JPH11144746A - りん酸型燃料電池 - Google Patents
りん酸型燃料電池Info
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- JPH11144746A JPH11144746A JP9308156A JP30815697A JPH11144746A JP H11144746 A JPH11144746 A JP H11144746A JP 9308156 A JP9308156 A JP 9308156A JP 30815697 A JP30815697 A JP 30815697A JP H11144746 A JPH11144746 A JP H11144746A
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- phosphoric acid
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
Landscapes
- Fuel Cell (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】マニホールドのリターン部へのリン酸の飛散、
凝縮が回避され、各単電池のリン酸量が確保されて長期
間安定して運転できるものとする。 【解決手段】燃料電極基板に、リブによって第１流路３
１、第２流路３２、第３流路３３を形成し、シール部材
１４ｂによって燃料排出側マニホールド２２と隔てられ
た位置にリブ切除部４１を、またシール部材１４ａによ
って燃料供給側マニホールド２１と隔てられた位置にリ
ブ切除部４２を設け、これらのリブ切除部を用いて上記
の３つの流路を連結してリターンフロー方式のガス流路
を構成する。
凝縮が回避され、各単電池のリン酸量が確保されて長期
間安定して運転できるものとする。 【解決手段】燃料電極基板に、リブによって第１流路３
１、第２流路３２、第３流路３３を形成し、シール部材
１４ｂによって燃料排出側マニホールド２２と隔てられ
た位置にリブ切除部４１を、またシール部材１４ａによ
って燃料供給側マニホールド２１と隔てられた位置にリ
ブ切除部４２を設け、これらのリブ切除部を用いて上記
の３つの流路を連結してリターンフロー方式のガス流路
を構成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、電解質としてり
ん酸を用い、電気化学反応により電気エネルギを得るり
ん酸型燃料電池に係わり、特にセル内部のガス流路の構
成に関する。
ん酸を用い、電気化学反応により電気エネルギを得るり
ん酸型燃料電池に係わり、特にセル内部のガス流路の構
成に関する。
【０００２】
【従来の技術】図２は、従来のりん酸型燃料電池の電池
積層体の基本構成例を示す分解斜視図である。電解質と
してのりん酸を保持した方形平板状のマトリックス層１
１を燃料電極１２と酸化剤電極１３とにより挟持し、燃
料電極１２の外面に燃料ガス通流用の溝を備えた燃料電
極基板１４を、また酸化剤電極１３の外面に酸化剤ガス
通流用の溝を備えた酸化剤電極基板１５を配して単電池
１が構成されている。本構成の単電池１をガス不透過性
材料よりなるセパレータを介して複数個積層してブロッ
クを形成し、このブロックを冷却板３を介装してさらに
積層することにより、電池積層体が構成されている。燃
料電極基板１４の燃料ガス通流用の溝と酸化剤電極基板
１５の酸化剤ガス通流用の溝は、図に見られるように直
交して配されるのが通例であり、電池積層体の各側面に
ガス供給排出用のマニホールドを組み込んで、一方の側
面から相対する側面へと水素を含んだ燃料ガスと酸素を
含んだ酸化剤ガス、例えば空気を通流させて発電が行わ
れる。なお、冷却板３に冷却水を流すことにより発電に
伴う発熱を除去し、電池積層体の温度を一定温度に保持
して発電運転が行われる。
積層体の基本構成例を示す分解斜視図である。電解質と
してのりん酸を保持した方形平板状のマトリックス層１
１を燃料電極１２と酸化剤電極１３とにより挟持し、燃
料電極１２の外面に燃料ガス通流用の溝を備えた燃料電
極基板１４を、また酸化剤電極１３の外面に酸化剤ガス
