JPH1095256A - 車両用リクライニングシート - Google Patents
車両用リクライニングシートInfo
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- JPH1095256A JPH1095256A JP27299496A JP27299496A JPH1095256A JP H1095256 A JPH1095256 A JP H1095256A JP 27299496 A JP27299496 A JP 27299496A JP 27299496 A JP27299496 A JP 27299496A JP H1095256 A JPH1095256 A JP H1095256A
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- JP
- Japan
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- seat
- link
- seat cushion
- forth
- cushion
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- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 abstract description 3
- 210000004705 lumbosacral region Anatomy 0.000 description 3
- 208000008930 Low Back Pain Diseases 0.000 description 2
- 210000001217 buttock Anatomy 0.000 description 1
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- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 操作性が良好で、シートクッションの着座者
の尻部の前ずれを有効に防止できる車両用リクライニン
グシートを提供する。 【解決手段】 シートクッション１２（Ａ）の後部にシ
ートバック１３（Ａ）の下部が前後回転できるように支
持され、ベース１６の前部に第１リンク１８を介してシ
ートクッション１２（Ａ）の前部が前後動できるように
支持され、ベース１６の後部に第２リンク１９を介して
シートクッション１２（Ａ）の後部が上下動しながら前
後動できるように支持され、ベース１６の後部に第３リ
ンク２０を介してシートバック１３（Ａ）の下部が上下
動しながら前後動できるように支持されて、第２リンク
１９をアクチュエーター２１でリクライニング作動させ
たとき、第３リンク２０でシートバック１３（Ａ）を下
動させながら後回動させ、第２リンク１９でシートクッ
ション１２（Ａ）の後部を下動させながら前動させ、第
１リンク１８でシートクッション１２（Ａ）の前部を前
動させるようにした。
の尻部の前ずれを有効に防止できる車両用リクライニン
グシートを提供する。 【解決手段】 シートクッション１２（Ａ）の後部にシ
ートバック１３（Ａ）の下部が前後回転できるように支
持され、ベース１６の前部に第１リンク１８を介してシ
ートクッション１２（Ａ）の前部が前後動できるように
支持され、ベース１６の後部に第２リンク１９を介して
シートクッション１２（Ａ）の後部が上下動しながら前
後動できるように支持され、ベース１６の後部に第３リ
ンク２０を介してシートバック１３（Ａ）の下部が上下
動しながら前後動できるように支持されて、第２リンク
１９をアクチュエーター２１でリクライニング作動させ
たとき、第３リンク２０でシートバック１３（Ａ）を下
動させながら後回動させ、第２リンク１９でシートクッ
ション１２（Ａ）の後部を下動させながら前動させ、第
１リンク１８でシートクッション１２（Ａ）の前部を前
動させるようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、操作性が良好で、
シートクッションの着座者の尻部の前ずれを有効に防止
できる車両用リクライニングシートに関する。
シートクッションの着座者の尻部の前ずれを有効に防止
できる車両用リクライニングシートに関する。
【０００２】
【従来の技術】車両用シート、例えば鉄道車両やバス等
に用いられる車両用シート１は、図３（Ａ）に示すよう
に、シートクッション２とシートバック３とで構成さ
れ、シートバック３はリクライニング機構で前後傾でき
るようになっている。上記車両用シート１は、フロア４
の上の水平回転機構５により水平回転できるように支持
されている。
に用いられる車両用シート１は、図３（Ａ）に示すよう
に、シートクッション２とシートバック３とで構成さ
れ、シートバック３はリクライニング機構で前後傾でき
るようになっている。上記車両用シート１は、フロア４
