JPH11115492A - 自動車ドアライニングのセンターパッド - Google Patents
自動車ドアライニングのセンターパッドInfo
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- JPH11115492A JPH11115492A JP30365897A JP30365897A JPH11115492A JP H11115492 A JPH11115492 A JP H11115492A JP 30365897 A JP30365897 A JP 30365897A JP 30365897 A JP30365897 A JP 30365897A JP H11115492 A JPH11115492 A JP H11115492A
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Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 表皮材の飾りステッチが蛇行し或いは捻じれ
るのを防いで表皮材をセンターパッド基材の板面に被着
することにより見栄えの良好なものに構成する。 【解決手段】 稜線が飾りステッチ３ｃの縫い目線と相
応する段差１０をセンターパッド基材１の板面に設け、
飾りステッチ３ｃの縫い目線を該センターパッド基材１
の段差１０で位置合わし、クッションフォーム材２ａ，
２ｂを包む表皮材３をセンターパッド基材１の板面に被
着する。
るのを防いで表皮材をセンターパッド基材の板面に被着
することにより見栄えの良好なものに構成する。 【解決手段】 稜線が飾りステッチ３ｃの縫い目線と相
応する段差１０をセンターパッド基材１の板面に設け、
飾りステッチ３ｃの縫い目線を該センターパッド基材１
の段差１０で位置合わし、クッションフォーム材２ａ，
２ｂを包む表皮材３をセンターパッド基材１の板面に被
着する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車ドアライニ
ングのセンターパッドに関するものである。
ングのセンターパッドに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、自動車ドアライニングにおいて
は図５で示すようにドアノブ装備用の開口Ｃを板面に設
けて、センターパッドＰをドアライニング本体Ｒと別体
に形成し、その別体のセンターパッドＰをドアライニン
グ本体Ｒの板面上部寄りに設けた切欠部に組付け固定す
ることにより組み立てられるものがある。
は図５で示すようにドアノブ装備用の開口Ｃを板面に設
けて、センターパッドＰをドアライニング本体Ｒと別体
に形成し、その別体のセンターパッドＰをドアライニン
グ本体Ｒの板面上部寄りに設けた切欠部に組付け固定す
ることにより組み立てられるものがある。
【０００３】その自動車ドアライニングのセンターパッ
ドは、図６で示すようにドアライニング本体の切欠部に
嵌り合う所定の三次元形状に付形形成したセンターパッ
ド基材１を備え、クッションフォーム材２ａ，２ｂをセ
ンターパッド基材１の板面にあてがって表皮材３で被包
することにより構成されている。また、表皮材３として
は上部側にはポリ塩化ビニル等の合皮３ａを貼り、下部
側には本革３ｂを貼ることにより装飾性を高めることが
行なわれている。
ドは、図６で示すようにドアライニング本体の切欠部に
嵌り合う所定の三次元形状に付形形成したセンターパッ
ド基材１を備え、クッションフォーム材２ａ，２ｂをセ
ンターパッド基材１の板面にあてがって表皮材３で被包
することにより構成されている。また、表皮材３として
は上部側にはポリ塩化ビニル等の合皮３ａを貼り、下部
側には本革３ｂを貼ることにより装飾性を高めることが
行なわれている。
【０００４】従来、上述した表皮材３は合皮３ａと本革
３ｂとを個別に形取り成形し、その合皮３ａと本革３ｂ
とを表面側で重ね合わせて端末側を縫い代として縫い合
わせると共に、合皮３ａを縫い目線に沿って表面返しに
折り返し、更に、合皮３ａの折り返し部を飾りステッチ
３ｃ（図４参照）で縫い代と縫い合わせることにより所
定の面積形状に縫製されている。
３ｂとを個別に形取り成形し、その合皮３ａと本革３ｂ
とを表面側で重ね合わせて端末側を縫い代として縫い合
わせると共に、合皮３ａを縫い目線に沿って表面返しに
折り返し、更に、合皮３ａの折り返し部を飾りステッチ
３ｃ（図４参照）で縫い代と縫い合わせることにより所