通流用の溝を備えた酸化剤電極基板１５を配して単電池
１が構成されている。本構成の単電池１をガス不透過性
材料よりなるセパレータを介して複数個積層してブロッ
クを形成し、このブロックを冷却板３を介装してさらに
積層することにより、電池積層体が構成されている。燃
料電極基板１４の燃料ガス通流用の溝と酸化剤電極基板
１５の酸化剤ガス通流用の溝は、図に見られるように直
交して配されるのが通例であり、電池積層体の各側面に
ガス供給排出用のマニホールドを組み込んで、一方の側
面から相対する側面へと水素を含んだ燃料ガスと酸素を
含んだ酸化剤ガス、例えば空気を通流させて発電が行わ
れる。なお、冷却板３に冷却水を流すことにより発電に
伴う発熱を除去し、電池積層体の温度を一定温度に保持
して発電運転が行われる。
【０００３】図３は、図２に用いられている燃料電極基
板１４の燃料ガス通流用流路の構成を簡略化して示す平
面図である。本構成は、高い利用率で使用される燃料ガ
スの流量変動範囲を広くすることのできる、いわゆるリ
ターンフロー方式の流路を備えたものである。リブを形
成することにより燃料電極基板１４の面内には、第１流
路３１、第２流路３２、第３流路３３の三組のガス流路
が設けられており、空気供給側マニホールド２３ならび
に空気排出側マニホールド２４に面する両側端には、そ
れぞれシール部材１４ｃ，１４ｄが配されており、例え
ば耐りん酸性粒子を充填し、その部分にりん酸を蓄えて
液シールする等の方法によりシールされている。本構成
においては、燃料供給側マニホールド２１より供給され
た燃料ガスは、第１流路３１を通って燃料排出側マニホ
ールド２２のリターン部２２ａへと達し、復流して第２
流路３２を通って燃料供給側マニホールド２１へと流
れ、リターン部２１ａで再び復流し、第３流路３３を通
って燃料排出側マニホールド２２の出口より外部へと排
出されることとなる。
板１４の燃料ガス通流用流路の構成を簡略化して示す平
面図である。本構成は、高い利用率で使用される燃料ガ
スの流量変動範囲を広くすることのできる、いわゆるリ
ターンフロー方式の流路を備えたものである。リブを形
成することにより燃料電極基板１４の面内には、第１流
路３１、第２流路３２、第３流路３３の三組のガス流路
が設けられており、空気供給側マニホールド２３ならび
に空気排出側マニホールド２４に面する両側端には、そ
れぞれシール部材１４ｃ，１４ｄが配されており、例え
ば耐りん酸性粒子を充填し、その部分にりん酸を蓄えて
液シールする等の方法によりシールされている。本構成
においては、燃料供給側マニホールド２１より供給され
た燃料ガスは、第１流路３１を通って燃料排出側マニホ
ールド２２のリターン部２２ａへと達し、復流して第２
流路３２を通って燃料供給側マニホールド２１へと流
れ、リターン部２１ａで再び復流し、第３流路３３を通
って燃料排出側マニホールド２２の出口より外部へと排
出されることとなる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記のように、従来の
りん酸型燃料電池においては、リターンフロー方式の流
路構成を採用し、供給ガスの流量変動許容範囲を広くし
て運転している。一方、りん酸型燃料電池の運転に際し
ては、蒸発したりん酸が反応ガスとともに飛散すること
が知られており、その飛散量は、反応ガスの流量にほぼ
比例し、運転温度の高いほど多量となる。したがって、
図３に表示したごときリターンフロー方式の流路構成の
場合には、第１流路３１を通流するガスは、蒸発したり
ん酸を含んで燃料排出側マニホールド２２のリターン部
２２ａへと達し、第２流路３２を通流するガスは、蒸発
したりん酸を含んで燃料供給側マニホールド２１のリタ
ーン部２１ａへと達することとなる。しかるにリターン
部２２ａおよびリターン部２１ａは、発熱を生じる電池
積層体に比較して温度が低いので、燃料ガスは冷却さ
れ、含まれるりん酸はリターン部２２ａあるいはリター
ン部２１ａの内部に一部凝縮して保持されることとな
り、本リターンフロー方式の流路構成においては、りん
酸の飛散喪失量が大きくなるという難点がある。
りん酸型燃料電池においては、リターンフロー方式の流
路構成を採用し、供給ガスの流量変動許容範囲を広くし
