JPH11137611A - 電動車椅子 - Google Patents
電動車椅子Info
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- JPH11137611A JPH11137611A JP9308165A JP30816597A JPH11137611A JP H11137611 A JPH11137611 A JP H11137611A JP 9308165 A JP9308165 A JP 9308165A JP 30816597 A JP30816597 A JP 30816597A JP H11137611 A JPH11137611 A JP H11137611A
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- battery
- seat
- battery unit
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Secondary Cells (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】電動車椅子において、バッテリユニットの着脱
操作を容易にするとともに、屋外での使用時におけるバ
ッテリユニットの保護をより確かなものとし、さらに座
席に座った人がバッテリ残量を容易に確認し得るように
する。 【解決手段】バッテリユニット４０は、電池集合体が内
蔵されるバッテリケース４４と、バッテリケース４４に
連設される取手部４５とを有し、座席１１の下部には、
取手部４５を座席１１より前方に突出せしめてバッテリ
ユニット４０を挿脱可能に収納せしめるバッテリ収納室
４１が、座席１１の前方側からのバッテリユニット４０
の挿脱を可能とすべく前面側を開放して設けられ、取手
部４５には、バッテリ残量を表示する残量表示計４６が
座席１１に座った人の視認を可能とした配置で設けられ
る。
操作を容易にするとともに、屋外での使用時におけるバ
ッテリユニットの保護をより確かなものとし、さらに座
席に座った人がバッテリ残量を容易に確認し得るように
する。 【解決手段】バッテリユニット４０は、電池集合体が内
蔵されるバッテリケース４４と、バッテリケース４４に
連設される取手部４５とを有し、座席１１の下部には、
取手部４５を座席１１より前方に突出せしめてバッテリ
ユニット４０を挿脱可能に収納せしめるバッテリ収納室
４１が、座席１１の前方側からのバッテリユニット４０
の挿脱を可能とすべく前面側を開放して設けられ、取手
部４５には、バッテリ残量を表示する残量表示計４６が
座席１１に座った人の視認を可能とした配置で設けられ
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、電動車椅子に関
し、特にバッテリユニットの搭載構造に関するものであ
る。
し、特にバッテリユニットの搭載構造に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、かかる電動車椅子は、たとえば特
開平７−３１３５５５号公報等により既に知られてお
り、このものでは、布製の座席の下面に設けられた布製
の袋状ボックス内にバッテリユニットが収納されてい
る。
開平７−３１３５５５号公報等により既に知られてお
り、このものでは、布製の座席の下面に設けられた布製
の袋状ボックス内にバッテリユニットが収納されてい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
電動車椅子では、充電等のためにバッテリユニットを着
脱操作する場合には、袋状ボックスを座席から取外す必
要があり、しかも袋状ボックスの着脱操作を座席に座っ
たままで行なうのは困難であるので、バッテリユニット
の着脱操作が面倒となる。また電動車椅子は、屋外使用
を可能とすることにより、障害者の活動的な行動を支援
することが望まれるのであるが、そのような屋外での使
用時には、バッテリユニットに対する泥の付着や飛び石
からの保護ならびに防水等を図る必要がある。
電動車椅子では、充電等のためにバッテリユニットを着
脱操作する場合には、袋状ボックスを座席から取外す必
要があり、しかも袋状ボックスの着脱操作を座席に座っ
