JPH11139350A - トラックの床用形材 - Google Patents
トラックの床用形材Info
- Publication number
- JPH11139350A JPH11139350A JP10255316A JP25531698A JPH11139350A JP H11139350 A JPH11139350 A JP H11139350A JP 10255316 A JP10255316 A JP 10255316A JP 25531698 A JP25531698 A JP 25531698A JP H11139350 A JPH11139350 A JP H11139350A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- profile
- floor
- truck
- reinforced
- area
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 claims abstract description 15
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 13
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 11
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims abstract description 11
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 11
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims abstract description 10
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 9
- 239000002245 particle Substances 0.000 claims description 25
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 11
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 claims description 5
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 claims description 3
- 238000005507 spraying Methods 0.000 claims description 2
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 abstract description 5
- 239000000956 alloy Substances 0.000 abstract description 5
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 4
- 238000010285 flame spraying Methods 0.000 abstract description 2
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 abstract description 2
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 abstract 2
- 229910018404 Al2 O3 Inorganic materials 0.000 abstract 1
- 238000000638 solvent extraction Methods 0.000 abstract 1
- 238000005304 joining Methods 0.000 description 6
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 229910018072 Al 2 O 3 Inorganic materials 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000003187 abdominal effect Effects 0.000 description 1
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 description 1
- 239000012779 reinforcing material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
- B60P1/28—Tipping body constructions
- B60P1/283—Elements of tipping devices
- B60P1/286—Loading buckets
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04C—STRUCTURAL ELEMENTS; BUILDING MATERIALS
- E04C3/00—Structural elongated elements designed for load-supporting
- E04C3/02—Joists; Girders, trusses, or trusslike structures, e.g. prefabricated; Lintels; Transoms; Braces
- E04C3/04—Joists; Girders, trusses, or trusslike structures, e.g. prefabricated; Lintels; Transoms; Braces of metal
- E04C3/06—Joists; Girders, trusses, or trusslike structures, e.g. prefabricated; Lintels; Transoms; Braces of metal with substantially solid, i.e. unapertured, web
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04C—STRUCTURAL ELEMENTS; BUILDING MATERIALS
- E04C3/00—Structural elongated elements designed for load-supporting
- E04C3/02—Joists; Girders, trusses, or trusslike structures, e.g. prefabricated; Lintels; Transoms; Braces
