JPH1094635A - インライン型ローラスケート靴用のキャリヤー - Google Patents

インライン型ローラスケート靴用のキャリヤー

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JPH1094635A
JPH1094635A JP9146348A JP14634897A JPH1094635A JP H1094635 A JPH1094635 A JP H1094635A JP 9146348 A JP9146348 A JP 9146348A JP 14634897 A JP14634897 A JP 14634897A JP H1094635 A JPH1094635 A JP H1094635A
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JP
Japan
Prior art keywords
carrier
fork
suspension means
wheels
carrier according
Prior art date
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Pending
Application number
JP9146348A
Other languages
English (en)
Inventor
Graziano Nicoletti
グラツィアーノ・ニコレッティー
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
BAUER IT SpA
Bauer Italia SpA
Original Assignee
BAUER IT SpA
Bauer Italia SpA
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Publication date
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Publication of JPH1094635A publication Critical patent/JPH1094635A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
    • A63C17/04—Roller skates; Skate-boards with wheels arranged otherwise than in two pairs
    • A63C17/06—Roller skates; Skate-boards with wheels arranged otherwise than in two pairs single-track type
    • A63C17/061—Roller skates; Skate-boards with wheels arranged otherwise than in two pairs single-track type with relative movement of sub-parts on the chassis
    • A63C17/062—Roller skates; Skate-boards with wheels arranged otherwise than in two pairs single-track type with relative movement of sub-parts on the chassis with a pivotal frame or cradle around transversal axis for relative movements of the wheels
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
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    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
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    • A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
    • A63C17/22—Wheels for roller skates
    • A63C17/226—Wheel mounting, i.e. arrangement connecting wheel and axle mount

