JPH1094191A - 電力供給切換スイッチの異常検出装置 - Google Patents
電力供給切換スイッチの異常検出装置Info
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- JPH1094191A JPH1094191A JP8247894A JP24789496A JPH1094191A JP H1094191 A JPH1094191 A JP H1094191A JP 8247894 A JP8247894 A JP 8247894A JP 24789496 A JP24789496 A JP 24789496A JP H1094191 A JPH1094191 A JP H1094191A
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- F01N3/2013—Periodically heating or cooling catalytic reactors, e.g. at cold starting or overheating using electric or magnetic heating means
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- F01N2550/22—Monitoring or diagnosing the deterioration of exhaust systems of electric heaters for exhaust systems or their power supply
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 電力供給切換スイッチの固着を正確に検出す
る。 【解決手段】 バッテリ１１と、電気ヒータ付触媒コン
バータ（ＥＨＣ）２１とを切換スイッチ２５を介して発
電機３に接続し、機関１始動時に切換スイッチをＥＨＣ
側に切り換えて発電機から直接ＥＨＣに電力を供給す
る。発電機の電圧レギュレータ５は、切換時に一時的に
発電を停止して切換スイッチを流れる電流を低減する。
制御回路（ＥＨＣ）３０は、切換スイッチをバッテリ側
位置からＥＨＣ側位置へ切り換える際に、切換指示後所
定時間内に発電機出力端子３ｂの電圧が所定値まで低下
しない場合には、切換スイッチがバッテリ側に固着して
いると判断する。
る。 【解決手段】 バッテリ１１と、電気ヒータ付触媒コン
バータ（ＥＨＣ）２１とを切換スイッチ２５を介して発
電機３に接続し、機関１始動時に切換スイッチをＥＨＣ
側に切り換えて発電機から直接ＥＨＣに電力を供給す
る。発電機の電圧レギュレータ５は、切換時に一時的に
発電を停止して切換スイッチを流れる電流を低減する。
制御回路（ＥＨＣ）３０は、切換スイッチをバッテリ側
位置からＥＨＣ側位置へ切り換える際に、切換指示後所
定時間内に発電機出力端子３ｂの電圧が所定値まで低下
しない場合には、切換スイッチがバッテリ側に固着して
いると判断する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、電力供給切換スイ
ッチの異常検出装置に関し、詳細には電力供給切換スイ
ッチの接点固着などの異常を検出する異常検出装置に関
する。
ッチの異常検出装置に関し、詳細には電力供給切換スイ
ッチの接点固着などの異常を検出する異常検出装置に関
する。
【０００２】
【従来の技術】自動車用発電装置等のように、発電機
と、発電機により充電されるバッテリとを備えた電力供
給装置において、特定の電気負荷（例えばヒータ等の大
電力を消費する負荷）に電力を供給する際に電力供給切
換スイッチ（以下「切換スイッチ」という）を用いてバ
ッテリを発電機から切り離すとともに発電機に直接電気
負荷を接続して発電機から電気負荷に電力を供給するよ
うにした電力供給装置が知られている。
と、発電機により充電されるバッテリとを備えた電力供
給装置において、特定の電気負荷（例えばヒータ等の大
電力を消費する負荷）に電力を供給する際に電力供給切
換スイッチ（以下「切換スイッチ」という）を用いてバ
ッテリを発電機から切り離すとともに発電機に直接電気
負荷を接続して発電機から電気負荷に電力を供給するよ
うにした電力供給装置が知られている。
【０００３】例えば、この種の電力供給装置の例として
は、特公昭６１−３３７３５号公報に記載されたものが
ある。同公報の装置は、車両用の電力供給装置に関する
ものであり、車両の窓の氷結、曇り等をとるためのデフ
ォッガ（ヒータ）に電力を供給する場合の電力供給方法
を開示している。同公報の装置では、デフォッガに電力
を供給する場合にはバッテリを発電機から切り離すとと
もに、デフォッガを発電機に直接接続するようにしてデ
フォッガに大電力を供給することを可能としている。
は、特公昭６１−３３７３５号公報に記載されたものが
ある。同公報の装置は、車両用の電力供給装置に関する
ものであり、車両の窓の氷結、曇り等をとるためのデフ
ォッガ（ヒータ）に電力を供給する場合の電力供給方法
を開示している。同公報の装置では、デフォッガに電力
を供給する場合にはバッテリを発電機から切り離すとと
もに、デフォッガを発電機に直接接続するようにしてデ
フォッガに大電力を供給することを可能としている。
【０００４】通常、発電機とバッテリを接続するときに
はバッテリの過充電を防止するために発電機の出力電圧
は所定の充電電圧以下に制御される。このため、バッテ
リを接続したままで大電力を消費するデフォッガ等の電
気負荷に発電機から電力を供給すると、発電機の出力電
圧が低いためにデフォッガに十分な電流を流すことがで
きず、ヒータの発熱量が不十分なために窓の氷結や曇り
をとるのに長時間を要する問題がある。一方、短時間で
窓の氷結等をとるために、ヒータの抵抗値を低く設定し
て通常の充電電圧下でもヒータに十分に大きな電流が流
れるようにすることも可能である。しかし、この場合に
は発電機の出力電圧が低く、発電量もそれに応じて低く
なっているため、発電機の出力のみではヒータに十分な
電力を供給することができず、バッテリからもヒータに
電力を供給する必要が生じ、バッテリの負担が増大する
問題がある。
はバッテリの過充電を防止するために発電機の出力電圧
は所定の充電電圧以下に制御される。このため、バッテ
リを接続したままで大電力を消費するデフォッガ等の電
気負荷に発電機から電力を供給すると、発電機の出力電
圧が低いためにデフォッガに十分な電流を流すことがで
きず、ヒータの発熱量が不十分なために窓の氷結や曇り
をとるのに長時間を要する問題がある。一方、短時間で
窓の氷結等をとるために、ヒータの抵抗値を低く設定し
て通常の充電電圧下でもヒータに十分に大きな電流が流
れるようにすることも可能である。しかし、この場合に
は発電機の出力電圧が低く、発電量もそれに応じて低く
なっているため、発電機の出力のみではヒータに十分な
電力を供給することができず、バッテリからもヒータに
電力を供給する必要が生じ、バッテリの負担が増大する
問題がある。
【０００５】上記公報の装置では、この問題を解決する
ために、デフォッガに通電すべきときにはバッテリを発
電機から切り離すとともに発電機の出力電圧を上昇させ
る制御を行う。これにより、発電機の発電量が増大する
とともにデフォッガには通常の充電電圧より高い電圧が
印加されるため、ヒータに流れる電流量が増大しヒータ
発熱量が増大する。一方、デフォッガ作動中はバッテリ
は発電機から切り離されているため、発電機出力電圧が
通常の充電電圧より上昇した場合でも過充電が生じるこ
とはない。すなわち、上記公報の装置は、バッテリに負
担を生じることなく、特定の負荷に大電力を供給するこ
とを可能とするものである。
ために、デフォッガに通電すべきときにはバッテリを発
電機から切り離すとともに発電機の出力電圧を上昇させ
る制御を行う。これにより、発電機の発電量が増大する
とともにデフォッガには通常の充電電圧より高い電圧が
印加されるため、ヒータに流れる電流量が増大しヒータ
発熱量が増大する。一方、デフォッガ作動中はバッテリ
は発電機から切り離されているため、発電機出力電圧が
通常の充電電圧より上昇した場合でも過充電が生じるこ
とはない。すなわち、上記公報の装置は、バッテリに負
担を生じることなく、特定の負荷に大電力を供給するこ
とを可能とするものである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上記特公昭６１−３３
７３５号公報の装置のように、特定の電気負荷とバッテ
リとを切り換えて発電機に接続する電力供給装置におい
ては、接続の切換のための切換スイッチが必要となる。
ところが、上記公報のような装置の場合には、大電流を
流す必要上、機械式のスイッチを使用する必要があり、
大電流による溶着や他の原因により、スイッチ接点の固
着等の異常が生じやすい問題がある。この場合、例えば
切換スイッチが電気負荷と発電機とを接続する位置で固
着すると、電気負荷への過剰通電による焼損が生じるの
みならず、バッテリが充電されなくなるためのバッテリ
の過放電等の問題が生じる。また、切換スイッチがバッ
テリと発電機とを接続する位置で固着したような場合に
は、電気負荷に通電が行われないだけでなく、発電機の
出力電圧の上昇によりバッテリが過充電される問題が生
じる。
７３５号公報の装置のように、特定の電気負荷とバッテ
リとを切り換えて発電機に接続する電力供給装置におい
ては、接続の切換のための切換スイッチが必要となる。
ところが、上記公報のような装置の場合には、大電流を
流す必要上、機械式のスイッチを使用する必要があり、
大電流による溶着や他の原因により、スイッチ接点の固
着等の異常が生じやすい問題がある。この場合、例えば
切換スイッチが電気負荷と発電機とを接続する位置で固
着すると、電気負荷への過剰通電による焼損が生じるの
みならず、バッテリが充電されなくなるためのバッテリ
の過放電等の問題が生じる。また、切換スイッチがバッ
テリと発電機とを接続する位置で固着したような場合に
は、電気負荷に通電が行われないだけでなく、発電機の
出力電圧の上昇によりバッテリが過充電される問題が生
じる。
【０００７】従って、上記公報の装置のように、切換ス
イッチを用いてバッテリと電気負荷とを発電機に接続す
る場合には、切換スイッチの異常を判定することが重要
となる。しかるに、上記公報の装置ではこの問題につい
ては一切考慮されていない。本発明は、上記問題に鑑
み、切換スイッチを用いてバッテリと電気負荷とを発電
機に切換接続する際に、簡易かつ正確に切換スイッチの
異常を検出することが可能な切換スイッチの異常検出装
置を提供することを目的としている。
イッチを用いてバッテリと電気負荷とを発電機に接続す
る場合には、切換スイッチの異常を判定することが重要
となる。しかるに、上記公報の装置ではこの問題につい
ては一切考慮されていない。本発明は、上記問題に鑑
み、切換スイッチを用いてバッテリと電気負荷とを発電
機に切換接続する際に、簡易かつ正確に切換スイッチの
異常を検出することが可能な切換スイッチの異常検出装
置を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明に
よれば、発電機と、前記発電機により充電されるバッテ
リと、前記発電機により電力を供給される電気負荷と、
前記電気負荷に電力を供給すべき時に切換信号をオン状
態にする切換制御手段と、前記切換信号に応動し、前記
切換信号がオフ状態のときに前記発電機と前記バッテリ
とを接続する第１の切換位置をとり、前記切換信号がオ
ン状態のときに前記発電機と前記電気負荷とを接続する
第２の切換位置をとる電力供給切換スイッチと、を備え
た電力供給システムの前記電力供給切換スイッチの異常
検出装置であって、前記切換信号がオフ状態からオン状
態に切り換えられたときから、予め定めた切換時間の間
前記発電機の発電を停止する電圧レギュレータと、前記
発電機の出力電圧を検出し、前記切換信号がオフ状態か
らオン状態に切り換えられた後、前記切換時間より短い
所定時間内に前記出力電圧が予め定めた値以下に低下し
ない場合に前記電力供給切換スイッチに異常が生じたと
判定する判定手段と、を備えた電力供給切換スイッチの
異常検出装置が提供される。
よれば、発電機と、前記発電機により充電されるバッテ
