JPH11103643A - コンバインの車体フレーム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 コンバインの脱穀装置７唐箕６への泥土飛散
を防止し、構成を簡単化する。 【解決手段】 車体幅の中央部には縦方向に沿う左右一
対のメインビーム１，２を有し、これらの左右外側部に
はサイドビーム３，４を配置したフレーム５上の一側部
に、脱穀選別用の唐箕６を有した脱穀装置７を搭載し、
この唐箕６部の下側面を覆う唐箕カバー８を、該メイン
ビーム１とサイドビーム３との間に亘って設けたコンバ
インの車体フレームの構成。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、上側面に脱穀装
置等を搭載するコンバインの車体フレームに関する。

【０００２】

【発明が解決しようとする課題】コンバインの車体は、
クローラ走行装置を有し、軟弱泥土地を走行しながら刈
取作業することが多く、この車体に搭載の脱穀装置部で
は、唐箕の吸気部において、このクローラ走行装置部で
巻上げられる泥土が付着したり、唐箕内に吸入されるこ
とがある。この発明は、簡単な構成でこのような欠陥を
解消するものである。

【０００３】

【課題を解決するための手段】この発明は、車体幅の中
央部には縦方向に沿う左右一対のメインビーム１，２を
有し、これらの左右外側部にはサイドビーム３，４を配
置したフレーム５上の一側部に、脱穀選別用の唐箕６を
有した脱穀装置７を搭載し、この唐箕６部の下側面を覆
う唐箕カバー８を、該メインビーム１とサイドビーム３
との間に亘って設けたコンバインの車体フレームの構成
とする。

【０００４】

【発明の効果】車体走行中にクローラ走行装置が泥土を
巻上げても、脱穀装置７の唐箕６の下側部は、唐箕カバ
ー８で覆われているため、泥土が唐箕６に直接飛散付着
することは少く、唐箕６内に吸引されることも少くな
り、唐箕カバー８も薄板でよいから車体重量も増加しな
い軽量化を維持でき、構成を簡単化できる。

【０００５】

【実施例】コンバインの車体フレーム５は、車体幅のほ
ぼ中央部を前後方向に沿う断面角パイプ材からなるメイ
ンビーム１，２と、この左右外側部に沿うサイドビーム
３，４と、これらの間を横方向に亘って連結する横ビー
ム１２，１３，１４と等から構成される。この横ビーム
のうち前側の２本を前部横ビーム１２とし、後側２本を
後部横ビーム１４とし、これらの前部、後部横ビーム１
２，１４間の中央部に配置のビームを中央横ビーム１３
として、この中央横ビーム１３は、脱穀装置７下側部の
メインビーム１，２とグレンタンク１１側のサイドビー
ム４との間に設けられ、メインビーム２とサイドビーム
３との間の間隔部には無くして、この上側に搭載の脱穀
装置７の選別部の底部で低位置に設定しうる構成として
いる。

【０００６】このような車体フレーム５を、左右一対の
クローラ走行装置１５を有するクローラフレーム１６に
支持させて、このクローラ走行装置１５前端のスプロケ
ット１７を駆動することにより走行しうる構成としてい
る。左右の各クローラフレーム１６は、前後一対の平行
リンクアーム１８で該メインビーム１，２との間を連結
し、このリンクアーム１８を各々ローリングシリンダ１
９の油圧伸縮で回動起伏することにより、車高を変更し
たり、車体フレーム５の左右の傾斜を変えて水平姿勢に
制御することができる。

【０００７】又、後部のリンクアーム１８を回動自在に
支持するリンクアームブラケット２０と、該後部横ビー
ム１４との間には、ピッチングシリンダ２１と、これに
よって回動されるピッチングアーム２２とが連結され
て、ピッチングシリンダ２１の油圧伸縮によってピッチ
ングアーム２２をリンクアームブラケット２０のアーム
軸２３回りに起伏回動させて、フレーム５との連結軸２
４部を前記略スプロケット１７部の回りに回動させて、
フレームの前後傾斜角度を変えることができる。

