JPH11155222A - グロメット - Google Patents
グロメットInfo
- Publication number
- JPH11155222A JPH11155222A JP9321345A JP32134597A JPH11155222A JP H11155222 A JPH11155222 A JP H11155222A JP 9321345 A JP9321345 A JP 9321345A JP 32134597 A JP32134597 A JP 32134597A JP H11155222 A JPH11155222 A JP H11155222A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- grommet
- hole
- wall surface
- washer hose
- linear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000004078 waterproofing Methods 0.000 abstract description 2
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 abstract 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ワイヤハーネス等の線状体を急な角度で曲げ
ても防水性を保つことができるグロメットを提供する。 【解決手段】 複数の線状体が貫通する複数の貫通孔部
４、５と、該貫通孔部と交差する壁面３を形成するグロ
メット本体２とを備え、貫通孔部４、５のうち何れか
が、グロメット本体２の壁面３から一方側に突出した一
端部５aと、グロメット本体２の壁面３から他方側に突
出した他端部５bとを有したグロメットである。
ても防水性を保つことができるグロメットを提供する。 【解決手段】 複数の線状体が貫通する複数の貫通孔部
４、５と、該貫通孔部と交差する壁面３を形成するグロ
メット本体２とを備え、貫通孔部４、５のうち何れか
が、グロメット本体２の壁面３から一方側に突出した一
端部５aと、グロメット本体２の壁面３から他方側に突
出した他端部５bとを有したグロメットである。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両に使用される
グロメット、特にワイヤハーネスやパイプ、ケーブル等
が車体構造物を貫通する部位に設置される防塵性および
防水性を有するグロメットに関する。
グロメット、特にワイヤハーネスやパイプ、ケーブル等
が車体構造物を貫通する部位に設置される防塵性および
防水性を有するグロメットに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、ワイヤハーネスやパイプ、ケーブ
ル等（以下、これらを単に線状体という）が自動車の車
室内外にわたる場合、線状体がパネル状の車体構造物を
貫通する部分に防塵や防水のためのシール作用をなすグ
ロメットが設置されている。このグロメットは、ゴムや
樹脂等から一体成形されたもので、車体構造物の貫通穴
形状に対応する外周形状と、線状体の外形に合わせて形
成され線状体を貫通させる貫通穴部とを有している。
ル等（以下、これらを単に線状体という）が自動車の車
室内外にわたる場合、線状体がパネル状の車体構造物を
貫通する部分に防塵や防水のためのシール作用をなすグ
ロメットが設置されている。このグロメットは、ゴムや
樹脂等から一体成形されたもので、車体構造物の貫通穴
形状に対応する外周形状と、線状体の外形に合わせて形
成され線状体を貫通させる貫通穴部とを有している。
【０００３】ワイヤハーネスのみならずウオッシャホー
ス、オープナーケーブル等をも貫通させるグロメットが
実開平４−１１９２５２号に開示されている。かかるグ
ロメットを図３に示す。グロメット１０は入口部２１と
出口部２２を有する。ここで、入口部２１は出口部２２
に比べて肉厚である。また、グロメット１０には、ワイ
ヤハーネスを通すための第１貫通孔部１１と、ウオッシ
ャホース、オープナーケーブル等を通すための第２貫通
孔部１２がある。第１貫通孔部１１は出口部２２に設け
られ、第２貫通孔部１２は入口部２１に設けられてい
る。
ス、オープナーケーブル等をも貫通させるグロメットが
実開平４−１１９２５２号に開示されている。かかるグ
ロメットを図３に示す。グロメット１０は入口部２１と
出口部２２を有する。ここで、入口部２１は出口部２２
に比べて肉厚である。また、グロメット１０には、ワイ
ヤハーネスを通すための第１貫通孔部１１と、ウオッシ
ャホース、オープナーケーブル等を通すための第２貫通
孔部１２がある。第１貫通孔部１１は出口部２２に設け
られ、第２貫通孔部１２は入口部２１に設けられてい
る。
【０００４】図４に、実開平４−１１９２５２号に開示
