JPH11107571A

JPH11107571A - 充電装置

Info

Publication number: JPH11107571A
Application number: JP9268840A
Authority: JP
Inventors: Mitsuru Yoda; 満依田; Shinichi Suzuki; 信一鈴木
Original assignee: Nippon Signal Co Ltd
Current assignee: Nippon Signal Co Ltd
Priority date: 1997-10-01
Filing date: 1997-10-01
Publication date: 1999-04-20

Abstract

(57)【要約】【課題】充電ケーブルを装着したままで車両が誤発車
するのを防止する。【解決手段】所定の駐車位置に駐車した車両の出庫を
阻止するように鎖錠することのできる鎖錠型駐車機と、
前記所定の駐車位置に車両が駐車し、かつ、鎖錠された
ときに、その車両に対して所定の充電電流を供給する充
電ケーブルを接続可能とする充電ユニットと、充電ケー
ブルが前記車両から外され、かつ、所定の駐車料金及び
前記所定の充電電流の供給に伴う充電料金が前記鎖錠型
駐車機に投入されたときに解錠する解錠制御手段とから
なる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、電気自動車への充
電装置に係り、特に、鎖錠型駐車機と組合わされて使用
される充電装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】本出願人は、先に、特開平６−３１８２
８８号公報において、鎖錠型駐車機と組合わせた電気自
動車に対する充電装置を提案している。

【０００３】この提案装置は、鎖錠型駐車機に電気自動
車（以下、「車両」ともいう）が駐車したときに、充電
ケーブルを車両に装着して充電を行い、充電料金及び駐
車料金の代金は、鎖錠型駐車機に投入して支払うように
構成されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】鎖錠型駐車機と組合わ
せた上記提案装置は、車両の駐車時間を利用して充電で
きるという特長を有しているが、車両への充電操作が利
用者自身によって行われるために、安全に充電操作が行
われるようにすることが望まれていた。

【０００５】例えば、鎖錠型駐車機に所定の金額を満た
す金銭が投入されると、解錠状態となり、すなわち、ロ
ック板が降下して出庫可能となるが、この際、充電ケー
ブルが車両に装着されたままであると、充電装置だけで
なく車両も損傷してしまうおそれがあった。

【０００６】そこで、本発明は、上記要望に答えるため
になされたものであって、その目的は、利用者の充電操
作が安全に、かつ、確実に行えるようにした充電装置を
提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明に係る充電装置
は、上記目的を達成するために、所定の駐車位置に駐車
した車両の出庫を阻止するように鎖錠することのできる
鎖錠型駐車機と、前記所定の駐車位置に車両が駐車し、
かつ、鎖錠されたときに、その車両に対して所定の充電
電流を供給する充電ケーブルを接続可能とする充電ユニ
ットと、前記充電ケーブルが前記車両から外され、か
つ、所定の駐車料金及び前記所定の充電電流の供給に伴
う充電料金が前記鎖錠型駐車機に投入されたときに解錠
する解錠制御手段と、を有することを特徴としている。

【０００８】また、本発明に係る充電装置は、所定の駐
車位置に駐車した車両の出庫を阻止するように鎖錠する
ことのできる鎖錠型駐車機と、前記所定の駐車位置に車
両が駐車し、かつ、鎖錠されたときに、その車両に対し
て所定の充電電流を電磁結合により供給可能とする充電
ユニットと、前記電磁結合が解かれ、かつ、所定の駐車
料金及び前記所定の充電電流の供給に伴う充電料金が前
記鎖錠型駐車機に投入されたときに解錠する解錠制御手
段と、を有することを特徴としている。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は、一実施の形態に係る充電
装置を適用した鎖錠型駐車機ａの斜視図であって、ロッ
ク機構１は、駐車スペースの地面Ｇの片側中央部に設け
られ、駐車した車両の片側の前後の車輪Ｗ，Ｗ間で、そ
の車輪Ｗ，Ｗを結ぶ線とロック機構１の長手方向とが直
交する関係を保って設けられている。なお、ここでは、
後述する制御器Ｃなどを有する筐体２を支持するスタン
ド３とロック機構１は一体であるが、ロック機構１とス
タンド３とは離れた位置に置かれていても、ロック機構
１が上述の位置関係にあればよい。