【０００８】このような車体フレーム５の上側に搭載さ
れる脱穀装置７は、上部に扱胴２５や処理胴２６等を軸
装する脱穀室２７や、この脱穀室２７の外側の穀稈移送
口に沿うフィードチエン２８、挾扼杆２９等を有し、こ
れらの下部に脱穀室２７から漏下される脱穀物を受けて
揺動移送しながら選別する揺動選別棚３０や、外気を吸
入して選別風を送る唐箕６、選別物を風選する選別風路
３１等を配置する。脱穀選別された穀粒は揚穀機８１で
横側のグレンタンク１１へ供給される。

【０００９】唐箕カバー８は、前記唐箕６の下側におい
て、左側のメインビーム１とサイドビーム３との間に亘
って連結され、薄板金製としている。前端は前部横ビー
ム１２の下側に連結して、この前部横ビーム１２の上面
よりも下位に段差部３２を形成して、前部３３と後部３
４とに屈曲させて二段構成としている。この前部３３の
上面に沿わせて後記各部の油圧配管３５の一部を敷設し
て、クローラ走行装置１５からの泥土付着を防止してい
る。

【００１０】なお、この唐箕カバー８の前部３３と後部
３４との間に間隔部Ａ（図２）を形成するように前後に
分離する形態とするもよい。前記唐箕カバー８の前側に
は、フレーム５の前端部上にブラケット３６を設けて、
上側に刈取懸架アーム３７を突出させ、刈取装置９の刈
取フレーム３８後端を刈取昇降軸３９回りに上下回動自
在に支持させている。４０はリフトシリンダで、車体フ
レーム５の前部と刈取フレーム３８との間に連結され
て、油圧伸縮によって刈取装置９を昇降しうる。

【００１１】前記左右のメインフレーム１，２の前端下
部には、ホイルブラケット４１を有し、このホイルブラ
ケット４１の前端に走行伝動ケース４２の左右両側部に
突出するホイルハウジング４３を固定し、このホイルハ
ウジング４３の左右両側端のホイル軸４４にスプロケッ
ト１７を取付けている。４５はメインビーム１，２の全
長乃至一部の下面に沿って嵌合させて一体的に設けた断
面凹状の補強部材である。

【００１２】右側のメインビーム２とサイドビーム４と
の前端部は、前部横ビーム１２よりも前方へ突出させ
て、上側に操縦台４６や操縦席１０、これらを覆うキャ
ビン４７等を配置する。この操縦席１０の後部にはエン
ジンＥを搭載し、エンジンカバー４８を設けている。グ
レンタンク１１は、前記エンジンＥの後方に搭載され
る。このグレンタンク１１の底部は左右両側に傾斜板４
９，５０を形成し、下端部を前後方向に沿う樋５１を設
けて搬送螺旋５３を設ける。この樋５１の後端は、上下
方向の縦オーガ５２を設けて、この縦オーガ５２部の回
りにグレンタンク１１を車体フレーム５の右側外方へ水
平回動させて、左側の脱穀装置７との間隔を開放するこ
とができる。該縦オーガ５２の上端部に横オーガ５４が
旋回自在に連設されて、先端の排穀口５５から排穀でき
る。

【００１３】前記エンジンＥは、右側にラジエータファ
ン５６を配置し、左中央部側に駆動プーリ５７、及びマ
フラー５８等を配置している。前記刈取懸架アーム３７
の後側には伝動軸５９を軸支する伝動フレーム６０を設
け、これら刈取懸架アーム３７及び伝動フレーム６０の
下側にオイルタンク６１を設け、この注油口６２を刈取
懸架アーム３７の左側外側前部にのぞませて、給油し易
い形態としている。又、このオイルタンク６１の前上部
には、各種油圧バルブ６３を横並びにして配置して、刈
取懸架アーム３７に取付支持している。８２はマフラー
５８に連通するテールパイプで、フレーム５の中央下側
を後方に向けて排気するように設けられる。

【００１４】前記伝動フレーム６０の上部から後側に
は、前記エンジンＥの駆動プーリ５９からベルト伝動さ
れる伝動軸６４、この伝動軸６４からベルト伝動される
伝動軸５９、及びオイルポンプＰ１等を配置している。
伝動軸６４からは、プーリ６５が伝動されて前記グレン
タンク１１の螺旋５３を伝動し、プーリ６６からベルト
伝動でオイルポンプＰ１を伝動する。又、伝動軸５９か
らは、プーリ６７を経て脱穀装置７のフィードチエン２
８を伝動し、プーリ６８を経て扱胴２５や、処理胴２
６、及び唐箕６等各部を伝動する。