されているグロメットの使用態様を示す。この使用態様
においては、ワイヤハーネス等を自動車の室内からエン
ジンルームに貫通させるためにグロメット１０を使用し
ている。なお、ダッシュボード１３を境界として、右側
が自動車の室内であり入口部２１が、左側がエンジンル
ームであり出口部２２がある。ワイヤハーネス１４が第
１貫通孔部１１を通る。また、ウオッシャホース１５が
第２貫通孔部１２を通る。さらに、グロメット１０によ
りエンジンルーム側から室内側へと水が浸入することを
防止している。
されているグロメットの使用態様を示す。この使用態様
においては、ワイヤハーネス等を自動車の室内からエン
ジンルームに貫通させるためにグロメット１０を使用し
ている。なお、ダッシュボード１３を境界として、右側
が自動車の室内であり入口部２１が、左側がエンジンル
ームであり出口部２２がある。ワイヤハーネス１４が第
１貫通孔部１１を通る。また、ウオッシャホース１５が
第２貫通孔部１２を通る。さらに、グロメット１０によ
りエンジンルーム側から室内側へと水が浸入することを
防止している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ウオッ
シャホース１５のエンジンルーム側は自動車への取り付
け上、急な角度で曲げられる場合が多い。急な角度で曲
げられることから、ウオッシャホース１５の曲がりに、
第２貫通孔部１２のエンジンルーム側が追従しきれな
い。そのため、すきま１６が発生し、エンジンルーム側
から、すきま１６を通じて室内側へと水が浸入する。す
なわち、防水性が保たれなくなる。
シャホース１５のエンジンルーム側は自動車への取り付
け上、急な角度で曲げられる場合が多い。急な角度で曲
げられることから、ウオッシャホース１５の曲がりに、
第２貫通孔部１２のエンジンルーム側が追従しきれな
い。そのため、すきま１６が発生し、エンジンルーム側
から、すきま１６を通じて室内側へと水が浸入する。す
なわち、防水性が保たれなくなる。
【０００６】そこで、本発明はワイヤハーネスのみなら
ずウオッシャホース、オープナーケーブル等を通すグロ
メットにおいて、ウオッシャホース、オープナーケーブ
ル等を急な角度で曲げても防水性を保つことができるグ
ロメットを供給することを目的とする。
ずウオッシャホース、オープナーケーブル等を通すグロ
メットにおいて、ウオッシャホース、オープナーケーブ
ル等を急な角度で曲げても防水性を保つことができるグ
ロメットを供給することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明に
係るグロメットは、車両のパネル状構造物に形成された
開口に装着され、パネル状構造物を貫通する線状体を水
密的に保持するグロメットであって、複数の線状体が貫
通する複数の貫通孔部と、貫通孔部と交差する壁面を形
成するグロメット本体と、を備え、貫通孔部のうち何れ
かが、グロメット本体の壁面から一方側に突出した一端
部と、グロメット本体の壁面から他方側に突出した他端
部と、を有することを特徴とする。これにより、一端部
と他端部とを有する貫通孔部に通されるウオッシャホー
ス等を急な角度で曲げたとしても、ウオッシャホース等
の曲がりに貫通孔部が追従し、すきまを発生しない。よ
って、グロメットの防水性が保たれる。
係るグロメットは、車両のパネル状構造物に形成された
開口に装着され、パネル状構造物を貫通する線状体を水
密的に保持するグロメットであって、複数の線状体が貫
通する複数の貫通孔部と、貫通孔部と交差する壁面を形
成するグロメット本体と、を備え、貫通孔部のうち何れ
かが、グロメット本体の壁面から一方側に突出した一端
部と、グロメット本体の壁面から他方側に突出した他端
部と、を有することを特徴とする。これにより、一端部
と他端部とを有する貫通孔部に通されるウオッシャホー
ス等を急な角度で曲げたとしても、ウオッシャホース等
の曲がりに貫通孔部が追従し、すきまを発生しない。よ
って、グロメットの防水性が保たれる。
【０００８】請求項２に記載の発明に係るグロメット
は、請求項１に記載のグロメットにおいて第１の線状体
が貫通する第１の貫通孔部および第２の線状体が貫通す
る第１の貫通孔部より小経の第２の貫通孔部を有し、第
２の貫通孔部が一端部および他端部を有することを特徴
とする。これにより、一端部と他端部とを有する貫通孔
部に通されるウオッシャホース等を急な角度で曲げたと
しても、ウオッシャホース等の曲がりに貫通孔部が追従
し、すきまを発生しない。よって、グロメットの防水性
が保たれる。
は、請求項１に記載のグロメットにおいて第１の線状体
が貫通する第１の貫通孔部および第２の線状体が貫通す
る第１の貫通孔部より小経の第２の貫通孔部を有し、第
２の貫通孔部が一端部および他端部を有することを特徴
とする。これにより、一端部と他端部とを有する貫通孔
部に通されるウオッシャホース等を急な角度で曲げたと
