧力負荷と、蓄力器８
１８の力とが作用する。さらに、弁ピストン８１７には
孔８７０内の圧力×孔８７０の横断面積に相当する押圧
力が作用する。この力は前記力に対して平行に作用する
ので、規定されたように弁を開放するためには高められ
た前制御圧が必要となる。
【００８８】規定された圧力で弁８１６が開くと、孔８
７０内での減圧に基づきピストンに作用する力が減少
し、ピストンに作用する戻し力が減少し、前制御圧の関
数としての制御可能な圧力の特性線は屈曲して、より急
峻となる。
【００８９】絞り８７２，８７８の作用および蓄力器８
７６の力に基づき、特性線の屈曲部の圧力範囲は制御さ
れ、つまり屈曲前後の特性線の圧力経過が制御される。
【００９０】図１４には図１３に示した弁の特性線が示
されており、この場合、消費器８０３，８０４の圧力が
弁８１０の流れｉの関数として示されている。また、弁
の流れｉの代わりに前制御圧ｐｓを描くこともできる。
【００９１】曲線９０１は消費器８０３内の圧力に相当
しており、曲線９０２は消費器８０４の圧力に相当して
いる。流れｉの制御開始時では消費器８０３の圧力ｐ１
が最大値ｐ１ｍａｘをとっており、流れｉの関数として
線状に減少する。この場合、ｉ１では消費器８０３の圧
力がほぼゼロにまで低下している。流れ値ｉ１を超える
と、圧力ｐ２がほぼゼロから増大して、流れ値ｉ２で値
ｐ２Ｋをとり、この値で弁８１６が開く。この流れ値ｉ
２を超えると、圧力ｐ２の圧力特性線は値ｉ２の手前よ
りも急峻となり、この場合、流れ値ｉ３において消費器
圧の最大値ｐ２ｍａｘが達成される。
【００９２】弁の特性線９０２が２段階であることに基
づき、一方の運転領域では消費器の圧力を制御圧の関数
として極めて精密に制御することができ、また他方の運
転領域では所要の圧力を比較的迅速に増大させることが
でき、第１の運転領域における、より小さな圧力は、第
２の運転領域における圧力の高さによって影響を与えら
れない。
【００９３】本発明は上記実施例に限定されるものでは
ない。それどころか、本発明によれば多数の変化形およ
び改良形、特に多数の組合せも可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】車両に設けられた圧力媒体ユニットの概略図で
ある。
【図２】消費器圧と制御圧との関係を示す線図である。
【図３】別の実施例による圧力媒体ユニットの一部を示
す概略図である。
【図４】図３に示した圧力媒体ユニットにおける消費器
圧と制御圧との関係を示す線図である。
【図５】さらに別の実施例による圧力媒体ユニットの一
部を示す概略図である。
【図６】図５に示した圧力媒体ユニットにおける消費器
圧と制御圧との関係を示す線図である。
【図７】さらに別の実施例による圧力媒体ユニットの一
部を示す概略図である。
【図８】さらに別の実施例による圧力媒体ユニットの一
部を示す概略図である。
【図９】さらに別の実施例による圧力媒体ユニットの一
部を示す概略図である。
【図１０】さらに別の実施例による圧力媒体ユニットの
一部を示す概略図である。
【図１１】本発明による車両を示す概略図である。
【図１２】さらに別の実施例による圧力媒体ユニットの
回路図である。
【図１３】図１２に示した弁の概略図である。
【図１４】第１３図に示した弁の特性線を示す線図であ
る。
【符号の説明】
１ 圧力媒体ユニット、 ２ ポンプ、 ３ 消費器、
４ 制御弁、 ５制御ユニット、 ６ 制御エレメン
ト、 ７ 信号線路、 ８ 弁ピストン、８ａ 開口、
８ｂ 範囲、 ８ｃ 範囲、 ９ 制御室、 １０
横断面、１１ 矢印、 １２ 長孔、 １３ ケーシン
グ、 １４ 壁、 １５ 端栓体（閉鎖栓体）、 １５
ａ 開口、 １６ 開口、 １７ 蓄力器、 ２０，２
１，２２，２３ 室範囲、 ２４ 圧力媒体接続路（供
給管路、範囲）、 ２５ａ，２５ｂ 制御縁、 ２６
圧力媒体接続路（流体接続路）、 ２７ リザーバ、
２８ 縁部、 ２９ 管路（圧力媒体接続路）、 ３０
溜め、 ５０ 弁、 ５１ スプール、 ５２ 蓄力
