JPH1111846A - 乗客コンベヤーのガイドレール装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 踏板鎖の伸びに応じて反転レールが変位し、
かつ踏板の案内による荷重が鎖歯車の車軸に作用しない
乗客コンベヤーのガイドレール装置を得る。 【解決手段】 反転レール１２を主枠中間部方向へ付勢
し、位置決め体１９を介して鎖歯車１の車軸２に接して
配置して、反転レール１２の湾曲部中心を車軸２に対す
る所定位置に配置する。そして、踏板鎖３に伸びが発生
したときに、反転レール１２の湾曲部中心と車軸２の位
置を維持した状態で、鎖歯車１及び反転レール１２が主
枠端部方向へ移動する。このため、踏板鎖３の伸び発生
時の反転レール１２箇所の部材交換作業が不要になる。
また、反転レール１２を摺動機構１４により支持台１３
に支持して、踏板の案内により反転レールに作用する荷
重の車軸２への伝達を回避する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、無端状をなす踏
板鎖に連結された多数の踏板の主枠端部における反転動
作を案内する乗客コンベヤーのガイドレール装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】図６は、例えば特開平６−１４４７６２
号公報に示された従来の乗客コンベヤーのガイドレール
装置を示す図で、エスカレーターの下端部を概念的に示
す側面図である。図において、１は車軸２を有する鎖歯
車で、無端状をなし多数の踏板（図示しない）を連結し
た踏板鎖３が巻掛けられて主枠（図示しない）の端部に
配置され図６に示す矢印Ａ方向、すなわち主枠端部方向
へ付勢されている。

【０００３】４は反転レールで、Ｕ字状をなしＵ字の湾
曲部中心が車軸２位置に配置されてＵ字開口部側からな
る端部が主枠の中間部側に配置されている。５は両端が
主枠に固定された横梁、６は横梁５に固定された縦部
材、７は縦部材６の上端部に固定されて反転レール４の
Ｕ字脚部の上側端部に対向して配置された往路固定レー
ル、８は縦部材６の下端部に固定されて反転レール４の
Ｕ字脚部の下側端部に対向して配置された帰路固定レー
ルである。

【０００４】上記のように構成された乗客コンベヤーの
ガイドレール装置において、鎖歯車１より踏板鎖３に張
力が付与されて、踏板鎖３が主枠上端部に設けられた駆
動機（図示しない）によって駆動されて循環移動する。
これにより、踏板鎖３に連結された踏板上の乗客が搬送
されるようになっている。

【０００５】図７も、特開平６−１４４７６２号公報に
示された他の従来の乗客コンベヤーのガイドレール装置
を示す図で、エスカレーターの下端部を概念的に示す側
面図である。図において、図６と同符号は相当部分を示
し、９は反転レールで、Ｕ字状をなしＵ字の湾曲部中心
が車軸２位置に配置されてＵ字開口部側からなる端部が
主枠の中間部側に配置され、Ｕ字湾曲部が車軸２に設け
られた玉軸受１０を介して車軸２に枢持されている。な
お、反転レール９のＵ字脚部の端部は、往路固定レール
７又は帰路固定レール８の端部に対して主枠の長手に沿
う方向に移動自在に保持されている。

【０００６】図７に示すように構成された乗客コンベヤ
ーのガイドレール装置において、鎖歯車１より踏板鎖３
に張力が付与されて、踏板鎖３が主枠上端部に設けられ
た駆動機（図示しない）によって駆動されて循環移動す
る。そして、踏板鎖３に連結された踏板上の乗客が搬送
される。そして、踏板鎖３に伸びが発生したときには、
鎖歯車１と共に反転レール９が主枠端部方向へ移動する
ようになっている。

【０００７】従来の乗客コンベヤーのガイドレール装置
は上記のように構成され、図６に示す乗客コンベヤーの
ガイドレール装置においては、踏板鎖３に伸びが発生し
たときに鎖歯車１のみが主枠端部方向へ移動する。この
ため、踏板鎖３の伸びの増大により車軸２が反転レール
４のＵ字湾曲部内面に当たって、反転レール４に外力が
作用し損耗が生じることになる。このため、車軸２が反
転レール４に当たる前に反転レール４及び反転レール４
関連部材の取替え、調整等の煩雑な作業が行われる。

