JPH1097576A - ロジスティックスシステム - Google Patents
ロジスティックスシステムInfo
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- JPH1097576A JPH1097576A JP24794396A JP24794396A JPH1097576A JP H1097576 A JPH1097576 A JP H1097576A JP 24794396 A JP24794396 A JP 24794396A JP 24794396 A JP24794396 A JP 24794396A JP H1097576 A JPH1097576 A JP H1097576A
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- delivery
- user
- logistics system
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- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
- Financial Or Insurance-Related Operations Such As Payment And Settlement (AREA)
- Cash Registers Or Receiving Machines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本来のサービス業の観点に立って、充分なサ
ービス品質の向上(適時性、確実性の確保)が得られるよ
うにしたロジスティックスシステムを提供すること。 【解決手段】 電話回線２を介してユーザ７に、そして
移動通信回線４を介して配送車５に、それぞれ接続され
た配送センタ１を備え、配送依頼元になったユーザ７か
らの電話回線２による配送依頼に応じて、配送物６を配
送車５により集荷し、配送先となったユーザ７に電話回
線２による確認後、配送物６を配送車５により配送する
ようにしたロジスティックスシステムにおいて、ユーザ
７識別用のキーワードとして、ユーザ７自身の電話番号
又はＦＡＸ番号を用い、キーワードから１対１対応でユ
ーザ７の住所と地図上での位置が確定できるようにした
ものたもの。 【効果】 キーワードから１対１対応でユーザ７の住所
と地図上での位置が確定できるので、宅配便等の事業の
直接取引が容易になり、サービス品質の向上を充分に得
ることができる。
ービス品質の向上(適時性、確実性の確保)が得られるよ
うにしたロジスティックスシステムを提供すること。 【解決手段】 電話回線２を介してユーザ７に、そして
移動通信回線４を介して配送車５に、それぞれ接続され
た配送センタ１を備え、配送依頼元になったユーザ７か
らの電話回線２による配送依頼に応じて、配送物６を配
送車５により集荷し、配送先となったユーザ７に電話回
線２による確認後、配送物６を配送車５により配送する
ようにしたロジスティックスシステムにおいて、ユーザ
７識別用のキーワードとして、ユーザ７自身の電話番号
又はＦＡＸ番号を用い、キーワードから１対１対応でユ
ーザ７の住所と地図上での位置が確定できるようにした
ものたもの。 【効果】 キーワードから１対１対応でユーザ７の住所
と地図上での位置が確定できるので、宅配便等の事業の
直接取引が容易になり、サービス品質の向上を充分に得
ることができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、書留、小荷物、宅
配便などの配送業務を行うロジスティックスシステムに
係り、特に、個人、法人を問わず、受け取り確認、差し
出し確認を必要とする配送業務を行うロジスティックス
システムに関する。
配便などの配送業務を行うロジスティックスシステムに
係り、特に、個人、法人を問わず、受け取り確認、差し
出し確認を必要とする配送業務を行うロジスティックス
システムに関する。
【０００２】業務で、待ち時間を最小にするとともに、
不在等での受け渡し不可、再配送等による時間的損失お
よび配送に必要とされるエネルギーの損失を無くすとと
もに、時間指定が不可欠の場合の配送等で効果を発揮す
る。
不在等での受け渡し不可、再配送等による時間的損失お
よび配送に必要とされるエネルギーの損失を無くすとと
もに、時間指定が不可欠の場合の配送等で効果を発揮す
る。
【０００３】また、電話番号又はＦＡＸ番号をキーワー
ドとした住所、地図データベースを利用する業務。宅配
便、郵便局、電報、公共料金集金、生協の集配業務、一
般運送業への展開が図れる。