- E04C3/29—Joists; Girders, trusses, or trusslike structures, e.g. prefabricated; Lintels; Transoms; Braces built-up from parts of different material, i.e. composite structures
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04C—STRUCTURAL ELEMENTS; BUILDING MATERIALS
- E04C3/00—Structural elongated elements designed for load-supporting
- E04C3/02—Joists; Girders, trusses, or trusslike structures, e.g. prefabricated; Lintels; Transoms; Braces
- E04C3/04—Joists; Girders, trusses, or trusslike structures, e.g. prefabricated; Lintels; Transoms; Braces of metal
- E04C2003/0404—Joists; Girders, trusses, or trusslike structures, e.g. prefabricated; Lintels; Transoms; Braces of metal beams, girders, or joists characterised by cross-sectional aspects
- E04C2003/0408—Joists; Girders, trusses, or trusslike structures, e.g. prefabricated; Lintels; Transoms; Braces of metal beams, girders, or joists characterised by cross-sectional aspects characterised by assembly or the cross-section
- E04C2003/0413—Joists; Girders, trusses, or trusslike structures, e.g. prefabricated; Lintels; Transoms; Braces of metal beams, girders, or joists characterised by cross-sectional aspects characterised by assembly or the cross-section being built up from several parts
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04C—STRUCTURAL ELEMENTS; BUILDING MATERIALS
- E04C3/00—Structural elongated elements designed for load-supporting
- E04C3/02—Joists; Girders, trusses, or trusslike structures, e.g. prefabricated; Lintels; Transoms; Braces
- E04C3/04—Joists; Girders, trusses, or trusslike structures, e.g. prefabricated; Lintels; Transoms; Braces of metal
- E04C2003/0404—Joists; Girders, trusses, or trusslike structures, e.g. prefabricated; Lintels; Transoms; Braces of metal beams, girders, or joists characterised by cross-sectional aspects
- E04C2003/0426—Joists; Girders, trusses, or trusslike structures, e.g. prefabricated; Lintels; Transoms; Braces of metal beams, girders, or joists characterised by cross-sectional aspects characterised by material distribution in cross section
- E04C2003/0434—Joists; Girders, trusses, or trusslike structures, e.g. prefabricated; Lintels; Transoms; Braces of metal beams, girders, or joists characterised by cross-sectional aspects characterised by material distribution in cross section the open cross-section free of enclosed cavities
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04C—STRUCTURAL ELEMENTS; BUILDING MATERIALS
- E04C3/00—Structural elongated elements designed for load-supporting
- E04C3/02—Joists; Girders, trusses, or trusslike structures, e.g. prefabricated; Lintels; Transoms; Braces
- E04C3/04—Joists; Girders, trusses, or trusslike structures, e.g. prefabricated; Lintels; Transoms; Braces of metal
- E04C2003/0404—Joists; Girders, trusses, or trusslike structures, e.g. prefabricated; Lintels; Transoms; Braces of metal beams, girders, or joists characterised by cross-sectional aspects
- E04C2003/0443—Joists; Girders, trusses, or trusslike structures, e.g. prefabricated; Lintels; Transoms; Braces of metal beams, girders, or joists characterised by cross-sectional aspects characterised by substantial shape of the cross-section
