JPH10993A - 後写鏡の鏡面構造 - Google Patents
後写鏡の鏡面構造Info
- Publication number
- JPH10993A JPH10993A JP15557796A JP15557796A JPH10993A JP H10993 A JPH10993 A JP H10993A JP 15557796 A JP15557796 A JP 15557796A JP 15557796 A JP15557796 A JP 15557796A JP H10993 A JPH10993 A JP H10993A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mirror
- viewing angle
- vehicle
- reflectance
- view
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】視認性を確保しつつ、違和感の少ない後写鏡の
鏡面構造を提供する。 【解決手段】鏡面部１０の一部に、屈曲又は湾曲されて
視野角度を拡大する視野角度拡大部１２が設けられてい
る後写鏡の鏡面構造である。視野角度拡大部１２は、反
射率を他の鏡面部分である通常視界部１１に比して、低
下させている。この視野角度拡大部１２には、複合曲面
部１５と前記ガラス面部１３との間に、通電により透過
率を変化させる反射率変更層としてのエレクトロクロミ
ック（ゲル）層１８が介在されて設けられている。
鏡面構造を提供する。 【解決手段】鏡面部１０の一部に、屈曲又は湾曲されて
視野角度を拡大する視野角度拡大部１２が設けられてい
る後写鏡の鏡面構造である。視野角度拡大部１２は、反
射率を他の鏡面部分である通常視界部１１に比して、低
下させている。この視野角度拡大部１２には、複合曲面
部１５と前記ガラス面部１３との間に、通電により透過
率を変化させる反射率変更層としてのエレクトロクロミ
ック（ゲル）層１８が介在されて設けられている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、主に車両のバッ
クミラー，ドアミラー等の後写鏡の鏡面構造に関するも
のである。
クミラー，ドアミラー等の後写鏡の鏡面構造に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の後写鏡の鏡面構造として
は、例えば、図５に示す様な特開平２−１４４２４０号
公報に記載されているものが知られている。
は、例えば、図５に示す様な特開平２−１４４２４０号
公報に記載されているものが知られている。
【０００３】図５中、符号１は、車両運転席の反対側に
設けられて、主に車両後方及び周辺を視認するためのバ
ックミラーである。
設けられて、主に車両後方及び周辺を視認するためのバ
ックミラーである。
【０００４】このバックミラー１では、樹脂製のミラー
ホルダ２に、主に車両後方を写す通常視界部３と、凸状
の曲面を有することにより、車両前面部を拡大して写す
前方視野角度拡大部４と、凸状の曲面を有することによ
り、車両前下のコーナー部を拡大して写す前下方視野角
度拡大部５と、凸状の曲面を有することにより、車両側
下部を拡大して写す側下方視野角度拡大部６とが貼設さ
れて、複合曲面部７が構成されている。
ホルダ２に、主に車両後方を写す通常視界部３と、凸状
の曲面を有することにより、車両前面部を拡大して写す
前方視野角度拡大部４と、凸状の曲面を有することによ
り、車両前下のコーナー部を拡大して写す前下方視野角
度拡大部５と、凸状の曲面を有することにより、車両側
下部を拡大して写す側下方視野角度拡大部６とが貼設さ
れて、複合曲面部７が構成されている。
【０００５】このように構成された従来の後写鏡の鏡面
構造では、複数枚の視認範囲の異なる各視界部３〜６
が、一つのミラーホルダ２に収められているので、車両
の運転者は、このバックミラー１を見ることにより、全
方向の確認を行うことが出来る。
構造では、複数枚の視認範囲の異なる各視界部３〜６
が、一つのミラーホルダ２に収められているので、車両
の運転者は、このバックミラー１を見ることにより、全
方向の確認を行うことが出来る。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の後写鏡の鏡面構造では、主に車両後方を写す
