JPH109295A - Especially hydraulically operated full lining disc brakes for automobiles - Google Patents
Especially hydraulically operated full lining disc brakes for automobilesInfo
- Publication number
- JPH109295A JPH109295A JP9011859A JP1185997A JPH109295A JP H109295 A JPH109295 A JP H109295A JP 9011859 A JP9011859 A JP 9011859A JP 1185997 A JP1185997 A JP 1185997A JP H109295 A JPH109295 A JP H109295A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake
- connecting pipe
- ring
- support
- lining disc
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
- F16D55/04—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by moving discs or pads away from one another against radial walls of drums or cylinders
- F16D55/06—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by moving discs or pads away from one another against radial walls of drums or cylinders without self-tightening action
- F16D55/10—Brakes actuated by a fluid-pressure device arranged in or on the brake
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/78—Features relating to cooling
- F16D65/84—Features relating to cooling for disc brakes
- F16D65/847—Features relating to cooling for disc brakes with open cooling system, e.g. cooled by air
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2121/00—Type of actuator operation force
- F16D2121/02—Fluid pressure
- F16D2121/04—Fluid pressure acting on a piston-type actuator, e.g. for liquid pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2125/00—Components of actuators
- F16D2125/02—Fluid-pressure mechanisms
- F16D2125/06—Pistons
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 作動用連結パイプと排気用連結パイプの半径
方向中心平面が互いにねじれないようにブレーキのテン
ション手段を構成する。
【解決手段】 ２つの部分から成り、外側に半径方向リ
ブを具備する回転ブレーキシールドと、そのブレーキシ
ールドの中に収納され、固定ブレーキ支持体に沿って軸
方向に移動自在であるが、周囲方向には固定支承され、
ブレーキライニングを支持するブレーキディスクとを有
する。内側リングは加圧油供給用連結パイプを支持し、
外側リングは排気用連結パイプを支持する。
(57) Abstract: A brake tensioning means is configured so that radial center planes of an operating connecting pipe and an exhaust connecting pipe are not twisted with each other. A rotating brake shield consisting of two parts and having radial ribs on the outside, housed within the brake shield and axially movable along a fixed brake support, but in a circumferential direction. Is fixedly supported
A brake disc for supporting the brake lining. The inner ring supports the connecting pipe for pressurized oil supply,
The outer ring supports the exhaust connection pipe.
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の油圧式フ
ルライニングディスクブレーキに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hydraulic full lining disc brake for a motor vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】本発明には、作動用連結パイプと排気用
連結パイプの半径方向中心平面が互いにねじれを生じな
いようにブレーキのテンション手段を構成するという課
題が課されている。ブレーキの確実な作動状態を得るた
めに不利である２つの作動リングの互いに対するこのね
じれは、制動動作を短時間で連続させたときに、ブレー
キディスクとブレーキ支持体との間に歯部分の周囲方向
の空隙を生じることが避けられないために、周囲方向に
自由に支承された外側の作動リングがブレーキディスク
に当接することにより１mmの何分の一かの長さだけ脈動
しつつねじれるおそれがあることによって起こり、内側
作動リングに当接する外側密封リングも、周囲方向に弾
性であるゴム保護へローズもこれを阻止できない。この
ねじれの大きさは変動する。An object of the present invention is to provide a brake tensioning means such that radial center planes of an operating connecting pipe and an exhaust connecting pipe do not twist each other. This twisting of the two actuation rings with respect to each other, which is disadvantageous for obtaining a reliable actuation of the brake, results in a reduction in the circumference of the teeth between the brake disc and the brake support when the braking action is continued for a short time. Because of the inevitable gaps in the direction, the outer working ring, which is freely supported in the circumferential direction, may pulsate and twist for a fraction of a millimeter due to contact with the brake disc. Occasionally, neither the outer sealing ring abuts the inner working ring nor the rubber protective helices, which are elastic in the circumferential direction, can prevent this. The magnitude of this twist varies.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】本発明には、作動用連
結パイプと排気用連結パイプの半径方向中心平面が互い
にねじれないようにブレーキのテンション手段を構成す
るという課題が課されている。An object of the present invention is to provide a brake tensioning means such that radial center planes of an operating connecting pipe and an exhaust connecting pipe are not twisted with each other.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に、本発明によれば、制動圧力を伝達する突起により周
囲方向に力を損失することなく作動リングと結合する保
護板は、その内周に、押し抜き成形された歯部分を有
し、その歯部分はブレーキ支持体の外側歯部分に係合す
る。According to the present invention, there is provided, according to the present invention, a protective plate coupled to an operating ring without loss of force in a circumferential direction by a projection for transmitting braking pressure. The periphery has a stamped tooth portion which engages the outer tooth portion of the brake support.
