JPH11108084A - ワンウェイクラッチ内蔵転がり軸受 - Google Patents
ワンウェイクラッチ内蔵転がり軸受Info
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- JPH11108084A JPH11108084A JP9289256A JP28925697A JPH11108084A JP H11108084 A JPH11108084 A JP H11108084A JP 9289256 A JP9289256 A JP 9289256A JP 28925697 A JP28925697 A JP 28925697A JP H11108084 A JPH11108084 A JP H11108084A
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- bearing
- outer ring
- owc
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
- F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
- F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
- F16C35/067—Fixing them in a housing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
- F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/04—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly
- F16C19/06—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly with a single row or balls
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sealing Of Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 通常の転がり軸受と同等の基本動定格荷重を
持ちながら、ＯＷＣ内蔵軸受のコンパクト化要求及びコ
スト低廉化を達成すると共に、組立、実装時の取り扱い
を容易にした低騒音なＯＷＣ内蔵転がり軸受を提供する
ことである。 【解決手段】 外輪３と内輪４を共用して軸受部２とＯ
ＷＣ部１３とを備え、軸受部２は玉１１…と、該玉１１
…を保持する保持器１２とを含み、該保持器１２は内輪
４および外輪３との間でラビリンス９，１０を形成して
シールを構成し、ＯＷＣ部１３はスプラグ１４…と、該
スプラグ１４を保持する保持器１５とを含み、該保持器
１５は外径部１６を外輪端部に係合し、内径部１７は内
輪４とラビリンス１８を形成してシールを構成し、さら
に外輪３の外径部には偏心溝２３と該偏心溝２３に装着
される止め輪２４からなるクリープ防止手段２２が設け
られている。
持ちながら、ＯＷＣ内蔵軸受のコンパクト化要求及びコ
スト低廉化を達成すると共に、組立、実装時の取り扱い
を容易にした低騒音なＯＷＣ内蔵転がり軸受を提供する
ことである。 【解決手段】 外輪３と内輪４を共用して軸受部２とＯ
ＷＣ部１３とを備え、軸受部２は玉１１…と、該玉１１
…を保持する保持器１２とを含み、該保持器１２は内輪
４および外輪３との間でラビリンス９，１０を形成して
シールを構成し、ＯＷＣ部１３はスプラグ１４…と、該
スプラグ１４を保持する保持器１５とを含み、該保持器
１５は外径部１６を外輪端部に係合し、内径部１７は内
輪４とラビリンス１８を形成してシールを構成し、さら
に外輪３の外径部には偏心溝２３と該偏心溝２３に装着
される止め輪２４からなるクリープ防止手段２２が設け
られている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ワンウェイクラッ
チ（以下ＯＷＣという。）を一体的に内蔵した転がり軸
受に関する。
