JPH109445A - 線材の結束具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 結束による応力を分散させた状態で保護チュ
ーブを結束し、保護チューブの破損を防止する。 【解決手段】 ベルト８に、長手方向に延びるスリット
９と、スリット９によって互いに接近，離間可能に形成
されベルト８の長手方向に延びる一対の分割ベルト部１
０，１０と、各分割ベルト部１０にそれぞれ形成され保
護チューブの蛇腹状外周面に嵌合する複数の嵌合突起１
１，１１，…とを設ける構成としている。従って、各嵌
合突起１１を嵌合させるときの応力が２列の各嵌合突起
１１に分散されるから、応力集中によって保護チューブ
が破損するのを防止できる。また、各分割ベルト部１０
を接近，離間させることにより、各環状凹部間隔が異な
る様々な保護チューブでも、各嵌合突起１１を確実に嵌
合させることができ、結束具１に対する保護チューブの
長手方向への位置ずれを確実に防止できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば車体等の構
造物にリード線等の線材を複数本束ねた状態で結束して
固定するのに用いて好適な線材の結束具に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動車に搭載された電子部品に
接続される線材としてのリード線は、複数本ずつ束ねら
れた状態で、蛇腹状の保護チューブ内に挿通され、該保
護チューブの外周側から線材の結束具によって締結さ
れ、該結束具を介して車体に固定される。

【０００３】また、各リード線は、自動車のエンジンル
ーム等のように込み入った場所で引き回されることが多
く、車体に固定された結束具に対して各リード線（保護
チューブ）が長手方向に位置ずれした場合には、該リー
ド線にたるみが生じ、他部材に干渉して該各リード線が
損傷する虞れがある。

【０００４】そこで、保護チューブの位置ずれを防止す
るようになった線材の結束具では、外部の構造物に固定
されるホルダと、基端側が該ホルダに一体成型され先端
側が自由端となったベルトと、前記ホルダに形成され該
ベルトの先端側が係，脱可能に係止される係止手段とか
らなり、該ベルトには前記保護チューブの蛇腹状外周面
に嵌合する一列で複数の嵌合突起が設けられたものがあ
り、この種の結束具としては、例えば実開昭６３−６３
０２８号公報（以下、従来技術という）で知られてい
る。

【０００５】そして、このように構成された線材の結束
具は、各嵌合突起が内側となるようにベルトを保護チュ
ーブ外周側に巻回させ、該ベルトの先端側を係止手段に
よってホルダに係止してベルトで保護チューブを締結す
る。これにより、ベルトに設けられた各嵌合突起を保護
チューブの外周面に嵌合し、該保護チューブを各嵌合突
起、ベルトを介してホルダに固定し、この状態で該ホル
ダを車体に固定するようになっている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術による結束具では、ベルトに各嵌合突起を一列に
設け、該各嵌合突起を保護チューブの蛇腹状外周面に嵌
合させることにより、保護チューブが結束具に対して長
手方向に位置ずれするのを防止している。

【０００７】しかし、自動車のエンジンルームのように
常時大きな振動が発生する場所では、この振動による応
力が各嵌合突起が嵌合された保護チューブの円周上に集
中してしまうから、この応力集中によって保護チューブ
が破損し易いという問題がある。

【０００８】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、結束による応力を分散させた状態で保護
チューブを結束することにより、保護チューブの破損を
防止できるようにした線材の結束具を提供することを目
的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、請求項１の発明の線材の結束具は、外部の構造
物に固定されるホルダと、基端側が該ホルダに一体的に
設けられ先端側が自由端となったベルトと、前記ホルダ
に形成され該ベルトの先端側が係，脱可能に係止される
係止手段とからなり、蛇腹状の保護チューブ内に挿通さ
れた複数本の線材を該保護チューブを介して前記ベルト
により結束してなる。

【００１０】そして、請求項１の発明が採用する構成の
特徴は、前記ベルトには、長手方向に延びるスリット
と、該スリットによって互いに接近，離間可能に形成さ
れ前記ベルトの長手方向に延びる一対の分割ベルト部
と、該各分割ベルト部にそれぞれ形成され前記保護チュ
ーブの蛇腹状外周面に嵌合する複数の嵌合突起とを設け
たことにある。

