JPH11139210A - 車両の乗降用スロープ板装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】スロープ板が格納されるスペースを低減し、床
下空間の有効利用をはかり、設計の自由度を向上させ、
かつスロープ板と床との段差を解消する。 【解決手段】車両は側方に突出可能に乗降口近傍の床下
に格納され突出状態で車両の床１０ａと車両外の通路と
の間に掛け渡されるスロープ板１２を備える。スロープ
板が突出方向にそれぞれ垂直にかつ連続して配列された
複数の短冊状板１３を有し、短冊状板は格納状態で屈曲
可能に構成され突出状態で平板状を形成しかつ上方から
の荷重に対して屈曲不能に構成される。両側端縁が隣接
する短冊状板の両側端縁と突出状態の平板状で当接可能
に、かつ格納状態で屈曲可能に蝶番１４により連結され
ることが好ましく、短冊状板を巻取る巻取ローラ１６を
乗降口近傍の床下に設け、短冊状板の床側端部を起立し
て持上げる支持アーム１９を備えることが好ましい。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両の床と車両外
の通路との間に掛け渡されるスロープ板を有する装置に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般的に市内の路線バス等の車両におい
ては車内の床が車外の通路に比較して高い位置に設定さ
れている。このためこのような車両の乗降口には１段又
は２段以上のステップが設けられている。このステップ
を利用して乗客等が乗車又は降車することにより乗客等
の乗降時の安全性を確保することができるようになって
いる。しかし、車両が身体障害者施設や老人ホーム等の
各種施設への送迎バスである場合、乗客の中にはステッ
プを有効に利用できない、いわゆる車椅子を使用してい
る乗客もある。このような車椅子使用者には介添人がバ
スへの乗降をさせる必要があり、介添人がいない場合に
は車椅子使用者はバスを利用できない問題点があった。

【０００３】この点を解消するために、車両の床と車両
外の通路との間に掛け渡されるスロープ板を有する装置
を車両に備えることが知られている。このスロープ板を
有する装置を備えた車両では通常、乗降口近傍の床下に
スロープ板が格納され、必要に応じて車両の側方に突出
させることによりスロープ板を車両の床と車両外の通路
との間に掛け渡すようになっている。このように掛け渡
されたスロープ板を利用して車椅子使用者は自力で、又
は介添人の補助を受けて容易にバスに乗降できるように
なっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、車両の床と車
両外の通路との間に掛け渡すようなスロープ板を平板状
態で乗降口近傍の床下に格納することは、スロープ板の
専有面積が比較的大きいことから床下空間の有効利用が
妨げられる不具合がある。特に大型バス等の車両の床下
には各種装置を連結する管体又はケーブルが複雑に配管
又は配線されており、このような状態で平板状体のスロ
ープ板を格納する空間を確保することは設計の自由度が
著しく制限される問題点もある。一方、スロープ板は車
椅子使用者が容易かつ安全にバスに乗降できるように車
両の床と車両外の通路との間に掛け渡されるものである
ため、その安全性を確保するためにも掛け渡されるスロ
ープ板と車両の床との段差は極力小さくする必要があ
る。

【０００５】本発明の目的は、スロープ板が格納される
スペースを低減し、床下空間の有効利用をはかるととも
に設計の自由度を向上させることのできる車両の乗降用
スロープ板装置を提供することにある。本発明の別の目
的は、掛け渡されたスロープ板と床との段差を解消し得
る車両の乗降用スロープ板装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明は、
図１及び図６に示すように、車両１０側方に突出可能に
乗降口近傍の床下に格納され突出状態で車両の床１０ａ
と車両外の通路１１との間に掛け渡されるスロープ板１
２を備えた乗降用スロープ板装置の改良である。その特
徴ある構成は、スロープ板１２が突出方向にそれぞれ垂
直にかつ連続して配列された複数の短冊状板１３を有
し、複数の短冊状板１３は格納状態で各短冊状板１３が
屈曲可能に構成され突出状態で平板状を形成しかつ上方
からの荷重に対して屈曲不能に構成されたところにあ
る。スロープ板１２が突出状態で平板状を形成する複数
の短冊状板１３を有することにより、スロープ板１２を
屈曲させることを可能にし、屈曲させてスロープ板１２
を格納することにより格納状態におけるスロープ板１２
の専有面積を縮小させる。