【０００８】また、図７に示す乗客コンベヤーのガイド
レール装置においては、踏板鎖３に伸びが発生したとき
に、鎖歯車１と共に反転レール９が主枠端部方向へ移動
する構成である。このような構成によって、前述の図６
の乗客コンベヤーのガイドレール装置における踏板鎖３
の伸び発生時の煩雑な作業が回避される。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】上記のような図７に示
す従来の乗客コンベヤーのガイドレール装置において、
踏板鎖３に伸びが発生したときに、鎖歯車１と共に反転
レール９が主枠端部方向へ移動する構成であるものの、
鎖歯車１の車軸２に反転レール９が直接的に支持される
構成である。このため、踏板の案内により発生して反転
レール９に作用する荷重が車軸２に直接作用する。した
がって、鎖歯車１の枢持部等の関係箇所の寿命等に影響
を及ぼすという問題点があった。

【００１０】なお、車椅子踏段付エスカレーター等であ
って、通常の踏段よりも重量の大きい特殊な車椅子搬送
用踏段が設けられる場合がある。このようなときのため
に鎖歯車１の車軸２に余計な負荷が作用しない構成にし
ておく必要がある。また、重量の大きい車椅子搬送用踏
段等が設けられる場合に、特に既設の乗客コンベヤーを
改修するときには、対応した強度の車軸２と取り替える
ことが必要となる。この車軸２と取り替え作業は、多く
の作業時間を要するので、乗客コンベヤーの改修費用が
嵩むことになる。

【００１１】この発明は、かかる問題点を解消するため
になされたものであり、踏板鎖の伸びに応じて反転レー
ルが変位し、かつ踏板の案内による荷重が鎖歯車の車軸
に作用しない乗客コンベヤーのガイドレール装置を得る
ことを目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】この発明に係る乗客コン
ベヤーのガイドレール装置においては、無端状をなし多
数の踏板を連結した踏板鎖が巻掛けられて主枠の端部に
配置され主枠端部方向へ付勢された鎖歯車と、Ｕ字状を
なしＵ字の湾曲部中心が鎖歯車の車軸位置に配置されて
Ｕ字開口部側からなる端部が主枠の中間部側に配置され
た反転レールと、主枠に固定されて反転レールの上側端
部に対向して配置された往路固定レールと、主枠に固定
されて反転レールの下側端部に対向して配置された帰路
固定レールと、主枠に固定されて反転レール端部に対向
して配置された支持台と、この支持台及び反転レール端
部の両者の間に設けられて反転レールを主枠の長手方向
に移動自在に保持する摺動機構と、上記両者の間に設け
られて反転レールを主枠中間部方向へ付勢する付勢体
と、反転レールに設けられて鎖歯車の車軸に接する位置
決め体とが設けられる。

【００１３】また、この発明に係る乗客コンベヤーのガ
イドレール装置においては、反転レールに設けられて鎖
歯車の車軸に対向して配置された位置決め体と、この位
置決め体に装着されて鎖歯車の車軸に接して装備された
低摩擦係数の接触体とが設けられる。

【００１４】また、この発明に係る乗客コンベヤーのガ
イドレール装置においては、反転レールに設けられて鎖
歯車の車軸に対向して配置された位置決め体と、この位
置決め体に装着されて、鎖歯車の車軸に接して装備され
た転がり接触体とが設けられる。

【００１５】また、この発明に係る乗客コンベヤーのガ
イドレール装置においては、鎖歯車の車軸に嵌着されて
位置決め体に接触して装備された低摩擦係数の環状接触
体が設けられる。

