JPH11144109A - 保冷車両における運行管理システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ドアセンサなどを設けなくても作業の検出を
自動的に行うことができる保冷車両における運行管理シ
ステムを提供すること。 【解決手段】 車両運行管理に必要な種々のデータを時
間とともに記録媒体１７に記録させるように構成してあ
る保冷車両１における運行管理システムにおいて、前記
保冷車両１の荷室２内に温度センサ４を設けるととも
に、この温度センサ４によって検出される温度の変化状
態を運行管理計６において記録し、この記録された温度
の状態変化変化に基づいて荷室２のドア５の開閉を判断
し、作業を特定するようにしている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、新鮮な魚介類や
肉などの食品や医療品などの貨物を運送する冷凍車両ま
たは冷蔵車両などの保冷車両における運行管理システム
に関する。

【０００２】

【従来の技術】近時のトラック、バス、タクシーなどの
車両においては、その運行状態を時間とともに記録する
運行管理計が搭載されるようになってきている。この運
行管理計としては、例えばこの出願の出願人に係る特開
平７−１６８９５５号公報に開示されるものがある。そ
して、新鮮な魚介類や肉などの食品や医療品などを運送
する保冷車両においても運行管理計を搭載するようにな
ってきている。

【０００３】ところで、上記運行管理計を搭載した保冷
車両における運行管理システムにおいても、保冷車両の
乗務員（運転者）の作業登録は、車両の運転席近傍に設
けられる運行管理計に接続された登録ターミナルを乗務
員が操作することにより行われる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の保冷車両における運行管理システムにおいては、必
ず人為的な操作が必要とし、乗務員の操作忘れなどの操
作ミスは避けられないものであった。これに対して、例
えば冷凍室などの保冷庫よりなる荷室のドアにドアセン
サを取り付け、ドアの開閉を検出することにより、作業
の検出を行うことが考えられる。しかし、この場合は、
ドアセンサを別途取り付ける必要がある。

【０００５】この発明は、上述の事柄に留意してなされ
たもので、その目的は、ドアセンサなどを設けなくても
作業の検出を自動的に行うことができる保冷車両におけ
る運行管理システムを提供することである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、この発明では、車両運行管理に必要な種々のデータ
を時間とともに記録媒体に記録させるように構成してあ
る保冷車両における運行管理システムにおいて、前記保
冷車両の荷室内に温度センサを設けるとともに、この温
度センサによって検出される温度の変化状態を運行管理
計において記録し、この記録された温度の状態変化変化
に基づいて荷室のドアの開閉を判断し、作業を特定する
ようにしている。

【０００７】図３において符号Ｃ，Ｇで示すように、走
行中は荷室は、そのドアが開閉されず、密閉状態である
から内部の温度変化が小さいが、一つの配送目的地に着
いてドアが開かれると、符号Ｄ，Ｈで示すように、荷室
内の温度は急激に上昇する。そして、荷卸しなどが行わ
れていると、ドアが開かれたままであるので、符号Ｅ，
Ｉ，Ｋで示すように、温度はさらに上昇する。

【０００８】したがって、荷室内の温度変化を表す温度
曲線に基づいて荷室のドアが閉じているか、開いている
かを判断することができる。また、このドアの開いてい
る時間に基づいてどのような作業がそのとき行われてい
たかを特定することができる。

【０００９】

【発明の実施の形態】発明の実施の形態を図面を参照し
ながら説明する。図１〜図３は、この発明の一つの実施
の形態を示す。まず、図１において、１は後部に冷凍庫
２を備えた冷凍車（保冷車両の一例）で、その冷凍庫よ
りなる荷室２の内部には冷凍対象である魚や肉などの食
品（以下、貨物という）３が適宜積み込まれている。４
は荷室２内部の温度を検出する温度センサで、図示例に
おいては、荷室２の後部に設けられるドア５に近い部
分、荷室２の奥側（運転席側）、荷室２の中央部の３箇
所に設けられている。

【００１０】６は冷凍車１の運転席７の近傍に設けられ
る運行管理計である。この運行管理計６は、例えば図２
に示すように、ＣＰＵ８、ＲＯＭ９、ＲＡＭ１０、時計
回路１１、電源回路１２、インタフェース１３などより
なり、速度センサ１４やエンジン回転数センサ１５や前
記温度センサ４など冷凍車１に設けられた各種のセンサ
からの出力信号や、登録ターミナル１６（図１参照）に
よって入力される作業項目情報を、運行管理計６に着脱
自在に装着される記録媒体としてのメモリカード１７
（図１参照）に時間の経過とともに記録するように構成
されている。

【００１１】そして、図１において、１８は情報処理装
置としてのコンピュータであって、コンピュータ本体１
９、入力キーボード２０、ディスプレイ２１やプリンタ
（図示してない）などよりなる。また、２２はコンピュ
ータ本体１９に接続される読取装置で、装着されるメモ
リカード１７の内容を読み取ってコンピュータ本体１９
に送るものである。これらの装置１８，２２は、例えば
運送会社の事務所に設置される。

【００１２】なお、図１において、２３は貨物集配セン
ターの建屋２４に設けられた貨物積込・荷卸用プラット
フォームである。２５はプラットフォーム２３の上方に
設けられた蛇腹状遮断シートである。