- E04C2003/0452—H- or I-shaped
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S296/00—Land vehicles: bodies and tops
- Y10S296/90—Material
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49616—Structural member making
- Y10T29/49622—Vehicular structural member making
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49616—Structural member making
- Y10T29/49623—Static structure, e.g., a building component
- Y10T29/49634—Beam or girder
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Composite Materials (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Floor Finish (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Fire-Detection Mechanisms (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明の課題は、トラックの
床用形材を、磨滅磨耗に対して優れた耐久力を有するよ
うに改良することであり、該形材は、できる限り経済的
に製造可能かつ代替可能で、改良された耐磨耗性を有す
るように構成されるべきである。 【解決手段】 トラックの床用形材、特に荷
物に面した側面を備えた少なくとも1 つのウエブを有す
るダンプカーブリッジ又はダンプカートラフ床におい
て、形材１の側面３を区画する少なくとも1 つの領域６
が、セラミック粒子によって補強されていることを特徴
とする前記形材。
床用形材を、磨滅磨耗に対して優れた耐久力を有するよ
うに改良することであり、該形材は、できる限り経済的
に製造可能かつ代替可能で、改良された耐磨耗性を有す
るように構成されるべきである。 【解決手段】 トラックの床用形材、特に荷
物に面した側面を備えた少なくとも1 つのウエブを有す
るダンプカーブリッジ又はダンプカートラフ床におい
て、形材１の側面３を区画する少なくとも1 つの領域６
が、セラミック粒子によって補強されていることを特徴
とする前記形材。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、トラックの床用形
材、特に積み荷に面した側面を備えた少なくとも1 つの
ウエブを有するダンプカーブリッジ又はダンプカートラ
フ床に関する。
材、特に積み荷に面した側面を備えた少なくとも1 つの
ウエブを有するダンプカーブリッジ又はダンプカートラ
フ床に関する。
【０００２】
【従来の技術】１９９０年にジュッセルドルフのアルミ
ニウム−出版社発行の、アンガ、グロス及びケウィウス
の「業務用車構造のアルミニウム構造」の１６７〜１９
２頁には、トラックの床の次の構造方法が記載されてい
る。トラックの軽金属製の床を備えた自動車でばらもの
材料を輸送する際に、頻繁の荷積み及び荷下ろしに基づ
いてその後方部分でトラックの床の最も激しい磨滅磨耗
が生じる。公知のトラックの床では積載床面は板材、支
持形材に固定されている例えばＡｌＭｇＭｎから形成さ
れており、積載床面は新たな板材の溶接によって改良さ
れる。この構造はコストの高い溶接作業による長い組立
時間の欠点を有する。そのために板材の機械的負荷容量
は比較的小さい。
ニウム−出版社発行の、アンガ、グロス及びケウィウス
の「業務用車構造のアルミニウム構造」の１６７〜１９
２頁には、トラックの床の次の構造方法が記載されてい
る。トラックの軽金属製の床を備えた自動車でばらもの
材料を輸送する際に、頻繁の荷積み及び荷下ろしに基づ
いてその後方部分でトラックの床の最も激しい磨滅磨耗
が生じる。公知のトラックの床では積載床面は板材、支
持形材に固定されている例えばＡｌＭｇＭｎから形成さ
れており、積載床面は新たな板材の溶接によって改良さ
れる。この構造はコストの高い溶接作業による長い組立
時間の欠点を有する。そのために板材の機械的負荷容量
は比較的小さい。
【０００３】他の構造では、形材はトラックの床の形成
のために使用される。形材はトラックの床の寸法に相応
して所望の長さに製造され又は裁断されかつトラックの
床の形成のために長手側に並んで配設されている。隣接
した形材はそれぞれ溶接又は他の好適な結合方法によっ
て互いに結合されている。板金構造に対して形材構造は
簡単な製造、僅かな溶接コストによる組立時間の短縮並
びに高い機械的負荷容量の利点を有する。
のために使用される。形材はトラックの床の寸法に相応
して所望の長さに製造され又は裁断されかつトラックの
床の形成のために長手側に並んで配設されている。隣接
した形材はそれぞれ溶接又は他の好適な結合方法によっ
て互いに結合されている。板金構造に対して形材構造は
簡単な製造、僅かな溶接コストによる組立時間の短縮並
びに高い機械的負荷容量の利点を有する。
【０００４】コストの理由から、好ましくは磨滅磨耗が
最も激しく生じるトラックの床の後方領域においてのみ
大きな壁厚さの形材が使用される。しかしこれは、その
縦布設に比して大きな組立コストと関連して多くの部品
を必要とするトラックの床の形成の際に形材の強制的な
横布設の欠点を有する。このために相異なる壁厚さの形
材の製造は高い工具及び仕上げコストに繋がる。
最も激しく生じるトラックの床の後方領域においてのみ
大きな壁厚さの形材が使用される。しかしこれは、その
縦布設に比して大きな組立コストと関連して多くの部品
を必要とするトラックの床の形成の際に形材の強制的な
横布設の欠点を有する。このために相異なる壁厚さの形
材の製造は高い工具及び仕上げコストに繋がる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、冒頭
に記載された種類のトラックの床用形材を、磨滅磨耗に
対して優れた耐久力を有するように改良することであ
る。このために形材から形成され、できる限り経済的に
製造可能かつ代替可能で、改良された耐磨耗性を有する
トラックの床が案出されるべきである。
に記載された種類のトラックの床用形材を、磨滅磨耗に
対して優れた耐久力を有するように改良することであ
る。このために形材から形成され、できる限り経済的に
製造可能かつ代替可能で、改良された耐磨耗性を有する
トラックの床が案出されるべきである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明によれば本発明の