【００１６】

【発明の実施の形態】

実施の形態１．図１〜図３は、この発明の実施の形態の
一例を示す図で、図１はエスカレーターの下端部を概念
的に示す側面図、図２は図１のＢ−Ｂ線断面図、図３は
図１の平面図である。図において、１は車軸２を有する
鎖歯車で、無端状をなし多数の踏板（図示しない）を連
結した踏板鎖３が巻掛けられて主枠１１の端部に配置さ
れ詳細は後述するが図１に示す矢印Ａ方向、すなわち主
枠１１端部方向へ付勢されている。なお、鎖歯車１の車
軸２は回転が可能な構造であるが、乗客コンベヤーの運
転時に通常は回転しない。

【００１７】１２は反転レールで、Ｕ字状をなしＵ字の
湾曲部中心が車軸２位置に配置されてＵ字開口部側から
なる端部が主枠の中間部側に配置されている。５は両端
が主枠１１に固定された横梁、１３は横梁５を介して主
枠１１に固定されて反転レール１２のＵ字脚部の先端か
らなる端部に対向して配置された支持台、７は支持台１
３の上側に固定されて反転レール１２のＵ字脚部の上側
端部に対向して配置された往路固定レール、８は支持台
１３の下側に固定されて反転レール１２のＵ字脚部の下
側端部に対向して配置された帰路固定レールである。

【００１８】１４は支持台１３及び反転レール１２端部
の間に設けられた摺動機構で、支持台１３に固定されて
長手が主枠１１の長手方向に配置された摺動レール１５
及び反転レール１２端部に固定されて摺動レール１５に
摺動自在に嵌合された摺動子１６によって構成されてい
る。１７は摺動レール１５の主枠１１端部寄りに固定さ
れて摺動子１６に対向して配置された阻止片で、反転レ
ール１２の主枠１１端部方向の過変位を所定位置で阻止
する。

【００１９】１８は引張りコイルばねからなる付勢体
で、一端が支持台１３に連結され他端は反転レール１２
に設けられて支持台１３に対面して配置された取付金具
に連結されて、反転レール１２を主枠１１中間部方向へ
付勢する。１９は反転レール１２にボルト締結によって
装着されて固定され鎖歯車１の車軸２に対向して配置さ
れた位置決め体、２０は例えば二硫化モリブデン入りの
合成樹脂によって製作された低摩擦係数の接触体で、位
置決め体１９に接着剤によって接着されて固定され鎖歯
車１の車軸２に接して配置されている。

【００２０】２１は鎖歯車１の車軸２の端部を支持する
軸受台、２２は主枠１１に設けられて軸受台２１を主枠
１１長手方向に移動可能に支持した摺動支持台、２３は
主枠１１に固定されて軸受台２１に対向して配置された
取付金具、２４は一端が軸受台２１に固定されて他端は
取付金具２３にすきまばめされて突出した連結棒、２５
は連結棒２４に嵌合されて取付金具２３と連結棒２４の
突出端に係止されたばね受け具２６の間に配置された圧
縮コイルばねで、鎖歯車１を図１に示す矢印Ａ方向へ付
勢する。

【００２１】上記のように構成された乗客コンベヤーの
ガイドレール装置において、鎖歯車１より踏板鎖３に張
力が付与されて、踏板鎖３が主枠１１上端部に設けられ
た駆動機（図示しない）によって駆動されて循環移動す
る。これにより、踏板鎖３に連結された踏板上の乗客が
搬送される。

【００２２】また、反転レール１２は付勢体１８によっ
て主枠１１中間部方向へ付勢され、反転レール１２が接
触体２０及び位置決め体１９を介して鎖歯車１の車軸２
に接して配置される。これによって、反転レール１２が
主枠１１中間部方向へ付勢され、鎖歯車１の車軸２は主
枠１１下端部方向へ付勢されるので、反転レール１２の
Ｕ字の湾曲部中心が車軸２に対する所定位置に配置され
る。

【００２３】このような構成によって、踏板鎖３に伸び
が発生したときに、反転レール１２のＵ字の湾曲部中心
が車軸２に対して所定位置に保持された状態で、鎖歯車
１と共に反転レール１２が主枠１１端部方向へ移動す
る。このため、前述の図６の乗客コンベヤーのガイドレ
ール装置における踏板鎖３の伸び発生時の煩雑な作業を
回避することができる。

