JPH11129908A - 一輪兼用二輪台車 - Google Patents
一輪兼用二輪台車Info
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- JPH11129908A JPH11129908A JP31119597A JP31119597A JPH11129908A JP H11129908 A JPH11129908 A JP H11129908A JP 31119597 A JP31119597 A JP 31119597A JP 31119597 A JP31119597 A JP 31119597A JP H11129908 A JPH11129908 A JP H11129908A
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- Japan
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- shaped
- fixed
- slit
- axle
- bolt
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 運搬者の労力を軽減し使い易い手持ち台車を
提供する。 【解決手段】 矩形外枠の内側の前後方向に、下面の長
手方向に連続したスリット状開口を有する断面略Ｃ形材
を２本平行に並設し、該矩形外枠の後端に横方向の貫通
孔を縦方向に複数個形成したパイプ材を設けた荷台部
（１９）と、２本の断面略Ｃ形材のそれぞれのスリット
状開口にボルトナットにより前後位置可変に取付けられ
る車輪取付部（１８）と、該パイプ材に挿入して複数段
に高さ調節可能なハンドル部（２１）とからなることを
特徴とする台車。
提供する。 【解決手段】 矩形外枠の内側の前後方向に、下面の長
手方向に連続したスリット状開口を有する断面略Ｃ形材
を２本平行に並設し、該矩形外枠の後端に横方向の貫通
孔を縦方向に複数個形成したパイプ材を設けた荷台部
（１９）と、２本の断面略Ｃ形材のそれぞれのスリット
状開口にボルトナットにより前後位置可変に取付けられ
る車輪取付部（１８）と、該パイプ材に挿入して複数段
に高さ調節可能なハンドル部（２１）とからなることを
特徴とする台車。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は荷物運搬用の台車に
関し、運搬し易く、しかも車輪の数も種々変えられるも
のである。
関し、運搬し易く、しかも車輪の数も種々変えられるも
のである。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】従来よ
り手持ちハンドル台車としては種々のタイプのものが提
案され、且つ実際に使用されている。しかしながらどの
ような荷物に対しても運搬が楽になる台車は見当らな
い。
り手持ちハンドル台車としては種々のタイプのものが提
案され、且つ実際に使用されている。しかしながらどの
ような荷物に対しても運搬が楽になる台車は見当らな
い。
【０００３】
【課題を解決するための手段】本発明はこのような現状
に鑑み、荷物運搬の容易な一輪兼用二輪の台車を提供す
るものである。即ち本発明台車は、矩形外枠の内側の前
後方向に、下面の長手方向に連続したスリット状開口を
有する断面略Ｃ形材を２本平行に並設し、該矩形外枠の
後端に横方向の貫通孔を縦方向に複数個形成したパイプ
材を設けた荷台部と、２本の断面略Ｃ形材のそれぞれの
スリット状開口にボルトナットにより前後位置可変に取
付けられる車輪取付部と、該パイプ材に挿入して複数段
に高さ調節可能なハンドル部とからなることを特徴とす
る一輪兼用二輪台車である。
に鑑み、荷物運搬の容易な一輪兼用二輪の台車を提供す
るものである。即ち本発明台車は、矩形外枠の内側の前
後方向に、下面の長手方向に連続したスリット状開口を
有する断面略Ｃ形材を２本平行に並設し、該矩形外枠の
後端に横方向の貫通孔を縦方向に複数個形成したパイプ