【００１１】このように構成したことにより、各嵌合突
起が内側となるようにベルトを保護チューブ外周側に巻
回させ、該ベルトの先端側をホルダに係止手段を介して
係止することにより、ベルトで保護チューブを介して各
線材を結束し、この状態でホルダを構造物に固定する。
これにより、ベルトの各分割ベルト部にそれぞれ形成さ
れた各嵌合突起が保護チューブの蛇腹状外周面に嵌合す
るから、２列の各嵌合突起に応力を分散させた状態で保
護チューブを結束具に対して長手方向に固定できる。ま
た、このときにはベルトの各分割ベルト部が保護チュー
ブの蛇腹状外周面の凹部間隔に応じて接近または離間す
るから、２列の各嵌合突起を保護チューブ外周面の各凹
部に確実に嵌合させることができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
線材の結束具を複数本のリード線を結束して車体に固定
した場合を例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明す
る。

【００１３】図中、１は樹脂材料を一体成型してなる本
実施例による線材の結束具を示し、該結束具１は、後述
するホルダ２、ベルト挿通穴５、ベルト係止爪６、ベル
ト８から大略構成されている。

【００１４】２は結束具１の本体をなす段付箱形状のホ
ルダを示し、該ホルダ２の上側には、図２に示す如く、
後述するステー１５が挿嵌されるステー嵌合穴３が前後
方向に形成され、該ステー嵌合穴３内には、ホルダ２と
一体にステー止め４が設けられている。ここで、該ステ
ー止め４は、図３に示すように、前記ステー嵌合穴３内
にステー１５が挿嵌されたときに、該ステー１５の係合
穴１５Ａに係合することにより、ホルダ２を該ステー１
５に固定するものである。

【００１５】また、５はホルダ２の下側に設けられ、各
ベルト係止爪６と共に係止手段をなすベルト挿通穴を示
し、該ベルト挿通穴５は、図１に示すように、左，右方
向に広幅なスリット状の貫通穴として形成されている。
また、ベルト挿通穴５の下側には左，右方向に離間して
後述する各嵌合突起１１が通る凹溝５Ａ，５Ａが形成さ
れ、上側には該各凹溝５Ａに対向してベルト係止爪６が
設けられる空間部５Ｂ，５Ｂが形成されている。

【００１６】６，６はベルト挿通穴５の空間部５Ｂ，５
Ｂ内に位置してホルダ２と一体に設けられた左，右のベ
ルト係止爪を示し、該左，右のベルト係止爪６，６の先
端側底面には複数の段差からなる係止部６Ａが形成され
ている。そして、各ベルト係止爪６は、ベルト８がベル
ト挿通穴５内で後側から前側に向けて移動するのを許
し、逆方向に移動しようとするときには該ベルト８に形
成された係合段部１２に前記係止部６Ａを係合させてこ
の移動を阻止するものである。

【００１７】７，７はホルダ２の底面２Ａに設けられた
一対の係合突起で、該各係合突起７は底面２Ａの左，右
端に位置して前，後方向に伸長するように下向きに突設
されている。そして、各係合突起７は後述する保護チュ
ーブ１４の各環状凹部１４Ａに係合することにより、後
述する各嵌合突起１１と共に保護チューブ１４の長手方
向への位置ずれを防止している。

【００１８】８はホルダ２の底面２Ａに設けられたベル
トを示し、該ベルト８は基端側が底面２Ａに一体的に固
着され、先端側が自由端となっている。また、ベルト８
には、左，右方向の中央に位置して長手方向に延びるス
リット９と、該スリット９によって互いに接近，離間可
能に形成され該ベルト８の長手方向に延びる一対の分割
ベルト部１０，１０と、ベルト８を保護チューブ１４に
巻回させたときの該各分割ベルト部１０の内周面に長手
方向に連続して突設された複数個の嵌合突起１１，１
１，…と、前記各分割ベルト部１０の外周面に形成さ
れ、長手方向に連続する段差からなる係合段部１２，１
２とが設けられている。

