JPH11108403A - 空気清浄装置 - Google Patents
空気清浄装置Info
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- JPH11108403A JPH11108403A JP9270794A JP27079497A JPH11108403A JP H11108403 A JPH11108403 A JP H11108403A JP 9270794 A JP9270794 A JP 9270794A JP 27079497 A JP27079497 A JP 27079497A JP H11108403 A JPH11108403 A JP H11108403A
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】クリーンルームの天井等に設けられる空気清浄
装置において、省エネ、低騒音の機能を実現する。 【解決手段】羽根車とこの羽根車を回転させるモータ３
を有するターボファンと、ターボファンの吸込口に空気
を供給するベルマウス６と、このターボファンから吹き
出された空気を清浄化するフィルタ５と、ターボファン
から吹き出された空気を加圧してフィルタに導く加圧室
を内部に有するハウジング１とを備えた空気清浄装置に
おいて、ターボファンをハウジング内に格納し、モータ
を固定するとともに羽根車から吹き出された空気をフィ
ルタに供給するよう吹き出す開口部を有するモータベー
ス４と、羽根車に近接して配設された風向板７とをハウ
ジングの内部に設け、羽根車に翼型形状羽根を設けると
ともに羽根枚数を４枚以下とする。
装置において、省エネ、低騒音の機能を実現する。 【解決手段】羽根車とこの羽根車を回転させるモータ３
を有するターボファンと、ターボファンの吸込口に空気
を供給するベルマウス６と、このターボファンから吹き
出された空気を清浄化するフィルタ５と、ターボファン
から吹き出された空気を加圧してフィルタに導く加圧室
を内部に有するハウジング１とを備えた空気清浄装置に
おいて、ターボファンをハウジング内に格納し、モータ
を固定するとともに羽根車から吹き出された空気をフィ
ルタに供給するよう吹き出す開口部を有するモータベー
ス４と、羽根車に近接して配設された風向板７とをハウ
ジングの内部に設け、羽根車に翼型形状羽根を設けると
ともに羽根枚数を４枚以下とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、半導体や液晶を製
造するクリーンルームの天井面に設置する空気清浄装置
並びに自立型クリーンブースおよびクリーンベンチ等で
送風機の効率向上と騒音低減を目的にターボファンを使
用する装置全般に関する。
造するクリーンルームの天井面に設置する空気清浄装置
並びに自立型クリーンブースおよびクリーンベンチ等で
送風機の効率向上と騒音低減を目的にターボファンを使
用する装置全般に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来は、ターボファンの羽根は図９に示
されるように一枚の平板を二次元平面上に湾曲させる形
状であった。
されるように一枚の平板を二次元平面上に湾曲させる形
状であった。
【０００３】また、ターボファンのみで必要な静圧を得
るため羽根が多枚数ある羽根車を使用していた。
るため羽根が多枚数ある羽根車を使用していた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来は、ターボファン
の羽根は一枚の平板を二次元平面上に湾曲させる形状で
あったので、羽根前縁部が切放しとなり、風切り音で騒
音が高くなるとともに、損失が大きく高いファン効率を
得られなかった。
の羽根は一枚の平板を二次元平面上に湾曲させる形状で
あったので、羽根前縁部が切放しとなり、風切り音で騒
音が高くなるとともに、損失が大きく高いファン効率を
得られなかった。
【０００５】また、風向板が設けられていないと、静圧
を回復できず、ターボファンのみで必要な静圧を得よう
とすると羽根が多枚数必要であった。このように羽根枚
数が多くなると羽根に沿う気流の流路損失が羽根枚数の
増加に従って増大するという問題があった。
を回復できず、ターボファンのみで必要な静圧を得よう
とすると羽根が多枚数必要であった。このように羽根枚
数が多くなると羽根に沿う気流の流路損失が羽根枚数の
増加に従って増大するという問題があった。
【０００６】本発明の目的は、高効率でエネルギー消費
が少ない空気清浄装置を提供することにある。