しても、ウオッシャホース等の曲がりに貫通孔部が追従
し、すきまを発生しない。よって、グロメットの防水性
が保たれる。
【０００９】請求項３に記載の発明に係るグロメット
は、請求項１又は２に記載のグロメットにおいて貫通孔
部の端部に放射外方に突出する環状のシールリップを形
成し、貫通孔部の端部が線状体の軸方向移動に伴って内
側に折り返されたとき、シールリップがシールとして機
能するようにしたことを特徴とする。これにより、貫通
孔部の内側に貫通孔部が折り返されてもシールリップに
より防水性が保たれる。
は、請求項１又は２に記載のグロメットにおいて貫通孔
部の端部に放射外方に突出する環状のシールリップを形
成し、貫通孔部の端部が線状体の軸方向移動に伴って内
側に折り返されたとき、シールリップがシールとして機
能するようにしたことを特徴とする。これにより、貫通
孔部の内側に貫通孔部が折り返されてもシールリップに
より防水性が保たれる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照しつつ説明する。図１に、本発明の実施の形態に
かかるグロメットを示す。なお、同図において１はワイ
ヤハーネス等を自動車の室内からエンジンルーム側に貫
通させるためのゴム製のグロメットである。このグロメ
ット１は車両のパネル状構造物に形成された開口に装着
されるグロメット本体２と２の外壁面３と交差する軸線
を有するほぼ円筒状の第１貫通孔部４および第２貫通孔
部５とを有している。第１貫通孔部４はワイヤハーネス
を通すためのものであり、第２貫通孔部５はウオッシャ
ホース、オープナーケーブル等を通すためのもので、第
１貫通孔部４より小径になっている。この第２貫通孔部
５は壁面３から一方側に突出した一端部５aと、前記グ
ロメット本体の壁面から他方側に突出した他端部５bと
を有する。また、第２貫通孔部５の一端部５aには端部
に放射外方に突出する環状のシールリップ９が形成され
ている。
を参照しつつ説明する。図１に、本発明の実施の形態に
かかるグロメットを示す。なお、同図において１はワイ
ヤハーネス等を自動車の室内からエンジンルーム側に貫
通させるためのゴム製のグロメットである。このグロメ
ット１は車両のパネル状構造物に形成された開口に装着
されるグロメット本体２と２の外壁面３と交差する軸線
を有するほぼ円筒状の第１貫通孔部４および第２貫通孔
部５とを有している。第１貫通孔部４はワイヤハーネス
を通すためのものであり、第２貫通孔部５はウオッシャ
ホース、オープナーケーブル等を通すためのもので、第
１貫通孔部４より小径になっている。この第２貫通孔部
５は壁面３から一方側に突出した一端部５aと、前記グ
ロメット本体の壁面から他方側に突出した他端部５bと
を有する。また、第２貫通孔部５の一端部５aには端部
に放射外方に突出する環状のシールリップ９が形成され
ている。
【００１１】図２に、本発明の実施の形態にかかるグロ
メットの使用形態を示す。前記パネル状構造物としての
ダッシュボード６を境界として、右側が自動車の室内側
であり、左側がエンジンルーム側である。ここで、グロ
メット本体２はダッシュボード６に支持されており、ワ
イヤハーネス７が第１貫通孔部４を通る。また、ウオッ
シャホース８が第２貫通孔部５を通る。さらに、これら
第１貫通孔部４および第２貫通孔部５によりエンジンル
ーム側から室内側へと水が浸入することを防止する機能
を有する。
メットの使用形態を示す。前記パネル状構造物としての
ダッシュボード６を境界として、右側が自動車の室内側
であり、左側がエンジンルーム側である。ここで、グロ
メット本体２はダッシュボード６に支持されており、ワ
イヤハーネス７が第１貫通孔部４を通る。また、ウオッ
シャホース８が第２貫通孔部５を通る。さらに、これら
第１貫通孔部４および第２貫通孔部５によりエンジンル
ーム側から室内側へと水が浸入することを防止する機能
を有する。
【００１２】ところで、ウオッシャホース８は一端部５
aにおいて自動車への取り付け上、急な角度で曲げられ
る場合が多い。ウオッシャホース８のエンジンルーム側
を急な角度で曲げた場合、第２貫通孔部５はエンジンル
ーム側と室内側とで一体に曲がる。そのため、ウオッシ
ャホース８の曲がりに、第２貫通孔部５が追従できる。
すなわち、実開平４−１１９２５２号に開示されたグロ
メットの場合とは異なり、すきまがが発生しない。よっ
て、グロメット１はウオッシャホース８を急な角度で曲
げても防水性を保つことができる。
aにおいて自動車への取り付け上、急な角度で曲げられ
る場合が多い。ウオッシャホース８のエンジンルーム側
を急な角度で曲げた場合、第２貫通孔部５はエンジンル
ーム側と室内側とで一体に曲がる。そのため、ウオッシ
ャホース８の曲がりに、第２貫通孔部５が追従できる。
すなわち、実開平４−１１９２５２号に開示されたグロ
メットの場合とは異なり、すきまがが発生しない。よっ
て、グロメット１はウオッシャホース８を急な角度で曲
