JPH11100833A - オイルフェンス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 海上において油流出事故が発生した際に、油
の拡散を防止する等の目的で展張されるオイルフェンス
としては、従来、フロート部の下面側にスカート部を垂
下し、該スカート部の下端部に錘を取付けた構造のもの
が用いられているが、スカート部が波や潮流によって押
し上げられ易く、海中に巻き込まれた油がスカート部を
くぐり抜けてオイルフェンス外側に逃散し易いという問
題があった。本発明はスカート部が波や潮流によって押
し上げられ難く、しかもオイルフェンスを曳き寄せる際
にスカート部に受ける抵抗が少なく作業性に優れる等の
効果を有するオイルフェンスを提供することを目的とす
る。 【解決手段】 本発明のオイルフェンス１は、フロート
部２と、該フロート部２の下側に垂下したスカート部３
と、吊り具５等によってロープ状の錘４を、フロート部
の長手方向に沿って、スカート部３の下部から空間を設
けて垂下してなる構造のものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、海洋上で油流出事
故が発生した際に、油の拡散を防止する目的で使用する
オイルフェンスに関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、石油運搬用タンカーの海上事故が
多発しており、タンカーから流出した油による汚染が大
きな社会問題となっている。タンカーから流出した油は
海流によって拡散されて広範囲にわたる汚染を生じ生態
系等に重大な影響を与えるため、油流出事故が発生した
場合、オイルフェンスを用いて流出した油が広い範囲に
拡散するのを防止したり、沿岸付近への油の流入を防御
する等の処置が施されている。

【０００３】従来よりオイルフェンスとしては、主とし
てフロート部と該フロート部から垂下するスカート部と
からなるものが一般に用いられている。このオイルフェ
ンスは、海上に展張した場合にフロート部が海面上に浮
かび、海面上に突出したフロート部によって海面上の油
の拡散が防止されるとともに、スカート部がフロート部
から海水中に垂れ下がり、波等によって海中に巻き込ま
れた油のオイルフェンスの外側への逃散がスカート部に
よって妨げられるように構成されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記従来のオイルフェ
ンスは、スカート部が確実に海中に垂下されるようにす
るためにスカート部の下端辺に錘を取付けているが、ス
カート部の下端辺に錘を取付けただけでは波や潮流を受
けてスカート部が押し上げられるのを防止するのは困難
であり、海中に巻き込まれた油が巻き上げられたスカー
ト部をくぐり抜けてフェンスの外側に逃散し易いという
問題があった。またスカート部はキャンバス等によって
構成されているため、オイルフェンスを曳き寄せる際等
にスカート部に大きな水の抵抗を受け、オイルフェンス
を曳き寄せる作業に困難を伴うという問題もあった。

【０００５】本発明者等は上記課題を解決すべく鋭意研
究した結果、スカート部の下部から、空間を設けてロー
プ状の錘を垂下することにより、上記課題を解決できる
ことを見出し、本発明を完成するに至った。

【０００６】

【課題を解決するための手段】即ち本発明のオイルフェ
ンスは、フロート部と、フロート部の下側に垂下したス
カート部と、フロート部の長手方向に沿って、スカート
部の下部から空間を設けて垂下されたロープ状の錘とか
らなることを特徴とする。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基き説明す
る。

【０００８】図１、図２は本発明のオイルフェンス１の
一実施例を示し、図中、２はフロート部、３はキャンバ
ス等からなるスカート部で、スカート部３には、フロー
ト部２の長手方向に沿って、スカート部３の下部から空
間を設けてロープ状の錘４が垂下されている。オイルフ
ェンス１は、海面１０上で展張した際に、フロート部２
が海面１０上に浮かび、スカート部３はフロート部２の
下面から海中に垂下するように構成されている。

【０００９】フロート部２としては、合成樹脂発泡体等
からなる芯材２ａをキャンバス等からなる被覆材２ｂで
被覆した構造のものを用いることができるが、被覆材２
ｂを水密・気密性素材によって構成し、芯材２ａの代わ
りに被覆材２ｂ内部に空気を封入した空気チューブ状構
造としても良い。芯材２ａを構成する合成樹脂発泡体と
しては、ポリスチレン系発泡体、ポリオレフィン系発泡
体等の従来からオイルフェンス用として用いられている
合成樹脂発泡体を用いることができる。フロート部２は
オイルフェンス１の収納性や波乗りの良さ等を考慮した
長さに形成したものを複数連結して構成することが好ま
しい。

【００１０】スカート部３の下部から空間を設けてロー
プ状の錘４を垂下する方法としては、例えば図２に示す
ように錘４を複数の紐状の吊り具５によってスカート部
３の下部から垂下する方法が挙げられる。ロープ状の錘
４としては、鉛ロープ等を用いることができる。ロープ
状の錘４を垂下する手段としては、上記したような複数
の紐状の吊り具５を用いる場合に限らず、スカート部３
の下部とロープ状の錘４との間に海水が通過できる空間
が形成されるものであればいかなるものであっても良
く、例えば図３に示すように網状の吊り具５によって錘
４を垂下するように構成することもできる。

【００１１】本発明のオイルフェンス１において、フロ
ート部２の安定性を高めるためにフロート部２の下部に
もロープ状の錘６を取付けることができる。またスカー
ト部３の下端部にもロープ状の錘７を取付けることがで
きるが、この錘７の重さは錘４の重さよりも軽くするこ
とが必要である。