リと、前記発電機により電力を供給される電気負荷と、
前記電気負荷に電力を供給すべき時に切換信号をオン状
態にする切換制御手段と、前記切換信号に応動し、前記
切換信号がオフ状態のときに前記発電機と前記バッテリ
とを接続する第１の切換位置をとり、前記切換信号がオ
ン状態のときに前記発電機と前記電気負荷とを接続する
第２の切換位置をとる電力供給切換スイッチと、を備え
た電力供給システムの前記電力供給切換スイッチの異常
検出装置であって、前記切換信号がオフ状態からオン状
態に切り換えられたときから、予め定めた切換時間の間
前記発電機の発電を停止する電圧レギュレータと、前記
発電機の出力電圧を検出し、前記切換信号がオフ状態か
らオン状態に切り換えられた後、前記切換時間より短い
所定時間内に前記出力電圧が予め定めた値以下に低下し
ない場合に前記電力供給切換スイッチに異常が生じたと
判定する判定手段と、を備えた電力供給切換スイッチの
異常検出装置が提供される。
【０００９】請求項１の装置では、切換スイッチの保護
のために、接続切換時（第１の位置と第２の位置との間
の切換時）に所定の切換時間の間発電機の発電を停止
し、切換スイッチを流れる電流値を低下させた状態で切
換を行う。このため、請求項１の装置では、切換スイッ
チが正常に作動していれば、切換スイッチが第１の位置
（発電機とバッテリとが接続される位置）から第２の位
置（発電機と電気負荷とが接続される位置）に切り換え
られると、発電が停止されているため発電機の出力電圧
（出力端子の電圧）は極めて低い値になるはずである。
ところが、切換スイッチが第１の位置で固着している場
合には、切換信号がオフからオンに変化した後も、切換
スイッチはバッテリと発電機とを接続したままになる。
この場合には、バッテリの電圧が発電機出力端子に加わ
るため発電機の発電を停止しても発電機出力端子の電圧
はバッテリ電圧付近の値以下には低下しない。したがっ
て、切換信号がオフからオンに変化した後所定時間（例
えば、通常であれば切換スイッチの第１の位置から第２
の位置への切換が完了する時間）が経過しても、発電機
出力電圧が所定値（例えば通常のバッテリ電圧の下限値
近傍の値）以下に低下しない場合には、切換スイッチが
第１の位置で固着したと判断することができる。
のために、接続切換時（第１の位置と第２の位置との間
の切換時）に所定の切換時間の間発電機の発電を停止
し、切換スイッチを流れる電流値を低下させた状態で切
換を行う。このため、請求項１の装置では、切換スイッ
チが正常に作動していれば、切換スイッチが第１の位置
（発電機とバッテリとが接続される位置）から第２の位
置（発電機と電気負荷とが接続される位置）に切り換え
られると、発電が停止されているため発電機の出力電圧
（出力端子の電圧）は極めて低い値になるはずである。
ところが、切換スイッチが第１の位置で固着している場
合には、切換信号がオフからオンに変化した後も、切換
スイッチはバッテリと発電機とを接続したままになる。
この場合には、バッテリの電圧が発電機出力端子に加わ
るため発電機の発電を停止しても発電機出力端子の電圧
はバッテリ電圧付近の値以下には低下しない。したがっ
て、切換信号がオフからオンに変化した後所定時間（例
えば、通常であれば切換スイッチの第１の位置から第２
の位置への切換が完了する時間）が経過しても、発電機
出力電圧が所定値（例えば通常のバッテリ電圧の下限値
近傍の値）以下に低下しない場合には、切換スイッチが
第１の位置で固着したと判断することができる。
【００１０】請求項２に記載の発明によれば、発電機
と、前記発電機により充電されるバッテリと、前記発電
機により電力を供給される電気負荷と、前記電気負荷に
電力を供給すべき時に切換信号をオン状態にする切換制
御手段と、前記切換信号に応動し、該切換信号がオフ状
態のときに前記発電機と前記バッテリとを接続する第１
の切換位置をとり、前記切換信号がオン状態のときに前
記発電機と前記電気負荷とを接続する第２の切換位置を
とる電力供給切換スイッチと、を備えた電力供給システ
ムの前記電力供給切換スイッチの異常検出装置であっ
て、前記切換信号に応動し、前記切換信号がオフ状態の
ときに前記バッテリの電圧が所定の充電電圧になるよう
に前記発電機の出力電圧を制御し、前記切換信号がオン
状態のときには前記発電機の出力電圧を前記充電電圧よ
り高い電圧に制御する電圧レギュレータと、前記バッテ
リの電圧を検出し、前記切換信号がオン状態のときに前
記バッテリ電圧が前記充電電圧より高い所定の上限値以
上である場合に前記電力供給切換スイッチに異常が生じ
たと判定する判定手段と、を備えた電力供給切換スイッ
チの異常検出装置が提供される。
と、前記発電機により充電されるバッテリと、前記発電
機により電力を供給される電気負荷と、前記電気負荷に
電力を供給すべき時に切換信号をオン状態にする切換制
御手段と、前記切換信号に応動し、該切換信号がオフ状
態のときに前記発電機と前記バッテリとを接続する第１
の切換位置をとり、前記切換信号がオン状態のときに前
記発電機と前記電気負荷とを接続する第２の切換位置を
とる電力供給切換スイッチと、を備えた電力供給システ
ムの前記電力供給切換スイッチの異常検出装置であっ
て、前記切換信号に応動し、前記切換信号がオフ状態の
ときに前記バッテリの電圧が所定の充電電圧になるよう
に前記発電機の出力電圧を制御し、前記切換信号がオン
状態のときには前記発電機の出力電圧を前記充電電圧よ
り高い電圧に制御する電圧レギュレータと、前記バッテ
リの電圧を検出し、前記切換信号がオン状態のときに前
記バッテリ電圧が前記充電電圧より高い所定の上限値以
上である場合に前記電力供給切換スイッチに異常が生じ
たと判定する判定手段と、を備えた電力供給切換スイッ
チの異常検出装置が提供される。
【００１１】請求項２の装置では、電気負荷に大電力を
供給するために発電機の出力電圧が増大されることを利
用して切換スイッチの異常を検出する。発電機出力電圧
は、切換信号がオン状態のときには通常のバッテリ充電
電圧より高い電圧に制御される。従って、切換スイッチ
が第１の位置で固着したままで切換信号がオン状態にな
ると、バッテリが発電機に接続されたままで発電機出力
電圧が上昇することになり、バッテリ電圧は通常の充電
電圧より上昇する。このため、切換信号がオン状態にな
っているときにバッテリ電圧が通常の充電電圧より高い
所定の上限値（通常の充電電圧に対して所定の判定幅を
加えた電圧）以上になっている場合には、切換スイッチ
が第１の切換位置で固着したと判断することができる。
供給するために発電機の出力電圧が増大されることを利
用して切換スイッチの異常を検出する。発電機出力電圧
は、切換信号がオン状態のときには通常のバッテリ充電
電圧より高い電圧に制御される。従って、切換スイッチ
が第１の位置で固着したままで切換信号がオン状態にな
ると、バッテリが発電機に接続されたままで発電機出力
電圧が上昇することになり、バッテリ電圧は通常の充電
電圧より上昇する。このため、切換信号がオン状態にな
っているときにバッテリ電圧が通常の充電電圧より高い
所定の上限値（通常の充電電圧に対して所定の判定幅を
加えた電圧）以上になっている場合には、切換スイッチ
が第１の切換位置で固着したと判断することができる。
【００１２】請求項３に記載の発明によれば、発電機
と、前記発電機により充電されるバッテリと、前記発電
機により電力を供給される電気負荷と、前記電気負荷に
電力を供給すべき時に切換信号をオン状態にする切換制
御手段と、前記切換信号に応動し、該切換信号がオフ状
態のときに前記発電機と前記バッテリとを接続する第１
の切換位置をとり、前記切換信号がオン状態のときに前
記発電機と前記電気負荷とを接続する第２の切換位置を
とる電力供給切換スイッチと、を備えた電力供給システ
ムの前記電力供給切換スイッチの異常検出装置であっ
て、前記切換信号に応動し、前記切換信号がオフ状態の
ときに前記バッテリの電圧が所定の充電電圧になるよう
に前記発電機の出力電圧を制御し、前記切換信号がオフ
状態のときには前記発電機の出力電圧を前記充電電圧よ
り高い電圧に制御する電圧レギュレータと、前記バッテ
リの電圧を検出し、前記切換信号がオン状態からオフ状
態に切り換えられたときから所定時間が経過したとき
に、前記発電機の出力電圧が前記充電電圧より高い所定
の上限値以上の場合に前記電力供給切換スイッチに異常
が生じたと判定する判定手段と、を備えた電力供給切換
スイッチの異常検出装置が提供される。
と、前記発電機により充電されるバッテリと、前記発電
機により電力を供給される電気負荷と、前記電気負荷に
電力を供給すべき時に切換信号をオン状態にする切換制
御手段と、前記切換信号に応動し、該切換信号がオフ状
態のときに前記発電機と前記バッテリとを接続する第１
の切換位置をとり、前記切換信号がオン状態のときに前
記発電機と前記電気負荷とを接続する第２の切換位置を
とる電力供給切換スイッチと、を備えた電力供給システ
ムの前記電力供給切換スイッチの異常検出装置であっ
て、前記切換信号に応動し、前記切換信号がオフ状態の
ときに前記バッテリの電圧が所定の充電電圧になるよう
に前記発電機の出力電圧を制御し、前記切換信号がオフ
状態のときには前記発電機の出力電圧を前記充電電圧よ
り高い電圧に制御する電圧レギュレータと、前記バッテ
リの電圧を検出し、前記切換信号がオン状態からオフ状
態に切り換えられたときから所定時間が経過したとき
に、前記発電機の出力電圧が前記充電電圧より高い所定
の上限値以上の場合に前記電力供給切換スイッチに異常
が生じたと判定する判定手段と、を備えた電力供給切換
スイッチの異常検出装置が提供される。
【００１３】請求項３の装置では、バッテリと発電機と
が接続されているときには発電機出力電圧がバッテリ電
圧に応じて制御されることを利用して切換スイッチの異
常検出を行う。すなわち、電圧レギュレータは、切換信
号がオン状態からオフ状態に変化した場合には、バッテ
リの電圧が所定の充電電圧以下であれば発電機出力電圧
を上昇させ、バッテリ電圧が充電電圧以上になると発電
機出力電圧を低下させる制御を行う。しかし、切換スイ
ッチが第２の切換位置で固着した状態で切換信号がオフ
状態になると、バッテリが発電機から切り離された状態
のままで発電機出力電圧がバッテリ電圧に基づいて制御
されることになる。この状態では、発電機出力電圧がい
くら上昇してもバッテリ電圧は充電電圧には到達しない
ため、電圧レギュレータは発電機出力電圧の上昇操作を
続けることになり、発電機出力電圧は最大限に上昇して
しまう。従って、切換信号がオン状態からオフ状態に切
り換えられたときから所定時間（例えば、通常であれ
ば、発電機の電圧がバッテリ充電電圧に制御される時
間）が経過したときに、発電機の出力電圧が充電電圧よ
り高い所定の上限値（充電電圧に対して所定の判定幅を
加えた電圧）以上になっている場合には、切換スイッチ
が第２の位置で固着したと判断することができる。
が接続されているときには発電機出力電圧がバッテリ電
圧に応じて制御されることを利用して切換スイッチの異
常検出を行う。すなわち、電圧レギュレータは、切換信
号がオン状態からオフ状態に変化した場合には、バッテ
リの電圧が所定の充電電圧以下であれば発電機出力電圧
を上昇させ、バッテリ電圧が充電電圧以上になると発電
機出力電圧を低下させる制御を行う。しかし、切換スイ
ッチが第２の切換位置で固着した状態で切換信号がオフ
状態になると、バッテリが発電機から切り離された状態
のままで発電機出力電圧がバッテリ電圧に基づいて制御
されることになる。この状態では、発電機出力電圧がい
くら上昇してもバッテリ電圧は充電電圧には到達しない
ため、電圧レギュレータは発電機出力電圧の上昇操作を
続けることになり、発電機出力電圧は最大限に上昇して
しまう。従って、切換信号がオン状態からオフ状態に切
り換えられたときから所定時間（例えば、通常であれ
ば、発電機の電圧がバッテリ充電電圧に制御される時
間）が経過したときに、発電機の出力電圧が充電電圧よ
り高い所定の上限値（充電電圧に対して所定の判定幅を
加えた電圧）以上になっている場合には、切換スイッチ
が第２の位置で固着したと判断することができる。
【００１４】請求項４に記載の発明によれば、前記電力
供給システムは、前記電力供給切換スイッチが前記第２
の切換位置にあるときに、前記バッテリから電力を供給
される第２の電気負荷を備え、前記異常検出装置は、電