チ（以下ＯＷＣという。）を一体的に内蔵した転がり軸
受に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来は、内輪と外輪の回転に際して一方
向に対してのみトルクを伝達し、逆の方向には空転する
機能を持つＯＷＣ部100 が、負荷荷重を支持する転がり
軸受200 に対し、単体または組立体として並設せしめて
使用されている（図６記載の特公平６−２３５７９号、
図７記載の実公平７−５２４３０号参照）。
向に対してのみトルクを伝達し、逆の方向には空転する
機能を持つＯＷＣ部100 が、負荷荷重を支持する転がり
軸受200 に対し、単体または組立体として並設せしめて
使用されている（図６記載の特公平６−２３５７９号、
図７記載の実公平７−５２４３０号参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、近年洗濯機の
洗濯槽の大容量化に伴い、軸受のコンパクト化が要求さ
れてきているが、ＯＷＣ部100 を単体あるいは組立体と
して使用する上記従来技術では、単体または組立体とし
てＯＷＣ部100 を転がり軸受200 に並設せしめて使用さ
れているものであったため、このようなコンパクト化要
求に的確に対応することができない。
洗濯槽の大容量化に伴い、軸受のコンパクト化が要求さ
れてきているが、ＯＷＣ部100 を単体あるいは組立体と
して使用する上記従来技術では、単体または組立体とし
てＯＷＣ部100 を転がり軸受200 に並設せしめて使用さ
れているものであったため、このようなコンパクト化要
求に的確に対応することができない。
【０００４】また、上記せる各従来技術では、部品点数
が多く、かつ組立て工数が嵩む等の要因によりコスト高
騰を招いていた。
が多く、かつ組立て工数が嵩む等の要因によりコスト高
騰を招いていた。
【０００５】さらに、上記組立体の場合にあっては転が
り軸受200 とＯＷＣ部100 との嵌合時、および組立体の
回転軸への嵌合時には構成部品が分解することのないよ
うに慎重な取り扱いが必要であった。
り軸受200 とＯＷＣ部100 との嵌合時、および組立体の
回転軸への嵌合時には構成部品が分解することのないよ
うに慎重な取り扱いが必要であった。
【０００６】ＯＷＣが使用されると、ハウジングと軸受
のはめあい及び軸受と軸のはめあいをしめしろにする必
要がある。しかし、ハウジングはプレス加工のため真円
度や円筒度が悪く、上述したようなタイトなはめあいに
より、振動や音響に悪影響を及ぼすおそれがあった。
のはめあい及び軸受と軸のはめあいをしめしろにする必
要がある。しかし、ハウジングはプレス加工のため真円
度や円筒度が悪く、上述したようなタイトなはめあいに
より、振動や音響に悪影響を及ぼすおそれがあった。
【０００７】そこで、本願発明者は、通常の転がり軸受
と同等の基本動定格荷重を持ちながら、内輪と外輪とを
共用させて軸受部とＯＷＣ部をコンパクトに一体化せし
める点に着目して鋭意研究を重ね本発明の完成に至っ
た。
と同等の基本動定格荷重を持ちながら、内輪と外輪とを
共用させて軸受部とＯＷＣ部をコンパクトに一体化せし
める点に着目して鋭意研究を重ね本発明の完成に至っ
た。
【０００８】本発明は従来技術の有するこのような問題
点に鑑みなされたものであり、その目的とするところ
は、通常の転がり軸受と同等の基本動定格荷重を持ちな
がら、ＯＷＣ内蔵軸受のコンパクト化要求及びコスト低
廉化を達成すると共に、組立、実装時の取り扱いを容易
にした低騒音なＯＷＣ内蔵転がり軸受を提供することで
ある。
点に鑑みなされたものであり、その目的とするところ
は、通常の転がり軸受と同等の基本動定格荷重を持ちな
がら、ＯＷＣ内蔵軸受のコンパクト化要求及びコスト低
廉化を達成すると共に、組立、実装時の取り扱いを容易
にした低騒音なＯＷＣ内蔵転がり軸受を提供することで
ある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記課題を達成するため
に本発明がなした技術的手段は、内輪と外輪を共用して
軸受部とワンウェイクラッチ部とを備え、軸受部は複数
の転動体と、該転動体を保持する保持器とを含み、該保