【００２４】なお、踏板鎖３に異常に大きい伸びが発生
したときの反転レール１２の過変位が阻止片１７によっ
て阻止されて、摺動機構１４による支持台１３に対する
反転レール１２の係合関係が維持される。これによっ
て、踏板鎖３の異常伸び発生時の二次的不具合を未然に
防止することができる。また、ばねからなる付勢体１８
により反転レール１２が主枠１１中間部方向へ付勢され
ているので、踏板が反転レール１２によって案内されて
反転動作するときに発生する衝撃を緩和することができ
る。

【００２５】また、反転レール１２は摺動機構１４を介
して支持台１３に支持されているので、踏板の案内によ
り発生して反転レール１２に作用する荷重が車軸２に伝
わることはない。したがって、鎖歯車１の枢持部等の関
係箇所の寿命等に影響を及ぼすことがなく、保守作業を
簡略化することができる。

【００２６】また、踏板の案内により発生する荷重が車
軸２に作用しない構成であるので、車椅子踏段付エスカ
レーター等であって、通常の踏段よりも重量の大きい特
殊な車椅子搬送用踏段が設けられる場合に次に述べる作
用を得ることができる。すなわち、重量の大きい車椅子
搬送用踏段等が設けられる場合に、特に、既設の乗客コ
ンベヤーを改修するときには、対応した強度の車軸２と
取り替える必要がなく、容易に改修することができて乗
客コンベヤーの改修費用を節減することができる。

【００２７】実施の形態２．図４は、この発明の他の実
施の形態の一例を示す図で、エスカレーターの下端部に
おける反転レールの要部を示す側面図であり前述の図１
の要部相当図である。図において、前述の図１〜図３と
同符号は相当部分を示し、２７は複数のころが設けられ
てなる転がり接触体で、基部側が位置決め体１９に装着
され、ころ側が鎖歯車１の車軸２に接触して装備されて
いる。

【００２８】上記のように構成された乗客コンベヤーの
ガイドレール装置においても、反転レール１２が主枠１
１中間部方向へ付勢される。また、反転レール１２が転
がり接触体２７及び位置決め体１９を介して鎖歯車１の
車軸２に接して配置される。さらに、反転レール１２は
摺動機構１４を介して支持台１３に支持されている。し
たがって、詳細な説明を省略するが図４の実施の形態に
おいても図１〜図３の実施の形態と同様な作用が得られ
る。

【００２９】実施の形態３．図５は、この発明の他の実
施の形態の一例を示す図で、エスカレーターの下端部に
おける反転レールの要部を示す側面図であり前述の図１
の要部相当図である。図において、前述の図１〜図３と
同符号は相当部分を示し、２８は環状接触体で、例えば
二硫化モリブデン入りの合成樹脂によって製作された低
摩擦係数の環状体からなり鎖歯車１の車軸２に嵌着され
て位置決め体１９に接触して装備されている。

【００３０】上記のように構成された乗客コンベヤーの
ガイドレール装置においても、反転レール１２が主枠１
１中間部方向へ付勢される。また、反転レール１２が環
状接触体２８及び位置決め体１９を介して鎖歯車１の車
軸２に接して配置される。さらに、反転レール１２は摺
動機構１４を介して支持台１３に支持されている。した
がって、詳細な説明を省略するが図４の実施の形態にお
いても図１〜図３の実施の形態と同様な作用が得られ
る。

【００３１】

【発明の効果】この発明は以上説明したように、無端状
をなし多数の踏板を連結した踏板鎖が巻掛けられて主枠
の端部に配置され主枠端部方向へ付勢された鎖歯車と、
Ｕ字状をなしＵ字の湾曲部中心が鎖歯車の車軸位置に配
置されてＵ字開口部側からなる端部が主枠の中間部側に
配置された反転レールと、主枠に固定され反転レールの
上側端部に対向して配置された往路固定レールと、主枠
に固定され反転レールの下側端部に対向して配置された
帰路固定レールと、主枠に固定されて反転レール端部に
対向して配置された支持台と、この支持台及び反転レー
ル端部の両者の間に設けられて反転レールを主枠の長手
方向に移動自在に保持する摺動機構と、上記両者の間に
設けられて反転レールを主枠中間部方向へ付勢する付勢
体と、反転レールに設けられて鎖歯車の車軸に接する位
置決め体とを設けたものである。