たままで行なうのは困難であるので、バッテリユニット
の着脱操作が面倒となる。また電動車椅子は、屋外使用
を可能とすることにより、障害者の活動的な行動を支援
することが望まれるのであるが、そのような屋外での使
用時には、バッテリユニットに対する泥の付着や飛び石
からの保護ならびに防水等を図る必要がある。
【０００４】さらに上記従来のものでは、バッテリユニ
ットに残量表示計が設けられていたとしても、座席に座
った人がバッテリユニットの残量表示計を視認すること
ができず、不便である。
ットに残量表示計が設けられていたとしても、座席に座
った人がバッテリユニットの残量表示計を視認すること
ができず、不便である。
【０００５】本発明は、かかる事情に鑑みてなされたも
のであり、バッテリユニットの着脱操作を容易にすると
ともに、屋外での使用時におけるバッテリユニットの保
護をより確かなものとし、さらに座席に座った人がバッ
テリ残量を容易に確認し得るようにした電動車椅子を提
供することを目的とする。
のであり、バッテリユニットの着脱操作を容易にすると
ともに、屋外での使用時におけるバッテリユニットの保
護をより確かなものとし、さらに座席に座った人がバッ
テリ残量を容易に確認し得るようにした電動車椅子を提
供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、座席が設けられる車体フレームと、該車
体フレームに支持されて前記座席の左、右両側に配置さ
れる一対の後輪と、両後輪に動力を与える電動モータ
と、該電動モータに電力を供給するバッテリユニットと
を備える電動車椅子において、前記バッテリユニット
は、電池集合体が内蔵されるバッテリケースと、該バッ
テリケースに連設される取手部とを有し、前記座席の下
部には、前記取手部を座席より前方に突出せしめてバッ
テリユニットを挿脱可能に収納せしめるバッテリ収納室
が、前記座席の前方側からのバッテリユニットの挿脱を
可能とすべく前面側を開放して設けられ、前記取手部に
は、バッテリ残量を表示する残量表示計が座席に座った
人の視認を可能とした配置で設けられることを特徴とす
る。
に、本発明は、座席が設けられる車体フレームと、該車
体フレームに支持されて前記座席の左、右両側に配置さ
れる一対の後輪と、両後輪に動力を与える電動モータ
と、該電動モータに電力を供給するバッテリユニットと
を備える電動車椅子において、前記バッテリユニット
は、電池集合体が内蔵されるバッテリケースと、該バッ
テリケースに連設される取手部とを有し、前記座席の下
部には、前記取手部を座席より前方に突出せしめてバッ
テリユニットを挿脱可能に収納せしめるバッテリ収納室
が、前記座席の前方側からのバッテリユニットの挿脱を
可能とすべく前面側を開放して設けられ、前記取手部に
は、バッテリ残量を表示する残量表示計が座席に座った
人の視認を可能とした配置で設けられることを特徴とす
る。
【０００７】このような構成によれば、バッテリ収納室
が座席の下部に設けられるので、バッテリ収納室が走行
路面から比較的離れた高い位置に配置されることにな
り、屋外走行時にも、跳ね上げられる泥、飛び石もしく
は路上の突起物からのバッテリユニットの保護をより確
実なものとすることができる。またバッテリユニット
は、座席の前方側からバッテリ収納室に挿脱可能である
ので、バッテリユニットの挿脱作業を容易に行なうこと
ができ、さらにバッテリ収納室に収納された状態にある
バッテリユニットの取手部は座席の前方にあり、この取
手部に残量表示計が設けられているので、座席に座った
人がバッテリユニットの残量を容易に視認することがで
きる。
が座席の下部に設けられるので、バッテリ収納室が走行
路面から比較的離れた高い位置に配置されることにな
り、屋外走行時にも、跳ね上げられる泥、飛び石もしく
は路上の突起物からのバッテリユニットの保護をより確
実なものとすることができる。またバッテリユニット
は、座席の前方側からバッテリ収納室に挿脱可能である
ので、バッテリユニットの挿脱作業を容易に行なうこと
ができ、さらにバッテリ収納室に収納された状態にある
バッテリユニットの取手部は座席の前方にあり、この取
手部に残量表示計が設けられているので、座席に座った
人がバッテリユニットの残量を容易に視認することがで