通常視界部３に隣接して、他の凸状の曲面を有する各視
野角度拡大部４〜６が設けられているので、通常視界部
３から視線が少しズレただけで、拡大された像が歪んで
写り、違和感を運転者に与えてしまう。特に車両走行時
においては側下方視野拡大部６や前下方視野角度拡大部
５に写った地面が高速で流れて行くため、運転者が不快
感を覚えやすい。
うな従来の後写鏡の鏡面構造では、主に車両後方を写す
通常視界部３に隣接して、他の凸状の曲面を有する各視
野角度拡大部４〜６が設けられているので、通常視界部
３から視線が少しズレただけで、拡大された像が歪んで
写り、違和感を運転者に与えてしまう。特に車両走行時
においては側下方視野拡大部６や前下方視野角度拡大部
５に写った地面が高速で流れて行くため、運転者が不快
感を覚えやすい。
【０００７】そこで、この発明は、視認性を確保しつ
つ、違和感の少ない後写鏡の鏡面構造を提供することを
課題としている。
つ、違和感の少ない後写鏡の鏡面構造を提供することを
課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
本願発明の請求項１に記載されたものでは、鏡面の一部
に、屈曲又は湾曲されて視野角度を拡大する視野角度拡
大部を設けてなる後写鏡の鏡面構造において、前記視野
角度拡大部は、反射率を他の鏡面部分に比して、低下さ
せている後写鏡の鏡面構造を特徴としている。
本願発明の請求項１に記載されたものでは、鏡面の一部
に、屈曲又は湾曲されて視野角度を拡大する視野角度拡
大部を設けてなる後写鏡の鏡面構造において、前記視野
角度拡大部は、反射率を他の鏡面部分に比して、低下さ
せている後写鏡の鏡面構造を特徴としている。
【０００９】このように構成された請求項１に記載され
たものでは、前記視野角度拡大部が、反射率を他の鏡面
部分に比して、低下させて構成されている。
たものでは、前記視野角度拡大部が、反射率を他の鏡面
部分に比して、低下させて構成されている。
【００１０】このため、該視野角度拡大部に視線がズレ
ても、拡大されて歪んでいる像が、暗く写って見えるの
で、違和感が少ない。特に車両走行時において、視野角
度拡大部を高速で流れる地面等の背景が見えにくくなる
ため、運転者が不快感を感じることもない。更に視野角
度拡大部と他の鏡面部分とが、明瞭に区分けされて見え
るため、視野角度拡大部を区別するために別途境界線を
設ける必要もない。
ても、拡大されて歪んでいる像が、暗く写って見えるの
で、違和感が少ない。特に車両走行時において、視野角
度拡大部を高速で流れる地面等の背景が見えにくくなる
ため、運転者が不快感を感じることもない。更に視野角
度拡大部と他の鏡面部分とが、明瞭に区分けされて見え
るため、視野角度拡大部を区別するために別途境界線を
設ける必要もない。
【００１１】また、請求項２に記載されたものでは、前
記視野角度拡大部には、通電により透過率を変化させる
反射率変更層が設けられている請求項１記載の後写鏡の
鏡面構造を特徴としている。
記視野角度拡大部には、通電により透過率を変化させる
反射率変更層が設けられている請求項１記載の後写鏡の
鏡面構造を特徴としている。
【００１２】この様に構成された請求項２に記載された
ものでは、前記視野角度拡大部に設けられた反射率変更
層に、通電すると、透過率が変化する。
ものでは、前記視野角度拡大部に設けられた反射率変更
層に、通電すると、透過率が変化する。
【００１３】このため、必要に応じて、視野角度拡大部
の透過率を増加させる事により、該視野角度拡大部の反
射率を増加させて、拡大された像を明確に写して視認す
る事が出来る。
の透過率を増加させる事により、該視野角度拡大部の反
射率を増加させて、拡大された像を明確に写して視認す
る事が出来る。
【００１４】そして、請求項３に記載されたものでは、
前記反射率変更層は、車両後進時に通電されて、透過率
を向上させる請求項２記載の後写鏡の鏡面構造を特徴と
している。
前記反射率変更層は、車両後進時に通電されて、透過率
を向上させる請求項２記載の後写鏡の鏡面構造を特徴と
している。
【００１５】このように構成された請求項３に記載され
たものでは、前記反射率変更層が、車両後進時に通電さ
れて、透過率を向上させる。
たものでは、前記反射率変更層が、車両後進時に通電さ
れて、透過率を向上させる。
【００１６】このため、車両後進時には自動的に前記視
