JPH1111367A - スクータ型車両のシート装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ライダーの体格に対応することができると共
に、ヒンジ部及びシートに十分な剛性、強度が得られ、
良好な安定性を得ることができるスクータ型車両のシー
ト装置の提供を目的とする。 【解決手段】 前方シート１２と、前方シート１２の上
面に一部重合する後方シート１３とを一体化されたシー
トフレーム１４に支持させる。また、後方シート１３の
シートフレーム１４に対する固定位置を前後方向に調整
可能とし、かつ前記シートフレーム１４の前端部をヒン
ジ部１４ａによって車体フレーム１Ａに回動自在に連結
し、これによって、前記トランク６の開口部を前記シー
ト１１で開閉自在に覆うようにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、スクータ型車両
に設けられるシート装置、特に、分割された前後のシー
トを備えたスクータ型車両のシート装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】周知のように、スクータ型車両では、車
体前部によって支持されるハンドルから広いレッグスペ
ースを介して後方にシートが設けられており、このシー
トの下方には、トランク部が形成され、ここにヘルメッ
トなどを収納し得るものとなっている。そして、このよ
うなスクータ型車両のうち、大型車両にあっては、二人
乗りを可能にするため、前後方向において広面積を有す
る大形なシートが設けられている（図５及び図６参
照）。通常、このような大形シートＡには、ドライバの
搭乗姿勢確保、疲労軽減などのために、図５及び図６に
示すようなバックレストＡ１が設けられており、現在で
は、このバックレストＡ１の固定位置をライダーの体格
に応じて前後へと調整し得るようにしたものも提案され
ている。

【０００３】また、バックレストの固定位置を前後方向
へと調整し得るようにしたシートとしては、図７及び図
８に示すようなものもある。このシートＢは、前後２個
のシートＢ１，Ｂ２を上下２段に配設し、上側に位置す
る後方シートＢ２を車体フレームＦに前後方向へと移動
可能に設け、その前端部Ｂ２ａをバックレストとしたも
のとなっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のシートにあっては次のような問題がある。すなわ
ち、図５及び図６に示すシートにあっては、バックレス
トＡ１がシートＡ上に保持されているため、シート支持
部Ｃにヒンジ部ＤなどによってシートＡ１を開閉可能に
取り付けることができ、シートＡを蓋体として、シート
支持部Ｃ内にトランクＴを形成することが可能である
が、通常、バックレストＡ１の設けられているシートＡ
は大形であり、これを支持、連結するためにはヒンジ部
Ｄ及びシート支持部Ｃに高剛性が要求される。ところ
が、シート支持部Ｄは、一般に樹脂製であるため、ヒン
ジ部Ｄに十分な剛性、強度を得ることができず、また、
固定されたシートＡに十分な安定性が得られないという
問題もある。

【０００５】このため、ヒンジ部Ｄに十分な強度を得よ
うとすれば、シート支持部Ｃを高剛性及び高強度を有す
る素材によって形成する必要があり、大幅なコスト増大
を招く結果となる。また、ヒンジ部Ｄの幅を拡大するこ
とによってヒンジ部Ｄの強度を高めることも考えられる
が、ヒンジ部Ｄの幅を拡大する場合には、それに伴って
シート幅も拡大する必要が生じるため、ライダーの足着
性が損なわれるという新たな問題が生じる。

【０００６】一方、図７及び図８に示す分割型シートに
あっては、車体フレームＦにスライド可能に設けられた
後方のシートＢ２が前方のシートＢ１の上面に一部重合
するものとなっているため、その下方に位置する前方の
シートＢ１を上下方向に開閉させるような構成をとるこ
とができず、その結果、シートＢ１下方にトランクＴを
形成するような車両には適用できない。

【０００７】この発明は上記従来技術の問題点に着目し
てなされたもので、シート幅を拡大することなくヒンジ
部に十分な強度が得られると共に、固定されたシートに
良好な安定性を得ることができるスクータ型車両のシー
ト装置の提供を目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記課題を解
決するため次の構成を有する。すなわち、ハンドルの後
方にレッグスペースを介して設けられたトランク部の上
方に、その開口部を開閉自在に覆うシートを設けてなる
スクータ型車両において、前記シートを前方シートと、
この前方シートの上面に一部重合する後方シートとによ
って構成し、前シートと後方シートとを一体化されたシ
ートフレームに支持させると共に、前記後方シートのフ
レームに対する固定位置を前後方向に調整可能とし、か
つ前記シートフレームの前端部を前記トランク部の前方
部に位置する車体フレームと前記シートフレームとを回
動自在に連結するヒンジ部を設け、前記トランク部の開
口部を前記シートによって開閉自在に覆うようにしたも
のである。