きる。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付図面に示した本発明の一実施例に基づいて説明する。
付図面に示した本発明の一実施例に基づいて説明する。
【０００９】図１ないし図５は本発明の一実施例を示す
ものであり、図１は電動車椅子の側面図、図２は図１の
２矢視平面図、図３は図１の３矢視正面図、図４はバッ
テリユニットの斜視図、図５は図４の５−５線拡大断面
図である。
ものであり、図１は電動車椅子の側面図、図２は図１の
２矢視平面図、図３は図１の３矢視正面図、図４はバッ
テリユニットの斜視図、図５は図４の５−５線拡大断面
図である。
【００１０】先ず図１ないし図３において、この電動車
椅子の車体フレームＢは、上フレーム１２と、左、右一
対の下フレーム１３，１３とを備えるものであり、座席
１１が上フレーム１２に支持され、前記座席１１の左、
右両側に配置される一対の後輪ＷR ，ＷR と、両後輪Ｗ
R ，ＷR の前方に配置される左、右一対の前輪ＷF ，Ｗ
F とは下フレーム１３，１３にそれぞれ支持される。
椅子の車体フレームＢは、上フレーム１２と、左、右一
対の下フレーム１３，１３とを備えるものであり、座席
１１が上フレーム１２に支持され、前記座席１１の左、
右両側に配置される一対の後輪ＷR ，ＷR と、両後輪Ｗ
R ，ＷR の前方に配置される左、右一対の前輪ＷF ，Ｗ
F とは下フレーム１３，１３にそれぞれ支持される。
【００１１】上フレーム１２は、上部に手すり部１４ａ
を有して無端状に連なって形成されるとともに座席１１
の左、右両側に配置されるサイドフレーム１４，１４
と、座席１１における座部１１ａの前後に間隔をあけた
２箇所を支持すべく座部１１ａ下方で両サイドフレーム
１４，１４間にわたって架設されるクロスメンバー１
５，１６と、座席１１における背もたれ部１１ｂを支持
すべく該背もたれ部１１ｂの後方で両サイドフレーム１
４，１４間にわたって架設されるクロスメンバー１７と
から成る。
を有して無端状に連なって形成されるとともに座席１１
の左、右両側に配置されるサイドフレーム１４，１４
と、座席１１における座部１１ａの前後に間隔をあけた
２箇所を支持すべく座部１１ａ下方で両サイドフレーム
１４，１４間にわたって架設されるクロスメンバー１
５，１６と、座席１１における背もたれ部１１ｂを支持
すべく該背もたれ部１１ｂの後方で両サイドフレーム１
４，１４間にわたって架設されるクロスメンバー１７と
から成る。
【００１２】下フレーム１３は、上フレーム１２の下方
に間隔をあけた位置で前後方向に延びるものであり、前
輪支持部１８と、後輪支持部１９と、前輪および後輪支
持部１８，１９間を連結する上、下一対のパイプ状のフ
レームメンバー２０，２１とから成り、両フレームメン
バー２０，２１の中間部は下向きに彎曲して形成されて
いる。
に間隔をあけた位置で前後方向に延びるものであり、前
輪支持部１８と、後輪支持部１９と、前輪および後輪支
持部１８，１９間を連結する上、下一対のパイプ状のフ
レームメンバー２０，２１とから成り、両フレームメン
バー２０，２１の中間部は下向きに彎曲して形成されて
いる。
【００１３】前輪支持部１８の前端には、上方に向うに
つれて後方側にわずかに傾斜した支持筒１８ａが一体に
設けられており、該支持筒１８ａを貫通する支持ロッド
２２が、その高さ位置を調節可能として支持筒１８ａに
固定的に支持される。而して、左、右の下フレーム１
３，１３における前端の支持筒１８ａ，１８ａでそれぞ
れ支持された支持ロッド２２，２２の下端間にはステッ
プ２３が設けられる。また両前輪支持部１８，１８の後
部間にはクロスメンバー２４が架設される。
つれて後方側にわずかに傾斜した支持筒１８ａが一体に
設けられており、該支持筒１８ａを貫通する支持ロッド
２２が、その高さ位置を調節可能として支持筒１８ａに
固定的に支持される。而して、左、右の下フレーム１
３，１３における前端の支持筒１８ａ，１８ａでそれぞ
れ支持された支持ロッド２２，２２の下端間にはステッ
プ２３が設けられる。また両前輪支持部１８，１８の後
部間にはクロスメンバー２４が架設される。
【００１４】前輪ＷF は、キャスターであり、上下に延
びるキャスター軸２５を上端に有する支持部材２６の下
端に軸支され、キャスター軸２５は、前輪支持部１８の
前後方向中間部に固着された軸受ハウジング２７で回転
