JPH11139363A - 履帯パッド - Google Patents
履帯パッドInfo
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- JPH11139363A JPH11139363A JP33116297A JP33116297A JPH11139363A JP H11139363 A JPH11139363 A JP H11139363A JP 33116297 A JP33116297 A JP 33116297A JP 33116297 A JP33116297 A JP 33116297A JP H11139363 A JPH11139363 A JP H11139363A
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- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 64
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 claims abstract description 32
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract description 3
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 1
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】本発明は履帯パッドの改良に関するものであ
る。 【解決手段】外表面にラグを形成した鉄製履板の外表面
に略等しい形状をもつプレ−トとこれに加硫接着された
ゴムとよりなり、前記プレ−トの少なくとも一方の側面
部にプレ−トに固着されたボルト又は雌ネジ部材を備え
たパッド部材と、前記鉄製履板の外表面に略等しい形状
をもち側面に前記ボルト又は雌ネジ部材に対応して遊孔
を有し、更に鉄製履板の内表面側にのびるフランジを備
えたフック部材と、パッド部材とフック部材とを固着す
る雌ネジ部材又はボルトと、からなる履帯パッド。Ｂ‥
パッド部材、ｂ1 ‥プレ−ト、ｂ2 、ｂ3 ‥凸部、ｂ
4 、ｂ5 ‥雌ネジ部材（袋ナット）、ｂ6 ‥フック、ｂ
7 ‥ゴムパッド。
る。 【解決手段】外表面にラグを形成した鉄製履板の外表面
に略等しい形状をもつプレ−トとこれに加硫接着された
ゴムとよりなり、前記プレ−トの少なくとも一方の側面
部にプレ−トに固着されたボルト又は雌ネジ部材を備え
たパッド部材と、前記鉄製履板の外表面に略等しい形状
をもち側面に前記ボルト又は雌ネジ部材に対応して遊孔
を有し、更に鉄製履板の内表面側にのびるフランジを備
えたフック部材と、パッド部材とフック部材とを固着す
る雌ネジ部材又はボルトと、からなる履帯パッド。Ｂ‥
パッド部材、ｂ1 ‥プレ−ト、ｂ2 、ｂ3 ‥凸部、ｂ
4 、ｂ5 ‥雌ネジ部材（袋ナット）、ｂ6 ‥フック、ｂ
7 ‥ゴムパッド。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は履帯パッドの改良に
関するものである。
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、建設機械や土木作業用機械の走行
部にあって、履帯パッドが広く使用されるようになって
きた。これはリンクに装着された鉄製履板をパッド部材
に覆うことによって路面を破損することなく、更にはオ
ペレ−タ−に対しての振動も低減される等の好ましい点
が多くあるからである。そしてパッド部材に破損が生じ
た場合にはその破損したパッド部材のみ交換すればよい
こととなる。
部にあって、履帯パッドが広く使用されるようになって
きた。これはリンクに装着された鉄製履板をパッド部材
に覆うことによって路面を破損することなく、更にはオ
ペレ−タ−に対しての振動も低減される等の好ましい点
が多くあるからである。そしてパッド部材に破損が生じ
た場合にはその破損したパッド部材のみ交換すればよい
こととなる。
【０００３】さて、パッド部材と鉄製履板の固定法とし
ては一般にはパッド部材より突出するボルトを利用しナ
ット締めすることとなるが、鉄製履板が機体に装着され
ている状態でのパッド部材の装着は困難を伴うものであ
り、ボルトとナットの着脱もままならない場合が多い。
ては一般にはパッド部材より突出するボルトを利用しナ
ット締めすることとなるが、鉄製履板が機体に装着され