力供給切換スイッチに異常が生じたと判定されたときに
前記第２の電気負荷の消費電力を低減する手段を備え
た、請求項３に記載の異常検出装置が提供される。
供給システムは、前記電力供給切換スイッチが前記第２
の切換位置にあるときに、前記バッテリから電力を供給
される第２の電気負荷を備え、前記異常検出装置は、電
力供給切換スイッチに異常が生じたと判定されたときに
前記第２の電気負荷の消費電力を低減する手段を備え
た、請求項３に記載の異常検出装置が提供される。
【００１５】請求項４の装置では、切換スイッチが第２
の位置で固着した場合には、バッテリから電力を供給さ
れる第２の電気負荷の消費電力を低減する操作が行われ
る。切換スイッチが第２の位置で固着すると、バッテリ
は発電機と切り離された状態のまま（充電されないま
ま）で第２の電気負荷に電力を供給することになり、バ
ッテリの過放電が生じる可能性がある。このため、請求
項４の装置では、切換スイッチの上記異常が検出された
ときには、第２の電気負荷の消費電力を低減し、バッテ
リの過放電を防止する。ここで、第２の電気負荷の消費
電力を低減する操作は、例えば、第２の電気負荷のうち
特定のもの（例えば、車両においては車両走行のために
必要のない、エアコンのブロワ、暖房ヒータのブロワ等
のような電気負荷）への電力供給を停止する操作を含ん
でいる。
の位置で固着した場合には、バッテリから電力を供給さ
れる第２の電気負荷の消費電力を低減する操作が行われ
る。切換スイッチが第２の位置で固着すると、バッテリ
は発電機と切り離された状態のまま（充電されないま
ま）で第２の電気負荷に電力を供給することになり、バ
ッテリの過放電が生じる可能性がある。このため、請求
項４の装置では、切換スイッチの上記異常が検出された
ときには、第２の電気負荷の消費電力を低減し、バッテ
リの過放電を防止する。ここで、第２の電気負荷の消費
電力を低減する操作は、例えば、第２の電気負荷のうち
特定のもの（例えば、車両においては車両走行のために
必要のない、エアコンのブロワ、暖房ヒータのブロワ等
のような電気負荷）への電力供給を停止する操作を含ん
でいる。
【００１６】請求項５に記載の発明によれば、更に、電
力供給切換スイッチに異常が生じたと判定されたとき
に、前記発電機の出力電圧を低下させる手段を備えた請
求項３に記載の異常検出装置が提供される。請求項５の
装置では、切換スイッチが第２の位置で固着した場合に
は、電気負荷の保護操作を行う。すなわち、切換スイッ
チが第２の位置で固着すると、電気負荷が発電機に接続
されたままで発電機の出力電圧が最大限に上昇した状態
が継続することになり、例えばヒータ等においては異常
過熱を生じるおそれがある。
力供給切換スイッチに異常が生じたと判定されたとき
に、前記発電機の出力電圧を低下させる手段を備えた請
求項３に記載の異常検出装置が提供される。請求項５の
装置では、切換スイッチが第２の位置で固着した場合に
は、電気負荷の保護操作を行う。すなわち、切換スイッ
チが第２の位置で固着すると、電気負荷が発電機に接続
されたままで発電機の出力電圧が最大限に上昇した状態
が継続することになり、例えばヒータ等においては異常
過熱を生じるおそれがある。
【００１７】このため、請求項５の装置では、切換スイ
ッチの上記異常が検出されたときには、発電機の出力電
圧を低下させる操作を行ない電気負荷への過剰な電力供
給を防止する。ここで、発電機の出力電圧を低下させる
操作は、例えば発電機の励磁電流を低下させる操作や発
電機回転数を低下させる操作（内燃機関に駆動される発
電機においては、機関回転数を低下させる操作）を含ん
でいる。
ッチの上記異常が検出されたときには、発電機の出力電
圧を低下させる操作を行ない電気負荷への過剰な電力供
給を防止する。ここで、発電機の出力電圧を低下させる
操作は、例えば発電機の励磁電流を低下させる操作や発
電機回転数を低下させる操作（内燃機関に駆動される発
電機においては、機関回転数を低下させる操作）を含ん
でいる。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、添付図面を用いて本発明の
実施形態について説明する。図１は、本発明を自動車用
の電力供給系統に適用した場合の実施形態の概略構成を
示す図である。図１において、１は自動車用内燃機関、
３は機関１の出力軸からベルト２を介して駆動される三
相交流発電機（オルタネータ）を示している。
実施形態について説明する。図１は、本発明を自動車用
の電力供給系統に適用した場合の実施形態の概略構成を
示す図である。図１において、１は自動車用内燃機関、
３は機関１の出力軸からベルト２を介して駆動される三
相交流発電機（オルタネータ）を示している。
【００１９】本実施形態では、オルタネータ３はダイオ
ード整流器（図示せず）を内蔵しており、オルタネータ
のステータからの三相交流出力はダイオード整流器によ
り直流に変換され、プラス出力端子３ｂから出力され
る。また、オルタネータ３は、コイルロータの励磁電流
を制御する電圧レギュレータ５を内蔵している。レギュ
レータ５の作用については後述する。
ード整流器（図示せず）を内蔵しており、オルタネータ
のステータからの三相交流出力はダイオード整流器によ
り直流に変換され、プラス出力端子３ｂから出力され
る。また、オルタネータ３は、コイルロータの励磁電流
を制御する電圧レギュレータ５を内蔵している。レギュ
レータ５の作用については後述する。
【００２０】図１において、１１はバッテリ（蓄電
池）、２１は電気負荷としての電気ヒータ付触媒コンバ
ータ（ＥＨＣ）を示す。本実施形態のＥＨＣ２１は、メ
タル担体を有する触媒２１ａを備えており、機関始動時
等の触媒温度が低いときに触媒２１ａのメタル担体に電
流を流し、担体を発熱させることにより触媒温度を短時
間で上昇させる。すなわち、ＥＨＣ２１は、メタル担体
を電気ヒータとして作用させることにより、機関始動直
後から触媒の排気浄化作用を開始させるようにしたもの
である。
池）、２１は電気負荷としての電気ヒータ付触媒コンバ
ータ（ＥＨＣ）を示す。本実施形態のＥＨＣ２１は、メ
タル担体を有する触媒２１ａを備えており、機関始動時
等の触媒温度が低いときに触媒２１ａのメタル担体に電
流を流し、担体を発熱させることにより触媒温度を短時
間で上昇させる。すなわち、ＥＨＣ２１は、メタル担体
を電気ヒータとして作用させることにより、機関始動直
後から触媒の排気浄化作用を開始させるようにしたもの
である。
【００２１】本実施形態では、機関始動時にバッテリ１
１に負担を生じることなくＥＨＣ２１に大電力を供給し
て早期にＥＨＣ２１を触媒活性化温度まで昇温するため
に、ＥＨＣ２１にはオルタネータ３から直接電力を供給
するようにされている。すなわち、本実施形態ではＥＨ
Ｃ２１とバッテリ１１とは、切換スイッチ２５を介して
オルタネータ３の出力端子３ｂに接続されており、切換
スイッチ２５を切り換えることにより、ＥＨＣ２１とバ
ッテリ１１とのうちの一方がオルタネータ３に接続され
るようになっている。スイッチ２５は、後述する制御回
路（ＥＣＵ）３０からの切換信号に応じて作動するリレ
ー２５ａを備え、ＥＣＵ３０からの切換信号に応じて、
オルタネータ３とバッテリ１１とを接続する第１の位置
と、オルタネータ３とＥＨＣ２１とを接続する第２の位
置（図１に示した位置）とのいずれかをとるようにされ
ている。
１に負担を生じることなくＥＨＣ２１に大電力を供給し
て早期にＥＨＣ２１を触媒活性化温度まで昇温するため
に、ＥＨＣ２１にはオルタネータ３から直接電力を供給
するようにされている。すなわち、本実施形態ではＥＨ
Ｃ２１とバッテリ１１とは、切換スイッチ２５を介して
オルタネータ３の出力端子３ｂに接続されており、切換
スイッチ２５を切り換えることにより、ＥＨＣ２１とバ
ッテリ１１とのうちの一方がオルタネータ３に接続され
るようになっている。スイッチ２５は、後述する制御回
路（ＥＣＵ）３０からの切換信号に応じて作動するリレ
ー２５ａを備え、ＥＣＵ３０からの切換信号に応じて、
オルタネータ３とバッテリ１１とを接続する第１の位置
と、オルタネータ３とＥＨＣ２１とを接続する第２の位
置（図１に示した位置）とのいずれかをとるようにされ
ている。
【００２２】また、図１に２３で示したのは、エンジン
のイグニッション、車両のランプ、エアコン、オーディ
オ装置等の通常の車両電気負荷（第２の電気負荷）であ
る。本実施形態では、車両電気負荷２３はバッテリに接
続されており、切換スイッチ２５がＥＨＣ２１とオルタ
ネータ３とを接続する第２の位置に切り換えられている
ときには車両電気負荷２３にはバッテリ１１のみから電
力が供給されるようになっている。
のイグニッション、車両のランプ、エアコン、オーディ
オ装置等の通常の車両電気負荷（第２の電気負荷）であ
る。本実施形態では、車両電気負荷２３はバッテリに接
続されており、切換スイッチ２５がＥＨＣ２１とオルタ
ネータ３とを接続する第２の位置に切り換えられている
ときには車両電気負荷２３にはバッテリ１１のみから電
力が供給されるようになっている。
【００２３】図１に３０で示すのは、機関１の電子制御
を行う制御回路（ＥＣＵ）である。本実施形態では、Ｅ
ＣＵ３０はＲＡＭ、ＲＯＭ、ＣＰＵ及び入出力ポートを
互いに双方向性バスで接続した公知の構成のマイクロコ
ンピュータとして構成されている。ＥＣＵ３０は、機関
１の燃料噴射制御や点火時期制御等の基本制御を行う
他、本実施形態では後述するように、切換スイッチ２５
を切り換えてＥＨＣ２１とバッテリ１１とへの通電を制
御する切換制御手段及び、スイッチ２５の異常の有無を
判定する判定手段等として機能する。
を行う制御回路（ＥＣＵ）である。本実施形態では、Ｅ
ＣＵ３０はＲＡＭ、ＲＯＭ、ＣＰＵ及び入出力ポートを
互いに双方向性バスで接続した公知の構成のマイクロコ
ンピュータとして構成されている。ＥＣＵ３０は、機関
１の燃料噴射制御や点火時期制御等の基本制御を行う
他、本実施形態では後述するように、切換スイッチ２５
を切り換えてＥＨＣ２１とバッテリ１１とへの通電を制
御する切換制御手段及び、スイッチ２５の異常の有無を
判定する判定手段等として機能する。
【００２４】上記の制御を行うために、本実施形態では
ＥＣＵ３０の入力ポートにはオルタネータ３の出力端子
３ｂからオルタネータ出力電圧ＶＡが、またバッテリ１
１のプラス端子からバッテリ電圧ＶＢが、それぞれ図示
しないＡ／Ｄ変換器を経由して入力されている。また、
ＥＣＵ３０の出力ポートは、切換スイッチ２５と電圧レ
ギュレータ５の端子５３とに接続され、切換スイッチ２
５と発電電圧の切換を行う切換信号を供給するようにさ
れている。この切換信号については後述する。また、図
１に３５で示すのは、ＥＣＵ３０の出力ポートに接続さ
れた警告灯である。警告灯３５は、後述する操作により
切換スイッチ２５の異常が検出された時に点灯し、運転
者に異常を報知するものである。
ＥＣＵ３０の入力ポートにはオルタネータ３の出力端子
３ｂからオルタネータ出力電圧ＶＡが、またバッテリ１
１のプラス端子からバッテリ電圧ＶＢが、それぞれ図示
しないＡ／Ｄ変換器を経由して入力されている。また、
ＥＣＵ３０の出力ポートは、切換スイッチ２５と電圧レ
ギュレータ５の端子５３とに接続され、切換スイッチ２
５と発電電圧の切換を行う切換信号を供給するようにさ
れている。この切換信号については後述する。また、図
１に３５で示すのは、ＥＣＵ３０の出力ポートに接続さ
れた警告灯である。警告灯３５は、後述する操作により
切換スイッチ２５の異常が検出された時に点灯し、運転
者に異常を報知するものである。
【００２５】次に、電圧レギュレータ５の作用について
説明する。レギュレータ５は図示しない制御回路を備え
ており、この制御回路によりオルタネータ３のロータコ
イルへの励磁電流供給回路に配置されたスイッチングト
ランジスタ（図示せず）をオン／オフすることによりロ
ータコイルに流れる励磁電流を制御してオルタネータ３
の出力電圧を制御する。本実施形態では、バッテリ１１
が発電機に接続されているときには、レギュレータ５の
制御回路はバッテリ電圧が所定の充電電圧以上（例えば
１４Ｖ以上）になるとトランジスタをオフしてロータコ
イルへの励磁電流の供給を停止し、バッテリ電圧が上記
充電電圧より低下するとトランジスタをオンしてロータ
コイルに励磁電流を供給する。従って、通常の運転時