野角度拡大部の反射率を増加させて、視野角度拡大部の
像を明確に写して視認する事が出来る。
野角度拡大部の反射率を増加させて、視野角度拡大部の
像を明確に写して視認する事が出来る。
【００１７】車両後進時以外の通常状態では、通電され
ていないので、前記反射率変更層の透過率は低く、該視
野角度拡大部の反射率は低下して、視野角度拡大部の像
を暗く写すことにより違和感及び車両走行時の不快感を
低減させる。
ていないので、前記反射率変更層の透過率は低く、該視
野角度拡大部の反射率は低下して、視野角度拡大部の像
を暗く写すことにより違和感及び車両走行時の不快感を
低減させる。
【００１８】
【発明の実施の形態１】以下、本発明の実施の形態１に
ついて、図面を参照しつつ説明する。なお、従来例と同
一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明す
る。
ついて、図面を参照しつつ説明する。なお、従来例と同
一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明す
る。
【００１９】図１及び図２は、この発明の実施の形態１
の後写鏡の鏡面構造を説明するもので、符号８は、車両
側面に設けられる後写鏡としてのドアミラーである。
の後写鏡の鏡面構造を説明するもので、符号８は、車両
側面に設けられる後写鏡としてのドアミラーである。
【００２０】このドアミラー８は、樹脂製のミラーホル
ダ９の車室内側側面に、鏡面部１０を配設して、主に車
両後方の像を写して、車両の運転者に車両後方及び後方
周辺を視認させるものである。
ダ９の車室内側側面に、鏡面部１０を配設して、主に車
両後方の像を写して、車両の運転者に車両後方及び後方
周辺を視認させるものである。
【００２１】この鏡面部１０は、通常の大きさに車両後
方の像を写す通常視界部１１と、この通常視界部１１の
下方に隣接して位置し、この鏡面部１０のうち、約下１
／３の面積を有する視野角度拡大部１２とを主に有して
構成されている。
方の像を写す通常視界部１１と、この通常視界部１１の
下方に隣接して位置し、この鏡面部１０のうち、約下１
／３の面積を有する視野角度拡大部１２とを主に有して
構成されている。
【００２２】このうち、前記通常視界部１１は、図１に
示すように、鏡面部１０略全面を覆うガラス面部１３及
び、このガラス面部１３のうち、約上２／３の裏面側に
形成される通常視界部蒸着層１４とから主に構成されて
いる。
示すように、鏡面部１０略全面を覆うガラス面部１３及
び、このガラス面部１３のうち、約上２／３の裏面側に
形成される通常視界部蒸着層１４とから主に構成されて
いる。
【００２３】また、前記視野角度拡大部１２は、前記ミ
ラーホルダ９の約下１／３の大きさに形成される凹部９
ａ内に配設され、凸状に湾曲された曲面を有することに
より、後方視界の視野角度を拡大する複合曲面部１５が
設けられている。
ラーホルダ９の約下１／３の大きさに形成される凹部９
ａ内に配設され、凸状に湾曲された曲面を有することに
より、後方視界の視野角度を拡大する複合曲面部１５が
設けられている。
【００２４】この複合曲面部１５は、主に、ガラス面部
１６及びこのガラス面部１６の裏面側に形成される複合
曲面部蒸着層１７とから主に構成されている。
１６及びこのガラス面部１６の裏面側に形成される複合
曲面部蒸着層１７とから主に構成されている。
【００２５】この視野角度拡大部１２には、複合曲面部
１５と前記ガラス面部１３との間に、通電により透過率
を変化させる反射率変更層としてのエレクトロクロミッ
ク（ゲル）層１８が介在されて設けられている。
１５と前記ガラス面部１３との間に、通電により透過率
を変化させる反射率変更層としてのエレクトロクロミッ
ク（ゲル）層１８が介在されて設けられている。
【００２６】このエレクトロクロミック層１８は、シー
ル部材１９で、周縁部を囲まれると共に、通常状態で、
透過率を低下させていて、この視野角度拡大部１２の反
射率を他の鏡面部分に比して、低下させている。そし
て、所定量の電圧が印加された際に、このエレクトロク
ロミック層１８は、透過率を向上させて、この視野角度
拡大部１２の反射率を向上させるようにしている。
ル部材１９で、周縁部を囲まれると共に、通常状態で、
透過率を低下させていて、この視野角度拡大部１２の反
射率を他の鏡面部分に比して、低下させている。そし
て、所定量の電圧が印加された際に、このエレクトロク