器、 ５３ 閉鎖栓体、 ５４ 通路（供給管路）、
５５ 絞り、 ５６ 六角体、 ５７ 範囲、 ６０
圧力媒体管路、 ６１ 絞り、 ６２ 範囲、 ７０，
７１ 面、 ７３ 端範囲、 ８０溝、 ８１ 室範
囲、 １００ 特性線、 １０１，１０２ 制御圧、
１０３特性線、 １０４，１０５，１０６ 範囲、 ２
００ 弁、 ２０１ 弁ピストン（制御ピストン）、
２０２ 弁孔（長孔）、 ２０３ ケーシング（制御ブ
ロック）、 ２０４ 閉鎖栓体、 ２０５ シールリン
グ、 ２０６ 制御圧室、 ２０７ 接続管路、 ２０
８ 蓄力器、 ２０９ 室範囲、 ２１０ 接続管路、
２１１ タンク、 ２１２，２１３，２１４，２１
５，２１６ 凹部（室範囲）、 ２１７，２１８，２１
９，２２０ 接続管路、 ２２１ 制御縁、 ２２１ａ
縁部、 ２２３ 絞り、 ２２４ 接続管路、 ２２
５ 弁、２２６ 閉鎖部材、 ２２７ 蓄力器、 ２２
８ 流出開口、 ２２９ 開口、２４０ 特性線、 ２
４１，２４２ 圧力、 ２４３ 線経過、 ２４４ 曲
線経過、 ２４５ 最終点、 ２５０，２５１ 面、
３００ 弁、 ３０１弁ピストン、 ３０２ ケーシン
グ、 ３０３ 切欠き、 ３０４，３０５ 制御縁、
３０６ 制御室、 ３０７，３０８，３０９ 切欠き
（室範囲）、 ３１０ 接続路、 ３１１ 接続路、
３１２ 接続管路、 ３１３ 接続管路、３１４ 室範
囲、 ３１５ 絞り個所、 ３１６ ピストン、 ３２
０ 室範囲、 ３２１ 蓄力器、 ３２２ ピストン、
３２３ 流出管路、 ３２４，３２５ 絞り個所、
４００ 弁、 ４０１ 弁ピストン、 ４０２ ケーシ
ング、 ４０３ 制御圧室、 ４０４，４０５，４０６
室範囲、 ４０７，４０８，４０９ 接続路（室範
囲）、 ４１０，４１１ ピストン、 ４１２ 弁、４
１３ 蓄力器、 ４１４ 室範囲（開口）、 ４１５
絞り個所、 ４１６室範囲、 ５００ 弁、 ５０１
弁ピストン、５０１ａ，５０１ｂ 制御縁、 ５０１ｃ
ピストン範囲、 ５０１ｄ ピストン範囲、 ５０２
制御室、５０３ 管路、 ５０４ 端面、 ５０５，
５０６，５０６ａ，５０７ 室（室範囲）、 ５０６ｂ
接続範囲、 ５０６ｃ 範囲、 ５０８，５０９，５
１０ 接続路、 ５１１ 範囲、 ５１２ ピストン、
５１３ 蓄力器、 ５１４ 開口、 ５１５ 固定部
材、 ５２０，５２１ａ，５２１ｂ 絞り個所、６００
弁、 ６０２ ブロック、 ６０３ 弁ピストン、
６０３ａ，６０３ｂ 面、 ６０６ 戻しばね、 ６１
０ 弁、 ６１１ 絞り、 ６１２ 開口、 ６１３
ピストン、 ６１４ 蓄力器、 ６２０ 絞り開口、
７００ 車両、 ７０１ 制御ユニット、 ７０２ 圧
力媒体制御ユニット、 ７０３ 機関、 ７０４ 伝動
装置、 ７０５ クラッチ、 ７０７，７０８ 円錐形
プーリセット、 ７１０ａ，７１０ｂ，７１０ｃ，７１
０ｄ ピストンシリンダユニット、 ７１１ 巻掛け手
段、 ７１２ 回転方向逆転装置、 ７１３ ディファ
レンシャル、 ７１４ 駆動軸、 ７１５ 車輪、 ７
１６ ポンプ、 ７１７ ユニット、 ７１９，７２０
流体接続路、 ７１８，７２１ 信号接続部、 ８０
０ 伝動装置、 ８０１，８０２ 円錐形プーリセッ
ト、 ８０３，８０４ ピストンシリンダユニット、
８０５，８０６ 流体接続路（供給管路)、 ８０７
ポンプ、 ８０８，８０９，８１０ 弁、 ８１１ 溜
め、 ８１２ 圧力媒体管路(範囲）、 ８１３，８１
４ 範囲、 ８１５ 室、 ８１６弁、 ８１７ 弁ピ
ストン、 ８１８ 蓄力器、 ８５０ 栓体、 ８５１
長孔、 ８５２，８５３，８５４，８５５，８５６
室、 ８６０，８６１ くびれ部、 ８６２ 溜め、
８７０ 孔、 ８７１ ピストン、 ８７２ 絞り、
８７５ ピストン、 ８７６ 蓄力器、 ８７７ 流出
部、 ８７８ 絞り、 ８７９ 圧力室、 ８８０ 溜
め、 ９０１，９０２ 曲線、 Ａ，Ａ１，Ａ２ 横断
面積、 Ａｓ 横断面積、 ｐｎ，ｐｈ 圧力、
ｐ１，ｐ２ 圧力、 ｐｓ 制御圧、 ｐｓｙｓ シス
テム圧、 ｐｖ 消費器圧、 Ｂ１，Ｂ２絞り、 Ｆ，