【０００７】請求項２に係る発明は、請求項１に係る発
明であって、短冊状板１３の両側端縁が隣接する短冊状
板１３の両側端縁と突出状態の平板状で当接可能にかつ
複数の短冊状板１３が格納状態で屈曲可能に蝶番１４に
より連結された車両の乗降用スロープ板装置である。平
板状で短冊状板１３の両側端縁が隣接する短冊状板１３
の両側端縁と当接可能にかつ複数の短冊状板１３が格納
状態で屈曲可能に蝶番１４により連結すれば、格納状態
で各短冊状板１３が屈曲し突出状態で平板状を形成しか
つ上方からの荷重に対して屈曲不能に複数の短冊状板１
３を連結することができる。

【０００８】請求項３に係る発明は、請求項１又は２に
係る発明であって、屈曲した複数の短冊状板１３を巻取
可能に構成された巻取ローラ１６が乗降口近傍の床下に
設けられた車両の乗降用スロープ板装置である。屈曲し
た複数の短冊状板１３を巻取る巻取ローラ１６を乗降口
近傍の床下に設けることにより、複数の短冊状板１３か
らなるスロープ板１２の格納を容易にする。

【０００９】請求項４に係る発明は、請求項１ないし３
いずれかに係る発明であって、先端に支持部１９ａを有
し基端が乗降口近傍の床下に起立可能に枢支された支持
アーム１９を備え、支持アーム１９は支持部１９ａを介
して突出した平板状の複数の短冊状板１３の床側端部を
起立して持上げ可能に構成された車両の乗降用スロープ
板装置である。突出状態で平板状の複数の短冊状板１３
の床側端部を支持アーム１９が持上げて保持することに
より、平板状の複数の短冊状板１３からなる突出状態に
おけるスロープ板１２の後端を床１０ａの側端部に近づ
けてスロープ板１２と床１０ａの段差を縮小させる。請
求項５に係る発明は、請求項１ないし４いずれかに係る
発明であって、図７に示すように、複数の短冊状板１３
の突出した上面の所定位置に凹部１３ｆがそれぞれ形成
され、複数の凹部１３ｆは複数の短冊状板１３が突出し
た状態で車椅子の脱輪を防止する溝２０，２０を構成す
る車両の乗降用スロープ板装置である。突出した状態で
溝２０，２０を構成する凹部１３ｆを複数の短冊状板１
３にそれぞれ形成することにより、車椅子使用者が車両
に乗降する際における車椅子の脱輪を防止する。

【００１０】

【発明の実施の形態】次に本発明の実施の形態を図面に
基づいて詳しく説明する。図６に示すように、本形態に
おける車両１０は各種施設向けの送迎バスであり、この
車両１０にはスロープ板装置が備えられる。この車両１
０では床１０ａの高さに起因する乗員の乗降を容易にす
るためのステップ１０ｂが一段設けられ、スロープ板装
置には車両の側方に突出状態でその車両１０の床１０ａ
と車両外の通路１１との間に掛け渡されるスロープ板１
２が備えられる。スロープ板１２は突出方向にそれぞれ
垂直にかつ連続して配列された複数の短冊状板１３を有
し、複数の短冊状板１３は格納状態で各短冊状板１３が
屈曲可能に構成され、突出状態で平板状を形成し車椅子
等の乗降者が利用することに伴う上方からの荷重に対し
て屈曲不能に構成される。