が少ない空気清浄装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するために、羽根車とこの羽根車を回転させるモータを
有するターボファンと、ターボファンの吸込口に空気を
供給するベルマウスと、このターボファンから吹き出さ
れた空気を清浄化するフィルタと、ターボファンから吹
き出された空気を加圧してフィルタに導く加圧室を内部
に有するハウジングとを備えた空気清浄装置において、
ターボファンはハウジング内に格納され、ハウジングは
モータを固定するとともに羽根車から吹き出された空気
をフィルタに供給するよう吹き出す開口部を有するモー
タベースと、羽根車に近接して配設された風向板とをそ
の内部に備え、羽根車は翼型形状羽根を有するとともに
羽根枚数が４枚以下であることを特徴とするものであ
る。
するために、羽根車とこの羽根車を回転させるモータを
有するターボファンと、ターボファンの吸込口に空気を
供給するベルマウスと、このターボファンから吹き出さ
れた空気を清浄化するフィルタと、ターボファンから吹
き出された空気を加圧してフィルタに導く加圧室を内部
に有するハウジングとを備えた空気清浄装置において、
ターボファンはハウジング内に格納され、ハウジングは
モータを固定するとともに羽根車から吹き出された空気
をフィルタに供給するよう吹き出す開口部を有するモー
タベースと、羽根車に近接して配設された風向板とをそ
の内部に備え、羽根車は翼型形状羽根を有するとともに
羽根枚数が４枚以下であることを特徴とするものであ
る。
【０００８】風向板はターボファンの静圧を回復し、フ
ィルタより下方に吹き出される空気量を増加させる。
ィルタより下方に吹き出される空気量を増加させる。
【０００９】羽根車は、１枚あるいは複数枚の板状部材
で成形された翼型羽根と、この翼型羽根を保持する芯板
および側板とを備え、翼型羽根を芯板及び側板の間に実
質的に密着させて固定している。
で成形された翼型羽根と、この翼型羽根を保持する芯板
および側板とを備え、翼型羽根を芯板及び側板の間に実
質的に密着させて固定している。
【００１０】複数枚の板状部材を接合して成形された翼
型羽根の場合は、複数枚の板状部材の接合部は羽根車の
回転方向に対して後ろ側でかつ翼型羽根の縁部から離れ
た位置に配置される。
型羽根の場合は、複数枚の板状部材の接合部は羽根車の
回転方向に対して後ろ側でかつ翼型羽根の縁部から離れ
た位置に配置される。
【００１１】翼型羽根を芯板及び側板の間に実質的に密
着させて固定することにより、羽根と芯板と側板の合せ
面に隙間が小さくなり、空気の漏れによる損失を低減す
ることができる。ターボファンの羽根形状、羽根枚数を
最適化し空気損失を低減し効率を向上させることができ
る。
着させて固定することにより、羽根と芯板と側板の合せ
面に隙間が小さくなり、空気の漏れによる損失を低減す
ることができる。ターボファンの羽根形状、羽根枚数を
最適化し空気損失を低減し効率を向上させることができ
る。
【００１２】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図１〜図
８、図１０〜図１２により説明する。本実施の第１の実
施の形態を図１〜図５及び図１２により説明する。
８、図１０〜図１２により説明する。本実施の第１の実
施の形態を図１〜図５及び図１２により説明する。
【００１３】本実施例の空気清浄装置は図１及び図２に
示されるように、羽根車２とこの羽根車２を回転させる
モータ３を有するターボファン３０と、ターボファン３
０の吸込口に空気を供給するベルマウス６と、このター
ボファン３０から吹き出された空気を清浄化するフィル
タ５と、ターボファン３０から吹き出された空気を加圧
してフィルタ５に導く加圧室４０を内部に有するハウジ
ング１とを備えた空気清浄装置である。ターボファン３
０はハウジング１内に格納され、ハウジング１はモータ
３を固定するとともに羽根車２から吹き出された空気を
フィルタ５に供給するよう吹き出す開口部を有するモー
タベース４と、羽根車２に近接して配設された風向板７
とをその内部に備え、羽根車２は翼型形状羽根８を有す
るとともに流路抵抗を小さくするため羽根枚数が４枚以
下に設定される。本実施の形態では図３に示されるよう
に、羽根枚数は３枚である。
示されるように、羽根車２とこの羽根車２を回転させる
モータ３を有するターボファン３０と、ターボファン３
０の吸込口に空気を供給するベルマウス６と、このター
ボファン３０から吹き出された空気を清浄化するフィル
タ５と、ターボファン３０から吹き出された空気を加圧
してフィルタ５に導く加圧室４０を内部に有するハウジ
ング１とを備えた空気清浄装置である。ターボファン３