持器は内輪および外輪との間で微少のラビリンスを形成
してシールを構成しており、一方ワンウェイクラッチ部
は複数のくさび要素と、該くさび要素を保持する保持器
とを含み、該保持器は内輪あるいは外輪のいずれか一方
に係合され、内輪あるいは外輪との間で微少のラビリン
スを形成してシールを構成しており、さらに上記外輪の
外径部にはクリープ防止手段を設けたことである。
に本発明がなした技術的手段は、内輪と外輪を共用して
軸受部とワンウェイクラッチ部とを備え、軸受部は複数
の転動体と、該転動体を保持する保持器とを含み、該保
持器は内輪および外輪との間で微少のラビリンスを形成
してシールを構成しており、一方ワンウェイクラッチ部
は複数のくさび要素と、該くさび要素を保持する保持器
とを含み、該保持器は内輪あるいは外輪のいずれか一方
に係合され、内輪あるいは外輪との間で微少のラビリン
スを形成してシールを構成しており、さらに上記外輪の
外径部にはクリープ防止手段を設けたことである。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る転がり軸受の
一実施形態を図面を参照して説明する。図は本発明ＯＷ
Ｃ内蔵転がり軸受の一実施形態としての玉軸受を示す
が、単に一実施形態を示すにすぎず、これに何等限定さ
れるものではなく、またころ軸受を用いることも本発明
の範囲内において可能である。
一実施形態を図面を参照して説明する。図は本発明ＯＷ
Ｃ内蔵転がり軸受の一実施形態としての玉軸受を示す
が、単に一実施形態を示すにすぎず、これに何等限定さ
れるものではなく、またころ軸受を用いることも本発明
の範囲内において可能である。
【００１１】図中１は、ＯＷＣ内蔵転がり軸受を示し、
該ＯＷＣ内蔵転がり軸受１は、軸受部２とＯＷＣ部１３
に分けられ、夫々が外輪３と内輪４とを共用しており、
該外輪３の外径部にはクリープ防止手段２２が設けられ
ている。
該ＯＷＣ内蔵転がり軸受１は、軸受部２とＯＷＣ部１３
に分けられ、夫々が外輪３と内輪４とを共用しており、
該外輪３の外径部にはクリープ防止手段２２が設けられ
ている。
【００１２】軸受部２は、外輪３の内径５及び内輪４の
外径６の夫々に設けられている軌道溝７，８間に配され
る複数の転動体（玉）１１…と、該転動体１１を保持す
る転動体保持器１２とを含む。また、外輪３、内輪４は
通常の転がり軸受の内外輪と内径、外径、および幅寸法
が同じで、玉径など内部仕様も同じに設計されている。
外径６の夫々に設けられている軌道溝７，８間に配され
る複数の転動体（玉）１１…と、該転動体１１を保持す
る転動体保持器１２とを含む。また、外輪３、内輪４は
通常の転がり軸受の内外輪と内径、外径、および幅寸法
が同じで、玉径など内部仕様も同じに設計されている。
【００１３】上記転動体保持器１２は、ナイロン６６等
のポリアミド樹脂あるいはポリフェニレンサルファイト
樹脂等の樹脂にて内輪案内タイプに形成され、外径部１
２ａと内径部１２ｂが外輪内径５と内輪外径６との間で
ラビリンス９，１０を形成して非接触型のシールの機能
を持たせている。従って、軸受部２側には従来のように
別途シールを備えなくて良い。なお、本実施形態では、
両軌道輪の軌道面（外輪内径５および内輪外径６）に溝
を有しないラビリンス構造とする。
のポリアミド樹脂あるいはポリフェニレンサルファイト
樹脂等の樹脂にて内輪案内タイプに形成され、外径部１
２ａと内径部１２ｂが外輪内径５と内輪外径６との間で
ラビリンス９，１０を形成して非接触型のシールの機能
を持たせている。従って、軸受部２側には従来のように
別途シールを備えなくて良い。なお、本実施形態では、
両軌道輪の軌道面（外輪内径５および内輪外径６）に溝
を有しないラビリンス構造とする。
【００１４】従って本実施形態では、図示せるように軌
道輪（外輪３と内輪４）の中心より向かって右寄りに軌
道溝７，８を設け、軸受部２を向かって右寄りに構成す
るものとしている（図１参照）。
道輪（外輪３と内輪４）の中心より向かって右寄りに軌
道溝７，８を設け、軸受部２を向かって右寄りに構成す
るものとしている（図１参照）。
【００１５】ＯＷＣ部１３は、上記外輪３と内輪４とを
