JPH1096462A - 油圧装置の冷却構造 - Google Patents
油圧装置の冷却構造Info
- Publication number
- JPH1096462A JPH1096462A JP27162296A JP27162296A JPH1096462A JP H1096462 A JPH1096462 A JP H1096462A JP 27162296 A JP27162296 A JP 27162296A JP 27162296 A JP27162296 A JP 27162296A JP H1096462 A JPH1096462 A JP H1096462A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hydraulic device
- oil tank
- cooling structure
- hydraulic
- fan
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 構成が集約的であり、小形で、軽量かつ安価
な油圧装置を実現し得る、油圧装置の冷却構造を提供す
る。 【解決手段】 油圧装置１を構成する薄形板状のオイル
タンク１６の鏡板面１６ａに向けて送風する送風手段１
０を設けた。
な油圧装置を実現し得る、油圧装置の冷却構造を提供す
る。 【解決手段】 油圧装置１を構成する薄形板状のオイル
タンク１６の鏡板面１６ａに向けて送風する送風手段１
０を設けた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、油圧装置の冷却
構造に関する。
構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の油圧装置においては、例えば、立
方体状のオイルタンクからの作動油の循環経路中に曲が
りくねったフィン付放熱管を介装し、該放熱管に向けて
冷却空気ファン等の送風手段で送風したり、専用の冷却
器を設けたりすることによって、前記作動油を冷却して
いた。
方体状のオイルタンクからの作動油の循環経路中に曲が
りくねったフィン付放熱管を介装し、該放熱管に向けて
冷却空気ファン等の送風手段で送風したり、専用の冷却
器を設けたりすることによって、前記作動油を冷却して
いた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このような従来の油圧
装置は、十分に冷却性能を発揮しにくく、装置全体がか
さばって占有面積も大きくならざるを得ないほか、コス
トも高い等の問題があった。
装置は、十分に冷却性能を発揮しにくく、装置全体がか
さばって占有面積も大きくならざるを得ないほか、コス
トも高い等の問題があった。
【０００４】本発明は、こうした事情に鑑みてなされた
もので、構成が集約的であり、小形で、軽量かつ安価な
油圧装置を実現し得る、油圧装置の冷却構造を提供しよ
うとするものである。
もので、構成が集約的であり、小形で、軽量かつ安価な
油圧装置を実現し得る、油圧装置の冷却構造を提供しよ
うとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するた
め、本発明に係る油圧装置の冷却構造は、油圧装置を構
成するオイルタンクを薄形板状に形成し、該オイルタン
クの鏡板面近傍を強制換気せしめる換気手段を配設せし
めたので、冷却効率が良好となり好適である。
め、本発明に係る油圧装置の冷却構造は、油圧装置を構
成するオイルタンクを薄形板状に形成し、該オイルタン
クの鏡板面近傍を強制換気せしめる換気手段を配設せし
めたので、冷却効率が良好となり好適である。
【０００６】前記換気手段の具体的な構成は問わない
が、例えば、該換気手段としてファンを採用し、該ファ
ンを前記油圧装置の伝動手段に駆動上連結せしめれば、
より集約的な構成となり、一層好適である。
が、例えば、該換気手段としてファンを採用し、該ファ
ンを前記油圧装置の伝動手段に駆動上連結せしめれば、
より集約的な構成となり、一層好適である。
【０００７】さらに、前記ファンの送風下流側を覆うよ
うに前記オイルタンクを形成し且つ配置してなる構成と
すれば、冷却効率が向上せしめられるほか、該オイルタ
ンクが前記ファンの安全カバーとしても作用し、前記フ
ァンが直接外部に露出することが避けられるので、安全
である。
うに前記オイルタンクを形成し且つ配置してなる構成と
すれば、冷却効率が向上せしめられるほか、該オイルタ
ンクが前記ファンの安全カバーとしても作用し、前記フ
ァンが直接外部に露出することが避けられるので、安全
である。
【０００８】また、前記油圧装置が静油圧駆動変速機
（ＨＳＴ）であるものに用いると、好適である。
（ＨＳＴ）であるものに用いると、好適である。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の一形態を、
図面に基づいて説明する図１は、油圧装置の一例として
の静油圧駆動変速機（ＨＳＴ）１を備えてなる自走式作
業装置２の機体３上の走行駆動部４の概略を示す斜視図
である。前記自走式作業装置２は、例えば、水田や畑等
を走行する乗用管理機として使用されるものであり、必
要に応じて、施肥機、播種機、移植機または防除機等
の、図示しない適当な作業機を前記機体３上に搭載す
る。
図面に基づいて説明する図１は、油圧装置の一例として
の静油圧駆動変速機（ＨＳＴ）１を備えてなる自走式作
業装置２の機体３上の走行駆動部４の概略を示す斜視図
である。前記自走式作業装置２は、例えば、水田や畑等
を走行する乗用管理機として使用されるものであり、必
要に応じて、施肥機、播種機、移植機または防除機等
の、図示しない適当な作業機を前記機体３上に搭載す
る。