０はハウジング１内に格納され、ハウジング１はモータ
３を固定するとともに羽根車２から吹き出された空気を
フィルタ５に供給するよう吹き出す開口部を有するモー
タベース４と、羽根車２に近接して配設された風向板７
とをその内部に備え、羽根車２は翼型形状羽根８を有す
るとともに流路抵抗を小さくするため羽根枚数が４枚以
下に設定される。本実施の形態では図３に示されるよう
に、羽根枚数は３枚である。
【００１４】本実施の形態では図１、図２に示すように
風向板７はモータベース４に設けられ、平面方向はハウ
ジング１の側面１ｂから羽根車吹き出し口２ｃの近傍ま
での長さをもち、高さ方向はモータベース４から本体ハ
ウジング１の第２の面１ａの長さをもつ風向板７を備え
る。また、風向板７は、翼型羽根８に近接する側が曲線
形状の断面を有し、羽根車から吹き出された空気が鈍角
に加圧室内に流出し、ターボファン３０外周部の静圧を
回復させる。これによりフィルタ５より吹き出される空
気量を増加させることができる。
風向板７はモータベース４に設けられ、平面方向はハウ
ジング１の側面１ｂから羽根車吹き出し口２ｃの近傍ま
での長さをもち、高さ方向はモータベース４から本体ハ
ウジング１の第２の面１ａの長さをもつ風向板７を備え
る。また、風向板７は、翼型羽根８に近接する側が曲線
形状の断面を有し、羽根車から吹き出された空気が鈍角
に加圧室内に流出し、ターボファン３０外周部の静圧を
回復させる。これによりフィルタ５より吹き出される空
気量を増加させることができる。
【００１５】図３に示すように、羽根車２は、翼型羽根
８と、この翼型羽根８を保持する芯板９および側板１０
とを有している。芯板９及び側板１０は翼型羽根８の先
端の外接円の径より大きい外径を有するよう形成され
る。風向板７の先端７ａは翼型羽根８の先端の外接円と
芯板９及び側板１０外形との間に位置するよう配設され
る。すなわち、風向板７の先端７ａは芯板９及び側板１
０の外周の縁より内側に入り込み、かつ、翼型羽根８の
先端に接触しない位置に設けられる。ターボファン３０
の組立の作業性を向上するためには、羽根車２の側板１
０外径は羽根８外径より大きく、芯板９外径は羽根８外
径とほぼ同一とすると、装置に羽根車２を組み込む際
に、風向板７の先端７ａが芯板９と接触しないため、モ
ータ３への羽根車２の装着が容易になる。
８と、この翼型羽根８を保持する芯板９および側板１０
とを有している。芯板９及び側板１０は翼型羽根８の先
端の外接円の径より大きい外径を有するよう形成され
る。風向板７の先端７ａは翼型羽根８の先端の外接円と
芯板９及び側板１０外形との間に位置するよう配設され
る。すなわち、風向板７の先端７ａは芯板９及び側板１
０の外周の縁より内側に入り込み、かつ、翼型羽根８の
先端に接触しない位置に設けられる。ターボファン３０
の組立の作業性を向上するためには、羽根車２の側板１
０外径は羽根８外径より大きく、芯板９外径は羽根８外
径とほぼ同一とすると、装置に羽根車２を組み込む際
に、風向板７の先端７ａが芯板９と接触しないため、モ
ータ３への羽根車２の装着が容易になる。
【００１６】翼型羽根８は芯板９及び側板１０の間に実
質的に密着するよう固定される。具体的な固定方法とし
ては、図３〜図５に示すように、翼型羽根８はかしめに
より芯板９及び側板１０に固定される。翼型羽根８には
かしめ固定のためのかしめ部１１が芯板９及び側板１０
に面する側に突出するよう設けられ、一方、芯板９及び
側板１０にはこのかしめ部１１が挿入されるよう穿設さ
れた羽根挿入部１８が設けられる。翼型羽根８と芯板９
及び側板１０との間の隙間が小さくなり、実質的に密着
する状態となるようかしめ部１１を羽根挿入部１８に挿
入し、かしめ部１１を折り曲げてかしめることにより翼
型羽根８と芯板９及び側板１０とが固定される。図４は
かしめ部１１がかしめられた状態の縦断面を示す。かし
め部１１は同図に示されるように翼型羽根８の内側に向
かって折曲げられ、これにより羽根挿入部１８の外側の
隙間が小さくなり、翼型羽根８と芯板９及び側板１０と
が実質的に密着してかしめ部からの空気の漏れが防止さ
れる。羽根挿入部１８は羽根形状にあわせて設けられ、
かしめ部１１は高圧側と低圧側の羽根に交互に設けられ
るとともにそれぞれ羽根内部に向けて折曲げられるの
で、羽根８と芯板９と側板１０の合せ面の隙間が小さく
なり、実質的に密着状態となって空気の漏れによる損失
を低減することができ、ターボファン３０の効率を向上
させることができる。
質的に密着するよう固定される。具体的な固定方法とし
ては、図３〜図５に示すように、翼型羽根８はかしめに
より芯板９及び側板１０に固定される。翼型羽根８には