ドとした住所、地図データベースを利用する業務。宅配
便、郵便局、電報、公共料金集金、生協の集配業務、一
般運送業への展開が図れる。
【０００４】
【従来の技術】個人、法人に対する書留、小包、宅配便
システム、いわゆるロジスティックスシステムの従来例
では、配送業者とユーザの間での情報交換は、荷物の流
れだけの一方通行的な情報交換であり、双方向での情報
(物の流れ)が、双方確認の上で効率よく実施されている
場合は極めて少なく、僅かに、生活協同組合での物品の
購入申し込み、配達時間の指定等で見受けられる程度で
ある。
システム、いわゆるロジスティックスシステムの従来例
では、配送業者とユーザの間での情報交換は、荷物の流
れだけの一方通行的な情報交換であり、双方向での情報
(物の流れ)が、双方確認の上で効率よく実施されている
場合は極めて少なく、僅かに、生活協同組合での物品の
購入申し込み、配達時間の指定等で見受けられる程度で
ある。
【０００５】そして、この結果、従来のロジスティック
スシステムでは、配車に要する時間とエネルギーの無
駄、受け取り側ユーザにかかる時間の無駄を省くことが
できないのが現状である。
スシステムでは、配車に要する時間とエネルギーの無
駄、受け取り側ユーザにかかる時間の無駄を省くことが
できないのが現状である。
【０００６】また、配送計画(スケジューリング)、指示
に対しても、個別の名前、住所をセットにしたデータベ
ースとなっており、従って、利用範囲に制限があり、こ
の点でも、効率的ではなかった。
に対しても、個別の名前、住所をセットにしたデータベ
ースとなっており、従って、利用範囲に制限があり、こ
の点でも、効率的ではなかった。
【０００７】一方、配車管理についは、無線やＧＰＳに
よる現在地管理が、タクシーやトラック運送などで知ら
れているが、個人対応で、且つ全ての業種で利用できる
ようにした方式は、現状では見当たらない。
よる現在地管理が、タクシーやトラック運送などで知ら
れているが、個人対応で、且つ全ての業種で利用できる
ようにした方式は、現状では見当たらない。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】従来技術は、書留、小
包、宅配便などの集配に必要な情報及び物の流れを、こ
れらを利用する個人あるいは法人のユーザと前記業務を
実施する業者(郵政省、宅配便業者等)の間で双方向で情
報を共有、確認する点についての配慮がされておらず、
集配に伴う時間的損失、集配時の車のエネルギー損失の
点で問題があった。
包、宅配便などの集配に必要な情報及び物の流れを、こ
れらを利用する個人あるいは法人のユーザと前記業務を
実施する業者(郵政省、宅配便業者等)の間で双方向で情
報を共有、確認する点についての配慮がされておらず、
集配に伴う時間的損失、集配時の車のエネルギー損失の
点で問題があった。
【０００９】本発明の目的は、上記従来技術の問題点に
充分に対処でき、本来のサービス業の観点に立って、充
分なサービス品質の向上(適時性、確実性の確保)が得ら
れるようにしたロジスティックスシステムを提供するこ
とにある。
充分に対処でき、本来のサービス業の観点に立って、充
分なサービス品質の向上(適時性、確実性の確保)が得ら
れるようにしたロジスティックスシステムを提供するこ
とにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記目的は、ユーザ、業
者間での情報ネットワーク形成のために必要な、ユーザ
識別用のキーワード(ＩＤNo.)として、電話番号又はＦ
ＡＸ番号を採用したことにより達成される。すなわち、
これにより、ユーザである個人、法人の確定が厳密にで
き、また住所も１対１対応となり、地図上での位置の確
定も得られるので、本発明の目的に合致するキーワード
が得られるからである。
者間での情報ネットワーク形成のために必要な、ユーザ
識別用のキーワード(ＩＤNo.)として、電話番号又はＦ
ＡＸ番号を採用したことにより達成される。すなわち、
これにより、ユーザである個人、法人の確定が厳密にで
き、また住所も１対１対応となり、地図上での位置の確
定も得られるので、本発明の目的に合致するキーワード
が得られるからである。
【００１１】さらに、本発明では、以下の通り構成する
ことができる。ユーザ側に、電話機又はＦＡＸとモデム
を介して専用端末を設置し、各種情報の入出力と共に、
内容チェック、確定サインの送出などを行わせるように
する。このときの専用端末としては、パソコン、或いは
文字入力が可能な電話機又はＦＡＸでも良い。
ことができる。ユーザ側に、電話機又はＦＡＸとモデム
を介して専用端末を設置し、各種情報の入出力と共に、