ロミック層１８は、透過率を向上させて、この視野角度
拡大部１２の反射率を向上させるようにしている。
【００２７】このエレクトロクロミック層１８は、前面
部１８ａ及び後面部１８ｂに＋−電極を有し、図２に示
すように、車両側に設けられている通電制御部２０に配
線２１を介して、これらの前面部１８ａ及び後面部１８
ｂの電極に各々接続されている。
部１８ａ及び後面部１８ｂに＋−電極を有し、図２に示
すように、車両側に設けられている通電制御部２０に配
線２１を介して、これらの前面部１８ａ及び後面部１８
ｂの電極に各々接続されている。
【００２８】この通電制御部２０は、自動変速機のシフ
トレバー部２２に接続されていて、このシフトレバー部
２２が、Ｒレンジ（後進）にセレクトされた際に、前記
前面部１８ａ及び後面部１８ｂの電極に所定量の電圧を
通電するように構成されている。
トレバー部２２に接続されていて、このシフトレバー部
２２が、Ｒレンジ（後進）にセレクトされた際に、前記
前面部１８ａ及び後面部１８ｂの電極に所定量の電圧を
通電するように構成されている。
【００２９】次に、この実施の形態１の作用について説
明する。
明する。
【００３０】この実施の形態１の後写鏡の鏡面構造で
は、運転者が、運転席のシフトレバー部２２をセレクト
して、車両前進状態等、Ｒレンジ以外のレンジを選択し
た通常状態では、前記視野角度拡大部１２が、反射率を
他の鏡面部分である通常視界部１１に比して、低下させ
て構成されている。
は、運転者が、運転席のシフトレバー部２２をセレクト
して、車両前進状態等、Ｒレンジ以外のレンジを選択し
た通常状態では、前記視野角度拡大部１２が、反射率を
他の鏡面部分である通常視界部１１に比して、低下させ
て構成されている。
【００３１】車両後進時以外の通常状態では、通電され
ていないので、前記エレクトロクロミック層１８の透過
率は低く、この視野角度拡大部１２の反射率は低下し
て、車両後方の拡大された像が暗く写される。
ていないので、前記エレクトロクロミック層１８の透過
率は低く、この視野角度拡大部１２の反射率は低下し
て、車両後方の拡大された像が暗く写される。
【００３２】このため、前記通常視界部１１から、この
視野角度拡大部１２に運転中視線がズレても、拡大され
て歪んでいる像が、暗く写って見えて、主に、通常視界
部１１に写し出される略等倍の車両後方の像が視認さ
れ、違和感が少ない。
視野角度拡大部１２に運転中視線がズレても、拡大され
て歪んでいる像が、暗く写って見えて、主に、通常視界
部１１に写し出される略等倍の車両後方の像が視認さ
れ、違和感が少ない。
【００３３】また、運転者が、運転席のシフトレバー部
２２をセレクトして、車両後進状態となるＲレンジを選
択した状態では、前記通電制御部２０が、前記配線２１
を介して、所定の電圧を前記エレクトロクロミック層１
８の前面部１８ａ及び後面部１８ｂの＋−電極に印加す
る。
２２をセレクトして、車両後進状態となるＲレンジを選
択した状態では、前記通電制御部２０が、前記配線２１
を介して、所定の電圧を前記エレクトロクロミック層１
８の前面部１８ａ及び後面部１８ｂの＋−電極に印加す
る。
【００３４】この視野角度拡大部１２に設けられたエレ
クトロクロミック層１８は、通電されると、透過率が増
大する。
クトロクロミック層１８は、通電されると、透過率が増
大する。
【００３５】このため、視野角度拡大部１２に写された
車両後下方の像を明確に視認する事が出来るので、運転
者は、この視野角度拡大部１２を見て、車両周辺の安全
を確認しながら後進できる。
車両後下方の像を明確に視認する事が出来るので、運転
者は、この視野角度拡大部１２を見て、車両周辺の安全
を確認しながら後進できる。
【００３６】このように、車両の通常走行時には視野角
度拡大部１２の反射率を低下させて、拡大されて歪んで
いる像を、暗く写すと共に、必要に応じて透過率を向上
させる事により、視野角度拡大部１２の反射率を向上さ
せて、視野角度拡大部に写された像を明確に写して視認
する事が出来る。
度拡大部１２の反射率を低下させて、拡大されて歪んで
いる像を、暗く写すと共に、必要に応じて透過率を向上
させる事により、視野角度拡大部１２の反射率を向上さ
せて、視野角度拡大部に写された像を明確に写して視認
する事が出来る。
【００３７】従って、視野角度拡大部１２による広範囲
に亘る視認性を確保しつつ、車両の通常走行時には違和