（すなわち、スイッチ２５が発電機とバッテリとを接続
する位置第２の位置に切り換えられている時）には、オ
ルタネータ３の出力電圧ＶＡはロータコイルの励磁電流
のオン／オフにより上記所定電圧（充電電圧）に維持さ
れ、バッテリ１１の過充電が防止される。この定電圧制
御のため、電圧レギュレータ５の入力端子５１には、バ
ッテリ１１のプラス端子からバッテリ端子電圧ＶＢが入
力されている。また、レギュレータ５の別の入力端子５
３はＥＣＵ３０の出力ポートに接続され、ＥＣＵ３０か
ら前述の切換信号を入力するようになっている。レギュ
レータ５は、入力端子５３にＥＣＵ３０からの切換信号
が入力していない場合（すなわち、切換信号がオフ状態
の場合）には、バッテリ端子電圧に基づいてロータコイ
ルの励磁電流を制御し、上述したオルタネータの定電圧
制御を行う。一方、入力端子５３にＥＣＵ３０からの切
換信号が入力すると（すなわち、切換信号がオン状態に
なると）、電圧レギュレータ５は上記定電圧制御を中止
してスイッチングトランジスタをオン状態に保持する。
これにより、ロータコイルに供給される励磁電流は最大
になり、オルタネータの出力電圧が大幅に上昇する。
説明する。レギュレータ５は図示しない制御回路を備え
ており、この制御回路によりオルタネータ３のロータコ
イルへの励磁電流供給回路に配置されたスイッチングト
ランジスタ（図示せず）をオン／オフすることによりロ
ータコイルに流れる励磁電流を制御してオルタネータ３
の出力電圧を制御する。本実施形態では、バッテリ１１
が発電機に接続されているときには、レギュレータ５の
制御回路はバッテリ電圧が所定の充電電圧以上（例えば
１４Ｖ以上）になるとトランジスタをオフしてロータコ
イルへの励磁電流の供給を停止し、バッテリ電圧が上記
充電電圧より低下するとトランジスタをオンしてロータ
コイルに励磁電流を供給する。従って、通常の運転時
（すなわち、スイッチ２５が発電機とバッテリとを接続
する位置第２の位置に切り換えられている時）には、オ
ルタネータ３の出力電圧ＶＡはロータコイルの励磁電流
のオン／オフにより上記所定電圧（充電電圧）に維持さ
れ、バッテリ１１の過充電が防止される。この定電圧制
御のため、電圧レギュレータ５の入力端子５１には、バ
ッテリ１１のプラス端子からバッテリ端子電圧ＶＢが入
力されている。また、レギュレータ５の別の入力端子５
３はＥＣＵ３０の出力ポートに接続され、ＥＣＵ３０か
ら前述の切換信号を入力するようになっている。レギュ
レータ５は、入力端子５３にＥＣＵ３０からの切換信号
が入力していない場合（すなわち、切換信号がオフ状態
の場合）には、バッテリ端子電圧に基づいてロータコイ
ルの励磁電流を制御し、上述したオルタネータの定電圧
制御を行う。一方、入力端子５３にＥＣＵ３０からの切
換信号が入力すると（すなわち、切換信号がオン状態に
なると）、電圧レギュレータ５は上記定電圧制御を中止
してスイッチングトランジスタをオン状態に保持する。
これにより、ロータコイルに供給される励磁電流は最大
になり、オルタネータの出力電圧が大幅に上昇する。
【００２６】本実施形態では、ＥＣＵ３０は通常運転時
は切換信号をオフにして、切換スイッチ２５をオルタネ
ータ３の出力端子３ｂとバッテリ１１とを接続する第１
の位置に保持する。これにより、前述の定電圧制御が行
なわれ、バッテリ１１がオルタネータ３に接続されてい
るときには、オルタネータ３の出力電圧は一定（例えば
１４Ｖ）の比較的低い電圧に制御されることになる。
は切換信号をオフにして、切換スイッチ２５をオルタネ
ータ３の出力端子３ｂとバッテリ１１とを接続する第１
の位置に保持する。これにより、前述の定電圧制御が行
なわれ、バッテリ１１がオルタネータ３に接続されてい
るときには、オルタネータ３の出力電圧は一定（例えば
１４Ｖ）の比較的低い電圧に制御されることになる。
【００２７】一方、機関始動時等でＥＨＣ２１に通電を
行う必要がある場合には、ＥＣＵ３０は切換信号をオン
にして、切換スイッチ２５をオルタネータ３の出力端子
３ｂとＥＨＣ２１とを接続する第２の位置に切り換え
る。これにより、電圧レギュレータ５はロータコイルへ
の励磁電流を増大させ、オルタネータ３の出力電圧が大
幅に上昇するためＥＨＣ２１には大電力が供給される。
本実施形態では、ＥＨＣ２１通電時（ＥＣＵ３０からの
切換信号オン時）のオルタネータ出力電圧は、例えば２
５Ｖ程度になるように設定されている。
行う必要がある場合には、ＥＣＵ３０は切換信号をオン
にして、切換スイッチ２５をオルタネータ３の出力端子
３ｂとＥＨＣ２１とを接続する第２の位置に切り換え
る。これにより、電圧レギュレータ５はロータコイルへ
の励磁電流を増大させ、オルタネータ３の出力電圧が大
幅に上昇するためＥＨＣ２１には大電力が供給される。
本実施形態では、ＥＨＣ２１通電時（ＥＣＵ３０からの
切換信号オン時）のオルタネータ出力電圧は、例えば２
５Ｖ程度になるように設定されている。
【００２８】本実施形態では、上述のように切換スイッ
チ２５の切換操作によりバッテリ１１の充電とＥＨＣ２
１への通電とを制御している。ところが、切換スイッチ
２５には常時比較的大きな電流が流れているため接点の
溶着等による固着が生じやすい。また、電流による溶着
以外にも切換スイッチ２５の機械的作動部分の動作不良
によるスイッチの固着が生じる場合がある。このような
切換スイッチ２５の固着が生じると、スイッチの切換が
できなくなるために種々の問題が生じる。例えば、切換
スイッチ２５がオルタネータ３とバッテリ１１とを接続
する第１の位置で固着してしまった場合には、オルタネ
ータ３とバッテリ１１とが接続されたままになっている
にもかかわらず、電圧レギュレータ５はＥＣＵ３０から
の切換信号に応じてオルタネータ３の出力電圧を大幅に
上昇させるため、バッテリ１１の過充電による損傷が生
じる可能性がある。また、切換スイッチ２５がオルタネ
ータ３とＥＨＣ２１とを接続する第２の位置に固着して
しまった場合には、オルタネータ３からバッテリ１１が
切り離されたままになり、バッテリ１１は充電されずに
通常の車両電気負荷２３に電力を供給し続けることとな
る。このため、バッテリ１１に過放電による消耗が生じ
るおそれがある。また、この場合には、後述するよう
に、電圧レギュレータ５はバッテリ電圧を充電電圧に維
持するためにオルタネータロータコイルに供給する励磁
電流を増大し続けるため、発電機出力電圧は上昇したま
まとなり、ＥＨＣ２１には長時間大電力が供給されつづ
けることとなり、ＥＨＣ２１のヒータの過熱が生じる恐
れがある。
チ２５の切換操作によりバッテリ１１の充電とＥＨＣ２
１への通電とを制御している。ところが、切換スイッチ
２５には常時比較的大きな電流が流れているため接点の
溶着等による固着が生じやすい。また、電流による溶着
以外にも切換スイッチ２５の機械的作動部分の動作不良
によるスイッチの固着が生じる場合がある。このような
切換スイッチ２５の固着が生じると、スイッチの切換が
できなくなるために種々の問題が生じる。例えば、切換
スイッチ２５がオルタネータ３とバッテリ１１とを接続
する第１の位置で固着してしまった場合には、オルタネ
ータ３とバッテリ１１とが接続されたままになっている
にもかかわらず、電圧レギュレータ５はＥＣＵ３０から
の切換信号に応じてオルタネータ３の出力電圧を大幅に
上昇させるため、バッテリ１１の過充電による損傷が生
じる可能性がある。また、切換スイッチ２５がオルタネ
ータ３とＥＨＣ２１とを接続する第２の位置に固着して
しまった場合には、オルタネータ３からバッテリ１１が
切り離されたままになり、バッテリ１１は充電されずに
通常の車両電気負荷２３に電力を供給し続けることとな
る。このため、バッテリ１１に過放電による消耗が生じ
るおそれがある。また、この場合には、後述するよう
に、電圧レギュレータ５はバッテリ電圧を充電電圧に維
持するためにオルタネータロータコイルに供給する励磁
電流を増大し続けるため、発電機出力電圧は上昇したま
まとなり、ＥＨＣ２１には長時間大電力が供給されつづ
けることとなり、ＥＨＣ２１のヒータの過熱が生じる恐
れがある。
【００２９】しかも、上記の切換スイッチ２５の異常
は、それのみでは機関の運転に大きな影響を生じないた
め、たとえ異常が生じても運転者は気づかずにそのまま
運転を継続してしまい、バッテリ１１やＥＨＣ２１の損
傷に結びつく可能性が高い。そこで、本実施形態では以
下の方法により切換スイッチ２５の異常を早期に検出
し、上記問題の発生を防止している。
は、それのみでは機関の運転に大きな影響を生じないた
め、たとえ異常が生じても運転者は気づかずにそのまま
運転を継続してしまい、バッテリ１１やＥＨＣ２１の損
傷に結びつく可能性が高い。そこで、本実施形態では以
下の方法により切換スイッチ２５の異常を早期に検出
し、上記問題の発生を防止している。
【００３０】まず、切換スイッチ２５が第１の位置で固
着した場合の検出動作について説明する。本実施形態で
は、切換スイッチ２５の切換操作はオルタネータ３の発
電を一時的に停止した状態で行う。オルタネータ３の発
電中、すなわち切換スイッチ２５に大電流が流れている
状態で切換操作を行うと接点の焼損や溶着が生じ易くな
るためである。そこで、本実施形態では、レギュレータ
５の制御回路は、ＥＣＵ３０から入力する切換信号がオ
フからオンまたはオンからオフに変化すると、直ちに切
換信号に応じた電圧制御を開始せず、切換信号が変化し
たときから予め定めた切換時間が経過するまでの間、ス
イッチングトランジスタをオフにしてロータコイルへの
励磁電流を停止し、切換時間が経過したときに変化後の
切換信号の値に応じた電圧制御を開始するようにしてい
る。ここで、上記切換時間は、ロータコイルへの励磁電
流を停止してから、切換スイッチ２５で切換操作を行っ
ても接点の焼損が起きない程度までオルタネータ３の出
力電圧が低下するのに十分な時間とされる。
着した場合の検出動作について説明する。本実施形態で
は、切換スイッチ２５の切換操作はオルタネータ３の発
電を一時的に停止した状態で行う。オルタネータ３の発
電中、すなわち切換スイッチ２５に大電流が流れている
状態で切換操作を行うと接点の焼損や溶着が生じ易くな
るためである。そこで、本実施形態では、レギュレータ
５の制御回路は、ＥＣＵ３０から入力する切換信号がオ
フからオンまたはオンからオフに変化すると、直ちに切
換信号に応じた電圧制御を開始せず、切換信号が変化し
たときから予め定めた切換時間が経過するまでの間、ス
イッチングトランジスタをオフにしてロータコイルへの
励磁電流を停止し、切換時間が経過したときに変化後の
切換信号の値に応じた電圧制御を開始するようにしてい
る。ここで、上記切換時間は、ロータコイルへの励磁電
流を停止してから、切換スイッチ２５で切換操作を行っ
ても接点の焼損が起きない程度までオルタネータ３の出
力電圧が低下するのに十分な時間とされる。
【００３１】従って、切換スイッチ２５が正常に作動し
ていれば、切換信号がオンになった後短時間でオルタネ
ータ３の出力端子３ｂ電圧（出力電圧）は低下するはず
である。ところが、切換スイッチ２５がオルタネータ３
とバッテリ１１とを接続する第１の位置で固着していた
場合、オルタネータ３の出力端子３ｂはバッテリ１１の
プラス端子に接続されたままになっているため、例えオ
ルタネータ３の発電が完全に停止した場合であっても出
力端子３ｂの電圧はバッテリ１１のプラス端子電圧（バ
ッテリ電圧）以下に低下することはない。
ていれば、切換信号がオンになった後短時間でオルタネ
ータ３の出力端子３ｂ電圧（出力電圧）は低下するはず
である。ところが、切換スイッチ２５がオルタネータ３
とバッテリ１１とを接続する第１の位置で固着していた
場合、オルタネータ３の出力端子３ｂはバッテリ１１の
プラス端子に接続されたままになっているため、例えオ
ルタネータ３の発電が完全に停止した場合であっても出
力端子３ｂの電圧はバッテリ１１のプラス端子電圧（バ
ッテリ電圧）以下に低下することはない。
【００３２】このため、切換スイッチ２５が第１の位置
から第２の位置に切り換えられた場合に、ある程度の時
間が経過しても出力端子３ｂの電圧がバッテリ電圧より
低下していない場合には、切換スイッチ２５が第１の位
置に固着しているためにバッテリ電圧が出力端子３ｂに
作用していると考えることができる。そこで、本実施形
態では、ＥＣＵ３０は切換信号をオン（切換スイッチ２
