JPH11129965A - クランク軸位置可変自転車 - Google Patents
クランク軸位置可変自転車Info
- Publication number
- JPH11129965A JPH11129965A JP30176797A JP30176797A JPH11129965A JP H11129965 A JPH11129965 A JP H11129965A JP 30176797 A JP30176797 A JP 30176797A JP 30176797 A JP30176797 A JP 30176797A JP H11129965 A JPH11129965 A JP H11129965A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- crankshaft
- crank shaft
- frame
- attaching
- rear wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000007665 sagging Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 乗員の体格に合わせてクランク軸位置を調整
することができる自転車や、折りたたみ状態がコンパク
トかつ携帯時の安全性にも優れた折りたたみ自転車を提
供する。 【解決手段】 クランク軸保持部１とフレーム２を独立
した別構造体とし、それらの結合をスライド自在または
脱着自在な結合とし、その結合部を１ヶ所ないし数ヶ所
設けて、クランク軸８のセット位置を可変とした。
することができる自転車や、折りたたみ状態がコンパク
トかつ携帯時の安全性にも優れた折りたたみ自転車を提
供する。 【解決手段】 クランク軸保持部１とフレーム２を独立
した別構造体とし、それらの結合をスライド自在または
脱着自在な結合とし、その結合部を１ヶ所ないし数ヶ所
設けて、クランク軸８のセット位置を可変とした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、後輪駆動２輪自転
車の構造に関する。
車の構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の自転車は、クランク軸保持部とフ
レームが固定結合された一体構造となっている。
レームが固定結合された一体構造となっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】その為従来の自転車
は、乗員の体格に合わせてクランク軸位置を調整するこ
とができず、また折りたたみ自転車にあっては折りたた
み状態で後輪とフレームとの外接線からクランク部が突
出して収縮性が悪く、またその突出する物がチェーンや
チェーン歯車である為安全上も好ましくなかった。
は、乗員の体格に合わせてクランク軸位置を調整するこ
とができず、また折りたたみ自転車にあっては折りたた
み状態で後輪とフレームとの外接線からクランク部が突
出して収縮性が悪く、またその突出する物がチェーンや
チェーン歯車である為安全上も好ましくなかった。
【０００４】本発明はかかる課題を改善するものであ
り、乗員の体格にあわせてクランク軸のセット位置を調
整することのできる自転車や、折りたたみ状態がコンパ
クトで携帯時の安全性に優れた折りたたみ自転車を提供
することを目的とする。
り、乗員の体格にあわせてクランク軸のセット位置を調
整することのできる自転車や、折りたたみ状態がコンパ
クトで携帯時の安全性に優れた折りたたみ自転車を提供
することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は、クランク軸保持部とフレームを独立した別
構造体とし、それらの結合をスライド自在又は脱着自在
な結合とし、その結合部を１ヶ所ないし数ヶ所設けて、
クランク軸セット位置を可変とした。
に本発明は、クランク軸保持部とフレームを独立した別
構造体とし、それらの結合をスライド自在又は脱着自在
な結合とし、その結合部を１ヶ所ないし数ヶ所設けて、
クランク軸セット位置を可変とした。
【０００６】
【実施例】以下、本発明の実施例について図を参照して
説明する。図１は本発明の第１の実施例である。図２は
図１のクランク軸部からフレームとの結合部に至る断面
図である。図３は第１の実施例の折りたたみ状態を示
す。図４は第２の実施例である。図５は図４の後輪軸部
とその近傍の断面図、図６は図４のクランク軸部からフ
レームとの結合部に至る断面図である。図７は第３の実
施例である。図８は図７のクランク軸部からフレームと
の結合部に至る断面図である。
説明する。図１は本発明の第１の実施例である。図２は
図１のクランク軸部からフレームとの結合部に至る断面
図である。図３は第１の実施例の折りたたみ状態を示
す。図４は第２の実施例である。図５は図４の後輪軸部
とその近傍の断面図、図６は図４のクランク軸部からフ
レームとの結合部に至る断面図である。図７は第３の実
施例である。図８は図７のクランク軸部からフレームと
の結合部に至る断面図である。
【０００７】まず第１の実施例から説明する。クランク
軸保持部１とフレーム２は独立した別構造体であり、分
離可能となっている。クランク軸保持部１には取付部３
が延出し長穴４があいており、一方フレーム２には取付
穴７が設けてある。クランク軸保持部１から延出した取
付部３はフレーム２の取付穴７に取付ボルト５と取付ナ
ット６で固定されている。クランク軸８のセット位置を
乗員の体格に合わせて調整する場合は、取付ボルト５と
取付ナット６を緩め長穴４をスライドさせて位置調整し
再固定する。
軸保持部１とフレーム２は独立した別構造体であり、分
