JPH11146594A - Small motor - Google Patents

Small motor

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Publication number
JPH11146594A
JPH11146594A JP30894897A JP30894897A JPH11146594A JP H11146594 A JPH11146594 A JP H11146594A JP 30894897 A JP30894897 A JP 30894897A JP 30894897 A JP30894897 A JP 30894897A JP H11146594 A JPH11146594 A JP H11146594A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
waterproof member
hub
gear case
gear
boss
Prior art date
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Pending
Application number
JP30894897A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Naoto Harada
田 直 人 原
Yuichi Takamura
村 有 一 高
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jidosha Denki Kogyo KK
Original Assignee
Jidosha Denki Kogyo KK
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jidosha Denki Kogyo KK filed Critical Jidosha Denki Kogyo KK
Priority to JP30894897A priority Critical patent/JPH11146594A/en
Publication of JPH11146594A publication Critical patent/JPH11146594A/en
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  • Motor Or Generator Frames (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a small motor having a simple construction, without the use of adhesion or double forming or the like for a gear case cover. SOLUTION: By fitting a cylindrical portion 13d of a hub 13 and an output gear 13e which are inserted to a gear case cover 14, a waterproof member attaching portion is formed by the gear case cover 14 and a waterproof member supporting cap 15, a cover side bonding portion under pressure 16a which is bonded elastically to the waterproof member attaching portion 43 is formed by fitting to the waterproof member attaching portion 43, and also a waterproof member 16 to be bonded to the cylindrical portion 13d of the hub 13 is provided.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車のパワー
ウインド装置やサンルーフ装置に用いられる小型モータ
に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a small motor used for a power window device and a sunroof device of an automobile.

【0002】[0002]

【従来の技術】自動車のパワーウインド装置やサンルー
フ装置に用いる小型モータとしては、アーマチュアに備
えたアーマチュアシャフトが回転することによって、こ
のアーマチュアシャフトに設けたウオームによりホイー
ルギヤが回転し、このホイールギヤに収容されたダンパ
を介してホイールギヤの回転力がダンパに結合されたハ
ブに伝わり、ハブに形成された出力ギヤが回転し、この
出力ギヤに結合されたパワーウインド装置のウインド昇
降手段やサンルーフ装置のルーフリッド移動手段が作動
する。ホイールギヤは、ギヤケースに形成されたギヤ収
容部内に収められており、出力ギヤは、ギヤ収容部を覆
うギヤケースカバーから外側に突出して配置されてい
る。
2. Description of the Related Art As a small motor used in a power window device or a sunroof device of an automobile, an armature shaft provided on an armature is rotated, and a wheel gear is rotated by a worm provided on the armature shaft. The rotational force of the wheel gear is transmitted to the hub coupled to the damper via the accommodated damper, and the output gear formed on the hub rotates, and the window elevating means and the sunroof device of the power window device coupled to the output gear The roof lid moving means operates. The wheel gear is housed in a gear housing formed in the gear case, and the output gear is arranged to protrude outward from a gear case cover covering the gear housing.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】上記した小型モータに
おいては、例えばギヤケースカバーのハブが挿通される
部位に防水部材を接着することによって防水していた。
そのため、防水部材をギヤケースカバーに接着するため
の作業が必要になるから、工数が増大するという問題点
があり、接着が不十分であると防水を確実に行えないか
ら、確実な接着を行うのに熟練を要するという問題点が
あった。
In the above-mentioned small motor, for example, waterproofing is performed by bonding a waterproof member to a portion of the gear case cover through which the hub is inserted.
For this reason, it is necessary to perform an operation for bonding the waterproof member to the gear case cover, so that there is a problem that the number of steps is increased, and if the bonding is insufficient, the waterproof cannot be reliably performed. Had the problem that it required skill.

【0004】[0004]

【発明の目的】この発明に係わる小型モータは、防水部
材の取付に接着を用いることなく、簡潔な構造となる小
型モータを提供することを目的としている。
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a small motor having a simple structure without using an adhesive for attaching a waterproof member.

【0005】[0005]

【発明の構成】Configuration of the Invention

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】この発明の請求項1に係
わる小型モータでは、モータケースと、モータケースの
端部に固定されたギヤケースと、モータケースの内側に
配置されたマグネットと、負荷に結合されるアーマチュ
アシャフトをもち、正方向の通電によりマグネットの内
周側で正回転し、逆方向の通電によりマグネットの内周
側で逆回転するアーマチュアと、ギヤケースに形成され
たギヤ収容部内に配置された枢支軸と、枢支軸に回転可
能に支持され、アーマチュアシャフトに設けたウオーム
に噛合するホイールギヤと、ホイールギヤに収容された
ダンパと、ダンパに結合されるダンパ結合部をもつとと
もに、枢支軸の軸方向に突出していて枢支軸が挿通され
る筒部をもち、筒部に出力ギヤが形成されたハブと、ギ
ヤケースのギヤ収容部を覆い、ハブの筒部および出力ギ
ヤが挿通される第1のハブ挿通孔が形成されたギヤケー
スカバーと、ギヤケースカバーに嵌付けられることによ
り、ギヤケースカバーとにより防水部材取付部を形成す
る防水部材支持用キャップと、外縁部に枢支軸の軸方向
に一対の環状突起をもち、防水部材取付部に嵌入される
ことにより防水部材取付部に弾性的に圧着するカバー側
圧着部が形成されているとともに、内縁部がハブの筒部
に圧着する防水部材を備えている構成としたことを特徴
としている。
According to a first aspect of the present invention, there is provided a small motor, a motor case, a gear case fixed to an end of the motor case, a magnet disposed inside the motor case, and a load. An armature that has an armature shaft that is coupled and that rotates forward on the inner circumference of the magnet when energized in the forward direction and reversely rotates on the inner circumference of the magnet when energized in the reverse direction, and is placed in the gear housing formed in the gear case A pivot shaft, a wheel gear rotatably supported by the pivot shaft, meshing with a worm provided on the armature shaft, a damper housed in the wheel gear, and a damper coupling portion coupled to the damper. A hub having a cylindrical portion protruding in the axial direction of the pivot shaft and through which the pivot shaft is inserted, the hub having an output gear formed in the cylindrical portion, and a gear housing of a gear case. A gear case cover that covers the housing, and has a first hub insertion hole through which the hub cylindrical portion and the output gear are inserted, and a waterproof member that is fitted to the gear case cover to form a waterproof member mounting portion with the gear case cover. A member supporting cap and a cover-side crimping portion which has a pair of annular protrusions in the outer edge portion in the axial direction of the pivot shaft and is elastically crimped to the waterproofing member mounting portion by being fitted into the waterproofing member mounting portion are formed. In addition, the inner edge portion is provided with a waterproof member that presses against the cylindrical portion of the hub.

【0007】この発明の請求項2に係わる小型モータで
は、ギヤケースカバーには、ギヤケースカバーに備えた
カバー本体から枢支軸の軸方向に突出したボスが形成さ
れ、該ボスにハブの筒部が挿通する第1のハブ挿通孔と
第1の防水部材嵌着部が形成されていて、ボスに防水部
材支持用キャップが固定されており、防水部材取付部
は、ボスの第1の防水部材嵌着部と、この第1の防水部
材嵌着部に対向して防水部材支持用キャップに形成され
た第2の防水部材嵌着部とからなる構成としたことを特
徴としている。
In the small motor according to a second aspect of the present invention, the gear case cover is formed with a boss protruding in the axial direction of the pivot shaft from a cover body provided on the gear case cover, and the boss is provided with a cylindrical portion of the hub. A first hub insertion hole to be inserted and a first waterproof member fitting portion are formed, a waterproof member supporting cap is fixed to the boss, and the waterproof member attaching portion is fitted with the first waterproof member fitting portion of the boss. It is characterized by comprising a fitting portion and a second waterproofing member fitting portion formed on the waterproofing member support cap opposite to the first waterproofing member fitting portion.

【0008】この発明の請求項3に係わる小型モータで
は、防水部材には、内縁部に、ハブの筒部の外径寸法よ
りも小さい内径寸法をもち、ハブの筒部の筒方向に配置
されて該筒部に圧着する複数個の環状リップが形成さ
れ、防水部材は、ギヤケースカバーの第1の防水部材嵌
着部と、防水部材支持用キャップの第2の防水部材嵌着
部とのあいだに嵌入されることにより環状突起のあいだ
の谷部が小さくなるように弾性変形可能な構成としたこ
とを特徴としている。
According to a third aspect of the present invention, in the small-sized motor, the waterproof member has, at the inner edge, an inner diameter smaller than the outer diameter of the hub cylindrical portion, and is disposed in the cylindrical direction of the hub cylindrical portion. A plurality of annular lips which are press-fitted to the cylindrical portion, wherein the waterproof member is provided between the first waterproof member fitting portion of the gear case cover and the second waterproof member fitting portion of the waterproof member supporting cap. Is characterized in that it is configured to be elastically deformable so that a valley between the annular projections is reduced by being fitted into the annular projection.

【0009】この発明の請求項4に係わる小型モータで
は、防水部材支持用キャップには、ハブの筒部が挿通さ
れる第2のハブ挿通孔が形成され、この第2のハブ挿通
孔の外側に第2の防水部材嵌着部が形成されているとと
もに、ギヤケースカバーのボスに装着されるボス側嵌着
部が形成されており、ギヤケースカバーのボスには、防
水部材支持用キャップのボス側嵌着部が内側に嵌付けら
れるキャップ固定部が形成されている構成としたことを
特徴としている。
In the small motor according to a fourth aspect of the present invention, the waterproof member supporting cap is formed with a second hub insertion hole through which the cylindrical portion of the hub is inserted, and the outer side of the second hub insertion hole. And a boss-side fitting portion to be mounted on the boss of the gear case cover is formed on the boss of the gear case cover, and the boss side of the waterproof member supporting cap is formed on the boss of the gear case cover. The present invention is characterized in that a cap fixing portion in which the fitting portion is fitted inside is formed.