共用し、該外輪３と内輪４間において上記軸受部２と並
設されて配されるくさび要素としての複数のスプラグ１
４と、該スプラグ１４を保持するスプラグ保持器１５と
を含む。
共用し、該外輪３と内輪４間において上記軸受部２と並
設されて配されるくさび要素としての複数のスプラグ１
４と、該スプラグ１４を保持するスプラグ保持器１５と
を含む。
【００１６】上記スプラグ保持器１５は樹脂製で、外径
部１６が外輪３端部に設けられた円周溝部３ａに係合
し、保持器１５の内径部１７は内輪外径６とラビリンス
１８を形成し、非接触型のシールの機能を持たせてい
る。従って、ＯＷＣ部１３側に別途シールを備えなくて
良い。また、図中１９は、スプラグ１４を一方向に付勢
するよう配されるリボンスプリングを示す。
部１６が外輪３端部に設けられた円周溝部３ａに係合
し、保持器１５の内径部１７は内輪外径６とラビリンス
１８を形成し、非接触型のシールの機能を持たせてい
る。従って、ＯＷＣ部１３側に別途シールを備えなくて
良い。また、図中１９は、スプラグ１４を一方向に付勢
するよう配されるリボンスプリングを示す。
【００１７】従って本実施形態では、上記軸受部２が配
されている外輪３と内輪４とを共用し、上記軸受部２が
構成されている空間より図面上向かって左寄りの空間に
おいてＯＷＣ部１３を構成するものとしている（図１参
照）。
されている外輪３と内輪４とを共用し、上記軸受部２が
構成されている空間より図面上向かって左寄りの空間に
おいてＯＷＣ部１３を構成するものとしている（図１参
照）。
【００１８】本実施形態によれば、軸受１内にＯＷＣ機
能を持ち、通常の転がり軸受と内径、外径、幅寸法が同
じで、玉径など内部仕様も同じに設計され（従来の転が
り軸受と同等の基本動定格荷重を持つことができる）、
さらに、軸受部２とＯＷＣ部１３の夫々の保持器１２，
１５は、いずれもシール機能を持たせている（シール付
き軸受と同等のシール性能が期待される）ため、構造的
に極めてコンパクトに設計される。
能を持ち、通常の転がり軸受と内径、外径、幅寸法が同
じで、玉径など内部仕様も同じに設計され（従来の転が
り軸受と同等の基本動定格荷重を持つことができる）、
さらに、軸受部２とＯＷＣ部１３の夫々の保持器１２，
１５は、いずれもシール機能を持たせている（シール付
き軸受と同等のシール性能が期待される）ため、構造的
に極めてコンパクトに設計される。
【００１９】また本実施形態では、スプラグ保持器１５
の係合手段が、外輪３端部に設けられ、内輪外径６との
間でラビリンス１８を形成しているが、これに限定され
るものではなく、上記係合手段は内輪４端部に設け、外
輪３との間でラビリンスを形成するものとしてもよく本
発明の範囲内において任意である。例えば、内輪４の外
径端部に円周溝部を設け、該円周溝部に内径部を係合
し、外径部が外輪内径とラビリンスを形成し、非接触型
のシール機能を持たせるものとすることも可能である。
の係合手段が、外輪３端部に設けられ、内輪外径６との
間でラビリンス１８を形成しているが、これに限定され
るものではなく、上記係合手段は内輪４端部に設け、外
輪３との間でラビリンスを形成するものとしてもよく本
発明の範囲内において任意である。例えば、内輪４の外
径端部に円周溝部を設け、該円周溝部に内径部を係合
し、外径部が外輪内径とラビリンスを形成し、非接触型
のシール機能を持たせるものとすることも可能である。
【００２０】クリープ防止手段２２は、外輪３の外径部
に偏心溝２３を設け、該溝２３に止め輪２４を装着する
（図１，図２参照）。
に偏心溝２３を設け、該溝２３に止め輪２４を装着する
（図１，図２参照）。
【００２１】偏心溝２３の偏心率，溝幅，溝深さ等の諸
条件は限定されるものではなく、止め輪２３との関係に
おいて決定され任意である。また、クリープ防止手段２
２の配設位置は本実施形態に限定されず任意に設定で
き、また本実施形態（図１乃至図４）では単列のものを
持って説明するが、複数列設けるものとしてもよく、本
発明の範囲内において変更可能である。
条件は限定されるものではなく、止め輪２３との関係に
おいて決定され任意である。また、クリープ防止手段２
２の配設位置は本実施形態に限定されず任意に設定で