ている状態でのパッド部材の装着は困難を伴うものであ
り、ボルトとナットの着脱もままならない場合が多い。
【０００４】特に機体の内側におけるボルトとナットの
螺合・螺脱は難しく、パッド部材の交換時にパッド部材
を鉄製履板より取り外すことも困難を伴うこととなり、
この交換時の作業の改善が要請されていた。即ち、狭い
スぺ−スでのボルト及びナットの螺脱・螺合作業を行わ
ねばならないことと、更には、特に螺脱の場合には泥等
がナット部にくっついているためこれを落とす作業も又
手間のかかることとなっている。
螺合・螺脱は難しく、パッド部材の交換時にパッド部材
を鉄製履板より取り外すことも困難を伴うこととなり、
この交換時の作業の改善が要請されていた。即ち、狭い
スぺ−スでのボルト及びナットの螺脱・螺合作業を行わ
ねばならないことと、更には、特に螺脱の場合には泥等
がナット部にくっついているためこれを落とす作業も又
手間のかかることとなっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記した従来
の欠点を改善した履帯パッドを提供することを目的とし
ている。
の欠点を改善した履帯パッドを提供することを目的とし
ている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は以上の課題を解
決するためになされたものであって、その要旨は、外表
面にラグを形成した鉄製履板の外表面に略等しい形状を
もつプレ−トとこれに加硫接着されたゴムとよりなり、
前記プレ−トの少なくとも一方の側面部にプレ−トに固
着されたボルト又は雌ネジ部材を備えたパッド部材と、
前記鉄製履板の外表面に略等しい形状をもち側面に前記
ボルト又は雌ネジ部材に対応して遊孔を有し、更に鉄製
履板の内表面側にのびるフランジを備えたフック部材
と、パッド部材とフック部材とを固着する雌ネジ部材又
はボルトと、からなる履帯パッドにかかるものである。
決するためになされたものであって、その要旨は、外表
面にラグを形成した鉄製履板の外表面に略等しい形状を
もつプレ−トとこれに加硫接着されたゴムとよりなり、
前記プレ−トの少なくとも一方の側面部にプレ−トに固
着されたボルト又は雌ネジ部材を備えたパッド部材と、
前記鉄製履板の外表面に略等しい形状をもち側面に前記
ボルト又は雌ネジ部材に対応して遊孔を有し、更に鉄製
履板の内表面側にのびるフランジを備えたフック部材
と、パッド部材とフック部材とを固着する雌ネジ部材又
はボルトと、からなる履帯パッドにかかるものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の履帯パッドの好ま
しい形態をもって更に言及すると、パッド部材と鉄製履
板とはその装着時に鉄製履板が装着された機体の作業ス
ペ−スの広い横方向より作業が行われることとなり装着
時の作業が極めて容易となる。そして、何よりもフック
部材も鉄製履板の外表面形状と略同一の形状を有してい
ることから、その装着時の作業性もよくなるだけでな
く、走行時や作業中にパッド部材に負荷がかかったりこ
のフック部材が縁石等に圧接したり乗り上げたりした際
でも緩みやガタつきを生じることなく、パッドが脱落す
るという不具合もなくなる。
しい形態をもって更に言及すると、パッド部材と鉄製履
板とはその装着時に鉄製履板が装着された機体の作業ス
ペ−スの広い横方向より作業が行われることとなり装着
時の作業が極めて容易となる。そして、何よりもフック
部材も鉄製履板の外表面形状と略同一の形状を有してい
ることから、その装着時の作業性もよくなるだけでな
く、走行時や作業中にパッド部材に負荷がかかったりこ
のフック部材が縁石等に圧接したり乗り上げたりした際
でも緩みやガタつきを生じることなく、パッドが脱落す
るという不具合もなくなる。
【０００８】そして、フック部材における遊孔部は窪み
段部とすれば固着のためのナットやボルトの頭が窪み段
部内に納まることによって石や縁石に当たることがな
く、ボルトやナットの緩みやガタ付き或いは変形がなく
なるものであり、交換時に取り外しができなくなってし
まうという不具合も生ずることがない。又、フック部材
におけるフランジの長さを鉄製履板の外表面に略等しい
形状部位よりも長くしたことによって縁石等に当たって
もこじり角を小さくすることができ、ボルトの緩み、変
形を防止できパッド部材の脱落が防止できることにな
る。
段部とすれば固着のためのナットやボルトの頭が窪み段
部内に納まることによって石や縁石に当たることがな
