JPH11159294A - 推進用セグメント - Google Patents

推進用セグメント

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Publication number
JPH11159294A
JPH11159294A JP9325055A JP32505597A JPH11159294A JP H11159294 A JPH11159294 A JP H11159294A JP 9325055 A JP9325055 A JP 9325055A JP 32505597 A JP32505597 A JP 32505597A JP H11159294 A JPH11159294 A JP H11159294A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
tunnel
propulsion
segment
multiple tunnel
propulsion segment
Prior art date
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Pending
Application number
JP9325055A
Other languages
English (en)
Inventor
Hirohide Hashimoto
博英 橋本
Kazuhiro Kobayashi
一博 小林
Shinichiro Ota
真一郎 太田
Kiyoshi Miya
清 宮
Yoshihiro Tanaka
善広 田中
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Obayashi Corp
Ishikawajima Kenzai Kogyo Co Ltd
Ishikawajima Construction Materials Co Ltd
Original Assignee
Obayashi Corp
Ishikawajima Kenzai Kogyo Co Ltd
Ishikawajima Construction Materials Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Obayashi Corp, Ishikawajima Kenzai Kogyo Co Ltd, Ishikawajima Construction Materials Co Ltd filed Critical Obayashi Corp
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Publication of JPH11159294A publication Critical patent/JPH11159294A/ja
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 多連形トンネルから単線トンネルへの分岐箇
所において、単線用シールドマシンに確実に推進力を得
させて推進させる。 【解決手段】 多連形トンネル1からそれぞれの円筒部
3を分岐させて単線トンネル6を構築する際に、多連形
トンネル1の連結箇所に配設された支持体5に代えて推
進用セグメント11を配設する。推進用セグメント11
を、多連形トンネル1の連結箇所に配設した際に、少な
くとも円筒部3の内周円3a及び外周面3bが通る厚さ
寸法として、単線トンネル6を構築する単線用シールド
マシンの後端部に設けられたジャッキが当接されるよう
にする。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】この発明は、複数の円筒部が
側方へ連結された多連形トンネルから、単線用シールド
マシンによって各円筒部を分岐させる際に用いられる推
進用セグメントに関するものである。
【0002】
【従来の技術】トンネルを構築する方法としては、掘削
穴の内面側にセグメントを組み立ててトンネルを構築す
る、いわゆるシールド工法が一般的である。このシール
ド工法に用いられるセグメントとしては、平面視長方形
状で円弧版状のものが主流であり、これらセグメント同
士を、その接合端面に設けられた継手板同士をボルト・
ナットによって連結することにより接合していた。即
ち、シールドマシンによって地盤を掘削して、その後方
側に形成された掘削穴内にてセグメントを掘削穴の内面
に沿って組み付けるとともに、軸方向に沿った接合端面
を順次接合・連結して無端のリング体を形成し、このリ
ング体を掘削穴の軸方向に連結することにより、掘削穴
の内面にトンネルが構築されるようになっている。ま
た、この種のトンネルには、複数の円筒部を側方に連結
させた多連形のものが知られている。ここで、この種の
多連形トンネルの構造を2連形トンネルを例にとって説
明する。
【0003】図7において、符号1は、多連形トンネル
である。この多連形トンネル1は、平面視長方形の円弧
版状のセグメント2から構成された一対の円筒部3を有
しており、これら円筒部3同士が側方に連結されてい
る。これら円筒部3同士の連結箇所には、それぞれの円
筒部3を構成するセグメント2同士を連結する側面視Y
字状に形成された分岐部セグメント4が配設されてお
り、これら分岐部セグメント4同士の間には、柱あるい
は壁体等の支持体5が配設されて、それぞれの円筒部3
同士の空間が仕切られている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】ところで、この多連型
トンネル1にあっては、その途中で、図8に示すよう
に、各円筒部3に分岐させて各単線トンネル6とする場
合があり、このような場合は、単線用シールドマシンを
用いることになるが、このような分岐箇所においては、
多連形トンネル1の円筒部3同士の連結箇所にて、単線
用シールドマシンの後端部に設けられたジャッキによる
反力の確保ができず、良好に推進させることが困難であ
った。
【0005】この発明は、上記事情に鑑みてなされたも
ので、多連形トンネルから単線トンネルへの分岐箇所に