き、また本実施形態（図１乃至図４）では単列のものを
持って説明するが、複数列設けるものとしてもよく、本
発明の範囲内において変更可能である。
【００２２】止め輪２４は、偏心溝２３に嵌着される嵌
装片２４ａ，２４ａと、押圧部２４ｂとにより構成され
ており、押圧部２４ｂに押圧力が掛かった際に反発力が
生じ、該反発力でハウジングにはめあい可能な構成とす
る。また、外輪３が回ろうとすると止め輪端部２４ａ′
がくさび作用により回転を制止し、クリープ防止する。
図示形態は止め輪２４の一実施形態でこれに何等限定さ
れるものではなく、本発明の範囲内において任意に変更
可能である。また内輪側にクリープ防止手段があっても
よい。
装片２４ａ，２４ａと、押圧部２４ｂとにより構成され
ており、押圧部２４ｂに押圧力が掛かった際に反発力が
生じ、該反発力でハウジングにはめあい可能な構成とす
る。また、外輪３が回ろうとすると止め輪端部２４ａ′
がくさび作用により回転を制止し、クリープ防止する。
図示形態は止め輪２４の一実施形態でこれに何等限定さ
れるものではなく、本発明の範囲内において任意に変更
可能である。また内輪側にクリープ防止手段があっても
よい。
【００２３】また図５は、偏心溝２３と止め輪２４とか
らなる上記クリープ防止手段２２（図１，２）に代え
て、外輪外径部に設けた偏心しない溝２５に断面矩形状
の樹脂リング２６を装着してなるクリープ防止手段の他
の実施形態を示す。さらには、図示せしめないＯリング
（弾性リング），鉄製Ｏリングを外輪外径部に設けた溝
に装着してなるその他のクリープ防止手段を設けるもの
としてもよく任意である。また、本実施形態のようにク
リープ防止手段２２を複数列設けるものとした方が一層
クリープ防止に効果的であるが、単列とすることも本発
明の範囲内である。
らなる上記クリープ防止手段２２（図１，２）に代え
て、外輪外径部に設けた偏心しない溝２５に断面矩形状
の樹脂リング２６を装着してなるクリープ防止手段の他
の実施形態を示す。さらには、図示せしめないＯリング
（弾性リング），鉄製Ｏリングを外輪外径部に設けた溝
に装着してなるその他のクリープ防止手段を設けるもの
としてもよく任意である。また、本実施形態のようにク
リープ防止手段２２を複数列設けるものとした方が一層
クリープ防止に効果的であるが、単列とすることも本発
明の範囲内である。
【００２４】このように、外輪外径部に設けられる溝
と、該溝に装着される止め輪あるいはリングにより構成
されるクリープ防止手段を備えることにより、軸受とハ
ウジングとのタイトなはめあいが不要となり、従来のよ
うに組立てに困難性がなく、また外輪の変形などにより
生じていた振動，音響等の問題もない。
と、該溝に装着される止め輪あるいはリングにより構成
されるクリープ防止手段を備えることにより、軸受とハ
ウジングとのタイトなはめあいが不要となり、従来のよ
うに組立てに困難性がなく、また外輪の変形などにより
生じていた振動，音響等の問題もない。
【００２５】上記実施形態では、軸受部２、ＯＷＣ部１
３の夫々の保持器１２，１５を樹脂で構成しているが、
これらの保持器は樹脂製に限るものではなく、特に、Ｏ
ＷＣ部保持器は金属板のプレス成形により形成し、シー
ル機能を持たせる事も可能である（他の実施形態：図
３，図４参照）。図３は、スプラグ１４を一方向に付勢
するリボンスプリング１９の機能をプレス成形保持器に
持たせ、より部品点数の削減を図っている実施形態であ
る（プレス保持器１５に、スプラグ保持・シール・スプ
ラグ付勢力を全て付与）。図４は、スプラグ１４の外周
面にガータスプリング挿入用の溝２０を設け、該溝２０
にガータスプリング２１を備えるものとし、このガータ
スプリング２１により、スプラグ１４への一方向の付勢
力を持たせた実施形態である。
３の夫々の保持器１２，１５を樹脂で構成しているが、
これらの保持器は樹脂製に限るものではなく、特に、Ｏ
ＷＣ部保持器は金属板のプレス成形により形成し、シー
ル機能を持たせる事も可能である（他の実施形態：図
３，図４参照）。図３は、スプラグ１４を一方向に付勢
するリボンスプリング１９の機能をプレス成形保持器に
持たせ、より部品点数の削減を図っている実施形態であ