感の少ないドアミラー８が提供される。特に車両走行時
において、車両後下方まで視野角度が拡大された視野角
度拡大部１２に写される高速で流れる地面等の背景が見
えにくくするため、運転者が不快感を感じることを防ぐ
ことができる。
に亘る視認性を確保しつつ、車両の通常走行時には違和
感の少ないドアミラー８が提供される。特に車両走行時
において、車両後下方まで視野角度が拡大された視野角
度拡大部１２に写される高速で流れる地面等の背景が見
えにくくするため、運転者が不快感を感じることを防ぐ
ことができる。
【００３８】また、透過率が下げられた視野角度拡大部
１２は、通常視界部１１との間の境界を明瞭に区分けす
るため、境界を表示する境界線等を描画する必要がな
い。
１２は、通常視界部１１との間の境界を明瞭に区分けす
るため、境界を表示する境界線等を描画する必要がな
い。
【００３９】このため、製造コストの増大を抑制でき
る。
る。
【００４０】更に、この実施の形態１では、複合曲面部
１５と前記ガラス面部１３との間に、通電により透過率
を変化させる反射率変更層としてのエレクトロクロミッ
ク（ゲル）層１８が介在されているので、車両後方の像
は、前記複合曲面部１５まで通過する際と、この複合曲
面部１５で反射されて運転者に視認されるまでに通過す
る際と、二回に渡り減光される。従って、反射率の低下
性が良好である。
１５と前記ガラス面部１３との間に、通電により透過率
を変化させる反射率変更層としてのエレクトロクロミッ
ク（ゲル）層１８が介在されているので、車両後方の像
は、前記複合曲面部１５まで通過する際と、この複合曲
面部１５で反射されて運転者に視認されるまでに通過す
る際と、二回に渡り減光される。従って、反射率の低下
性が良好である。
【００４１】
【実施の形態２】図３は、この発明の実施の形態２の後
写鏡の鏡面構造を示すものである。なお、前記実施の形
態１と同一乃至均等な部材については同一符号を付して
説明する。
写鏡の鏡面構造を示すものである。なお、前記実施の形
態１と同一乃至均等な部材については同一符号を付して
説明する。
【００４２】この実施の形態２では、車両ドアパネル部
分に設けられた後写鏡としてのドアミラー２３の鏡面部
２４が、高反射率を有するＣｌ又はＡｌ蒸着層を裏面側
に形成した通常視界部２５と、不純物を混入したＣｌ又
はＡｌ蒸着層を裏面側に形成した視野角度拡大部２６
と、から主に構成されている。
分に設けられた後写鏡としてのドアミラー２３の鏡面部
２４が、高反射率を有するＣｌ又はＡｌ蒸着層を裏面側
に形成した通常視界部２５と、不純物を混入したＣｌ又
はＡｌ蒸着層を裏面側に形成した視野角度拡大部２６
と、から主に構成されている。
【００４３】次に、この実施の形態２の作用について説
明する。
明する。
【００４４】この実施の形態２のものでは、前記視野角
度拡大部２６が、通常状態における透過率を、鏡面の他
の部分である通常視界部２５に比して、低下させてい
る。
度拡大部２６が、通常状態における透過率を、鏡面の他
の部分である通常視界部２５に比して、低下させてい
る。
【００４５】他の構成及び作用については、前記実施の
形態１と略同様であるので、説明を省略する。
形態１と略同様であるので、説明を省略する。
【００４６】
【実施の形態３】図４は、この発明の実施の形態３の後
写鏡の鏡面構造を示すものである。なお、前記実施の形
態１，２と同一乃至均等な部材については同一符号を付
して説明する。
写鏡の鏡面構造を示すものである。なお、前記実施の形
態１，２と同一乃至均等な部材については同一符号を付
して説明する。
【００４７】この実施の形態３では、車両ドアパネル部
分に設けられた後写鏡としてのドアミラー２７の鏡面部
２８が、高反射率を有する通常視界部２５と、表面側に
色付きナイロンフィルム３０を貼設した視野角度拡大部
２９と、から主に構成されている。
分に設けられた後写鏡としてのドアミラー２７の鏡面部
２８が、高反射率を有する通常視界部２５と、表面側に
色付きナイロンフィルム３０を貼設した視野角度拡大部
２９と、から主に構成されている。
【００４８】他の構成及び作用については、前記実施の
形態１又は２と略同様であるので、説明を省略する。
形態１又は２と略同様であるので、説明を省略する。
【００４９】以上、この発明の形態１乃至３を図面によ
り詳述してきたが、具体的な構成はこの形態１乃至３に