材を設けた荷台部と、２本の断面略Ｃ形材のそれぞれの
スリット状開口にボルトナットにより前後位置可変に取
付けられる車輪取付部と、該パイプ材に挿入して複数段
に高さ調節可能なハンドル部とからなることを特徴とす
る一輪兼用二輪台車である。
【０００４】そして上記車輪取付部としては、一方の断
面略Ｃ形材のスリット状開口にボルトナットで固定され
る固定板を上端に固着した略Ｕ字型部材と、他方の断面
略Ｃ形材のスリット状開口にボルトナットで固定される
固定板を上端に固着した略Ｕ字型部材とを対向させて互
いに固定し、これら略Ｕ字型部材の下端間に架設してこ
れら略Ｕ字型部材の外側にそれぞれ突出した車軸に車輪
を取付けた車輪取付部を用いるのは有効である。また一
方の断面略Ｃ形材のスリット状開口にボルトナットで固
定される固定板を上端に固着した略Ｕ字型部材と、他方
の断面略Ｃ形材のスリット状開口にボルトナットで固定
される固定板を上端に固着した略Ｕ字型部材とを対向さ
せて互いに固定し、一方の略Ｕ字型部材の下端に該略Ｕ
字型部材の両側に突出した車軸を固定してその外側の車
軸部分に車輪を取付け、他方の略Ｕ字型部材の下端に外
側に突出した車軸を固定して該車軸に車輪を取付けた車
輪取付部を用いるのは有効であり、さらにこの車輪取付
部において、該一方の略Ｕ字型部材の下端に固定した両
側に突出した車軸の内側の車軸部分に車輪を取付けて一
輪の車輪取付部として用いるのも有効である。
面略Ｃ形材のスリット状開口にボルトナットで固定され
る固定板を上端に固着した略Ｕ字型部材と、他方の断面
略Ｃ形材のスリット状開口にボルトナットで固定される
固定板を上端に固着した略Ｕ字型部材とを対向させて互
いに固定し、これら略Ｕ字型部材の下端間に架設してこ
れら略Ｕ字型部材の外側にそれぞれ突出した車軸に車輪
を取付けた車輪取付部を用いるのは有効である。また一
方の断面略Ｃ形材のスリット状開口にボルトナットで固
定される固定板を上端に固着した略Ｕ字型部材と、他方
の断面略Ｃ形材のスリット状開口にボルトナットで固定
される固定板を上端に固着した略Ｕ字型部材とを対向さ
せて互いに固定し、一方の略Ｕ字型部材の下端に該略Ｕ
字型部材の両側に突出した車軸を固定してその外側の車
軸部分に車輪を取付け、他方の略Ｕ字型部材の下端に外
側に突出した車軸を固定して該車軸に車輪を取付けた車
輪取付部を用いるのは有効であり、さらにこの車輪取付
部において、該一方の略Ｕ字型部材の下端に固定した両
側に突出した車軸の内側の車軸部分に車輪を取付けて一
輪の車輪取付部として用いるのも有効である。
【０００５】
【実施例】次に本発明の台車を図面によりさらに説明す
る。
る。
【０００６】（実施例１）図１に示すようにＡｌ合金製
角パイプを前後方向に長い矩形に組み付けて外枠（１）
とし、該外枠（１）の内側の前後方向に２本の断面略Ｃ
形材（２）（２）を架設し、これら断面略Ｃ形材（２）
（２）と外枠（１）の角パイプとの間に短尺角パイプを
それぞれ２本ずつ固定した。さらに該外枠（１）の前端
の上面側には荷物の脱落防止用のガード棒（３）を門型
に固定し、その後端の左右には横方向に３個のハンドル
高さ調節用貫通孔（４）を穿設したハンドル取付パイプ
（５）を縦方向にそれぞれ固定し、またこの後端部の左
右の下面側にはそれぞれ支持脚（６）（６）を固定して
台車の荷台部を作製した。なお上記断面略Ｃ形材（２）
は図２の断面図に示すように、角パイプの一側面の中央
に長手方向に連続したスリット状開口（７）を設け、且
つ外表面の長手方向に多数の突条を形成した形状であっ
て、該スリット状開口（７）を下方に向けて外枠（１）
に固定してある。
角パイプを前後方向に長い矩形に組み付けて外枠（１）
とし、該外枠（１）の内側の前後方向に２本の断面略Ｃ
形材（２）（２）を架設し、これら断面略Ｃ形材（２）
（２）と外枠（１）の角パイプとの間に短尺角パイプを
それぞれ２本ずつ固定した。さらに該外枠（１）の前端
の上面側には荷物の脱落防止用のガード棒（３）を門型