の上の水平回転機構５により水平回転できるように支持
されている。
【０００３】上記のような車両用シートにおいて、着座
者Ｈがシートバック３を後傾させた場合、シートクッシ
ョン２の位置は変わらないため、着座者Ｈの尻部がＤで
示すように、シートクッション２の前方に前ずれして適
切な着座状態が得られなくなる。
者Ｈがシートバック３を後傾させた場合、シートクッシ
ョン２の位置は変わらないため、着座者Ｈの尻部がＤで
示すように、シートクッション２の前方に前ずれして適
切な着座状態が得られなくなる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このため、着座者の腰
部のサポートが悪くなって腰痛を起こしやすくなるの
で、着座者は再び適切な着座状態が得られるように尻部
を動かす等してシートクッション２に座り直す必要があ
った。
部のサポートが悪くなって腰痛を起こしやすくなるの
で、着座者は再び適切な着座状態が得られるように尻部
を動かす等してシートクッション２に座り直す必要があ
った。
【０００５】このような前ずれを防止するために、シー
トクッション２全体を前動させたり、シートクッション
２の後部を下動させるような機構もあるが、シートバッ
ク３の後傾とシートクッション２の前動や下動を別々に
行っていたから操作性が悪かった。また、シートバック
３の後傾時、シートバック３の後傾回転中心の位置が変
わらないから、シートバックがそのまま後傾して後席と
の間のスペースが狭くなる。
トクッション２全体を前動させたり、シートクッション
２の後部を下動させるような機構もあるが、シートバッ
ク３の後傾とシートクッション２の前動や下動を別々に
行っていたから操作性が悪かった。また、シートバック
３の後傾時、シートバック３の後傾回転中心の位置が変
わらないから、シートバックがそのまま後傾して後席と
の間のスペースが狭くなる。
【０００６】本発明は、上記問題を解決するためになさ
れたもので、操作性が良好で、シートクッションの着座
者の尻部の前ずれを有効に防止できる車両用リクライニ
ングシートを提供することを課題とするものである。
れたもので、操作性が良好で、シートクッションの着座
者の尻部の前ずれを有効に防止できる車両用リクライニ
ングシートを提供することを課題とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は、シートクッションの後部にシートバック
の下部が前後回転できるように支持され、ベースの前部
に第１リンクを介してシートクッションの前部が前後動
できるように支持され、ベースの後部に第２リンクを介
してシートクッションの後部が上下動しながら前後動で
きるように支持され、ベースの後部に第３リンクを介し
てシートバックの下部が上下動しながら前後動できるよ
うに支持されて、第２リンクをアクチュエーターでリク
ライニング作動させたとき、第３リンクでシートバック
を下動させながら後回動させ、第２リンクでシートクッ
ションの後部を下動させながら前動させ、第１リンクで
シートクッションの前部を前動させるようにしたことを
特徴とする車両用リクライニングシートを提供するもの
である。
に、本発明は、シートクッションの後部にシートバック
の下部が前後回転できるように支持され、ベースの前部
に第１リンクを介してシートクッションの前部が前後動
できるように支持され、ベースの後部に第２リンクを介
してシートクッションの後部が上下動しながら前後動で
きるように支持され、ベースの後部に第３リンクを介し
てシートバックの下部が上下動しながら前後動できるよ
うに支持されて、第２リンクをアクチュエーターでリク
ライニング作動させたとき、第３リンクでシートバック
を下動させながら後回動させ、第２リンクでシートクッ
ションの後部を下動させながら前動させ、第１リンクで
シートクッションの前部を前動させるようにしたことを
特徴とする車両用リクライニングシートを提供するもの
である。
【０００８】本発明によれば、第２リンクをアクチュエ
ーターでリクライニング作動させると、第３リンクでシ
ートバックが下動されながら後回動され、第２リンクで
シートクッションの後部が下動されながら前動させ、第
１リンクでシートクッションの前部が前動されるように
なる。つまり、シートバックが後方へリクライニングす
ると同時に、シートクッションが前方に移動しながら後
部が下方に移動して、クッション座面角度（ヒップアン
グル）が拡大する。
ーターでリクライニング作動させると、第３リンクでシ
ートバックが下動されながら後回動され、第２リンクで
シートクッションの後部が下動されながら前動させ、第
１リンクでシートクッションの前部が前動されるように
なる。つまり、シートバックが後方へリクライニングす
ると同時に、シートクッションが前方に移動しながら後
部が下方に移動して、クッション座面角度（ヒップアン