５を第１の位置から第２の位置に切換）してから所定時
間後のオルタネータ出力端子電圧を検出し、このときの
出力電圧が所定値以下に低下していない場合には切換ス
イッチ２５が第１の位置に固着したと判定するようにし
ている。
から第２の位置に切り換えられた場合に、ある程度の時
間が経過しても出力端子３ｂの電圧がバッテリ電圧より
低下していない場合には、切換スイッチ２５が第１の位
置に固着しているためにバッテリ電圧が出力端子３ｂに
作用していると考えることができる。そこで、本実施形
態では、ＥＣＵ３０は切換信号をオン（切換スイッチ２
５を第１の位置から第２の位置に切換）してから所定時
間後のオルタネータ出力端子電圧を検出し、このときの
出力電圧が所定値以下に低下していない場合には切換ス
イッチ２５が第１の位置に固着したと判定するようにし
ている。
【００３３】図２は、上記異常検出動作を説明するフロ
ーチャートである。本ルーチンは、ＥＣＵ３０により一
定時間毎に実行される。図２においてルーチンがスター
トすると、ステップ２０１ではＥＨＣ通電フラグＥＸの
値が１にセットされているか否かが判定される。フラグ
ＥＸは、別途実行される図示しないルーチンにより、機
関始動時等ＥＨＣ２１に通電すべきときに１にセットさ
れるフラグである。ステップ２０１でＥＸの値が１にセ
ットされていない場合には、本ルーチンはステップ２０
３で、後述するカウンタＣＴの値をクリアし、さらにス
テップ２０５で電圧レギュレータ５と切換スイッチ２５
に出力する切換信号をオフにした後ルーチンを終了す
る。
ーチャートである。本ルーチンは、ＥＣＵ３０により一
定時間毎に実行される。図２においてルーチンがスター
トすると、ステップ２０１ではＥＨＣ通電フラグＥＸの
値が１にセットされているか否かが判定される。フラグ
ＥＸは、別途実行される図示しないルーチンにより、機
関始動時等ＥＨＣ２１に通電すべきときに１にセットさ
れるフラグである。ステップ２０１でＥＸの値が１にセ
ットされていない場合には、本ルーチンはステップ２０
３で、後述するカウンタＣＴの値をクリアし、さらにス
テップ２０５で電圧レギュレータ５と切換スイッチ２５
に出力する切換信号をオフにした後ルーチンを終了す
る。
【００３４】ステップ２０１でフラグＥＸの値が１にセ
ットされていた場合には、ＥＨＣ２１に通電を行う必要
があるため、ルーチンはステップ２０７に進み切換スイ
ッチ２５以外の要素に異常が生じているか否かを判定す
る。ステップ２０７で判定される条件は、電圧レギュレ
ータ５に異常が生じていないこと、バッテリ電圧が所定
値以上であること等である。これらの前提条件のいずれ
か一つでも満足していない場合には、ルーチンはステッ
プ２０３、２０５を実行後終了する。
ットされていた場合には、ＥＨＣ２１に通電を行う必要
があるため、ルーチンはステップ２０７に進み切換スイ
ッチ２５以外の要素に異常が生じているか否かを判定す
る。ステップ２０７で判定される条件は、電圧レギュレ
ータ５に異常が生じていないこと、バッテリ電圧が所定
値以上であること等である。これらの前提条件のいずれ
か一つでも満足していない場合には、ルーチンはステッ
プ２０３、２０５を実行後終了する。
【００３５】ステップ２０７で全部の条件が満足されて
いた場合には、次いで、ステップ２０９でＥＣＵ３０か
らの切換信号がオンにされる。これにより、正常であれ
は切換スイッチ２５は、オルタネータ３とＥＨＣ２１と
を接続する第２の位置をとる。また、前述のように、切
換信号がオンにされると電圧レギュレータ５は、予め定
めた切換時間の間発電を停止し、切換時間経過後にロー
タコイルへの励磁電流を増大して高圧の発電を開始す
る。
いた場合には、次いで、ステップ２０９でＥＣＵ３０か
らの切換信号がオンにされる。これにより、正常であれ
は切換スイッチ２５は、オルタネータ３とＥＨＣ２１と
を接続する第２の位置をとる。また、前述のように、切
換信号がオンにされると電圧レギュレータ５は、予め定
めた切換時間の間発電を停止し、切換時間経過後にロー
タコイルへの励磁電流を増大して高圧の発電を開始す
る。
【００３６】ステップ２０９で切換信号をオンにした
後、ステップ２１１ではカウンタＣＴの値がカウントア
ップされる。ＣＴは、フラグＥＸの値が０のときには常
時ステップ２０３でクリアされているため、ステップ２
１１でカウントアップされたＣＴの値は、切換信号がオ
ンになった後の経過時間を表すことになる。次いで、ス
テップ２１３では、上記によりカウントアップしたカウ
ンタＣＴの値が所定値ＣＴ１に到達したか否かが、すな
わち、切換信号がオンになってから所定の時間が経過し
たか否かが判定され、この所定時間が経過していない場
合（ＣＴ＜ＣＴ１の場合）には、ステップ２１５以下を
実行することなく今回のルーチン実行を終了する。
後、ステップ２１１ではカウンタＣＴの値がカウントア
ップされる。ＣＴは、フラグＥＸの値が０のときには常
時ステップ２０３でクリアされているため、ステップ２
１１でカウントアップされたＣＴの値は、切換信号がオ
ンになった後の経過時間を表すことになる。次いで、ス
テップ２１３では、上記によりカウントアップしたカウ
ンタＣＴの値が所定値ＣＴ１に到達したか否かが、すな
わち、切換信号がオンになってから所定の時間が経過し
たか否かが判定され、この所定時間が経過していない場
合（ＣＴ＜ＣＴ１の場合）には、ステップ２１５以下を
実行することなく今回のルーチン実行を終了する。
【００３７】ここで、ＣＴ１は、切換スイッチ２５が正
常に動作している場合に、ステップ２０９で切換信号が
オンになってからオルタネータ３の出力電圧ＶＡが通常
のバッテリ電圧より低下するのに十分な時間に相当する
ルーチン実行回数を表しており、例えば本実施形態では
１００ｍｓ程度の時間に相当する値とされている。ステ
ップ２１３で所定の時間が経過していた場合には、次に
ステップ２１５でカウンタＣＴの値が予め定めた値ＣＴ
２に到達したか否かが判定される。ここで、ＣＴ２は前
述の切換時間に相当するルーチン実行回数であり、例え
ば５００ｍｓから１秒程度の時間に相当する値とされ
る。ステップ２１３で、ＣＴ＞ＣＴ２であった場合に
は、既にステップ２１７で切換スイッチ２５に異常が生
じていないことが確認され、発電が再開されている状態
であるので、ステップ２１７以下を再度実行することな
くルーチンを終了する。すなわち、この場合にはオルタ
ネータ３の出力電圧は増大され、ＥＨＣ２１に大電力が
供給される。
常に動作している場合に、ステップ２０９で切換信号が
オンになってからオルタネータ３の出力電圧ＶＡが通常
のバッテリ電圧より低下するのに十分な時間に相当する
ルーチン実行回数を表しており、例えば本実施形態では
１００ｍｓ程度の時間に相当する値とされている。ステ
ップ２１３で所定の時間が経過していた場合には、次に
ステップ２１５でカウンタＣＴの値が予め定めた値ＣＴ
２に到達したか否かが判定される。ここで、ＣＴ２は前
述の切換時間に相当するルーチン実行回数であり、例え
ば５００ｍｓから１秒程度の時間に相当する値とされ
る。ステップ２１３で、ＣＴ＞ＣＴ２であった場合に
は、既にステップ２１７で切換スイッチ２５に異常が生
じていないことが確認され、発電が再開されている状態
であるので、ステップ２１７以下を再度実行することな
くルーチンを終了する。すなわち、この場合にはオルタ
ネータ３の出力電圧は増大され、ＥＨＣ２１に大電力が
供給される。
【００３８】一方、ステップ２１５でＣＴ≦ＣＴ２であ
った場合には現在発電停止中であり、しかも発電停止後
オルタネータ３出力電圧が低下するための十分な時間が
経過していることを意味するため、ステップ２１７に進
み、オルタネータ３の出力電圧ＶＡが所定値ＶＡ１より
高いか否かを判定する。ここで、所定値ＶＡ１は通常の
バッテリ端子電圧の変動範囲（例えば１０〜１４Ｖ）の
下限値（１０Ｖ）に設定されている。
った場合には現在発電停止中であり、しかも発電停止後
オルタネータ３出力電圧が低下するための十分な時間が
経過していることを意味するため、ステップ２１７に進
み、オルタネータ３の出力電圧ＶＡが所定値ＶＡ１より
高いか否かを判定する。ここで、所定値ＶＡ１は通常の
バッテリ端子電圧の変動範囲（例えば１０〜１４Ｖ）の
下限値（１０Ｖ）に設定されている。
【００３９】ステップ２１７でＶＡ≦ＶＡ１であった場
合には、オルタネータ３の発電停止に伴って出力電圧も
正常に低下しているため、切換スイッチ２５を異常と判
定することなくそのままルーチンを終了する。一方、ス
テップ２１７でＶＡ＞ＶＡ１であった場合には、発電が
停止されているにもかかわらずオルタネータ３の出力電
圧が高くなっているため、切換スイッチ２５が第１の位
置で固着していると考えられる。そこで、この場合に
は、ステップ２１９でフラグＦＸの値を１にセットする
とともに、ステップ２２１で前述のＥＨＣ通電フラグＥ
Ｘの値を０にセットしてルーチンを終了する。この結
果、次回のルーチン実行からはステップ２０１の次にス
テップ２０３とステップ２０５とが実行されるようにな
り、ＥＨＣ２１への通電は行われない。
合には、オルタネータ３の発電停止に伴って出力電圧も
正常に低下しているため、切換スイッチ２５を異常と判
定することなくそのままルーチンを終了する。一方、ス
テップ２１７でＶＡ＞ＶＡ１であった場合には、発電が
停止されているにもかかわらずオルタネータ３の出力電
圧が高くなっているため、切換スイッチ２５が第１の位
置で固着していると考えられる。そこで、この場合に
は、ステップ２１９でフラグＦＸの値を１にセットする
とともに、ステップ２２１で前述のＥＨＣ通電フラグＥ
Ｘの値を０にセットしてルーチンを終了する。この結
果、次回のルーチン実行からはステップ２０１の次にス
テップ２０３とステップ２０５とが実行されるようにな
り、ＥＨＣ２１への通電は行われない。
【００４０】ステップ２１９でセットされるフラグＦＸ
は、切換スイッチ２５が第１の位置で固着したか否かを
表す異常フラグであり、ＦＸ＝１は固着が生じたことを
表している。ＦＸの値が１にセットされると、ＥＣＵ３
０により別途実行されるルーチンでは警告灯３５が点灯
され、運転者に切換スイッチ２５の異常発生を報知す
る。
は、切換スイッチ２５が第１の位置で固着したか否かを
表す異常フラグであり、ＦＸ＝１は固着が生じたことを
表している。ＦＸの値が１にセットされると、ＥＣＵ３
０により別途実行されるルーチンでは警告灯３５が点灯
され、運転者に切換スイッチ２５の異常発生を報知す
る。
【００４１】また、機関メインスイッチがオフされても
記憶内容を保持可能なバックアップＲＡＭをＥＣＵ３０
に設け、フラグＦＸの値をこのバックアップＲＡＭに格
納して点検、修理に備えるようにしても良い。次に、切
換スイッチ２５が第１の位置で固着した場合の異常検出
動作の、上記とは別の実施形態について説明する。
記憶内容を保持可能なバックアップＲＡＭをＥＣＵ３０
に設け、フラグＦＸの値をこのバックアップＲＡＭに格
納して点検、修理に備えるようにしても良い。次に、切
換スイッチ２５が第１の位置で固着した場合の異常検出
動作の、上記とは別の実施形態について説明する。
【００４２】前述の実施形態では、切換スイッチ２５の
切換時にオルタネータ３の発電を停止することを利用し
て、オルタネータ３の出力電圧を監視することにより切
換スイッチ２５の異常有無を検出していたが、本実施形
態では、切換後のバッテリ端子電圧ＶＢを監視すること
により切換スイッチ２５の異常を検出している。前述の
ように、電圧レギュレータ５はＥＣＵ３０からの切換信
号がオンになるとロータコイルの励磁電流を増加させて
オルタネータ３の出力電圧を上昇させるため、出力電圧
は通常の充電電圧（例えば１４Ｖ程度）より大幅に高い
値（例えば２５Ｖ程度）になる。切換スイッチ２５が正
常に動作していれば、この状態ではバッテリ１１はオル
タネータ３から切り離されているため、上記出力電圧が
バッテリ１１に印加されることはない。しかし、切換ス
イッチ２５が第１の位置で固着しているような場合に
は、バッテリ１１がオルタネータ３に接続されたままで
上記の高電圧発電が開始されるため、バッテリ端子には
通常の充電電圧より高い電圧が印加されることになる。
このため、切換信号がオンの状態でバッテリ端子電圧が
通常の充電電圧より高い値になっている場合には、切換
スイッチ２５が第１の位置で固着していると判断するこ