【００１１】図５に示すように、短冊状板１３には両側
下部にそれぞれ切欠き部１３ａ，１３ａが形成され、複
数の短冊状板１３はそれぞれ蝶番１４により連結され
る。蝶番１４による短冊状板１３の連結は、蝶番１４の
一対の取付片１４ａ，１４ａを隣接する短冊状板１３，
１３のそれぞれの切欠き部１３ａ，１３ａにそれぞれネ
ジ止めすることにより行われ、短冊状板１３の両側端縁
が隣接する短冊状板１３の両側端縁と突出状態の平板状
で当接可能に、かつ床下に格納された状態では複数の短
冊状板１３が屈曲するように連結される。なお、図１に
示すように、ステップ１０ｂと床１０ａを連結する縦壁
１０ｃにはヒンジ１５ａを介して開閉扉１５が設けら
れ、この開閉扉１５を閉じることにより格納状態におけ
る複数の短冊状板１３は覆われ、外観上の見栄えを向上
するようになっている。

【００１２】図１に示すように、乗降口近傍の床下には
屈曲した複数の短冊状板１３を巻取可能に構成された巻
取ローラ１６が回転軸１６ａを車両前後方向に向けて設
けられ、突出状態で床側端部における短冊状板１３ｂは
巻取ローラ１６の外周に連結部材１７を介して接続され
る。連結部材１７の一端は床側端部における短冊状板１
３の側端縁に枢着され、連結部材１７の他端は枢着部材
１６ｂを介して枢着される。巻取ローラ１６と車体１０
ｆとの間には巻取ローラ１６が短冊状板１３を巻取方向
に回転するように付勢する渦巻バネ１６ｃが設けられ
る。なお、連結された複数の短冊状板１３の通路側端部
における短冊状板１３ｃにはストッパ部材１８が取付け
られ、巻取ローラ１６に短冊状板１３が巻き取られた場
合にストッパ部材１８は縦壁１０ｃに形成された切欠き
部１０ｄに係合して巻取ローラ１６による短冊状板１３
のそれ以上の巻取りを防止するように構成される。

【００１３】乗降口近傍の床下に位置する巻取ローラ１
６の回転軸１６ａには支持アーム１９の基端が枢支さ
れ、支持アーム１９の先端には支持部１９ａが形成され
る。本実施の形態における支持アーム１９は鋼棒の両端
を折曲げて鋼棒の中間が支持部１９ａを形成し、折曲げ
られた両端が支持アーム１９を構成するように作られ
る。このように作られた支持アーム１９の基端は回転軸
１６ａに回転可能に巻付けられ、支持アーム１９は回転
軸１６ａに対して回転することにより回転軸１６ａに起
立可能に枢支される。支持アーム１９と縦壁１０ｃとの
間には支持アーム１９を常に倒伏方向に付勢するコイル
スプリング２１が架設される。なお、この支持アーム１
９は、支持部１９ａを介して突出した平板状の複数の短
冊状板１３の床側端部における短冊状板１３ｂを、図３
に示すように起立して持上げ可能に構成される。

【００１４】このように構成された車両の乗降用スロー
プ板装置の動作を説明する。このバスである車両１０は
乗客を各種施設まで輸送するものであり、乗客の車両１
０への乗降は定められた所定の停留所により行われる。
停留所では乗客が停車した車両１０の開放された乗降口
から乗降する。この乗降に際し、車椅子使用者のために
運転者はスロープ板１２を車両側方に突出させ、車両１
０の床１０ａと車両外の通路１１である停留所の間に掛
け渡す。

【００１５】運転者は先ず、開閉扉１５をヒンジ１５ａ
を介して図１の２点鎖線で示すように開放する。これに
よりスロープ板１２を構成する複数の短冊状板１３が出
現する。次に補助者又は運転者が通路側端部における短
冊状板１３ｃをその手につかみ、渦巻バネ１６ｃの付勢
力に打勝って車両側方に向けて引張る。これにより巻取
ローラ１６は回転し、複数の連結された短冊状板１３が
引出される。引出された複数の短冊状板１３は車両１０
の側方に突出し、突出された状態で複数の短冊状板１３
は平板状になり、車椅子使用者等が利用可能なスロープ
板１２を構成する。