く、ボルトやナットの緩みやガタ付き或いは変形がなく
なるものであり、交換時に取り外しができなくなってし
まうという不具合も生ずることがない。又、フック部材
におけるフランジの長さを鉄製履板の外表面に略等しい
形状部位よりも長くしたことによって縁石等に当たって
もこじり角を小さくすることができ、ボルトの緩み、変
形を防止できパッド部材の脱落が防止できることにな
る。
【０００９】本発明の履帯パッドにあって、一方の側面
部を本発明の構造とし、他方の側をフック状としてこの
フック状側を鉄製履板への取り付けの際に機体の内側に
することによって装着の作業性は極めて容易となり、か
つ、鉄製履板からの交換時のも便ならしめるものであ
る。
部を本発明の構造とし、他方の側をフック状としてこの
フック状側を鉄製履板への取り付けの際に機体の内側に
することによって装着の作業性は極めて容易となり、か
つ、鉄製履板からの交換時のも便ならしめるものであ
る。
【００１０】尚、本発明で言う雌ネジ部材にあっては、
袋ナットにて代表されるが、雌ネジを切った（棒状の）
金具が含まれることは言うまでもない。
袋ナットにて代表されるが、雌ネジを切った（棒状の）
金具が含まれることは言うまでもない。
【００１０】
【実施例】以下、実施例をもって本発明を更に詳細に説
明する。図１は鉄製履板Ａの斜視図である。鉄製履板Ａ
の外表面には三つのラグａ1 、ａ2 、ａ3 が備えられ、
その間は溝部ａ4 、ａ5 とされている。又、ａ6 はフィ
ンである。
明する。図１は鉄製履板Ａの斜視図である。鉄製履板Ａ
の外表面には三つのラグａ1 、ａ2 、ａ3 が備えられ、
その間は溝部ａ4 、ａ5 とされている。又、ａ6 はフィ
ンである。
【００１１】図２は上記した鉄製履板Ａの外表面に装着
されるパッド部材Ｂの斜視図であり、図３はその左側面
図、図４は右側面図である。そして、図５はＡ−Ａ線で
の断面図、図６はＢ−Ｂ線での断面図、図７はＣ−Ｃ線
での断面図である。図中、ｂ1 はプレ−トであり、これ
はラグａ1 、ａ2 、ａ3 （溝部ａ4 、ａ5 ）の形状と略
等しい形状の凸部ｂ2 、ｂ3 を有しており、左側面部に
はこの例では袋ナットｂ4 、ｂ5 が溶接されており、一
方の右側面部にはフックｂ6 が備えられている。そし
て、これらはゴムパッドｂ7 内に埋設されているもので
あり、このゴムパッドｂ7 とプレ−トｂ1 とはゴムの加
硫時に接着されている。フックｂ6 、ｂ7は鉄製履板Ａ
の機体の内側に係止される。
されるパッド部材Ｂの斜視図であり、図３はその左側面
図、図４は右側面図である。そして、図５はＡ−Ａ線で
の断面図、図６はＢ−Ｂ線での断面図、図７はＣ−Ｃ線
での断面図である。図中、ｂ1 はプレ−トであり、これ
はラグａ1 、ａ2 、ａ3 （溝部ａ4 、ａ5 ）の形状と略
等しい形状の凸部ｂ2 、ｂ3 を有しており、左側面部に
はこの例では袋ナットｂ4 、ｂ5 が溶接されており、一
方の右側面部にはフックｂ6 が備えられている。そし
て、これらはゴムパッドｂ7 内に埋設されているもので
あり、このゴムパッドｂ7 とプレ−トｂ1 とはゴムの加
硫時に接着されている。フックｂ6 、ｂ7は鉄製履板Ａ
の機体の内側に係止される。
【００１２】図８はフック部材Ｃの平面図、図９は左側
面図、図１０は右側面図である。そして、図１１はＤ−
Ｄ線での断面図である。このフック部材Ｃにあって、そ
の基体はプレ−トｂ1 と同様に鉄製履板Ａの外表面と略
同一の形状即ち溝ｂ4 、ｂ5に対応して凸部ｃ1 、ｃ2
を有しており、左側部には雌ネジ部材の一つである袋ナ
ットｂ4 、ｂ5 に対応して遊孔ｃ3 、ｃ4 が形成されて
固定ボルトの挿通に供されるものであり、更に、この基
体には鉄製履板Ａの内表面側にのび、しかも基体よりも
長いフランジｃ5 が形成されている。そして、好ましく
は前記遊孔ｃ3、ｃ4 部位は窪み段部ｃ6 、ｃ7 とされ
るのが好ましく、これによってボルトの頭（或いはナッ
ト）が外力より保護されることとなる。
面図、図１０は右側面図である。そして、図１１はＤ−
Ｄ線での断面図である。このフック部材Ｃにあって、そ
の基体はプレ−トｂ1 と同様に鉄製履板Ａの外表面と略
同一の形状即ち溝ｂ4 、ｂ5に対応して凸部ｃ1 、ｃ2
を有しており、左側部には雌ネジ部材の一つである袋ナ
ットｂ4 、ｂ5 に対応して遊孔ｃ3 、ｃ4 が形成されて
固定ボルトの挿通に供されるものであり、更に、この基
体には鉄製履板Ａの内表面側にのび、しかも基体よりも
長いフランジｃ5 が形成されている。そして、好ましく