て運転している。一方、りん酸型燃料電池の運転に際し
ては、蒸発したりん酸が反応ガスとともに飛散すること
が知られており、その飛散量は、反応ガスの流量にほぼ
比例し、運転温度の高いほど多量となる。したがって、
図３に表示したごときリターンフロー方式の流路構成の
場合には、第１流路３１を通流するガスは、蒸発したり
ん酸を含んで燃料排出側マニホールド２２のリターン部
２２ａへと達し、第２流路３２を通流するガスは、蒸発
したりん酸を含んで燃料供給側マニホールド２１のリタ
ーン部２１ａへと達することとなる。しかるにリターン
部２２ａおよびリターン部２１ａは、発熱を生じる電池
積層体に比較して温度が低いので、燃料ガスは冷却さ
れ、含まれるりん酸はリターン部２２ａあるいはリター
ン部２１ａの内部に一部凝縮して保持されることとな
り、本リターンフロー方式の流路構成においては、りん
酸の飛散喪失量が大きくなるという難点がある。
【０００５】また、りん酸型燃料電池においては、図２
に示したごとく、近接する２枚の冷却板３の間には複数
の単電池が積層されており、冷却水により冷却される冷
却板３に隣接する単電池は温度が低くなるのに対して、
冷却板３より離れて配置される単電池の温度は相対的に
高くなり、このため、りん酸の蒸発、飛散量も多量とな
る。リターン部２２ａにおいては、複数の単電池１の第
１流路３１を通流してきた燃料ガスが混合され、分割さ
れて第２流路３２へと流れることとなるので、ガス中に
含まれるりん酸のうちリターン部２２ａで凝縮を免れ、
第２流路３２へと送られるりん酸量は、各単電池に均一
化されることとなる。このため、冷却板３より隔たって
配置された、温度が高く、蒸発量の多い単電池において
は、蒸発量に比べて戻り量が少ないので、りん酸量が減
少することとなり、発電特性が低下するという問題点が
ある。
に示したごとく、近接する２枚の冷却板３の間には複数
の単電池が積層されており、冷却水により冷却される冷
却板３に隣接する単電池は温度が低くなるのに対して、
冷却板３より離れて配置される単電池の温度は相対的に
高くなり、このため、りん酸の蒸発、飛散量も多量とな
る。リターン部２２ａにおいては、複数の単電池１の第
１流路３１を通流してきた燃料ガスが混合され、分割さ
れて第２流路３２へと流れることとなるので、ガス中に
含まれるりん酸のうちリターン部２２ａで凝縮を免れ、
第２流路３２へと送られるりん酸量は、各単電池に均一
化されることとなる。このため、冷却板３より隔たって
配置された、温度が高く、蒸発量の多い単電池において
は、蒸発量に比べて戻り量が少ないので、りん酸量が減
少することとなり、発電特性が低下するという問題点が
ある。
【０００６】本発明の目的は、リターンフロー方式を用
いるものにあっても、マニホールドへのりん酸の飛散、
凝縮が回避され、各単電池のりん酸量が確保されて長期
にわたり安定して運転できるりん酸型燃料電池を提供す
ることにある。
いるものにあっても、マニホールドへのりん酸の飛散、
凝縮が回避され、各単電池のりん酸量が確保されて長期
にわたり安定して運転できるりん酸型燃料電池を提供す
ることにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明においては、りん酸を保持した方形平板状
のマトリックス層を燃料電極と酸化剤電極により挟持
し、さらにその両外面にガス通流溝を備えた電極基材を
配して単電池を構成し、該単電池を、ガス不透過性材料
よりなるセパレータを介し、さらに適宜冷却板を介装し
て、複数個積層して直方体状の電池積層体を形成し、そ
の側面にそれぞれガスマニホールドを配して、燃料電極
に相対する電極基材のガス通流溝に燃料ガスを、また酸
化剤電極に相対する電極基材のガス通流溝に酸化剤ガス
を通流させて電気化学反応により電気エネルギを得るり
ん酸型燃料電池において、燃料電極に相対する電極基材
と酸化剤電極に相対する電極基材のうち、少なくともい
ずれか一方の電極基材が、前記各ガスを同一面内で複数
回往復させて流すリターンフロー方式のガス流路を有
し、かつ、前記各ガスをガスマニホールドへ排出させる
ことなくガス通流方向を反転させる折り返し部を有する
ように構成することとし、例えば、電極基材に備えられ