【００１６】図２に示すように、連結された複数の短冊
状板１３が引出されると、最終的に車両の床側端部にお
ける短冊状板１３ｂの切欠き部１３ａは支持アーム１９
の支持部１９ａに嵌入する。切欠き部１３ａが支持部１
９ａに嵌入したならば、実線矢印に示すように運転者は
コイルスプリング２１の付勢力に打勝ってスロープ板１
２を押戻す。この押戻しにより支持アーム１９は短冊状
板１３ｂが係合した支持部１９ａとともに破線矢印で示
すように起立する方向に回転し、図３に示すように、床
側端部における短冊状板１３ｂが床１０ａの端部に当接
した状態でその回転が禁止される。これによりスロープ
板１２の床側端部は持上がり、平板状のスロープ板１２
と床１０ａの段差が縮小する。

【００１７】支持アーム１９を起立させたならばスロー
プ板１２の通路側端部を下降させてスロープ板１２を図
６に示すように車両の床１０ａと車両外の通路１１との
間に掛け渡す。これによりスロープ板１２の後端と床の
側端部との段差は解消された状態で、車両の床１０ａと
車両外の通路１１との間にスロープ板１２が掛け渡され
る。このように掛け渡されたスロープ板１２を利用して
車椅子使用者は自力で、又は介添人の補助を受けて容易
にバスに乗降できる。なお、スロープ板１２を構成する
平板状の複数の短冊状板１３は上方からの荷重に対して
屈曲不能に構成されたことから、乗降時の安全性が確保
される。

【００１８】乗客が乗降した後にはこのスロープ板１２
は車両１０の床下に格納される。スロープ板１２の格納
には図４の実線矢印で示すように、床下から僅かに引出
すとともにスロープ板１２を持上げる。これにより支持
部１９ａと短冊状板１３ｂとの係合が解除され、支持ア
ーム１９はコイルスプリング２１の付勢力により図の破
線矢印で示すように倒伏する。このようにして支持部１
９ａと短冊状板１３との係合を解除した後に、床下に複
数の短冊状板１３を押込む。短冊状板１３を押込むと巻
取ローラ１６は渦巻バネ１６ｃの付勢力により複数の短
冊状板１３を巻き取る方向に回転して押込まれた短冊状
板１３を巻き取る。巻取ローラ１６に短冊状板１３が巻
き取られると、図１に示すように最終的にストッパ部材
１８は縦壁１０ｃに形成された切欠き部１０ｄに係合し
て巻取ローラ１６による短冊状板１３のそれ以上の巻取
りが禁止される。ストッパ部材１８が切欠き部１０ｄに
係合したならば開閉扉１５が閉じられ、格納状態におけ
るスロープ板１２を覆うことにより外観上の見栄えが向
上される。

【００１９】なお、上述した実施の形態では車両の床１
０ａと車両外の通路１１との間に掛け渡されるスロープ
板１２の上面が平面状になる場合を説明したが、図７に
示すように、その掛け渡されるスロープ板１２の上面に
車椅子の脱輪を防止する溝２０，２０を構成してもよ
い。即ち、図７に示すスロープ板１２は複数の短冊状板
１３の突出した上面の所定位置に凹部１３ｆがそれぞれ
形成され、複数の短冊状板１３が突出した状態でそれら
の複数の凹部１３ｆは車椅子の脱輪を防止する溝２０，
２０を構成するように作られる。図７における一対の溝
２０，２０は車椅子の左右の車輪の間隔に対応するよう
に構成され、スロープ板１２にこのような溝２０，２０
を構成することにより、車椅子使用者がスロープ板１２
を使用して車両に乗降する際の車椅子の脱輪が防止され
て乗降時の安全性が向上される。