課題は、形材の側面を区画する少なくとも1 つの領域が
セラミックから成る粒子によって補強されていることに
よって解決される。本発明による形材の利点は、トラッ
クの床の後方領域におけるその僅かな磨滅磨耗によっ
て、厚い壁厚さの形材は使用される必要がないことにあ
る。それによって製造の際に形材の強制的な横布設及び
種々の工具の使用の必要性は不要とされる。このために
材料が節約される、そのわけは形材は全体としてより小
さい壁厚さを有し得るからである。
課題は、形材の側面を区画する少なくとも1 つの領域が
セラミックから成る粒子によって補強されていることに
よって解決される。本発明による形材の利点は、トラッ
クの床の後方領域におけるその僅かな磨滅磨耗によっ
て、厚い壁厚さの形材は使用される必要がないことにあ
る。それによって製造の際に形材の強制的な横布設及び
種々の工具の使用の必要性は不要とされる。このために
材料が節約される、そのわけは形材は全体としてより小
さい壁厚さを有し得るからである。
【０００７】好適な構成において、形材は、非常に好ま
しくは、例えばＡｌＭｇＳｉ０. ７のようなアルミニウ
ム又はアルミニウム合金である軽金属から成る。好まし
くは粒子は例えばＡｌ2 Ｏ3 又はＳｉＣの如きセラミッ
クから成る。例えば隣接した形材の溶接技術的結合で
は、向かい合っている、一般に側面に対して横に又は場
合によっては斜めにも経過するウエブの端面又は側面を
区画する領域は粒子で補強されないことは有利であり、
その結果トラックの床の形成のための形材の結合の際に
安定した溶接工程等が保証されている。
しくは、例えばＡｌＭｇＳｉ０. ７のようなアルミニウ
ム又はアルミニウム合金である軽金属から成る。好まし
くは粒子は例えばＡｌ2 Ｏ3 又はＳｉＣの如きセラミッ
クから成る。例えば隣接した形材の溶接技術的結合で
は、向かい合っている、一般に側面に対して横に又は場
合によっては斜めにも経過するウエブの端面又は側面を
区画する領域は粒子で補強されないことは有利であり、
その結果トラックの床の形成のための形材の結合の際に
安定した溶接工程等が保証されている。
【０００８】その都度の使用ケースに適合可能にするた
めに、しかしできる限り経済的な材料使用を達成するた
めに、好ましくは形材の横断面積の最大１５％が粒子で
補強される。この観点から、形材は軽金属−可鍛合金及
び粒子で補強された領域を形成する層の押出成形によっ
て形成され又は製造されることが有利である。選択的に
粒子で補強された領域を形成する層が粒子で補強されて
ない出発形材上へのホットスプレーによっても成層され
ることができる。
めに、しかしできる限り経済的な材料使用を達成するた
めに、好ましくは形材の横断面積の最大１５％が粒子で
補強される。この観点から、形材は軽金属−可鍛合金及
び粒子で補強された領域を形成する層の押出成形によっ
て形成され又は製造されることが有利である。選択的に
粒子で補強された領域を形成する層が粒子で補強されて
ない出発形材上へのホットスプレーによっても成層され
ることができる。
【０００９】他の有利な構成において、形材は完全に粒
子で補強され、その際形材は合理的な方法で軽金属から
成るマトリックスの均一に粒子で補強された材料から成
る。形材はこの場合好ましくは押出成形によって製造さ
れ又は形成される。形材が、例えばＨ−、Ｔ−又はＵ形
材のような開放された形の形材であることが合理的であ
り、その際例えば積み荷に面した側面を有するＨ形材で
は、ウエブは、結合ウエブに対して横に経過し、向かい
合っておりかつ一般に等しい長さの両ウエブの１つであ
る。
子で補強され、その際形材は合理的な方法で軽金属から
成るマトリックスの均一に粒子で補強された材料から成
る。形材はこの場合好ましくは押出成形によって製造さ
れ又は形成される。形材が、例えばＨ−、Ｔ−又はＵ形
材のような開放された形の形材であることが合理的であ
り、その際例えば積み荷に面した側面を有するＨ形材で
は、ウエブは、結合ウエブに対して横に経過し、向かい
合っておりかつ一般に等しい長さの両ウエブの１つであ
る。
【００１０】選択的に、例えば矩形形材のような閉じた
形の形材を形成することは有利であり、その際１つのウ
エブのみを有する偏平材料も使用可能である。課題のト
ラックの床に該当する解決は、本発明によれば、トラッ
クの床の積載床面が側面によって形成されかつ形材の側
面を区画する少なくとも1 つの領域がセラミックによっ
て粒子で補強されていることによって特徴づけられる。
形の形材を形成することは有利であり、その際１つのウ
エブのみを有する偏平材料も使用可能である。課題のト
ラックの床に該当する解決は、本発明によれば、トラッ
クの床の積載床面が側面によって形成されかつ形材の側
面を区画する少なくとも1 つの領域がセラミックによっ
て粒子で補強されていることによって特徴づけられる。
【００１１】好ましくは形材は、トラックの床の縦方向
に対して平行に配設されており、縦方向では一般に走行
方向に経過する方向が理解され、縦方向にはトラックの
床がその最大の寸法を有する。形材の横布設に対してこ
れは形材数の減少及びこれと関連した組立コストの減少
の利点を有する。これに対して横布設では、少なくとも
部分的に粒子で補強された形材が積載床面の後方領域の
みを形成しかつ残りの領域はコストの安い、補強されて
ない形材で形成されることが有利である。
に対して平行に配設されており、縦方向では一般に走行
方向に経過する方向が理解され、縦方向にはトラックの
床がその最大の寸法を有する。形材の横布設に対してこ
れは形材数の減少及びこれと関連した組立コストの減少
の利点を有する。これに対して横布設では、少なくとも
部分的に粒子で補強された形材が積載床面の後方領域の
みを形成しかつ残りの領域はコストの安い、補強されて
ない形材で形成されることが有利である。
【００１２】隣接した形材がその縦側で互いに溶接によ
って結合され、その際この好適な、接着、スナップ結
合、リベット、ねじ止め又はボルト締めのような特に分
解可能な接合方法又は結合方法も使用の従って可能であ
る。本発明の他の好適な構成は従属請求項に記載されて
いる。次に本発明を図面を参照して実施例に基づいて詳
しく説明する。
って結合され、その際この好適な、接着、スナップ結
合、リベット、ねじ止め又はボルト締めのような特に分
解可能な接合方法又は結合方法も使用の従って可能であ
る。本発明の他の好適な構成は従属請求項に記載されて
いる。次に本発明を図面を参照して実施例に基づいて詳
しく説明する。
【００１３】
【実施例】図１は、１で表される本発明によるトラック
の床用形材の実施例の横断面である。これはウエブ２を
備えたＨ形材を示し、その外側面３は組立状態において
トラックの床の積載床面の一部を形成する。ウエブ２は
形材同様に全体として縦方向に一定の横断面を有する。
組立の際にその数及び各長さがトラックの床の寸法に一
致する複数の形材１が、その一般に外方に向いた側面３
が同列になりかつ共に平滑な積載床面を形成するように