たリブとリブとの間に形成される溝によりリターンフロ
ー方式のガス流路を形成し、リブの一部を切除してガス
を復流する複数のガス通流溝の連通部とすることとす
る。
めに、本発明においては、りん酸を保持した方形平板状
のマトリックス層を燃料電極と酸化剤電極により挟持
し、さらにその両外面にガス通流溝を備えた電極基材を
配して単電池を構成し、該単電池を、ガス不透過性材料
よりなるセパレータを介し、さらに適宜冷却板を介装し
て、複数個積層して直方体状の電池積層体を形成し、そ
の側面にそれぞれガスマニホールドを配して、燃料電極
に相対する電極基材のガス通流溝に燃料ガスを、また酸
化剤電極に相対する電極基材のガス通流溝に酸化剤ガス
を通流させて電気化学反応により電気エネルギを得るり
ん酸型燃料電池において、燃料電極に相対する電極基材
と酸化剤電極に相対する電極基材のうち、少なくともい
ずれか一方の電極基材が、前記各ガスを同一面内で複数
回往復させて流すリターンフロー方式のガス流路を有
し、かつ、前記各ガスをガスマニホールドへ排出させる
ことなくガス通流方向を反転させる折り返し部を有する
ように構成することとし、例えば、電極基材に備えられ
たリブとリブとの間に形成される溝によりリターンフロ
ー方式のガス流路を形成し、リブの一部を切除してガス
を復流する複数のガス通流溝の連通部とすることとす
る。
【０００８】上記のごとく、リターンフロー方式の流路
構成において、ガス通流溝の連通部をガスマニホールド
と気密を保持して配し、この連通部でガスをリターンさ
せることとすれば、ガスは温度の低いガスマニホールド
を経由することなく、基材内を通流してリターンフロー
を形成するので、従来見られたごときガスマニホールド
へのりん酸の凝縮が回避される。また、各単電池がそれ
ぞれ独立したリターンフロー回路を形成しているので、
冷却板から離れ、温度の高く、りん酸の蒸発、飛散量の
多い単電池にあっても、蒸発、飛散したりん酸は自身の
回路中を通流して戻されるので、従来例のごとき積層位
置によるりん酸量の不足を生じる恐れはない。
構成において、ガス通流溝の連通部をガスマニホールド
と気密を保持して配し、この連通部でガスをリターンさ
せることとすれば、ガスは温度の低いガスマニホールド
を経由することなく、基材内を通流してリターンフロー
を形成するので、従来見られたごときガスマニホールド
へのりん酸の凝縮が回避される。また、各単電池がそれ
ぞれ独立したリターンフロー回路を形成しているので、
冷却板から離れ、温度の高く、りん酸の蒸発、飛散量の
多い単電池にあっても、蒸発、飛散したりん酸は自身の
回路中を通流して戻されるので、従来例のごとき積層位
置によるりん酸量の不足を生じる恐れはない。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１は、本発明のりん酸型燃料電
池の実施例の燃料ガス通流用流路の構成を簡略化して示
す平面図である。本構成においても、従来例と同様に、
第１流路３１、第２流路３２、および第３流路３３を連
結してなるリターンフロー方式のガス通路が用いられて
いる。
池の実施例の燃料ガス通流用流路の構成を簡略化して示
す平面図である。本構成においても、従来例と同様に、
第１流路３１、第２流路３２、および第３流路３３を連
結してなるリターンフロー方式のガス通路が用いられて
いる。
【００１０】図３に示した従来の構成においては、第１
流路３１と第２流路３２を連通する折り返し部、および
第２流路３２と第３流路３３を連通する折り返し部が、
それぞれ燃料排出側マニホールド２２および燃料供給側
マニホールド２１に配されていたのに対して、本実施例
では、これらの折り返し部を、シール部材によってマニ
ホールドと気密に隔てられた燃料電極基板１４の面内に
形成している点が特徴である。すなわち、本実施例で
は、燃料電極基板１４の空気供給側マニホールド２３に
相対する側端および燃料排出側マニホールド２２の第１
流路３１と第２流路３２の部分に相対する側端にシール
部材１４ｂが、また、空気排出側マニホールド２４に相
対する側端および燃料供給側マニホールド２１の第２流
路３２と第３流路３３の部分に相対する側端にシール部
材１４ａが配され、さらに、燃料排出側マニホールド２