【００２０】

【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、ス
ロープ板が突出方向にそれぞれ垂直にかつ連続して配列
された複数の短冊状板を有し、複数の短冊状板は格納状
態で各短冊状板が屈曲可能に構成され突出状態で平板状
を形成しかつ上方からの荷重に対して屈曲不能に構成し
たので、突出状態では平板状を形成するスロープ板であ
っても、屈曲させてスロープ板を格納することにより格
納状態におけるスロープ板の専有面積を縮小させること
ができる。この結果、スロープ板が格納されるスペース
が低減し、床下空間の有効利用がはかられるとともに設
計の自由度を向上させることができる。

【００２１】また、屈曲した複数の短冊状板を巻取る巻
取ローラを乗降口近傍の床下に設ければ、複数の短冊状
板からなるスロープ板の格納が容易になり、突出した平
板状の複数の短冊状板の床側端部を起立して持上げ可能
に構成された支持アームを乗降口近傍の床下に枢支すれ
ば、複数の短冊状板からなる突出状態におけるスロープ
板の後端を床の側端部に近づけてスロープ板と床の段差
を縮小させることができ、乗降時の安全性を向上するこ
とができる。更に、突出した状態で溝を構成する凹部を
複数の短冊状板にそれぞれ形成すれば、車椅子使用者が
車両に乗降する際における車椅子の脱輪を防止してその
安全性を更に向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の複数の短冊状板が格納された状態を示
す図６のＡ−Ａ線断面図。

【図２】その複数の短冊状板が車両側方に突出された状
態を示す図１に対応する図。

【図３】その支持アームが床側端部における短冊状板を
持上げた状態を示す図１に対応する図。

【図４】その複数の短冊状板を格納する状態を示す図１
に対応する図。

【図５】短冊状板の連結状態を示す図６のＢ部拡大図。

【図６】スロープ板が突出されて車両の床と車両外の通
路との間に掛け渡された状態を示す車両の斜視図。

【図７】短冊状板に形成された凹部が車椅子の脱輪を防
止する溝を構成する突出状態を示す斜視図。

【符号の説明】

１０ 車両 １０ａ 床 １１ 通路 １２ スロープ板 １３ 短冊状板 １３ｆ 凹部 １４ 蝶番 １６ 巻取ローラ １９ 支持アーム １９ａ 支持部 ２０ 溝

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両(10)側方に突出可能に乗降口近傍の
   床下に格納され突出状態で車両の床(10a)と車両外の通
   路(11)との間に掛け渡されるスロープ板(12)を備えた乗
   降用スロープ板装置において、 前記スロープ板(12)が突出方向にそれぞれ垂直にかつ連
   続して配列された複数の短冊状板(13)を有し、 前記複数の短冊状板(13)は格納状態で各短冊状板(13)が
   屈曲可能に構成され突出状態で平板状を形成しかつ上方
   からの荷重に対して屈曲不能に構成されたことを特徴と
   する車両の乗降用スロープ板装置。
2. 【請求項２】 短冊状板(13)の両側端縁が隣接する短冊
   状板(13)の両側端縁と突出状態の平板状で当接可能にか
   つ複数の短冊状板(13)が格納状態で屈曲可能に蝶番(14)
   により連結された請求項１記載の車両の乗降用スロープ
   板装置。
3. 【請求項３】 屈曲した複数の短冊状板(13)を巻取可能
   に構成された巻取ローラ(16)が乗降口近傍の床下に設け
   られた請求項１又は２記載の車両の乗降用スロープ板装
   置。
4. 【請求項４】 先端に支持部(19a)を有し基端が乗降口
   近傍の床下に起立可能に枢支された支持アーム(19)を備
   え、 前記支持アーム(19)は前記支持部(19a)を介して突出し
   た平板状の複数の短冊状板(13)の床側端部を起立して持
   上げ可能に構成された請求項１ないし３いずれか記載の
   車両の乗降用スロープ板装置。
5. 【請求項５】 複数の短冊状板(13)の突出した上面の所
   定位置に凹部(13f)がそれぞれ形成され、前記複数の凹
   部(13f)は前記複数の短冊状板(13)が突出した状態で車
   椅子の脱輪を防止する溝(20,20)を構成する請求項１な
   いし４いずれか記載の車両の乗降用スロープ板装置。