【００１０】このロック機構１は、周知のロック板式の
鎖錠型駐車機で用いられている機構と同様に、直流のモ
ータＭの回転駆動軸とロック板１ａの回転軸とを平歯車
等の組合わせを介して連結し、ロック板１ａが実線で示
される位置まで降下でき、また、二点鎖線で示される位
置まで上昇することができるように構成されている。な
お、ロック板１ａが実線で示される位置まで降下してい
る状態は、車両が出庫できる状態、すなわち、解錠状態
であり、また、ロック板１ａが二点鎖線で示される位置
まで上昇した状態は、車両の出庫を阻止する状態、すな
わち、鎖錠状態である。

【００１１】スタンド３は、ロック機構１の一端側（駐
車スペースと反対側）に設けられる。そして、そのスタ
ンド３の上部に設けられている筐体２の接客面２ａに
は、駐車料金及び後述する充電料金を硬貨で支払うため
のコイン投入口２と、余分に投入された硬貨や検銭不良
の硬貨を返却する返却口５と、駐車料金及び充電料金等
を表示する表示部６とが設けられている。なお、接客面
２ａには、筐体２内に領収書発行機が設けられたとき
は、領収書発券口が設けられ、また、駐車料金等を紙幣
でも支払えるようにしたときは、紙幣挿入口が設けら
れ、さらに、駐車料金をプリペイドカードなどのカード
類で支払えるようにしたときは、カード挿入口が設けら
れる。

【００１２】スタンド３とロック機構１の他端とには、
光ビームにより車両を検出するセンサＳ1 が設けられて
いる。なお、この車両の検出は、ロック板１の近傍にＳ
3 として示される金属を検知するセンサを設けて車両を
検出するようにしてもよい。また、ロック機構１には、
ロック板１ａの降下及び上昇を検知するための光電素子
あるいは近接素子からなるセンサＳ2 が設けれていて、
ロック板１ａの位置を検出できるように構成されてい
る。

【００１３】筐体２内には、充電ユニット７が設けられ
ていて、車両に充電したいときに押下されるスイッチ
７′が押下されると、接客面２ａに設けられている充電
ケーブル７ａを引出してその先端に設けられているコネ
クタ７ｂを図示しない車両の端子に接続できるように構
成されている。この充電ユニット７は、車両のバッテリ
（図示せず）へ充電できる所定電圧の直流電流を供給で
きるように構成されている。なお、車両に整流器等の所
定の充電設備が備えられているときは、交流の充電電流
とすることもできる。

【００１４】上記充電ケーブル７ａは、引出した状態を
保持できるとともに、再度、収納できるように、周知の
渦巻きばねとストッパ機構を利用したリールに巻回され
ている。

【００１５】図中Ｃは、発明の解錠制御手段を担う制御
器であって、いわゆるマイコンを中心に構成されてい
る。すなわち、この制御器Ｃは、図２に示されるよう
に、表示部６を駆動するための表示ドライバ１０と、コ
イン投入口４から投入された硬貨を鑑別して収納し、必
要に応じて投入された降下を返却口５に返却する周知の
硬貨処理ユニット（図１には図示せず）１１と、モータ
Ｍを駆動するモータドライバ１２と、上記両センサＳ1
，Ｓ2 （センサＳ1 の代わりにセンサＳ3 が設けられ
ているときは、センサＳ2 ，Ｓ3 。以下、同じ）のセン
サアンプ１３と、充電ユニット７とが接続されている。

【００１６】次に、図３のフローチャートを用いて制御
動作について説明する。今、電気自動車が駐車スペース
に駐車したものとする（ステップ１００肯定。以下、ス
テップを「Ｓ」とする。）。

【００１７】センサＳ1 （又はセンサＳ3 。以下、セン
サＳ1 で説明する。）により車両が検出され、かつ、そ
の検出から車両の駐車位置の移動や駐車を断念して出庫
できる余裕時間を与えるための所定のサービス時間が経
過すると、ロック板１ａが上昇して車両の出庫が阻止さ
れ、すなわち、鎖錠されるとともに、表示部６に駐車時
間の経過に従った駐車料金が表示される（Ｓ１０２）。

【００１８】鎖錠状態において、スイッチ（図３では充
電釦）７′が押下されると、充電ケーブル７ａが引き出
し可能状態となる（Ｓ１０４肯定）。もちろん、充電を
希望しない場合は、スイッチ７′の押下はなく、従っ
て、充電ケーブル７ａの引き出しはできず、また、充電
ケーブル７ａに充電電圧の印加は行われない（Ｓ１０４
否定）。