【0010】[0010]

【発明の作用】この発明の請求項1に係わる小型モータ
において、防水部材は、防水部材支持用キャップがギヤ
ケースカバーに嵌付けられることにより形成された防水
部材取付部に固定される。そして、この防水部材は、外
縁部でカバー側圧着部の一対の環状突起が防水部材取付
部に弾性的に圧着するとともに内縁部がハブの筒部に圧
着することによって、ギヤケースカバーとハブとのあい
だでの防水を図る。それ故、防水部材をギヤケースカバ
ーに接着する必要がない。
In the small motor according to the first aspect of the present invention, the waterproof member is fixed to the waterproof member mounting portion formed by fitting the waterproof member supporting cap to the gear case cover. In the waterproof member, the pair of annular protrusions of the cover-side crimping portion are elastically crimped to the waterproofing member mounting portion at the outer edge portion and the inner edge portion is crimped to the cylindrical portion of the hub, so that the gear case cover and the hub are separated. Waterproof between them. Therefore, there is no need to bond the waterproof member to the gear case cover.

【0011】この発明の請求項2に係わる小型モータに
おいて、防水部材は、防水部材支持用キャップがギヤケ
ースカバーのボスに嵌付けられることにより、このボス
の第1の防水部材嵌着部と防水部材支持用キャップの第
2の防水部材嵌着部とにより挟まれて固定される。それ
故、請求項1の作用に加え、防水部材支持用キャップを
ギヤケースカバーのボスに嵌付けるだけで防水部材の取
付が行われる。
In the small motor according to the second aspect of the present invention, when the waterproof member supporting cap is fitted to the boss of the gear case cover, the waterproof member has a first waterproof member fitting portion of the boss and the waterproof member. The supporting cap is sandwiched and fixed by the second waterproof member fitting portion. Therefore, in addition to the effect of the first aspect, the waterproof member can be attached only by fitting the waterproof member supporting cap to the boss of the gear case cover.

【0012】この発明の請求項3に係わる小型モータに
おいて、防水部材は、防水部材支持用キャップがギヤケ
ースカバーのボスに嵌付けられることにより、環状突起
のあいだにある谷部が小さくなるように弾性変形し、弾
性変形した際に蓄積された弾性反発力でもって防水部材
取付部に弾性的に取付けられ、複数個の環状リップがハ
ブの筒部に圧着する。それ故、請求項2の作用に加え、
小型モータに振動等が与えられたとしても、谷部を挟む
環状突起がその際の振動等を減衰して環状リップとハブ
の筒部との圧着性能を損なうことがない。
In the small motor according to the third aspect of the present invention, the waterproof member is resilient so that the valley between the annular projections is reduced by fitting the waterproof member supporting cap to the boss of the gear case cover. The elastic lip is elastically attached to the waterproof member attaching portion by the elastic repulsive force accumulated when elastically deformed, and the plurality of annular lips are pressed against the cylindrical portion of the hub. Therefore, in addition to the function of claim 2,
Even if the small motor is subjected to vibration or the like, the annular projection sandwiching the valley attenuates the vibration or the like at that time and does not impair the crimping performance between the annular lip and the cylindrical portion of the hub.

【0013】この発明の請求項4に係わる小型モータに
おいて、防水部材支持用キャップは、ボス側嵌着部がギ
ヤケースカバーのボスに形成されたキャップ固定部に嵌
付けられることによって、防水部材を防水部材取付部に
配置する。それ故、請求項2または3の作用に加え、防
水部材支持用キャップは、複雑な取付手段を介すことな
く、単純にギヤケースカバーに取付けられる。
[0013] In the small motor according to the fourth aspect of the present invention, the waterproof member supporting cap has the boss-side fitting portion fitted to a cap fixing portion formed on the boss of the gear case cover, thereby waterproofing the waterproof member. It is arranged on the member mounting part. Therefore, in addition to the function of the second or third aspect, the cap for supporting the waterproof member is simply attached to the gear case cover without any complicated attaching means.

【0014】[0014]

【実施例】図1ないし図7には、この発明に係わる小型
モータの一実施例が示されている。
1 to 7 show one embodiment of a small motor according to the present invention.

【0015】図示する小型モータ1は、主として、モー
タケース2、ギヤケース3、第1のマグネット4、第2
のマグネット5、アーマチュア6、ホルダベース7、第
1のブラシ8、第2のブラシ9、枢支軸10、ホイール
ギヤ11、ダンパ12、ハブ13、ギヤケースカバー1
4、防水部材支持用キャップ15、防水部材16から構
成されている。
The illustrated small motor 1 mainly includes a motor case 2, a gear case 3, a first magnet 4,
, Armature 6, holder base 7, first brush 8, second brush 9, pivot shaft 10, wheel gear 11, damper 12, hub 13, gear case cover 1
4. A waterproof member supporting cap 15 and a waterproof member 16 are provided.

【0016】モータケース2は、導電性のある金属を素
材として成形されており、このモータケース2には、円
筒形状をなすモータケース本体2aの一端部が開放さ
れ、モータケース本体2aの他端部に閉塞状のケースエ
ンド2bが形成され、このケースエンド2bの内側に第
1の軸受17が固定されている。
The motor case 2 is formed using a conductive metal as a raw material. One end of a cylindrical motor case body 2a is opened in the motor case 2, and the other end of the motor case body 2a is opened. A closed case end 2b is formed in the portion, and a first bearing 17 is fixed inside the case end 2b.

【0017】モータケース2には、開放されたモータケ
ース本体2aの一端部がギヤケース3にビス18、18
によってねじ止められている。また、モータケース2に
は、開放されたモータケース本体2aの一端部寄りに、
内周側に小突起状に突出した第1のターミナル接続部2
c、第2のターミナル接続部2dが一対で形成されてい
るとともに、第1、第2のターミナル接続部2c、2d
からずれた位置に、内周側に小突起状に突出した第1の
ホルダベース支持部2e、第2のホルダベース支持部2
fが一対で形成されている。第1、第2のターミナル接
続部2c、2dは、モータケース本体2aの外側から加
圧成形されることによって突状に形成されている。第
1、第2のターミナル接続部2c、2dは、後述するホ
ルダベース9上で第1、第2のモータケース接続用ター
ミナル19、20に電気的に接続される。第1、第2の
ホルダベース支持部2e、2fは、後述するホルタベー
ス9をギヤケース3内に支持する。
In the motor case 2, one end of the opened motor case main body 2 a is connected to the gear case 3 by screws 18, 18.
Screwed. In addition, the motor case 2 is provided near one end of the opened motor case body 2a,
First terminal connecting portion 2 protruding in the shape of a small protrusion on the inner peripheral side
c, the second terminal connection 2d is formed as a pair, and the first and second terminal connection 2c, 2d
A first holder base supporting portion 2e, a second holder base supporting portion
f is formed as a pair. The first and second terminal connection portions 2c and 2d are formed in a projecting shape by being pressure-formed from outside the motor case main body 2a. The first and second terminal connection portions 2c and 2d are electrically connected to first and second motor case connection terminals 19 and 20 on a holder base 9 described later. The first and second holder base support portions 2e and 2f support a holter base 9 described later in the gear case 3.

【0018】モータケース2は、モータケース本体2a
の内側に、第1のマグネット4、第2のマグネット5が
対向して取付けられている。第1、第2のマグネット
4、5は内周側にそれぞれ相反する磁力を発生してい
る。
The motor case 2 includes a motor case main body 2a.
A first magnet 4 and a second magnet 5 are attached to the inside of the inside. The first and second magnets 4 and 5 generate mutually opposing magnetic forces on the inner peripheral side.

【0019】第1、第2のマグネット4、5の内側に
は、アーマチュア6が配置されている。アーマチュア6
には、アーマチュアシャフト21、アーマチュアコア2
2、コンミュテータ23、アーマチュアコイル24が備
えられている。
An armature 6 is disposed inside the first and second magnets 4 and 5. Armature 6
Has an armature shaft 21, an armature core 2
2, a commutator 23 and an armature coil 24 are provided.

【0020】アーマチュアシャフト21は、シャフト本
体21aの他端側が第1の軸受17内に挿通され、シャ
フト本体21aの一端側が後述するギヤケース3に取付
けた第2の軸受25に挿通されており、ギヤケース3内
に突出した一端部にウオーム21bが形成されている。
The armature shaft 21 has the other end of the shaft main body 21a inserted through the first bearing 17, and one end of the shaft main body 21a inserted through the second bearing 25 attached to the gear case 3 described later. A worm 21b is formed at one end protruding into the inside 3.

【0021】アーマチュアコア22は、アーマチュアシ
ャフト21のシャフト本体21aのほぼ中央に固定され
ている。アーマチュアコア22には、スロット数に対応
した数の巻回部22aが形成されている。
The armature core 22 is fixed substantially at the center of the shaft main body 21a of the armature shaft 21. The armature core 22 has a number of winding portions 22a corresponding to the number of slots.

【0022】コンミュテータ23は、アーマチュアコア
22の近傍に固定されている。コンミュテータ23の外
周部には、アーマチュアコア22の巻回部22aと同数
のコンミュテータ片23aがそれぞれ設けられている。
そして、アーマチュアコイル24は、コンミュテータ2
3のコンミュテータ片23aにそれぞれ電気的に接続さ
れたうえで、アーマチュアコア22の巻回部22aにそ
れぞれ巻回されている。アーマチュア6のコンミュテー
タ23の外側にはホルダベース7が配置されている。
The commutator 23 is fixed near the armature core 22. The same number of commutator pieces 23a as the winding portions 22a of the armature core 22 are provided on the outer peripheral portion of the commutator 23, respectively.
The armature coil 24 is connected to the commutator 2
3 are electrically connected to the commutator pieces 23a, respectively, and then wound around the winding portions 22a of the armature core 22, respectively. The holder base 7 is arranged outside the commutator 23 of the armature 6.