並んで配列されている。選択的に形材１は例えばずらさ
れることもでき、その結果段をつけられた、即ち規則的
な凹部を有する積載床面が得られる。
の床用形材の実施例の横断面である。これはウエブ２を
備えたＨ形材を示し、その外側面３は組立状態において
トラックの床の積載床面の一部を形成する。ウエブ２は
形材同様に全体として縦方向に一定の横断面を有する。
組立の際にその数及び各長さがトラックの床の寸法に一
致する複数の形材１が、その一般に外方に向いた側面３
が同列になりかつ共に平滑な積載床面を形成するように
並んで配列されている。選択的に形材１は例えばずらさ
れることもでき、その結果段をつけられた、即ち規則的
な凹部を有する積載床面が得られる。
【００１４】形材１は組立の際に側面３に対して横に経
過する向かい合っている側面又は端面４に溶接によって
互いに結合され、その際特に分解可能な結合方法のよう
な他の好適な結合方法も適用可能である。Ｈ形材１で
は、隣接した形材が向かい合っている第２のウエブ５の
安定性を高めるために、溶接によって互いに結合される
ことができる。交互にＵ形材が使用される場合、合理的
な方法でＵ形材の向かい合っている両腹部を結合する横
ウエブが、積載床面の一部を形成する外側面３を有する
ウエブ２を形成する。Ｔ形材では垂直ウエブの両側に対
して延びる横ウエブは側面３を有するウエブ２を形成す
る。
過する向かい合っている側面又は端面４に溶接によって
互いに結合され、その際特に分解可能な結合方法のよう
な他の好適な結合方法も適用可能である。Ｈ形材１で
は、隣接した形材が向かい合っている第２のウエブ５の
安定性を高めるために、溶接によって互いに結合される
ことができる。交互にＵ形材が使用される場合、合理的
な方法でＵ形材の向かい合っている両腹部を結合する横
ウエブが、積載床面の一部を形成する外側面３を有する
ウエブ２を形成する。Ｔ形材では垂直ウエブの両側に対
して延びる横ウエブは側面３を有するウエブ２を形成す
る。
【００１５】図１に示された形材１は部分的にのみ補強
されている。形材は実質的にアルミニウムとＡｌ2 Ｏ3
から成るセラミック粒子によって補強された領域６とか
ら成る。形材１はアルミニウム、可鍛合金及び粒子で補
強された領域６を形成する層の押出成形によって製造さ
れている。選択的に可鍛合金は他の軽金属からも成るこ
とができ、粒子は例えばＳｉＣのような他の補強材料か
ら成ることもできる。粒子で補強された領域６は直接、
トラックの床の積載床面を形成するウエブ２の側面３に
位置する。粒子で補強された領域６は、溶接技術的結合
による本発明の場合、トラックの床の形成のための隣接
した形材１の結合の際に補強粒子によって影響されない
安定した溶接工程を保証するために、ウエブ２の側面４
を区画する領域には及んでいない。
されている。形材は実質的にアルミニウムとＡｌ2 Ｏ3
から成るセラミック粒子によって補強された領域６とか
ら成る。形材１はアルミニウム、可鍛合金及び粒子で補
強された領域６を形成する層の押出成形によって製造さ
れている。選択的に可鍛合金は他の軽金属からも成るこ
とができ、粒子は例えばＳｉＣのような他の補強材料か
ら成ることもできる。粒子で補強された領域６は直接、
トラックの床の積載床面を形成するウエブ２の側面３に
位置する。粒子で補強された領域６は、溶接技術的結合
による本発明の場合、トラックの床の形成のための隣接
した形材１の結合の際に補強粒子によって影響されない
安定した溶接工程を保証するために、ウエブ２の側面４
を区画する領域には及んでいない。
【００１６】一方図１に示される形材では、側面３を区
画する小さい領域６のみがセラミック粒子によって補強
されており、この領域は、使用ケースに従って拡大され
かつ例えば全ウエブ２に及ぶ。そのような形材も経済的
に製造され、その際アルミニウム練合金はセラミック粒
子を備えた層と共に押出成形される。交互にセラミック
粒子を有する層は火炎スプレー又は他の各々好適な方法
によって補強されてない軽金属又はアルミニウム出発形
材上に成層されることができる。
画する小さい領域６のみがセラミック粒子によって補強
されており、この領域は、使用ケースに従って拡大され
かつ例えば全ウエブ２に及ぶ。そのような形材も経済的
に製造され、その際アルミニウム練合金はセラミック粒
子を備えた層と共に押出成形される。交互にセラミック
粒子を有する層は火炎スプレー又は他の各々好適な方法
によって補強されてない軽金属又はアルミニウム出発形
材上に成層されることができる。
【００１７】図２には本発明によるトラックの床用形材
の他の実施例が示され、その際ウエブ２の側面を区画す
る領域６のみならず、全形材１がセラミック粒子によっ
て補強されている。そのような材料が均一であり、セラ
ミック粒子によって補強された軽金属又はアルミニウム
マトリックスから成りかつ形材１の形成のために押出成
形される。
の他の実施例が示され、その際ウエブ２の側面を区画す
る領域６のみならず、全形材１がセラミック粒子によっ
て補強されている。そのような材料が均一であり、セラ
ミック粒子によって補強された軽金属又はアルミニウム
マトリックスから成りかつ形材１の形成のために押出成
形される。
【００１８】図３は著しく簡単化された斜視図で本発明
によるトラックの床の形状を備えたダンプカーブリッジ
又はダンプカートラフ床を示し、トラックの床は縦方向
において、即ち一般に走行方向において又はトラックの
床の最大長さの方向に設置されている。形材１の縦布設
は図４に相応して図示された横布設に対して、必要な形
材１の数及び組立コストがより小さいという利点を有す
る。各側面３によって形成された形材１の側面３によっ
て形成された積載床面７は側面３を区画する粒子で補強
された領域６に続いて技術水準の場合よりも実質的に小
さい磨滅磨耗を有する。
によるトラックの床の形状を備えたダンプカーブリッジ
又はダンプカートラフ床を示し、トラックの床は縦方向
において、即ち一般に走行方向において又はトラックの
床の最大長さの方向に設置されている。形材１の縦布設
は図４に相応して図示された横布設に対して、必要な形
材１の数及び組立コストがより小さいという利点を有す
る。各側面３によって形成された形材１の側面３によっ
て形成された積載床面７は側面３を区画する粒子で補強
された領域６に続いて技術水準の場合よりも実質的に小
さい磨滅磨耗を有する。
【００１９】図４に示された横布設では、コスト上の理
由から場合によっては、トラックの床の積載床面７の磨
耗を最も激しく受ける後方領域８のみが形成され、一方
前方領域９は補強されない形材１によって形成されるこ
とが有利である。選択的に例えば積載床面７の後方領域
８は完全にかつ前方領域９は部分的に粒子で補強された
形材１によって形成されることもできる。
由から場合によっては、トラックの床の積載床面７の磨
耗を最も激しく受ける後方領域８のみが形成され、一方
前方領域９は補強されない形材１によって形成されるこ
とが有利である。選択的に例えば積載床面７の後方領域
８は完全にかつ前方領域９は部分的に粒子で補強された