げても防水性を保つことができる。
【００１３】なお、実開平４−１１９２５２号に開示さ
れたグロメットにおいても、第２貫通孔部１２が存在し
ている。しかし、第２貫通孔部１２は入口部２１に設け
られており、入口部２１は比較的肉厚なため、ウオッシ
ャホース１５の急な角度の曲がりに追従しきれない。そ
こで、本発明の実施の形態にかかるグロメット１の場合
とは異なり、すきま１６が発生してしまう。
れたグロメットにおいても、第２貫通孔部１２が存在し
ている。しかし、第２貫通孔部１２は入口部２１に設け
られており、入口部２１は比較的肉厚なため、ウオッシ
ャホース１５の急な角度の曲がりに追従しきれない。そ
こで、本発明の実施の形態にかかるグロメット１の場合
とは異なり、すきま１６が発生してしまう。
【００１４】さらに、本実施の形態に係るグロメットの
第２貫通孔部５には端部に放射外方に突出する環状のシ
ールリップ９が形成されている。よって、第２貫通孔部
５の一端部５aおよび他端部５bがウオッシャホース８の
前後の移動に伴って内側に折り返されたとき、シールリ
ップ９がシールとして機能する。よって、さらに防水性
を保つことができる。
第２貫通孔部５には端部に放射外方に突出する環状のシ
ールリップ９が形成されている。よって、第２貫通孔部
５の一端部５aおよび他端部５bがウオッシャホース８の
前後の移動に伴って内側に折り返されたとき、シールリ
ップ９がシールとして機能する。よって、さらに防水性
を保つことができる。
【００１５】
【発明の効果】請求項１、２に記載の発明によれば、ウ
オッシャホース等が通される第２貫通孔部が出口部に貫
通して設けられている。そのため、ウオッシャホース等
を一端部において急な角度で曲げたとしても、ウオッシ
ャホース等の曲がりに第２貫通孔部が追従し、すきまを
発生しない。よって、グロメットの防水性が保たれる。
オッシャホース等が通される第２貫通孔部が出口部に貫
通して設けられている。そのため、ウオッシャホース等
を一端部において急な角度で曲げたとしても、ウオッシ
ャホース等の曲がりに第２貫通孔部が追従し、すきまを
発生しない。よって、グロメットの防水性が保たれる。
【００１６】請求項３に記載の発明によれば、環状のシ
ールリップが形成されているので、貫通孔部の内側に貫
通孔部が折り返されても防水性が保たれる。
ールリップが形成されているので、貫通孔部の内側に貫
通孔部が折り返されても防水性が保たれる。
【図１】本発明の実施の形態にかかるグロメットを示し
た図である。
た図である。
【図２】本発明の実施の形態にかかるグロメットの使用
態様を示した図である。
態様を示した図である。
【図３】従来例である、実開平４−１１９２５２号に開
示されているグロメットを示した図である。
示されているグロメットを示した図である。
【図４】従来例である、実開平４−１１９２５２号に開
示されているグロメットの使用態様を示した図である。
示されているグロメットの使用態様を示した図である。
１ グロメット ２ グロメット本体 ３ 壁面 ４ 第１貫通孔部 ５ 第２貫通孔部 ５a 一端部 ５b 他端部 ６ ダッシュボード ７ ワイヤハーネス ８ ウオッシャホース ９ シールリップ １０ グロメット １１ 第１貫通孔部 １２ 第２貫通孔部 １３ ダッシュボード １４ ワイヤハーネス １５ ウオッシャホース １６ すきま ２１ 入口部 ２２ 出口部
Claims (3)
- 【請求項１】車両のパネル状構造物に形成された開口に
装着され、該パネル状構造物を貫通する線状体を水密的
に保持するグロメットであって、 複数の線状体が貫通する複数の貫通孔部と、該貫通孔部
と交差する壁面を形成するグロメット本体と、を備え、 前記貫通孔部のうち何れかが、 前記グロメット本体の壁面から一方側に突出した一端部
と、 前記グロメット本体の壁面から他方側に突出した他端部
と、を有することを特徴とするグロメット。 - 【請求項２】第１の線状体が貫通する第１の貫通孔部お
よび第２の線状体が貫通する第１の貫通孔部より小経の
第２の貫通孔部を有し、該第２の貫通孔部が前記一端部
および他端部を有することを特徴とする請求項１に記載
のグロメット。 - 【請求項３】前記貫通孔部の端部に放射外方に突出する
環状のシールリップを形成し、該貫通孔部の端部が前記
線状体の軸方向移動に伴って内側に折り返されたとき、
該シールリップがシールとして機能するようにしたこと
を特徴とする請求項１又は２に記載のグロメット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9321345A JPH11155222A (ja) | 1997-11-21 | 1997-11-21 | グロメット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9321345A JPH11155222A (ja) | 1997-11-21 | 1997-11-21 | グロメット |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11155222A true JPH11155222A (ja) | 1999-06-08 |