限らず、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更
等があってもこの発明に含まれる。
り詳述してきたが、具体的な構成はこの形態１乃至３に
限らず、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更
等があってもこの発明に含まれる。
【００５０】例えば、前記実施の形態１では、シフトレ
バー部２２をＲレンジにセレクトした際に視野角度拡大
部１２の反射率を増大させる構造としたが、別途スイッ
チを設けて任意に反射率を増減させてもよい。また、前
記実施の形態３、では色付きナイロンフィルム３０を貼
設することにより、視野角度拡大部２９の反射率を低下
させているが、特にこれに限らず、例えば、色付きビニ
ルフィルムを貼設することにより、視野角度拡大部２９
の反射率を低下させるように構成してもよい。
バー部２２をＲレンジにセレクトした際に視野角度拡大
部１２の反射率を増大させる構造としたが、別途スイッ
チを設けて任意に反射率を増減させてもよい。また、前
記実施の形態３、では色付きナイロンフィルム３０を貼
設することにより、視野角度拡大部２９の反射率を低下
させているが、特にこれに限らず、例えば、色付きビニ
ルフィルムを貼設することにより、視野角度拡大部２９
の反射率を低下させるように構成してもよい。
【００５１】また、前記各実施の形態１乃至３では、鏡
面部１０，２４，２８の略下１／３部分を視野角度拡大
部１２，２６，２９としているが、面積、形状、形成箇
所等は、鏡面の一部に形成されるものであるならば、ど
のようなものであってもよい。
面部１０，２４，２８の略下１／３部分を視野角度拡大
部１２，２６，２９としているが、面積、形状、形成箇
所等は、鏡面の一部に形成されるものであるならば、ど
のようなものであってもよい。
【００５２】そして、これらの視野角度拡大部１２等の
複合曲面部１５は、凸状に湾曲された曲面を有すること
により、後方視界の視野角度を拡大するように構成され
ているが、特にこれに限らず、段階的に屈曲された曲面
を有することにより、後方視界の視野角度を拡大するよ
うに構成されていてもよい。
複合曲面部１５は、凸状に湾曲された曲面を有すること
により、後方視界の視野角度を拡大するように構成され
ているが、特にこれに限らず、段階的に屈曲された曲面
を有することにより、後方視界の視野角度を拡大するよ
うに構成されていてもよい。
【００５３】
【発明の効果】以上説明してきたように、この発明の請
求項１記載のものによれば、前記視野角度拡大部が、反
射率を他の鏡面部分に比して、低下させて構成されてい
る。
求項１記載のものによれば、前記視野角度拡大部が、反
射率を他の鏡面部分に比して、低下させて構成されてい
る。
【００５４】このため、該視野角度拡大部に視線がズレ
ても、拡大されて歪んでいる像が、暗く写って見えるの
で、違和感が少ない。特に車両走行時において、視野角
度拡大部を高速で流れる地面等の背景が見えにくくなる
ため、運転者が不快感を感じることもない。更に視野角
度拡大部と他の鏡面部分とが、明瞭に区分けされて見え
るため、視野角度拡大部を区別するために別途境界線を
設ける必要もない。
ても、拡大されて歪んでいる像が、暗く写って見えるの
で、違和感が少ない。特に車両走行時において、視野角
度拡大部を高速で流れる地面等の背景が見えにくくなる
ため、運転者が不快感を感じることもない。更に視野角
度拡大部と他の鏡面部分とが、明瞭に区分けされて見え
るため、視野角度拡大部を区別するために別途境界線を
設ける必要もない。
【００５５】また、請求項２に記載されたものでは、前
記視野角度拡大部に設けられた反射率変更層に、通電す
ると、透過率が変化する。
記視野角度拡大部に設けられた反射率変更層に、通電す
ると、透過率が変化する。
【００５６】このため、必要に応じて、該視野角度拡大
部の透過率を増加させる事により、該視野角度拡大部の
反射率を増大させて、拡大された像を明確に写して視認
する事が出来る。
部の透過率を増加させる事により、該視野角度拡大部の
反射率を増大させて、拡大された像を明確に写して視認
する事が出来る。
【００５７】そして、請求項３に記載されたものでは、
前記反射率変更層が、車両後進時に通電されて、透過率
を向上させる。
前記反射率変更層が、車両後進時に通電されて、透過率