離可能となっている。クランク軸保持部１には取付部３
が延出し長穴４があいており、一方フレーム２には取付
穴７が設けてある。クランク軸保持部１から延出した取
付部３はフレーム２の取付穴７に取付ボルト５と取付ナ
ット６で固定されている。クランク軸８のセット位置を
乗員の体格に合わせて調整する場合は、取付ボルト５と
取付ナット６を緩め長穴４をスライドさせて位置調整し
再固定する。
【０００８】また自転車折りたたみ状態でクランク部９
が他の部分より突出しないようにするには、クランク軸
保持部１とフレーム２を結合している取付ボルト５と取
付ナット６を一旦外し、クランク部９とチェーン１０を
後輪１１の上方に移動してフレーム２の上側から取り付
ける。これにより後輪１１とサドル１２とフレーム２と
の外接線１３からのチェーン１０やチェーン歯車１９の
突出がなくなり、収納コンパクトで持ち運びにも安全な
折りたたみ状態となる。
が他の部分より突出しないようにするには、クランク軸
保持部１とフレーム２を結合している取付ボルト５と取
付ナット６を一旦外し、クランク部９とチェーン１０を
後輪１１の上方に移動してフレーム２の上側から取り付
ける。これにより後輪１１とサドル１２とフレーム２と
の外接線１３からのチェーン１０やチェーン歯車１９の
突出がなくなり、収納コンパクトで持ち運びにも安全な
折りたたみ状態となる。
【０００９】次に第２の実施例について説明する。クラ
ンク軸保持部１にはアーム１４とリンク１５がクランク
軸保持部１を折れ点として、角度可変に連結されてい
る。アーム１４の他端は後輪軸１６の近傍のアーム取付
部１８に回転可能に取付られ、一方リンク１５はアーム
１４の回転方向の力を支える向きに配置されフレーム２
の取付穴７に取付ボルト５と取付ナット６で固定されて
いる。フレーム２には取付穴７の他に取付穴７ａ、７ｂ
が設けてあり、リンク１５の固定位置を７ａ又は７ｂに
付け替えることによりクランク軸８のセット位置を調整
する。尚、本事例はアーム１４を設けたことにより、ク
ランク軸位置調整時のクランク軸８の動きがアーム１４
の取付点中心の円周上に拘束されるため、チェーン１０
のたるみを防止して操作を簡単にしている。
ンク軸保持部１にはアーム１４とリンク１５がクランク
軸保持部１を折れ点として、角度可変に連結されてい
る。アーム１４の他端は後輪軸１６の近傍のアーム取付
部１８に回転可能に取付られ、一方リンク１５はアーム
１４の回転方向の力を支える向きに配置されフレーム２
の取付穴７に取付ボルト５と取付ナット６で固定されて
いる。フレーム２には取付穴７の他に取付穴７ａ、７ｂ
が設けてあり、リンク１５の固定位置を７ａ又は７ｂに
付け替えることによりクランク軸８のセット位置を調整
する。尚、本事例はアーム１４を設けたことにより、ク
ランク軸位置調整時のクランク軸８の動きがアーム１４
の取付点中心の円周上に拘束されるため、チェーン１０
のたるみを防止して操作を簡単にしている。
【００１０】第３の実施例は第２の実施例に対してアー
ム１４の取付点を後輪軸１６と同軸として後輪１１と共
締し、またリンク１５に長さ調整部１７を設けたもので
ある。アーム１４の取付点を後輪軸１６と同軸としたこ
とにより、アーム１４の回転角の大小によらずチェーン
１０の張りは一定に保たれる。図は後輪軸１６を中心に
クランク軸保持部１を後輪１１の後方に移動して取付穴
７ｃに固定した状態であり、この状態はサドル１２に腹
ばいとなった姿勢の乗車を可能とする。クランク軸８の
位置は、リンク１５の長さ調整部１７の調整部ボルト２
０と調整部ナット２１を緩めて長さを変えることによ
り、乗員の体格に合った位置に調整する。
ム１４の取付点を後輪軸１６と同軸として後輪１１と共
締し、またリンク１５に長さ調整部１７を設けたもので
ある。アーム１４の取付点を後輪軸１６と同軸としたこ
とにより、アーム１４の回転角の大小によらずチェーン
１０の張りは一定に保たれる。図は後輪軸１６を中心に
クランク軸保持部１を後輪１１の後方に移動して取付穴
７ｃに固定した状態であり、この状態はサドル１２に腹
ばいとなった姿勢の乗車を可能とする。クランク軸８の
位置は、リンク１５の長さ調整部１７の調整部ボルト２
０と調整部ナット２１を緩めて長さを変えることによ
り、乗員の体格に合った位置に調整する。
【００１１】尚、以上の実施例は本案適用の１部の例で
あり、各部のボルト、ナットねじ止め方式をワンタッチ
方式に置き換えること等、上記の事例をベースとして細
部をアレンジして適用することは本発明の予定するとこ
ろである。
あり、各部のボルト、ナットねじ止め方式をワンタッチ
方式に置き換えること等、上記の事例をベースとして細
部をアレンジして適用することは本発明の予定するとこ
ろである。
【００１２】
【発明の効果】以上の説明からあきらかなように、本発
明は以下の様な効果を奏する。
明は以下の様な効果を奏する。
【００１３】クランク軸保持部１とフレーム２を別構造
体とし、それらの結合をスライド自在又は脱着自在な結
合とし、その結合部を１ヶ所ないし数ヶ所設けたことに
より、乗員の体格に合わせてクランク軸８のセット位置
を調整することができる。
体とし、それらの結合をスライド自在又は脱着自在な結
合とし、その結合部を１ヶ所ないし数ヶ所設けたことに
より、乗員の体格に合わせてクランク軸８のセット位置
を調整することができる。
【００１４】また折りたたみ自転車を、後輪１１とサド
ル１２とフレーム２との外接線１３からチェーン１０や
チェーン歯車１９が突出しない、収納コンパクトで携帯
にも安全な折りたたみ状態とすることができる。
ル１２とフレーム２との外接線１３からチェーン１０や
チェーン歯車１９が突出しない、収納コンパクトで携帯