自在に支承される。
びるキャスター軸２５を上端に有する支持部材２６の下
端に軸支され、キャスター軸２５は、前輪支持部１８の
前後方向中間部に固着された軸受ハウジング２７で回転
自在に支承される。
【００１５】後輪ＷR は、リング状に形成されるハブ２
８と、該ハブ２８の周方向に間隔をあけた複数個所から
放射状に延びる複数のスポーク２９…と、それらのスポ
ーク２９…の外端に設けられるリム３０と、該リム３０
に装着されるタイヤ３１とから成る。
８と、該ハブ２８の周方向に間隔をあけた複数個所から
放射状に延びる複数のスポーク２９…と、それらのスポ
ーク２９…の外端に設けられるリム３０と、該リム３０
に装着されるタイヤ３１とから成る。
【００１６】後輪ＷR …におけるハブ２８…の内端側は
カバー３３…でそれぞれ覆われ、該カバー３３…には、
後輪ＷR …を回転自在に支持するとともに下フレーム１
３の後輪支持部１９に固定的に支持される車軸３４…が
固定され、該車軸３４…の軸線からずれた位置に回転軸
線を有する電動モータ３５…がカバー３３…に締結され
る。
カバー３３…でそれぞれ覆われ、該カバー３３…には、
後輪ＷR …を回転自在に支持するとともに下フレーム１
３の後輪支持部１９に固定的に支持される車軸３４…が
固定され、該車軸３４…の軸線からずれた位置に回転軸
線を有する電動モータ３５…がカバー３３…に締結され
る。
【００１７】一方、両後輪ＷR ，ＷR の外方側には、ハ
ンドリム３６, ３６が配置されており、前記各車軸３４
…と同軸であるハンドリムハブ３７, ３７から放射状に
延びる複数のスポーク３８, ３８…の外端がハンドリム
３６, ３６に連結される。
ンドリム３６, ３６が配置されており、前記各車軸３４
…と同軸であるハンドリムハブ３７, ３７から放射状に
延びる複数のスポーク３８, ３８…の外端がハンドリム
３６, ３６に連結される。
【００１８】カバー３３…内で、ハンドリムハブ３６お
よびハブ２８間には、ハンドリム３６に入力される入力
トルクに応じてハンドリムハブ３６およびハブ２８間に
相対角偏位を生じさせるようにして入力トルクを検出す
るトルク検出手段（図示せず）が設けられており、また
カバー３３…内で電動モータ３５…の出力軸およびハブ
２８間には減速機構（図示せず）が設けられる。
よびハブ２８間には、ハンドリム３６に入力される入力
トルクに応じてハンドリムハブ３６およびハブ２８間に
相対角偏位を生じさせるようにして入力トルクを検出す
るトルク検出手段（図示せず）が設けられており、また
カバー３３…内で電動モータ３５…の出力軸およびハブ
２８間には減速機構（図示せず）が設けられる。
【００１９】座席１１における座部１１ａの下部には、
両電動モータ３５, ３５に電力を供給するためのバッテ
リユニット４０を挿脱可能に収納せしめるバッテリ収納
室４１が設けられるとともに、前記トルク検出手段の検
出値に応じて電動モータ３５, ３５の作動を制御するた
めのコントロールユニット４２が収容される。
両電動モータ３５, ３５に電力を供給するためのバッテ
リユニット４０を挿脱可能に収納せしめるバッテリ収納
室４１が設けられるとともに、前記トルク検出手段の検
出値に応じて電動モータ３５, ３５の作動を制御するた
めのコントロールユニット４２が収容される。
【００２０】図３において、バッテリユニット４０は、
Ｎｉ−Ｃｄ電池等の充電可能な複数の電池から成る電池
集合体４３が内蔵されるバッテリケース４４と、該バッ
テリケース４４に連設される略Ｕ字状の取手部４５とを
有するものであり、バッテリケース４４は、座席１１の
幅のたとえば１／２〜１／３程度の幅Ｗを有して前後方
向に長い偏平な箱形に形成される。
Ｎｉ−Ｃｄ電池等の充電可能な複数の電池から成る電池
集合体４３が内蔵されるバッテリケース４４と、該バッ
テリケース４４に連設される略Ｕ字状の取手部４５とを
有するものであり、バッテリケース４４は、座席１１の
幅のたとえば１／２〜１／３程度の幅Ｗを有して前後方
向に長い偏平な箱形に形成される。
【００２１】一方、バッテリ収納室４１は、たとえば前
方に向って左側に偏った位置で座席１１における座部１
１ａの下部に設けられるものであり、取手部４５を前方
側に配置した姿勢にあるバッテリユニット４０を、座席
１１の前方側から挿脱せしめることを可能とすべく、座