形材１によって形成されることもできる。
【図１】図１は、本発明によるトラックの床用形材の実
施例の横断面図である。
施例の横断面図である。
【図２】図２は本発明によるトラックの床用形材の他の
実施例の横断面図である。
実施例の横断面図である。
【図３】図３は、本発明によるトラックの床の形状が表
されているダンプカーブリッジ又はダンプカートラフ床
の斜視図である。
されているダンプカーブリッジ又はダンプカートラフ床
の斜視図である。
【図４】図４は、本発明によるトラックの床の形状が表
されているダンプカーブリッジ又はダンプカートラフ床
の斜視図である。
されているダンプカーブリッジ又はダンプカートラフ床
の斜視図である。
１ 形材 ２ ウエブ ３ 側面 ４ ウエブ２の端面 ５ ウエブ ６ 形材１の側面３を区画する領域 ７ 積載床面 ８ 積載床面７の後方領域 ９ 積載床面７の前方領域
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 594080404 Ｅｐｐｌｅｓｔｒａｓｓｅ 225，70546 Ｓｔｕｔｔｇａｒｔ，ＢＲＤ
Claims (20)
- 【請求項１】 トラックの床用形材、特に積み荷に面し
た側面を備えた少なくとも1 つのウエブを有するダンプ
カーブリッジ又はダンプカートラフ床において、 形材（１）の側面（３）を区画する少なくとも1 つの領
域（６）が、セラミックから成る粒子によって補強され
ていることを特徴とする前記形材。 - 【請求項２】 形材（１）が実質的に軽金属から成る、
請求項１に記載の形材。 - 【請求項３】 軽金属がアルミニウムである、請求項１
に記載の形材。 - 【請求項４】 ウエブ（２）の側面（３）に対して横に
経過して向かい合っている面（４）を区画する領域が粒
子で補強されていない、請求項１から３までのうちのい
ずれか一項に記載の形材。 - 【請求項５】 形材（１）の横断面積の最大１５％が粒
子で補強されている、請求項１から４までのうちのいず
れか一項に記載の形材。 - 【請求項６】 形材（１）が押出成形によって形成され
ている、請求項１から５までのうちのいずれか一項に記
載の形材。 - 【請求項７】 粒子で補強された領域（６）を形成する
層が補強されてない出発形材上にホットスプレーによっ
て成層される、請求項１から５までのうちのいずれか一
項に記載の形材。 - 【請求項８】 ウエブ（２）が完全に粒子で補強されて
いる、請求項１から３までのうちのいずれか一項に記載
の形材。 - 【請求項９】 形材（１）が完全に粒子で補強されてい
る、請求項１から３までのうちのいずれか一項に記載の
形材。 - 【請求項１０】 形材（１）が軽金属から成るマトリッ
クスを有する均一に粒子で補強された材料から成る、請
求項９に記載の形材。 - 【請求項１１】 形材（１）が押出成形によって形成さ
れている、請求項９又は１０に記載の形材。 - 【請求項１２】 形材（１）が開いた形の形材である、
請求項１から１１までのうちのいずれか一項に記載の形
材。 - 【請求項１３】 形材（１）がＨ形材でありかつ積み荷
に面した側面（３）を有するウエブ（２）が連結ウエブ
に対して横に経過して向かい合っている両ウエブ（２、
５）の１つである、請求項１から１２までのうちのいず
れか一項に記載の形材。 - 【請求項１４】 形材（１）が閉じた形の形材である、
請求項１から１１までのうちのいずれか一項に記載の形
材。 - 【請求項１５】 トラックの床用形材、特に積み荷に面
した側面を備えた少なくとも1 つのウエブを有するダン
プカーブリッジ又はダンプカートラフ床において、 積載床面（７）は側面（３）によって形成されておりか
つ形材（１）の側面（３）を区画する少なくとも1 つの
領域（６）がセラミック粒子によって補強されているこ
とを特徴とする前記トラックの床用形材。 - 【請求項１６】 形材（１）が分解可能に互いに結合さ
れている、請求項１５に記載のトラックの床用形材。 - 【請求項１７】 形材（１）が互いに剛固に結合されて
いる、請求項１５に記載のトラックの床用形材。 - 【請求項１８】 隣接した形材（１）が溶接によって長
手側で互いに結合されている、請求項１７に記載のトラ
ックの床用形材。 - 【請求項１９】 形材（１）がトラックの床の縦方向に
対して平行に配列されている、請求項１５から１８まで
のうちのいずれか一項に記載のトラックの床用形材。 - 【請求項２０】 形材（１）がトラックの床の縦方向に
対して横に配列されておりかつ積載床面（７）の後方の
領域（８）を形成し、その際積載床面（７）の前方の領
域（９）は補強されてない出発形材によって形成されて
いる、請求項１５から１８までのうちのいずれか一項に
記載のトラックの床用形材。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19739595A DE19739595C1 (de) | 1997-09-10 | 1997-09-10 | Profil für einen Kipperboden |
| DE19739595:3 | 1997-09-10 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11139350A true JPH11139350A (ja) | 1999-05-25 |
Family
ID=7841785
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10255316A Withdrawn JPH11139350A (ja) | 1997-09-10 | 1998-09-09 | トラックの床用形材 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6082073A (ja) |
| EP (1) | EP0901939B1 (ja) |
| JP (1) | JPH11139350A (ja) |
| AT (1) | ATE213705T1 (ja) |
| DE (2) | DE19739595C1 (ja) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6054197A (en) * | 1997-09-19 | 2000-04-25 | State University Of New York At Albany | Structural elements |
| JP3266099B2 (ja) * | 1998-03-27 | 2002-03-18 | 株式会社神戸製鋼所 | アルミニウム合金製ドアビーム |
| US7445830B2 (en) * | 2003-03-17 | 2008-11-04 | Tech-Wood International Ltd. | Reinforced profile containing elements to limit expansion |