内容チェック、確定サインの送出などを行わせるように
する。このときの専用端末としては、パソコン、或いは
文字入力が可能な電話機又はＦＡＸでも良い。
【００１２】ネットワーク構築のために、配送業者(郵
便局含む)の中に配送センタを設置すると共に、このセ
ンタとＮＴＴなどの公衆電話回線を接続し、全国電話回
線網をそのままネットワークとして使用する。また、各
配送車と配送センタとは無線、衛星通信、或いは一般の
電話回線網を使い、ネットワークを形成する。料金等の
支払いについては、一般のカードシステムを利用すると
共に、各金融機関間と配送センタを接続し、この間で通
常処理させる方式を採用する。
便局含む)の中に配送センタを設置すると共に、このセ
ンタとＮＴＴなどの公衆電話回線を接続し、全国電話回
線網をそのままネットワークとして使用する。また、各
配送車と配送センタとは無線、衛星通信、或いは一般の
電話回線網を使い、ネットワークを形成する。料金等の
支払いについては、一般のカードシステムを利用すると
共に、各金融機関間と配送センタを接続し、この間で通
常処理させる方式を採用する。
【００１３】配送センタでは、電話番号又はＦＡＸ番号
をインデックスとするデータベースを構築し、集配情報
により配車スケジューリングする方式を採用する。
をインデックスとするデータベースを構築し、集配情報
により配車スケジューリングする方式を採用する。
【００１４】集配車は、配送センタからのスケジューリ
ング指示により集配業務を行ない、これにより、従来の
取次店方式を廃止し、サービス品質の向上と共に、伝票
類の廃止を図り、エレクトロニックロジスティックスシ
ステムを形成する。
ング指示により集配業務を行ない、これにより、従来の
取次店方式を廃止し、サービス品質の向上と共に、伝票
類の廃止を図り、エレクトロニックロジスティックスシ
ステムを形成する。
【００１５】以上を前提として、次のような動作を行
う。発送依頼元ユーザは、発送時の情報として、送り
先、内容、送り先電話番号、住所、金額(書留の場合)を
入力し、また、発送日時の指定入力をする。配送センタ
からは、これら情報の発信と集荷可能日時の受信、料金
の受信、及び集荷日時確定のアンサ送信をする。
う。発送依頼元ユーザは、発送時の情報として、送り
先、内容、送り先電話番号、住所、金額(書留の場合)を
入力し、また、発送日時の指定入力をする。配送センタ
からは、これら情報の発信と集荷可能日時の受信、料金
の受信、及び集荷日時確定のアンサ送信をする。
【００１６】配送先ユーザは、受取時の情報として、送
り主、内容、配送可能日時の受信、受け取り可能日時の
確認アンサ送信、受取時での内容確認のアンサ信号を、
それぞれ発信する。配送センタでは、集配情報の受発
信、配車スケジューリング、集配日時の受発信、配送車
への指示、集配確認アンサ信号受信、料金情報の受発
信、金融機関との料金情報受発信を実行する。
り主、内容、配送可能日時の受信、受け取り可能日時の
確認アンサ送信、受取時での内容確認のアンサ信号を、
それぞれ発信する。配送センタでは、集配情報の受発
信、配車スケジューリング、集配日時の受発信、配送車
への指示、集配確認アンサ信号受信、料金情報の受発
信、金融機関との料金情報受発信を実行する。
【００１７】配送車は、集荷情報の受信(地図情報、日
時、集荷内容、他)、集荷済み情報発信、配送情報受
信、配送、料金受領(銀行引き落としの場合は銀行との
情報発受)などを発信する。このとき、配送車に搭載す
べき端末は無線端末であるが、汎用のものでも良い。
時、集荷内容、他)、集荷済み情報発信、配送情報受
信、配送、料金受領(銀行引き落としの場合は銀行との
情報発受)などを発信する。このとき、配送車に搭載す
べき端末は無線端末であるが、汎用のものでも良い。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、本発明によるロジスティッ
クスシステムについて、図示の実施形態により詳細に説
明する。図１は、本発明によるロジスティックスシステ
ムの一実施形態における全体構成図で、図において、１
は配送センタ(例えば郵便局)、２は電話回線、３はコン
トロールセンタ、４は移動通信回線、５は配送車、６は
配送物、そして７ユーザである。
クスシステムについて、図示の実施形態により詳細に説
明する。図１は、本発明によるロジスティックスシステ
ムの一実施形態における全体構成図で、図において、１
は配送センタ(例えば郵便局)、２は電話回線、３はコン
トロールセンタ、４は移動通信回線、５は配送車、６は
配送物、そして７ユーザである。
【００１９】配送センタ１は、集配情報の制御、配車予
定作成、、配送車への集配指示、料金計算、料金入金情