定の面積形状に縫製されている。
【０００５】その表皮材３をセンターパッド基材１の板
面に被着するには複数の吊込みテープ３ｄを縫い代より
引き出すと共に、複数個の通し穴４を表皮材３の縫い目
線に合うようセンターパッド基材１の板面に設け、各吊
込みテープ３ｄを通し穴４よりセンターパッド基材１の
裏面側に巻込み接着することにより縫い合わせ部を吊込
み止着することが行なわれている。
面に被着するには複数の吊込みテープ３ｄを縫い代より
引き出すと共に、複数個の通し穴４を表皮材３の縫い目
線に合うようセンターパッド基材１の板面に設け、各吊
込みテープ３ｄを通し穴４よりセンターパッド基材１の
裏面側に巻込み接着することにより縫い合わせ部を吊込
み止着することが行なわれている。
【０００６】然し、そのセンターパッドにおいては表皮
材３の縫い合わせ部を部分的に吊り込むものであるた
め、この縫い合わせ部の吊込みに伴って飾りステッチ３
ｃが蛇行し或いは捻じれることにより見栄えのよくない
ものになり兼ねない。
材３の縫い合わせ部を部分的に吊り込むものであるた
め、この縫い合わせ部の吊込みに伴って飾りステッチ３
ｃが蛇行し或いは捻じれることにより見栄えのよくない
ものになり兼ねない。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、表皮材の飾
りステッチが蛇行し或いは捻じれるのを簡単に防げて表
皮材をセンターパッド基材の板面に被着することにより
見栄えの良好なものに容易に構成できる自動車ドアライ
ニングのセンターパッドを提供することを目的とする。
りステッチが蛇行し或いは捻じれるのを簡単に防げて表
皮材をセンターパッド基材の板面に被着することにより
見栄えの良好なものに容易に構成できる自動車ドアライ
ニングのセンターパッドを提供することを目的とする。
【０００８】また、本発明は表皮材自体も皺や捩れ等が
生じないようセンターパッド基材の板面に美麗に被着で
きる自動車ドアライニングのセンターパッドを提供する
ことを目的とする。
生じないようセンターパッド基材の板面に美麗に被着で
きる自動車ドアライニングのセンターパッドを提供する
ことを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に係る
自動車ドアライニングのセンターパッドにおいては、稜
線が飾りステッチの縫い目線と相応位置する段差をセン
ターパッド基材の板面に設け、飾りステッチの縫い目線
を該センターパッド基材の段差で位置合わし、クッショ
ンフォーム材を包む表皮材をセンターパッド基材の板面
に被着することにより構成されている。
自動車ドアライニングのセンターパッドにおいては、稜
線が飾りステッチの縫い目線と相応位置する段差をセン
ターパッド基材の板面に設け、飾りステッチの縫い目線
を該センターパッド基材の段差で位置合わし、クッショ
ンフォーム材を包む表皮材をセンターパッド基材の板面
に被着することにより構成されている。
【００１０】本発明の請求項２に係る自動車ドアライニ
ングのセンターパッドにおいては、帯状のボード材を表
皮部の縫い代側に縫い付け、そのボード材をセンターパ
ッド基材の段差に沿って下段面に接着固定することによ
り構成されている。
ングのセンターパッドにおいては、帯状のボード材を表
皮部の縫い代側に縫い付け、そのボード材をセンターパ
ッド基材の段差に沿って下段面に接着固定することによ
り構成されている。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、図１〜４を参照して説明す
ると、図示のセンターパッドは図６で示すものと同様に
ドアライニングの切欠部に嵌り合う所定の三次元形状に
付形形成したセンターパッド基材１を備え、発泡ウレタ
ン等のクッションフォーム材２をセンターパッド基材１
の板面にあてがって表皮材３で被包することにより構成
されている。また、表皮材３としてはポリ塩化ビニル等
の合皮３ａと本革３ｂとを縫い合わせて飾りステッチ３
ｃを設けたものを用いることも行なわれている。なお、
図６で示すものと共通の部材は同じ符号を用いて示す。
ると、図示のセンターパッドは図６で示すものと同様に
ドアライニングの切欠部に嵌り合う所定の三次元形状に
付形形成したセンターパッド基材１を備え、発泡ウレタ
ン等のクッションフォーム材２をセンターパッド基材１
の板面にあてがって表皮材３で被包することにより構成
されている。また、表皮材３としてはポリ塩化ビニル等
の合皮３ａと本革３ｂとを縫い合わせて飾りステッチ３