に固定し、その後端の左右には横方向に３個のハンドル
高さ調節用貫通孔（４）を穿設したハンドル取付パイプ
（５）を縦方向にそれぞれ固定し、またこの後端部の左
右の下面側にはそれぞれ支持脚（６）（６）を固定して
台車の荷台部を作製した。なお上記断面略Ｃ形材（２）
は図２の断面図に示すように、角パイプの一側面の中央
に長手方向に連続したスリット状開口（７）を設け、且
つ外表面の長手方向に多数の突条を形成した形状であっ
て、該スリット状開口（７）を下方に向けて外枠（１）
に固定してある。
【０００７】次に上記断面略Ｃ形材（２）（２）にボル
トナットで取付ける車輪取付部として図３のような二輪
の車輪取付部を作製した。即ちＡｌ合金製角パイプを略
Ｕ字形状に屈曲して、その上端にボルト穴（８）（８）
を有する固定板（９）（９）を固着した略Ｕ字型部材
（１０）（１０）を互いに向き合わせて平行に設置し
て、固定用中間角パイプで互いに固定した。このとき２
本の略Ｕ字型部材（１０）（１０）間、即ちそれぞれの
固定板（９）（９）のボルト穴（８）間の距離Ｌは上記
荷台部の２ケ所のスリット状開口（７）（７）間の距離
Ｌと一致させることにより、図４のようにこの車輪取付
部を荷台部の裏面側にボルト（１６）、ナット（１７）
で取付けることができる。さらにこれら略Ｕ字型部材
（１０）（１０）の下端間には、両外側へ突出する丸パ
イプからなる車軸（１１）を溶接固定し、その外側部分
の車軸（１１）にそれぞれゴムタイヤ（１２）（１２）
を取付けた。
トナットで取付ける車輪取付部として図３のような二輪
の車輪取付部を作製した。即ちＡｌ合金製角パイプを略
Ｕ字形状に屈曲して、その上端にボルト穴（８）（８）
を有する固定板（９）（９）を固着した略Ｕ字型部材
（１０）（１０）を互いに向き合わせて平行に設置し
て、固定用中間角パイプで互いに固定した。このとき２
本の略Ｕ字型部材（１０）（１０）間、即ちそれぞれの
固定板（９）（９）のボルト穴（８）間の距離Ｌは上記
荷台部の２ケ所のスリット状開口（７）（７）間の距離
Ｌと一致させることにより、図４のようにこの車輪取付
部を荷台部の裏面側にボルト（１６）、ナット（１７）
で取付けることができる。さらにこれら略Ｕ字型部材
（１０）（１０）の下端間には、両外側へ突出する丸パ
イプからなる車軸（１１）を溶接固定し、その外側部分
の車軸（１１）にそれぞれゴムタイヤ（１２）（１２）
を取付けた。
【０００８】また図５に示すようにＡｌ合金製丸パイプ
２本をく字状に曲げ、間に連結パイプ（１３）を設けて
互いに固定し、それぞれの先端部に横向きにハンドル取
付用貫通孔（１４）を設けてハンドル部を形成し、該ハ
ンドル部の先端を上記ハンドル取付パイプ（５）（５）
に挿入したときに、該パイプ（５）（５）の３個のハン
ドル高さ調節用貫通孔（４）にいずれかの孔（４）と合
わせて係止ピン（１５）により該ハンドル部を荷台部に
取付ける。なお該連結パイプ（１３）は該ハンドル部を
荷台部に取付けたときに手前側への荷物の脱落防止用の
ガードの機能も有する。
２本をく字状に曲げ、間に連結パイプ（１３）を設けて
互いに固定し、それぞれの先端部に横向きにハンドル取
付用貫通孔（１４）を設けてハンドル部を形成し、該ハ
ンドル部の先端を上記ハンドル取付パイプ（５）（５）
に挿入したときに、該パイプ（５）（５）の３個のハン
ドル高さ調節用貫通孔（４）にいずれかの孔（４）と合
わせて係止ピン（１５）により該ハンドル部を荷台部に
取付ける。なお該連結パイプ（１３）は該ハンドル部を
荷台部に取付けたときに手前側への荷物の脱落防止用の
ガードの機能も有する。
【０００９】このような構成からなる二輪台車は、例え
ば図６に示すように車輪取付部（１８）を荷台部（１
９）の略中央に取付けて荷物（２０）を載せたときに、
該荷物（２０）の重心が荷物部（１９）の前部（Ｗ1 ）
にあったときにはハンドル部（２１）をハンドル取付パ
イプ（５）の最上孔に係止することにより（２１ａの位
置）ハンドルを持つ人の労力を軽減し、他方該荷物（２