【0023】ホルダベース7には、図4に示されるよう
に、小判形に形成されたホルダベース本体7aの中央に
コンミュテータ23の外径寸法よりも大きい内径寸法の
コンミュテータ孔7bが形成されており、このコンミュ
テータ孔7b内にアーマチュアシャフト21、コンミュ
テータ23が挿入される。
As shown in FIG. 4, in the holder base 7, a commutator hole 7b having an inner diameter larger than the outer diameter of the commutator 23 is formed at the center of the holder base body 7a formed in an oval shape. The armature shaft 21 and the commutator 23 are inserted into the commutator hole 7b.

【0024】ホルダベース7には、図4に示されるよう
に、ホルダベース本体7a上に、第1のブラシケース7
c、第2のブラシケース7d、第1のチョークコイル収
容部7e、第2のチョークコイル収容部7f、第1のコ
ンデンサ収容部7g、第2のコンデンサ収容部7h、第
1のモータケース接続用ターミナル取付部7i、第2の
モータケース接続用ターミナル取付部7j、サーキット
ブレーカ収容部7kがそれぞれ備えられている。
As shown in FIG. 4, a first brush case 7 is provided on the holder base body 7a.
c, a second brush case 7d, a first choke coil housing 7e, a second choke coil housing 7f, a first capacitor housing 7g, a second capacitor housing 7h, and a first motor case connection. A terminal mounting portion 7i, a second motor case connecting terminal mounting portion 7j, and a circuit breaker accommodating portion 7k are provided.

【0025】第1、第2のブラシケース7c、7dは、
コンミュテータ孔7bを中心に対向配置されている。第
1のブラシケース7c内には、第1のピグテイル26が
電気的に接続された第1のブラシ8と第1のブラシばね
27とがそれぞれ収容され、コンミュテータ孔7bとは
反対側に第1のストッパ28が嵌着されることによっ
て、第1のブラシ8がコンミュテータ孔7bの中心に向
け押動可能に配置されている。これとは異なり、第2の
ブラシケース7d内には、第2のピグテイル29が電気
的に接続された第2のブラシ9と、第2のブラシばね3
0がそれぞれ収容され、コンミュテータ孔7bとは反対
側に第2のストッパ31が嵌着されることによって、第
2のブラシ9がコンミュテータ孔7bの中心に向け押動
可能に配置されている。第1のピグテイル26は第1の
チョークコイル32の一端部に電気的に接続され、第2
のピグテイル29は第2のチョークコイル33の一端部
に電気的に接続されている。
The first and second brush cases 7c and 7d are
They are arranged facing each other with the commutator hole 7b as the center. The first brush 8 and the first brush spring 27 to which the first pigtail 26 is electrically connected are accommodated in the first brush case 7c, respectively, and the first brush 8 and the first brush spring 27 are located on the opposite side to the commutator hole 7b. The first brush 8 is arranged so as to be able to be pushed toward the center of the commutator hole 7b by fitting the stopper 28 of FIG. On the other hand, the second brush 9 electrically connected to the second pigtail 29 and the second brush spring 3 are provided in the second brush case 7d.
0 are accommodated, and the second brush 9 is disposed so that the second brush 9 can be pushed toward the center of the commutator hole 7b by fitting the second stopper 31 on the side opposite to the commutator hole 7b. The first pigtail 26 is electrically connected to one end of the first choke coil 32,
The pigtail 29 is electrically connected to one end of the second choke coil 33.

【0026】第1、第2のチョークコイル収容部7e、
7fは、コンミュテータ孔7bを中心に対向配置されて
いる。
The first and second choke coil receiving portions 7e,
7f is arranged facing the commutator hole 7b.

【0027】第1のチョークコイル収容部7eは円筒形
状をなし、内側に第1のチョークコイル32が収められ
ている。第1のチョークコイル32は、他端部がホルダ
ベース本体7aの裏面側で図7に示される第1のホルダ
ベース端子34に電気的に接続されている。第1のホル
ダベース端子34はホルダベース本体7aの裏面側で保
持されており、この第1のホルダベース端子34の端部
に外部接続部(雌)34aが形成されている。
The first choke coil accommodating portion 7e has a cylindrical shape, and contains the first choke coil 32 inside. The other end of the first choke coil 32 is electrically connected to a first holder base terminal 34 shown in FIG. 7 on the back side of the holder base body 7a. The first holder base terminal 34 is held on the back surface side of the holder base body 7a, and an external connection portion (female) 34a is formed at an end of the first holder base terminal 34.

【0028】第2のチョークコイル収容部7fは第1の
チョークコイル収容部7eと同様にして円筒形状をな
し、内側に第2のチョークコイル33が収められてい
る。第2のチョークコイル33は、他端部がホルダベー
ス本体7aの裏面側で図7に示される第2のホルダベー
ス端子35に電気的に接続されている。
The second choke coil accommodating portion 7f has a cylindrical shape in the same manner as the first choke coil accommodating portion 7e, and the second choke coil 33 is accommodated inside. The other end of the second choke coil 33 is electrically connected to the second holder base terminal 35 shown in FIG. 7 on the back side of the holder base body 7a.

【0029】第1、第2のコンデンサ収容部7g、7h
は、コンミュテータ孔7bを中心に対向配置されてい
る。
First and second capacitor housings 7g, 7h
Are arranged facing each other around the commutator hole 7b.

【0030】第1のコンデンサ収容部7gは矩形の穴状
に形成されており、この第1のコンデンサ収容部7g内
に第1のコンデンサ36が収められている。第1のコン
デンサ36は、図7に示されるように、一方のリード部
36aがホルダベース本体7aの裏面側で第1のチョー
クコイル32の他端部とともに第1のホルダベース端子
34に電気的に接続され、他方のリード部36bが第1
のモータケース接続用ターミナル19に形成された第1
のコンデンサ接続部19aに電気的に接続されている。
The first capacitor accommodating portion 7g is formed in a rectangular hole shape, and the first capacitor 36 is accommodated in the first capacitor accommodating portion 7g. As shown in FIG. 7, the first capacitor 36 has one lead portion 36a electrically connected to the first holder base terminal 34 together with the other end of the first choke coil 32 on the back side of the holder base body 7a. And the other lead portion 36b is connected to the first
Of the motor case connecting terminal 19
Is electrically connected to the capacitor connection portion 19a of the first stage.

【0031】第2のコンデンサ収容部7hは第1のコン
デンサ収容部7gと同様にして矩形の穴状に形成されて
おり、この第2のコンデンサ収容部7h内に第2のコン
デンサ37が収められている。第2のコンデンサ37
は、図7に示されるように、一方のリード部37aがホ
ルダベース本体7aの裏面側で第2のチョークコイル3
3の他端部とともに第2のホルダベース端子35に電気
的に接続され、他方のリード部37bが第2のモータケ
ース接続用ターミナル20に形成された第2のコンデン
サ接続部20aに電気的に接続されている。
The second capacitor accommodating portion 7h is formed in a rectangular hole shape like the first capacitor accommodating portion 7g, and the second capacitor 37 is accommodated in the second capacitor accommodating portion 7h. ing. Second capacitor 37
As shown in FIG. 7, one of the lead portions 37a is connected to the second choke coil 3 on the back side of the holder base body 7a.
3 is electrically connected to the second holder base terminal 35 together with the other end, and the other lead portion 37b is electrically connected to the second capacitor connection portion 20a formed on the second motor case connection terminal 20. It is connected.

【0032】ホルダベース本体7aの第1、第2のモー
タケース接続用ターミナル取付部7i、7jは、コンミ
ュテータ孔9bを中心に対向配置されている。
The first and second motor case connecting terminal mounting portions 7i and 7j of the holder base body 7a are arranged to face each other with the commutator hole 9b as a center.

【0033】第1のモータケース接続用ターミナル取付
部7iには、第1のモータケース接続用ターミナル19
が固定されている。第1のモータケース接続用ターミナ
ル19には、ホルダベース本体7aの裏面側に配置され
た第1のコンデンサ接続部19aと、第1のコンデンサ
接続部19aからホルタベース本体7aの表面側まで折
曲げられて形成された第1のモータケース接続部19b
とが備えられており、第1のコンデンサ接続部19aが
ホルダベース本体7aの裏面側で第1のコンデンサ36
の他方のリード部36bに電気的に接続され、第1のモ
ータケース接続部19bがホルダベース本体7aの表面
側で、このホルダベース本体7aの表面と平行の面上に
配置されている。第1のモータケース接続部19bは、
図4に示されるように、ホルダベース本体7aの外縁の
一方の頂部に配置されるため、モータケース2がギヤケ
ース3に固定されることによってモータケース2の第1
のターミナル接続部2cに接触して電気的に接続され
る。
A first motor case connection terminal 19 is attached to the first motor case connection terminal mounting portion 7i.
Has been fixed. The first motor case connection terminal 19 has a first capacitor connection portion 19a disposed on the back side of the holder base body 7a, and is bent from the first capacitor connection portion 19a to the front side of the holter base body 7a. First motor case connecting portion 19b formed by
The first capacitor connecting portion 19a is connected to the first capacitor 36 on the back side of the holder base body 7a.
Is electrically connected to the other lead portion 36b, and the first motor case connection portion 19b is disposed on the front side of the holder base body 7a on a plane parallel to the surface of the holder base body 7a. The first motor case connection portion 19b is
As shown in FIG. 4, since the motor case 2 is arranged on one top of the outer edge of the holder base body 7 a, the first case of the motor case 2 is fixed to the gear case 3.
And is electrically connected to the terminal connecting portion 2c.