席１１の前面側を開放するようにして形成される。しか
もバッテリユニット４０が、バッテリ収納室４１に収納
されたときに、該バッテリユニット４０の取手部４５
は、座席１１よりも前方に突出するものであり、該取手
部４５に、電池集合体４３のバッテリ残量を表示する残
量表示計４６が設けられる。
方に向って左側に偏った位置で座席１１における座部１
１ａの下部に設けられるものであり、取手部４５を前方
側に配置した姿勢にあるバッテリユニット４０を、座席
１１の前方側から挿脱せしめることを可能とすべく、座
席１１の前面側を開放するようにして形成される。しか
もバッテリユニット４０が、バッテリ収納室４１に収納
されたときに、該バッテリユニット４０の取手部４５
は、座席１１よりも前方に突出するものであり、該取手
部４５に、電池集合体４３のバッテリ残量を表示する残
量表示計４６が設けられる。
【００２２】図５を併せて参照して、取手部４５は、電
動車椅子を用いる障害者にとって扱い易くするために横
断面円形の棒状に形成されるものであり、この取手部４
５の中央部が切欠かれて平坦な取付面４５ａが形成さ
れ、該取付面４５ａに、面一となるようにして残量表示
計４６が取付面４５ａに埋め込まれる。而して取付面４
５ａすなわち残量表示計４６の表面が、バッテリ収納室
４１に収納されているバツテリケース４４の上面となす
角度αは、−９０°＜α＜＋９０°の範囲に設定され、
そのように角度αが設定されることにより、座席１１に
座った人が残量表示計４６を視認することが容易とな
る。
動車椅子を用いる障害者にとって扱い易くするために横
断面円形の棒状に形成されるものであり、この取手部４
５の中央部が切欠かれて平坦な取付面４５ａが形成さ
れ、該取付面４５ａに、面一となるようにして残量表示
計４６が取付面４５ａに埋め込まれる。而して取付面４
５ａすなわち残量表示計４６の表面が、バッテリ収納室
４１に収納されているバツテリケース４４の上面となす
角度αは、−９０°＜α＜＋９０°の範囲に設定され、
そのように角度αが設定されることにより、座席１１に
座った人が残量表示計４６を視認することが容易とな
る。
【００２３】而して残量表示計４６は、たとえば複数の
発光ダイオードが配列される表示部４６ａと、押しボタ
ン４６ｂとを有するものであり、押しボタン４６ｂを押
したときだけ前記表示部４６ａにバッテリ残量が表示さ
れるものである。
発光ダイオードが配列される表示部４６ａと、押しボタ
ン４６ｂとを有するものであり、押しボタン４６ｂを押
したときだけ前記表示部４６ａにバッテリ残量が表示さ
れるものである。
【００２４】次にこの実施例の作用について説明する
と、バッテリ収納室４１が座席１１の下部に設けられる
ので、バッテリ収納室４１が走行路面から比較的離れた
高い位置に配置されることになり、屋外走行時にも、跳
ね上げられる泥、飛び石もしくは路上の突起物からのバ
ッテリユニット４０の保護をより確実なものとすること
ができる。
と、バッテリ収納室４１が座席１１の下部に設けられる
ので、バッテリ収納室４１が走行路面から比較的離れた
高い位置に配置されることになり、屋外走行時にも、跳
ね上げられる泥、飛び石もしくは路上の突起物からのバ
ッテリユニット４０の保護をより確実なものとすること
ができる。
【００２５】またバッテリユニット４０は、座席１１の
前方側からバッテリ収納室４１に挿脱可能であるので、
バッテリユニット４０の充電時等の挿脱作業を容易に行
なうことができる。さらにバッテリ収納室４１に収納さ
れた状態にあるバッテリユニット４０の取手部４５は座
席１１よりも前方にあり、この取手部４５に残量表示計
４６が設けられているので、座席１１に座った人がバッ
テリユニット４０の残量を容易に視認することができ
る。しかもバッテリユニット４０の幅Ｗは、座席１１の
幅のたとえば１／２〜１／３程度であり、この実施例に
よれば、前方に向って左側に偏った位置で座席１１の下
部に設けられているバッテリ収納室４１に収納されるの
で、座席１１に座った人が左足を右足側に寄せるように
するだけで、残量表示計４６を容易に視認することがで
きるとともに、バッテリユニット４０のバッテリ収納室
４１からの挿脱作業を容易に行なうことができる。
前方側からバッテリ収納室４１に挿脱可能であるので、
バッテリユニット４０の充電時等の挿脱作業を容易に行