【００１９】ここで、前記各分割ベルト部１０は、前記
スリット９によって互いに接近，離間可能な状態となっ
ている。また、前記各分割ベルト部１０には前記各嵌合
突起１１がそれぞれ１列ずつ設けられ、これにより、ベ
ルト８で保護チューブ１４を締結したときには合計で２
列の各嵌合突起１１で該保護チューブ１４を固定するよ
うになっている。

【００２０】そして、ベルト８は、図３、図４に示す如
く、保護チューブ１４に巻回し、その先端側をベルト挿
通穴５に挿通させて各係合段部１２を各ベルト係止爪６
の係止部６Ａに係止し、各分割ベルト部１０に突設され
た各嵌合突起１１を保護チューブ１４の各環状凹部１４
Ａに嵌合させることにより、保護チューブ１４を長手方
向に位置決めした状態で結束するものである。

【００２１】なお、１３，１３，…は線材をなす複数本
のリード線（図３参照）、１４は該各リード線１３を覆
うように設けられた保護チューブをそれぞれ示し、該保
護チューブ１４は樹脂材料からなり、長手方向に環状凹
部１４Ａ，１４Ａ，…、環状凸部１４Ｂ，１４Ｂ，…が
連続する蛇腹状に形成されている。

【００２２】また、１５は車体（図示せず）に固着され
たステーで、該ステー１５の先端側は方形板状に形成さ
れ、その先端側にはステー止め４に係合する係合穴１５
Ａが形成されている。

【００２３】本実施例によるリード線１３の結束具１は
上述の如き構成を有するもので、次に、この結束具１に
よってリード線１３を結束して位置決め固定するまでの
作業について説明する。

【００２４】まず、保護チューブ１４の所定位置にベル
ト８を巻回し、図３に示すように、該ベルト８の先端側
をホルダ２のベルト挿通穴５に挿通させ、該ベルト挿通
穴５から突出した先端を引っ張ってベルト８を絞り保護
チューブ１４を締結する。これにより、ベルト８に形成
された各係合段部１２がホルダ２側の各ベルト係止爪６
の係止部６Ａに係合した状態になるから、保護チューブ
１４はベルト８によって結束された状態となる。

【００２５】また、このときには、ホルダ２に設けられ
た各係合突起７と、ベルト８の各分割ベルト部１０に１
列ずつ形成された各嵌合突起１１とをそれぞれ保護チュ
ーブ１４の各環状凹部１４Ａに嵌合させるようにしてい
るから、各係合突起７と２列の各嵌合突起１１に応力を
分散させた状態で保護チューブ１４に嵌合させることが
できる。

【００２６】さらに、各嵌合突起１１が形成されている
各分割ベルト部１０はスリット９によって互いに接近，
離間可能となっているから、図４に示すように、左，右
の各嵌合突起１１の間隔と保護チューブ１４の各環状凹
部１４Ａの間隔が対応せず、位置がずれている場合で
も、図４中に二点鎖線で示すように、例えば分割ベルト
部１０，１０を互いに離間させることにより、各嵌合突
起１１を保護チューブ１４の各環状凹部１４Ａに確実に
嵌合させることができる。

【００２７】そして、ベルト８を締結して各係合突起７
と各嵌合突起１１とを保護チューブ１４の各環状凹部１
４Ａに嵌合させたら、結束具１を車体側に固定すべく、
ホルダ２に形成されたステー嵌合穴３内に車体に固着さ
れたステー１５を挿嵌し、該ステー１５にホルダ２を固
定する。これにより、結束具１によって保護チューブ１
４を結束した状態で車体の所定位置に強固に固定するこ
とができる。

【００２８】かくして、本実施例によれば、ベルト８の
各分割ベルト部１０にそれぞれ１列の各嵌合突起１１を
設け、合計２列の各嵌合突起１１を保護チューブ１４の
各環状凹部１４Ａに嵌合させることにより、各嵌合突起
１１を嵌合させるときの応力を２列の各嵌合突起１１に
分散させることができるから、保護チューブ１４が応力
集中によって破損するのを防止することができ、該保護
チューブ１４の寿命を延ばすことができる上に、結束具
１に対する信頼性を向上することができる。

【００２９】また、ホルダ２の底面２Ａに各係合突起７
を設け、該各係合突起７も保護チューブ１４の各環状凹
部１４Ａに嵌合させているから、保護チューブ１４に作
用する応力をより効果的に分散させることができる。