ｃを設けたものを用いることも行なわれている。なお、
図６で示すものと共通の部材は同じ符号を用いて示す。
【００１２】センターパッド基材１は、ドアライニング
基材と同材質のＡＢＳ樹脂またはポリプロピレン樹脂等
をインジェクション成形することにより樹脂成形するこ
とができる。そのインジェクション成形の際に、センタ
ーパッド基材１には図１で示すように稜線が表皮材３に
設けられる飾りステッチ３ｃの縫い目線と相応位置する
段差１０を板面略中央で前後方向に亘るよう付形形成す
る。この段差１０は図示実施の形態のように段部で設け
ればよく、また、下側辺が飾りステッチ３ｃの縫い目線
と相応位置する稜線を呈する凹溝で設けてもよい。
基材と同材質のＡＢＳ樹脂またはポリプロピレン樹脂等
をインジェクション成形することにより樹脂成形するこ
とができる。そのインジェクション成形の際に、センタ
ーパッド基材１には図１で示すように稜線が表皮材３に
設けられる飾りステッチ３ｃの縫い目線と相応位置する
段差１０を板面略中央で前後方向に亘るよう付形形成す
る。この段差１０は図示実施の形態のように段部で設け
ればよく、また、下側辺が飾りステッチ３ｃの縫い目線
と相応位置する稜線を呈する凹溝で設けてもよい。
【００１３】表皮材３は、図２で示すように個別に形取
り成形した合皮３ａと本革３ｂとを表面側で重ね合わせ
て端末側を縫い代として縫い合わせると共に、合皮３ａ
を縫い目に沿って表面返しに折り返し、更に、合皮３ａ
の折り返し部を飾りステッチ３ｃで縫い代と縫い合わせ
ることにより所定の面積形状に縫製されている。この飾
ステッチ３ｃを設ける際には、保形性と共に接着剤で貼
付け可能な材質を有するペーパーボード等の帯状に裁断
形成されたボード材１１を縫い代側に共縫いする。
り成形した合皮３ａと本革３ｂとを表面側で重ね合わせ
て端末側を縫い代として縫い合わせると共に、合皮３ａ
を縫い目に沿って表面返しに折り返し、更に、合皮３ａ
の折り返し部を飾りステッチ３ｃで縫い代と縫い合わせ
ることにより所定の面積形状に縫製されている。この飾
ステッチ３ｃを設ける際には、保形性と共に接着剤で貼
付け可能な材質を有するペーパーボード等の帯状に裁断
形成されたボード材１１を縫い代側に共縫いする。
【００１４】その表皮材３をセンターパッド基材１の板
面に被着するには、図３で示すようにセンターパッド基
材１の板面をボード材１１の帯幅に相当する幅だけ段差
１０の下段面を除いてクッションフォーム材２ａ，２ｂ
をセンターパッド基材１の板面に予め接着固定する。そ
の後に、表皮材３の飾りステッチ３ｃを段差１０の稜線
都ライン的に合わせてボード材１１をセンターパッド基
材１の段差１０より下段面に接着固定する。
面に被着するには、図３で示すようにセンターパッド基
材１の板面をボード材１１の帯幅に相当する幅だけ段差
１０の下段面を除いてクッションフォーム材２ａ，２ｂ
をセンターパッド基材１の板面に予め接着固定する。そ
の後に、表皮材３の飾りステッチ３ｃを段差１０の稜線
都ライン的に合わせてボード材１１をセンターパッド基
材１の段差１０より下段面に接着固定する。
【００１５】これにより、飾りステッチ３ｃは段差１０
の稜線に沿わせて配置できるから蛇行や捻じれが生ずる
のを簡単に防ぐことができる。また、その表皮材３は縫
い合わせ部がセンターパッド基材１の板面にボード材１
１で位置決め固定されているため、クッションフォーム
材２ａ，２ｂを各部３ａ，３ｂで包み込むと共に、端末
側をセンターパッド基材１の裏面側に回し込んで接着固
定することにより、皺や捩れが生じないようセンターパ
ッド基材１の板面に美麗に被着することができる。
の稜線に沿わせて配置できるから蛇行や捻じれが生ずる
のを簡単に防ぐことができる。また、その表皮材３は縫
い合わせ部がセンターパッド基材１の板面にボード材１
１で位置決め固定されているため、クッションフォーム
材２ａ，２ｂを各部３ａ，３ｂで包み込むと共に、端末
側をセンターパッド基材１の裏面側に回し込んで接着固
定することにより、皺や捩れが生じないようセンターパ
ッド基材１の板面に美麗に被着することができる。
【００１６】このように構成するセンターパッドは、図
４で示すようにアッパー側１ａを除く周回りに設けられ
た止めフランジ部１ｂをドアライニング基材の受けフラ
ンジ部ｆにあてがってビスＢで締め付けることによりド
アライニング本体Ｒに組付け固定することができる。そ
の自動車ドアライニングは、センターパッドＰの表装面
を形成する表皮材３の飾りステッチ３ｃが蛇行し或いは