【０００９】上記発明においては、一体化されたシート
フレームに前方シートと後方シートとが支持されている
ため、シートフレームと共にシート全体を開閉させるこ
とができ、これを蓋体として下方に設けたトランク部か
ら荷物の出し入れを行うことができる。また、シートフ
レームによって支持されているため、大型のシートであ
ってもシート全体を高剛性に構成することができる。こ
のため、閉塞時にもシートに良好な安定性を得ることが
できると共に、シートの寸法管理も容易になり、シート
閉塞時におけるトランク開口部とのシール性も高め易く
なる。さらに、ヒンジ部がフレームに設けられているた
め、ヒンジ部の幅を大きく設定しなくとも、十分な剛性
を得ることができ、車体幅を拡大させる必要もない。ま
た、ライダーの体格によって後方シートの固定位置を調
整すれば、良好な搭乗性を得ることができる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施の形態を詳細に説明する。図１は本発明の実施形態を
適用するスクータ型車両を示す外観側面図、図２は本発
明の実施形態を示す底面図、図３及び図４は図２に示し
たものの使用状態を示す説明側面図である。

【００１１】図１において、ここに示すスクータ型車両
１は、２人乗り可能な大型スクータとなっており、その
車体前部には、アンダーボーン型の車体フレーム１Ａの
前端部に設けられたヘッドパイプなどによってハンドル
２及びフロントフォーク３などが、ステアリングステム
を中心に回動自在に支持されると共に、前方ライダーの
脚部を覆う幅広のレッグシールド４が形成されている。
また、前記ハンドル２の後方には、広いレッグスペース
Ｓを介してシート支持部５が形成されている。このシー
ト支持部５には、ヘルメットなどを収納するためのトラ
ンク６が形成されており、そのトランク６の開口部を以
下に説明するシート装置１０が蓋体として開閉自在に覆
うようになっている。

【００１２】図２ないし図４ははこのシート装置１０を
示す図であり、ここに示すシート装置は、別体に形成さ
れた前方シート１２及び後方シート１３からなるシート
１１と、このシート１１を裏面から支持するシートフレ
ーム１４とを備えたものとなっている。そして、前記シ
ートフレーム１４は、左右一対の棒状部材１５，１６を
橋絡部材１７によって所定の対向間隔をもって連結した
ものとなっており、全体として一体化構造をなしてい
る。また、前記各棒状部材１５，１６には、前方支持部
１５ａ，１６ａと後方支持部１５ｃ，１６ｃとの間に段
差部１５ｂ，１６ｂを形成することにより屈曲した側面
形状をなすものとなっている。また、各棒状部材１５，
１６の前端部１５Ａ，１６Ａは、その対向間隔が他の部
分より狭小に形成されており、ここに挿通された支軸
（ヒンジ部）１４ａによって、前記シート支持部５の前
端部に位置するフレーム１Ａに回動自在に支持されてい
る。

【００１３】また、前記前方シート１３Ａ及び後方シー
ト１３は、ウレタンフォームなどの緩衝材によって構成
されており、前方シート１２は、その底面部が前記シー
トフレーム１３の前方支持部１３ａに確固に固定されて
いる。また、後方シート１３は、所定のスライド機構を
介して前記後方支持部に対し前後方向へと固定位置調整
可能に支持され、その移動は前方シート１２の上面に沿
って行われ、一部が前方シート１２の上面に重合するよ
うになっている。なお、後方シートのスライド機構とし
ては、シートフレームに移動可能に嵌合する嵌合部と、
この嵌合部をシートフレームに係止させる係止部材など
を設けるなど、種々の構成が適用可能である。また、図
２中、１３ａは前記後方シート１３の固定位置を調整す
る際に把持するためのハンドルである。

【００１４】上記構成を有するシート装置を備えたスク
ータ型車両にあっては、前方シート１２と後方シート１
３とにそれぞれライダーが搭乗することが可能となって
おり、後方シート１３の前端部１３Ａはバックレストと
なって前方ライダーの背部下方を支え、前方ライダーの
姿勢を確保すると共に、疲労を軽減するようになってい
る。また、ライダーの体格は様々であるため、バックレ
スト（後方シート前端部）からレッグシールドまでの適
正距離間隔もライダーの体格によって適宜調整する必要
があり、その調整は、後方シート１３の固定位置を前後
方向へと移動させることによって行うことができる。ま
た、降車後に、キーにてシートロックを解除し、シート
１１をシート支持部５の開口部から上方へと回転移動さ
せれば、トランク６が開口状態となり、ここにヘルメッ
トを収納することができ、再びシート１１で開口部を閉
塞し、キーにてロックすればシート１１がトランク６の
蓋体として作用し、盗難などを防止することができる。