| US7721496B2 (en) | 2004-08-02 | 2010-05-25 | Tac Technologies, Llc | Composite decking material and methods associated with the same |
| US7930866B2 (en) | 2004-08-02 | 2011-04-26 | Tac Technologies, Llc | Engineered structural members and methods for constructing same |
| US8266856B2 (en) | 2004-08-02 | 2012-09-18 | Tac Technologies, Llc | Reinforced structural member and frame structures |
| US8065848B2 (en) | 2007-09-18 | 2011-11-29 | Tac Technologies, Llc | Structural member |
| CA2575746C (en) | 2004-08-02 | 2011-03-01 | Tac Technologies, Llc | Engineered structural members and methods for constructing same |
| DE102004049913A1 (de) * | 2004-10-13 | 2006-04-20 | Franz Xaver Meiller Fahrzeug- Und Maschinenfabrik - Gmbh & Co Kg | Kippbrücke mit einem Kippbrückenboden aus Blech |
| FR2876924B1 (fr) * | 2004-10-27 | 2006-12-08 | Pechiney Rhenalu Sa | Element de structure file monolithique et bi-fonctionnel |
| EP4261109A1 (en) | 2022-04-14 | 2023-10-18 | "WIELTON" Spolka Akcyjna | Flooring element, tipper body utilizing said flooring element and method for constructing a tipper |
| USD984032S1 (en) * | 2022-05-06 | 2023-04-18 | Linhai Ruichen Lighting Co., Ltd. | LED light string insulation core |
Family Cites Families (22)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US183160A (en) * | 1876-10-10 | Improvement in composite metallic girders | ||
| US2049778A (en) * | 1935-10-17 | 1936-08-04 | Harold W Mowery | Wear resistant metal body |
| DE1509061A1 (de) * | 1963-05-08 | 1969-02-20 | Guenter Zahn | Profiltraeger bzw. -staebe,insbesondere fuer Bauzwecke |
| US3487518A (en) * | 1965-08-12 | 1970-01-06 | Henry Hopfeld | Method for making a reinforced structural member |
| US3363933A (en) * | 1966-01-04 | 1968-01-16 | Fmc Corp | Aluminum dump body with transverse floor ribs |
| US3480321A (en) * | 1966-11-10 | 1969-11-25 | Skelleftea Gummifabriks Ab | Lining plate for loading cage or similar device |
| US3624344A (en) * | 1968-08-02 | 1971-11-30 | Carborundum Co | Attachment of nonmetallic articles to metallic substrates |
| US3623203A (en) * | 1970-03-24 | 1971-11-30 | Avco Corp | Reinforced structural members and method of making same |
| US4018944A (en) * | 1973-11-12 | 1977-04-19 | Rexnord Inc. | Method of applying a wearing surface |
| DE2334645C3 (de) * | 1973-07-07 | 1983-04-07 | M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8000 München | Verfahren zur Herstellung eines Trägers aus Faserverbundprofil |
| DE2408336A1 (de) * | 1974-02-21 | 1975-09-04 | Leasag Anstalt | Kippmulde fuer rueckwaerts- und/oder seitenkippung |
| DE2622163C3 (de) * | 1976-05-19 | 1983-05-26 | Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH, 8000 München | Profilträger aus faserverstärktem Werkstoff |
| US4752098A (en) * | 1985-07-17 | 1988-06-21 | John Shock | Replacement flooring assembly for dump trucks or R.R. cars and method of making |
| DE4111509A1 (de) * | 1991-04-09 | 1992-10-15 | Austria Metall | Verfahren zum herstellen von strangpressprofilteilen |
| US5372775A (en) * | 1991-08-22 | 1994-12-13 | Sumitomo Electric Industries, Ltd. | Method of preparing particle composite alloy having an aluminum matrix |