を向上させる。
【００５８】このため、車両後進時には自動的に前記視
野角度拡大部の反射率を増大させて、視野角度拡大部の
像を明確に写して視認する事が出来る。
野角度拡大部の反射率を増大させて、視野角度拡大部の
像を明確に写して視認する事が出来る。
【００５９】車両後進時以外の通常状態では、通電され
ていないので、前記反射率変更層の透過率は低く、該視
野角度拡大部の反射率は低下して、視野角度拡大部像を
暗く写すことにより違和感及び車両走行時の不快感を低
減させる。
ていないので、前記反射率変更層の透過率は低く、該視
野角度拡大部の反射率は低下して、視野角度拡大部像を
暗く写すことにより違和感及び車両走行時の不快感を低
減させる。
【図１】本発明の実施の形態１の後写鏡の鏡面構造を示
し、図２のＡ−Ａ線に沿った位置の断面図である。
し、図２のＡ−Ａ線に沿った位置の断面図である。
【図２】実施の形態１の後写鏡の鏡面構造を示し、全体
の構成を説明するブロック図である。
の構成を説明するブロック図である。
【図３】実施の形態２の後写鏡の鏡面構造を示し、ドア
ミラーの正面図である。
ミラーの正面図である。
【図４】実施の形態３の後写鏡の鏡面構造を示し、ドア
ミラーの正面図である。
ミラーの正面図である。
【図５】従来例の後写鏡の鏡面構造を示す斜視図であ
る。
る。
８ ドアミラー（後写鏡） １０ 鏡面部 １１ 通常視界部 １２ 視野角度拡大部 １８ エレクトロクロミック層（反射率変更
層）
層）
Claims (3)
- 【請求項１】鏡面の一部に、屈曲又は湾曲されて視野角
度を拡大する視野角度拡大部を設けてなる後写鏡の鏡面
構造において、 前記視野角度拡大部は、反射率を他の鏡面部分に比し
て、低下させていることを特徴とする後写鏡の鏡面構
造。 - 【請求項２】前記視野角度拡大部には、通電により透過
率を変化させる反射率変更層が設けられていることを特
徴とする請求項１記載の後写鏡の鏡面構造。 - 【請求項３】前記反射率変更層は、車両後進時に通電さ
れて、透過率を増加させることを特徴とする請求項２記
載の後写鏡の鏡面構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15557796A JPH10993A (ja) | 1996-06-17 | 1996-06-17 | 後写鏡の鏡面構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15557796A JPH10993A (ja) | 1996-06-17 | 1996-06-17 | 後写鏡の鏡面構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10993A true JPH10993A (ja) | 1998-01-06 |
Family
ID=15609097
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15557796A Pending JPH10993A (ja) | 1996-06-17 | 1996-06-17 | 後写鏡の鏡面構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10993A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008174219A (ja) * | 2006-12-19 | 2008-07-31 | Honda Motor Co Ltd | 車両の間接視認装置 |
| JP2011020497A (ja) * | 2009-07-14 | 2011-02-03 | Honda Motor Co Ltd | 車両の多方向視認装置 |
| JP2012517929A (ja) * | 2009-02-18 | 2012-08-09 | メクラ・ラング・ゲーエムベーハー・ウント・コー・カーゲー | 車両用ミラーアセンブリ及びミラーアセンブリを備える車両 |
| JP2016511194A (ja) * | 2013-03-15 | 2016-04-14 | ジェンテックス コーポレイション | 表示ミラーアセンブリ |
| KR20170067593A (ko) * | 2015-12-08 | 2017-06-16 | 주식회사 엘지화학 | 차량용 룸미러 및 이의 제조방법 |