【００１５】このシート１１の開閉において、前方シー
ト１２と後方シート１３はシートフレーム１４によって
共に保持されているため、シートフレーム１４を回転さ
せることにより、両シート１２，１３は共に回転する。
そして、このシートフレーム１４の存在によってシート
１１には優れた剛性、強度を得ることができ、シートの
寸法管理を極めて容易に行うことができる。このため、
トランク６の開口部に対するシート１１の密閉性などを
ばらつきなく高めることができる。

【００１６】また、ヒンジ部である支軸１４ａは、剛性
の高いフレーム１Ａに設けられているため、この実施形
態では、支軸１４ａが挿通される棒状部材１５，１６の
対向間隔が比較的狭小に設定されていても、十分な剛性
及び強度をもってシート１１の連結状態を維持すること
ができる。従って、シート１１が樹脂によって構成され
ているシート支持部のみで保持されていた従来に比べ、
閉塞時におけるシート１１の固定状態が高まり、２人乗
り用の大形シートであっても良好な安定性を得ることが
できる。また、狭小な幅のヒンジ１４ａによっても十分
な強度が得られるため、ヒンジ１４ａのためにシートの
幅を拡大する必要もなく、シートの着座性が損なわれる
ことはない。

【００１７】なお、上記実施の形態においては、２本の
棒状部材１５，１６と橋絡部材１７とによってシートフ
レーム１４を構成するようにしたが、シートフレーム１
４に３本以上の棒状部材によって構成したり、平面視Ｕ
字状あるいは環状に屈曲させた単一の棒状部材によって
構成するたりすることも可能であり、シートフレーム１
４の形状は特に上記実施形態に限定されるものではな
い。

【００１８】

【発明の効果】以上説明した通り本発明によれば、一体
化されたシートフレームに前方シートと後方シートとを
支持させると共に、後方シートの固定位置をシートフレ
ームに対して前後方向へと移動可能としたため、シート
フレームと共にシート全体を開閉させることができ、こ
れを蓋体として下方に設けたトランク部から荷物の出し
入れを行うことができる。また、大型のシートであって
もシート全体を高剛性に構成することができるため、閉
塞時にもシートに良好な安定性を得ることができると共
に、シートの寸法管理も容易になり、シート閉塞時にお
けるトランク開口部とのシール性も高め易くなる。

【００１９】さらに、高剛性を有するシートフレームと
車体フレームとをヒンジ部によって連結しているため、
ヒンジ部の幅を大きく設定しなくとも、十分な剛性を得
ることができ、車体幅を拡大させる必要もない。また、
ライダーの体格によって後方シートの固定位置を調整す
れば、良好な搭乗性を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願発明の一実施形態に適用するスクータ型車
両を示す側面図である。

【図２】本発明の実施形態を示す底面図である。

【図３】図２に示したものの使用状態を示す説明側面図
であり、後方シートを前方へと移動させた状態を示す。

【図４】図２に示したものの使用状態を示す説明側面図
であり、シート全体をヒンジを中心に回転させた状態を
示す。

【図５】従来のスクータ型車両のシートを示す説明側面
図である。

【図６】図５に示したスクータ型車両のシート開成状態
を示す説明斜視図である。

【図７】従来の自動二輪車に設けられるシートを示す側
面図である。

【図８】図７に示したシートの拡大側面図である。

【符号の説明】

１ スクータ型車両 １Ａ 車体フレーム ２ ハンドル ６ トランク部 １１ シート １２ 前方シート １３ 後方シート １４ シートフレーム １４ａ ヒンジ部 Ｓ レッグスペース

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハンドルの後方にレッグスペースを介し
   て設けられたトランク部の上方に、その開口部を開閉自
   在に覆うシートを設けてなるスクータ型車両において、 前記シートを前方シートと、この前方シートの上面に一
   部重合する後方シートとによって構成し、 前記前シートと後方シートとを一体化されたシートフレ
   ームに支持させると共に、 前記後方シートのフレームに対する固定位置を前後方向
   に調整可能とし、 かつ前記シートフレームの前端部と前記トランク部の前
   方部に位置する車体フレームとを回動可能に連結するヒ
   ンジ部を設け、 前記トランク部の開口部を前記シートによって開閉自在
   に覆うようにしたことを特徴とするスクータ型車両のシ
   ート装置。