０）の重心が荷物部（２１）の後部（Ｗ2 ）にあったと
きにはハンドル部（２１）をハンドル取付パイプ（５）
の最下孔に係止することにより（２１ｂの位置）、やは
り運搬する人の労力を軽くして楽な運搬ができるように
なる。さらにこのように荷物の重心が前部（Ｗ1 ）にあ
るときには車輪の位置をより前方に移動させ、逆に重心
が後部（Ｗ2 ）にあるときには車輪の位置をより後方に
移動させることでも同様に労力軽減の効果が得られる。
従ってハンドル部（２１）の高さ調整と車輪取付部（１
８）の前後調節により、一層楽な運搬が可能となる。
ば図６に示すように車輪取付部（１８）を荷台部（１
９）の略中央に取付けて荷物（２０）を載せたときに、
該荷物（２０）の重心が荷物部（１９）の前部（Ｗ1 ）
にあったときにはハンドル部（２１）をハンドル取付パ
イプ（５）の最上孔に係止することにより（２１ａの位
置）ハンドルを持つ人の労力を軽減し、他方該荷物（２
０）の重心が荷物部（２１）の後部（Ｗ2 ）にあったと
きにはハンドル部（２１）をハンドル取付パイプ（５）
の最下孔に係止することにより（２１ｂの位置）、やは
り運搬する人の労力を軽くして楽な運搬ができるように
なる。さらにこのように荷物の重心が前部（Ｗ1 ）にあ
るときには車輪の位置をより前方に移動させ、逆に重心
が後部（Ｗ2 ）にあるときには車輪の位置をより後方に
移動させることでも同様に労力軽減の効果が得られる。
従ってハンドル部（２１）の高さ調整と車輪取付部（１
８）の前後調節により、一層楽な運搬が可能となる。
【００１０】また図７に示すように上記車輪取付部（１
８）（１８）を荷台部（１９）の断面略Ｃ形材に前後２
個取付けることにより四輪台車として使用でき、より安
定した荷物の積み降ろしと運搬ができる。
８）（１８）を荷台部（１９）の断面略Ｃ形材に前後２
個取付けることにより四輪台車として使用でき、より安
定した荷物の積み降ろしと運搬ができる。
【００１１】（実施例２）次に車輪取付部（１８）とし
て図８に示すように、一方の略Ｕ字型部材（１０）の下
端に該部材（１０）の両側に突出した車軸（１１ａ）を
溶接固定し、他方の略Ｕ字型部材（１０′）の下端には
外側に突出した車軸（１１ｂ）を溶接固定したものを使
用した。このような車輪取付部にゴムタイヤ（１２）を
一方の車軸（１１ａ）の内側部分にのみ１個取付けたと
き（図中１２ａのもの）には、この車輪取付部を取付け
た台車は一輪台車として機能することになる。またゴム
タイヤ（１２）を各車軸（１１ａ）（１１ｂ）のいずれ
も外側部分に各１個取付けたとき（図中１２ｂ，１２ｂ
のもの）には、この車輪取付部を取付けた台車は実施例
１と同様の二輪台車として用いられる。このように一輪
台車として用いる場合でも、ハンドル部の高さ調節とゴ
ムタイヤの前後位置の調節によって荷物の運搬を楽にで
きる。
て図８に示すように、一方の略Ｕ字型部材（１０）の下
端に該部材（１０）の両側に突出した車軸（１１ａ）を
溶接固定し、他方の略Ｕ字型部材（１０′）の下端には
外側に突出した車軸（１１ｂ）を溶接固定したものを使
用した。このような車輪取付部にゴムタイヤ（１２）を
一方の車軸（１１ａ）の内側部分にのみ１個取付けたと
き（図中１２ａのもの）には、この車輪取付部を取付け
た台車は一輪台車として機能することになる。またゴム
タイヤ（１２）を各車軸（１１ａ）（１１ｂ）のいずれ
も外側部分に各１個取付けたとき（図中１２ｂ，１２ｂ
のもの）には、この車輪取付部を取付けた台車は実施例
１と同様の二輪台車として用いられる。このように一輪
台車として用いる場合でも、ハンドル部の高さ調節とゴ
ムタイヤの前後位置の調節によって荷物の運搬を楽にで
きる。
【００１２】
【発明の効果】このような本発明によれば、作業内容に
より一輪台車にも二輪台車にも簡単に変更でき、さらに
四輪台車としても使用できる。また一輪及び二輪台車と
しての使用時に荷物の重心位置により、ハンドルの高さ
及び／又は車輪の前後位置を変えることで作業者の労力