【００１０】また、図２は、前記走行駆動部４の駆動系
を示す説明図であり、図２中、実線の矢印は走行駆動力
の伝達系を示し、一点鎖線の矢印は、前記静油圧駆動変
速機１における作動油の循環系を示している。
を示す説明図であり、図２中、実線の矢印は走行駆動力
の伝達系を示し、一点鎖線の矢印は、前記静油圧駆動変
速機１における作動油の循環系を示している。
【００１１】前記走行駆動部４は、走行駆動源たる原動
機として、内燃エンジン５を備えている。該内燃エンジ
ン５の出力軸には、伝動手段としてのエンジンプーリ６
が駆動上連結されている。
機として、内燃エンジン５を備えている。該内燃エンジ
ン５の出力軸には、伝動手段としてのエンジンプーリ６
が駆動上連結されている。
【００１２】前記走行駆動部４は、また、前記静油圧駆
動変速機１を備えていて、該変速機１を構成する油圧ポ
ンプ７（図２参照）の入力軸１ａには、伝動手段として
のＨＳＴ入力プーリ８が固着されている。該ＨＳＴ入力
プーリ８と前記エンジンプーリ６との間には、伝動手段
としてのＶベルト９が巻き掛けられている。運転者は、
前記静油圧駆動変速機１の図示しない変速レバーを操作
することにより、前記機体３の前進と後進との切り替え
及び走行速度の調整を行うことができる。
動変速機１を備えていて、該変速機１を構成する油圧ポ
ンプ７（図２参照）の入力軸１ａには、伝動手段として
のＨＳＴ入力プーリ８が固着されている。該ＨＳＴ入力
プーリ８と前記エンジンプーリ６との間には、伝動手段
としてのＶベルト９が巻き掛けられている。運転者は、
前記静油圧駆動変速機１の図示しない変速レバーを操作
することにより、前記機体３の前進と後進との切り替え
及び走行速度の調整を行うことができる。
【００１３】前記ＨＳＴ入力プーリ８には、前記静油圧
駆動変速機１を冷却せしめるために、後述するオイルタ
ンク１６の近傍の空気を強制的に流動・換気せしめる換
気手段の一例として、軸流式の送風ファン１０が、その
スポーク部を利用して形成されている。前記ＨＳＴ入力
プーリ８が回転するとき、前記送風ファン１０は、前記
ＨＳＴ入力プーリ８の外側へ向って、その軸線方向に送
風する。なお、前記送風ファン１０は、前記ＨＳＴ入力
プーリ８とは別に、適宜配設してもよい。
駆動変速機１を冷却せしめるために、後述するオイルタ
ンク１６の近傍の空気を強制的に流動・換気せしめる換
気手段の一例として、軸流式の送風ファン１０が、その
スポーク部を利用して形成されている。前記ＨＳＴ入力
プーリ８が回転するとき、前記送風ファン１０は、前記
ＨＳＴ入力プーリ８の外側へ向って、その軸線方向に送
風する。なお、前記送風ファン１０は、前記ＨＳＴ入力
プーリ８とは別に、適宜配設してもよい。
【００１４】図２に示すように、前記静油圧駆動変速機
１において、前記油圧ポンプ７の作動油吐出口１１は、
油圧モータ１２の作動油入口１３に連通し、前記油圧ポ
ンプ７の作動油吸入口１４と前記油圧モータ１２の作動
油出口１５とは、前記オイルタンク１６にそれぞれ連通
している。
１において、前記油圧ポンプ７の作動油吐出口１１は、
油圧モータ１２の作動油入口１３に連通し、前記油圧ポ
ンプ７の作動油吸入口１４と前記油圧モータ１２の作動
油出口１５とは、前記オイルタンク１６にそれぞれ連通
している。
【００１５】該オイルタンク１６は、薄形板状に、か
つ、その内側の表面積の大きい鏡板面１６ａが、前記送
風ファン１０の送風下流側の輪郭を覆うことができるだ
けの面積を有するように成形されている。そして、前記
オイルタンク１６は、前記送風ファン１０による送風を
広い面積で受け得るように、前記鏡板面１６ａを、前記
送風ファン１０に対向せしめて配置されている。該送風
ファン１０の送風方向と前記薄形板状のオイルタンク１
６の厚さ方向とは、互いに一致している。
つ、その内側の表面積の大きい鏡板面１６ａが、前記送
風ファン１０の送風下流側の輪郭を覆うことができるだ
けの面積を有するように成形されている。そして、前記
オイルタンク１６は、前記送風ファン１０による送風を
広い面積で受け得るように、前記鏡板面１６ａを、前記
送風ファン１０に対向せしめて配置されている。該送風
ファン１０の送風方向と前記薄形板状のオイルタンク１
６の厚さ方向とは、互いに一致している。
【００１６】なお、前記オイルタンク１６の外周に冷却
フィンを一体形成しておけば、冷却効率が一層良くなり
好適である。
フィンを一体形成しておけば、冷却効率が一層良くなり
好適である。
【００１７】前記油圧モータ１２の出力軸１２ａ（図２
参照）は、適当な減速機１７を介して、走行手段として
の車輪１８を固着した車軸１９に、駆動上連結されてい
る。
参照）は、適当な減速機１７を介して、走行手段として
の車輪１８を固着した車軸１９に、駆動上連結されてい
る。
【００１８】前記の如き構成によれば、前記内燃エンジ
ン５による駆動力は、前記静油圧駆動変速機１、前記減
速機１７および前記車軸１９を通じて、前記車輪１８に
伝達される。そして、前記静油圧駆動変速機１の作動に
伴って、前記送風ファン１０により前記オイルタンク１
６が冷却され、前記作動油が常時適温に冷却される。
ン５による駆動力は、前記静油圧駆動変速機１、前記減
速機１７および前記車軸１９を通じて、前記車輪１８に
伝達される。そして、前記静油圧駆動変速機１の作動に
伴って、前記送風ファン１０により前記オイルタンク１
６が冷却され、前記作動油が常時適温に冷却される。
【００１９】このように、本実施形態のものによれば、
前記内燃エンジン５が前記車輪１８を駆動するとき、自
動的に前記送風ファン１０をも駆動するので、構成に無
駄がない。よって、コンパクトで軽量かつ安価な走行駆
動部４となる。
前記内燃エンジン５が前記車輪１８を駆動するとき、自
動的に前記送風ファン１０をも駆動するので、構成に無