【0034】第2のモータケース接続用ターミナル取付
部7jには、第2のモータケース接続用ターミナル20
が固定されている。第2のモータケース接続用ターミナ
ル20には、ホルダベース本体7aの裏面側に配置され
た第2のコンデンサ接続部20aと、第2のコンデンサ
接続部20aからホルタベース本体7aの表面側まで折
曲げられて形成された第2のモータケース接続部20b
とが備えられており、第2のコンデンサ接続部20aが
ホルダベース本体7aの裏面側で第2のコンデンサ37
の他方のリード部37bに電気的に接続され、第2のモ
ータケース接続部20bがホルダベース本体7aの表面
側で、このホルダベース本体7aの表面と平行の面上に
配置されている。第2のモータケース接続部20bは、
図4に示されるように、ホルダベース本体7aの外縁の
他方の頂部に配置されるため、モータケース2がギヤケ
ース3に固定されることによってモータケース2の第2
のターミナル接続部2dに接触して電気的に接続され
る。このとき、第1のモータケース接続部19bがホル
ダベース本体7aの表面側で、ホルダベース本体7aの
表面と平行の面上に配置され、第2のモータケース接続
部20bがホルダベース本体7aの表面側で、ホルダベ
ース本体7aの表面と平行の面上に配置されるので、モ
ータケース2がギヤケース3に組付けられる際に、モー
タケース2の第1、第2のターミナル接続部2c、2d
によって第1、第2のモータケース接続用ターミナル1
9、20がギヤケース3側に押圧され、それによって、
ホルダベース9がギヤケース3およびモータケース2に
対して位置決めされる。
The second motor case connection terminal mounting portion 7j is provided with a second motor case connection terminal 20.
Has been fixed. The second motor case connection terminal 20 has a second capacitor connection portion 20a disposed on the back surface side of the holder base body 7a, and is bent from the second capacitor connection portion 20a to the front surface side of the holter base body 7a. Motor case connecting portion 20b formed by
The second capacitor connecting portion 20a is connected to the second capacitor 37 on the back side of the holder base body 7a.
Is electrically connected to the other lead portion 37b, and the second motor case connection portion 20b is disposed on the surface side of the holder base body 7a on a surface parallel to the surface of the holder base body 7a. The second motor case connection portion 20b is
As shown in FIG. 4, since the motor case 2 is arranged on the other top of the outer edge of the holder base main body 7 a, the second case of the motor case 2 is fixed to the gear case 3.
And is electrically connected. At this time, the first motor case connecting portion 19b is arranged on the surface side of the holder base main body 7a on the surface parallel to the surface of the holder base main body 7a, and the second motor case connecting portion 20b is connected to the holder base main body 7a. Since the motor case 2 is disposed on a surface parallel to the surface of the holder base body 7a on the front surface side, when the motor case 2 is assembled to the gear case 3, the first and second terminal connection portions 2c, 2d of the motor case 2 are provided.
The first and second motor case connection terminals 1
9 and 20 are pressed toward the gear case 3 side,
Holder base 9 is positioned with respect to gear case 3 and motor case 2.

【0035】ホルダベース本体7aのサーキットブレー
カ収容部7kは、図4に示されるように、第1のコンデ
ンサ収容部7gと第2のブラシケース7dとのあいだに
角孔状に形成されており、このサーキットブレーカ収容
部7k内にサーキットブレーカ38が収められている。
サーキットブレーカ38の一方のリード部38aは、図
7に示されるように、第2のホルダベース端子35に電
気的に接続され、サーキットブレーカ38の他方のリー
ド部38bは、第3のホルダベース端子39に電気的に
接続されている。第3のホルダベース端子39はホルダ
ベース本体7aの裏面側で保持されており、図7に示さ
れるように、この第3のホルダベース端子39の端部に
外部接続部(雌)39aが形成されている。第3のホル
ダベース端子39は、第1のホルダベース端子34とと
もに、ギヤケース3に固定されたコネクタ44内で外部
の制御回路に電気的に接続される。
As shown in FIG. 4, the circuit breaker accommodating portion 7k of the holder base body 7a is formed in a square hole between the first capacitor accommodating portion 7g and the second brush case 7d. A circuit breaker 38 is housed in the circuit breaker housing 7k.
As shown in FIG. 7, one lead 38a of the circuit breaker 38 is electrically connected to the second holder base terminal 35, and the other lead 38b of the circuit breaker 38 is connected to the third holder base terminal. 39 is electrically connected. The third holder base terminal 39 is held on the back side of the holder base body 7a, and as shown in FIG. 7, an external connection portion (female) 39a is formed at an end of the third holder base terminal 39. Have been. The third holder base terminal 39, together with the first holder base terminal 34, is electrically connected to an external control circuit in a connector 44 fixed to the gear case 3.

【0036】ホルダベース7では、第1のホルダベース
端子34、第1のチョークコイル32、第1のピグテイ
ル26、第1のブラシ8に通ずるコンミュテータ23へ
の通電経路が形成されるとともに、第1のブラシ8、第
1のチョークコイル32、第1のコンデンサ36、第1
のモータケース接続用ターミナル19、モータケース2
に通ずる電波経路が形成される一方、第3のホルダベー
ス端子39、サーキットブレーカ38、第2のホルダベ
ース端子34、第2のチョークコイル33、第2のピグ
テイル29、第2のブラシ9に通ずるコンミュテータ2
3への通電経路が形成されるとともに、第2のブラシ
9、第2のチョークコイル33、第2のコンデンサ3
7、第2のモータケース接続用ターミナル20、モータ
ケース2に通ずる電波経路が形成される。そのため、第
1、第2のブラシ8、9がコンミュテータ23のコンミ
ュテータ片23aに対して接触したり離間する際に発生
する電波雑音(ラジオノイズ)は、モータケース2によ
ってシールドされるとともに、雑音電流がモータケース
2を経由して流れ、発生源に戻される。
In the holder base 7, an energization path to the commutator 23 leading to the first holder base terminal 34, the first choke coil 32, the first pigtail 26, and the first brush 8 is formed. Brush 8, first choke coil 32, first capacitor 36, first
Motor case connection terminal 19, motor case 2
Is formed, while passing through a third holder base terminal 39, a circuit breaker 38, a second holder base terminal 34, a second choke coil 33, a second pigtail 29, and a second brush 9. Commutator 2
3, a second brush 9, a second choke coil 33, a second capacitor 3
7. A radio wave path leading to the second motor case connection terminal 20 and the motor case 2 is formed. Therefore, radio noise (radio noise) generated when the first and second brushes 8 and 9 come into contact with or separate from the commutator piece 23a of the commutator 23 is shielded by the motor case 2 and the noise current is reduced. Flows through the motor case 2 and is returned to the source.

【0037】そして、ホルダベース7には、ホルダベー
ス本体7aの裏面側に輪形の弾性部材40が嵌付けられ
ている。この弾性部材40は、ギヤケース3に形成した
ホルダベース収容部3aの外側に配置されるため、モー
タケース2がギヤケース3に組付けられた際に、モータ
ケース2の筒方向の幅寸法が小さくなるように弾性変形
し、弾性復元力によってホルダベース本体7aをモータ
ケース2の第1、第2のターミナル接続部2c、2d側
に押圧する。それにより、ホルダベース7上の第1、第
2のモータケース接続用ターミナル19、20をモータ
ケース2の第1、第2のターミナル接続部2c、2dに
押圧接触させて確実に電気的な接続をさせる機能をも
つ。
A ring-shaped elastic member 40 is fitted to the holder base 7 on the back side of the holder base body 7a. Since the elastic member 40 is arranged outside the holder base accommodating portion 3a formed in the gear case 3, when the motor case 2 is assembled to the gear case 3, the width of the motor case 2 in the cylindrical direction is reduced. The holder base body 7a is pressed against the first and second terminal connection portions 2c and 2d of the motor case 2 by the elastic restoring force. Thus, the first and second motor case connection terminals 19 and 20 on the holder base 7 are brought into press contact with the first and second terminal connection portions 2c and 2d of the motor case 2 to ensure electrical connection. It has the function to make

【0038】一方、ギヤケース3には、中央に丸孔のシ
ャフト孔3bが形成されており、このシャフト孔3bの
モータケース2側に第2の軸受25が取付けられ、シャ
フト孔3bの端部に第3の軸受41が取付けられてい
る。シャフト孔3b内にはアーマチュアシャフト21が
挿入されているため、第2、第3の軸受25、41によ
ってアーマチュアシャフト21が回転可能に支持されて
いる。
On the other hand, a round shaft hole 3b is formed in the center of the gear case 3, and a second bearing 25 is attached to the motor case 2 side of the shaft hole 3b, and an end of the shaft hole 3b. A third bearing 41 is mounted. Since the armature shaft 21 is inserted into the shaft hole 3b, the armature shaft 21 is rotatably supported by the second and third bearings 25 and 41.

【0039】ギヤケース3では、シャフト孔3bにホイ
ールギヤ収容部3cが連設されており、このホイールギ
ヤ収容部3cのほぼ中央に枢支軸10が固定されてい
る。枢支軸10は、図3に示されるように、ホイールギ
ヤ収容部3cの底部から図中右方に長寸状をなす。この
枢支軸10には、ホイールギヤ11が挿通されている。
In the gear case 3, a wheel gear housing 3c is continuously provided in the shaft hole 3b, and a pivot 10 is fixed substantially at the center of the wheel gear housing 3c. As shown in FIG. 3, the pivot shaft 10 has an elongated shape rightward in the figure from the bottom of the wheel gear housing 3c. A wheel gear 11 is inserted through the pivot shaft 10.

【0040】ホイールギヤ11には、円板状をなすホイ
ールギヤ本体11aの中央に、枢支軸10の外径寸法よ
りもわずかに大きい内径寸法の枢支軸挿通孔11bが形
成されているとともに、この枢支軸挿通孔11bの外側
にダンパ収容部11cが形成されている。
In the wheel gear 11, a pivot shaft insertion hole 11b having an inner diameter slightly larger than the outer diameter of the pivot shaft 10 is formed in the center of a disk-shaped wheel gear body 11a. A damper accommodating portion 11c is formed outside the pivot shaft insertion hole 11b.

【0041】ホイールギヤ11は、枢支軸挿通孔11b
に枢支軸10が挿通され、外縁に設けられたギヤ部11
dがアーマチュアシャフト21のウオーム21bに噛合
されるため、アーマチュアシャフト21が正回転するこ
とによって正方向に回転する一方、アーマチュアシャフ
ト21が逆回転することによって逆方向に回転する。ダ
ンパ収容部11c内にはダンパ12が収容されている。
The wheel gear 11 has a pivot shaft insertion hole 11b.
A gear shaft 11 is provided at the outer edge of the
Since d is meshed with the worm 21b of the armature shaft 21, the armature shaft 21 rotates in the forward direction by the forward rotation, and rotates in the opposite direction by the reverse rotation of the armature shaft 21. The damper 12 is accommodated in the damper accommodating portion 11c.

【0042】ダンパ12は、ゴムを素材として成形され
ており、ホイールギヤ11のダンパ収容部11c内に収
容されることによって、ホイールギヤ11と一体的に結
合されている。ダンパ12にはハブ13が取付けられて
いる。
The damper 12 is formed of rubber as a raw material, and is integrally connected to the wheel gear 11 by being housed in a damper housing portion 11c of the wheel gear 11. A hub 13 is attached to the damper 12.

【0043】ハブ13には、円板形にしてホイールギヤ
11のダンパ収容部11c上に配置されたハブ本体13
aのダンパ12側に、ダンパ12の一方の面に固定され
たダンパ結合部13bが備えられており、ハブ本体13
aの中央に、枢支軸10の外径寸法よりもわずかに大き
い内径寸法の枢支軸挿通孔13cが形成されている。
The hub 13 has a disc body and is arranged on the damper accommodating portion 11c of the wheel gear 11.
a damper coupling portion 13b fixed to one surface of the damper 12 is provided on the damper 12 side of the hub body 13a.
A pivot shaft insertion hole 13c having an inner diameter slightly larger than the outer diameter of the pivot shaft 10 is formed at the center of a.

【0044】ハブ13には、ハブ本体13aから枢支軸
挿通孔13cの孔方向にギヤケース3の外側に突出した
筒部13dが形成されており、この筒部13dの先端部
に出力部13eが形成されている。
The hub 13 is formed with a cylindrical portion 13d protruding from the hub body 13a to the outside of the gear case 3 in the direction of the pivot shaft insertion hole 13c, and an output portion 13e is formed at the tip of the cylindrical portion 13d. Is formed.

【0045】ハブ13は、枢支軸挿通孔13cの端部
に、枢支軸10に嵌付けられた第1のオーリング(Oリ
ング)42が取付けられているため、このハブ13と枢
支軸10とのあいだでの防水を図る。ハブ13は、ダン
パ結合部13bがダンパ12の一方の面に固定されてい
るため、ホイールギヤ11が回転する際に、ダンパ12
を介して動力が伝達され、枢支軸挿通孔13cに挿通さ
れた枢支軸10に支持されながら回転し、出力部13e
に噛み合うパワーウインド装置のウインド昇降手段やサ
ンルーフ装置のルーフリッド移動手段を作動させる。ハ
ブ13の筒部13dには、防水部材16を介してギヤケ
ースカバー14が組付けられている。
The hub 13 has a first O-ring (O-ring) 42 attached to the pivot 10 at the end of the pivot shaft insertion hole 13c. Waterproofing between the shaft 10 is achieved. Since the damper coupling portion 13b is fixed to one surface of the damper 12, when the wheel gear 11 rotates, the hub 13
The power is transmitted through the shaft 13 and rotates while being supported by the pivot shaft 10 inserted into the pivot shaft insertion hole 13c, and the output portion 13e
The window lifting means of the power window device and the roof lid moving means of the sunroof device are operated. The gear case cover 14 is attached to the cylindrical portion 13 d of the hub 13 via a waterproof member 16.

【0046】ギヤケースカバー14には、薄肉の板状を
なしてギヤケース3のホイールギヤ収容部3cを覆う大
きさのカバー本体14aの外縁部にフック形にしたギヤ
ケース固定部14bが形成されているため、ギヤケース
カバー14は、第2のオーリング(Oリング)45を介
しギヤケース3の側板にギヤケース固定部14bを加締
めることによってギヤケース3に固定されている。
The gear case cover 14 is formed with a hook-shaped gear case fixing portion 14b at the outer edge of a cover main body 14a which is formed in a thin plate shape and covers the wheel gear housing portion 3c of the gear case 3. The gear case cover 14 is fixed to the gear case 3 by caulking a gear case fixing portion 14b to a side plate of the gear case 3 via a second O-ring (O-ring) 45.

【0047】ギヤケースカバー14には、カバー本体1
4aのほぼ中央部にボス14cが形成されている。ボス
14cは、図5に示されるように、カバー本体14aか
ら枢支軸10の軸方向に円筒状に突出しており、このボ
ス14cには、キャップ固定部14d、第1の防水部材
嵌着部14e、第1のハブ挿通孔14fが備えられてい
る。
The gear case cover 14 includes the cover body 1
A boss 14c is formed substantially at the center of 4a. As shown in FIG. 5, the boss 14c projects cylindrically from the cover main body 14a in the axial direction of the pivot shaft 10. The boss 14c has a cap fixing portion 14d and a first waterproof member fitting portion. 14e, a first hub insertion hole 14f is provided.

【0048】キャップ固定部14dは、枢支軸10の軸
方向に円環状にして形成されており、このキャップ固定
部14dには、防水部材支持用キャップ15に形成され
たボス側嵌着部15aが嵌付けられる。
The cap fixing portion 14d is formed in an annular shape in the axial direction of the pivot shaft 10. The cap fixing portion 14d has a boss-side fitting portion 15a formed on the cap 15 for supporting the waterproof member. Is fitted.

【0049】第1の防水部材嵌着部14eは、防水部材
取付部43の一部を構成するものであって、キャップ固
定部14dの先端側に枢支軸10の径方向に嵌着面をも
つものとして円環状に形成されており、この第1の防水
部材嵌着部14eには、防水部材16のカバー側圧着部
16aに備えた第1の環状突起16b1が圧着する。
The first waterproof member fitting portion 14e constitutes a part of the waterproof member attaching portion 43. The first waterproof member fitting portion 14e has a fitting surface in the radial direction of the pivot 10 at the tip side of the cap fixing portion 14d. A first annular projection 16b1 provided on the cover-side crimping portion 16a of the waterproofing member 16 is crimped to the first waterproofing member fitting portion 14e.

【0050】第1のハブ挿通孔14fは、第1の防水部
材嵌着部14eの内側に丸孔に形成されており、この第
1のハブ挿通孔14fの内径寸法は、ハブ13の筒部1
3dの外径寸法よりも大きいため、この第1のハブ挿通
孔14f内にハブ13の筒部13dが挿通される。
The first hub insertion hole 14f is formed as a round hole inside the first waterproof member fitting portion 14e, and the inner diameter of the first hub insertion hole 14f is the cylindrical portion of the hub 13. 1
Since it is larger than the outer diameter of 3d, the cylindrical portion 13d of the hub 13 is inserted into the first hub insertion hole 14f.

【0051】ボス14cのキャップ固定部14dには、
防水部材支持用キャップ15が取付けられている。この
防水部材支持用キャップ15には、ボス側嵌着部15
a、第2の防水部材嵌着部15b、第2のハブ挿通孔1
5cが備えられている。
In the cap fixing portion 14d of the boss 14c,
A waterproof member supporting cap 15 is attached. The waterproof member supporting cap 15 has a boss-side fitting portion 15.
a, second waterproof member fitting portion 15b, second hub insertion hole 1
5c is provided.

【0052】ボス側嵌着部15aは、図5に示されるよ
うに、ボス14cに形成されたキャップ固定部14dの
内径寸法に略等しい外径寸法をもって円環状に形成され
ており、このボス側嵌着部15aは、ギヤケースカバー
14の裏側からボス14cのキャップ固定部14dに加
締められることによって、ギヤケースカバー14の裏側
に固定される。
As shown in FIG. 5, the boss side fitting portion 15a is formed in an annular shape having an outer diameter substantially equal to the inner diameter of the cap fixing portion 14d formed on the boss 14c. The fitting portion 15a is fixed to the rear side of the gear case cover 14 by being caulked from the rear side of the gear case cover 14 to the cap fixing portion 14d of the boss 14c.

【0053】第2の防水部材嵌着部15bは、防水部材
取付部43の他の一部を構成するものであって、ボス側
嵌着部15aのホイールギヤ11側に枢支軸10の径方
向に嵌着面をもつものとして円環状に形成されており、
ボス14cに形成された第1の防水部材嵌着部14eに
対向配置される。この第2の防水部材嵌着部15bに
は、防水部材16のカバー側圧着部16aに備えた第2
の環状突起16b2が圧着する。
The second waterproof member fitting portion 15b forms another part of the waterproof member attaching portion 43. The second waterproof member fitting portion 15b has a diameter of the pivot shaft 10 on the wheel gear 11 side of the boss side fitting portion 15a. It is formed in an annular shape as having a fitting surface in the direction,
The first waterproof member fitting portion 14e formed on the boss 14c is disposed to face the first boss 14c. The second waterproof member fitting portion 15b has a second side provided on the cover-side crimping portion 16a of the waterproof member 16.
The annular projection 16b2 is pressed.

【0054】第2のハブ挿通孔15cは、第2の防水部
材嵌着部15bの内側に丸孔に形成されており、この第
2のハブ挿通孔15cの内径寸法は、ハブ13の筒部1
3dの外径寸法よりも大きいため、この第2のハブ挿通
孔15c内にハブ13の筒部13dが挿通される。防水
部材支持用キャップ15は、板状にしてギヤケースカバ
ー14と比べて小さいものとして単純なプレス成形によ
って形成されるから、ギヤケースカバー14を2重に成
形する場合と比べてはるかに少ない工数で作成される。
The second hub insertion hole 15c is formed as a round hole inside the second waterproof member fitting portion 15b, and the inner diameter of the second hub insertion hole 15c is 1
Since the outer diameter is larger than 3d, the cylindrical portion 13d of the hub 13 is inserted into the second hub insertion hole 15c. Since the cap 15 for supporting the waterproof member is formed in a plate shape and is formed by simple press molding as being smaller than the gear case cover 14, the cap 15 is formed with much less man-hour than the case where the gear case cover 14 is formed twice. Is done.

【0055】防水部材支持用キャップ15の第2の防水
部材嵌着部15bと、ボス14cの第1の防水部材嵌着
部14eとからなる防水部材取付部43には、防水部材
16が嵌入れられている。
The waterproof member 16 is fitted into the waterproof member mounting portion 43 composed of the second waterproof member fitting portion 15b of the waterproof member supporting cap 15 and the first waterproof member fitting portion 14e of the boss 14c. Have been.

【0056】防水部材16は、図6に示されるように、
弾性のあるゴムを素材として円環形に形成されており、
この防水部材16には、カバー側圧着部16a、環状リ
ップ16cが備えられている。
The waterproof member 16 is, as shown in FIG.
It is formed in an annular shape using elastic rubber as a material,
The waterproof member 16 includes a cover-side crimping portion 16a and an annular lip 16c.

【0057】カバー側圧着部16aは、一対の第1、第
2の環状突起16b1、16b2からなる。第1、第2
の環状突起16b1、16b2は、防水部材支持用キャ
ップ15の第2の防水部材嵌着部15bとボス14cの
第1の防水部材嵌着部14eとの幅寸法よりもわずかに
小さい幅寸法にして形成された防水部材本体16dから
V字状にしてそれぞれ外周に向け円環状に突出してい
る。第1、第2の環状突起16b1、16b2の外径寸
法は、防水部材取付部43が有する外径寸法に略等し
い。
The cover-side crimping portion 16a includes a pair of first and second annular protrusions 16b1 and 16b2. 1st, 2nd
The annular projections 16b1 and 16b2 have a width slightly smaller than the width of the second waterproof member fitting portion 15b of the waterproof member supporting cap 15 and the first waterproof member fitting portion 14e of the boss 14c. Each of the formed waterproof member main bodies 16d is formed in a V-shape and protrudes in an annular shape toward the outer periphery. The outer diameter of the first and second annular protrusions 16b1 and 16b2 is substantially equal to the outer diameter of the waterproof member attaching portion 43.

【0058】環状リップ16cは、ギヤケースカバー1
4の外側に向け傾斜状にして防水部材本体16dから内
周側に円環状に突出形成されており、ハブ13の筒部1
3dの筒方向に2個並べて配置されている。環状リップ
16cの内径寸法は、ハブ13の筒部13dの外径寸法
よりもわずかに小さいため、環状リップ16cは、ハブ
13の筒部13dに対して圧接し、ハブ13の筒部13
dとギヤケースカバー14とのあいだでの防水を図る。
The annular lip 16c is attached to the gear case cover 1
4 and is formed to protrude in an annular shape from the waterproof member main body 16d to the inner peripheral side from the waterproof member main body 16d.
Two are arranged side by side in the 3d tube direction. Since the inner diameter of the annular lip 16 c is slightly smaller than the outer diameter of the cylindrical portion 13 d of the hub 13, the annular lip 16 c presses against the cylindrical portion 13 d of the hub 13 and the cylindrical portion 13
The waterproofness between d and the gear case cover 14 is achieved.

【0059】防水部材16では、防水部材取付部43に
取付けられる前に、カバー側圧着部16aの第1、第2
の環状突起16b1、16b2の幅寸法が防水部材支持
用キャップ15の第2の防水部材嵌着部15bとボス1
4cの第1の防水部材嵌着部14eとのあいだの幅寸法
よりも大きくなっている。
Before the waterproof member 16 is attached to the waterproof member attaching portion 43, the first and second cover-side crimping portions 16a are attached to the waterproof member attaching portion 43.
The width of the annular projections 16b1 and 16b2 of the second waterproof member fitting portion 15b of the waterproof member supporting cap 15 and the boss 1
4c is larger than the width between the first waterproof member fitting portion 14e and the first waterproof member fitting portion 14e.

【0060】そして、防水部材16は、防水部材支持用
キャップ15の第2の防水部材嵌着部15bにカバー側
圧着部16aの第2の環状突起16b2が嵌め付けられ
てから、防水部材支持用キャップ15のボス側嵌着部1
5aがギヤケースカバー14のキャップ固定部14dに
押し込まれて加締め固定されると、カバー側圧着部16
aの第1、第2の環状突起16b1、16b2が防水部
材支持用キャップ15の第2の防水部材嵌着部15bと
ボス14cの第1の防水部材嵌着部14eとによって挟
まれるため、第1の環状突起16b1がボス14cの第
1の防水部材嵌着部14eに圧着するとともに第2の環
状突起16b2が防水部材支持用キャップ15の第2の
防水部材嵌着部15bに圧着されて第1、第2の環状突
起16b1、16b2のあいだにある谷部16eが小さ
くなるように第1、第2の環状突起16b1、16b2
が均等に弾性変形するため、第1、第2の環状突起16
b1、16b2に蓄積された弾性反発力によってギヤケ
ースカバー14に固定される。
The waterproof member 16 is provided after the second annular projection 16b2 of the cover side crimping portion 16a is fitted to the second waterproof member fitting portion 15b of the waterproof member supporting cap 15. Boss side fitting part 1 of cap 15
5a is pushed into the cap fixing portion 14d of the gear case cover 14 and is caulked and fixed.
Since the first and second annular projections 16b1 and 16b2 of FIG. 1A are sandwiched between the second waterproof member fitting portion 15b of the waterproof member supporting cap 15 and the first waterproof member fitting portion 14e of the boss 14c, The first annular projection 16b1 is pressed against the first waterproof member fitting portion 14e of the boss 14c, and the second annular projection 16b2 is pressed against the second waterproof member fitting portion 15b of the waterproof member supporting cap 15 to form a second waterproof member. The first and second annular projections 16b1 and 16b2 are so arranged that the valleys 16e between the first and second annular projections 16b1 and 16b2 are small.
The first and second annular projections 16 are uniformly elastically deformed.
It is fixed to the gear case cover 14 by the elastic repulsion accumulated in b1 and 16b2.

【0061】上述したように、防水部材16は、防水部
材支持用キャップ15をギヤケースカバー14のボス1
4cに嵌め付けるだけでギヤケースカバー14に固定さ
れるから、接着したり、ギヤケースカバーを2重成形す
ることなく、また、防水部材支持用キャップ15に複雑
な取付手段を設けることなく単純に取付られる。そし
て、防水部材16は、防水部材支持用キャップ15がギ
ヤケースカバー14のボス14cに嵌付けられることに
より、第1、第2の環状突起16b1、16b2のあい
だにある谷部16eが小さくなるように弾性変形し、弾
性変形した際に蓄積された弾性反発力でもって防水部材
取付部43に弾性的に取付けられて、環状リップ16c
がハブ13の筒部13dに圧接するするから、この小型
モータ1に振動等が与えられたとしても、谷部16eを
挟む第1、第2の環状突起16b1、16b2がその際
の振動等を減衰して環状リップ16cとハブ13の筒部
13dとの防水性能を損なうことがない。
As described above, the waterproof member 16 is provided with the cap 15 for supporting the waterproof member and the boss 1 of the gear case cover 14.
4c, it is fixed to the gear case cover 14 by simply fitting it, so that it can be simply attached without bonding, forming the gear case cover twice, and without providing complicated attaching means on the waterproof member supporting cap 15. . The waterproof member 16 is formed such that the valley portion 16e between the first and second annular projections 16b1 and 16b2 is reduced by fitting the waterproof member supporting cap 15 to the boss 14c of the gear case cover 14. The elastic lip 16c is elastically deformed and elastically attached to the waterproof member attaching portion 43 with the elastic repulsive force accumulated when elastically deformed.
Is pressed against the cylindrical portion 13d of the hub 13, so that even if the small motor 1 is subjected to vibration or the like, the first and second annular projections 16b1 and 16b2 sandwiching the valley 16e cause the vibration and the like at that time. The waterproof performance of the annular lip 16c and the cylindrical portion 13d of the hub 13 is not impaired.

【0062】このような構造をなす小型モータ1は、パ
ワーウインド装置に用いられる場合、出力部13eがウ
インドガラス昇降器に結合されてギヤケース3がウイン
ドガラス昇降器にねじ止めされ、コネクタ44に車両側
のパワーウインド制御回路の外部コネクタが装着される
ことによって、第1、第3のホルダベース端子34、3
9がパワーウインド制御回路に電気的に接続される。こ
れとは異なり、サンルーフ装置に用いられる場合は出力
部13eがサンルーフリッドワイヤに噛合されてギヤケ
ース3が車体側にねじ止めされ、コネクタ44に車両側
のサンルーフ制御回路の外部コネクタが装着される。
When the small motor 1 having such a structure is used in a power window device, the output portion 13e is connected to a window glass elevator, the gear case 3 is screwed to the window glass elevator, and the vehicle is connected to the connector 44. When the external connector of the power window control circuit on the side is mounted, the first and third holder base terminals 34, 3
9 is electrically connected to the power window control circuit. On the other hand, when used in a sunroof device, the output portion 13e is engaged with the sunroof lid wire, the gear case 3 is screwed to the vehicle body side, and the connector 44 is mounted with an external connector of the vehicle-side sunroof control circuit.

【0063】パワーウインド装置の場合、パワーウイン
ド制御回路のパワーウインドスイッチが開側にオン切換
えされると、第1のホルダベース端子34が電源に接続
され、第3のホルダベース端子39が接地されるため、
第1のホルダベース端子34、第1のチョークコイル3
2、第1のピグテイル26、第1のブラシ8、第1のブ
ラシ8に電気的に接続されているコンミュテータ片23
aのひとつ、アーマチュアコイル24、コンミュテータ
片23aの他のひとつ、そのコンミュテータ片23aに
電気的に接続されている第2のブラシ9、第2のピグテ
イル29、第2のチョークコイル33、第2のホルダベ
ース端子35、サーキットブレーカ38、第3のホルダ
ベース端子39に電源の電流が流れることによって、ア
ーマチュア6が正回転する。
In the case of the power window device, when the power window switch of the power window control circuit is turned on to the open side, the first holder base terminal 34 is connected to the power source, and the third holder base terminal 39 is grounded. Because
First holder base terminal 34, first choke coil 3
2, the first pigtail 26, the first brush 8, the commutator piece 23 electrically connected to the first brush 8
a, the armature coil 24, the other one of the commutator pieces 23a, the second brush 9, the second pigtail 29, the second choke coil 33, the second choke coil electrically connected to the commutator piece 23a. When a current of a power supply flows through the holder base terminal 35, the circuit breaker 38, and the third holder base terminal 39, the armature 6 rotates forward.

【0064】アーマチュア6が正回転することによっ
て、アーマチュアシャフト21のウオーム21bを介し
てホイールギヤ11が正回転するため、ダンパ12が弾
性変形しつつ、ダンパ12を介してホイールギヤ11の
回転力がハブ13に伝わって出力部13eが正回転し、
ウインドガラス昇降器によりウインドガラスが開く。
The forward rotation of the armature 6 causes the wheel gear 11 to rotate forward through the worm 21b of the armature shaft 21. Therefore, while the damper 12 is elastically deformed, the rotational force of the wheel gear 11 is reduced via the damper 12. The output portion 13e is transmitted to the hub 13 and rotates forward,
The window glass is opened by the window glass elevator.

【0065】また、パワーウインドスイッチが閉側にオ
ン切換えされると、第3のホルダベース端子39が電源
に接続され、第1のホルダベース端子34が接地される
ため、第3のホルダベース端子39、サーキットブレー
カ38、第2のホルダベース端子35、第2のチョーク
コイル33、第2のピグテイル29、第2のブラシ9、
第2のブラシ9に電気的に接続されているコンミュテー
タ片23aのひとつ、アーマチュアコイル24、コンミ
ュテータ片23aの他のひとつ、そのコンミュテータ片
23aに電気的に接続されている第1のブラシ8、第1
のピグテイル26、第1のチョークコイル32、第1の
ホルダベース端子34に電源の電流が流れることによっ
て、アーマチュア6が逆回転する。
When the power window switch is turned on to the closed side, the third holder base terminal 39 is connected to the power source, and the first holder base terminal 34 is grounded. 39, a circuit breaker 38, a second holder base terminal 35, a second choke coil 33, a second pigtail 29, a second brush 9,
One of the commutator pieces 23a electrically connected to the second brush 9; the armature coil 24; the other one of the commutator pieces 23a; the first brush 8 electrically connected to the commutator piece 23a; 1
The current of the power supply flows through the pigtail 26, the first choke coil 32, and the first holder base terminal 34, whereby the armature 6 rotates in the reverse direction.

【0066】アーマチュア6が逆回転することによっ
て、アーマチュアシャフト21のウオーム21bを介し
てホイールギヤ11が逆回転するため、ダンパ12が弾
性変形しつつ、ダンパ12を介してホイールギヤ11の
回転力がハブ13に伝わって出力部13eが逆回転し、
ウインドガラス昇降器によりウインドガラスが閉る。
When the armature 6 rotates in the reverse direction, the wheel gear 11 rotates in the reverse direction via the worm 21b of the armature shaft 21. Thus, while the damper 12 is elastically deformed, the rotational force of the wheel gear 11 is reduced through the damper 12. The output portion 13e is transmitted to the hub 13 and rotates in the reverse direction.
The window glass is closed by the window glass elevator.

【0067】そして、出力部13eが正回転、逆回転し
ている間、ギヤケースカバー14では、ギヤケース3と
のあいだに第2のオーリング45が嵌付けられているこ
とによって、ギヤケースカバー14の外縁部とギヤケー
ス3とのあいだに雨水が浸入しないように防水が図られ
る一方、枢支軸10に第1のオーリング42が嵌付けら
れていることによって、ハブ13と枢支軸10とのあい
だに雨水が浸入しないように防水が図られる。さらに、
カバー側圧着部16aの第1、第2の環状突起16b
1、16b2が防水部材支持用キャップ15の第2の防
水部材嵌着部15bとボス14cの第1の防水部材嵌着
部14eとによって挟まれることによってギヤケースカ
バー14と防水部材支持用キャップ15とに弾性的に固
定されている防水部材16は、環状リップ16cがハブ
13の筒部13dに対して圧接するとともに、カバー側
圧着部16aの第1、第2の環状突起16b1、16b
2が防水部材支持用キャップ15の第2の防水部材嵌着
部15bとボス14cの第1の防水部材嵌着部14eに
圧接することによって、ギヤケースカバー14のボス1
4cとハブ13の筒部13dとのあいだに雨水が浸入し
ないように防水が図られるものとなる。
During the forward rotation and the reverse rotation of the output portion 13 e, the outer edge of the gear case cover 14 is formed by the second O-ring 45 being fitted between the gear case cover 14 and the gear case 3. The first O-ring 42 is fitted to the pivot shaft 10 so that rainwater does not enter between the portion and the gear case 3, and between the hub 13 and the pivot shaft 10. It is waterproofed so that rainwater does not enter the area. further,
First and second annular projections 16b of cover side crimping portion 16a
The gear case cover 14, the waterproof member supporting cap 15, and the gear case cover 14 are sandwiched by the first waterproof member fitting portion 15b of the waterproof member supporting cap 15 and the first waterproof member fitting portion 14e of the boss 14c. The waterproof member 16 elastically fixed to the cover 13 has an annular lip 16c pressed against the cylindrical portion 13d of the hub 13 and the first and second annular protrusions 16b1 and 16b of the cover-side crimping portion 16a.
2 presses against the second waterproof member fitting portion 15b of the waterproof member supporting cap 15 and the first waterproof member fitting portion 14e of the boss 14c, thereby the boss 1 of the gear case cover 14 is pressed.
Waterproofing is provided so that rainwater does not enter between the portion 4c and the cylindrical portion 13d of the hub 13.

【0068】[0068]

【発明の効果】以上説明してきたように、この発明の請
求項1に係わる小型モータによれば、防水部材は、防水
部材支持用キャップがギヤケースカバーに嵌付けられる
ことにより形成された防水部材取付部に固定される。そ
して、この防水部材は、外縁部でカバー側圧着部の一対
の環状突起が防水部材取付部に弾性的に圧着するととも
に内縁部がハブの筒部に圧接することによって、ギヤケ
ースカバーとハブとのあいだでの防水を図る。それ故、
防水部材をギヤケースカバーに接着する必要がない。よ
って、簡素な構造となって生産性の向上が図れるという
優れた効果を奏する。
As described above, according to the small motor according to the first aspect of the present invention, the waterproof member is provided with the waterproof member mounting cap formed by fitting the waterproof member supporting cap to the gear case cover. Fixed to the part. In the waterproof member, the pair of annular protrusions of the cover-side crimping portion are elastically crimped to the waterproof member attaching portion at the outer edge portion, and the inner edge portion is pressed against the cylindrical portion of the hub, so that the gear case cover and the hub are connected to each other. Waterproof between them. Therefore,
There is no need to bond the waterproof member to the gear case cover. Therefore, there is an excellent effect that the productivity is improved with a simple structure.

【0069】この発明の請求項2に係わる小型モータに
よれば、防水部材は、防水部材支持用キャップがギヤケ
ースカバーのボスに嵌付けられることにより、このボス
の第1の防水部材嵌着部と防水部材支持用キャップの第
2の防水部材嵌着部とにより挟まれて固定される。それ
故、請求項1の効果に加え、防水部材支持用キャップを
ギヤケースカバーのボスに嵌付けるだけで防水部材の取
付が行われるという優れた効果を奏する。
According to the small motor according to the second aspect of the present invention, when the waterproof member supporting cap is fitted to the boss of the gear case cover, the waterproof member is fitted with the first waterproof member fitting portion of the boss. It is sandwiched and fixed by the second waterproof member fitting portion of the waterproof member supporting cap. Therefore, in addition to the effect of the first aspect, there is an excellent effect that the waterproof member is attached only by fitting the waterproof member supporting cap to the boss of the gear case cover.

【0070】この発明の請求項3に係わる小型モータに
よれば、防水部材は、防水部材支持用キャップがギヤケ
ースカバーのボスに嵌付けられることにより、環状突起
のあいだにある谷部が小さくなるように弾性変形し、弾
性変形した際に蓄積された弾性反発力でもって防水部材
取付部に弾性的に取付けられ、複数個の環状リップがハ
ブの筒部に圧接する。それ故、請求項2の効果に加え、
小型モータに振動等が与えられたとしても、谷部を挟む
環状突起がその際の振動等を減衰して環状リップとハブ
の筒部との防水性能を損なうことがないという優れた効
果を奏する。
According to the small motor according to the third aspect of the present invention, the waterproof member is formed such that the valley between the annular projections is reduced by fitting the waterproof member supporting cap to the boss of the gear case cover. The elastic lip is elastically attached to the waterproof member attaching portion by the elastic repulsive force accumulated when the elastic lip is elastically deformed, and the plurality of annular lips press against the cylindrical portion of the hub. Therefore, in addition to the effect of claim 2,
Even if vibration is applied to the small motor, the annular projection sandwiching the valley attenuates the vibration and the like at that time, and has an excellent effect that the waterproof performance between the annular lip and the cylindrical portion of the hub is not impaired. .