２とシール部材１４ｂにより隔てられた部分にリブを備
えないリブ切除部４１を形成して、第１流路３１と第２
流路３２を連通する折り返し部とし、燃料供給側マニホ
ールド２１とシール部材１４ａにより隔てられた部分に
リブを備えないリブ切除部４２を形成して、第２流路３
２と第３流路３３を連通する折り返し部としている。
流路３１と第２流路３２を連通する折り返し部、および
第２流路３２と第３流路３３を連通する折り返し部が、
それぞれ燃料排出側マニホールド２２および燃料供給側
マニホールド２１に配されていたのに対して、本実施例
では、これらの折り返し部を、シール部材によってマニ
ホールドと気密に隔てられた燃料電極基板１４の面内に
形成している点が特徴である。すなわち、本実施例で
は、燃料電極基板１４の空気供給側マニホールド２３に
相対する側端および燃料排出側マニホールド２２の第１
流路３１と第２流路３２の部分に相対する側端にシール
部材１４ｂが、また、空気排出側マニホールド２４に相
対する側端および燃料供給側マニホールド２１の第２流
路３２と第３流路３３の部分に相対する側端にシール部
材１４ａが配され、さらに、燃料排出側マニホールド２
２とシール部材１４ｂにより隔てられた部分にリブを備
えないリブ切除部４１を形成して、第１流路３１と第２
流路３２を連通する折り返し部とし、燃料供給側マニホ
ールド２１とシール部材１４ａにより隔てられた部分に
リブを備えないリブ切除部４２を形成して、第２流路３
２と第３流路３３を連通する折り返し部としている。
【００１１】すなわち、本構成においては、燃料供給側
マニホールド２１より供給された燃料ガスは、第１流路
３１を流れてリブ切除部４１へと達し、折り返して第２
流路３２を流れ、リブ切除部４２へと達し、再び折り返
して第３流路３３を流れ、燃料排出側マニホールド２２
より外部へ排出されることとなり、中途でマニホールド
部へ入ることなく、一貫して燃料電極基板の面内を流れ
ることとなる。したがって、発電運転に伴って燃料ガス
中へりん酸が蒸発、飛散しても、従来のごとくマニホー
ルド部へ凝縮することなく自身の回路内に止まり、回収
される。また、各単電池がそれぞれ独立したリターンフ
ロー回路を形成しているので、冷却板から離れた位置に
積層された、りん酸の蒸発、飛散量の多い単電池にあっ
ても、蒸発、飛散したりん酸は自身の回路中を通流し、
回収されるので、従来例のごとき積層位置によるりん酸
量の不足を生じる恐れはない。
マニホールド２１より供給された燃料ガスは、第１流路
３１を流れてリブ切除部４１へと達し、折り返して第２
流路３２を流れ、リブ切除部４２へと達し、再び折り返
して第３流路３３を流れ、燃料排出側マニホールド２２
より外部へ排出されることとなり、中途でマニホールド
部へ入ることなく、一貫して燃料電極基板の面内を流れ
ることとなる。したがって、発電運転に伴って燃料ガス
中へりん酸が蒸発、飛散しても、従来のごとくマニホー
ルド部へ凝縮することなく自身の回路内に止まり、回収
される。また、各単電池がそれぞれ独立したリターンフ
ロー回路を形成しているので、冷却板から離れた位置に
積層された、りん酸の蒸発、飛散量の多い単電池にあっ
ても、蒸発、飛散したりん酸は自身の回路中を通流し、
回収されるので、従来例のごとき積層位置によるりん酸
量の不足を生じる恐れはない。
【００１２】なお、上記の実施例では、折り返し部を２
ヶ所備えたリターンフロー回路を備える構成としている
が、折り返し部は２ヶ所に限るものではなく、より多数
の折り返し部を持つものでも良い。また、上記の実施例
では、燃料電極基板に設ける燃料ガス流路を上記のごと
く構成するものとしているが、酸化剤電極基板に設ける
酸化剤ガス流路を上記のごとく構成するものとしても同
様の効果が得られることは例示するまでもなく明らかで
ある。
ヶ所備えたリターンフロー回路を備える構成としている
が、折り返し部は２ヶ所に限るものではなく、より多数
の折り返し部を持つものでも良い。また、上記の実施例
では、燃料電極基板に設ける燃料ガス流路を上記のごと
く構成するものとしているが、酸化剤電極基板に設ける
酸化剤ガス流路を上記のごとく構成するものとしても同
様の効果が得られることは例示するまでもなく明らかで
ある。