【００１９】充電ケーブル７ａを引出してコネクタ７ｂ
を車両の図示しない端子に接続すると（Ｓ１０６肯
定））、充電が開始されるとともに、表示部６にその充
電に伴う費用、すなわち、充電料金も表示される（Ｓ１
０８）。

【００２０】充電は、充電ユニット７に設けられている
図示しない電圧計により監視され、過充電によるバッテ
リの劣化が防止される。すなわち、バッテリ電圧が所定
値に達したときは、自動的に充電が停止され、したがっ
て、充電料金の積算もその時点で中止される。

【００２１】もちろん、充電中であっても、利用者が出
庫しようとしてコネクタ７ｂを車両の端子から外せば、
その時点で充電は中止されるとともに、充電料金の積算
も中止される。なお、コネクタ７ｂを車両の端子から外
す前に、スイッチ７′を操作して充電を停止できるよう
にしてもよい。

【００２２】充電ケーブル７ａが車両から外されて筐体
２内に収納されると（Ｓ１１０）、充電は停止されて積
算は中止されるとともに、その停止状態が図示しないセ
ンサにより検出され、駐車料金と充電料金の合計金額が
表示部６される。すなわち、利用者がコイン投入口４に
投入しなければならない金額が表示される（Ｓ１１２、
Ｓ１１４）。

【００２３】表示された金額を満たす硬貨がコイン投入
口４から投入されると（Ｓ１１６肯定）。ロック板１ａ
が降下して、車両は出庫することができる（Ｓ１１
８）。

【００２４】以上のように、車両の出庫は、充電ケーブ
ル７ａが車両から外され、かつ、駐車料金及び充電料金
の投入を条件に許可されるので、充電ケーブル７ａを装
着したままの車両の誤発車が確実に防止され、充電装置
及び車両の損傷を未然に防止することができる。

【００２５】なお、上述の例では、駐車料金及び充電料
金の支払いを硬貨としたが、紙幣やプリペイドカードや
ポストカードなどのカード類で支払うようにしてもよ
い。したがって、本発明で駐車料金及び充電料金が投入
されたときというときは、このような支払い方式も含ん
でいる。

【００２６】図４は、本発明の他の実施の形態に係るも
ので、上述のように、充電ケーブル７ａを車両に接続す
ることなく、電磁結合により車両側に電力を供給して充
電できるようにしている。すなわち、車両イの底部に
は、コイルを巻回して構成された車上子２０と、その車
上子２０で受信した電力は整流する整流器２１と、バッ
テリＥへの充電回路２２とが搭載されている。

【００２７】駐車スペースの路面Ｇには、ロック機構１
以外に、車両イの車上子２０に対向する位置にコイルを
巻回して構成された地上子３０が設けられていて、伝動
シリンダなどからなる上昇機構３１により、上下動でき
るように構成されている。

【００２８】以下、図５のフローチャートを用いて制御
動作を説明するが、この図５において、Ｓ２００〜Ｓ２
０４及びＳ２１６〜Ｓ２２０は、上記図３のＳ１００〜
Ｓ１０４及びＳ１１６〜Ｓ１２０にそれぞれ対応してい
るので、Ｓ２０６〜Ｓ２１２を中心に説明する。

【００２９】スイッチ（図５では充電釦）７′が押下さ
れると、地上子３０が車上子２０に接近するように上昇
し（Ｓ２０６）、その後、その車上子２０に所定の周波
数の電力波が充電ユニット７から供給される。そして、
この電力波により車上子２０が発振し、その車上子２０
からの交流信号（電力）は、整流器２１で整流されたの
ち、充電回路２２を介してバッテＥに供給されて充電が
開始されるとともに、その充電に伴う充電料金が表示部
６に表示される（Ｓ２０８）。なお、充電回路２２は、
上述の充電ケーブル７ａを車両に接続して行うときの充
電と同様に、バッテリＥの充電状態が監視される。

【００３０】出庫のために充電を中止しようとしてスイ
ッチ７′が押下されると（Ｓ２１０肯定）、地上子３０
への電力波の供給は停止され、したがって、バッテリＥ
への充電は中止されて充電料金の積算は中止される。そ
れと同時に、地上子３０も元の位置に降ろされる（Ｓ２
１２）。

