JPH1095313A - ワイパリンクのストッパ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】ワイパリンクをワイパモータに結合する際にワ
イパリンクを位置決め保持させるための別部品のストッ
パを廃止し部品コストと組付作業工程を低減した。 【解決手段】ワイパリンク２をカウルボックス３の開口
部４に掛け止めして位置決め保持させるためのワイパリ
ンク２のストッパ１１をワイパモータの回転アームに設
けられているボール軸と結合するワイパリンク２の端部
２ａの軸受１０と一体形成した構造。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ワイパリンクをワ
イパモータに結合する際にワイパリンクを位置決め保持
させるためのワイパリンクのストッパ構造に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】自動車の前窓等を払拭するワイパは図４
で示すように、前窓の場合はカウルボックス３に旋回可
能に取り付けられたワイパアーム１を図５で示すワイパ
モータ５によって軸線方向に往復軸動するワイパリンク
２の軸移動をレバー９によって回転運動に変換し旋回動
させる構造である。

【０００３】前記ワイパリンク２とワイパモータ５の結
合は、カウルボックス３の前面の側端部に開設した開口
部４にワイパモータ５を取り付け、カウルボックス３内
のワイパリンク２の端部２ａとワイパモータ５の回転ア
ームと結合する。

【０００４】この時、ワイパリンク２の端部２ａを前記
開口部４に掛け止めしてワイパリンク２を位置決め保持
させ、ワイパリンク２の端部２ａに設けられているリン
グ状の軸受６とワイパモータ５の回転アームのボール軸
と結合し、この結合後に前記掛け止めを外して作動可能
な状態にしている。

【０００５】前記ワイパリンク２の端部２ａを前記開口
部４に掛け止めするために図６及び図７で示すように、
前記ワイパリンク２の端部２ａに設けられているリング
状の軸受６の近傍に鈎型のストッパ７を設けている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】前記ストッパ７は板金
部品であり、これをリベット８によってワイパリンク２
の端部２ａに固着している。そのため、別部品であるス
トッパ７のコスト高と、リベット８による固着作業工程
を要している問題があった。

【０００７】本発明の目的は、ワイパリンクをワイパモ
ータに結合する際にワイパリンクを位置決め保持させる
ための別部品のストッパを廃止し部品コストと組付作業
工程を低減することである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本発明の構成は、ワイパモータによって軸線方向に
往復軸動してワイパアームを旋回動させるワイパリンク
の前記ワイパモータと結合する端部に設けられ、ワイパ
モータと結合する際に前記ワイパリンクの端部を車体に
掛け止めして位置決め保持するワイパリンクのストッパ
であって、前記ワイパリンクの端部に設けられているワ
イパモータの回転アームと結合するリング状の軸受に前
記ストッパを一体形成したことを特徴とするものであ
る。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面に
基づいて説明する。図１及び図２において、２はワイパ
リンクである。このワイパリンク２の端部２ａには図３
で示すように、ワイパモータの回転アーム１２に設けら
れているボール軸１３と結合するリング状の軸受１０が
設けられている。

【００１０】本発明は前記軸受１０にワイパモータと結
合する際に前記ワイパリンク２の端部２ａをカウルボッ
クス３の開口部４に一時的に掛け止めして位置決め保持
するワイパリンク２のストッパ１１を一体形成したもの
である。

【００１１】本発明は上記の通り、ワイパリンク２の端
部２ａに設けられているリング状の軸受１０とワイパモ
ータの回転アーム１２に設けられているボール軸１３と
を結合する際に前記ワイパリンク２の端部２ａをカウル
ボックス３の開口部４に掛け止めして位置決め保持する
ワイパリンク２のストッパ１１をに軸受１０に一体形成
した構造であるから、軸受１０をワイパリンク２の端部
２ａに組み付ける工程で前記ストッパ１１を同時に設定
することができる。

【００１２】従って、従来のように別部品のストッパ７
を別途製造する必要がなく、また、別部品のストッパ７
をワイパリンク２にリベット８で固着する作業工程が省
略され、コストを低減することができる。

【００１３】また、ワイパリンク２の端部２ａには前記
従来のようにリベット８を挿通するリベット用の穴を穿
設しないため、ワイパリンク２の強度が確保される。

【００１４】尚、前記の実施例ではストッパ１１を介し
てワイパリンク２を掛け止めして位置決め保持する部位
はカウルボックス３の開口部４で説明したが、カウルボ
ックス３を有していないバス，キャブオーバトラックの
キャブ，バン等の車両においてはワイパモータが設置さ
れる部位の車体に掛け止めされる。

【００１５】

【発明の効果】以上述べたように本発明によると、ワイ
パリンクを位置決め保持させるためのワイパリンクのス
トッパをワイパモータの回転アームに設けられているボ
ール軸と結合するワイパリンクの端部の軸受に一体形成
した構造であるから、別部品のストッパを廃止し部品コ
ストと組付作業工程を低減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の要部平面図

【図２】本発明の要部正面図

【図３】本発明におけるワイパリンクの端部の軸受とワ
イパモータの回転アームに設けられているボール軸と結
合した状態の要部断面図

【図４】ワイパの一般構造を示す斜視図

【図５】ワイパリンクとワイパモータとの結合を示す斜
視図

【図６】従来のワイパリンクの端部を示す平面図

【図７】従来のワイパリンクの端部を示す正面図

【符号の説明】

２ ワイパリンク ２ａ ワイパリンクの端部 ３ 車体 ４ 開口部 １０ 軸受 １１ ストッパ １２ ワイパモータの回転アーム １３ ボール軸

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワイパモータによって軸線方向に往復軸
   動してワイパアームを旋回動させるワイパリンクの前記
   ワイパモータと結合する端部に設けられ、ワイパモータ
   と結合する際に前記ワイパリンクの端部を車体に掛け止
   めして位置決め保持するワイパリンクのストッパであっ
   て、 前記ワイパリンクの端部に設けられているワイパモータ
   の回転アームと結合するリング状の軸受に前記ストッパ
   を一体形成したことを特徴とするワイパリンクのストッ
   パ構造。