にも安全な折りたたみ状態とすることができる。
【００１５】後輪軸１６の近傍に回転可能に取付たアー
ム１４を設け、クランク軸保持部１と連結することによ
り、チェーン１０のたるみを防いでクランク軸位置調整
操作を簡単にすることができる。特にアーム１４の取付
点を後輪軸１６と一致させたものは、チェーン１０の張
りが一定に保たれるためアーム１４の回転角を大きくす
ることができ、クランク軸８を後輪１１の後方に移動し
て腹ばいの姿勢で乗車することもできる。
ム１４を設け、クランク軸保持部１と連結することによ
り、チェーン１０のたるみを防いでクランク軸位置調整
操作を簡単にすることができる。特にアーム１４の取付
点を後輪軸１６と一致させたものは、チェーン１０の張
りが一定に保たれるためアーム１４の回転角を大きくす
ることができ、クランク軸８を後輪１１の後方に移動し
て腹ばいの姿勢で乗車することもできる。
【図１】本発明の第１の実施例の側面図である。
【図２】図１のクランク軸部からフレームとの結合部に
至る断面図である。
至る断面図である。
【図３】第１実施例の折りたたみ状態の側面図である。
【図４】本発明の第２の実施例の側面図である。
【図５】図４の後輪軸部とアーム取付部の断面図であ
る。
る。
【図６】図４のクランク軸部からフレームとの結合部に
至る断面図である。
至る断面図である。
【図７】本発明の第３の実施例の側面図である。
【図８】図７のクランク軸部からフレームとの結合部に
至る断面図である。
至る断面図である。
１…クランク軸保持部 ２…フレーム ３…取付部 ４…長穴 ５…取付ボルト ６…取付ナット ７、７ａ、７ｂ、７ｃ…取付穴 ８…クランク軸 ９…クランク部 １０…チェーン １１…後輪 １２…サドル １３…外接線 １４…アーム １５…リンク １６…後輪軸 １７…長さ調整部 １８…アーム取付部 １９…チェーン歯車 ２０…調整部ボルト ２１…調整部ナット
Claims (2)
- 【請求項１】 クランク軸保持部とフレームを独立した
別構造体とし、それらの結合をスライド自在または脱着
自在な結合とし、その結合部を１ヶ所ないし数ヶ所設け
て、クランク軸のセット位置を可変としたことを特徴と
する自転車。 - 【請求項２】 上記において、後輪軸上またはその近傍
に回転可能に取付たアームを設け、そのアームとクラン
ク軸保持部を連結して、アームの取付点中心の円周上で
クランク軸セット位置を可変とした請求項１の自転車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30176797A JPH11129965A (ja) | 1997-11-04 | 1997-11-04 | クランク軸位置可変自転車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30176797A JPH11129965A (ja) | 1997-11-04 | 1997-11-04 | クランク軸位置可変自転車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11129965A true JPH11129965A (ja) | 1999-05-18 |
Family
ID=17900936
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30176797A Pending JPH11129965A (ja) | 1997-11-04 | 1997-11-04 | クランク軸位置可変自転車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11129965A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001030642A1 (en) * | 1999-10-28 | 2001-05-03 | Idea Bank Network Co., Ltd. | Variable crank-shaft device for driving a bicycle |
| DE102009022544A1 (de) * | 2009-05-25 | 2010-12-09 | Harald Genal | Vorrichtung mit einem Rahmen insbesondere einer Messvorrichtung zum Bestimmen bzw. Einstellen einer ergonomisch optimierten Sitzposition |
-
1997
- 1997-11-04 JP JP30176797A patent/JPH11129965A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001030642A1 (en) * | 1999-10-28 | 2001-05-03 | Idea Bank Network Co., Ltd. | Variable crank-shaft device for driving a bicycle |
| DE102009022544A1 (de) * | 2009-05-25 | 2010-12-09 | Harald Genal | Vorrichtung mit einem Rahmen insbesondere einer Messvorrichtung zum Bestimmen bzw. Einstellen einer ergonomisch optimierten Sitzposition |
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