JPH1110024A - Crusher - Google Patents
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- JPH1110024A JPH1110024A JP17161897A JP17161897A JPH1110024A JP H1110024 A JPH1110024 A JP H1110024A JP 17161897 A JP17161897 A JP 17161897A JP 17161897 A JP17161897 A JP 17161897A JP H1110024 A JPH1110024 A JP H1110024A
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、一般廃棄物や産業
廃棄物等を破砕する自走式シュレッダ等のように、カッ
タ付きの破砕回転刃を有する破砕装置に係り、特に破砕
回転刃駆動用モータのトルクアームの取付構造に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a crushing apparatus having a crushing rotary blade with a cutter, such as a self-propelled shredder for crushing general waste or industrial waste, and more particularly to a crushing rotary blade drive. The present invention relates to a mounting structure for a torque arm of a motor.
【0002】[0002]
【従来の技術】回転軸の周囲にカッタを配設した破砕回
転刃を有する破砕装置における破砕回転刃駆動用モータ
の取付構造として、実開平7−13442号公報におい
ては、図4に示すように、モータ30に反力受けプレー
ト31を取付け、車体32に一対のブラケット33を取
付け、反力受けプレート31の両端部をブラケット33
にボルト34により取付けた上下の押え片35、36で
支持してモータ30の回転反力を車体32で受ける構造
が開示されている。2. Description of the Related Art As a mounting structure of a motor for driving a crushing rotary blade in a crushing apparatus having a crushing rotary blade provided with a cutter around a rotary shaft, Japanese Utility Model Laid-Open No. 7-13442 discloses a mounting structure as shown in FIG. A reaction force receiving plate 31 is attached to the motor 30, a pair of brackets 33 are attached to the vehicle body 32, and both ends of the reaction force receiving plate 31 are attached to the brackets 33.
A structure is disclosed in which upper and lower pressing pieces 35 and 36 attached to the vehicle body 32 by bolts 34 receive the rotational reaction force of the motor 30 on the vehicle body 32.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】図4に示す従来構造に
おいては、モータ30の回り止め負荷は、ボルト34の
摩擦力でとらざるを得ず、そのため、図示のように多数
のボルト34を締め付ける必要があり、その結果、組立
工数が増える上、モータ30の回転力の負荷変動が大き
く、負荷変動の繰り返し数も多いため、ボルト34が緩
む虞がある。また、上下の押え片35、36をボルト3
4によって固定する構造であるため、芯ずれを調整する
ことが困難である。In the conventional structure shown in FIG. 4, the detent load of the motor 30 must be obtained by the frictional force of the bolts 34, so that a large number of bolts 34 are tightened as shown. As a result, the number of assembling steps is increased, and the load of the rotational force of the motor 30 varies greatly, and the number of repetitions of the load variation is large, so that the bolt 34 may be loosened. Also, the upper and lower holding pieces 35 and 36 are
Since it is a structure fixed by 4, it is difficult to adjust the misalignment.
【0004】本発明は上記問題点に鑑みてなされたもの
で、トルクアームの取付けが容易であって、破砕回転刃
駆動用モータの芯ずれを容易に調整できる構造の破砕装
置を提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a crushing device having a structure in which a torque arm can be easily mounted and a center deviation of a crushing rotary blade driving motor can be easily adjusted. Aim.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明は、破砕回転刃駆
動用モータの左右両側に突出させてトルクアームを設
け、該トルクアームの両端と、破砕装置の車体における
トルクアームの下方に取付けたブラケットとをそれぞれ
連結部材を介してピン結合し、これらの連結部材の少な
くとも一方を長さ調整可能な部材としたことを特徴とす
る(請求項1)。According to the present invention, a torque arm is provided so as to protrude from both left and right sides of a motor for driving a crushing rotary blade, and the torque arm is mounted on both ends of the torque arm and below the torque arm in a vehicle body of the crushing device. The bracket and the bracket are each connected by a pin via a connecting member, and at least one of the connecting members is a member whose length can be adjusted (claim 1).
【0006】また、本発明は、前記連結部材とトルクア
ームとにより平行リンクを構成したことを特徴とする
(請求項2)。Further, the present invention is characterized in that a parallel link is constituted by the connecting member and the torque arm (claim 2).