報処理、集配確認処理を行う。電話回線２は、例えば通
常の電話加入者回線であり、これにより、ユーザ７の電
話番号、又はＦＡＸ番号をキーワードとしてロジスティ
ックスシステムの情報を処理すると共に、ユーザ７及び
配送車５からの集配確認情報を処理する。
定作成、、配送車への集配指示、料金計算、料金入金情
報処理、集配確認処理を行う。電話回線２は、例えば通
常の電話加入者回線であり、これにより、ユーザ７の電
話番号、又はＦＡＸ番号をキーワードとしてロジスティ
ックスシステムの情報を処理すると共に、ユーザ７及び
配送車５からの集配確認情報を処理する。
【００２０】コントロールセンタ３は、電話回線２を制
御する働きをする。移動通信回線４は、無線通信回線或
いは宇宙通信回線で、これにより配送車５と配送センタ
１間での情報伝達を行う。
御する働きをする。移動通信回線４は、無線通信回線或
いは宇宙通信回線で、これにより配送車５と配送センタ
１間での情報伝達を行う。
【００２１】配送車５は、トラックなど荷物運搬用の自
動車で、配送センタ１の指令により配送物６の集荷と配
達を行うのに使用されるもので、このため、無線通信
用、宇宙通信用の端末機器を備え、移動通信回線４を介
して配送センタ１と接続されている。
動車で、配送センタ１の指令により配送物６の集荷と配
達を行うのに使用されるもので、このため、無線通信
用、宇宙通信用の端末機器を備え、移動通信回線４を介
して配送センタ１と接続されている。
【００２２】配送物６は、書留、小荷物など、配送先と
なったユーザ７による受取りの確認を要する物品で、配
送依頼元となったユーザ７から集荷されたものと、配送
センタ１に持ちこまれたものとがある。ユーザ７は、個
人に限らず、法人も含み、場合に応じて物品の配送依頼
元となったり、配送先となったりする。
なったユーザ７による受取りの確認を要する物品で、配
送依頼元となったユーザ７から集荷されたものと、配送
センタ１に持ちこまれたものとがある。ユーザ７は、個
人に限らず、法人も含み、場合に応じて物品の配送依頼
元となったり、配送先となったりする。
【００２３】図２(a) は、ユーザ７に設置される装置
で、情報処理用のパーソナル端末８とモデム９を備え、
電話機(又はＦＡＸ)１０と電話回線２により、コントロ
ールセンタ３を介して、或いは直接、配送センタ１にア
クセスし、物品の配送に関する情報の授受を行うことが
できるようになっている。
で、情報処理用のパーソナル端末８とモデム９を備え、
電話機(又はＦＡＸ)１０と電話回線２により、コントロ
ールセンタ３を介して、或いは直接、配送センタ１にア
クセスし、物品の配送に関する情報の授受を行うことが
できるようになっている。
【００２４】また、図２(b) は、配送車５に設置される
装置で、情報処理用のパーソナル端末８を備えている点
は同じであるが、さらに無線装置１１とアンテナ１２と
を備え、これにより移動通信回線４を介して配送センタ
１にアクセスするように構成されている。なお、この実
施形態では、電波の伝達状況が悪い場合などのため、パ
ーソナル端末８は、電話回線に接続して配送センタ１に
アクセスすることもできるようにしてある。
装置で、情報処理用のパーソナル端末８を備えている点
は同じであるが、さらに無線装置１１とアンテナ１２と
を備え、これにより移動通信回線４を介して配送センタ
１にアクセスするように構成されている。なお、この実
施形態では、電波の伝達状況が悪い場合などのため、パ
ーソナル端末８は、電話回線に接続して配送センタ１に
アクセスすることもできるようにしてある。
【００２５】次に、この実施形態によるロジスティック
スシステムの運用について、図３の制御フローにより説
明する。この図３の制御フローにおいて、まず、(Ａ)は
送り出しフローで、物品の配送依頼元となったユーザに
より開始される処理である。次に、(Ｂ)は受け取りフロ
ーで、物品の配送依頼があった後、配送センタ１により
開始される処理である。
スシステムの運用について、図３の制御フローにより説
明する。この図３の制御フローにおいて、まず、(Ａ)は
送り出しフローで、物品の配送依頼元となったユーザに
より開始される処理である。次に、(Ｂ)は受け取りフロ
ーで、物品の配送依頼があった後、配送センタ１により
開始される処理である。
【００２６】これら(Ａ)、(Ｂ)の何れのフローの場合
も、配送センタ１とユーザ７とが交互に情報の発信と受
信を行い、配送物６の集荷と配送に必要な情報の交換が
得られるようにしているが、ここで重要な点は、これら
のフローから明らかなように、ここでは、ユーザ識別用
のキーワード(ＩＤNo.)として、各ユーザの電話番号又