Landscapes

  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】インライン型ローラスケート靴用のキャリヤ
ー。 【解決手段】キャリヤーは、一列をなし、それぞれ互い
に平行に、間隔を置いて設けられた回転軸を有する一連
の車輪を支持するための細長い本体からなる。キャリヤ
ーは、本体と各車輪の間に介装された取り外しが自由な
サスペンション手段を含み、車輪間距離の変更が可能な
ように複数の予定位置において前記本体に固定されるこ
とができる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、インライン型ロ
ーラスケート靴に関し、特に、互いに一列に整合し、そ
れぞれに、互いに距離を隔てて平行する軸を備える一連
の車輪を支持する細長い本体からなる前記スケート靴用
のキャリヤーに関する。
【０００２】
【従来の技術】上に規定されるタイプののすでに知られ
ているスケート靴は、一般に、複数の車輪５を支持する
キャリヤー３からなっており、前記キャリヤー３の靴部
７が固定されるか、固定されることが可能な態様で、添
付図面の図１に概略的に示すように製造される。
【０００３】特に、キャリヤー３は、下方が開放してお
り、シュー７に対して長手方向に延出する１つの溝を規
定する細長い半殻状の本体８を有する。キャリヤー３
は、複数本の横断方向のピン９を装着しており、これら
のピンは、互いに中心線に沿う一定の距離を隔ててお
り、これらのピン９のそれぞれに、対応する車輪５が回
転用に装着されている。
【０００４】ゴムまたは類似の素材のブレーキパッド１
１が、一般にキャリヤー３の後端部に設けられる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上に規
定される既知のタイプのスケート靴は、製造業者から最
初に供給される車輪とは直径の大きさを異にする車輪を
収容するには残念ながら不向きであるという不利を有す
る。例えば、スケート靴が、高速レース用または跳躍用
のトラックにおいて、またはアスファルト舗装の施され
た道路面のような特別な路面で使用されるときは、最初
に取り付けられた車輪を直径の異なる車輪と交換してス
ケート靴に適応させる必要が生じる可能性もある。任意
のタイプのスケート靴について、車輪の中心間の距離が
通常は固定されているという事実は、必要が生じた場合
に、最初に供給された車輪よりも実質的に大きな直径を
備える車輪を使用する可能性を制限する。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明は、この不利益
を克服すべく、細長い本体とそれぞれの車輪の間に介装
された取り外し自由なサスペンジョン手段を含み、前記
サスペンション手段が、車輪間の距離の変更に対応する
ために、予め決めておいた複数の位置で、細長い本体に
固定することが可能である点に特徴を有する上記タイプ
のスケート靴に関する。
【０００７】これらの特徴によって、この発明のキャリ
ヤーは、スケート靴を使用しようとするキャリヤー表面
の機能としての直径の異なる車輪の使用を容易に可能に
する。このキャリヤーはまた、信頼性が高く、構造単純
で、経済的に製造される。
【０００８】サスペンション手段は、好ましくは、各車
輪用のフォークからなり、このフォークは、キャリヤー
の細長い本体に対して傾斜した左右対称な一組のアーム
を備えているので、各フォークは、路面とスケート靴と
の接触区域の大きさを変更したり、スケート靴に関連す
る靴部に対して、スケート靴と路面の間の接触区域の相
対的中心位置を修正したりする態様で装着することがで
きる。
【０００９】緩衝手段は、平坦でない路面でスケート靴
を使用する際、または、跳躍を行った結果としてユーザ
ーが受ける衝撃を緩衝するために、サスペンション手段
と有利に関連する。これはユーザーの快適感覚に有利で
ある。
【００１０】この発明のその他の特徴および利点は、全
く非限定的な例示を介して提供される添付図面を参照し
つつ行われる下記の詳細な説明から明らかであろう。
【００１１】
【発明の実施の形態】図２ー図７を参照すると、これら
においては、図１に示す部材と同一または類似の部材は
同じ参照番号で示されており、インライン型スケート靴
は、細長い本体８によって形成されるキャリヤー３から
なり、この本体８は、例えば、プラスチック素材の成形
または、プラスチックもしくは金属の押し出し加工によ
って図示の形状を備えるように形成される。
【００１２】キャリヤー３は、特に、その底部において
一列をなし、互いに距離を隔てて平行に配置されたそれ
ぞれの回転軸９を中心に回転する車輪５を支持すること
を意図しており、一般に、関連するボールベアリングを
備えている。キャリヤー３は、その上面において、（図
２ー８には示されない）靴部を装着する。この靴部は、
本体８と一体に製造されるか、もしくはその後部と前部
において、一組の付属プレート６ａ、６ｂの区域におい
て、それぞれ既知の態様で本体に固定することができ
る。
【００１３】この発明の範囲に属するものではないの
で、図面の記載を明快にするために、図面にブレーキパ
ッドを示すことはしない。
【００１４】細長い本体８は、例えば長手方向に一列を
なす一連の孔１５を有する一組の対称形の側枠を有し、
この側枠が、各車輪５のためのサスペンション手段を接
続するための予め決めた複数の位置を規定する。
【００１５】これらのサスペンション手段は、フォーク
部材１５と一緒に製造されることが好ましく、各フォー
ク部材は、一組のアーム１３ａ、１３ｂを備えており、
これらは、装着状態では本体８の軸線に対して傾斜して
いる。
【００１６】フォーク１３は、例えばボルト１７のよう
な既知のタイプの接続部材によって複数個の位置におい
て本体８に接続される。これらのボルトは、孔１５およ
びフォーク１３に形成された対応する孔とに係合する。
このように、直径を異にする車輪５を使用できるよう
に、各車輪５の中心間距離を変更することが可能であ
る。
【００１７】さらには、アーム１３ａ、１３ｂが傾斜し
ているので、フォーク１３を、全部が前方を向くか、全
部が後方を向くか、あるいは、図２に示すように、幾つ
かのアームが前方を向き、他のアームが後方を向く組み
合わせにしたがって、関連するアームとともに装着する
ことが可能であり、スケート靴と路面との接触区域の長
手方向の大きさを修正したり、スケート靴に関連する靴
部に対して、スケート靴と路面の間の接触区域の相対的
中心位置を変更したりすることができる。
【００１８】図４、５および図６、７にそれぞれ示すこ
の発明の２つの変形例によれば、フォーク１３の全アー
ムが後方または前方を向くこの発明のキャリヤーをそれ
ぞれに示しており、フォーク１３は、本体８に対して揺
動することが可能なように装着され、緩衝手段が本体８
と各フォーク１３の間に介装されている。
【００１９】各フォーク１３は、特に、本体８の向かい
合う側枠に対称に形成される一組の孔１５の区域におい
て、その揺動軸を規定する一列をなす第１のピン１７ａ
の組によって関節態様を形成する。やはり１列をなして
おり、本体８の対称な孔内に係合するピン１７ｂの第２
の組は、本体８の側枠と関連する隣接ピン１７ａと同心
円をなす一組の湾曲案内スロット２１内にスライド自由
に係合している。前記湾曲案内スロット２１の半径は、
連続して並ぶ孔１５の間の距離に等しい。各スロット２
１の対向両端部は、スロットに沿うボルト１７ｂのスラ
イドを制限する停止接点を規定するので、フォーク１３
の揺動の最大限界が規定される。
【００２０】緩衝手段は、どのような既知の弾性および
／または緩衝デバイスでもよく、特に、螺旋バネ１８ａ
（図４、５参照）または可撓性を備える変形が可能な素
材、例えば各フォーク１３と関連する弾性素材１８ｂ
（図６、７参照）によって構成される。この場合は、補
助的な参考手段が、緩衝手段を保持するために、本体８
および各フォーク１３に対して予め決めた位置に設けら
れる。
【００２１】
【発明の効果】この発明のキャリヤーによって、スケー
ト靴を使用しようとするキャリヤー表面の機能としての
直径の異なる車輪の使用が可能になる。また、このキャ
リヤーはまた、信頼性が高く、構造単純で、経済的に製
造される。
【図面の簡単な説明】
【図１】先行技術によるインライン型ローラスケート靴
の概略的斜視図。
【図２】この発明のインライン型ローラスケート靴用の
キャリヤーの横方向立面図。
【図３】図２のIII-III 線に沿う立面断面図。
【図４】この発明の変形例の図２と同様な図。
【図５】この発明の変形例の図２と同様な図。
【図６】図４のV-V 線に沿う、図３と類似する図。
【図７】図６のVII-VII に沿う、図３と類似する図。
【符号の説明】
３…キャリヤー，５…車輪，７…スケート靴，８…本
体，６ａ，６ｂ…付属プレート，９…横断方向ピン，１
１…ブレーキパッド，１３…サスペンション手段（フォ
ーク部材），１３ａ，１３ｂ…アーム，１５…孔，１７
ａ…隣接ピン，１８ａ…螺旋ばね，１８ｂ…弾性素材，
２１…スロット。