かしめ固定のためのかしめ部１１が芯板９及び側板１０
に面する側に突出するよう設けられ、一方、芯板９及び
側板１０にはこのかしめ部１１が挿入されるよう穿設さ
れた羽根挿入部１８が設けられる。翼型羽根８と芯板９
及び側板１０との間の隙間が小さくなり、実質的に密着
する状態となるようかしめ部１１を羽根挿入部１８に挿
入し、かしめ部１１を折り曲げてかしめることにより翼
型羽根８と芯板９及び側板１０とが固定される。図４は
かしめ部１１がかしめられた状態の縦断面を示す。かし
め部１１は同図に示されるように翼型羽根８の内側に向
かって折曲げられ、これにより羽根挿入部１８の外側の
隙間が小さくなり、翼型羽根８と芯板９及び側板１０と
が実質的に密着してかしめ部からの空気の漏れが防止さ
れる。羽根挿入部１８は羽根形状にあわせて設けられ、
かしめ部１１は高圧側と低圧側の羽根に交互に設けられ
るとともにそれぞれ羽根内部に向けて折曲げられるの
で、羽根８と芯板９と側板１０の合せ面の隙間が小さく
なり、実質的に密着状態となって空気の漏れによる損失
を低減することができ、ターボファン３０の効率を向上
させることができる。
【００１７】図５に、翼型羽根８を一枚の板状部材から
成形した例を示す。板状部材を成形して翼型断面を有す
るとともに羽根高圧側１６、羽根低圧側１７にそれぞれ
曲面を有する翼型羽根８を形成する。羽根前縁部１３は
板状部材が曲面形状に形成されて空気の流入路を滑らか
にする効果を有し、これによりファン効率の向上、低騒
音化を図ることができる。一方、羽根後縁部１４は板状
部材の端部が鋭角状に接続されてスポット溶接等により
固定されている。羽根前縁部１３から羽根後縁部１４に
至る翼型羽根８の端部にはかしめ部１１が突出するよう
設けられる。図５ではかしめ部１１が既に折り曲げられ
た状態で図示されているが、翼型羽根８を芯板９および
側板１０の羽根挿入部１８に挿入する前は羽根高圧側１
６あるいは羽根低圧側１７に連なる面で端部から突出し
ている。
成形した例を示す。板状部材を成形して翼型断面を有す
るとともに羽根高圧側１６、羽根低圧側１７にそれぞれ
曲面を有する翼型羽根８を形成する。羽根前縁部１３は
板状部材が曲面形状に形成されて空気の流入路を滑らか
にする効果を有し、これによりファン効率の向上、低騒
音化を図ることができる。一方、羽根後縁部１４は板状
部材の端部が鋭角状に接続されてスポット溶接等により
固定されている。羽根前縁部１３から羽根後縁部１４に
至る翼型羽根８の端部にはかしめ部１１が突出するよう
設けられる。図５ではかしめ部１１が既に折り曲げられ
た状態で図示されているが、翼型羽根８を芯板９および
側板１０の羽根挿入部１８に挿入する前は羽根高圧側１
６あるいは羽根低圧側１７に連なる面で端部から突出し
ている。
【００１８】本実施例の空気清浄装置はクリーンルーム
天井面に組まれた縦６００ｍｍ、横１２００ｍｍのシス
テム天井格子上に設置される。仕様の１例としては、モ
ータ３は定格出力２６Ｗの三相２００Ｖ５０Ｈｚ対応の
誘導電動機であり、ターボファン３０は羽根外径φ３４
０で３枚の翼型羽根８を有する羽根車２とこのモータ３
を組み合わせたものであり、フィルタ５としては定格風
量１８．５ｍ3/min時の定格圧力損失が１０．５ｍｍＡ
ｑ以下（平均９．５ｍｍＡｑ）の高性能フィルタであ
る。この組合せにお蹴る特性は図１２に示されるように
なり、吸込口周辺の機外静圧が２９．４Ｐａ（３ｍｍＡ
ｑ）の状態で、フィルタ５下流側のクリーンルーム内へ
平均風速０．３ｍ／秒、風量１３ｍ3／分の送風性能で
運転したときの消費電力は４０Ｗである。このとき騒音
は４３〜４２ｄＢである。仕様の裕度は、フィルタ圧損
のバラツキ、モータ、ファン等の部品精度のバラツキに
より、風量は約±１０％、消費電力は約±１０％を許容
範囲とする。
天井面に組まれた縦６００ｍｍ、横１２００ｍｍのシス
テム天井格子上に設置される。仕様の１例としては、モ
ータ３は定格出力２６Ｗの三相２００Ｖ５０Ｈｚ対応の
誘導電動機であり、ターボファン３０は羽根外径φ３４
０で３枚の翼型羽根８を有する羽根車２とこのモータ３
を組み合わせたものであり、フィルタ５としては定格風
量１８．５ｍ3/min時の定格圧力損失が１０．５ｍｍＡ
ｑ以下（平均９．５ｍｍＡｑ）の高性能フィルタであ
る。この組合せにお蹴る特性は図１２に示されるように
なり、吸込口周辺の機外静圧が２９．４Ｐａ（３ｍｍＡ
ｑ）の状態で、フィルタ５下流側のクリーンルーム内へ
平均風速０．３ｍ／秒、風量１３ｍ3／分の送風性能で
運転したときの消費電力は４０Ｗである。このとき騒音
は４３〜４２ｄＢである。仕様の裕度は、フィルタ圧損