【0007】[0007]
【作用】請求項1においては、モータの回転反力は、ト
ルクアームおよび左右の連結部材およびブラケットを介
して車体により受けられる。また、トルクアームの左右
端部の少なくともいずれかに設けた長さ調整可能な部材
の長さを調整することにより、破砕回転刃駆動用モータ
の上下方向の芯に合わせてトルクアームを取付けること
ができ、また、トルクアームの横移動が可能であるか
ら、製作誤差、組立誤差に対し、上下方向については連
結部材の長さ調整により、左右方向についてはトルクア
ームの横移動により吸収することができる。また、トル
クアームとブラケットとは、連結部材のピン結合によっ
て容易に取付けられる。According to the first aspect, the rotational reaction force of the motor is received by the vehicle body via the torque arm, the left and right connecting members and the bracket. In addition, by adjusting the length of the length-adjustable member provided on at least one of the left and right ends of the torque arm, the torque arm can be mounted in accordance with the vertical core of the motor for driving the crushing rotary blade. Also, since the torque arm can be moved laterally, manufacturing errors and assembly errors can be absorbed by adjusting the length of the connecting member in the vertical direction and by moving the torque arm laterally in the horizontal direction. . Further, the torque arm and the bracket are easily attached by pin connection of the connecting member.
【0008】請求項2においては、連結部材とトルクア
ームにより平行リンクを構成したので、左右の芯振れに
よるトルクアームの横移動が円滑に行われる。[0008] In the second aspect, since the parallel link is formed by the connecting member and the torque arm, the lateral movement of the torque arm due to the right and left center run-out is performed smoothly.
【0009】[0009]
【発明の実施の形態】図1は本発明による破砕装置の一
実施例におけるトルクアームの取付構造を示す背面図、
図2は該実施例の破砕装置の側面図、図3(A)、
(B)はそれぞれ本発明の破砕装置を搭載した破砕機の
側面図、平面図である。FIG. 1 is a rear view showing a mounting structure of a torque arm in an embodiment of a crushing device according to the present invention.
FIG. 2 is a side view of the crushing apparatus of the embodiment, FIG.
(B) is a side view and a plan view of a crusher equipped with the crusher of the present invention.
【0010】図3(A)、(B)において、1はクロー
ラ式走行体、2は該走行体1上に搭載された車体、3は
該車体2上に設置された破砕装置であり、破砕装置3
は、一対の破砕回転刃4からなる。破砕回転刃4上に
は、ホッパ5が取付けられる。また、車体2上には、原
動機ユニット6が搭載される。この破砕機の各種アクチ
ュエータとして電動式のものを用いる場合は、原動機ユ
ニット6は、エンジンと該エンジンにより駆動される発
電機でなり、油圧式のものを用いる場合は、原動機ユニ
ット6は、エンジンと該エンジンにより駆動される油圧
ポンプからなる。本実施例においては、油圧式のものに
ついて説明する。7は走行体1を構成するフレームにお
ける左右の覆帯間に取付けられ、破砕装置3から落下す
る破砕屑を機外に排出するコンベアである。In FIGS. 3A and 3B, reference numeral 1 denotes a crawler type traveling body, 2 denotes a vehicle body mounted on the traveling body 1, and 3 denotes a crushing device installed on the vehicle body 2. Device 3
Comprises a pair of crushing rotary blades 4. A hopper 5 is mounted on the crushing rotary blade 4. Further, a prime mover unit 6 is mounted on the vehicle body 2. When various types of actuators of the crusher are used, the prime mover unit 6 includes an engine and a generator driven by the engine. When a hydraulic type is used, the prime mover unit 6 includes the engine and the engine. It comprises a hydraulic pump driven by the engine. In this embodiment, a hydraulic type will be described. Reference numeral 7 denotes a conveyor which is attached between the left and right covers of the frame constituting the traveling body 1 and discharges crushed chips falling from the crushing device 3 to the outside of the machine.
【0011】図2において、8は一方の破砕回転刃4に
設けられた駆動軸、9は破砕回転刃用油圧モータであ
り、対をなす破砕回転刃4、4どうしは、各破砕回転刃
4の回転軸の端部にそれぞれ取付けた歯数の異なる歯車
が噛合することにより連動するものである。In FIG. 2, reference numeral 8 denotes a drive shaft provided on one of the crushing rotary blades 4, and reference numeral 9 denotes a hydraulic motor for the crushing rotary blades. The gears having different numbers of teeth attached to the ends of the rotary shafts mesh with each other.