【００３０】一方、本実施例では、ベルト８の分割ベル
ト部１０，１０を保護チューブ１４の各環状凹部１４Ａ
間の間隔に合せて接近または離間させることにより、各
嵌合突起１１を保護チューブ１４の各環状凹部１４Ａに
確実に嵌合させることができるから、各環状凹部１４Ａ
の間隔が異なる様々な保護チューブ１４に対応すること
ができる上に、結束具１に対する保護チューブ１４の長
手方向への位置ずれを確実に防止することができる。こ
れにより、自動車のように常時大きな振動が発生する場
所でも、この振動によって保護チューブ１４と結束具１
が位置ずれするのを防止でき、リード線１３の損傷を防
止して当該結束具１に対する信頼性を向上することがで
きる。

【００３１】なお、前記実施例では、ホルダ２にステー
嵌合穴３、ステー止め４を設け、車体側に固着されたス
テー１５を該ステー嵌合穴３に挿嵌させてステー止め４
で固定するものとして述べたが、本発明はこれに限ら
ず、例えば、ホルダをボルト等によって車体側に固定す
るようにしてもよい。

【００３２】また、前記実施例では、ホルダ２の底面２
Ａに保護チューブ１４の各環状凹部１４Ａに嵌合する係
合突起７，７を設けた場合を例示したが、例えば、係合
突起７を１個だけ設けるようにしてもよく、必要のない
場合には省略してもよい。

【００３３】さらに、前記実施例では、結束具１を自動
車のリード線１３を結束するのに用いた場合を例示した
が、これに替えて、例えば家屋の電気配線等の他の線材
を結束するのに用いてもよい。

【００３４】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１の発明によ
れば、各嵌合突起が内側となるようにベルトを保護チュ
ーブ外周側に巻回させ、該ベルトの先端側をホルダに係
止手段を介して係止することにより、ベルトで保護チュ
ーブを結束し、この状態でホルダを介して構造物に固定
することができる。また、このときには、ベルトの各分
割ベルト部にそれぞれ形成された各嵌合突起が保護チュ
ーブの蛇腹状外周面に嵌合し、２列の各嵌合突起に応力
を分散させた状態で保護チューブを固定できるから、応
力集中による保護チューブの破損を防止でき、保護チュ
ーブの寿命や結束具に対する信頼性を向上することがで
きる。

【００３５】しかも、ベルトに各分割ベルト部を設け、
該各分割ベルト部を保護チューブの蛇腹状外周面の凹部
間隔に応じて接近または離間させることにより、２列の
各嵌合突起を保護チューブ外周面の各凹部に確実に嵌合
させることができるから、各凹部間隔が異なる様々な保
護チューブに対応することができる上に、結束具に対す
る保護チューブの長手方向への位置ずれを確実に防止す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例による線材の結束具を示す正面
図である。

【図２】図１中のII−II線に沿った方向から示す線材の
結束具の断面図である。

【図３】結束具で保護チューブを結束してステーに固定
した状態を示す断面図である。

【図４】図３中の矢視IV−IV方向から示すベルトの断面
図である。

【符号の説明】

１ 結束具 ２ ホルダ ５ ベルト挿通穴（係止手段） ６ ベルト係止爪（係止手段） ８ ベルト ９ スリット １０ 分割ベルト部 １１ 嵌合突起 １３ リード線（線材） １４ 保護チューブ １４Ａ 環状凹部 １５ ステー

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 外部の構造物に固定されるホルダと、基
   端側が該ホルダに一体的に設けられ先端側が自由端とな
   ったベルトと、前記ホルダに形成され該ベルトの先端側
   が係，脱可能に係止される係止手段とからなり、蛇腹状
   の保護チューブ内に挿通された複数本の線材を該保護チ
   ューブを介して前記ベルトにより結束してなる線材の結
   束具において、前記ベルトには、長手方向に延びるスリ
   ットと、該スリットによって互いに接近，離間可能に形
   成され前記ベルトの長手方向に延びる一対の分割ベルト
   部と、該各分割ベルト部にそれぞれ形成され前記保護チ
   ューブの蛇腹状外周面に嵌合する複数の嵌合突起とを設
   けたことを特徴とする線材の結束具。