を軽減できるので使い易い台車を提供できる。
より一輪台車にも二輪台車にも簡単に変更でき、さらに
四輪台車としても使用できる。また一輪及び二輪台車と
しての使用時に荷物の重心位置により、ハンドルの高さ
及び／又は車輪の前後位置を変えることで作業者の労力
を軽減できるので使い易い台車を提供できる。
【図１】本発明台車の荷台部の一例を示す斜視図であ
る。
る。
【図２】断面略Ｃ形材を示す断面図である。
【図３】本発明台車の車輪取付部を示す斜視図である。
【図４】車輪取付部の荷台部への取付状態を示す正面図
である。
である。
【図５】本発明台車のハンドル部を示す斜視図である。
【図６】本発明台車の使用状態を示す側面図である。
【図７】本発明台車を四輪台車として使用する例を示す
側面図である。
側面図である。
【図８】本発明台車の車輪取付部の他の例を示す正面図
である。
である。
１ 外枠 ２ 断面略Ｃ形材 ３ ガード棒 ４ ハンドル高さ調節用貫通孔 ５ ハンドル取付パイプ ６ 支持脚 ７ スリット状開口 ８ ボルト穴 ９ 固定板 １０ 略Ｕ字型部材 １１ 車輪 １２ ゴムタイヤ １２ａ 一輪用タイヤ位置 １２ｂ 二輪用タイヤ位置 １３ 連結パイプ １４ ハンドル取付用貫通孔 １５ 係止ピン １６ ボルト １７ ナット １８ 車輪取付部 １９ 荷台部 ２０ 荷物 ２１ ハンドル部 ２１ａ 高位置ハンドル部 ２１ｂ 低位置ハンドル部
Claims (4)
- 【請求項１】 矩形外枠の内側の前後方向に、下面の長
手方向に連続したスリット状開口を有する断面略Ｃ形材
を２本平行に並設し、該矩形外枠の後端に横方向の貫通
孔を縦方向に複数個形成したパイプ材を設けた荷台部
と、２本の断面略Ｃ形材のそれぞれのスリット状開口に
ボルトナットにより前後位置可変に取付けられる車輪取
付部と、該パイプ材に挿入して複数段に高さ調節可能な
ハンドル部とからなることを特徴とする台車。 - 【請求項２】 一方の断面略Ｃ形材のスリット状開口に
ボルトナットで固定される固定板を上端に固着した略Ｕ
字型部材と、他方の断面略Ｃ形材のスリット状開口にボ
ルトナットで固定される固定板を上端に固着した略Ｕ字
型部材とを対向させて互いに固定し、これら略Ｕ字型部
材の下端間に架設してこれら略Ｕ字型部材の外側にそれ
ぞれ突出した車軸に車輪を取付けた車輪取付部を用いる
請求項１記載の台車。 - 【請求項３】 一方の断面略Ｃ形材のスリット状開口に
ボルトナットで固定される固定板を上端に固着した略Ｕ
字型部材と、他方の断面略Ｃ形材のスリット状開口にボ
ルトナットで固定される固定板を上端に固着した略Ｕ字
型部材とを対向させて互いに固定し、一方の略Ｕ字型部
材の下端に該略Ｕ字型部材の両側に突出した車軸を固定
してその外側の車軸部分に車輪を取付け、他方の略Ｕ字
型部材の下端に外側に突出した車軸を固定して該車軸に
車輪を取付けた車輪取付部を用いる請求項１記載の台
車。 - 【請求項４】 請求項３の車輪取付部において、一方の
略Ｕ字型部材の下端に固定した両側に突出した車軸の内
側の車軸部分に車輪を取付けて一輪の車輪取付部として
用いた請求項１記載の台車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31119597A JP3359273B2 (ja) | 1997-10-28 | 1997-10-28 | 一輪兼用二輪台車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31119597A JP3359273B2 (ja) | 1997-10-28 | 1997-10-28 | 一輪兼用二輪台車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11129908A true JPH11129908A (ja) | 1999-05-18 |
| JP3359273B2 JP3359273B2 (ja) | 2002-12-24 |
Family
ID=18014250