【0012】前記油圧モータ9は、油圧モータ本体9a
に設けた固定フランジ9bにトルクアーム10の中心部
をボルト9cにより固定し、油圧モータのハウジング9
d内に減速機9eを内蔵し、減速機9eの出力側を結合
した回転フランジ9fをボルト9gによりハウジング9
dに固定し、ハウジング9dの端面に突出して設けた円
筒形の出力軸9hを、前記一方の破砕回転刃4の駆動軸
8にカップラ11により結合している。The hydraulic motor 9 has a hydraulic motor body 9a.
The center of the torque arm 10 is fixed to a fixing flange 9b provided on the
d, a reduction gear 9e is built in, and a rotating flange 9f to which the output side of the reduction gear 9e is connected is connected to the housing 9 by bolts 9g.
d, and a cylindrical output shaft 9h protruding from an end face of the housing 9d is coupled to the drive shaft 8 of the one crushing rotary blade 4 by a coupler 11.
【0013】図1、図2に示すように、車体2上のトル
クアーム10の下部にはブラケット12、13が溶接や
ボルト付けにより固定され、トルクアーム10の一方の
端部とブラケット12との間は、リンク14の両端を、
トルクアーム10の一端とブラケット12にそれぞれピ
ン15、16によって結合することにより連結してい
る。As shown in FIGS. 1 and 2, brackets 12 and 13 are fixed to the lower portion of the torque arm 10 on the vehicle body 2 by welding or bolting, and one end of the torque arm 10 is connected to the bracket 12. Between the two ends of the link 14,
The torque arm 10 is connected to one end of the torque arm 10 and the bracket 12 by pins 15 and 16 respectively.
【0014】また、トルクアーム10の他端部とブラケ
ット13との間は、ターンバックル17の両端を、トル
クアーム10の他端とブラケット13にそれぞれピン1
8、19によって結合することにより連結している。タ
ーンバックル17は、前記トルクアーム10、ブラケッ
ト13にそれぞれピン18、19により結合され、かつ
雌ねじ孔を有する筒体でなる上ホークエンド20、下ホ
ークエンド21と、これらのホークエンド20、21に
それぞれ上部、下部が螺合されたねじ棒22と、該ねじ
棒22に螺合され、それぞれホークエンド20、21の
端面に圧接することによりねじ棒22を回り止めするロ
ックナット23、24からなる。Further, between the other end of the torque arm 10 and the bracket 13, both ends of the turnbuckle 17 are connected to the other end of the torque arm 10 and the bracket 13 by pins 1.
It is linked by joining by 8,19. The turn buckle 17 is connected to the torque arm 10 and the bracket 13 by pins 18 and 19, respectively, and includes an upper fork end 20 and a lower fork end 21 which are cylindrical bodies having female screw holes. A threaded rod 22 is screwed to the upper and lower parts, and lock nuts 23 and 24 screwed to the threaded rod 22 and pressed against the end faces of the fork ends 20 and 21 to prevent the threaded rod 22 from rotating. .
【0015】この構成において、油圧モータ9の正転、
逆転により生じる回転反力は、図1において、リンク1
4やターンバックル17を引き上げるかあるいは圧縮す
る力として作用し、これらの回転反力はこれらのリンク
14やターンバックル17を介して車体2により受けら
れる。In this configuration, the forward rotation of the hydraulic motor 9
The rotation reaction force generated by the reverse rotation is shown in FIG.
The rotary reaction force acts as a force for lifting or compressing the turnbuckle 4 and the turnbuckle 17, and the rotational reaction force is received by the vehicle body 2 via the link 14 and the turnbuckle 17.
【0016】このように、トルクアーム10と車体2と
を、両端をピン付けするリンク14やターンバックル1
7等の連結部材によって連結することにより、油圧モー
タ9の回転反力を車体2に受けさせることができる。こ
のような連結部材は、ピン付けによって取付けられるも
のであるから、図4に示したように、多数のボルト34
によって上下のトルクアーム押え片35、36を取付け
る構造に比較し、取付けに要する工数が大幅に低減さ
れ、トルクアーム10の車体2への取付けが極めて短時
間に行える。As described above, the torque arm 10 and the vehicle body 2 are connected to each other by the link 14 for pinning both ends and the turnbuckle 1.
The vehicle body 2 can receive the rotational reaction force of the hydraulic motor 9 by being connected by a connecting member such as 7. Since such a connecting member is attached by pinning, as shown in FIG.