【０００５】本発明は、 ａ）２つ以上の部分から成り、外側が閉鎖されている回
転ブレーキシールド、 ｂ）外側に歯部分を有する固定ブレーキ支持体、 ｃ）摩擦ライニングを支持し、ブレーキ支持体に軸方向
に摺動自在に支承された２つのブレーキディスク、 ｄ）ブレーキディスクの間に配置され、ブレーキディス
クとは別個に軸方向に摺動自在である油圧ダブルリング
テンション手段 を有することを特徴とするフルライニングディスクブレ
ーキである。The invention comprises: a) a rotating brake shield consisting of two or more parts, closed on the outside; b) a fixed brake support with externally toothed parts; c) supporting the friction lining and supporting the brake. Two brake discs axially slidably mounted on the body; d) hydraulic double ring tension means disposed between the brake discs and axially slidable separately from the brake discs. It is a full lining disc brake that features.
【０００６】[0006]
【発明の実施の形態】図面中、１は、ブレーキシールド
フランジ部材８と共にホイールボルト２によりハブ３に
固定されている車輪である。自動車の固定ホイールスピ
ンドルには、薄板からプレス加工により製造されたブレ
ーキ支持体５がねじ４によって固定されている。ブレー
キ支持体５は、その回転歯車部分５3 に沿って、それぞ
れ２つの１８０°セグメントから構成され、摩擦ライニ
ングを支持するブレーキディスク６及び７を軸方向に移
動自在であるように支持している。ブレーキディスクの
周囲は、ブレーキシールドフランジ８及びカバー部材９
から構成される回転ブレーキシールドによって取り囲ま
れており、このブレーキシールドの半径方向外側に向か
って、リブが形成されている。２つのブレーキディスク
の間には、方形シールリング１２及び１３により密封さ
れた、２つの同心リング１０及び１１から構成されるテ
ンション手段が同様に軸方向に移動自在であるように支
承されている。ブレーキを作動するための制動流体は、
自動車のシャーシの側面（図示せず）に固定されたブレ
ーキパイプ２２を通して供給される。テンション手段の
内側リング１０にはねじ２１により連結パイプ２０が結
合され、ブレーキパイプはこの連結パイプに接続されて
いる。ブレーキの作動時、制動流体はＺ字形の作動チャ
ンバ１４の中へ導入される。連結パイプ２０はブレーキ
支持体５の軸方向凹部５5 を通ってブレーキ支持体５を
貫通し、それにより、テンション手段を周囲方向に固定
している。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS In the drawings, reference numeral 1 denotes a wheel fixed to a hub 3 by a wheel bolt 2 together with a brake shield flange member 8. A brake support 5 manufactured by pressing a thin plate from a thin plate is fixed to a fixed wheel spindle of an automobile by screws 4. Brake support 5 along its rotation gear portions 5 3, each consist of two 180 ° segments, which brake disc 6 and 7 for supporting the friction lining supported so as to be movable in the axial direction . Around the brake disk, a brake shield flange 8 and a cover member 9 are provided.
And a rib is formed radially outward of the brake shield. Between the two brake discs, a tension means, consisting of two concentric rings 10 and 11, sealed by rectangular sealing rings 12 and 13, is likewise mounted to be axially movable. The braking fluid for operating the brake is
It is supplied through a brake pipe 22 fixed to the side (not shown) of the chassis of the vehicle. A connecting pipe 20 is connected to the inner ring 10 of the tension means by a screw 21, and the brake pipe is connected to the connecting pipe. Upon actuation of the brake, braking fluid is introduced into the Z-shaped working chamber 14. Connecting pipe 20 passes through the brake support member 5 through the axial recess 5 5 brake support 5, thereby securing the tensioning means in the peripheral direction.
【０００７】作動チャンバ１４の排気は排気用連結パイ
プ１５によって行われる。この連結パイプの六角形の頭
部をブレーキシールド８，９の開口８1及び９1を通し
て、ボックススパナにより回転させることができる。連
結パイプ１５に装着された雌ねじには、排気パイプが螺
合されている。The exhaust of the working chamber 14 is performed by an exhaust connection pipe 15. A hexagonal head portion of the connecting pipe through the opening 8 1 and 9 1 of the brake shield 8 and 9 can be rotated by the box spanner. An exhaust pipe is screwed into the female screw attached to the connection pipe 15.