はＦＡＸ番号を用いるようにした点にある。すなわち、
物品の配送依頼元となったユーザ７は、自分の電話番号
又はＦＡＸ番号を入力すると共に、配送先のユーザ７の
自分の電話番号又はＦＡＸ番号を入力し、以後、これを
各ユーザのキーワード(ＩＤNo.)とするのである。
も、配送センタ１とユーザ７とが交互に情報の発信と受
信を行い、配送物６の集荷と配送に必要な情報の交換が
得られるようにしているが、ここで重要な点は、これら
のフローから明らかなように、ここでは、ユーザ識別用
のキーワード(ＩＤNo.)として、各ユーザの電話番号又
はＦＡＸ番号を用いるようにした点にある。すなわち、
物品の配送依頼元となったユーザ７は、自分の電話番号
又はＦＡＸ番号を入力すると共に、配送先のユーザ７の
自分の電話番号又はＦＡＸ番号を入力し、以後、これを
各ユーザのキーワード(ＩＤNo.)とするのである。
【００２７】そして、配送センタ１では、以後、この電
話番号又はＦＡＸ番号からなるキーワード(ＩＤNo.)を
用いてユーザを識別し、配送物６の集荷と配送に必要な
処理を行うのである。
話番号又はＦＡＸ番号からなるキーワード(ＩＤNo.)を
用いてユーザを識別し、配送物６の集荷と配送に必要な
処理を行うのである。
【００２８】図３の送り出しフロー(Ａ)では、まず、物
品の配送依頼元となったユーザが、自分の名前、住所と
共に、自分の電話番号又はＦＡＸ番号を入力し、さらに
送り先の電話番号又はＦＡＸ番号、名前、住所、荷物の
内容(書留の場合は金額等)を入力し、最後にユーザの集
荷日時(時間帯)を入力し、配送センタ１からのアンサを
待つ、集荷日時のアンサが返ってくると、更に狭い時間
帯を入力して確認のアンサとする。
品の配送依頼元となったユーザが、自分の名前、住所と
共に、自分の電話番号又はＦＡＸ番号を入力し、さらに
送り先の電話番号又はＦＡＸ番号、名前、住所、荷物の
内容(書留の場合は金額等)を入力し、最後にユーザの集
荷日時(時間帯)を入力し、配送センタ１からのアンサを
待つ、集荷日時のアンサが返ってくると、更に狭い時間
帯を入力して確認のアンサとする。
【００２９】次いで、この後、図３の受け取りフロー
(Ｂ)により配送処理を行ない、ユーザと配送業者間の直
接取り引きが得られるのである。そして、このように、
ユーザ識別用のキーワード(ＩＤNo.)として、各ユーザ
の電話番号又はＦＡＸ番号を用いて、ユーザと配送業者
間の直接取り引きを実現させたことにより、サービス品
質の向上が得られるのである。
(Ｂ)により配送処理を行ない、ユーザと配送業者間の直
接取り引きが得られるのである。そして、このように、
ユーザ識別用のキーワード(ＩＤNo.)として、各ユーザ
の電話番号又はＦＡＸ番号を用いて、ユーザと配送業者
間の直接取り引きを実現させたことにより、サービス品
質の向上が得られるのである。
【００３０】すなわち、電話番号又はＦＡＸ番号をユー
ザ識別用のキーワード(ＩＤNo.)とすることにより、配
送業者は、電話番号(ＦＡＸ番号)と住所(地図)の１対１
対応が得られ、この結果、集荷、配送が容易になるの
で、サービス品質が向上できるのである。この場合、配
送業者は、電話番号(ＦＡＸ番号)と住所(地図)の１対１
対応のデータベースを持つのが必要な条件となる。
ザ識別用のキーワード(ＩＤNo.)とすることにより、配
送業者は、電話番号(ＦＡＸ番号)と住所(地図)の１対１
対応が得られ、この結果、集荷、配送が容易になるの
で、サービス品質が向上できるのである。この場合、配
送業者は、電話番号(ＦＡＸ番号)と住所(地図)の１対１
対応のデータベースを持つのが必要な条件となる。
【００３１】
【発明の効果】本発明によれば、従来、間接的にしか行
えなかった集配業務を、ユーザと事業者の間で直接的に
実行することができ、このため、以下に列挙する効果が
得られる。 1) 中間取り次ぎ業務が省けるので、大きな省力化が得
られる。 2) 適時の集配が得られるので、サービス品質の向上が
図れ、ユーザ、事業者双方に与える時間的損失が抑えら
れる。また、直接取り引きのため、集配が確実に達成で
きる。
えなかった集配業務を、ユーザと事業者の間で直接的に
実行することができ、このため、以下に列挙する効果が
得られる。 1) 中間取り次ぎ業務が省けるので、大きな省力化が得
られる。 2) 適時の集配が得られるので、サービス品質の向上が
図れ、ユーザ、事業者双方に与える時間的損失が抑えら
れる。また、直接取り引きのため、集配が確実に達成で
きる。
【００３２】3) 集配の完全スケジューリング化ができ
るので、集配に要するエネルギー資源の消費量がおさえ
られ、最適なロジスティックスが実現できる。
るので、集配に要するエネルギー資源の消費量がおさえ