駄がない。よって、コンパクトで軽量かつ安価な走行駆
動部４となる。
【００２０】また、前記オイルタンク１６は薄形板状に
形成され、広い面積を有する前記鏡板面１６ａで前記送
風ファン１０による送風を受けるので、その冷却効率が
良好である。
形成され、広い面積を有する前記鏡板面１６ａで前記送
風ファン１０による送風を受けるので、その冷却効率が
良好である。
【００２１】さらに、前記オイルタンク１６が前記送風
ファン１０の外側面を覆っているので、該送風ファン１
０は外部に直接露出せず、安全である。
ファン１０の外側面を覆っているので、該送風ファン１
０は外部に直接露出せず、安全である。
【００２２】なお、本発明に係る油圧装置の冷却構造
は、本実施形態の如き静油圧駆動変速機１に限らず、例
えば工作機械に含まれる油圧装置等、様々な油圧装置に
ついて適用することができる。
は、本実施形態の如き静油圧駆動変速機１に限らず、例
えば工作機械に含まれる油圧装置等、様々な油圧装置に
ついて適用することができる。
【図１】本発明の一実施形態に係る油圧装置の冷却構造
を含んでなる自走式作業装置の機体上の走行駆動部の概
略を示す斜視図である。
を含んでなる自走式作業装置の機体上の走行駆動部の概
略を示す斜視図である。
【図２】図１における走行駆動部の駆動系を示す説明図
である。
である。
１ 油圧装置（静油圧駆動変速機ＨＳＴ） ８ 伝動手段（プーリ） １０ 換気手段（ファン） １６ オイルタンク １６ａ 鏡板面
Claims (4)
- 【請求項１】 油圧装置（１）を構成するオイルタンク
（１６）を薄形板状に形成し、該オイルタンク（１６）
の鏡板面（１６ａ）近傍を強制換気せしめる換気手段
（１０）を配設してなる、油圧装置の冷却構造。 - 【請求項２】 前記換気手段（１０）がファンであり、
該ファン（１０）は前記油圧装置（１）の伝動手段
（８）に駆動上連結されてなる、請求項１に記載の油圧
装置の冷却構造。 - 【請求項３】 前記ファン（１０）の送風下流側を覆う
ように前記オイルタンク（１６）を形成し且つ配置して
なる、請求項２に記載の油圧装置の冷却構造。 - 【請求項４】 前記油圧装置（１）を静油圧駆動変速機
（ＨＳＴ）としてなる、請求項１，２または３に記載の
油圧装置の冷却構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27162296A JPH1096462A (ja) | 1996-09-20 | 1996-09-20 | 油圧装置の冷却構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27162296A JPH1096462A (ja) | 1996-09-20 | 1996-09-20 | 油圧装置の冷却構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1096462A true JPH1096462A (ja) | 1998-04-14 |
Family
ID=17502646
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27162296A Pending JPH1096462A (ja) | 1996-09-20 | 1996-09-20 | 油圧装置の冷却構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1096462A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPWO2017142039A1 (ja) * | 2016-02-16 | 2018-11-08 | 株式会社マキタ | 電動作業機 |
-
1996
- 1996-09-20 JP JP27162296A patent/JPH1096462A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPWO2017142039A1 (ja) * | 2016-02-16 | 2018-11-08 | 株式会社マキタ | 電動作業機 |
| US11179824B2 (en) | 2016-02-16 | 2021-11-23 | Makita Corporation | Electric working machine with heat radiation plate portion integrally formed with connection plate portion connected to terminal of battery pack to radiate heat generated at connection plate portion |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060628 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20060829 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20061019 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20070405 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070524 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20071026 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |