JPH11146514A - 真空遮断器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 幅寸法を縮小し、安定した動作と接圧力を得
る。 【解決手段】 台車３５の進行方向に直交する線上の
左，右の位置に絶縁距離を保って端部真空バルブ３６を
位置させるとともに、両端部真空バルブ３６の中間位置
の前または後の位置に両端部真空バルブ３６に対し絶縁
距離を保って中央真空バルブ３７を位置させ、両端部真
空バルブ３６からの導出導体１６，１８をそれぞれ側方
へ膨出したのち後方へ伸長し、各導出導体１６，１８間
に絶縁距離を保たせ、両端部真空バルブ３６の可動電極
１３を駆動レバー２７を介して移動させる左右方向の端
部軸４２に、中央真空バルブ３７の可動電極１３を駆動
レバー２７を介して移動させる中央軸４３を平行に設
け、端部軸４２に固着された端部レバー４５と中央軸４
３に固着された中央レバー４６とを連結杆４７により連
結して両軸４２，４３を連動する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、気中スイッチギヤ
等に用いられる真空遮断器に関する。

【０００２】

【従来の技術】（ガス遮断器）まず、従来のガス遮断器
について図３及び図４を参照して説明する。それらの図
において、１は遮断部が三角形の頂点の位置に設置され
た３相の固定接触子、２は平面がＹ字形の水平な３相連
結板、３は上端部が連結板２の下面の中央部に固着され
た駆動軸、４は基部が連結板２の各片の上面にそれぞれ
植設された上下方向の３相の可動接触子、５は連結板２
の各片の先端部に形成されたガイド孔、６はガイド孔５
を上下方向に貫通したガイド棒、７は駆動軸３に連結さ
れたリンクであり、リンク７の回動により、ガイド棒６
に沿って連結板２が上下動し、各可動接触子４が各固定
接触子１に接離する。

【０００３】そして、図４に示すように、ガイド棒６と
ガイド孔５とのはめあいが緩く、連結板２が多少傾く場
合でも、固定接触子１に対し可動接触子４が充分接触す
るよう、可動接触子４の長さが確保されているため、通
電上の問題はない。

【０００４】（真空遮断器）前記ガス遮断器に対し、従
来の真空遮断器は図５及び図６に示す構成になってい
る。それらの図において、８は幅広の台車、９は台車８
の車輪、１０は３相の上下方向の真空バルブであり、台
車８上の後部に同一高さ位置に、かつ、絶縁距離を確保
して左右方向に等間隔に並設されている。１１は真空バ
ルブ１０内の上部に固定支持棒１２により支持された平
板の固定電極、１３は可動支持棒１４に支持された平板
の可動電極、１５は真空バルブ１０の下端部において可
動支持棒１４を支持したベローズであり、可動支持棒１
４が真空バルブ１０から下方へ導出されている。

【０００５】１６は固定側導出導体であり、固定支持棒
１２に接続されて後方へ導出され、先端に固定側接触子
１７が設けられている。１８は可動側導出導体であり、
支持板１９に支持され、前端が可撓リード線２０を介し
て可動支持棒１４の導出部２１に接続され、後端に可動
側接触子２２が設けられ、両接触子１７，２２が上，下
に位置し、両導出導体１６，１８間に絶縁距離が確保さ
れている。

【０００６】２３，２４は円形の受板であり、可動支持
棒１４の導出部２１の先端と中程に固着されている。２
５は円形の可動板であり、両受板２３，２４間の導出部
２１に移動自在に設けられている。２６は中程の受板２
４と可動板２５との間に設けられたばね、２７は駆動レ
バーであり、先端の球形の膨出部が可動板２５と先端の
受板２３との間に位置し、膨出部のガイド孔２８に導出
部２１が挿通されている。

【０００７】２９は台車８上の後部に立設された絶縁物
からなる覆板であり、３個の真空バルブ１０を一括して
覆っている。３０は覆板２９内の２枚の絶縁物からなる
仕切板であり、隣接する真空バルブ１０の中間に位置し
ている。

【０００８】３１は台車８上の前部に設置された操作
器、３２は左右方向の主軸であり、台車８の後部に回動
自在に設けられている。３３は主軸３２に固着された各
相の支持体であり、支持体３３に駆動レバー２７が固着
されている。３４は基部が主軸３２に固着された連結レ
バーであり、操作器３１の操作機構により回動する。

【０００９】そして、連結レバー３４を回動すると、主
軸３２が回動し、支持体３３を介して駆動レバー２７が
回動し、可動板２５，ばね２６，中程の受板２４，導出
部２１を介して可動支持棒１４が固定電極１１側へ移動
し、図５に示すように、可動電極１３が固定電極１１に
接触し、投入状態になる。

【００１０】つぎに、連結レバー３４を図５の状態から
逆回動すると、前記投入時とは逆方向に主軸３２，駆動
レバー２７が回動し、先端の受板２３，導出部２１を介
して可動支持棒１４が逆方向に移動し、可動電極１３が
固定電極１１から離脱し、遮断状態になる。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】従来の前記真空遮断器
の場合、３相の真空バルブ１０が左右方向に並設されて
いるため、図６に示すように、隣接する真空バルブ１０
間の絶縁距離をＡとし、端部の真空バルブ１０の中心か
ら遮断器の側端、即ち台車８の側縁までの距離をＢとす
ると、遮断器の幅寸法Ｄは（２Ａ＋２Ｂ）となる。従っ
て、幅寸法が大であるという問題点がある。

【００１２】一方、真空遮断器を図３に示すガス遮断器
のように、遮断部を三角形の頂点の位置に配置しようと
すると、真空バルブでは平板の固定電極に平板の可動電
極が、外部圧接ばねの圧接力で加圧されて通電能力を得
る構造であるため、外部圧接ばねの圧縮代が両電極の加
圧力を直接決定する。従って、図３の３相連結板２にわ
ずかな傾きが生じても通電性能に悪影響を及ぼす。な
お、３相連結板２を水平に保って移動しようとしても３
個の外部圧接ばねの荷重のアンバランスにより３相連結
板２が傾き、３相連結板２のガイド部分、即ちガイド棒
６とガイド孔５とにこじれが発生し、駆動機構部に支障
をきたし、安定した動作と接圧力が得られないという問
題点がある。

【００１３】本発明は、前記の点に留意し、絶縁距離を
確保して幅寸法を縮小するとともに、駆動機構部に支障
をきたさず、安定した動作と接圧力を得る真空遮断器を
提供することを目的とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、本発明の真空遮断器は、台車の進行方向に直交する
線上の左，右の位置に絶縁距離を保って端部真空バルブ
を位置させるとともに、前記両端部真空バルブの中間位
置の前または後の位置に前記両端部真空バルブに対し絶
縁距離を保って中央真空バルブを位置させ、前記両端部
真空バルブからの導出導体をそれぞれ側方へ膨出したの
ち後方へ伸長し、前記各導出導体間に絶縁距離を保た
せ、前記両端部真空バルブの可動電極を駆動レバーを介
して移動させる左右方向の端部軸に、前記中央真空バル
ブの可動電極を駆動レバーを介して移動させる中央軸を
平行に設け、前記端部軸に固着された端部レバーと前記
中央軸に固着された中央レバーとを連結杆により連結し
て前記両軸を連動するようにしたものである。

【００１５】従って、台車の進行方向に直交する線上の
左，右の位置に絶縁距離を保って端部真空バルブを位置
させるとともに、両端部真空バルブの中間位置の前また
は後の位置に両端部真空バルブに対し絶縁距離を保って
中央真空バルブを位置させ、両端部真空バルブからの導
出導体をそれぞれ側方へ膨出したのち後方へ伸長し、各
導出導体間に絶縁距離を保たせるようにしたため、各真
空バルブ間及び各導出導体間の絶縁距離を確保すること
ができるとともに、各真空バルブが三角形の頂点の位置
に配置され、真空遮断器の幅寸法を縮小することができ
る。

【００１６】しかも、両端部真空バルブの可動電極を駆
動レバーを介して移動させる左右方向の端部軸に、中央
真空バルブの可動電極を駆動レバーを介して移動させる
中央軸を平行に設け、端部軸に固着された端部レバーと
中央軸に固着された中央レバーとを連結杆により連結し
て両軸を連動するようにしたため、各可動電極が傾か
ず、駆動機構部に支障をきたさず、安定した動作と接圧
力を得ることができる。

【００１７】

【発明の実施の形態】実施の１形態につき、図１（右側
面）及び図２（平面）を参照して説明する。それらの図
において、図５及び図６と同一符号は同一もしくは相当
するものを示し、異なる点はつぎのとおりである。

【００１８】３５は幅寸法が縮小化された台車であり、
台車３５上の前部に操作器３１が固着されている。３６
は２個の端部真空バルブであり、台車３５の進行方向に
直交する線上の左，右の位置に絶縁距離を保って位置し
ている。３７は中央真空バルブであり、両端部真空バル
ブ３６の中間位置の後の位置に、両端部真空バルブ３６
に対し絶縁距離を保って位置し、図２に示すように、各
真空バルブ３６，３７を三角形の頂点に配置している。

【００１９】そして、両端部真空バルブ３６からの固定
側導出導体１６及び可動側導出導体１８をそれぞれ側方
へ膨出したのち後方へ伸長し、中央真空バルブ３７から
の両導出導体１６，１８を後方へ導出し、各導出導体１
６，１８間に絶縁距離を保たせている。

【００２０】３８は台車３５上に立設された絶縁物から
なる覆板であり、両端部及び中央の３個の真空バルブ３
６，３７を一括して覆っている。３９は覆板３８内の２
枚の絶縁物からなる仕切板であり、両端部真空バルブ３
６の内側に位置している。

【００２１】４０は変流器であり、各固定側導出導体１
６に設けられている。４１は覆板３８の周面の上部に突
設された支持棒であり、支持棒４１に変流器４０が支持
されている。

【００２２】４２は長尺の左右方向の端部軸であり、端
部真空バルブ３６の前方の下方に設けられている。４３
は短尺の左右方向の中央軸であり、端部軸４２のほぼ中
央部の後方に、かつ、平行に設けられ、端部軸４２の両
端部及び中央軸４３に支持体３３が固着されている。

【００２３】４４は端部軸４２の中央部に固着された連
結レバーであり、操作器３１の操作機構により回動す
る。４５は端部レバーであり、上端部が連結レバー４４
の基部に一体に固着されている。４６は上端部が中央軸
４３の支持体３３に固着された中央レバー、４７は連結
杆であり、端部レバー４５及び中央レバー４６の下端部
を連結している。

【００２４】そして、連結レバー４４を回動すると、端
部軸４２が回動するとともに、端部レバー４５，連結杆
４７，中央レバー４６を介して中央軸４３が回動し、支
持体３３を介して駆動レバー２７が回動し、可動板２
５，ばね２６，中程の受板２４，導出部２１を介して可
動支持棒１４が固定電極１１側へ移動し、可動電極１３
が固定電極１２に接触し、投入状態になる。

【００２５】つぎに、連結レバー４４を図１の状態から
逆回動すると、前記投入時とは逆方向に端部軸４２及び
中央軸４３が回動し、先端の受板２３を介して可動支持
棒１４が逆方向に移動し、可動電極１３が固定電極１１
から離脱し、遮断状態になる。

【００２６】（実施例）つぎに実施例について説明す
る。図１に示すように、各駆動レバー２７の長さ，端部
レバー４５と中央レバー４６との長さを等しくし、図２
に示すように、各真空バルブ３６，３７を直角二等辺三
角形の頂点，即ち直角の頂点及び他の２頂点にそれぞれ
中央真空バルブ３７及び端部真空バルブ３６を配置す
る。