【0071】この発明の請求項4に係わる小型モータに
よれば、防水部材支持用キャップは、ボス側嵌着部がギ
ヤケースカバーのボスに形成されたキャップ固定部に嵌
付けられることによって、防水部材を防水部材取付部に
配置する。それ故、請求項2または3の効果に加え、防
水部材支持用キャップは、複雑な取付手段を介すことな
く、単純にギヤケースカバーに取付けられるという優れ
た効果を奏する。
According to the small motor according to the fourth aspect of the present invention, the waterproof member supporting cap has the boss side fitting portion fitted to the cap fixing portion formed on the boss of the gear case cover, so that the waterproof member is provided. Is disposed on the waterproof member mounting portion. Therefore, in addition to the effect of the second or third aspect, the waterproof member supporting cap has an excellent effect that it can be simply attached to the gear case cover without any complicated attaching means.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】この発明に係わる小型モータの第1実施例の一
部縦断正面図である。
FIG. 1 is a partially longitudinal front view of a first embodiment of a small motor according to the present invention.

【図2】図1に示した小型モータの正面図である。FIG. 2 is a front view of the small motor shown in FIG.

【図3】図1に示した小型モータの縦断側面図である。FIG. 3 is a vertical sectional side view of the small motor shown in FIG. 1;

【図4】図1に示した小型モータに用いたホルダベース
の正面図である。
4 is a front view of a holder base used for the small motor shown in FIG.

【図5】図1に示した小型モータに用いたギヤケースカ
バーの断面図である。
FIG. 5 is a cross-sectional view of a gear case cover used in the small motor shown in FIG.

【図6】図1に示した小型モータに用いた防水部材の外
観斜視図である。
6 is an external perspective view of a waterproof member used in the small motor shown in FIG.

【図7】図1に示した小型モータの電気回路の模式図で
ある。
FIG. 7 is a schematic diagram of an electric circuit of the small motor shown in FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 小型モータ 2 モータケース 3 ギヤケース 3c (ギヤ収容部)ホイールギヤ収容部 4 (マグネット)第1のマグネット 5 (マグネット)第2のマグネット 6 アーマチュア 10 枢支軸 11 ホイールギヤ 12 ダンパ 13 ハブ 13b ダンパ結合部 13d 筒部 13e 出力ギヤ 14 ギヤケースカバー 14a カバー本体 14c ボス 14d キャップ固定部 14e 第1の防水部材嵌着部 14f 第1のハブ挿通孔 15 防水部材支持用キャップ 15a ボス側嵌着部 15b 第2の防水部材嵌着部 15c 第2のハブ挿通孔 16 防水部材 16a カバー側圧着部 16b1 (環状突起)第1の環状突起 16b2 (環状突起)第2の環状突起 16c 環状リップ 16e 谷部 21 アーマチュアシャフト 21b ウオーム 43 防水部材取付部 Reference Signs List 1 small motor 2 motor case 3 gear case 3c (gear housing) wheel gear housing 4 (magnet) first magnet 5 (magnet) second magnet 6 armature 10 pivot shaft 11 wheel gear 12 damper 13 hub 13b damper coupling Part 13d cylindrical part 13e output gear 14 gear case cover 14a cover main body 14c boss 14d cap fixing part 14e first waterproof member fitting part 14f first hub insertion hole 15 waterproof member supporting cap 15a boss side fitting part 15b second Waterproof member fitting portion 15c second hub insertion hole 16 waterproof member 16a cover side crimping portion 16b1 (annular projection) first annular projection 16b2 (annular projection) second annular projection 16c annular lip 16e valley 21 armature shaft 21b Worm 43 Waterproof material removal Part

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 モータケースと、 上記モータケースの端部に固定されたギヤケースと、 上記モータケースの内側に配置されたマグネットと、 負荷に結合されるアーマチュアシャフトをもち、正方向
の通電により上記マグネットの内周側で正回転し、逆方
向の通電により該マグネットの内周側で逆回転するアー
マチュアと、 上記ギヤケースに形成されたギヤ収容部内に配置された
枢支軸と、 上記枢支軸に回転可能に支持され、上記アーマチュアシ
ャフトに設けたウオームに噛合するホイールギヤと、 上記ホイールギヤに収容されたダンパと、 上記ダンパに結合されるダンパ結合部をもつとともに、
上記枢支軸の軸方向に突出していて該枢支軸が挿通され
る筒部をもち、該筒部に出力ギヤが形成されたハブと、 上記ギヤケースのギヤ収容部を覆い、上記ハブの筒部お
よび出力ギヤが挿通される第1のハブ挿通孔が形成され
たギヤケースカバーと、 上記ギヤケースカバーに嵌付けられることにより、ギヤ
ケースカバーとにより防水部材取付部を形成する防水部
材支持用キャップと、 外縁部に上記枢支軸の軸方向に一対の環状突起をもち、
上記防水部材取付部に嵌入されることにより該防水部材
取付部に弾性的に圧着するカバー側圧着部が形成されて
いるとともに、内縁部が上記ハブの筒部に圧着する防水
部材を備えていることを特徴とする小型モータ。
A motor case; a gear case fixed to an end of the motor case; a magnet disposed inside the motor case; and an armature shaft coupled to a load. An armature that rotates forward on the inner circumference side of the magnet and reversely rotates on the inner circumference side of the magnet when energized in the reverse direction, a pivot shaft disposed in a gear housing formed in the gear case, and the pivot shaft A wheel gear rotatably supported by the armature shaft and meshing with a worm provided on the armature shaft; a damper accommodated in the wheel gear; and a damper coupling portion coupled to the damper.
A hub having a cylindrical portion projecting in the axial direction of the pivot shaft and through which the pivot shaft is inserted, the hub having an output gear formed in the cylindrical portion, and a gear accommodating portion of the gear case; A gear case cover formed with a first hub insertion hole through which the unit and the output gear are inserted; a waterproof member supporting cap that forms a waterproof member mounting portion by being fitted to the gear case cover to form a waterproof member attachment portion; The outer edge has a pair of annular projections in the axial direction of the pivot shaft,
A cover-side crimping portion that is elastically crimped to the waterproof member attaching portion by being fitted into the waterproof member attaching portion is formed, and a waterproof member that has an inner edge portion crimped to the cylindrical portion of the hub is provided. A small motor characterized by the above.
【請求項2】 ギヤケースカバーには、ギヤケースカバ
ーに備えたカバー本体から枢支軸の軸方向に突出したボ
スが形成され、該ボスにハブの筒部が挿通する第1のハ
ブ挿通孔と第1の防水部材嵌着部が形成されていて、該
ボスに防水部材支持用キャップが固定されており、 防水部材取付部は、上記ボスの第1の防水部材嵌着部
と、この第1の防水部材嵌着部に対向して防水部材支持
用キャップに形成された第2の防水部材嵌着部とからな
ることを特徴とする請求項1に記載の小型モータ。
2. A boss protruding from a cover body provided on the gear case cover in the axial direction of the pivot shaft, the first hub insertion hole through which the hub cylindrical portion is inserted, and a second hub insertion hole. A first waterproof member fitting portion, and a waterproof member supporting cap is fixed to the boss; and the waterproof member attaching portion includes a first waterproof member fitting portion of the boss and the first waterproof member fitting portion. The small motor according to claim 1, further comprising a second waterproof member fitting portion formed on the waterproof member supporting cap so as to face the waterproof member fitting portion.
【請求項3】 防水部材には、内縁部に、ハブの筒部の
外径寸法よりも小さい内径寸法をもち、該ハブの筒部の
筒方向に配置されて該筒部に圧着する複数個の環状リッ
プが形成され、防水部材は、ギヤケースカバーの第1の
防水部材嵌着部と、防水部材支持用キャップの第2の防
水部材嵌着部とのあいだに嵌入されることにより環状突
起のあいだの谷部が小さくなるように弾性変形可能なこ
とを特徴とする請求項2に記載の小型モータ。
3. The waterproof member has a plurality of inner rims each having an inner diameter smaller than an outer diameter of the hub cylindrical portion, and is disposed in the cylindrical direction of the hub cylindrical portion and press-fitted to the cylindrical portion. Is formed between the first waterproof member fitting portion of the gear case cover and the second waterproof member fitting portion of the waterproof member supporting cap. 3. The small motor according to claim 2, wherein the small valley portion is elastically deformable so as to be small.
【請求項4】 防水部材支持用キャップには、ハブの筒
部が挿通される第2のハブ挿通孔が形成され、この第2
のハブ挿通孔の外側に第2の防水部材嵌着部が形成され
ているとともに、ギヤケースカバーのボスに装着される
ボス側嵌着部が形成されており、 ギヤケースカバーのボスには、防水部材支持用キャップ
のボス側嵌着部が内側に嵌付けられるキャップ固定部が
形成されていることを特徴とする請求項2または3に記
載の小型モータ。
4. A cap for supporting a waterproof member is provided with a second hub insertion hole through which a cylindrical portion of a hub is inserted.
A second waterproof member fitting portion is formed outside of the hub insertion hole, and a boss side fitting portion to be attached to a boss of the gear case cover is formed. The boss of the gear case cover has a waterproof member. 4. The small motor according to claim 2, wherein a cap fixing portion is formed in which the boss-side fitting portion of the support cap is fitted inside.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9188214B2 (en) 2010-08-23 2015-11-17 Mitsuba Corporation Motor apparatus and manufacturing method thereof

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