【００３２】これによって、反転レールが主枠中間部方
向へ付勢され、また反転レールの位置決め体を介して鎖
歯車の車軸に接して配置されて、反転レールのＵ字の湾
曲部中心が車軸に対する所定位置に配置される。そし
て、踏板鎖に伸びが発生したときに、反転レールの湾曲
部中心と車軸の位置を維持した状態で、鎖歯車及び反転
レールが主枠端部方向へ移動する。このため、踏板鎖の
伸び発生時の反転レール箇所の部材取り替え等の煩雑な
作業を回避する効果がある。また、反転レールが摺動機
構により支持台に支持されているので、踏板の案内によ
り発生して反転レールに作用する荷重が車軸に伝わるこ
とはない。したがって、車椅子搬送用踏段等の特殊な大
重量の踏段が設けられる場合であっても、鎖歯車の枢持
部等の関係箇所の寿命等に影響を及ぼすことがなく、保
守作業を簡略化する効果がある。

【００３３】また、この発明に係る乗客コンベヤーのガ
イドレール装置においては、反転レールに設けられて鎖
歯車の車軸に対向して配置された位置決め体と、この位
置決め体に装着されて鎖歯車の車軸に接して装備された
低摩擦係数の接触体とを設けたものである。

【００３４】これによって、反転レールが主枠中間部方
向へ付勢され、また反転レールの位置決め体の低摩擦係
数の接触体を介して鎖歯車の車軸に接して配置されて、
反転レールのＵ字の湾曲部中心が車軸に対する所定位置
に配置される。そして、踏板鎖に伸びが発生したとき
に、反転レールの湾曲部中心と車軸の位置を維持した状
態で、鎖歯車及び反転レールが主枠端部方向へ移動す
る。このため、踏板鎖の伸び発生時の反転レール箇所の
部材取り替え等の煩雑な作業を回避する効果がある。ま
た、反転レールが摺動機構により支持台に支持されてい
るので、踏板の案内により発生して反転レールに作用す
る荷重が車軸に伝わることはない。したがって、車椅子
搬送用踏段等の特殊な大重量の踏段が設けられる場合で
あっても、鎖歯車の枢持部等の関係箇所の寿命等に影響
を及ぼすことがなく、保守作業を簡略化する効果があ
る。

【００３５】また、この発明は以上説明したように、反
転レールに設けられて鎖歯車の車軸に対向して配置され
た位置決め体と、この位置決め体に装着され、鎖歯車の
車軸に接して装備された転がり接触体を設けたものであ
る。

【００３６】これによって、反転レールが主枠中間部方
向へ付勢され、また反転レールの位置決め体の転がり接
触体を介して鎖歯車の車軸に接して配置されて、反転レ
ールのＵ字の湾曲部中心が車軸に対する所定位置に配置
される。そして、踏板鎖に伸びが発生したときに、反転
レールの湾曲部中心と車軸の位置を維持した状態で、鎖
歯車及び反転レールが主枠端部方向へ移動する。このた
め、踏板鎖の伸び発生時の反転レール箇所の部材取り替
え等の煩雑な作業を回避する効果がある。また、また、
反転レールが摺動機構により支持台に支持されているの
で、踏板の案内により発生して反転レールに作用する荷
重が車軸に伝わることはない。したがって、車椅子搬送
用踏段等の特殊な大重量の踏段が設けられる場合であっ
ても、鎖歯車の枢持部等の関係箇所の寿命等に影響を及
ぼすことがなく、保守作業を簡略化する効果がある。