【０００８】ブレーキの換気のために、ブレーキ支持体
は自動車側に開口５4又は５2を有する。ブレーキが回転
しているとき、ブレーキシールドの外周に設けられた開
口８1 及び８3 を通って送り出される冷却空気は、開
口５4，５2を経て、ブレーキディスク６及び７の背面と
テンション手段との間に矢印方向に導かれる。同時に、
ブレーキ支持体にある開口を通って侵入した空気の一部
も、ブレーキシールドフランジ部材８の摩擦面の中に設
けられた開口８2 を通って車輪１とブレーキシールドと
の間に導かれる。路面から出る泥や塵から保護するため
に、保護板１８及び１９により被覆されたゴム製保護ベ
ローズ１６及び１７が装着されている。[0008] For the ventilation of the brake, the brake support has an opening 5 4 or 5 2 in the car side. When the brake is rotating, cooling air fed through the opening 8 1 and 8 3 provided on the outer periphery of the brake shield, through the opening 5 4, 5 2, back and a tension unit of the brake disc 6 and 7 Is guided in the direction of the arrow. at the same time,
A part of the air which enters through an opening in the brake support, through an opening 82 provided in the friction surface of the brake shield flange member 8 is guided between the wheel 1 and the brake shield. Rubber protection bellows 16 and 17 covered with protection plates 18 and 19 are installed to protect the road surface from mud and dust.
【０００９】制動のための軸方向作動力をブレーキディ
スク６及び７に伝達する突起１０1及び１１1 を凹部を
介して取り囲む保護板は、ブレーキ支持体５の外側歯部
分と係合する内周歯部分１８1及び１９1によって、２つ
の作動リング１０及び１１を周囲方向に固定するので、
テンション手段の中心平面と排気用連結パイプの中心平
面との周囲ずれが発生することはありえない。The protection plate surrounding the projections 10 1 and 11 1 through the recesses for transmitting the axial operating force for braking to the brake discs 6 and 7 is provided on the inner peripheral surface which engages with the outer teeth of the brake support 5. Since the two actuating rings 10 and 11 are circumferentially fixed by the tooth portions 18 1 and 19 1 ,
A peripheral deviation between the center plane of the tension means and the center plane of the exhaust connection pipe cannot occur.
【００１０】基本的に本発明は、２つの部分から成り、
外側に半径方向リブを具備する回転ブレーキシールド
と、そのブレーキシールドの中に収納され、固定ブレー
キ支持体に沿って軸方向に移動自在であるが、周囲方向
には固定支承され、ブレーキライニングを支持するブレ
ーキディスクとを有する自動車の油圧テンション方式フ
ルライニングディスクブレーキである。ブレーキディス
クの間には、ブレーキ支持体に２つの互いに密封された
押圧リングから構成され、油圧テンションを加えられ
て、ブレーキを作動する働きをする油圧テンションユニ
ットが軸方向に移動自在であるように支承されている。
テンションユニットは、給油用連結パイプを具備する内
側リングと、この内側リングと係合し、排気用連結パイ
プを備えた外側リングとから構成されている。Basically, the present invention consists of two parts,
A rotating brake shield with radial ribs on the outside, housed inside the brake shield and axially movable along a fixed brake support, but fixedly supported in the circumferential direction to support the brake lining And a hydraulic tension type full lining disc brake for a vehicle having a brake disc that performs the braking operation. Between the brake discs is constituted by two mutually sealed pressure rings on the brake support, which are hydraulically tensioned so that the hydraulic tensioning unit acting to activate the brake is movable in the axial direction. It is supported.
The tension unit includes an inner ring provided with a refueling connection pipe, and an outer ring engaged with the inner ring and provided with an exhaust connection pipe.
【００１１】このような構造を特徴とする幅が狭く、軽
量のテンションユニットの構成は、内側リングと外側リ
ングが軸方向に貫通されており、２つのリングのうち、
一方のリングのみがブレーキ支持体に沿って周囲方向に
導かれることにより可能になる。内側リングは加圧油供
給用連結パイプを支持し、外側リングは排気用連結パイ
プを支持する。機能の都合上、２つの連結パイプは垂直
の半径方向平面に位置するのが望ましい。本発明のブレ
ーキの場合、これはスペースをさらに要求することな
く、また、効率を劣化させることなく実現されるので、
ブレーキを幾何学的に大型化せずに、寿命の範囲にわた
ってヒステリシスのない機能が維持される。The structure of the tension unit having such a narrow width and light weight is that the inner ring and the outer ring are penetrated in the axial direction.
This is possible because only one ring is guided circumferentially along the brake support. The inner ring supports the pressurized oil supply connection pipe, and the outer ring supports the exhaust connection pipe. For convenience, the two connecting pipes are preferably located in a vertical radial plane. In the case of the brake according to the invention, this is achieved without requiring more space and without reducing the efficiency,
Hysteresis-free function is maintained over the life of the brake without geometrically increasing the size of the brake.
【図１】 本発明実施形態の主要部の断面図FIG. 1 is a sectional view of a main part of an embodiment of the present invention.
【図２】 本発明実施形態の図１と異なる位置ので断面
図FIG. 2 is a cross-sectional view at a position different from FIG. 1 of the embodiment of the present invention.
【図３】 図１のＡ−Ｂ矢視図FIG. 3 is a view taken in the direction of arrows AB in FIG. 1;
１…車輪、５…ブレーキ支持体、５3 …回転歯車部分、
６，７…ブレーキディスク、８…ブレーキシールドフラ
ンジ部材、１０，１１…同心リング、１０1 ，１１1 …
突起、１２，１３…方形シールリング、１５，２０…連
結パイプ、１８，１９…保護板、１８1，１９1…内周歯
部分、２２…ブレーキパイプ。1 ... wheels, 5 ... brake support, 5 3 ... rotating gear part,
6, 7 ... brake disc, 8 ... brake shield flange member, 10, 11 ... concentric ring, 10 1 , 11 1 ...
Protrusions, 12, 13 ... square seal rings, 15, 20 ... connecting pipes, 18, 19 ... protective plates, 18 1 , 19 1 ... inner peripheral teeth, 22 ... brake pipes.
Claims (2)
ブを具備する回転ブレーキシールドと、内側に歯部分が
設けられ、外側に歯部分が設けられたブレーキ支持体に
沿って軸方向に移動自在であるように支承されている、
摩擦ライニングを支持する２つのブレーキディスクと、
方形密封・調整リングにより密封された、２つの、３６
０°運動自在であるリングから成る環状テンションユニ
ットとから構成され、前記テンションユニットの内側リ
ングは、ブレーキ支持体の凹部に周囲方向に同時に引込
まれる油圧供給用連結パイプを有し、外側リングは排気
用連結パイプを支持する特に自動車の油圧作動式フルラ
イニングディスクブレーキにおいて、外側リング（１
１）は、ブレーキ中心に向かう方向の１つ又は複数の半
径方向突起を有し、前記突起は周囲方向にブレーキ支持
体の歯部分に遊隙なく係合して、供給用連結パイプと排
気用連結パイプとの角度ずれを阻止することを特徴とす
る油圧作動式フルライニングディスクブレーキ。1. A rotary brake shield consisting of two parts and having radial ribs on the outside and moving axially along a brake support provided with teeth on the inside and teeth on the outside. It is supported to be free,
Two brake discs supporting the friction lining,
Two, 36 sealed by a square sealing and adjusting ring
An annular tension unit consisting of a ring that can move freely by 0 °, wherein the inner ring of the tension unit has a connecting pipe for hydraulic pressure supply which is simultaneously drawn in the recess of the brake support in the circumferential direction, and the outer ring has Particularly in a hydraulically actuated full lining disc brake of a motor vehicle supporting an exhaust connection pipe, the outer ring (1
1) has one or more radial projections in the direction towards the brake center, said projections engaging circumferentially with the tooth portions of the brake support without play and providing a supply connection pipe and an exhaust connection. A hydraulically actuated full lining disc brake characterized by preventing angular deviation from the connecting pipe.
する軸方向突起（１１1） により周囲方向に規定される
保護板（１８）と、ブレーキ支持体の歯部分（５3）に
係合する歯部分（１８1）とによって確定されているこ
とを特徴とする請求項１記載の油圧作動式フルライニン
グディスクブレーキ。2. The starting position of the outer ring (11) relates to a protective plate (18) which is defined in the circumferential direction by a penetrating axial projection (11 1 ) and a tooth portion (5 3 ) of the brake support. 2. The hydraulically actuated full-lining disc brake according to claim 1, wherein the brake is defined by a mating tooth portion (18 1 ).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19600656A DE19600656A1 (en) | 1996-01-10 | 1996-01-10 | Hydraulically actuated full lining disc brake, in particular for motor vehicles |
| DE19600656.2 | 1996-01-10 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH109295A true JPH109295A (en) | 1998-01-13 |
Family
ID=7782454
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP09524722A Pending JP2000502783A (en) | 1996-01-10 | 1996-12-13 | Hydraulically operated full lining disc brakes, especially for automobiles |
| JP9011859A Pending JPH109295A (en) | 1996-01-10 | 1997-01-08 | Especially hydraulically operated full lining disc brakes for automobiles |
Family Applications Before (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP09524722A Pending JP2000502783A (en) | 1996-01-10 | 1996-12-13 | Hydraulically operated full lining disc brakes, especially for automobiles |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0873479A1 (en) |
| JP (2) | JP2000502783A (en) |
| KR (1) | KR19990077117A (en) |
| DE (1) | DE19600656A1 (en) |
| WO (1) | WO1997025547A1 (en) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10027942C2 (en) | 2000-06-08 | 2003-10-23 | Sauer Achsenfab | wheel hub |
| JP5754548B2 (en) | 2012-04-07 | 2015-07-29 | トヨタ自動車株式会社 | Friction brake device |
| JP5754547B2 (en) | 2012-04-07 | 2015-07-29 | トヨタ自動車株式会社 | Friction brake device |
| JP5846299B2 (en) * | 2012-04-20 | 2016-01-20 | トヨタ自動車株式会社 | Friction brake device |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3341327A1 (en) * | 1983-11-15 | 1985-05-23 | Hermann Dr.-Ing. 3302 Cremlingen Klaue | Full-lining disc brake, in particular for motor vehicles |
| DE3406023A1 (en) * | 1984-02-20 | 1985-08-22 | Hermann Dr.-Ing. 3302 Cremlingen Klaue | Hydraulic application device for full-lining disc brakes with an all-round two-part brake housing, in particular for motor vehicles |
-
1996
- 1996-01-10 DE DE19600656A patent/DE19600656A1/en not_active Withdrawn
- 1996-12-13 KR KR1019980705253A patent/KR19990077117A/en not_active Withdrawn
- 1996-12-13 JP JP09524722A patent/JP2000502783A/en active Pending
- 1996-12-13 EP EP96946157A patent/EP0873479A1/en not_active Withdrawn
- 1996-12-13 WO PCT/DE1996/002398 patent/WO1997025547A1/en not_active Ceased
-
1997
- 1997-01-08 JP JP9011859A patent/JPH109295A/en active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO1997025547A1 (en) | 1997-07-17 |
| JP2000502783A (en) | 2000-03-07 |
| EP0873479A1 (en) | 1998-10-28 |
| KR19990077117A (en) | 1999-10-25 |
| DE19600656A1 (en) | 1997-07-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4440270A (en) | Brake apparatus | |
| US4529067A (en) | Multiple disc brake | |
| US3780834A (en) | Disc brake assembly | |
| US6056089A (en) | Brake device | |
| CA1082113A (en) | Disc brake | |
| EP3421258B1 (en) | Drive device | |
| JPS6316614B2 (en) | ||
| CN113365888B (en) | Electric shaft drive unit with integrated brake with axially displaceable brake disc element | |
| JP2003525400A (en) | Electromagnetic brake device built into the drive wheel body | |
| JPS636230A (en) | Brake device for vehicle | |
| US4646885A (en) | Dual drum brake assembly | |
| US20090095581A1 (en) | Floating disc brake | |
| US3557912A (en) | Duo-servo drum brake and mechanical actuating means therefor | |
| SU683643A3 (en) | Disc brake actuator | |
| US2535763A (en) | Fluid pressure operated disk brake | |
| US5865277A (en) | Wheels and brakes for vehicles | |
| CN110345182A (en) | A kind of holding brake device applied to In-wheel-motor driving vehicle | |
| KR970004005B1 (en) | Parking brake | |
| JPS634828Y2 (en) | ||
| GB2031540A (en) | Multi-disc brakes | |
| US4473257A (en) | Assembly of a centrally attached wheel disk and a brake crown | |
| WO2021060442A1 (en) | Water infiltration prevention structure for vehicle disc brake | |
| US3289793A (en) | Sealed brake | |
| JP2000502783A (en) | Hydraulically operated full lining disc brakes, especially for automobiles | |
| JPH0512505Y2 (en) |