る（プレス保持器１５に、スプラグ保持・シール・スプ
ラグ付勢力を全て付与）。図４は、スプラグ１４の外周
面にガータスプリング挿入用の溝２０を設け、該溝２０
にガータスプリング２１を備えるものとし、このガータ
スプリング２１により、スプラグ１４への一方向の付勢
力を持たせた実施形態である。
【００２６】また、図３，４において２２は、偏心溝２
３と止め輪２４とからなる上記実施形態のクリープ防止
手段を示す。また、本実施形態においても偏心溝２３と
止め輪２４とからなるクリープ防止手段２２に代えて、
図５記載の樹脂リング２６あるいは図示せしめないＯリ
ング，鉄製Ｏリングを外輪外径部に設けた溝に装着して
なるその他のクリープ防止手段を設けるものとしてもよ
く任意である。
３と止め輪２４とからなる上記実施形態のクリープ防止
手段を示す。また、本実施形態においても偏心溝２３と
止め輪２４とからなるクリープ防止手段２２に代えて、
図５記載の樹脂リング２６あるいは図示せしめないＯリ
ング，鉄製Ｏリングを外輪外径部に設けた溝に装着して
なるその他のクリープ防止手段を設けるものとしてもよ
く任意である。
【００２７】
【発明の効果】本発明は、上記せる構成としているた
め、通常の転がり軸受と同等の基本動定格荷重を持ちな
がら、ワンウェイクラッチ内蔵軸受のコンパクト化要求
及びコスト低廉化を達成すると共に、組立、実装時の取
り扱いを容易にした低騒音なＯＷＣ内蔵転がり軸受の提
供が図れる。
め、通常の転がり軸受と同等の基本動定格荷重を持ちな
がら、ワンウェイクラッチ内蔵軸受のコンパクト化要求
及びコスト低廉化を達成すると共に、組立、実装時の取
り扱いを容易にした低騒音なＯＷＣ内蔵転がり軸受の提
供が図れる。
【００２８】すなわち、一般的なシールを省略し、各保
持器がシール付き軸受と同等のシール機能を付与した上
で、共用する内外輪間にて軸受部と共にＯＷＣ部を備え
る構造としているので、通常の転がり軸受と、内径、外
径、幅寸法が同じで同等の基本動定格荷重を持つことが
でき、従来のＯＷＣ組立体軸受より構造的にコンパクト
に設計できる。
持器がシール付き軸受と同等のシール機能を付与した上
で、共用する内外輪間にて軸受部と共にＯＷＣ部を備え
る構造としているので、通常の転がり軸受と、内径、外
径、幅寸法が同じで同等の基本動定格荷重を持つことが
でき、従来のＯＷＣ組立体軸受より構造的にコンパクト
に設計できる。
【００２９】従って、洗濯機の軸受として使用される場
合のコンパクト化要求に的確に対応できる。
合のコンパクト化要求に的確に対応できる。
【００３０】上記せる構成としていることから、組立、
実装時においては、部品点数の削減、組立工数低減等が
図れ、コスト低廉化となると共に、組立、実装が容易と
なり従来のように慎重な取り扱いが不要となり労力軽減
ともなる。
実装時においては、部品点数の削減、組立工数低減等が
図れ、コスト低廉化となると共に、組立、実装が容易と
なり従来のように慎重な取り扱いが不要となり労力軽減
ともなる。
【００３１】また、ハウジングと軸受のはめあい及び軸
受と軸のはめあいをしめしろにする従来技術では、ハウ
ジングがプレス加工のため真円度や円筒度が悪く、この
ようなタイトなはめあいでは振動や音響に悪影響を及ぼ
すおそれがあったが、本発明のように外輪外径部にクリ
ープ防止手段を設けたことにより、軸受とハウジングの
間にはタイトなはめあいが不要になり軸受の組立てが容
易になり、かつ振動，音響，寿命への悪影響が防止でき
る。
受と軸のはめあいをしめしろにする従来技術では、ハウ
ジングがプレス加工のため真円度や円筒度が悪く、この
ようなタイトなはめあいでは振動や音響に悪影響を及ぼ
すおそれがあったが、本発明のように外輪外径部にクリ
ープ防止手段を設けたことにより、軸受とハウジングの
間にはタイトなはめあいが不要になり軸受の組立てが容
易になり、かつ振動，音響，寿命への悪影響が防止でき
る。
【図１】本発明の一実施形態を示す一部縦断面図。
【図２】図１記載の実施形態におけるクリープ防止手段
を拡大して示す縦断面図。
を拡大して示す縦断面図。
【図３】本発明の他の実施形態を示す一部縦断面図。
【図４】本発明の他の実施形態を示す一部縦断面図。