| JPH06218521A (ja) * | 1993-01-26 | 1994-08-09 | Unisia Jecs Corp | 内燃機関のピストン |
| USH1318H (en) * | 1993-10-06 | 1994-06-07 | Caterpillar Inc. | Composite truck body floor |
| US5475951A (en) * | 1994-01-03 | 1995-12-19 | Safeguard Technology, Inc. | Skid resistant surface and its preparation |
| DE4423642C1 (de) * | 1994-07-06 | 1995-10-12 | Daimler Benz Aerospace Ag | Tragrahmen, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
| DE4428088C3 (de) * | 1994-08-09 | 2003-12-04 | Caprano & Brunnhofer | Stranggepreßter Profilstab aus thermoplastischem Kunststoff |
| US5562981A (en) * | 1994-10-05 | 1996-10-08 | Wabash National Corporation | Trailer with fiberglass reinforced plastic side panels and method of making the same |
| US5803531A (en) * | 1997-05-21 | 1998-09-08 | Nielsen; Jack T. | Liner system for a hauling compartment |
-
1997
- 1997-09-10 DE DE19739595A patent/DE19739595C1/de not_active Expired - Fee Related
-
1998
- 1998-08-21 DE DE59803176T patent/DE59803176D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1998-08-21 AT AT98115807T patent/ATE213705T1/de not_active IP Right Cessation
- 1998-08-21 EP EP98115807A patent/EP0901939B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1998-09-09 JP JP10255316A patent/JPH11139350A/ja not_active Withdrawn
- 1998-09-10 US US09/150,247 patent/US6082073A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE59803176D1 (de) | 2002-04-04 |
| DE19739595C1 (de) | 1999-02-04 |
| US6082073A (en) | 2000-07-04 |
| EP0901939B1 (de) | 2002-02-27 |
| EP0901939A3 (de) | 1999-04-21 |
| EP0901939A2 (de) | 1999-03-17 |
| ATE213705T1 (de) | 2002-03-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN1049371C (zh) | 具有加强凹部的轧制成形的金属构件 | |
| US7152909B2 (en) | Trailer and trailer body construction and extruded panel for same | |
| CN115697816A (zh) | 具有多中空梁的车辆部件 | |
| US10875583B2 (en) | Modular truck bed floor | |
| JP2004526074A (ja) | 橋床パネルの製造方法およびその使用法 | |
| US4275663A (en) | Corrugated vehicle underframe | |
| US6082073A (en) | Profile for a truck floor | |
| US20200047812A1 (en) | Cargo body with recessed logistics track | |
| JP2025514177A (ja) | 協調型補剛部材を備える車両ビームアセンブリ | |
| CN108545118A (zh) | 一种铝合金全封闭式车辆运输半挂车 | |
| US6065266A (en) | Light structural metal plate in the form of a hump plate and process for its production | |
| JPH08324454A (ja) | 自動車車体のフレーム構造 | |
| US6422156B1 (en) | Railway box car structure | |
| CN105339246B (zh) | 夹层元件以及做成这种元件的承载地板 | |
| CN205632686U (zh) | 一种货车的地板以及货车 | |
| JP2016037188A (ja) | 軌条車両構体 | |
| CN208439324U (zh) | 一种铝合金全封闭式车辆运输半挂车 | |
| CN215205063U (zh) | 货车车架和具有其的载货车辆 | |
| JP2004017682A (ja) | 自動車ルーフパネルおよび自動車ルーフパネルの設計方法 | |
| JP2697398B2 (ja) | 車両構体およびその製作方法 | |
| JP2004175228A (ja) | 車両フロントアンダーランプロテクタ | |
| US5823042A (en) | Method of making an improved hot rolled I-beam and associated product | |
| CN105164007B (zh) | 用于商用车辆的模块化底板及其制造方法 | |
| EP4261109A1 (en) | Flooring element, tipper body utilizing said flooring element and method for constructing a tipper | |
| CN210912161U (zh) | 底部加强型轻量化自卸车厢结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20060110 |