【００１３】
【発明の効果】上述のごとく、本発明によれば、りん酸
を保持した方形平板状のマトリックス層を燃料電極と酸
化剤電極により挟持し、さらにその両外面にガス通流溝
を備えた電極基材を配して単電池を構成し、該単電池
を、ガス不透過性材料よりなるセパレータを介し、さら
に適宜冷却板を介装して、複数個積層して直方体状の電
池積層体を形成し、その側面にそれぞれガスマニホール
ドを配して、燃料電極に相対する電極基材のガス通流溝
に燃料ガスを、また酸化剤電極に相対する電極基材のガ
ス通流溝に酸化剤ガスを通流させて電気化学反応により
電気エネルギを得るりん酸型燃料電池において、燃料電
極に相対する電極基材と酸化剤電極に相対する電極基材
のうち、少なくともいずれか一方の電極基材が、前記各
ガスを同一面内で複数回往復させて流すリターンフロー
方式のガス流路を有し、かつ、前記各ガスをガスマニホ
ールドへ排出させることなくガス通流方向を反転させる
折り返し部を有するよう構成することとし、例えば、電
極基材に備えられたリブとリブとの間に形成される溝に
よりリターンフロー方式のガス流路を形成し、リブの一
部を切除してガスを復流する複数のガス通流溝の連通部
とすることとしたので、リターンフロー方式を用いるも
のにあっても、マニホールドへのりん酸の飛散、凝縮が
回避され、各単電池のりん酸量が確保されて長期にわた
り安定して運転できるりん酸型燃料電池が得られること
となった。
を保持した方形平板状のマトリックス層を燃料電極と酸
化剤電極により挟持し、さらにその両外面にガス通流溝
を備えた電極基材を配して単電池を構成し、該単電池
を、ガス不透過性材料よりなるセパレータを介し、さら
に適宜冷却板を介装して、複数個積層して直方体状の電
池積層体を形成し、その側面にそれぞれガスマニホール
ドを配して、燃料電極に相対する電極基材のガス通流溝
に燃料ガスを、また酸化剤電極に相対する電極基材のガ
ス通流溝に酸化剤ガスを通流させて電気化学反応により
電気エネルギを得るりん酸型燃料電池において、燃料電
極に相対する電極基材と酸化剤電極に相対する電極基材
のうち、少なくともいずれか一方の電極基材が、前記各
ガスを同一面内で複数回往復させて流すリターンフロー
方式のガス流路を有し、かつ、前記各ガスをガスマニホ
ールドへ排出させることなくガス通流方向を反転させる
折り返し部を有するよう構成することとし、例えば、電
極基材に備えられたリブとリブとの間に形成される溝に
よりリターンフロー方式のガス流路を形成し、リブの一
部を切除してガスを復流する複数のガス通流溝の連通部
とすることとしたので、リターンフロー方式を用いるも
のにあっても、マニホールドへのりん酸の飛散、凝縮が
回避され、各単電池のりん酸量が確保されて長期にわた
り安定して運転できるりん酸型燃料電池が得られること
となった。
【図１】本発明のりん酸型燃料電池の実施例の燃料ガス
通流用流路の構成を簡略化して示す平面図
通流用流路の構成を簡略化して示す平面図
【図２】従来のりん酸型燃料電池の電池積層体の基本構
成例を示す分解斜視図
成例を示す分解斜視図
【図３】図２の従来例に用いられている燃料電極基板の
燃料ガス通流用流路の構成を簡略化して示す平面図
燃料ガス通流用流路の構成を簡略化して示す平面図
１４ 燃料電極基板 １４ａ シール部材 １４ｂ シール部材 ２１ 燃料供給側マニホールド ２２ 燃料排出側マニホールド ２３ 空気供給側マニホールド ２４ 空気排出側マニホールド ３１ 第１流路 ３２ 第２流路 ３３ 第３流路 ４１ リブ切除部 ４２ リブ切除部
Claims (2)
- 【請求項１】りん酸を保持した方形平板状のマトリック
ス層を燃料電極と酸化剤電極により挟持し、さらにその
両外面にガス通流溝を備えた電極基材を配して単電池を
構成し、該単電池を、ガス不透過性材料よりなるセパレ
ータを介し、さらに適宜冷却板を介装して、複数個積層
して直方体状の電池積層体を形成し、その側面にそれぞ
れガスマニホールドを配して、燃料電極に相対する電極
基材のガス通流溝に燃料ガスを、また酸化剤電極に相対
する電極基材のガス通流溝に酸化剤ガスを通流させて電
気化学反応により電気エネルギを得るりん酸型燃料電池
において、 前記の燃料電極に相対する電極基材と酸化剤電極に相対