【図５】本発明の他の実施形態を示す一部縦断面図。
【図６】従来例の一実施形態を示す一部縦断面図。
【図７】従来例の一実施形態を示す一部縦断面図。
１：転がり軸受 ２：軸受部 ３：外輪 ４：内輪 ５：外輪内径 ６：内輪外径 ９，１０：ラビリンス １１：転動体（玉） １２：保持器（玉用） １３：ＯＷＣ部 １４：スプラグ １５：保持器（スプラグ用） １６：外径部 １７：内径部 １８：ラビリンス ２２：クリープ防止手段 ２３：偏心溝 ２４：止め輪
Claims (1)
- 【請求項１】 内輪と外輪を共用して軸受部とワンウェ
イクラッチ部とを備え、軸受部は複数の転動体と、該転
動体を保持する保持器とを含み、該保持器は内輪および
外輪との間で微少のラビリンスを形成してシールを構成
しており、一方ワンウェイクラッチ部は複数のくさび要
素と、該くさび要素を保持する保持器とを含み、該保持
器は内輪あるいは外輪のいずれか一方に係合され、内輪
あるいは外輪との間で微少のラビリンスを形成してシー
ルを構成しており、さらに上記外輪の外径部にはクリー
プ防止手段を設けたことを特徴とするワンウェイクラッ
チ内蔵転がり軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9289256A JPH11108084A (ja) | 1997-10-07 | 1997-10-07 | ワンウェイクラッチ内蔵転がり軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9289256A JPH11108084A (ja) | 1997-10-07 | 1997-10-07 | ワンウェイクラッチ内蔵転がり軸受 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11108084A true JPH11108084A (ja) | 1999-04-20 |
Family
ID=17740812
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9289256A Pending JPH11108084A (ja) | 1997-10-07 | 1997-10-07 | ワンウェイクラッチ内蔵転がり軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11108084A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007087701A1 (en) * | 2006-01-31 | 2007-08-09 | John Horvat | Bearing anti creep device & method |
| US7258215B2 (en) | 2004-03-01 | 2007-08-21 | Koyo Seiko Co., Ltd. | One-way clutch fixing structure |
| CN103322035A (zh) * | 2013-06-20 | 2013-09-25 | 福建永强力加动力设备有限公司 | 一种轴承 |
-
1997
- 1997-10-07 JP JP9289256A patent/JPH11108084A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7258215B2 (en) | 2004-03-01 | 2007-08-21 | Koyo Seiko Co., Ltd. | One-way clutch fixing structure |
| WO2007087701A1 (en) * | 2006-01-31 | 2007-08-09 | John Horvat | Bearing anti creep device & method |
| CN103322035A (zh) * | 2013-06-20 | 2013-09-25 | 福建永强力加动力设备有限公司 | 一种轴承 |
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