Ｆ１，Ｆ２ 力

Claims (26)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ハイドロリックユニットのような圧力媒
    体ユニットを備えた車両であって、ポンプのような少な
    くとも１つの圧力媒体押しのけ機械と、少なくとも１つ
    の消費器と、消費器側に形成される消費器圧を制御量に
    関連して制御するための少なくとも１つの制御弁とが設
    けられている形式のものにおいて、消費器側に形成され
    る消費器圧が制御量の関数として少なくとも２段階に可
    変であることを特徴とする、圧力媒体ユニットを備えた
    車両。
  2. 【請求項２】 ハイドロリックユニットのような圧力媒
    体ユニットを備えた車両であって、ポンプのような少な
    くとも１つの圧力媒体押しのけ機械と、少なくとも１つ
    の消費器と、消費器側に形成される消費器圧を少なくと
    も１つの予め規定可能な制御量に関連して制御するため
    の少なくとも１つの制御弁とが設けられている形式のも
    のにおいて、消費器側に形成される消費器圧が制御量の
    関数として、第１の消費器圧―制御量の関係が生ぜしめ
    られる第１の領域と、第２の消費器圧―制御量の関係が
    生ぜしめられる第２の領域とを有していることを特徴と
    する、圧力媒体ユニットを備えた車両。
  3. 【請求項３】 第１の運転領域における消費器圧―制御
    量の関係が、第２の運転領域における消費器圧―制御量
    よりも小さく形成されている、請求項２記載の車両。
  4. 【請求項４】 第１の運転領域における消費器圧―制御
    量の関係が、第２の運転領域における消費器圧―制御量
    よりも大きく形成されている、請求項２記載の車両。
  5. 【請求項５】 第１の運転領域から第２の運転領域への
    切換が、ほぼ衝撃的に行われる、請求項１から４までの
    いずれか１項記載の車両。
  6. 【請求項６】 第１の運転領域から第２の運転領域への
    切換が、全運転領域の部分領域にわたってほぼ連続的に
    行われる、請求項１から５までのいずれか１項記載の車
    両。
  7. 【請求項７】 ハイドロリックユニットのような圧力媒
    体ユニットを備えた車両であって、ポンプのような少な
    くとも１つの圧力媒体押しのけ機械と、少なくとも１つ
    の消費器と、消費器側に形成される消費器圧を少なくと
    も１つの予め規定可能な制御量に関連して制御するため
    の少なくとも１つの制御弁とが設けられていて、該制御
    弁がピストンと、流入部に接続可能な流入室と、消費器
    に接続可能な消費器室と、流出部に接続可能な流出室と
    を有している形式のものにおいて、圧力媒体ユニット
    が、消費器室から流出路への流体接続路に別の弁を有し
    ていて、かつ場合によっては少なくとも１つの絞りを有
    しており、前記別の弁が、消費器供給管路または消費器
    室内の圧力に関連して切換可能であることを特徴とす
    る、圧力媒体ユニットを備えた車両。
  8. 【請求項８】 ハイドロリックユニットのような圧力媒
    体ユニットを備えた車両であって、ポンプのような少な
    くとも１つの圧力媒体押しのけ機械と、クラッチ、トル
    クコンバータまたは無段式変速機のピストンシリンダユ
    ニットのような少なくとも１つの消費器と、消費器側に
    形成される消費器圧を少なくとも１つの予め規定可能な
    制御量に関連して制御するための少なくとも１つの制御
    弁とが設けられていて、該制御弁が、孔内で軸方向に移
    動可能なピストンと、流入部に接続可能な流入室と、消
    費器に接続可能な消費器室と、流出部に接続可能な流出
    室とを有しており、前記ピストンが、圧力媒体によって
    負荷される室範囲に、圧力媒体によって負荷される第１
    の面と、圧力媒体によって負荷される第２の面とを有し