グル）が拡大する。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して詳細に説明する。図１に示すように、鉄道車
両やバス等に用いられる車両用シート１１は、シートク
ッション１２とシートバック１３とで構成されていて、
シートバック１３は、実線の位置と二点鎖線の位置との
間で、リクライニング機構により前後傾できるようにな
っている。上記車両用シート１１は、フロア１４の上の
水平回転機構１５により水平回転できるように支持され
ている。
を参照して詳細に説明する。図１に示すように、鉄道車
両やバス等に用いられる車両用シート１１は、シートク
ッション１２とシートバック１３とで構成されていて、
シートバック１３は、実線の位置と二点鎖線の位置との
間で、リクライニング機構により前後傾できるようにな
っている。上記車両用シート１１は、フロア１４の上の
水平回転機構１５により水平回転できるように支持され
ている。
【００１０】図２（Ａ）に示すように、上記水平回転機
構１５の上部にはベース１６が固定され、このベース１
６の上面に載置されたシートクッション１２内のシート
クッションフレーム１２Ａの後上部１２ａには、シート
バック１３内のシートバックフレーム１３Ａの下部１３
ａが前後回転（リクライニング）できるように支軸１７
で支持されている。
構１５の上部にはベース１６が固定され、このベース１
６の上面に載置されたシートクッション１２内のシート
クッションフレーム１２Ａの後上部１２ａには、シート
バック１３内のシートバックフレーム１３Ａの下部１３
ａが前後回転（リクライニング）できるように支軸１７
で支持されている。
【００１１】上記ベース１６の前部１６ａの上面のブラ
ケット１６ｂとシートクッションフレーム１２Ａの前部
１２ｂの下面のブラケット１２ｃとは、リンクピン２３
ａ，２３ｂで第１リンク１８により連結されていて、こ
の第１リンク１８でシートクッションフレーム１２Ａの
前部１２ｂが図２（Ｂ）のように前後動できるようにな
っている。
ケット１６ｂとシートクッションフレーム１２Ａの前部
１２ｂの下面のブラケット１２ｃとは、リンクピン２３
ａ，２３ｂで第１リンク１８により連結されていて、こ
の第１リンク１８でシートクッションフレーム１２Ａの
前部１２ｂが図２（Ｂ）のように前後動できるようにな
っている。
【００１２】上記ベース１６の後部１６ｃの上面のブラ
ケット１６ｄの下部とシートクッションフレーム１２Ａ
の後下部１２ｄとは、リンクピン２４ａ，２４ａで三角
形状の第２リンク１９により連結されていて、この第２
リンク１９でシートクッションフレーム１２Ａの後下部
１２ｂが図２（Ｂ）のように下動されながら前動できる
ようになっている。上記第２リンク１９には、ベース１
６に後部２１ｂを軸支持したアクチュエータ（シリンダ
ー）２１のピストンロッド２１ａが連結されて、このア
クチュエータ２１により第２リンク１９を、ベースブラ
ケット１６ｄのリンクピン２４ａを中心に左右旋してリ
クライニング作動させるようになっている。
ケット１６ｄの下部とシートクッションフレーム１２Ａ
の後下部１２ｄとは、リンクピン２４ａ，２４ａで三角
形状の第２リンク１９により連結されていて、この第２
リンク１９でシートクッションフレーム１２Ａの後下部
１２ｂが図２（Ｂ）のように下動されながら前動できる
ようになっている。上記第２リンク１９には、ベース１
６に後部２１ｂを軸支持したアクチュエータ（シリンダ
ー）２１のピストンロッド２１ａが連結されて、このア
クチュエータ２１により第２リンク１９を、ベースブラ
ケット１６ｄのリンクピン２４ａを中心に左右旋してリ
クライニング作動させるようになっている。
【００１３】上記ベース１６の後部１６ｃの上面のブラ
ケット１６ｄの上部とシートバックフレーム１３Ａの下
部１３ａとは、リンクピン２５ａ，２５ａで第３リンク
２０により連結されていて、この第３リンク２０でシー
トバックフレーム１３Ａの下部１３ａが上下動しながら
前後動できるようになっている。
ケット１６ｄの上部とシートバックフレーム１３Ａの下
部１３ａとは、リンクピン２５ａ，２５ａで第３リンク
２０により連結されていて、この第３リンク２０でシー
トバックフレーム１３Ａの下部１３ａが上下動しながら
前後動できるようになっている。
【００１４】上記のように車両用シート１１を構成すれ
ば、図２（Ａ）のように、シートバック１３が前傾（リ
クライニング前）している状態で、操作レバー等の操作
でアクチュエータ２１のピストンロッド２１ａを復動
（左動）させると、第２リンク１９が右旋されるに伴っ
て、第２リンク１９でシートクッションフレーム１２Ａ
の後下部１２ｄが下動されながら前動される。同時に、
シートクッションフレーム１２Ａに支軸１７で支持され
ているシートバックフレーム１３Ａも下動されて第３リ
ンク２０が右旋されるに伴って、第３リンク２０でシー
トバックフレーム１３Ａの下部１３ａが下動されながら
前動される。また、上記シートクッションフレーム１２
