JPH11105504A - フォークの車軸位置が移動する旋回キャスタ - Google Patents

フォークの車軸位置が移動する旋回キャスタ

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JPH11105504A
JPH11105504A JP30630797A JP30630797A JPH11105504A JP H11105504 A JPH11105504 A JP H11105504A JP 30630797 A JP30630797 A JP 30630797A JP 30630797 A JP30630797 A JP 30630797A JP H11105504 A JPH11105504 A JP H11105504A
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JP
Japan
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fork
axle
wheel
oblong hole
eccentricity
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JP30630797A
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Keizo Nakayama
慶三 中山
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Abstract

(57)【要約】 【課題】この発明は、台車の進行切かえ時に(逆行)旋
回キャスタの車軸の偏心位置を移動さして推力及けん引
力が従来のように倍増しない装置。 【解決手段】旋回キャスタのフレームが車軸の偏心位置
間を移動して、車輪の進行回転だけを逆転さす。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】この発明は台車枠1に取付け
た旋回キャスタが、台車を前進より後進に逆行さしたと
き、車輪はその場に停止し、フォークの偏心長の移動に
より、進行目的を達成する旋回キャスタである。(図
3.4)
【0002】
【従来の技術】従来の旋回キャスタは停止した車輪を中
心とした、旋回軸12が偏心を、半径として180゜円
周して進行向をかえる構造であり、その時停止している
車輪を無理にその場回転で向きを変えようとするため車
輪の接地面に摩擦抵抗が生じ、円周動作にブレーキ作用
をおこし、それを力で押し切ろうとする力量は、車輪の
接地巾に比例し、偏心長に反比例して台車の直進時より
倍増の力を必要とする。また狭い通路で偏心分だけ台車
が左右に蛇行し安定した運行ができない。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】旋回キャスタを取付け
た台車を逆進させるときの推力、けん引力を通常に進行
させている力量で解決しようとする、工場から一般家庭
用(小型)まで使用者の強い要望にこたえるために発明
されたものである。
【0004】
【課題を解決するための手段】その構造を説明すると [イ]フォーク4に偏心8の長さの長穴7を設ける。 [ロ]車軸に長穴でフォークを負荷する位置にころがり
軸受を組み込む。(図2) [ハ]車軸とフォークの内面にスラストワッシャ10又
はスラストベアリング11を車軸に組み込む。(図2)
以上のような装置をトッププレート2と旋回部3に合体
した、旋回キャスタとする。
【0005】
【発明の実施の形態】次に本発明の実施の形態を述べる
と、台車の進行を逆行さすときに車輪6は進行方向に向
いた状態で停止し(図3A位置)、フォーク4が長穴7
の偏心長8の車軸上を移動する。(図3.4)
【0006】フォークが移動すると車軸にフォークのラ
ジアル荷重が負荷し移動を容易にするためころがり軸受
け9を車軸に組み込み、そのベアリングの外輪が回転し
てフォークの移動を軽くする。
【0007】フォーク4が長穴7の偏心8を移動し終る
と(図4B位置)車輪6が進行方向に回転を始める。あ
とは旋回キャスタの機能で求める方向に進行する。
【0008】フォーク内面に車輪のスラスト荷重が負荷
し、フォークの移動を容易にするためかんしょう性のあ
るスラストワッシャ10又はスラストベアリングを車軸
に組み込む。(図2)
【0009】通常の旋回キャスタにはフォークは車輪の
両側に2枚(図3のA)、重荷重用の旋回キャスタには
全高を低くするために双輪としてフォークは中央に1枚
(図3のB)、又は中央と両側の3枚(図3のC)を設
ける。
【0010】
【発明の効果】台車の進行を逆行さす切かえ時に、通常
に台車を進行さす推力及けん引力でそれ以上の力量を求
めなくてよい。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の旋回キャスタの側面図
【図2】図1に示した車軸に組み込む、ころがり軸受と
スラストワッシャ取付位置平面図
【図3】本発明の旋回キャスタのフォーク移動位置を示
す図解側面図A
【図4】本発明の旋回キャスタのフォーク移動位置を示
す図解側面図B
【図5】車輪数に応じてフレームの枚数を示す正面図
【符号の説明】
1 台車枠 2 トッププレート 3 旋回部 4 フォーク 5 車軸 6 車輪 7 長穴 8 偏心 9 ころがり軸受 10 スラストワッシャ 11 スラストベアリング 12 旋回軸

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】(イ)旋回部3に取付けられた、フォーク
    4に偏心8の長穴7を設ける。 (ロ)車軸5に長穴でフォークを付加する位置に転がり
    軸受9を組み込む。 (ハ)車輪とフォーク側内面のすれ合い部の車軸5にス
    ラストワッシャ10又はスラストベアリング11を組み
    込む。 以上の如く構成された、フォークの車軸位置が移動する
    旋回キャスタ
  2. 【請求項2】フォーク4は単車輪用には車輪の両側に
    (図5A) 双輪車には中央に(図5B)又は中央と両
    側に(図5C)を設けた、請求項1のフォークの車軸位
    置が移動する旋回キャスタ。
JP30630797A 1997-10-01 1997-10-01 フォークの車軸位置が移動する旋回キャスタ Pending JPH11105504A (ja)

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