【００３１】以後、上記図１〜図３実施の形態と同様
に、金銭投入を条件に出庫が可能となる。

【００３２】この実施の形態においては、利用者は、車
両に充電ケーブルを接続することなく、自動的に充電で
きる特長を有している。

【００３３】なお、この例では、車上子３０は、上昇機
構３１を介して上下動できるようにしたが、車上子３０
を駐車スペースの地面Ｇに固定して設けておくようにし
てもよい。しかし、この例のように、地上子３０を車上
子２０に接近させるようにすると、ロスを少なくするこ
とができる。

【００３４】また、上述の各例では、鎖錠型駐車機とし
てロック板が上下動する方式を用いたが、ポールが上下
動する方式、その他の方式とすることもできる。さら
に、充電するバッテリは、電気自動車用としたが、エン
ジンを搭載した車両のバッテリであってもよいことはも
ちろんである。

【００３５】

【発明の効果】本発明に係る充電装置は、所定の駐車位
置に駐車した車両の出庫を阻止するように鎖錠すること
のできる鎖錠型駐車機と、前記所定の駐車位置に車両が
駐車し、かつ、鎖錠されたときに、その車両に対して所
定の充電電流を供給する充電ケーブルを接続可能とする
充電ユニットと、充電ケーブルが前記車両から外され、
かつ、所定の駐車料金及び前記所定の充電電流の供給に
伴う充電料金が前記鎖錠型駐車機に投入されたときに解
錠する解錠制御手段とからなるので、充電ケーブルを装
着したままの車両の誤発車を確実に防止することがで
き、充電装置及び車両の損傷を未然に防止することがで
きる。

【００３６】また、本発明に係る充電装置は、所定の駐
車位置に駐車した車両の出庫を阻止するように鎖錠する
ことのできる鎖錠型駐車機と、前記所定の駐車位置に車
両が駐車し、かつ、鎖錠されたときに、その車両に対し
て所定の充電電流を電磁結合により供給可能とする充電
ユニットと、前記電磁結合が解かれ、かつ、所定の駐車
料金及び前記所定の充電電流の供給に伴う充電料金が前
記鎖錠型駐車機に投入されたときに解錠する解錠制御手
段とからなるので、充電ケーブルを装着したままの車両
の誤発車を確実に防止することができ、充電装置及び車
両の損傷を未然に防止することができるとともに、充電
を自動的に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態に係る充電装置を適用し
た鎖錠型駐車機の斜視図である。

【図２】制御器の電気的構成を示すブロック図である。

【図３】制御動作を示すフローチャートである。

【図４】本発明の他の充電装置を適用した鎖錠型駐車機
の斜視図である。

【図５】制御動作を示すフローチャートである。

【符号の説明】

ａ鎖錠型駐車機１ロック機構１ａロック板２筐体４コイン投入口６表示部７充電ユニット７ａ充電ケーブル７ｂコネクタ８シャッタＭモータＣ制御器イ車両２０車上子２１整流器２２充電回路Ｅバッテリ３０地上子３１上昇機構

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号ＦＩＨ０２Ｊ 7/00 Ｈ０２Ｊ 7/00 Ｐ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】所定の駐車位置に駐車した車両の出庫を
阻止するように鎖錠することのできる鎖錠型駐車機と、前記所定の駐車位置に車両が駐車し、かつ、鎖錠された
ときに、その車両に対して所定の充電電流を供給する充
電ケーブルを接続可能とする充電ユニットと、前記充電ケーブルが前記車両から外され、かつ、所定の
駐車料金及び前記所定の充電電流の供給に伴う充電料金
が前記鎖錠型駐車機に投入されたときに解錠する解錠制
御手段と、を有することを特徴とする充電装置。
【請求項２】所定の駐車位置に駐車した車両の出庫を
阻止するように鎖錠することのできる鎖錠型駐車機と、前記所定の駐車位置に車両が駐車し、かつ、鎖錠された
ときに、その車両に対して所定の充電電流を電磁結合に
より供給可能とする充電ユニットと、前記電磁結合が解かれ、かつ、所定の駐車料金及び前記
所定の充電電流の供給に伴う充電料金が前記鎖錠型駐車
機に投入されたときに解錠する解錠制御手段と、を有することを特徴とする充電装置。