とができる。
切換時にオルタネータ３の発電を停止することを利用し
て、オルタネータ３の出力電圧を監視することにより切
換スイッチ２５の異常有無を検出していたが、本実施形
態では、切換後のバッテリ端子電圧ＶＢを監視すること
により切換スイッチ２５の異常を検出している。前述の
ように、電圧レギュレータ５はＥＣＵ３０からの切換信
号がオンになるとロータコイルの励磁電流を増加させて
オルタネータ３の出力電圧を上昇させるため、出力電圧
は通常の充電電圧（例えば１４Ｖ程度）より大幅に高い
値（例えば２５Ｖ程度）になる。切換スイッチ２５が正
常に動作していれば、この状態ではバッテリ１１はオル
タネータ３から切り離されているため、上記出力電圧が
バッテリ１１に印加されることはない。しかし、切換ス
イッチ２５が第１の位置で固着しているような場合に
は、バッテリ１１がオルタネータ３に接続されたままで
上記の高電圧発電が開始されるため、バッテリ端子には
通常の充電電圧より高い電圧が印加されることになる。
このため、切換信号がオンの状態でバッテリ端子電圧が
通常の充電電圧より高い値になっている場合には、切換
スイッチ２５が第１の位置で固着していると判断するこ
とができる。
【００４３】本実施形態では、ＥＨＣ２１作動中（すな
わち、切換信号がオンになっているとき）にバッテリ端
子電圧ＶＢが通常の充電電圧より高い値になっている場
合には、切換スイッチ２５が第１の位置で固着したと判
断するようにしている。図３は、本実施形態の切換スイ
ッチ異常検出動作を説明するフローチャートである。本
ルーチンはＥＣＵ３０により一定時間毎に実行される。
わち、切換信号がオンになっているとき）にバッテリ端
子電圧ＶＢが通常の充電電圧より高い値になっている場
合には、切換スイッチ２５が第１の位置で固着したと判
断するようにしている。図３は、本実施形態の切換スイ
ッチ異常検出動作を説明するフローチャートである。本
ルーチンはＥＣＵ３０により一定時間毎に実行される。
【００４４】図３において、ルーチンがスタートすると
ステップ３０１ではＥＨＣ通電フラグＥＸの値が１に設
定されているか否かが判定される。フラグＥＸの機能は
図２のフローチャートのものと同一である。本実施形態
においても、ＥＸ≠１の場合にはステップ３０３で切換
信号をオフにした後そのままルーチンを終了する。すな
わち、この場合にはＥＨＣ２１への通電は行わない。
ステップ３０１ではＥＨＣ通電フラグＥＸの値が１に設
定されているか否かが判定される。フラグＥＸの機能は
図２のフローチャートのものと同一である。本実施形態
においても、ＥＸ≠１の場合にはステップ３０３で切換
信号をオフにした後そのままルーチンを終了する。すな
わち、この場合にはＥＨＣ２１への通電は行わない。
【００４５】また、ステップ３０１でＥＸ＝１であった
場合には、ステップ３０５で切換スイッチ２５以外の異
常の有無を判断し、他の異常が生じている場合にはステ
ップ３０３を実行する。すなわち、この場合もＥＨＣ２
１への通電は行わない。なお、ステップ３０５で判断す
る異常については、図２ステップ２０７のものと同様で
ある。
場合には、ステップ３０５で切換スイッチ２５以外の異
常の有無を判断し、他の異常が生じている場合にはステ
ップ３０３を実行する。すなわち、この場合もＥＨＣ２
１への通電は行わない。なお、ステップ３０５で判断す
る異常については、図２ステップ２０７のものと同様で
ある。
【００４６】ステップ３０５で、他の異常が生じていな
い場合には、ステップ３０７でＥＣＵ３０から電圧レギ
ュレータ５と切換スイッチ２５への切換信号がオンにさ
れる。これにより、オルタネータ３の高電圧発電が行わ
れ、オルタネータ３の出力電圧はバッテリ１１の通常の
充電電圧より大幅に上昇する。次いで、ステップ３０９
では、バッテリ端子電圧ＶＢが所定値ＶＢ１以上か否か
を判断する。ここで、所定値ＶＢ１は、オルタネータの
高圧発電時の出力電圧（例えば２５Ｖ程度）に対して多
少の判定上の余裕を見た値（例えば、ＶＢ１≒２０Ｖ）
程度に設定される。
い場合には、ステップ３０７でＥＣＵ３０から電圧レギ
ュレータ５と切換スイッチ２５への切換信号がオンにさ
れる。これにより、オルタネータ３の高電圧発電が行わ
れ、オルタネータ３の出力電圧はバッテリ１１の通常の
充電電圧より大幅に上昇する。次いで、ステップ３０９
では、バッテリ端子電圧ＶＢが所定値ＶＢ１以上か否か
を判断する。ここで、所定値ＶＢ１は、オルタネータの
高圧発電時の出力電圧（例えば２５Ｖ程度）に対して多
少の判定上の余裕を見た値（例えば、ＶＢ１≒２０Ｖ）
程度に設定される。
【００４７】ステップ３０９で、ＶＢ≧ＶＢ１であった
場合には、前述したように切換スイッチ２５が第１の位
置に固着しており、オルタネータ３の高圧発電時の出力
電圧がバッテリ１１の端子に作用していると考えられる
ため、ステップ３１１では異常フラグＦＸの値を１に設
定し、ステップ３１３でＥＨＣ通電フラグＥＸの値を０
にセットしてルーチンを終了する。フラグＦＸの機能は
図２の実施形態と同一である。また、この場合もフラグ
ＥＸが０にセットされる結果、次回のルーチン実行時か
らはステップ３０１の次にステップ３０３が実行される
ようになり、ＥＨＣ２１への通電は停止される。
場合には、前述したように切換スイッチ２５が第１の位
置に固着しており、オルタネータ３の高圧発電時の出力
電圧がバッテリ１１の端子に作用していると考えられる
ため、ステップ３１１では異常フラグＦＸの値を１に設
定し、ステップ３１３でＥＨＣ通電フラグＥＸの値を０
にセットしてルーチンを終了する。フラグＦＸの機能は
図２の実施形態と同一である。また、この場合もフラグ
ＥＸが０にセットされる結果、次回のルーチン実行時か
らはステップ３０１の次にステップ３０３が実行される
ようになり、ＥＨＣ２１への通電は停止される。
【００４８】一方、ステップ３０９でＶＢ＜ＶＢ１であ
った場合には、切換スイッチ２５は第１の位置で固着し
ていないと判断できるため、異常フラグＦＸの値を１に
セットすることなくそのままルーチンを終了する。これ
により、ＥＨＣ２１への通電が継続される。上述の図２
及び図３の実施形態よれば、切換スイッチ２５の第１の
位置への固着による異常の有無を簡易かつ正確に検出す
ることができるため、バッテリの過充電等の問題を防止
することができる。
った場合には、切換スイッチ２５は第１の位置で固着し
ていないと判断できるため、異常フラグＦＸの値を１に
セットすることなくそのままルーチンを終了する。これ
により、ＥＨＣ２１への通電が継続される。上述の図２
及び図３の実施形態よれば、切換スイッチ２５の第１の
位置への固着による異常の有無を簡易かつ正確に検出す
ることができるため、バッテリの過充電等の問題を防止
することができる。
【００４９】次に、切換スイッチ２５の異常検出動作
の、上記とは別の実施形態について説明する。上述の各
実施形態では、切換スイッチ２５がオルタネータ３とバ
ッテリ１１とを接続する第１の位置で固着した異常を検
出しているが、以下に説明する実施形態では、切換スイ
ッチ２５が、オルタネータ３とＥＨＣ２１とを接続する
第２の位置に固着した異常を検出する点が上述の各実施
形態と相違する。
の、上記とは別の実施形態について説明する。上述の各
実施形態では、切換スイッチ２５がオルタネータ３とバ
ッテリ１１とを接続する第１の位置で固着した異常を検
出しているが、以下に説明する実施形態では、切換スイ
ッチ２５が、オルタネータ３とＥＨＣ２１とを接続する
第２の位置に固着した異常を検出する点が上述の各実施
形態と相違する。
【００５０】本実施形態では、ＥＣＵ３０からの切換信
号がオン状態からオフ状態にされてから所定時間経過後
のオルタネータ３の出力電圧が、通常のバッテリの充電
電圧より高い場合に切換スイッチ２５が、オルタネータ
３とＥＨＣ２１とを接続する第２の位置で固着したと判
断する。前述のように、ＥＣＵ３０からの切換信号がオ
フにされると、切換スイッチ２５が正常に作動していれ
ばオルタネータ３の出力端子３ｂはバッテリ１１に接続
され、電圧レギュレータ５はバッテリ１１の出力電圧に
応じてロータコイルに供給される励磁電流をオン／オフ
制御する定電圧制御を行う。しかし、切換スイッチ２５
が第２の位置で固着していると、バッテリ１１はオルタ
ネータ３に接続されないままで電圧レギュレータ５の定
電圧制御が開始されることになる。ところが、この間も
バッテリ１１は充電されない状態で車両負荷２３に電力
を供給し続けるため、バッテリ電圧は通常の充電電圧
（例えば１４Ｖ）より低下する。従って、切換スイッチ
２５が第２の位置で固着したままで定電圧制御が開始さ
れると、電圧レギュレータ５はバッテリ端子電圧を上記
充電電圧まで上昇させるためにロータコイルへの励磁電
流を増大させるようになり、オルタネータ３の出力電圧
ＶＡは上昇する。しかも、このように切換スイッチ２５
が固着した状態では、いくらオルタネータ３の出力電圧
が上昇してもバッテリ１１の端子電圧は上昇しないた
め、電圧レギュレータ５はロータコイルへの励磁電流の
増大を続け、ついには励磁電流が最大値に到達する（す
なわち、電圧レギュレータ５のスイッチングトランジス
タがオン状態で保持されるようになる）。このため、切
換信号がオフになっているにもかかわらず、オルタネー
タ３の出力電圧は最大電圧となり、しかもスイッチ２５
が第２の位置で固着しているため、ＥＨＣ２１には大電
力が供給され続けることになる。
号がオン状態からオフ状態にされてから所定時間経過後
のオルタネータ３の出力電圧が、通常のバッテリの充電
電圧より高い場合に切換スイッチ２５が、オルタネータ
３とＥＨＣ２１とを接続する第２の位置で固着したと判
断する。前述のように、ＥＣＵ３０からの切換信号がオ
フにされると、切換スイッチ２５が正常に作動していれ
ばオルタネータ３の出力端子３ｂはバッテリ１１に接続
され、電圧レギュレータ５はバッテリ１１の出力電圧に
応じてロータコイルに供給される励磁電流をオン／オフ
制御する定電圧制御を行う。しかし、切換スイッチ２５
が第２の位置で固着していると、バッテリ１１はオルタ
ネータ３に接続されないままで電圧レギュレータ５の定
電圧制御が開始されることになる。ところが、この間も
バッテリ１１は充電されない状態で車両負荷２３に電力
を供給し続けるため、バッテリ電圧は通常の充電電圧
（例えば１４Ｖ）より低下する。従って、切換スイッチ
２５が第２の位置で固着したままで定電圧制御が開始さ
れると、電圧レギュレータ５はバッテリ端子電圧を上記
充電電圧まで上昇させるためにロータコイルへの励磁電
流を増大させるようになり、オルタネータ３の出力電圧
ＶＡは上昇する。しかも、このように切換スイッチ２５
が固着した状態では、いくらオルタネータ３の出力電圧
が上昇してもバッテリ１１の端子電圧は上昇しないた
め、電圧レギュレータ５はロータコイルへの励磁電流の
増大を続け、ついには励磁電流が最大値に到達する（す
なわち、電圧レギュレータ５のスイッチングトランジス
タがオン状態で保持されるようになる）。このため、切
換信号がオフになっているにもかかわらず、オルタネー
タ３の出力電圧は最大電圧となり、しかもスイッチ２５
が第２の位置で固着しているため、ＥＨＣ２１には大電
力が供給され続けることになる。
【００５１】従って、切換信号がオフになってから所定
の時間（切換スイッチ２５が正常に動作していれば、電
圧レギュレータ５の作用により、オルタネータ３の出力
電圧がバッテリ１１の充電電圧に制御されるのに十分な
時間）経過後にオルタネータ３の出力電圧が上記充電電
圧より高い場合には、切換スイッチ２５が第２の位置で
固着する異常が生じたと判断することができる。
の時間（切換スイッチ２５が正常に動作していれば、電
圧レギュレータ５の作用により、オルタネータ３の出力
電圧がバッテリ１１の充電電圧に制御されるのに十分な
時間）経過後にオルタネータ３の出力電圧が上記充電電
圧より高い場合には、切換スイッチ２５が第２の位置で
固着する異常が生じたと判断することができる。
【００５２】本実施形態では、上記により切換スイッチ
２５の第２の位置での固着が検出された場合には、前述
の実施形態と同様警告灯３５を点灯して運転者に異常を
報知するとともに、オルタネータ３の発電量の低減、
車両電気負荷２３の低減、を行う。オルタネータ３の
発電量の低減（上記）を行うのは、上記の異常では発