Ａの後下部１２ｄの前動で第１リンク１８が左旋される
に伴って、第１リンク１８でシートクッションフレーム
１２Ａの前部１２ｂが前動される。
ば、図２（Ａ）のように、シートバック１３が前傾（リ
クライニング前）している状態で、操作レバー等の操作
でアクチュエータ２１のピストンロッド２１ａを復動
（左動）させると、第２リンク１９が右旋されるに伴っ
て、第２リンク１９でシートクッションフレーム１２Ａ
の後下部１２ｄが下動されながら前動される。同時に、
シートクッションフレーム１２Ａに支軸１７で支持され
ているシートバックフレーム１３Ａも下動されて第３リ
ンク２０が右旋されるに伴って、第３リンク２０でシー
トバックフレーム１３Ａの下部１３ａが下動されながら
前動される。また、上記シートクッションフレーム１２
Ａの後下部１２ｄの前動で第１リンク１８が左旋される
に伴って、第１リンク１８でシートクッションフレーム
１２Ａの前部１２ｂが前動される。
【００１５】この結果、シートバック１３を後方へリク
ライニングすると同時に、シートクッション１２が前方
に移動しながら後部が下方に移動して、図２（Ｂ）のよ
うに、クッション座面角度（ヒップアングル）が拡大す
るようになる。なお、シートバック１３を前傾（リクラ
イニング前）に復帰させるときも同様に、シートバック
１３を前方へリクライニングすると同時に、シートクッ
ション１２が後方へ移動しながら後部が上方に移動する
ようになる。
ライニングすると同時に、シートクッション１２が前方
に移動しながら後部が下方に移動して、図２（Ｂ）のよ
うに、クッション座面角度（ヒップアングル）が拡大す
るようになる。なお、シートバック１３を前傾（リクラ
イニング前）に復帰させるときも同様に、シートバック
１３を前方へリクライニングすると同時に、シートクッ
ション１２が後方へ移動しながら後部が上方に移動する
ようになる。
【００１６】したがって、シートバック１３をリクライ
ニングさせても着座者の尻部がシートクッション１２の
前方に前ずれしなくなる。これにより、着座者の腰部の
サポートが良好に維持されるので、腰痛や疲労が起こり
にくくなる。
ニングさせても着座者の尻部がシートクッション１２の
前方に前ずれしなくなる。これにより、着座者の腰部の
サポートが良好に維持されるので、腰痛や疲労が起こり
にくくなる。
【００１７】また、アクチュエータ２１の作動でシート
バック１３とシートクッションフレーム１２が同時に移
動するから、操作性も良好になる。さらに、シートバッ
ク１３のリクライニングは、シートバック１３の後傾回
転中心（支軸１７）の位置が下方に移動しながら前方に
移動して変わるから、シートバック１３が前方に移動し
ながら後傾することになるので、後席との間のスペース
が広くなる。
バック１３とシートクッションフレーム１２が同時に移
動するから、操作性も良好になる。さらに、シートバッ
ク１３のリクライニングは、シートバック１３の後傾回
転中心（支軸１７）の位置が下方に移動しながら前方に
移動して変わるから、シートバック１３が前方に移動し
ながら後傾することになるので、後席との間のスペース
が広くなる。
【００１８】
【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明の車両用リクライニングシートは、シートバックを後
方へリクライニングすると同時に、シートクッションが
前方に移動しながら後部が下方に移動して、クッション
座面角度（ヒップアングル）が拡大するようになるか
ら、シートバックをリクライニングさせても着座者の尻
部がシートクッションの前方に前ずれしなくなって、腰
部のサポートが良好に維持されて腰痛や疲労が起こりに
くくなる。
明の車両用リクライニングシートは、シートバックを後
方へリクライニングすると同時に、シートクッションが
前方に移動しながら後部が下方に移動して、クッション
座面角度（ヒップアングル）が拡大するようになるか
ら、シートバックをリクライニングさせても着座者の尻
部がシートクッションの前方に前ずれしなくなって、腰
部のサポートが良好に維持されて腰痛や疲労が起こりに
くくなる。
【００１９】また、シートバックとシートクッションが
同時に移動するから、操作性も良好であると共に、シー
トバックのリクライニングは、シートバックが前方に移
動しながら後傾するので、後席との間のスペースも広く
なる。
同時に移動するから、操作性も良好であると共に、シー
トバックのリクライニングは、シートバックが前方に移
動しながら後傾するので、後席との間のスペースも広く
なる。
【図１】 本発明の車両用リクライニングシートの側面
図である。
図である。
【図２】 （Ａ）はシートバックが前傾位置のリクライ
ニング機構の側面図、（Ｂ）はシートバックが後傾位置
のリクライニング機構の側面図である。
ニング機構の側面図、（Ｂ）はシートバックが後傾位置
のリクライニング機構の側面図である。
【図３】 従来の車両用リクライニングシートであり、