は前記遊孔ｃ3、ｃ4 部位は窪み段部ｃ6 、ｃ7 とされ
るのが好ましく、これによってボルトの頭（或いはナッ
ト）が外力より保護されることとなる。
【００１３】図１２は本発明の履帯パッドを鉄製履板Ａ
に装着した際の主要部の断面図である。即ち、先ず鉄製
履板Ａの内周面側に対してパッド部材Ｂの一側に備えた
フックｂ6 を係合し、更に溝ａ4 、ａ5 内に凸部ｂ2 、
ｂ3 を当接する。そして袋ナットｂ4 、ｂ5 側にフック
部材Ｃを装着する。このフック部材Ｃにあっては凸部ｃ
1 、ｃ2 を溝ｂ4 、ｂ5 に合致させ、しかもフランジｃ
5 を鉄製履板Ａの内表面側に沿わせ、ここに遊孔ｃ3 、
ｃ4 と袋ナットｂ4 、ｂ5 が対向する。そして、この袋
ナットｂ4 、ｂ5 にボルトｄ1 を螺合してなるものであ
る。この際ボルトｄ10の頭は窪み段部ｃ6 、ｃ7 内に収
まるものとしたものである。尚、フランジｃ5 と鉄製履
板Ａの内表面とは略１ｍｍ程度隙間をもたせるのが強度
的に好ましい。
に装着した際の主要部の断面図である。即ち、先ず鉄製
履板Ａの内周面側に対してパッド部材Ｂの一側に備えた
フックｂ6 を係合し、更に溝ａ4 、ａ5 内に凸部ｂ2 、
ｂ3 を当接する。そして袋ナットｂ4 、ｂ5 側にフック
部材Ｃを装着する。このフック部材Ｃにあっては凸部ｃ
1 、ｃ2 を溝ｂ4 、ｂ5 に合致させ、しかもフランジｃ
5 を鉄製履板Ａの内表面側に沿わせ、ここに遊孔ｃ3 、
ｃ4 と袋ナットｂ4 、ｂ5 が対向する。そして、この袋
ナットｂ4 、ｂ5 にボルトｄ1 を螺合してなるものであ
る。この際ボルトｄ10の頭は窪み段部ｃ6 、ｃ7 内に収
まるものとしたものである。尚、フランジｃ5 と鉄製履
板Ａの内表面とは略１ｍｍ程度隙間をもたせるのが強度
的に好ましい。
【００１４】以上の実施例にあって、フック部材Ｃに雌
ネジ部材としての袋ナットｂ4 、ｂ5 を溶接してなる
が、これは一例であって、場合によってはフック部材Ｃ
にボルトを溶接し、後工程にてナットをもって螺合して
もよい。
ネジ部材としての袋ナットｂ4 、ｂ5 を溶接してなる
が、これは一例であって、場合によってはフック部材Ｃ
にボルトを溶接し、後工程にてナットをもって螺合して
もよい。
【００１５】
【発明の効果】本発明は以上の構成を有する履帯パッド
であって、パッド部材の鉄製履板への装着或いは離脱は
作業スペ−スの広い横方向より作業が行われることとな
り作業が極めて容易となる。そして、走行時や作業中に
パッド部材に負荷がかかったりこのフック部材が縁石等
に圧接したり乗り上げたりした際でも緩みやガタつきを
生じることなく、パッドが脱落するという不具合もなく
なる。
であって、パッド部材の鉄製履板への装着或いは離脱は
作業スペ−スの広い横方向より作業が行われることとな
り作業が極めて容易となる。そして、走行時や作業中に
パッド部材に負荷がかかったりこのフック部材が縁石等
に圧接したり乗り上げたりした際でも緩みやガタつきを
生じることなく、パッドが脱落するという不具合もなく
なる。
【図１】図１は鉄製履板Ａの斜視図である。
【図２】図２はパッド部材Ｂの斜視図である。
【図３】図３は図２の左側面図である。
【図４】図４は図２の右側面図である。
【図５】図５はＡ−Ａ線での断面図である。
【図６】図６はＢ−Ｂ線での断面図である。
【図７】図７はＣ−Ｃ線での断面図である。
【図８】図８はフック部材Ｃの平面図である。
【図９】図９は図８の左側面図である。
【図１０】図１０は図８の右側面図である。
【図１１】図１１はＤ−Ｄ線での断面図である。
【図１２】図１２は履帯パッドを鉄製履板に装着した際
の主要部の断面図である。
の主要部の断面図である。
Ａ‥‥鉄製履板、 Ｂ‥‥パッド部材、 Ｃ‥‥フック部材、 ａ1 、ａ2 、ａ3 ‥‥ラグ、 ａ4 、ａ5 ‥‥溝部、 ａ6 ‥‥フィン、 ｂ1 ‥‥プレ−ト、 ｂ2 、ｂ3 ‥‥凸部、 ｂ4 、ｂ5 ‥‥雌ネジ部材（袋ナット）、 ｂ6 ‥‥フック、 ｂ7 ‥‥ゴムパッド、 ｃ1 、ｃ2 ‥‥凸部、 ｃ3 、ｃ4 ‥‥遊孔、 ｃ5 ‥‥フランジ、 ｃ6 、ｃ7 ‥‥窪み段部、 ｄ1 ‥‥ボルト、 ｄ10‥‥ボルトの頭。
Claims (4)
- 【請求項１】 外表面にラグを形成した鉄製履板の外表
面に略等しい形状をもつプレ−トとこれに加硫接着され
たゴムとよりなり、前記プレ−トの少なくとも一方の側
面部にプレ−トに固着されたボルト又は雌ネジ部材を備
えたパッド部材と、前記鉄製履板の外表面に略等しい形