なうことができる。さらにバッテリ収納室４１に収納さ
れた状態にあるバッテリユニット４０の取手部４５は座
席１１よりも前方にあり、この取手部４５に残量表示計
４６が設けられているので、座席１１に座った人がバッ
テリユニット４０の残量を容易に視認することができ
る。しかもバッテリユニット４０の幅Ｗは、座席１１の
幅のたとえば１／２〜１／３程度であり、この実施例に
よれば、前方に向って左側に偏った位置で座席１１の下
部に設けられているバッテリ収納室４１に収納されるの
で、座席１１に座った人が左足を右足側に寄せるように
するだけで、残量表示計４６を容易に視認することがで
きるとともに、バッテリユニット４０のバッテリ収納室
４１からの挿脱作業を容易に行なうことができる。
【００２６】上記実施例では、前方に向って左側に偏っ
た位置で座席１１の下部にバッテリ収納室４１が設けら
れたが、右側に偏った位置で座席１１の下部にバッテリ
収納室４１が設けられてもよく、また座席１１の幅方向
中央部で座席１１の下部にバツテリ収納室４１が設けら
れてもよく、この場合には、座席１１に座った人の両足
間で、バッテリユニット４０の挿脱作業を容易に行なう
ことができるとともに、残量表示計４６を容易に視認す
ることができる。
た位置で座席１１の下部にバッテリ収納室４１が設けら
れたが、右側に偏った位置で座席１１の下部にバッテリ
収納室４１が設けられてもよく、また座席１１の幅方向
中央部で座席１１の下部にバツテリ収納室４１が設けら
れてもよく、この場合には、座席１１に座った人の両足
間で、バッテリユニット４０の挿脱作業を容易に行なう
ことができるとともに、残量表示計４６を容易に視認す
ることができる。
【００２７】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の
範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計
変更を行なうことが可能である。
明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の
範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計
変更を行なうことが可能である。
【００２８】たとえば、上記実施例では、電動モータ３
５, ３５による動力アシストを行なう電動車椅子につい
て述べたが、本発明は、電動モータの動力だけで後輪Ｗ
R ，ＷR を駆動するようにした電動車椅子にも適用可能
である。
５, ３５による動力アシストを行なう電動車椅子につい
て述べたが、本発明は、電動モータの動力だけで後輪Ｗ
R ，ＷR を駆動するようにした電動車椅子にも適用可能
である。
【００２９】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、バッテリ
収納室が走行路面から比較的離れた高い位置に配置され
るようにして、屋外走行時に、泥、飛び石もしくは路上
の突起物からバッテリユニットをより確実に保護するこ
とができるだけでなく、バッテリユニットの挿脱作業を
容易に行なうことができ、さらに座席に座った人がバッ
テリユニットの残量を容易に確認することができる。
収納室が走行路面から比較的離れた高い位置に配置され
るようにして、屋外走行時に、泥、飛び石もしくは路上
の突起物からバッテリユニットをより確実に保護するこ
とができるだけでなく、バッテリユニットの挿脱作業を
容易に行なうことができ、さらに座席に座った人がバッ
テリユニットの残量を容易に確認することができる。
【図１】電動車椅子の側面図である。
【図２】図１の２矢視平面図である。
【図３】図１の３矢視正面図である。
【図４】バッテリユニットの斜視図である。
【図５】図４の５−５線拡大断面図である。
１１ ・・・座席 ３５・・・電動モータ ４０・・・バッテリユニット ４１・・・バッテリ収納室 ４４・・・バッテリケース ４５・・・取手部 ４６・・・残量表示計 Ｂ・・・車体フーム ＷR ・・・後輪
Claims (1)
- 【請求項１】 座席（１１）が設けられる車体フレーム
（Ｂ）と、該車体フレーム（Ｂ）に支持されて前記座席
（１１）の左、右両側に配置される一対の後輪（ＷR ）
と、両後輪（ＷR ）に動力を与える電動モータ（３５）