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 互いに一列をなし、平行にかつ距離を隔
    てて配置されたそれぞれの軸(9) を備える一連の車輪
    (5) を支持する細長い本体(8) からなり、 (i) 細長い本体(8) と各車輪(5) の間に介装された取り
    外しが自由なサスペンション手段(13)を含み、 (ii)前記サスペンション手段(13)は、車輪(5) 間距離の
    変更を可能にするために、予め決めた複数の位置で細長
    い本体(8) に固定することができる点、 に特徴を有するインライン型ローラスケート靴用のキャ
    リヤー。
  2. 【請求項２】 サスペンション手段が、各車輪(5) のた
    めのフォーク(13)からなる点に特徴を有する請求項１記
    載のキャリヤー。
  3. 【請求項３】 細長い本体(8) は、各フォーク(13)を細
    長い本体(8) に接続するために、その両側に、それぞれ
    の保持部材(17;17a,17b)によって組をなして係合可能な
    一連の孔(15)を有する点に特徴を有する請求項２記載の
    キャリヤー。
  4. 【請求項４】 各フォーク(13)が、キャリヤー(3) の細
    長い本体(8) に対して傾斜している一組の対称なアーム
    (13a,13b) を有する点に特徴を有する請求項２または３
    記載のキャリヤー。
  5. 【請求項５】 緩衝手段がサスペンション手段(13)と関
    連する点に特徴を有する請求項１ー４のいずれか１記載
    のキャリヤー。
  6. 【請求項６】 各フォーク(13)は、フォーク(13)の１つ
    の回転軸(13)を規定する少なくとも１つの第１のピン(1
    7a) と、前記第１のピン(17a) と同心円をなす少なくと
    も１つの案内スロット(21)内でスライドすることができ
    る少なくとも１つの第２のピン(17b) とによって、細長
    い本体(8) に接続されており、 それによって、フォーク(13)が、案内スロット(21)の対
    向する両端部によって規定される一組の両端部の間にお
    いて第１のピン(17a) を中心に揺動することができる点
    に特徴を有する請求項５記載のキャリヤー。
  7. 【請求項７】 緩衝手段が、各フォークと細長い本体と
    の間に介装される弾性デバイス(19a;19b) からなる点に
    特徴を有する請求項６記載のキャリヤー。
  8. 【請求項８】 弾性デバイスが螺旋状バネ(18a) である
    点に特徴を有する請求項７記載のキャリヤー。
  9. 【請求項９】 弾性デバイスが可撓性のある変形可能な
    素材(18b) である点に特徴を有する請求項７記載のキャ
    リヤー。
  10. 【請求項１０】 請求項１ー９のいずれか１記載のキャ
    リヤー(3) を備える点に特徴を有するインライン型ロー
    ラスケート靴。
JP9146348A 1996-06-04 1997-06-04 インライン型ローラスケート靴用のキャリヤー Pending JPH1094635A (ja)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT96A000147 1996-06-04
IT96PD000147A IT1287920B1 (it) 1996-06-04 1996-06-04 Carrello per pattino a ruote in linea
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JPH1094635A true JPH1094635A (ja) 1998-04-14

Family

ID=26331852

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP9146348A Pending JPH1094635A (ja) 1996-06-04 1997-06-04 インライン型ローラスケート靴用のキャリヤー

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US (1) US5816588A (ja)
EP (1) EP0811403A3 (ja)
JP (1) JPH1094635A (ja)
CA (1) CA2206920A1 (ja)
IT (1) IT1287920B1 (ja)

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