する電極基材のうち、少なくともいずれか一方の電極基
材が、前記各ガスを同一面内で複数回往復させて流すリ
ターンフロー方式のガス流路を有し、かつ、前記各ガス
をガスマニホールドへ排出させることなくガス通流方向
を反転させる折り返し部を有することを特徴とするりん
酸型燃料電池。 - 【請求項２】請求項１に記載のりん酸型燃料電池におい
て、前記のリターンフロー方式のガス流路が、電極基材
に備えられたリブとリブとの間に形成される溝を有し、
前記折り返し部が、リブの一部を切除して構成されてい
ることを特徴とするりん酸型燃料電池。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9308156A JPH11144746A (ja) | 1997-11-11 | 1997-11-11 | りん酸型燃料電池 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9308156A JPH11144746A (ja) | 1997-11-11 | 1997-11-11 | りん酸型燃料電池 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11144746A true JPH11144746A (ja) | 1999-05-28 |
Family
ID=17977580
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9308156A Pending JPH11144746A (ja) | 1997-11-11 | 1997-11-11 | りん酸型燃料電池 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11144746A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000294261A (ja) * | 1999-04-09 | 2000-10-20 | Honda Motor Co Ltd | 燃料電池スタック |
| JP2001052723A (ja) * | 1999-08-13 | 2001-02-23 | Honda Motor Co Ltd | 燃料電池スタック |
| KR20040000561A (ko) * | 2002-06-21 | 2004-01-07 | 엘지전자 주식회사 | 연료전지용 스택의 연료공급구조 |
| KR100477201B1 (ko) * | 2002-02-25 | 2005-03-21 | 한국과학기술연구원 | 지그재그 구조의 기체 유로를 가지는 연료전지용 분리판 |
| KR100820519B1 (ko) | 2007-03-23 | 2008-04-08 | 지에스칼텍스 주식회사 | 연료전지 스택 냉각장치 |
-
1997
- 1997-11-11 JP JP9308156A patent/JPH11144746A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000294261A (ja) * | 1999-04-09 | 2000-10-20 | Honda Motor Co Ltd | 燃料電池スタック |
| JP2001052723A (ja) * | 1999-08-13 | 2001-02-23 | Honda Motor Co Ltd | 燃料電池スタック |
| KR100477201B1 (ko) * | 2002-02-25 | 2005-03-21 | 한국과학기술연구원 | 지그재그 구조의 기체 유로를 가지는 연료전지용 분리판 |
| KR20040000561A (ko) * | 2002-06-21 | 2004-01-07 | 엘지전자 주식회사 | 연료전지용 스택의 연료공급구조 |
| KR100820519B1 (ko) | 2007-03-23 | 2008-04-08 | 지에스칼텍스 주식회사 | 연료전지 스택 냉각장치 |
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