のバラツキ、モータ、ファン等の部品精度のバラツキに
より、風量は約±１０％、消費電力は約±１０％を許容
範囲とする。
【００１９】本発明の第２の実施の形態を図６、図７に
より説明する。
より説明する。
【００２０】本実施の形態は、羽根車２を複数枚の板状
部材を接合して成形された翼型羽根８と、この翼型羽根
８を保持する芯板９および側板１０とにより構成したも
のである。他の構成は第１の実施の形態と同様である。
本実施の形態では翼型羽根８は２枚の板状部材を接合し
て成形される。２枚の板状部材の一方は羽根高圧側１６
になり、他方は羽根低圧側１７になる。２枚の板状部材
は組み合わされた状態で翼型断面を有するような形状に
成形され、組合せにより羽根高圧側１６、羽根低圧側１
７にそれぞれ曲面を有する翼型羽根８が形成される。羽
根高圧側１６には羽根前縁部１３が形成され、羽根前縁
部１３は板状部材が曲面形状に形成されて空気の流入路
を滑らかにする効果を有する。羽根低圧側１７は羽根高
圧側１６から羽根前縁部１３を除いたような形状に形成
される。２枚の板状部材はそれぞれ羽根低圧側１７、羽
根高圧側１６に成形された後に接合される。羽根高圧側
１６と羽根低圧側１７の接合部１５は羽根車２の回転方
向に対して後ろ側、すなわち回転時に低圧となる羽根低
圧側でかつ翼型羽根の前縁部１３から少なくとも翼型羽
根の最大厚さ以上離れた位置に配置される。接合部１５
は空気流が剥離しない程度のなめらかさを持ち、接合面
は羽根前縁部１３に対しては略平行で羽根後縁部１４に
対しては傾斜した状態に接合される。本実施の形態でも
第１の実施の形態と同様にファン効率の向上、低騒音化
を図ることができる。
部材を接合して成形された翼型羽根８と、この翼型羽根
８を保持する芯板９および側板１０とにより構成したも
のである。他の構成は第１の実施の形態と同様である。
本実施の形態では翼型羽根８は２枚の板状部材を接合し
て成形される。２枚の板状部材の一方は羽根高圧側１６
になり、他方は羽根低圧側１７になる。２枚の板状部材
は組み合わされた状態で翼型断面を有するような形状に
成形され、組合せにより羽根高圧側１６、羽根低圧側１
７にそれぞれ曲面を有する翼型羽根８が形成される。羽
根高圧側１６には羽根前縁部１３が形成され、羽根前縁
部１３は板状部材が曲面形状に形成されて空気の流入路
を滑らかにする効果を有する。羽根低圧側１７は羽根高
圧側１６から羽根前縁部１３を除いたような形状に形成
される。２枚の板状部材はそれぞれ羽根低圧側１７、羽
根高圧側１６に成形された後に接合される。羽根高圧側
１６と羽根低圧側１７の接合部１５は羽根車２の回転方
向に対して後ろ側、すなわち回転時に低圧となる羽根低
圧側でかつ翼型羽根の前縁部１３から少なくとも翼型羽
根の最大厚さ以上離れた位置に配置される。接合部１５
は空気流が剥離しない程度のなめらかさを持ち、接合面
は羽根前縁部１３に対しては略平行で羽根後縁部１４に
対しては傾斜した状態に接合される。本実施の形態でも
第１の実施の形態と同様にファン効率の向上、低騒音化
を図ることができる。
【００２１】一方、羽根後縁部１４は羽根高圧側１６と
羽根低圧側１７の端部が鋭角状に接続されてスポット溶
接等により固定されている。羽根前縁部１３から羽根後
縁部１４に至る翼型羽根８の端部にはかしめ部１１が突
出するよう設けられる。図６、図７ではかしめ部１１が
既に折り曲げられた状態で図示されているが、翼型羽根
８を芯板９および側板１０の羽根挿入部１８に挿入する
前は羽根高圧側１６あるいは羽根低圧側１７に連なる面
で端部から突出している。
羽根低圧側１７の端部が鋭角状に接続されてスポット溶
接等により固定されている。羽根前縁部１３から羽根後
縁部１４に至る翼型羽根８の端部にはかしめ部１１が突
出するよう設けられる。図６、図７ではかしめ部１１が
既に折り曲げられた状態で図示されているが、翼型羽根
８を芯板９および側板１０の羽根挿入部１８に挿入する
前は羽根高圧側１６あるいは羽根低圧側１７に連なる面
で端部から突出している。
【００２２】本実施の形態でも、羽根挿入部１８は羽根
形状にあわせて設けられ、かしめ部１１は高圧側と低圧
側の羽根に交互に設けられるとともにそれぞれ羽根内部
に向けて折曲げられるので、羽根８と芯板９と側板１０
の合せ面の隙間が小さくなり、実質的に密着状態となっ
て空気の漏れによる損失を低減することができ、ターボ
ファン３０の効率を向上させることができる。
形状にあわせて設けられ、かしめ部１１は高圧側と低圧
側の羽根に交互に設けられるとともにそれぞれ羽根内部
に向けて折曲げられるので、羽根８と芯板９と側板１０
の合せ面の隙間が小さくなり、実質的に密着状態となっ