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31119597A Expired - Lifetime JP3359273B2 (ja) | 1997-10-28 | 1997-10-28 | 一輪兼用二輪台車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3359273B2 (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101340858B1 (ko) * | 2010-07-09 | 2013-12-12 | 장호연 | 쇼핑카트 |
| CN103661539A (zh) * | 2013-11-29 | 2014-03-26 | 湖州埭溪振华工贸有限公司 | 一种可调把手的货运推车 |
| JP2014136499A (ja) * | 2013-01-17 | 2014-07-28 | Arumisu:Kk | 組立式手押し台車 |
| KR20160037432A (ko) * | 2014-09-29 | 2016-04-06 | 하이엠솔루텍주식회사 | 냉난방기 세척장치 |
| JP2017007415A (ja) * | 2015-06-17 | 2017-01-12 | 株式会社 ダイサン | 単軸形運搬具及び運搬具 |
| JP2018039491A (ja) * | 2016-08-31 | 2018-03-15 | ジー・オー・ピー株式会社 | 手押部材および運搬台車 |
| CN109955878A (zh) * | 2017-12-23 | 2019-07-02 | 天津双合盛自行车有限公司 | 一种新型基于伸缩结构的便携式空气压缩机用拉手 |
| JP7793835B1 (ja) * | 2024-11-13 | 2026-01-05 | 日建リース工業株式会社 | 搬送装置 |
-
1997
- 1997-10-28 JP JP31119597A patent/JP3359273B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101340858B1 (ko) * | 2010-07-09 | 2013-12-12 | 장호연 | 쇼핑카트 |
| JP2014136499A (ja) * | 2013-01-17 | 2014-07-28 | Arumisu:Kk | 組立式手押し台車 |
| CN103661539A (zh) * | 2013-11-29 | 2014-03-26 | 湖州埭溪振华工贸有限公司 | 一种可调把手的货运推车 |
| KR20160037432A (ko) * | 2014-09-29 | 2016-04-06 | 하이엠솔루텍주식회사 | 냉난방기 세척장치 |
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| JP2018039491A (ja) * | 2016-08-31 | 2018-03-15 | ジー・オー・ピー株式会社 | 手押部材および運搬台車 |
| JP2022022454A (ja) * | 2016-08-31 | 2022-02-03 | ジー・オー・ピー株式会社 | 手押部材および運搬台車 |
| CN109955878A (zh) * | 2017-12-23 | 2019-07-02 | 天津双合盛自行车有限公司 | 一种新型基于伸缩结构的便携式空气压缩机用拉手 |
| JP7793835B1 (ja) * | 2024-11-13 | 2026-01-05 | 日建リース工業株式会社 | 搬送装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3359273B2 (ja) | 2002-12-24 |
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