    ており、前記第１の面および第２の面に加えられる圧力
    媒体圧の力作用が、互いに逆向きの作用方向を有してい
    る形式のものにおいて、前記室範囲内の圧力媒体の圧力
    が第２の弁によって可変であり、前記第１の面および第
    ２の面に加えられる力の差力としてピストンに作用する
    合成力作用が可変であることを特徴とする、圧力媒体ユ
    ニットを備えた車両。
  9. 【請求項９】 第２の弁がピストンの内部に配置されて
    いる、請求項８記載の車両。
  10. 【請求項１０】 第２の弁のピストンが、制御弁のピス
    トンに対して同軸的に配置されている、請求項９記載の
    車両。
  11. 【請求項１１】 第２の弁が、制御弁のケーシングの内
    部に配置されている、請求項８記載の車両。
  12. 【請求項１２】 第２の弁のピストンが、制御弁のピス
    トンに対してほぼ直角な方向で変位可能に配置されてい
    る、請求項９から１１までのいずれか１項記載の車両。
  13. 【請求項１３】 第２の弁のピストンが、蓄力器によっ
    て、ピストンによって開閉される開口に対して負荷され
    る、請求項９記載の車両。
  14. 【請求項１４】 消費器室または消費器に通じた供給管
    路と、第２の弁との間に、減圧のための少なくとも１つ
    の絞りが配置されている、請求項８記載の車両。
  15. 【請求項１５】 消費器室または消費器に通じた供給管
    路と、第２の弁のピストンとの間に、減圧のための少な
    くとも１つの絞りが配置されている、請求項９記載の車
    両。
  16. 【請求項１６】 互いに等しい開口または互いに異なる
    開口を備えた２つの絞りが配置されている、請求項１２
    または１３記載の車両。
  17. 【請求項１７】 前記別の弁が切換弁である、請求項７
    から１５までのいずれか１項記載の車両。
  18. 【請求項１８】 前記別の弁が方向切換弁である、請求
    項７から１５までのいずれか１項記載の車両。
  19. 【請求項１９】 前記別の弁が、制御弁のピストンの内
    部に配置されている、請求項７から１５までのいずれか
    １項記載の車両。
  20. 【請求項２０】 前記別の弁が、制御弁のピストンに対
    して同軸的に配置されたピストンを有している、請求項
    １９記載の車両。
  21. 【請求項２１】 前記別の弁が、軸方向で運動可能なピ
    ストンを有しており、該ピストンの軸線が、制御弁の、
    軸方向で運動可能なピストンの軸線に対してほぼ平行に
    配置されている、請求項１９または２０記載の車両。
  22. 【請求項２２】 前記別の弁が、圧力媒体ユニットに設
    けられた付加的な弁として配置されている、請求項１か
    ら２１までのいずれか１項記載の車両。
  23. 【請求項２３】 前記別の弁に対する供給管路の範囲に
    少なくとも１つの絞り、有利には２つの絞りが、絞り個
    所として配置されている、請求項１から２２までのいず
    れか１項記載の車両。
  24. 【請求項２４】 制御弁のピストンに作用する軸方向力
    が、前記別の弁の開閉によるような制御によって調節さ
    れる、請求項１から２３までのいずれか１項記載の車
    両。
  25. 【請求項２５】 前記ピストンに作用する軸方向力が、
    前記別の弁の開放によって減じられる、請求項２４記載
    の車両。
  26. 【請求項２６】 前記ピストンに作用する軸方向力が、
    制御量の設定に基づき軸方向で前記ピストンに作用する
    力に抗して作用する、請求項２４記載の車両。
JP9133686A 1996-05-24 1997-05-23 圧力媒体ユニットを備えた車両 Pending JPH1089448A (ja)

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