て空気の漏れによる損失を低減することができ、ターボ
ファン３０の効率を向上させることができる。
【００２３】本発明の第３の実施の形態を図８により説
明する。本実施例は、羽根車２の芯板９と側板１０の補
強のために、芯板９の外周部に一体成形リング１９を設
けたものである。本実施の形態の羽根車２は、図８に示
されるように、翼型羽根８の側板側内径Ｄ1sと羽根外径
Ｄ2sの内外径比（Ｄ1s／Ｄ2s）が０．５９〜０．７６の
範囲に設定される。他の構成は第１の実施の形態又は第
２の実施の形態と同様である。
明する。本実施例は、羽根車２の芯板９と側板１０の補
強のために、芯板９の外周部に一体成形リング１９を設
けたものである。本実施の形態の羽根車２は、図８に示
されるように、翼型羽根８の側板側内径Ｄ1sと羽根外径
Ｄ2sの内外径比（Ｄ1s／Ｄ2s）が０．５９〜０．７６の
範囲に設定される。他の構成は第１の実施の形態又は第
２の実施の形態と同様である。
【００２４】本発明の第４の実施の形態を図１０、図１
１により説明する。本実施の形態は風向板７の先端部７
ａの幅を他の部分より狭くして、先端部７ａを羽根８の
外接円の近傍まで挿入できるようにしたものである。図
１０は芯板９と側板１０の外形がいずれも羽根８の外接
円の径より大きいターボファンの場合であり、図１１は
側板１０の径が羽根８の外接円の径より大きく、芯板９
の径が羽根８の外接円の径とほぼ同一なターボファンの
場合である。他の部分は第１の実施の形態又は第２の実
施の形態と同様である。
１により説明する。本実施の形態は風向板７の先端部７
ａの幅を他の部分より狭くして、先端部７ａを羽根８の
外接円の近傍まで挿入できるようにしたものである。図
１０は芯板９と側板１０の外形がいずれも羽根８の外接
円の径より大きいターボファンの場合であり、図１１は
側板１０の径が羽根８の外接円の径より大きく、芯板９
の径が羽根８の外接円の径とほぼ同一なターボファンの
場合である。他の部分は第１の実施の形態又は第２の実
施の形態と同様である。
【００２５】
【発明の効果】本発明によれば、高効率でエネルギー消
費が少ない空気清浄装置を得ることができる。
費が少ない空気清浄装置を得ることができる。
【図１】本発明の第１の実施の形態における空気清浄装
置の構成を示す縦断面図である。
置の構成を示す縦断面図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態における空気清浄装
置の構成を示す平面図である。
置の構成を示す平面図である。
【図３】本発明の第１の実施の形態における空気清浄装
置に用いられるターボファンの羽根車の構成を示す斜視
図である。
置に用いられるターボファンの羽根車の構成を示す斜視
図である。
【図４】本発明の第１の実施の形態における空気清浄装
置のターボファンの翼型羽根のカシメ部を示す縦断面図
である。
置のターボファンの翼型羽根のカシメ部を示す縦断面図
である。
【図５】本発明の第１の実施の形態における空気清浄装
置のターボファンの一枚板から成形した翼型羽根を示す
斜視図である。
置のターボファンの一枚板から成形した翼型羽根を示す
斜視図である。
【図６】本発明の第２の実施の形態における空気清浄装
置のターボファンの二枚板を接合して成形した翼型羽根
を示す斜視図である。
置のターボファンの二枚板を接合して成形した翼型羽根
を示す斜視図である。
【図７】本発明の第２の実施の形態における空気清浄装
置のターボファンの二枚板を接合して成形した翼型羽根
を示す斜視図である。
置のターボファンの二枚板を接合して成形した翼型羽根
を示す斜視図である。
【図８】本発明の第３の実施の形態における空気清浄装
置のターボファンの側板、芯板の外周に一体成形リング
をつけた構成を示す縦断面図である。
置のターボファンの側板、芯板の外周に一体成形リング
をつけた構成を示す縦断面図である。
【図９】従来のターボファンに用いられた平板から成形
された羽根の形状を示す斜視図である。
された羽根の形状を示す斜視図である。
【図１０】本発明の第４の実施の形態における空気清浄
装置の羽根車と風向板の位置関係を示す要部縦断面図で
ある。
装置の羽根車と風向板の位置関係を示す要部縦断面図で
ある。
【図１１】本発明の第１の実施の形態における空気清浄
装置の羽根車と風向板の位置関係を示す要部縦断面図で
ある。
装置の羽根車と風向板の位置関係を示す要部縦断面図で
ある。
【図１２】本発明の第１の実施の形態における空気清浄
装置の風量−静圧（Ｑ−Ｈ）特性と風量−消費電力特
性、フィルタ圧損特性の１例を示した特性図である。
装置の風量−静圧（Ｑ−Ｈ）特性と風量−消費電力特
性、フィルタ圧損特性の１例を示した特性図である。
