JPH11115879A - 底開兼箱形土運船 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 底開式土運船と箱型土運船との切換え作業を
容易に行うことができるようにする。 【解決手段】 左右一対の二重底扉５，５が互いに突き
合わされた時は、左右二重底扉及び中心桁１４上に設け
た凹凸部１０，７が互いに嵌合され、中心桁上で三角形
状になり、底開土運船として利用し、この二重底扉を遠
隔操作により分離して、平坦になるように、横架して使
用する場合には箱形土運船として利用する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】 本発明は底開兼箱形土運船
に関し、特に人工島の造成や海岸の埋立て、護岸基礎工
事等において、土砂の海中投棄または揚土に使用される
底開兼箱形土運船に関する。

【０００２】

【従来の技術】 従来の埋立て工事において、埋立て海
域の水深が土運船の吃水よりも深い初期の工事段階で
は、図５の断面図に示すような底開式の土運船を使っ
て、積載した埋立て用土砂４を運搬し、その一対の船底
扉１を適宜開き、船倉２内の土砂４を直接海中に投棄し
て、工期の短縮を図っている。

【０００３】しかしながら、次第に埋立て工事が推進
し、水深が浅くなった工事段階では、土砂４の海中投棄
ができなくなるため、グラブやバックホー等の揚土機を
用いて船倉２から船外に土砂４を搬出する必要がある。
しかし、図５の断面図に示す底開式土運船では、船倉の
底部は船底扉１及び傾斜板３により凹凸部分が形成され
るため、上述した揚土機の使用が難しく、またこの揚土
機により傾斜板３や船底扉１などの船倉２の底部構造を
機械的に損傷させる恐れがある。従って、揚土機（図示
せず）を使用する場合には、一般に図６の断面図に示す
ような船倉の底部が平坦な箱形土運船が通常使用されて
いる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】 図５に示す底開式土
運船は、上述した理由により、水深が深く海底への土砂
４の直接投棄が可能となる場合に使用される。これ以外
は、作業効率等が大幅に低下するのを防止するため、一
般に図６に示す箱形土運船が使用されている。このよう
に、底開式の土運船だけを使用する場合は、稼働率が低
くなるという問題を抱えている。

【０００５】本発明の課題は、一つの土運船の船倉底部
の構造を底開式土運船と箱形土運船との兼用型にするこ
とにより、土砂の海中投棄も、揚土機による船外搬出も
可能にし、もってその切換え作業をも容易に且つ安全に
行えるようにすることにある。

【０００６】図７及び図８の各断面図は、本発明で対象
としている船底兼箱形の兼用土運船の船倉部の兼用状態
を示している。このうち、図７は底開式土運船としての
使用時、図８は箱形土運船としての使用時の各状態を示
している。底開式土運船として使用するときには、図７
に示すように二重底扉５を中心桁１４の上部に引き上げ
て、これを断面形状がほぼ三角形となるように形成し、
船倉内土砂を海中に投棄した際に、土砂が中心桁１４上
に残留することを防ぐ。箱形土運船として使用するとき
には、図８に示すように、二重底扉５を二つに分離し船
倉側壁及び中心桁１４に各々設けた一対の二重底扉５の
支持構造６上にこれを横架し、二重底扉５及び中心桁４
上面により、船倉底部をほぼ平坦な形状とし、もって揚
土機（図示せず）の使用を容易にする。

【０００７】このような底開式兼箱形土運船の第１の技
術的課題は、図９に示すように、片舷（左舷）の船底扉
１のみを開き、土砂４を海中投棄する場合には、二重底
扉５によって形成される三角形状の構造物には、図１０
の矢印に示すように左右非対称の土砂側圧荷重Ｒが作用
するため、他舷（右舷の）扉５に力Ｆが働き、三角形状
がくずれ易く、この荷重Ｒに対して安定した構造にする
ことが特に重要である。

【０００８】第２の技術課題は、兼用土運船において底
開式土運船と箱形土運船との切換え時に、安全且つ容易
に二重底扉５を移動することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】 第１発明の構成は、底
開兼箱形土運船の船倉の底部のほぼ中心線に沿わせて船
倉の前後方向に全通させた中心桁を設け、中心桁の両側
に設けてある船底開口を船底扉により開閉自在とすると
共に、その上方に被覆自在とした左右一対の二重底扉を
載置して、両二重扉が互いに突き合わされたときには中
心桁上において両二重底扉によって断面形状がほぼ三角
形に形成される一方、両二重底扉が分離したときには各
々の二重底扉を中心桁と船倉の側壁との間に亘って船倉
の底部が平坦となるように各別に横架できるようにした
支持部を設けて成り、二重底扉を中心桁上でほぼ三角形
に形成した時に左右の二重底扉が互いに接する位置にお
ける両方の二重扉のウェブプレートに各々凹凸部分を設
けると共に、中心桁と各二重底扉とが接する位置に互い
に上下方向の凹凸部分を設けたものである。