捻じれずに美麗にライン出しされていることから見栄え
の良好なものに構成することができる。なお、上述した
実施の形態では表皮材３の上部側を合皮３ａで、下部側
を本革３ｂで形成する場合を例示したが、これは逆に配
置してもよく、また、別の材質のもので形成することも
できる
４で示すようにアッパー側１ａを除く周回りに設けられ
た止めフランジ部１ｂをドアライニング基材の受けフラ
ンジ部ｆにあてがってビスＢで締め付けることによりド
アライニング本体Ｒに組付け固定することができる。そ
の自動車ドアライニングは、センターパッドＰの表装面
を形成する表皮材３の飾りステッチ３ｃが蛇行し或いは
捻じれずに美麗にライン出しされていることから見栄え
の良好なものに構成することができる。なお、上述した
実施の形態では表皮材３の上部側を合皮３ａで、下部側
を本革３ｂで形成する場合を例示したが、これは逆に配
置してもよく、また、別の材質のもので形成することも
できる
【００１７】
【発明の効果】以上の如く、本発明の請求項１に係る自
動車ドアライニングのセンターパッドに依れば、稜線が
飾りステッチの縫い目線と相応位置する段差をセンター
パッド基材の板面に設け、飾りステッチの縫い目線を該
センターパッド基材の段差で位置合わし、クッションフ
ォーム材を包む表皮材をセンターパッド基材の板面に被
着することにより、表皮材の飾りステッチが蛇行し或い
は捻じれずに美麗にライン出しできて見栄えの良好なも
のに構成することができる。
動車ドアライニングのセンターパッドに依れば、稜線が
飾りステッチの縫い目線と相応位置する段差をセンター
パッド基材の板面に設け、飾りステッチの縫い目線を該
センターパッド基材の段差で位置合わし、クッションフ
ォーム材を包む表皮材をセンターパッド基材の板面に被
着することにより、表皮材の飾りステッチが蛇行し或い
は捻じれずに美麗にライン出しできて見栄えの良好なも
のに構成することができる。
【００１８】本発明の請求項２に係る自動車ドアライニ
ングのセンターパッドに依れば、帯状のボード材を表皮
部の縫い代側に縫い付け、そのボード材をセンターパッ
ド基材の段差に沿って下段面に接着固定することから、
飾りステッチが蛇行し或いは捻じれるのをより確実に防
げると共に、表皮材自体も皺や捩れ等が生じないようセ
ンターパッド基材の板面に美麗に被着することができ
る。
ングのセンターパッドに依れば、帯状のボード材を表皮
部の縫い代側に縫い付け、そのボード材をセンターパッ
ド基材の段差に沿って下段面に接着固定することから、
飾りステッチが蛇行し或いは捻じれるのをより確実に防
げると共に、表皮材自体も皺や捩れ等が生じないようセ
ンターパッド基材の板面に美麗に被着することができ
る。
【図１】本発明に係る自動車ドアライニングのセンター
パッドを構成するセンターパッド基材を示す側断面図で
ある。
パッドを構成するセンターパッド基材を示す側断面図で
ある。
【図２】本発明に係る自動車ドアライニングのセンター
パッドを構成する表皮材の縫い合わせ部を示す部分拡大
側断面図である。
パッドを構成する表皮材の縫い合わせ部を示す部分拡大
側断面図である。
【図３】図２の表皮材を図１のセンターパッド基材の板
面に被着する過程を示す説明図である。
面に被着する過程を示す説明図である。
【図４】本発明に係るセンターパッドの自動車ドアライ
ニングに対する組付け固定構造を示す説明図である。
ニングに対する組付け固定構造を示す説明図である。
【図５】一般例に係る自動車ドアライニングを示す正面
図である。
図である。
【図６】従来例に係るセンターパッドにおける表皮材の
被着構造を示す部分拡大側断面図である。
被着構造を示す部分拡大側断面図である。
１ センターパッド基材 ２ａ，２ｂ クッションフォーム材 ３（３ａ，３ｂ） 表皮材 ３ｃ 飾りステッチ １０ センターパッド基材の段差 １１ 帯状のボード材
Claims (2)
- 【請求項１】 上下別に形取り裁断された表皮部を所定
の面積形状に縫い合わせる縫い目に沿って飾りステッチ
を設けた表皮材と、所定の三次元形状に付形形成された
センターパッド基材と、センターパッド基材の板面にあ
てがわれて表皮材で被包するクッションフォーム材とか
ら構成する自動車ドアライニングのセンターパッドにお
いて、 稜線が飾りステッチの縫い目線と相応位置する段差をセ
ンターパッド基材の板面に設け、飾りステッチの縫い目
線を該センターパッド基材の段差で位置合わせし、クッ
ションフォーム材を包む表皮材をセンターパッド基材の