【符号の説明】 １…ハウジング，１ａ…第２の面，１ｂ…側面，２…羽
根車，２ａ…羽根車吹き出し口上面，２ｂ…羽根車吸込
口，２ｃ…羽根車吹き出し口，３…モータ，４，４ａ…
モータベース，５…フィルタ，６…ベルマウス，７…風
向板，７ａ…風向板曲面部，８…翼型羽根，９…芯板，
１０…側板，１１…かしめ部，１２…ボス部，１３…羽
根前縁部，１４…羽根後縁部，１５…羽根接合部，１６
…羽根高圧側，１７…羽根低圧側，１８…羽根挿入口，
１９…羽根外周リング部，２０…羽根側板側内径，２１
…羽根外径。
根車，２ａ…羽根車吹き出し口上面，２ｂ…羽根車吸込
口，２ｃ…羽根車吹き出し口，３…モータ，４，４ａ…
モータベース，５…フィルタ，６…ベルマウス，７…風
向板，７ａ…風向板曲面部，８…翼型羽根，９…芯板，
１０…側板，１１…かしめ部，１２…ボス部，１３…羽
根前縁部，１４…羽根後縁部，１５…羽根接合部，１６
…羽根高圧側，１７…羽根低圧側，１８…羽根挿入口，
１９…羽根外周リング部，２０…羽根側板側内径，２１
…羽根外径。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 横山 誠 新潟県北蒲原郡中条町大字富岡46番１株式 会社日立製作所産業機器事業部内 (72)発明者 高田 芳廣 茨城県土浦市神立町502番地株式会社日立 製作所機械研究所内 (72)発明者 本間 圭一 東京都足立区中川四丁目13番17号日立テク ノエンジニアリング株式会社内 (72)発明者 川崎 修 新潟県北蒲原郡中条町大字富岡46番１株式 会社日立製作所産業機器事業部内 (72)発明者 井上 昌義 新潟県北蒲原郡中条町大字富岡46番１株式 会社日立製作所産業機器事業部内
Claims (7)
- 【請求項１】羽根車とこの羽根車を回転させるモータを
有するターボファンと、上記ターボファンの吸込口に空
気を供給するベルマウスと、このターボファンから吹き
出された空気を清浄化するフィルタと、上記ターボファ
ンから吹き出された空気を加圧して上記フィルタに導く
加圧室を内部に有するハウジングとを備えた空気清浄装
置において、上記ターボファンは上記ハウジング内に格
納され、上記ハウジングは上記モータを固定するととも
に上記羽根車から吹き出された空気を上記フィルタに供
給するよう吹き出す開口部を有するモータベースと、上
記羽根車に近接して配設された風向板とをその内部に備
え、上記羽根車は翼型形状羽根を有するとともに羽根枚
数が４枚以下であることを特徴とする空気清浄装置。 - 【請求項２】上記羽根車は、１枚の板状部材から成形さ
れた翼型羽根と、この翼型羽根を保持する芯板および側
板とを備え、上記翼型羽根を上記芯板及び上記側板の間
に実質的に密着させて固定したことを特徴とする請求項
１記載の空気清浄装置。 - 【請求項３】上記羽根車は複数枚の板状部材を接合して
成形された翼型羽根と、この翼型羽根を保持する芯板お
よび側板とを備え、上記複数枚の板状部材の接合部は上
記羽根車の回転方向に対して後ろ側でかつ上記翼型羽根
の縁部から離れた位置に配置され、上記翼型羽根は上記
芯板及び上記側板の間に実質的に密着するよう固定され
たことを特徴とする請求項１記載の空気清浄装置。 - 【請求項４】上記羽根車は、上記翼型羽根の側板側内径
Ｄ1sと羽根外径Ｄ2sの内外径比（Ｄ1s／Ｄ2s）が０．５
９〜０．７６の範囲に設定され、上記芯板及び上記側板
は同一形状に形成されて、上記翼型羽根は上記芯板及び
上記側板の間に実質的に密着するよう固定されたことを
特徴とする請求項１記載の空気清浄装置。 - 【請求項５】上記羽根車は翼型羽根と、この翼型羽根を
保持する芯板および側板とを備え、上記芯板及び側板は
上記翼型羽根の先端の外接円の径より大きい外径を有す
るよう形成され、上記翼型羽根は上記芯板及び上記側板
の間に実質的に密着するよう固定され、上記風向板の先
端を上記翼型羽根の先端の外接円と上記芯板及び側板外
形との間に位置するよう配設したことを特徴とする請求
項１記載の空気清浄装置。 - 【請求項６】上記風向板は、上記翼型羽根に近接する側
が曲線形状の断面を有するよう形成されたことを特徴と
する請求項１記載の空気清浄装置。 - 【請求項７】羽根車とこの羽根車を回転させるモータを
有するターボファンと、上記ターボファンの吸込口に空
気を供給するベルマウスと、このターボファンから吹き
出された空気を清浄化するフィルタと、上記ターボファ
ンから吹き出された空気を加圧して上記フィルタに導く
加圧室を内部に有するハウジングとを備えた空気清浄装
置において、上記ターボファンは上記ハウジング内に格
納され、機外静圧２９．４Ｐａ±１０％、上記フィルタ