【００１０】第２の発明の底開構成は、第１の発明にお
いて船倉の前後端横隔壁の近傍に前記二重扉の吊上装置
及びガイドレールを設けると共に、二重底扉の下端部が
ほぼ三角形状を形成した状態において左右の二重底扉の
下端部を外舷側に押し出すための左右方向に伸縮可能な
流体シリンダーを中心桁の上部に設けたものである。

【００１１】

【発明の実施の形態】 本発明の一実施の形態を図１乃
至図４を順次参照して詳細に説明する。まず、図１にお
いて、本発明の一実施の形態は、底開式土運船として使
用される時には二重底扉５は、中心桁１４上に三角形状
に安定に突き合わされて、使用される。この際、船内に
土砂が満載された状態では、上述したようにこの三角形
状の構造物には左右対称の土砂圧が作用するので、左右
一対の二重底扉５の下端部の左右方向の移動を凹凸部分
１０，７で拘束することにより、この構造物は安定す
る。しかし、図９及び図１０に示したように、非対称な
荷重Ｒが作用する場合には、三角形の頂部即ち左右の二
重底扉５が互いに接する個所で上下方向の力Ｆによる相
対移動が生じ、こうなるとこの三角形状の構造物は転倒
する危険性がある。このような非対称荷重Ｒに対しても
安定した構造とするためには、三角形状の頂部に左右二
重底扉５の上下方向の力Ｆによる上下移動を拘束する必
要がある。しかし、これを解決するための遠隔操作のロ
ック装置は、設備費用が高価となり、また人力でロック
ピンを装着するような手段は、装着忘れという安全性等
に問題が残る。

【００１２】本発明の目的は、非対称荷重に対しても安
定して三角形状を保持できると共に、安価で安全な構造
を提供することにある。

【００１３】図１に本発明の一実施の形態の断面図を示
す。図１において、中心桁１４と二重底扉５の下端部と
が接する個所に、各々凹凸部１０，７を設けることによ
り、二重底扉５の下端部の左右方向の移動を拘束する。
また、三角形の頂部の左右二重底扉５に、各々凹凸部分
９，８を設ける。ここで、凹凸部分９，８の傾斜面の法
線Ｑ−Ｑが、中心桁１４上で上下方向の支持点となる支
点１０ａより中心側になる形状とすることにより、二重
底扉５で形成された三角形状は非対称荷重Ｒにたいして
も、安定性を保持することができる。

【００１４】即ち、船倉の底部中心線に沿わせて該船倉
の前後方向に全通させた中心桁１４を設け、この中心桁
１４の両側に各々設けてある船底開口を船底扉により開
閉自在とすると共に、その上方に被覆自在とした左右一
対の二重底扉５を載置して、両二重扉５が突き合わされ
た時は中心桁１４上において該両二重底扉５によって断
面形状がほぼ三角形に形成される一方、両二重底扉５が
分離したときには各々の二重底扉５を中心桁１４と船倉
の側壁との間に亘って各別に横架できるようにした支持
部を設けて成る底開兼箱形土運船において、二重底扉５
を中心桁１４で三角形に形成した時に左右の二重底扉５
が互いに接する位置における両二重底扉５のウェブプレ
ートに各々凹凸部分９，８を設けると共に中心桁１４と
各二重底扉５が接する位置に互いに上下方向の凹凸部１
０，７を設けてある。

【００１５】また、船倉の前後端横隔壁の近傍に前記二
重底扉５の吊下装置１８（油圧シリンダーやワイヤー
等）及びガイドレール１７を設けると共に、前記二重底
扉５が三角形状を形成した状態において、左右二重底扉
５の両下端部を外舷側に押し出すための、左右方向に伸
縮可能なエアまたは油圧よりなる流体シリンダー１９を
中心桁１４の上部に設けてある。