板面に被着したことを特徴とする自動車ドアライニング
のセンターパッド。 - 【請求項２】 帯状のボード材を表皮部の縫い代側に縫
い付け、そのボード材をセンターパッド基材の段差に沿
って下段面に接着固定したことを特徴とする請求項１に
記載の自動車ドアライニングのセンターパッド。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30365897A JPH11115492A (ja) | 1997-10-17 | 1997-10-17 | 自動車ドアライニングのセンターパッド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30365897A JPH11115492A (ja) | 1997-10-17 | 1997-10-17 | 自動車ドアライニングのセンターパッド |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11115492A true JPH11115492A (ja) | 1999-04-27 |
Family
ID=17923674
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30365897A Withdrawn JPH11115492A (ja) | 1997-10-17 | 1997-10-17 | 自動車ドアライニングのセンターパッド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11115492A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007210461A (ja) * | 2006-02-09 | 2007-08-23 | Daikyo Nishikawa Kk | 内装品 |
| JP2008110544A (ja) * | 2006-10-31 | 2008-05-15 | Inoac Corp | 表皮貼り込み装置 |
| JP2009107620A (ja) * | 2007-10-02 | 2009-05-21 | Visteon Global Technologies Inc | 自動車用のインテリア被覆又は内張りパネル及びこの形式のパネルの製造方法 |
| JP2012086706A (ja) * | 2010-10-20 | 2012-05-10 | Inoac Corp | 車両内装部材 |
| CN114954274A (zh) * | 2021-02-22 | 2022-08-30 | 本田技研工业株式会社 | 车辆用内装构造 |
-
1997
- 1997-10-17 JP JP30365897A patent/JPH11115492A/ja not_active Withdrawn
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007210461A (ja) * | 2006-02-09 | 2007-08-23 | Daikyo Nishikawa Kk | 内装品 |
| JP2008110544A (ja) * | 2006-10-31 | 2008-05-15 | Inoac Corp | 表皮貼り込み装置 |
| JP2009107620A (ja) * | 2007-10-02 | 2009-05-21 | Visteon Global Technologies Inc | 自動車用のインテリア被覆又は内張りパネル及びこの形式のパネルの製造方法 |
| JP2012086706A (ja) * | 2010-10-20 | 2012-05-10 | Inoac Corp | 車両内装部材 |
| CN114954274A (zh) * | 2021-02-22 | 2022-08-30 | 本田技研工业株式会社 | 车辆用内装构造 |
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| JPH054800Y2 (ja) |
Legal Events
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| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
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