【００３７】また、この発明は以上説明したように、鎖
歯車の車軸に嵌着されて位置決め体に接触して装備され
た低摩擦係数の環状接触体を設けたものである。

【００３８】これによって、反転レールが主枠中間部方
向へ付勢され、また反転レールの位置決め体を介して鎖
歯車の車軸の環状接触体に接して配置されて、反転レー
ルのＵ字の湾曲部中心が車軸に対する所定位置に配置さ
れる。そして、踏板鎖に伸びが発生したときに、反転レ
ールの湾曲部中心と車軸の位置を維持した状態で、鎖歯
車及び反転レールが主枠端部方向へ移動する。このた
め、踏板鎖の伸び発生時の反転レール箇所の部材取り替
え等の煩雑な作業を回避する効果がある。また、反転レ
ールが摺動機構により支持台に支持されているので、踏
板の案内により発生して反転レールに作用する荷重が車
軸に伝わることはない。したがって、車椅子搬送用踏段
等の特殊な大重量の踏段が設けられる場合であっても、
鎖歯車の枢持部等の関係箇所の寿命等に影響を及ぼすこ
とがなく、保守作業を簡略化する効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施の形態１を示す図で、エスカ
レーターの下端部を概念的に示す側面図。

【図２】 図１のＢ−Ｂ線断面図。

【図３】 図１の平面図。

【図４】 この発明の実施の形態２を示す図で、エスカ
レーターの下端部における反転レールの要部を示す側面
図であり前述の図１の要部相当図。

【図５】 この発明の実施の形態３を示す図で、エスカ
レーターの下端部における反転レールの要部を示す側面
図であり前述の図１の要部相当図。

【図６】 従来の乗客コンベヤーのガイドレール装置を
示す図で、エスカレーターの下端部を概念的に示す側面
図。

【図７】 他の従来の乗客コンベヤーのガイドレール装
置を示す図で、エスカレーターの下端部を概念的に示す
側面図。

【符号の説明】

１ 鎖歯車、２ 車軸、３ 踏板鎖、７ 往路固定レー
ル、８ 帰路固定レール、１１ 主枠、１２ 反転レー
ル、１３ 支持台、１４ 摺動機構、１８ 付勢体、１
９ 位置決め体、２０ 接触体、２７ 転がり接触体、
２８ 環状接触体。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 無端状をなし多数の踏板を連結した踏板
   鎖が巻掛けられて主枠の端部に配置され上記主枠端部方
   向へ付勢された鎖歯車と、Ｕ字状をなしＵ字の湾曲部中
   心が上記鎖歯車の車軸位置に配置されてＵ字開口部側か
   らなる端部が上記主枠の中間部側に配置された反転レー
   ルと、上記主枠に固定され上記反転レールの上側端部に
   対向して配置された往路固定レールと、上記主枠に固定
   され上記反転レールの下側端部に対向して配置された帰
   路固定レールと、上記主枠に固定されて上記反転レール
   端部に対向して配置された支持台と、この支持台及び上
   記反転レール端部の両者の間に設けられて上記反転レー
   ルを上記主枠の長手方向に移動自在に保持する摺動機構
   と、上記両者の間に設けられて上記反転レールを上記主
   枠中間部方向へ付勢する付勢体と、上記反転レールに設
   けられて上記鎖歯車の車軸に接する位置決め体とを備え
   た乗客コンベヤーのガイドレール装置。
2. 【請求項２】 反転レールに設けられて鎖歯車の車軸に
   対向して配置された位置決め体と、この位置決め体に装
   着されて上記鎖歯車の車軸に接して装備された低摩擦係
   数の接触体を備えたことを特徴とする請求項１記載の乗
   客コンベヤーのガイドレール装置。
3. 【請求項３】 反転レールに設けられて鎖歯車の車軸に
   対向して配置された位置決め体と、この位置決め体に装
   着されて上記鎖歯車の車軸に接して装備された転がり接
   触体を備えたことを特徴とする請求項１記載の乗客コン
   ベヤーのガイドレール装置。
4. 【請求項４】 鎖歯車の車軸に嵌着されて位置決め体に
   接触して装備された低摩擦係数の環状接触体を備えたこ
   とを特徴とする請求項１記載の乗客コンベヤーのガイド
   レール装置。