【００１６】図２は、箱形土運船として使用する場合の
船倉の状態を示す平面図で、同図において上甲板１１，
船倉側壁１２，二重底扉１３，中心桁１４，船倉横隔壁
１５を各々示す。二重底扉１３の移動装置として、二重
底扉１３の前後端に一対のローラー１６を設け、船倉前
後端の横隔壁１５に沿って、ガイドレール１７を各々設
ける。

【００１７】図３は、船倉横隔壁１５の近傍の横断面を
示したもので、箱形土運船から底開式土運船に切替える
時には、船倉横隔壁１５に取り付けた一対の吊下装置１
８と二重底扉１３とを連結し、ガイドレール１７に沿っ
て二重底扉５を各々引き上げ、中心桁１４上に三角形状
にセットする。

【００１８】図３に、二重底扉５をセットし、底開式土
運船に設定した状態を示す。

【００１９】次に図４において、底開式土運船から箱形
土運船に切換える時には、一対の吊上装置１８を各々二
重底扉５に連結し、これで二重底扉５を引き上げる。次
に、引きおろす時には中心桁１４内に左右方向に設けた
流体シリンダー１９により、二重底扉５の下端部を外舷
側に押して、ローラー１６をガイドレール１７上に乗せ
ることにより、二重底扉５を左右に移動させ、水平にセ
ットすることができる。

【００２０】尚、上述した実施の形態においては、扉５
の下端部に凸部７を形成したが、このような凹凸関係が
逆となっていてもよい。三角形の頂部も同様である。

【００２１】

【発明の効果】 以上の通り、本発明による二重底扉及
び二重底扉移動措置を採用することにより、底開式兼箱
形土運船の底開式と箱形との切換え作業が遠隔操作によ
り短時間に、しかも安全且つ容易に行うことが可能にな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態の二重扉を示す断面図で
ある。

【図２】本発明の一実施の形態の二重扉の移動装置を示
す平面図である。

【図３】本発明の一実施の土運船を箱形式として使用す
る状態を示す断面図である。

【図４】本発明の一実施の形態の土運船を底開式として
使用する場合を示す断面図である。

【図５】従来の底開式専用土運船を示す断面図である。

【図６】従来の箱形専用土運船を示す断面図である。

【図７】従来の兼用土運船を底開式の土運船として使用
する状態を示す断面図である。

【図８】従来の兼用土運船を箱形土運船として使用する
状態を示す断面図である。

【図９】従来の兼用土運船を底開式として使用した場合
の技術的課題を示す断面図である。

【図１０】図９において底開扉に加わる応力関係を示す
断面図である。

【符号の説明】

１ 船底扉 ２ 船倉 ３ 傾斜板 ４ 土砂 ５ 二重底扉 ６ 支持構造 ７ 凸部 ８ 凸部分 ９ 凹部分 １０ 凹部 １０ａ 支点 １１ 上甲板 １２ 船倉側壁 １３ 二重底扉 １４ 中心桁 １５ 船倉横隔壁 １６ ローラー １７ ガイドレール １８ 吊上装置 １９ 流体シリンダー

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 船倉の底部のほぼ中心線に沿わせて船倉
   の前後方向に全通させた中心桁を設け、中心桁の両側に
   設けてある船底開口を船底扉により開閉自在とすると共
   に、その上方に被覆自在とした左右一対の二重底扉を載
   置して、両二重底扉が互いに突き合わされたときには中
   心桁上において両二重底扉によって断面形状がほぼ三角
   形に形成される一方、両二重底扉が分離したときには各
   々の二重底扉を中心桁と船倉の側壁との間に亘って船倉
   の底部が平垣となるようにした支持部を設けて成り、二
   重底扉を中心桁上でほぼ三角形に形成したときに左右の
   二重底扉が互いに接する位置における両方の二重底扉の
   ウェブプレートに各々凹凸部分を設けると共に、中心桁
   と各二重底扉とが接する位置に互いに上下方向の凹凸部
   分を設けることを特徴とする底開兼箱形土運船。
2. 【請求項２】 船倉の前後端横隔壁の近傍に、二重底扉
   の吊上装置及びガイトレールを設けると共に、二重底扉
   がほぼ三角形状を形成した状態において左右の二重底扉
   の下端部を外舷側に押し出すための左右方向に伸縮可能
   な流体シリンダーを中心桁の上部に設けることを特徴と
   する二重底扉の移動装置を備えた請求項１記載の底開兼
   箱形土運船。