As a result, as compared with a structure in which the upper and lower torque arm retainers 35 and 36 are mounted, the number of steps required for mounting is greatly reduced, and the mounting of the torque arm 10 to the vehicle body 2 can be performed in a very short time.
【0017】また、破砕回転刃4の製作誤差や組付け誤
差によって油圧モータ9の芯の位置が設計のものと異な
る芯ずれが生じていても、ターンバックル17の長さを
調整することにより、油圧モータ9の上下方向の芯に合
わせてトルクアーム10を取付けることができる。ま
た、トルクアーム10の横移動が可能であるから、左右
方向の芯ずれについてはトルクアーム10の横移動によ
り吸収することができる。Even if the center of the hydraulic motor 9 is misaligned from the designed one due to a manufacturing error or an assembly error of the crushing rotary blade 4, by adjusting the length of the turnbuckle 17, The torque arm 10 can be mounted in alignment with the vertical center of the hydraulic motor 9. Further, since the lateral movement of the torque arm 10 is possible, the misalignment in the left-right direction can be absorbed by the lateral movement of the torque arm 10.
【0018】また、ねじ棒22の緩み止めは、ロックナ
ット23、24により確実に行える。また、破砕装置に
おける破砕時の厳しい負荷変動の繰り返しがトルクアー
ム10に作用しても、ピン15、16、18、19によ
ってリンク14、ターンバックル17を車体2に連結し
ているので、ボルトの場合のように結合が緩むことはな
い。Further, the locking of the screw rod 22 can be surely prevented by the lock nuts 23, 24. Further, even if severe load fluctuations at the time of crushing in the crushing device are applied to the torque arm 10, since the link 14 and the turnbuckle 17 are connected to the vehicle body 2 by the pins 15, 16, 18, and 19, the bolt There is no loosening of the bond as in the case.
【0019】また、本実施例においては、トルクアーム
10、リンク14、ターンバックル17によって平行リ
ンクを構成しているので、油圧モータ9の左右の芯ずれ
による横振動が平行リンクの横移動により吸収される。Further, in this embodiment, since the torque arm 10, the link 14, and the turnbuckle 17 form a parallel link, the lateral vibration caused by the right and left misalignment of the hydraulic motor 9 is absorbed by the lateral movement of the parallel link. Is done.
【0020】上記実施例においては、一方の連結部材と
してリンク14を用い、他方の連結部材としてターンバ
ックル17を用いたが、双方の連結部材としてターンバ
ックル17を用いてもよい。また、トルクアーム10と
車体2との間を連結するブーム長さ調整可能な連結部材
はターンバックルに限定されない。Although the link 14 is used as one connecting member and the turnbuckle 17 is used as the other connecting member in the above embodiment, the turnbuckle 17 may be used as both connecting members. In addition, the connection member that can adjust the boom length and connects the torque arm 10 and the vehicle body 2 is not limited to the turnbuckle.
【0021】[0021]
【発明の効果】請求項1によれば、破砕回転刃駆動用油
圧モータのトルクアームが、車体に対して連結部材を介
してピン付けされる構造としたので、トルクアームの車
体への取付けが容易となり、短時間に取付けることがで
きる。また、連結部材の少なくとも一方に長さ調整可能
な部材を用いたので、破砕回転刃駆動用モータの上下方
向の芯ずれを連結部材の長さ調整により容易に調整で
き、左右方向の芯ずれをトルクアームの横移動により吸
収できる。また、トルクアームと連結部材、並びに連結
部材と車体とをピンにより連結しているので、破砕装置
の厳しい負荷変動をトルクアームが負担しても、トルク
アームの係止部が緩むことがない。According to the first aspect, the torque arm of the hydraulic motor for driving the crushing rotary blade is structured to be pinned to the vehicle body via the connecting member, so that the torque arm can be mounted on the vehicle body. It is easy and can be installed in a short time. In addition, since a length-adjustable member is used for at least one of the connecting members, the vertical misalignment of the crushing rotary blade driving motor can be easily adjusted by adjusting the length of the connecting member, and the lateral misalignment can be reduced. It can be absorbed by the lateral movement of the torque arm. Further, since the torque arm and the connecting member and the connecting member and the vehicle body are connected by the pins, even if the torque arm bears a severe load change of the crushing device, the locking portion of the torque arm does not loosen.