（Ａ）はシートバックが前傾位置の側面図、（Ｂ）はシ
ートバックが後傾位置の側面図である。
（Ａ）はシートバックが前傾位置の側面図、（Ｂ）はシ
ートバックが後傾位置の側面図である。
１１ 車両用シート １２ シートクッション １２Ａ シートクッションフレーム １３ シートバック １３Ａ シートバックフレーム １６ ベース １７ 支軸 １８ 第１リンク １９ 第２リンク ２０ 第３リンク ２１ アクチュエータ
Claims (1)
- 【請求項１】 シートクッションの後部にシートバック
の下部が前後回転できるように支持され、ベースの前部
に第１リンクを介してシートクッションの前部が前後動
できるように支持され、ベースの後部に第２リンクを介
してシートクッションの後部が上下動しながら前後動で
きるように支持され、ベースの後部に第３リンクを介し
てシートバックの下部が上下動しながら前後動できるよ
うに支持されて、第２リンクをアクチュエーターでリク
ライニング作動させたとき、第３リンクでシートバック
を下動させながら後回動させ、第２リンクでシートクッ
ションの後部を下動させながら前動させ、第１リンクで
シートクッションの前部を前動させるようにしたことを
特徴とする車両用リクライニングシート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27299496A JP3892088B2 (ja) | 1996-09-24 | 1996-09-24 | 車両用リクライニングシート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27299496A JP3892088B2 (ja) | 1996-09-24 | 1996-09-24 | 車両用リクライニングシート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1095256A true JPH1095256A (ja) | 1998-04-14 |
| JP3892088B2 JP3892088B2 (ja) | 2007-03-14 |
Family
ID=17521677
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27299496A Expired - Lifetime JP3892088B2 (ja) | 1996-09-24 | 1996-09-24 | 車両用リクライニングシート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3892088B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006017933A1 (en) * | 2004-08-20 | 2006-02-23 | Intier Automotive Inc. | Easy entry seat track release mechanism |
| JP2008049848A (ja) * | 2006-08-24 | 2008-03-06 | Mazda Motor Corp | 自動車用シート装置 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2686283C1 (ru) | 2015-05-12 | 2019-04-24 | Ниссан Мотор Ко., Лтд. | Сиденье для транспортного средства |
-
1996
- 1996-09-24 JP JP27299496A patent/JP3892088B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006017933A1 (en) * | 2004-08-20 | 2006-02-23 | Intier Automotive Inc. | Easy entry seat track release mechanism |
| US7686397B2 (en) | 2004-08-20 | 2010-03-30 | Intier Automotive Inc. | Easy entry seat track release mechanism |
| JP2008049848A (ja) * | 2006-08-24 | 2008-03-06 | Mazda Motor Corp | 自動車用シート装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3892088B2 (ja) | 2007-03-14 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| A521 | Written amendment |
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