Family
ID=18131553
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9321345A Pending JPH11155222A (ja) | 1997-11-21 | 1997-11-21 | グロメット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11155222A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001288781A (ja) * | 2000-04-05 | 2001-10-19 | Komatsu Ltd | 建設機械用運転室のシール構造 |
| JP2013150509A (ja) * | 2012-01-23 | 2013-08-01 | Yazaki Corp | グロメットの取付構造 |
| JP2019017237A (ja) * | 2017-07-03 | 2019-01-31 | コンティネンタル・テーベス・アクチエンゲゼルシヤフト・ウント・コンパニー・オッフェネ・ハンデルスゲゼルシヤフト | 密封装置 |
-
1997
- 1997-11-21 JP JP9321345A patent/JPH11155222A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001288781A (ja) * | 2000-04-05 | 2001-10-19 | Komatsu Ltd | 建設機械用運転室のシール構造 |
| JP2013150509A (ja) * | 2012-01-23 | 2013-08-01 | Yazaki Corp | グロメットの取付構造 |
| WO2013111546A1 (en) * | 2012-01-23 | 2013-08-01 | Yazaki Corporation | Structure of mounting grommet |
| US9151310B2 (en) | 2012-01-23 | 2015-10-06 | Yazaki Corporation | Structure of mounting grommet |
| JP2019017237A (ja) * | 2017-07-03 | 2019-01-31 | コンティネンタル・テーベス・アクチエンゲゼルシヤフト・ウント・コンパニー・オッフェネ・ハンデルスゲゼルシヤフト | 密封装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3319454B2 (ja) | ドア用グロメット | |
| US6815615B1 (en) | Two-part grommet | |
| JP5633353B2 (ja) | グロメット | |
| JP4221331B2 (ja) | ウォッシャーチューブのグロメットへの固定構造 | |
| JPH11155222A (ja) | グロメット | |
| JP2004187357A (ja) | グロメット | |
| JP2003111251A (ja) | 樹脂インナー付きグロメット | |
| JPH11155223A (ja) | グロメット | |
| JP4046043B2 (ja) | インナー付きグロメット | |
| JP3606068B2 (ja) | グロメット | |
| JP2015122283A (ja) | 防水コネクタ | |
| JP2003141959A (ja) | グロメット | |
| JPH09120727A (ja) | グロメット | |
| JP5513798B2 (ja) | 線状体貫通用グロメット | |
| JP2003153416A (ja) | グロメットの取り付け構造 | |
| JP2004187358A (ja) | グロメット | |
| JPH0937442A (ja) | グロメットの防水構造 | |
| JP2004187356A (ja) | グロメット | |
| JP7779676B2 (ja) | グロメット | |
| JP2004187354A (ja) | グロメット | |
| JP7538053B2 (ja) | グロメット取付構造、及び、グロメット | |
| JP5714092B1 (ja) | 防水コネクタ | |
| JP2002114113A (ja) | グロメットのドア取付構造 | |
| JP2007227026A (ja) | グロメット | |
| KR200223070Y1 (ko) | 자동차의 그로멧 고정구조 |