【００２７】この場合、両端部真空バルブ３６の中心か
ら両端部真空バルブ３６の中間位置までの距離をＣと
し、両端部真空バルブ３６の中心と中央真空バルブ３７
の中心との距離を絶縁距離のＡとすると、Ｃ＝Ａ／√２
となる。従って、端部真空バルブ３６の中心から遮断器
の側端、即ち台車３５の側縁までの距離をＢとすると、
遮断器の幅寸法Ｄ’は（２Ｃ＋２Ｂ＝√２Ａ＋２Ｂ）と
なり、従来の幅寸法Ｄと比較すると、（２−√２）Ａの
寸法が縮小されている。

【００２８】また、端部軸４２，中央軸４３を回動した
場合、各駆動レバー２７の長さが等しく、端部レバー４
５と中央レバー４６の長さが等しいため、各真空バルブ
３６，３７の駆動機構部のばね２６は、どの時点におい
ても同じ圧縮代を保持しながら各真空バルブ３６，３７
を動作させることができる。

【００２９】

【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
ているため、つぎに記載する効果を奏する。本発明の真
空遮断器は、台車３５の進行方向に直交する線上の左，
右の位置に絶縁距離を保って端部真空バルブ３６を位置
させるとともに、両端部真空バルブ３６の中間位置の前
または後の位置に両端部真空バルブ３６に対し絶縁距離
を保って中央真空バルブ３７を位置させ、両端部真空バ
ルブ３６からの導出導体１６，１８をそれぞれ側方へ膨
出したのち後方へ伸長し、各導出導体１６，１８間に絶
縁距離を保たせるようにしたため、各真空バルブ３６，
３７間及び各導出導体１６，１８間の絶縁距離を確保す
ることができるとともに、各真空バルブ３６，３７が三
角形の頂点の位置に配置され、真空遮断器の幅寸法を縮
小することができる。

【００３０】しかも、端部真空バルブ３６の可動電極１
３を駆動レバー２７を介して移動させる端部軸４２に、
中央真空バルブ３７の可動電極１３を駆動レバー２７を
介して移動させる中央軸４３を平行に設け、端部軸４２
に固着された端部レバー４５と中央軸４３に固着された
中央レバー４６とを連結杆４７により連結して両軸４
２，４３を連動するようにしたため、各可動電極１３が
傾かず、駆動機構部に支障をきたさず、安定した動作と
接圧力を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の１形態の切断右側面図である。

【図２】図１の切断平面図である。

【図３】従来のガス遮断器の遮断部の斜視図である。

【図４】図３の他の状態の一部の正面図である。

【図５】従来例の真空遮断器の切断右側面図である。

【図６】図５の切断平面図である。

【符号の説明】

１１ 固定電極 １３ 可動電極 １６ 導出導体 １７ 接触子 １８ 導出導体 ２２ 接触子 ２７ 駆動レバー ３５ 台車 ３６ 端部真空バルブ ３７ 中央真空バルブ ４２ 端部軸 ４３ 中央軸 ４５ 端部レバー ４６ 中央レバー ４７ 連結杆

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 台車上に同一高さ位置に設けられた３相
   の上下方向の真空バルブと、 前記各真空バルブ内の平板の固定電極に接離する平板の
   可動電極と、 前記各電極からそれぞれ後方へ導出導体により導出され
   た接触子とを備えた真空遮断器において、 前記台車の進行方向に直交する線上の左，右の位置に絶
   縁距離を保って端部真空バルブを位置させるとともに、
   前記両端部真空バルブの中間位置の前または後の位置に
   前記両端部真空バルブに対し絶縁距離を保って中央真空
   バルブを位置させ、 前記両端部真空バルブからの前記導出導体をそれぞれ側
   方へ膨出したのち後方へ伸長し、前記各導出導体間に絶
   縁距離を保たせ、 前記両端部真空バルブの可動電極を駆動レバーを介して
   移動させる左右方向の端部軸に、前記中央真空バルブの
   可動電極を駆動レバーを介して移動させる中央軸を平行
   に設け、 前記端部軸に固着された端部レバーと前記中央軸に固着
   された中央レバーとを連結杆により連結して前記両軸を
   連動するようにしたことを特徴とする真空遮断器。