-
1996
- 1996-06-17 JP JP15557796A patent/JPH10993A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008174219A (ja) * | 2006-12-19 | 2008-07-31 | Honda Motor Co Ltd | 車両の間接視認装置 |
| JP2012517929A (ja) * | 2009-02-18 | 2012-08-09 | メクラ・ラング・ゲーエムベーハー・ウント・コー・カーゲー | 車両用ミラーアセンブリ及びミラーアセンブリを備える車両 |
| JP2011020497A (ja) * | 2009-07-14 | 2011-02-03 | Honda Motor Co Ltd | 車両の多方向視認装置 |
| JP2016511194A (ja) * | 2013-03-15 | 2016-04-14 | ジェンテックス コーポレイション | 表示ミラーアセンブリ |
| KR20170067593A (ko) * | 2015-12-08 | 2017-06-16 | 주식회사 엘지화학 | 차량용 룸미러 및 이의 제조방법 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7520616B2 (en) | Vehicular visual assistance system | |
| US10343607B2 (en) | Viewing device for vehicle | |
| CN108621937B (zh) | 车载显示设备、车载显示设备的控制方法以及存储车载显示设备的控制程序的存储介质 | |
| US6642840B2 (en) | Rearview mirror assembly with monitor | |
| US10737624B2 (en) | Viewing device for vehicle | |
| CN105209299B (zh) | 驾驶辅助装置 | |
| JP2004058828A (ja) | 車両前方表示システム | |
| JP4254887B2 (ja) | 車両用画像表示システム | |
| US6447128B1 (en) | Rearview mirror assembly for a vehicle with monitor | |
| JP2855250B2 (ja) | モニターテレビ内蔵後写鏡 | |
| CN101995662B (zh) | 用于车辆的投影显示装置 | |
| CN111699516A (zh) | 用于通过将虚拟相机朝向机动车辆的内后视镜移位来生成环境的表示的方法；以及相机设备 | |
| JP3404427B2 (ja) | 車両の表示装置 | |
| JP2005204132A (ja) | 運転支援装置 | |
| JPH10993A (ja) | 後写鏡の鏡面構造 | |
| US7982768B2 (en) | Driver-assisting apparatus | |
| JPH11342790A (ja) | 視野拡大ミラー | |
| JP2002347539A (ja) | 車両用表示装置 | |
| JP2004299591A (ja) | 表示システム | |
| JP3063794B2 (ja) | 車両用間接視界確認システム | |
| JP2020052143A (ja) | 画像表示装置、画像表示方法 | |
| JP4496490B2 (ja) | 車両用表示装置 | |
| JP4082245B2 (ja) | 車両の後方視界表示装置 | |
| JPH08207661A (ja) | 車両の後方監視装置 | |
| JP7036164B2 (ja) | 運転支援装置、運転支援方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040427 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040511 |
|
| A521 | Written amendment |
Effective date: 20040706 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20041005 |