状をもち側面に前記ボルト又は雌ネジ部材に対応して遊
孔を有し、更に鉄製履板の内表面側にのびるフランジを
備えたフック部材と、パッド部材とフック部材とを固着
する雌ネジ部材又はボルトと、からなる履帯パッド。 - 【請求項２】 フック部材における遊孔部を窪み段部と
した請求項第１項記載の履帯パッド。 - 【請求項３】 フック部材におけるフランジの長さは鉄
製履板の外表面に略等しい形状部位よりも長くした請求
項第１項記載の履帯パッド。 - 【請求項４】 パッド部材のプレ−トの他方の側面部に
鉄製履板の内表面にのびるフックを備えた請求項第１項
記載の履帯パッド。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33116297A JPH11139363A (ja) | 1997-11-13 | 1997-11-13 | 履帯パッド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33116297A JPH11139363A (ja) | 1997-11-13 | 1997-11-13 | 履帯パッド |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11139363A true JPH11139363A (ja) | 1999-05-25 |
Family
ID=18240579
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33116297A Pending JPH11139363A (ja) | 1997-11-13 | 1997-11-13 | 履帯パッド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11139363A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0940329A3 (en) * | 1998-03-01 | 2000-09-06 | Bridgestone Corporation | Rubber pads |
| KR20200111086A (ko) | 2019-03-18 | 2020-09-28 | 최용재 | 금속제 무한궤도용 탄성패드 |
| CN116984921A (zh) * | 2023-08-10 | 2023-11-03 | 大连船用柴油机有限公司 | 用等高垫铁固定超大型低速柴油机机座的方法 |
-
1997
- 1997-11-13 JP JP33116297A patent/JPH11139363A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0940329A3 (en) * | 1998-03-01 | 2000-09-06 | Bridgestone Corporation | Rubber pads |
| US6213573B1 (en) | 1998-03-01 | 2001-04-10 | Bridgestone Corporation | Rubber pads |
| KR20200111086A (ko) | 2019-03-18 | 2020-09-28 | 최용재 | 금속제 무한궤도용 탄성패드 |
| CN116984921A (zh) * | 2023-08-10 | 2023-11-03 | 大连船用柴油机有限公司 | 用等高垫铁固定超大型低速柴油机机座的方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
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|
| RD03 | Notification of appointment of power of attorney |
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|
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|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
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|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20071030 |