【００１５】前記走行伝動ケース４２の上部には、油圧
無段変速装置（ＨＳＴ）のＨＳＴポンプやモータが設け
られて、この走行伝動の主変速装置を構成すると共に、
走行伝動ケース４２内の副変速装置等を伝動してホイル
軸へ連動する。又、この走行伝動ケース４２内の入力軸
部近くに動力取出軸を設けて、前記刈取昇降軸３９上に
設けられる刈取入力プーリ６９をベルト伝動する。この
刈取入力プーリ６９から、刈取装置９各部を伝動する。

【００１６】前記車体５の後端部には、左側寄りのメイ
ンビーム１上にエンジンＥ用の燃料タンク７０を搭載
し、右側寄りのメインビーム２上にはバッテリー７１を
搭載し、これらの間に燃料用のポンプＰ２とフィルタ７
２とを配置している。このように燃料タンク７０やバッ
テリー７１等をメインビーム１，２上に配置することに
より泥土のはね上り付着を少くすることができる。又、
燃料タンク７０とフィルタ７２、燃料ポンプＰ２の配置
により、配管を短かくすることができる。

【００１７】前記刈取懸架アーム３７の内側に配置する
油圧バルブ６３は、前記車体５の中央側から左側へ、ピ
ッチングシリンダ２１のピッチングバルブ７３、ローリ
ングシリンダ１９のローリングバルブ７４、横オーガ５
４旋回用オーガシリンダのオーガバルブ７８、リフトシ
リンダ４０の昇降制御弁７５、アンロードバルブ７６、
操向クラッチ等を操作するパワステバルブ７７等をこの
順序で配置している。このようなバルブ配置では、中央
部側のピッチングバルブ２１やローリングバルブ７４等
を取外すことにより、仕様対応が容易である。又、メイ
ンテナンス時は、アンドロードバルブ７６が外側にあっ
て手動操作が容易である。各ピッチングシリンダ２１や
ローリングシリンダ１９、オーガシリンダ等の配管３５
は前記した通りの配置である。

【００１８】前記ピッチングシリンダ２１は、右メイン
ビーム２の側部に設けられ、グレンタンク１１の傾斜板
４９の下側空間部に位置している。この右メインビーム
２の外側に沿って底部にプレートカバー７９が設けら
れ、このプレートカバー７９上面に沿って、該ピッチン
グシリンダ２１用と前記オーガシリンダ用との配管３５
が、一部パイプ材８０として敷設されている。この部分
の配管３５のパイプ８０化によって、固定が容易で確実
になり、ベルト伝動部等の接触を防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】車体フレーム部の斜視図と、その一部の側断面
図。

【図２】一部別実施例を示す車体フレーム部の斜視図。

【図３】車体フレーム部の平面図。

【図４】車体フレーム部の平面図。

【図５】コンバインの車体フレーム部を含む平面図。

【図６】車体フレーム部の側面図。

【図７】刈取フレーム支持部の側面図。

【図８】車体フレーム部の正面図。

【図９】コンバインの車体フレーム後部の斜視図。

【図１０】コンバインの車体フレーム部の背面図。

【図１１】コンバインの左側面図。

【図１２】コンバインの右側面図。

【符号の説明】

１ 左メインビーム ２ 右メインビーム ３ 左サイドビーム ４ 右サイドビーム ５ フレーム ６ 唐箕 ７ 脱穀装置 ８ 唐箕カバー

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 西崎 宏 愛媛県伊予郡砥部町八倉１番地 井関農機 株式会社技術部内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車体幅の中央部には縦方向に沿う左右一対
   のメインビーム１，２を有し、これらの左右外側部には
   サイドビーム３，４を配置したフレーム５上の一側部
   に、脱穀選別用の唐箕６を有した脱穀装置７を搭載し、
   この唐箕６部の下側面を覆う唐箕カバー８を、該メイン
   ビーム１とサイドビーム３との間に亘って設けたコンバ
   インの車体フレーム。