【0022】請求項2によれば、トルクアームと左右の
連結部材により平行リンクを構成したので、左右の芯振
れによるトルクアームの横移動が円滑に行われる。According to the second aspect, since the torque arm and the left and right connecting members form a parallel link, the lateral movement of the torque arm due to the right and left center run-out is performed smoothly.
【図1】本発明による破砕装置の一実施例におけるトル
クアームの支持構造を示す背面図である。FIG. 1 is a rear view showing a supporting structure of a torque arm in an embodiment of a crushing device according to the present invention.
【図2】該実施例の破砕装置の側面図である。FIG. 2 is a side view of the crusher of the embodiment.
【図3】(A)、(B)はそれぞれ本発明の破砕装置を
搭載した破砕機の側面図、平面図である。FIGS. 3A and 3B are a side view and a plan view, respectively, of a crusher equipped with a crusher of the present invention.
【図4】従来のトルクアームの支持構造を示す背面図で
ある。FIG. 4 is a rear view showing a conventional torque arm support structure.
1:走行体、2:車体、3:破砕装置、4:破砕回転
刃、5:ホッパ、6:原動機ユニット、7:コンベア、
8:駆動軸、9:油圧モータ、9a:油圧モータ本体、
9b:固定フランジ、9d:ハウジング、9e:減速
機、9f:回転フランジ、9h:出力軸、10:トルク
アーム、11:カプラ、12、13:ブラケット、1
5、16:ピン、17:ターンバックル、18、19:
ピン1: running body, 2: body, 3: crushing device, 4: crushing rotary blade, 5: hopper, 6: motor unit, 7: conveyor,
8: drive shaft, 9: hydraulic motor, 9a: hydraulic motor body,
9b: fixed flange, 9d: housing, 9e: reducer, 9f: rotating flange, 9h: output shaft, 10: torque arm, 11: coupler, 12, 13: bracket, 1
5, 16: pin, 17: turnbuckle, 18, 19:
pin
Claims (2)
させてトルクアームを設け、 該トルクアームの両端と、破砕装置の車体におけるトル
クアームの下方に取付けたブラケットとをそれぞれ連結
部材を介してピン結合し、 これらの連結部材の少なくとも一方を長さ調整可能な部
材により構成したことを特徴とする破砕装置。1. A torque arm is provided so as to protrude on both left and right sides of a motor for driving a crushing rotary blade. Both ends of the torque arm and brackets mounted below the torque arm in a vehicle body of the crushing device are respectively connected via connecting members. A crushing device, wherein at least one of these connecting members is constituted by a member whose length can be adjusted.
アームとにより平行リンクを構成したことを特徴とする
破砕装置。2. The crushing device according to claim 1, wherein a parallel link is formed by the connecting member and the torque arm.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17161897A JP3659546B2 (en) | 1997-06-27 | 1997-06-27 | Crusher |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17161897A JP3659546B2 (en) | 1997-06-27 | 1997-06-27 | Crusher |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1110024A true JPH1110024A (en) | 1999-01-19 |
| JP3659546B2 JP3659546B2 (en) | 2005-06-15 |
Family
ID=15926519
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17161897A Expired - Fee Related JP3659546B2 (en) | 1997-06-27 | 1997-06-27 | Crusher |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3659546B2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1749576A3 (en) * | 2005-08-05 | 2007-02-21 | Vecoplan Maschinenfabrik GmbH & Co. KG | Comminuting apparatus having a frequency controlled electric motor and an epicyclic gear mechanism |
| CN108654790A (en) * | 2018-06-27 | 2018-10-16 | 江阴双马重工装备有限公司 | A kind of ladle prebreaker |
| KR20190061263A (en) * | 2017-11-27 | 2019-06-05 | (주) 제이에스티 | Hydrauric type crusher |
-
1997
- 1997-06-27 JP JP17161897A patent/JP3659546B2/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1749576A3 (en) * | 2005-08-05 | 2007-02-21 | Vecoplan Maschinenfabrik GmbH & Co. KG | Comminuting apparatus having a frequency controlled electric motor and an epicyclic gear mechanism |
| KR20190061263A (en) * | 2017-11-27 | 2019-06-05 | (주) 제이에스티 | Hydrauric type crusher |
| CN108654790A (en) * | 2018-06-27 | 2018-10-16 | 江阴双马重工装备有限公司 | A kind of ladle prebreaker |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3659546B2 (en) | 2005-06-15 |
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