られ、最適なロジスティックスが実現できる。
【００３３】4) 料金処理の電子化によりエレクトロニ
ックコマース(ＥＣ)を実現できる。 5) 計画的集配が可能となるため、中間倉庫(バッファ)
の極小化、集配センタを通過しない直接集配も可能(集
配情報のみはコントロールセンタに集中させるが、物理
的荷物、他は不通過も可能)になり、スペース効率向
上、時間効率の向上等を得ることができる。
ックコマース(ＥＣ)を実現できる。 5) 計画的集配が可能となるため、中間倉庫(バッファ)
の極小化、集配センタを通過しない直接集配も可能(集
配情報のみはコントロールセンタに集中させるが、物理
的荷物、他は不通過も可能)になり、スペース効率向
上、時間効率の向上等を得ることができる。
【図１】本発明によるロジスティックスシステムの一実
施形態における情報ネットワークの説明図である。
施形態における情報ネットワークの説明図である。
【図２】本発明の一実施形態で使用する情報入出力用端
末装置の一例を示すブロック図である。
末装置の一例を示すブロック図である。
【図３】本発明の一実施形態の動作を説明するための処
理フローを示す説明図である。
理フローを示す説明図である。
１ 配送センタ ２ 電話回線 ３ コントロールセンタ ４ 移動通信回線 ５ 配送車 ６ 配送物 ７ ユーザ
Claims (4)
- 【請求項１】 電話回線による情報網を備え、ユーザか
らの依頼に基いて物品の集配を行うようにしたロジステ
ィックシステムにおいて、 ユーザ識別用のキーワードとして、ユーザの電話番号又
はＦＡＸ番号を用い、 キーワードからユーザの住所が１対１対応で得られるよ
うに構成したことを特徴とするロジスティックスシステ
ム。 - 【請求項２】 請求項１の発明において、 上記電話回線による情報網の中に金融機関を介在させ、 集配料金の電子化処理を行うように構成されていること
を特徴とするロジスティックスシステム。 - 【請求項３】 請求項１の発明において、 ユーザからの集荷情報により配車計画を作成する配送セ
ンタと、 上記配送計画がリアルタイムで伝達される配送車とを備
え、 集荷業務の最適化が得られるように構成したことを特徴
とするロジスティックスシステム。 - 【請求項４】 請求項１の発明において、 上記キーワードから当該ユーザの住所及び地図の少なく
とも一方の検索が可能なデータベースが備えられてるこ
とを特徴とするロジスティックスシステム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24794396A JPH1097576A (ja) | 1996-09-19 | 1996-09-19 | ロジスティックスシステム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24794396A JPH1097576A (ja) | 1996-09-19 | 1996-09-19 | ロジスティックスシステム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1097576A true JPH1097576A (ja) | 1998-04-14 |
Family
ID=17170863
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24794396A Pending JPH1097576A (ja) | 1996-09-19 | 1996-09-19 | ロジスティックスシステム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1097576A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002056257A (ja) * | 2000-08-08 | 2002-02-20 | Nippon Telegraph & Telephone West Corp | 配送の受発注方法およびそのシステム |
| JP2002087521A (ja) * | 2000-09-06 | 2002-03-27 | Bank Of Tokyo-Mitsubishi Ltd | 貴重品集配方法及び貴重品集配管理システム |
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- 1996-09-19 JP JP24794396A patent/JPH1097576A/ja active Pending
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