電機出力電圧が上昇した状態でＥＨＣ２１がオルタネー
タ３に接続されたままになっているため、ＥＨＣ２１に
大電力が供給され続け、ＥＨＣ２１の異常過熱が生じる
おそれがあるからである。本実施形態では、上記異常が
検出された場合には、ＥＣＵ３０は機関（オルタネー
タ）回転数に応じて電圧レギュレータ５のスイッチング
トランジスタを制御してオルタネータ３の出力電圧を所
定の低電圧（例えば５Ｖ程度）に維持する。これによ
り、ＥＨＣ２１に流れる電流が低減され、ＥＨＣ２１の
過熱が防止される。なお、上記のように励磁電流を制御
する代わりに、異常検出時には機関回転数（オルタネー
タ）を予め定めた回転数（励磁電流が増大した状態でも
オルタネータ出力電圧が上記所定の低電圧まで低下する
回転数）以下に制限するようにしても良い。
２５の第２の位置での固着が検出された場合には、前述
の実施形態と同様警告灯３５を点灯して運転者に異常を
報知するとともに、オルタネータ３の発電量の低減、
車両電気負荷２３の低減、を行う。オルタネータ３の
発電量の低減（上記）を行うのは、上記の異常では発
電機出力電圧が上昇した状態でＥＨＣ２１がオルタネー
タ３に接続されたままになっているため、ＥＨＣ２１に
大電力が供給され続け、ＥＨＣ２１の異常過熱が生じる
おそれがあるからである。本実施形態では、上記異常が
検出された場合には、ＥＣＵ３０は機関（オルタネー
タ）回転数に応じて電圧レギュレータ５のスイッチング
トランジスタを制御してオルタネータ３の出力電圧を所
定の低電圧（例えば５Ｖ程度）に維持する。これによ
り、ＥＨＣ２１に流れる電流が低減され、ＥＨＣ２１の
過熱が防止される。なお、上記のように励磁電流を制御
する代わりに、異常検出時には機関回転数（オルタネー
タ）を予め定めた回転数（励磁電流が増大した状態でも
オルタネータ出力電圧が上記所定の低電圧まで低下する
回転数）以下に制限するようにしても良い。
【００５３】また、車両電気負荷２３の低減（上記）
を行うのは、バッテリの過放電を防止するためである。
車両電気負荷２３の低減は、例えば車両走行に不可欠な
負荷（例えばイグニッションや燃料噴射ポンプ等）以外
の負荷（エアコン、オーディオ装置等）への通電の停止
または通電電流の低減により行う。これにより、バッテ
リの過放電が防止され、上記異常が生じた場合の走行可
能距離を増大することが可能となる。
を行うのは、バッテリの過放電を防止するためである。
車両電気負荷２３の低減は、例えば車両走行に不可欠な
負荷（例えばイグニッションや燃料噴射ポンプ等）以外
の負荷（エアコン、オーディオ装置等）への通電の停止
または通電電流の低減により行う。これにより、バッテ
リの過放電が防止され、上記異常が生じた場合の走行可
能距離を増大することが可能となる。
【００５４】また、本実施形態では上記により切換スイ
ッチ２５が第２の位置に固着したと判断された後は、上
記操作を行った後一定時間毎（例えば２〜３秒毎）にオ
ルタネータ３の出力端子電圧ＶＡを監視し、ＶＡが所定
の電圧以上であった場合には切換スイッチ２５の固着が
解消したと判断して、オルタネータ３のバッテリ電圧に
基づく定電圧制御と、車両負荷２３への通常通りの通電
とを再開する。
ッチ２５が第２の位置に固着したと判断された後は、上
記操作を行った後一定時間毎（例えば２〜３秒毎）にオ
ルタネータ３の出力端子電圧ＶＡを監視し、ＶＡが所定
の電圧以上であった場合には切換スイッチ２５の固着が
解消したと判断して、オルタネータ３のバッテリ電圧に
基づく定電圧制御と、車両負荷２３への通常通りの通電
とを再開する。
【００５５】スイッチ２５の固着が検出されると、上記
によりオルタネータ３の出力電圧ＶＡは低電圧（例え
ば５Ｖ）に維持される。しかし、固着したスイッチ接点
が機関の振動等により離れ正常な切換位置（この場合は
第１の位置）に復帰する場合があり、この場合には、通
常の定電圧制御を再開してバッテリに充電を行うことが
好ましい。一方、固着した切換スイッチ２５が第１の位
置に復帰した場合にはオルタネータ出力端子３ｂにはバ
ッテリが接続されるため、出力端子における電圧（オル
タネータ出力電圧ＶＡ）は、バッテリ端子電圧まで上昇
する。そこで、本実施形態では、切換スイッチ２５の第
２の位置での固着が検出された後、オルタネータ３の出
力電圧低減運転中にオルタネータ出力電圧ＶＡが所定値
以上になった場合には、オルタネータ３の通常の低電圧
制御を再開するようにして、バッテリの充電を行うよう
にしている。
によりオルタネータ３の出力電圧ＶＡは低電圧（例え
ば５Ｖ）に維持される。しかし、固着したスイッチ接点
が機関の振動等により離れ正常な切換位置（この場合は
第１の位置）に復帰する場合があり、この場合には、通
常の定電圧制御を再開してバッテリに充電を行うことが
好ましい。一方、固着した切換スイッチ２５が第１の位
置に復帰した場合にはオルタネータ出力端子３ｂにはバ
ッテリが接続されるため、出力端子における電圧（オル
タネータ出力電圧ＶＡ）は、バッテリ端子電圧まで上昇
する。そこで、本実施形態では、切換スイッチ２５の第
２の位置での固着が検出された後、オルタネータ３の出
力電圧低減運転中にオルタネータ出力電圧ＶＡが所定値
以上になった場合には、オルタネータ３の通常の低電圧
制御を再開するようにして、バッテリの充電を行うよう
にしている。
【００５６】図４は上記以上検出動作を説明するフロー
チャートである。本ルーチンは、ＥＣＵ３０により一定
時間毎に実行される。図４にてルーチンがスタートする
と、ステップ４０１では、ＥＨＣ通電フラグＥＸの値が
１か否かが判断され、ＥＸ＝１（通電中）の場合には、
ステップ４０３で切換信号がオンにされ、ステップ４０
５では後述するカウンタＬＴとＫＴとの値がクリアされ
る。
チャートである。本ルーチンは、ＥＣＵ３０により一定
時間毎に実行される。図４にてルーチンがスタートする
と、ステップ４０１では、ＥＨＣ通電フラグＥＸの値が
１か否かが判断され、ＥＸ＝１（通電中）の場合には、
ステップ４０３で切換信号がオンにされ、ステップ４０
５では後述するカウンタＬＴとＫＴとの値がクリアされ
る。
【００５７】また、ＥＸ≠１（通電停止）であった場合
には、ステップ４０７で切換信号はオフにされ、ステッ
プ４０９では異常フラグＧＸの値が１か否かが判断され
る。ここで、フラグＧＸは切換スイッチ２５が第２の位
置で固着したか否かを表すフラグであり、ＧＸ＝１は切
換スイッチ２５の第２の位置での固着が生じていること
を意味している。フラグＧＸの値は、異常時には後述の
ステップ４１７で１にセットされる。
には、ステップ４０７で切換信号はオフにされ、ステッ
プ４０９では異常フラグＧＸの値が１か否かが判断され
る。ここで、フラグＧＸは切換スイッチ２５が第２の位
置で固着したか否かを表すフラグであり、ＧＸ＝１は切
換スイッチ２５の第２の位置での固着が生じていること
を意味している。フラグＧＸの値は、異常時には後述の
ステップ４１７で１にセットされる。
【００５８】ステップ４０９でＧＸ≠１の場合、すなわ
ち切換スイッチ２５の第２の位置での固着が生じていな
い場合には、ステップ４１１から４１５で切換スイッチ
２５の第２の位置での固着の有無が判定される。すなわ
ち、ステップ４１１ではカウンタＬＴの値がカウントア
ップされ、ステップ４１３ではカウントアップ後のＬＴ
の値が所定値ＬＴ３に到達したか否かが判断される。カ
ウンタＬＴの値は、ＥＸ＝１の間はステップ４０５でク
リアされるため、ステップ４１３におけるＬＴの値は、
切換信号がオフ（ステップ４０７）となってからの時間
を表している。また、上記所定値ＬＴ３は１秒程度の時
間に相当する値に設定される。
ち切換スイッチ２５の第２の位置での固着が生じていな
い場合には、ステップ４１１から４１５で切換スイッチ
２５の第２の位置での固着の有無が判定される。すなわ
ち、ステップ４１１ではカウンタＬＴの値がカウントア
ップされ、ステップ４１３ではカウントアップ後のＬＴ
の値が所定値ＬＴ３に到達したか否かが判断される。カ
ウンタＬＴの値は、ＥＸ＝１の間はステップ４０５でク
リアされるため、ステップ４１３におけるＬＴの値は、
切換信号がオフ（ステップ４０７）となってからの時間
を表している。また、上記所定値ＬＴ３は１秒程度の時
間に相当する値に設定される。
【００５９】ステップ４１３で切換信号オフ後１秒程度
の時間が経過したと判断された場合（ＬＴ≧ＬＴ３）に
は、ステップ４１５が実行され、オルタネータ３の出力
電圧ＶＡが所定値ＶＡ２以上になっているか否かが判定
される。ここで、所定値ＶＡ２は、バッテリ１１の充電
電圧に判定幅を加えた値であり、本実施形態ではＶＡは
２０Ｖ程度とされる。
の時間が経過したと判断された場合（ＬＴ≧ＬＴ３）に
は、ステップ４１５が実行され、オルタネータ３の出力
電圧ＶＡが所定値ＶＡ２以上になっているか否かが判定
される。ここで、所定値ＶＡ２は、バッテリ１１の充電
電圧に判定幅を加えた値であり、本実施形態ではＶＡは
２０Ｖ程度とされる。
【００６０】ステップ４１５でＶＡ≧ＶＡ２であった場
合は、前述したように切換スイッチ２５が第２の位置で
固着しているために、切換信号がオフになっているにも
かかわらずオルタネータ出力電圧ＶＡが増大していると
考えられるため、ステップ４１７で異常フラグＧＸの値
を１にセットするとともに、オルタネータの出力電圧の
低減（ステップ４１９）と車両電気負荷２３の低減（ス
テップ４２４）とを行う。また、ステップ４１５でＶＡ
＜ＶＡ２であった場合には切換信号がオフになってから
所定時間経過後のオルタネータ出力電圧ＶＡが低下して
いるため、切換スイッチ２５の第２の位置での固着は生
じていないと考えられるので、フラグＧＸの値は変更せ
ずに（ＧＸ＝０のままで）ルーチンを終了する。
合は、前述したように切換スイッチ２５が第２の位置で
固着しているために、切換信号がオフになっているにも
かかわらずオルタネータ出力電圧ＶＡが増大していると
考えられるため、ステップ４１７で異常フラグＧＸの値
を１にセットするとともに、オルタネータの出力電圧の
低減（ステップ４１９）と車両電気負荷２３の低減（ス
テップ４２４）とを行う。また、ステップ４１５でＶＡ
＜ＶＡ２であった場合には切換信号がオフになってから
所定時間経過後のオルタネータ出力電圧ＶＡが低下して
いるため、切換スイッチ２５の第２の位置での固着は生
じていないと考えられるので、フラグＧＸの値は変更せ
ずに（ＧＸ＝０のままで）ルーチンを終了する。
【００６１】一方ステップ４０９でＧＸ＝１であった場
合、すなわち、前回までのルーチン実行中に既して切換
スイッチ２５の第２の位置での固着が検出されていた場
合には、ステップ４２３以下を実行して、その後切換ス
イッチ２５の固着が解消されているか否かを判断する。
ステップ４２３では、カウンタＫＴがカウントアップさ
れ、ＫＴの値が所定値ＫＴ３に到達する毎にステップ４
２７でＫＴの値をクリアした後ステップ４２９で、オル
タネータ３の出力電圧ＶＡが所定値ＶＡ３以上であるか
否かが判定される。ここで、ＶＡ３は、オルタネータ３
の低電圧運転時の出力より十分に高い電圧であり、本実
施形態ではＶＡ＝１０Ｖ程度の値に設定される。
合、すなわち、前回までのルーチン実行中に既して切換
スイッチ２５の第２の位置での固着が検出されていた場
合には、ステップ４２３以下を実行して、その後切換ス
イッチ２５の固着が解消されているか否かを判断する。
ステップ４２３では、カウンタＫＴがカウントアップさ
れ、ＫＴの値が所定値ＫＴ３に到達する毎にステップ４
２７でＫＴの値をクリアした後ステップ４２９で、オル
タネータ３の出力電圧ＶＡが所定値ＶＡ３以上であるか
否かが判定される。ここで、ＶＡ３は、オルタネータ３
の低電圧運転時の出力より十分に高い電圧であり、本実
施形態ではＶＡ＝１０Ｖ程度の値に設定される。
【００６２】ステップ４２９でＶＡ≧ＶＡ３であった場
合には、前述したように切換スイッチ２５の第２の位置
での固着が解消され、切換スイッチ２５が第１の位置に
復帰したためにオルタネータ３出力端子３ｂにバッテリ
１１の電圧が作用していると考えられる。従って、この
場合には、ステップ４３１で異常フラグＧＸの値を０に
セットするとともに、ステップ４３３でバッテリ充電の
ためのオルタネータ３の定電圧制御を再開し、ステップ
４３５で車両電気負荷２３への通常の通電を再開する。
これにより、切換スイッチ２５の第２の位置での固着が
解消されると、直ちにバッテリ１１への充電が再開さ
れ、車両電気負荷２３には通常どおりの電力供給が行わ
れる。
合には、前述したように切換スイッチ２５の第２の位置
での固着が解消され、切換スイッチ２５が第１の位置に
復帰したためにオルタネータ３出力端子３ｂにバッテリ
１１の電圧が作用していると考えられる。従って、この
場合には、ステップ４３１で異常フラグＧＸの値を０に
セットするとともに、ステップ４３３でバッテリ充電の
ためのオルタネータ３の定電圧制御を再開し、ステップ
４３５で車両電気負荷２３への通常の通電を再開する。
これにより、切換スイッチ２５の第２の位置での固着が
解消されると、直ちにバッテリ１１への充電が再開さ
れ、車両電気負荷２３には通常どおりの電力供給が行わ
れる。
【００６３】一方、ステップ４２９でＶＡ＜ＶＡ３であ
った場合には、切換スイッチ２５の第２の位置での固着
が解消していないため、フラグＧＸの値は変更せずに
（この場合はＧＸ＝１のままで）今回のルーチン実行を
終了する。この場合、以後ステップ４２５でカウンタＫ
Ｔの値がＫＴ３に到達する毎にステップ４２９が実行さ
れ、切換スイッチ２５の固着解消の有無が判断され、固
着が解消した場合には直ちにステップ４３１から４３５
が実行されることになる。
った場合には、切換スイッチ２５の第２の位置での固着
が解消していないため、フラグＧＸの値は変更せずに
（この場合はＧＸ＝１のままで）今回のルーチン実行を
終了する。この場合、以後ステップ４２５でカウンタＫ
Ｔの値がＫＴ３に到達する毎にステップ４２９が実行さ
れ、切換スイッチ２５の固着解消の有無が判断され、固
着が解消した場合には直ちにステップ４３１から４３５
が実行されることになる。
【００６４】上述のように本実施形態によれば、切換ス
イッチ２５が、オルタネータ３がＥＨＣ２１に接続され
る第２の位置で固着した異常を正確に検出するととも
に、異常検出時にはＥＨＣ２１の過熱とバッテリ１１の
過放電を防止する措置が取られる。また、上記固着状態
が解消した場合には直ちに通常のバッテリ充電が再開さ
れる。
イッチ２５が、オルタネータ３がＥＨＣ２１に接続され
る第２の位置で固着した異常を正確に検出するととも
に、異常検出時にはＥＨＣ２１の過熱とバッテリ１１の
過放電を防止する措置が取られる。また、上記固着状態
が解消した場合には直ちに通常のバッテリ充電が再開さ
れる。
【００６５】以上、切換スイッチ２５の第１の位置での
固着を検出する実施形態（図２、図３）と第２の位置で
の固着を検出する実施形態（図４）を別々に説明した
が、図２または図３のルーチンと図４のルーチンとを同
時に実行するようにすれば、切換スイッチ２５の第１の
位置における固着と第２の位置における固着との両方を
検出することが可能となるのはいうまでもない。
固着を検出する実施形態（図２、図３）と第２の位置で
の固着を検出する実施形態（図４）を別々に説明した
が、図２または図３のルーチンと図４のルーチンとを同
時に実行するようにすれば、切換スイッチ２５の第１の
位置における固着と第２の位置における固着との両方を
検出することが可能となるのはいうまでもない。
【００６６】
【発明の効果】請求項１と請求項２の発明によれば、切
換スイッチが発電機とバッテリとを接続する第１の位置
で固着したことを簡易かつ正確に検出することが可能と
なる。また、請求項３の発明によれば、切換スイッチが
発電機と電気負荷とを接続する第２の位置で固着したこ
とを簡易かつ正確に検出することが可能となる。
換スイッチが発電機とバッテリとを接続する第１の位置
で固着したことを簡易かつ正確に検出することが可能と
なる。また、請求項３の発明によれば、切換スイッチが
発電機と電気負荷とを接続する第２の位置で固着したこ
とを簡易かつ正確に検出することが可能となる。
【００６７】さらに、請求項４の発明では、切換スイッ
チの第２の位置での固着が生じたときに、電気負荷への
過剰な電力供給を防止することが可能となる。また、請
求項５の発明では、切換スイッチの第２の位置での固着
が生じたときに、バッテリ負荷が低減されるため、バッ
テリの過放電を防止することが可能となる。
チの第２の位置での固着が生じたときに、電気負荷への
過剰な電力供給を防止することが可能となる。また、請
求項５の発明では、切換スイッチの第２の位置での固着
が生じたときに、バッテリ負荷が低減されるため、バッ
テリの過放電を防止することが可能となる。
【図１】本発明を車両用電力供給系統に適用した場合の
実施形態の概略構成を示す図である。
実施形態の概略構成を示す図である。
【図２】本発明の切換スイッチ異常検出動作の一例を説
明するフローチャートである。
明するフローチャートである。
【図３】本発明の切換スイッチ異常検出動作の一例を説
明するフローチャートである。
明するフローチャートである。
【図４】本発明の切換スイッチ異常検出動作の一例を説
明するフローチャートである。
明するフローチャートである。
１…自動車用内燃機関 ３…発電機 ５…電圧レギュレータ １１…バッテリ ２１…電気ヒータ付触媒コンバータ ２５…切換スイッチ ３０…制御回路（ＥＣＵ）
Claims (5)
- 【請求項１】 発電機と、前記発電機により充電される
バッテリと、前記発電機により電力を供給される電気負
荷と、 前記電気負荷に電力を供給すべき時に切換信号をオン状
態にする切換制御手段と、 前記切換信号に応動し、前記切換信号がオフ状態のとき
に前記発電機と前記バッテリとを接続する第１の切換位
置をとり、前記切換信号がオン状態のときに前記発電機
と前記電気負荷とを接続する第２の切換位置をとる電力
供給切換スイッチと、を備えた電力供給システムの前記
電力供給切換スイッチの異常検出装置であって、 前記切換信号がオフ状態からオン状態に切り換えられた
ときから、予め定めた切換時間の間前記発電機の発電を
停止する電圧レギュレータと、 前記発電機の出力電圧を検出し、前記切換信号がオフ状
態からオン状態に切り換えられた後、前記切換時間より
短い所定時間内に前記出力電圧が予め定めた値以下に低
下しない場合に前記電力供給切換スイッチに異常が生じ
たと判定する判定手段と、 を備えた電力供給切換スイッチの異常検出装置。 - 【請求項２】 発電機と、前記発電機により充電される
バッテリと、前記発電機により電力を供給される電気負
荷と、 前記電気負荷に電力を供給すべき時に切換信号をオン状
態にする切換制御手段と、 前記切換信号に応動し、該切換信号がオフ状態のときに
前記発電機と前記バッテリとを接続する第１の切換位置
をとり、前記切換信号がオン状態のときに前記発電機と
前記電気負荷とを接続する第２の切換位置をとる電力供
給切換スイッチと、を備えた電力供給システムの前記電
力供給切換スイッチの異常検出装置であって、 前記切換信号に応動し、前記切換信号がオフ状態のとき
に前記バッテリの電圧が所定の充電電圧になるように前
記発電機の出力電圧を制御し、前記切換信号がオン状態
のときには前記発電機の出力電圧を前記充電電圧より高
い電圧に制御する電圧レギュレータと、 前記バッテリの電圧を検出し、前記切換信号がオン状態
のときに前記バッテリ電圧が前記充電電圧より高い所定
の上限値以上である場合に前記電力供給切換スイッチに
異常が生じたと判定する判定手段と、 を備えた電力供給切換スイッチの異常検出装置。 - 【請求項３】 発電機と、前記発電機により充電される
バッテリと、前記発電機により電力を供給される電気負
荷と、 前記電気負荷に電力を供給すべき時に切換信号をオン状
態にする切換制御手段と、 前記切換信号に応動し、該切換信号がオフ状態のときに
前記発電機と前記バッテリとを接続する第１の切換位置
をとり、前記切換信号がオン状態のときに前記発電機と
前記電気負荷とを接続する第２の切換位置をとる電力供
給切換スイッチと、を備えた電力供給システムの前記電
力供給切換スイッチの異常検出装置であって、 前記切換信号に応動し、前記切換信号がオフ状態のとき
に前記バッテリの電圧が所定の充電電圧になるように前
記発電機の出力電圧を制御し、前記切換信号がオフ状態
のときには前記発電機の出力電圧を前記充電電圧より高
い電圧に制御する電圧レギュレータと、 前記バッテリの電圧を検出し、前記切換信号がオン状態
からオフ状態に切り換えられたときから所定時間が経過
したときに、前記発電機の出力電圧が前記充電電圧より
高い所定の上限値以上の場合に前記電力供給切換スイッ
チに異常が生じたと判定する判定手段と、 を備えた電力供給切換スイッチの異常検出装置。 - 【請求項４】 前記電力供給システムは、前記電力供給
切換スイッチが前記第２の切換位置にあるときに、前記
バッテリから電力を供給される第２の電気負荷を備え、
前記異常検出装置は、電力供給切換スイッチに異常が生
じたと判定されたときに前記第２の電気負荷の消費電力
を低減する手段を備えた、請求項３に記載の異常検出装
置。 - 【請求項５】 更に、電力供給切換スイッチに異常が生
じたと判定されたときに、前記発電機の出力電圧を低下
させる手段を備えた請求項３に記載の異常検出装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24789496A JP3632320B2 (ja) | 1996-09-19 | 1996-09-19 | 電力供給切換スイッチの異常検出装置 |
| US08/931,301 US5936314A (en) | 1996-09-19 | 1997-09-16 | Failure detecting device for a power supply changeover switch |
| DE19741194A DE19741194C2 (de) | 1996-09-19 | 1997-09-18 | Fehlererfassungseinrichtug für einen Stromversorgungsumschalter |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24789496A JP3632320B2 (ja) | 1996-09-19 | 1996-09-19 | 電力供給切換スイッチの異常検出装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1094191A true JPH1094191A (ja) | 1998-04-10 |
| JP3632320B2 JP3632320B2 (ja) | 2005-03-23 |
Family
ID=17170162
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24789496A Expired - Fee Related JP3632320B2 (ja) | 1996-09-19 | 1996-09-19 | 電力供給切換スイッチの異常検出装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5936314A (ja) |
| JP (1) | JP3632320B2 (ja) |
| DE (1) | DE19741194C2 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009227038A (ja) * | 2008-03-21 | 2009-10-08 | Toyota Motor Corp | バイブリッド自動車の触媒通電制御装置 |
| JP2013027131A (ja) * | 2011-07-20 | 2013-02-04 | Denso Corp | 電力ライン制御装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3513085B2 (ja) * | 2000-06-27 | 2004-03-31 | 三菱電機株式会社 | 車両用発電機の電圧制御装置 |
| JP3797201B2 (ja) * | 2001-04-25 | 2006-07-12 | 株式会社デンソー | 車両用発電制御装置 |
| JP4744859B2 (ja) * | 2004-12-13 | 2011-08-10 | パナソニック株式会社 | 電池パック |
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