からの平均吹き出し風速０．３ｍ／秒±１０％、風量１
３ｍ3／分±１０％のときに消費電力４０Ｗ±１０％と
なるよう構成されたことを特徴とする空気清浄装置。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27079497A JP3774552B2 (ja) | 1997-10-03 | 1997-10-03 | 空気清浄装置 |
| US09/164,582 US6156090A (en) | 1997-10-03 | 1998-10-01 | Air cleaner having vanes with a winglike cross-section between a shroud and baseplate for rotation within a housing |
| TW087116446A TW367401B (en) | 1997-10-03 | 1998-10-02 | Air cleaner |
| KR1019980041683A KR100322829B1 (ko) | 1997-10-03 | 1998-10-02 | 공기청정장치 |
| DE19845501A DE19845501B4 (de) | 1997-10-03 | 1998-10-02 | Lüftereinheit für einen Luftreiniger |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27079497A JP3774552B2 (ja) | 1997-10-03 | 1997-10-03 | 空気清浄装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11108403A true JPH11108403A (ja) | 1999-04-23 |
| JP3774552B2 JP3774552B2 (ja) | 2006-05-17 |
Family
ID=17491107
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27079497A Expired - Fee Related JP3774552B2 (ja) | 1997-10-03 | 1997-10-03 | 空気清浄装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3774552B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014097627A1 (ja) | 2012-12-21 | 2014-06-26 | ダイキン工業株式会社 | 遠心ファン |
| CN106969422A (zh) * | 2015-10-30 | 2017-07-21 | Lg电子株式会社 | 送风扇及具有该送风扇的空气调节器 |
| CN114484839A (zh) * | 2021-12-10 | 2022-05-13 | 惠瑞净化科技(江苏)有限公司 | 一种安装于锂电池洁净室顶板上的密封型高效送风口 |
-
1997
- 1997-10-03 JP JP27079497A patent/JP3774552B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014097627A1 (ja) | 2012-12-21 | 2014-06-26 | ダイキン工業株式会社 | 遠心ファン |
| CN106969422A (zh) * | 2015-10-30 | 2017-07-21 | Lg电子株式会社 | 送风扇及具有该送风扇的空气调节器 |
| CN106969422B (zh) * | 2015-10-30 | 2020-06-30 | Lg电子株式会社 | 送风扇及具有该送风扇的空气调节器 |
| CN114484839A (zh) * | 2021-12-10 | 2022-05-13 | 惠瑞净化科技(江苏)有限公司 | 一种安装于锂电池洁净室顶板上的密封型高效送风口 |
| CN114484839B (zh) * | 2021-12-10 | 2023-05-23 | 惠瑞净化科技(江苏)有限公司 | 一种安装于锂电池洁净室顶板上的密封型高效送风口 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3774552B2 (ja) | 2006-05-17 |
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