【００１２】図４は本発明のオイルフェンスの他の例を
示し、図４に示す例ではフロート部２を該フロート部２
の長手方向と直交する断面形状が卵型となるように形成
し、フロート部基部７の上側部分が波避け部８となるよ
うに構成してある。従来のオイルフェンスでは、安定性
の面から一般にフロート部は円柱状に形成されている
が、波風の強い時には円柱状のフロート部を越えてオイ
ルフェンスの外側に油が到達してしまう欠点がある。こ
のような問題を解決するためにフロート部の直径を大き
くすると、フロート部が受ける浮力が大きくなって安定
性が低下するという問題があった。しかしながらフロー
ト部２の長手方向に直交する断面形状が卵型のような上
下に細長い形状となるようにフロート部２を構成する
と、フロート部２が受ける浮力が大きくなることなく、
フロート部２の海面１０からの突出高さを高くでき、波
避け部８の作用によって海面１０上の油がフロート部２
を越えてフェンス１の外側に達するのを効果的に防止で
きる。

【００１３】図４に示す例では、フロート部２を、フロ
ート部２の長手方向に直交する断面形状が卵型となるよ
うに形成し、フロート部２の上側部分が波避け部８とし
て機能するように構成してあるが、フロート部２は断面
の形状が全体的に上下に細長い形状であり、フロート部
２の上側部分が波避け部８として機能するような形状で
あればどのような形状であっても良い。フロート部２
（又は芯材２ａ）の他の形状としては、例えば図５
（Ａ）〜（Ｃ）に示す断面形状のもの等が挙げられる
が、重心が低い位置にあるものが好ましい。

【００１４】フロート部２を図４に示すように、断面形
状が上下に細長い形状に形成した場合、フロート部２が
図４の矢印方向に回転し易くなるため、フロート部２の
側部にフロート部２の回転を抑制するための回転抑止翼
９を設けることが必要である。フロート部２の断面が上
下に細長い形状となるように構成した場合、回転抑止翼
９を設けておかないと、フロート部２が回転して波避け
部８を設けた効果が発揮されなくなるばかりか、フロー
ト部２の回転によってスカート部３が巻き上げられてス
カート部３の機能にも影響を及ぼす虞れがある。

【００１５】回転抑止翼９は、フロート部２と同様の合
成樹脂発泡体からなる芯材９ａをキャンバス等からなる
被覆材９ｂで被覆した構造のものや、空気チューブ状の
構造のものを用いることができる。回転抑止翼９はファ
スナー等の連結具によってフロート部２に連結すること
ができる。

【００１６】回転抑止翼９は、フロート部２の片側のみ
に設けても良いが、両側に設けることが好ましい。また
回転抑止翼９はフロート部２の長手方向に沿って連続状
に設けても良いが、回転抑止翼９を間欠状に設けると、
オイルフェンス１で囲んだ油を集めるためにオイルフェ
ンス１を曳いた際に、オイルフェンス１の面に沿って油
が流れ難くなり、この結果オイルフェンス１から外側に
油が漏れ出るのを効果的に防止できる。

【００１７】図４に示す例では、回転抑止翼９をフロー
ト部２と別体に構成した場合を示したが、フロート部２
と回転抑止翼９とは一体に形成することができ、例えば
図６（Ａ）〜（Ｃ）に示すように合成樹脂発泡体等によ
ってフロート部２を構成する芯材２ａと回転抑止翼９を
構成する芯材９ａとを一体とした芯材を用い、この表面
をキャンバス等からなる被覆材で被覆して構成しても良
い。尚、回転抑止翼９は、水平方向に張出し過ぎると波
の抵抗が大きくなるため好ましくない。よって、回転抑
止翼９は、フロート部２の高さや全体的な形状及びフロ
ート部２直下の錘の重量を考慮して、フロート部２の回
転（倒れ）防止が図れる範囲内で水平方向の張出しを最
も小さくすることが望ましい。

【００１８】本発明のオイルフェンス１は、図１に示す
ようにファスナー等の連結具１１によって複数を連結し
て使用することができる。また本発明のオイルフェンス
１は、ファスナー等の取付け具によって油吸着マットを
フロート部２に取付けられるように構成することもでき
る。

【００１９】

【発明の効果】以上説明したように本発明のオイルフェ
ンスは、フロート部から垂下されるスカート部の下部か
ら、空間を設けてロープ状の錘をフロート部の長手方向
に沿って垂下したことにより、スカート部を垂下させた
状態が安定に維持され、スカート部の下端部に直接錘を
取付けた従来のオイルフェンスのようにスカート部が波
や潮流によって押上げられ難いため、海中に巻き込まれ
た油がスカート部をくぐり抜けてフェンスの外側に逃散
するのを効果的に防止できる。またスカート部の下端部
に直接錘を取付けた従来のオイルフェンスに比べ、フェ
ンスを曳き寄せる際等にスカート部が受ける水の抵抗を
小さくすることができ、フェンスの曳き寄せ作業性を向
上することができる等の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のオイルフェンスを海上に展張した状態
の一例を示す要部側面略図である。

【図２】本発明のオイルフェンスの一部切欠斜視図であ
る。

【図３】本発明のオイルフェンスの異なる態様を示す一
部切欠斜視図である。

【図４】本発明のオイルフェンスの更に異なる態様を示
す一部切欠斜視図である。

【図５】フロート部の異なる態様を示すフロート部の縦
断面略図である。

【図６】フロート部を構成する芯材と回転抑止翼を構成
する芯材とを一体に形成したものの縦断面略図である。

【符号の説明】

１ オイルフェンス ２ フロート部 ３ スカート部 ４ ロープ状の錘 ５ 吊り具

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フロート部と、フロート部の下側に垂下
   したスカート部と、フロート部の長手方向に沿って、ス
   カート部の下部から空間を設けて垂下されたロープ状の
   錘とからなることを特徴とするオイルフェンス。