【００１３】次に、上記構成の冷凍車１における運行管
理システムの動作について、図３をも参照しながら説明
する。この図３は、横軸に時刻をとり、荷室２の後部の
ドア５の近傍に設けられた温度センサ４の温度変化状態
（図中、符号Ｔで示す曲線）と、冷凍車１における走行
状態（図中、時刻軸の下方に示す太線Ｉ）、荷卸しの状
態（図中、時刻軸の下方に示す太線II）を示すものであ
る。

【００１４】上記構成の冷凍車１においてはは、業務を
開始すれば、それに設けてある各種のセンサからの検出
信号が運行管理計６にデータとして入力され、時間の経
過にしたがってメモリカード１７に記録される。

【００１５】まず、冷凍車１が各配送先２５〜２８に貨
物３を配送するに際しては、その荷室２を、貨物集配セ
ンターの建屋２４に設けられた貨物積込・荷卸用プラッ
トフォーム２３において開放し、その状態で配送すべき
貨物３が積み込まれ、この積込が完了すると、ドア５が
閉じられる。このドア５が閉められた直後からの荷室２
内の前記温度センサ４の出力は、図３において曲線Ｔで
示すように、必ずしも一定ではなく、変化している。

【００１６】すなわち、前記貨物３を荷室２に積み込ん
だ直後は、図３において符号Ａで示すように、荷室２の
内部（以下、単に室内という）の温度は高いが、ドア５
を閉め、冷凍部が働き出すと、符号Ｂで示すように、室
内の温度は大きくしかも急激に低下する。そして、走行
中は符号Ｃで示すように、小さく変化しながら所定の温
度を維持する。そして、荷卸しのためにドア５を開く
と、符号Ｄで示すように、室内の温度は大きくしかも急
激に上昇し、貨物３を取り出すためドア５を開いている
と、符号Ｅで示すように温度が上昇する。

【００１７】そして、再びドア５を閉めて走行すると、
符号Ｆで示すように室内の温度は急激に下降し、走行中
は符号Ｇで示すように、小さく変化しながら所定の温度
を維持する。以下、ドア５を開くと、符号Ｈ，Ｋで示す
ように室内の温度が上昇し、荷卸しを行うと、符号Ｉ，
Ｋで示すようにさらに前記温度は上昇する。また、走行
中は、符号Ｊで示すように温度は大きく変化することは
ない。

【００１８】そして、通常、冷凍車１で貨物を配送する
場合、貨物集配センターを出た冷凍車１は、商店や家庭
になどに配送するだけであるから、上述のように、上記
温度変化状態を示す曲線Ｔにおいて、温度が急激に上昇
している部分があれば、そのとき、荷室２のドア５が開
いており、荷卸しが行われていたと判断できる。この場
合、乗務員が登録ターミナル１４によって作業内容を登
録するのを失念していても、その内容まで特定すること
ができる。

【００１９】それは、荷卸しのためのドア５を比較的長
く開けておいたときと、ドア５をそれほど長く開けてな
いときとでは、室内の温度の上昇状態に差異が生じ、し
たがって、同じ荷卸し作業でも、荷卸しに長く時間がか
かっているか否かは、この温度状態を観察することによ
って、区別することができ、本来予定していた業務を決
められたスケジュール通りに遂行していたか否かなども
併せて判断することができる。

【００２０】さらに、前記温度変化曲線Ｔと車両の速度
変化曲線とを突き合わせることにより、上記判断をより
総合的に行うことができる。また、業務中における危険
行為（ドア５を閉めないで走行するなど）の発見をも行
うことができる。

【００２１】上記温度変化曲線Ｔや車両の速度変化曲線
における各種の検討は、運送会社の事務所などにおい
て、所定の配送業務終了後に行われることはいうまでも
ない。

【００２２】上述の実施の形態においては、温度センサ
４を荷室２内に３個設けているが、これに限られるもの
ではなく、ドア５の開閉状態を最もよく把握できる場所
であればその設置場所も任意である。

【００２３】

【発明の効果】この発明の保冷車両における運行管理シ
ステムによれば、荷室内の温度変化を表す温度曲線に基
づいて荷室のドアが閉じているか、開いているかを判断
することができ、このドアの開いている時間の長短など
も判断することができるので、ドアが開いているときど
のような作業が行われていたかを特定することができ
る。したがって、乗務員が作業内容を登録するのを失念
していても、その内容まで特定することができる。ま
た、ドアの開閉状態を検知するためのセンサを特別に設
ける必要もなくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の保冷車両における運行管理システム
の構成の一例を概略的に示す図である。

【図２】前記システムにおいて用いる運行管理計の構成
の一例を概略的に示す図である。

【図３】前記システムの動作を説明するための図であ
る。

【符号の説明】

１…保冷車両、２…荷室、４…温度センサ、５…ドア、
６…運行管理計、１７…記録媒体。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両運行管理に必要な種々のデータを時
   間とともに記録媒体に記録させるように構成してある保
   冷車両における運行管理システムにおいて、前記保冷車
   両の荷室内に温度センサを設けるとともに、この温度セ
   ンサによって検出される温度の変化状態を運行管理計に
   おいて記録し、この記録された温度の状態変化変化に基
   づいて荷室のドアの開閉を判断し、作業を特定するよう
   にしたことを特徴とする保冷車両における運行管理シス
   テム。