と、該電動モータ（３５）に電力を供給するバッテリユ
ニット（４０）とを備える電動車椅子において、前記バ
ッテリユニット（４０）は、電池集合体（４３）が内蔵
されるバッテリケース（４４）と、該バッテリケース
（４４）に連設される取手部（４５）とを有し、前記座
席（１１）の下部には、前記取手部（４５）を座席（１
１）より前方に突出せしめてバッテリユニット（４０）
を挿脱可能に収納せしめるバッテリ収納室（４１）が、
前記座席（１１）の前方側からのバッテリユニット（４
０）の挿脱を可能とすべく前面側を開放して設けられ、
前記取手部（４５）には、バッテリ残量を表示する残量
表示計（４６）が座席（１１）に座った人の視認を可能
とした配置で設けられることを特徴とする電動車椅子。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30816597A JP3980723B2 (ja) | 1997-11-11 | 1997-11-11 | 電動車椅子 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30816597A JP3980723B2 (ja) | 1997-11-11 | 1997-11-11 | 電動車椅子 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11137611A true JPH11137611A (ja) | 1999-05-25 |
| JP3980723B2 JP3980723B2 (ja) | 2007-09-26 |
Family
ID=17977689
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30816597A Expired - Lifetime JP3980723B2 (ja) | 1997-11-11 | 1997-11-11 | 電動車椅子 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3980723B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1092621A3 (en) * | 1999-10-13 | 2002-10-02 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Battery remaining power meter for power-assisted bicycle |
| JP2012095749A (ja) * | 2010-10-29 | 2012-05-24 | Livedo Corporation | 椅子 |
| CN104840313A (zh) * | 2015-05-22 | 2015-08-19 | 浙江全球跑电动轮椅有限公司 | 一种电动轮椅的蓄电池安装结构 |
-
1997
- 1997-11-11 JP JP30816597A patent/JP3980723B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1092621A3 (en) * | 1999-10-13 | 2002-10-02 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Battery remaining power meter for power-assisted bicycle |
| JP2012095749A (ja) * | 2010-10-29 | 2012-05-24 | Livedo Corporation | 椅子 |
| CN104840313A (zh) * | 2015-05-22 | 2015-08-19 | 浙江全球跑电动轮椅有限公司 | 一种电动轮椅的蓄电池安装结构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3980723B2 (ja) | 2007-09-26 |
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Legal Events
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