おいて、単線用シールドマシンに確実に推進力を得させ
て推進させることが可能な推進用セグメントを提供する
ことを目的としている。
【0006】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項1記載の推進用セグメントは、セグメントを
互いに接合して組み付けることにより掘削穴の軸方向へ
複数の円筒部が側方へ連結された断面多連形トンネルに
おいて、該多連形トンネルからそれぞれの円筒部を分岐
させて単線トンネルを構築する際に、前記多連形トンネ
ルの連結箇所に配設される推進用セグメントであって、
前記多連形トンネルの連結箇所に配設した際に、少なく
とも前記円筒部の内周円及び外周面を通る厚さ寸法とさ
れて、前記単線トンネルを構築する単線用シールドマシ
ンの後端部に設けられたジャッキが当接されることを特
徴としている。
【0007】
【発明の実施の形態】以下、本発明の推進用セグメント
の実施の形態を図によって説明する。なお、従来技術と
同一構造部分には、同一符号を付して説明を省略する。
図1は、単線トンネル6に分岐させる際に用いられる推
進用セグメントが配設された多連形トンネル1の断面図
であり、符号11が、推進用セグメントである。この推
進用セグメント11は、一対の円筒部3の連結箇所に、
前記支持体5に代えて上下方向に配設されている。
【0008】この推進用セグメント11は、その厚さ寸
法が大きくされており、図2に示すように、円筒部3の
内周円3a及び外周円3bがそれぞれ通過可能な厚さ寸
法とされている。即ち、この推進用セグメント11を配
設した多連形トンネル1にあっては、円筒部3同士の連
結箇所にて、これら円筒部3の延長部分が推進用セグメ
ント11上にラップすることとなり、これにより、単線
用シールドマシンによって推進する際に、ジャッキによ
る反力を周方向へわたって全周から得られるようになっ
ている。
【0009】次に、上記構成の推進用セグメント11を
用いて多連形トンネル1から単線トンネル6に分岐させ
る場合について説明する。まず、互いの円筒部3を連結
している分岐部セグメント4同士の間に、上記構造の推
進用セグメント11を取り付ける。また、図3に示すよ
うに、それぞれの円筒部3同士の連結箇所近傍に、上下
に支柱12を配設する。そして、この状態にて、単線用
シールドマシンによって片側ずつ推進を始める。つま
り、単線用シールドマシンの後端部に、周方向へ沿って
配設された複数のジャッキによって後方側の円筒部3を
構成するセグメント2、分岐部セグメント4及び分岐部
セグメント4同士の間に設けられた推進用セグメント1
1から反力を得てシールドマシンを前方へ押し出しなが
ら先端部のカッタによって地盤を掘削して推進する。
【0010】ここで、分岐部セグメント4同士の間に配
設した推進用セグメント11は、円筒部3の内周円3a
及び外周円3bがそれぞれ通過可能な厚さ寸法とされて
いるので、このシールドマシンを推進させる際に、分岐
部セグメント4同士の間にて、全てのジャッキによって
推進用セグメント11から確実に推進力を得ることがで
き、これにより、推進力のかたより等の不都合なく、良
好な推進を行うことができる。
【0011】その後、それぞれの円筒部3から単線用シ
ールドマシンによって掘削穴を形成して、セグメント2
によって単線トンネル6を構築したら、多連形トンネル
1では、図4に示すように、分岐部セグメント4同士の
間に配設した推進用セグメント11を取り外し、この推
進用セグメント11の代わりに、図5に示すように、通
常に用いる支持体5を配設する。さらに、図6に示すよ
うに、それぞれの円筒部3に補強用として配設した支柱
12を取り外す。
【0012】このように、上記推進用セグメント11に
よれば、多連形トンネル1からそれぞれの円筒部3を分
岐させてそれぞれ単線トンネル6を構築する際に、多連
形トンネル1の連結箇所に設けられた支持体5に代えて
配設することにより、単線用シールドマシンを良好に推
進させることができる。
【0013】
【発明の効果】以上、説明したように、本発明の推進用
セグメントによれば、下記の効果を得ることができる。
請求項1記載の推進用セグメントによれば、複数の円筒
部が側方へ連結された多連形トンネルからそれぞれの円
筒部を分岐させてそれぞれ単線の円筒状のトンネルを掘
削する際に、多連形トンネルの連結箇所に配設すること
により、単線用シールドマシンを良好に推進させること
ができる。つまり、この推進用セグメントは、その厚さ
寸法が少なくとも円筒部の内周円及び外周円を通る寸法
とされているので、単線用シールドマシンの後端部に設
けられたジャッキを当接させることができ、これによ
り、単線用シールドマシンのジャッキによる推進力が、
円筒部を構成するセグメントを含めて全周にわたって確
保することができ、これにより、推進力のかたより等の
不都合なく、良好な推進を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明の実施の形態の推進用セグメントを説
明する推進用セグメントが配設された多連形トンネルの
断面図である。
【図2】 本発明の実施の形態の推進用セグメントを説
明する推進用セグメントが配設された多連形トンネルの
断面図である。
【図3】 本発明の実施の形態の推進用セグメントを用
いて多連形トンネルを単線トンネルに分岐させる分岐手
順を説明する多連形トンネルの断面図である。
【図4】 本発明の実施の形態の推進用セグメントを用
いて多連形トンネルを単線トンネルに分岐させる分岐手
順を説明する多連形トンネルの断面図である。
【図5】 本発明の実施の形態の推進用セグメントを用
いて多連形トンネルを単線トンネルに分岐させる分岐手
順を説明する多連形トンネルの断面図である。
【図6】 本発明の実施の形態の推進用セグメントを用
いて多連形トンネルを単線トンネルに分岐させる分岐手
順を説明する多連形トンネルの断面図である。
【図7】 多連形トンネルの構成及び構造を説明する多
連形トンネルの断面図である。
【図8】 多連形トンネルにおける分岐箇所を説明する
多連形トンネルの分岐箇所の斜視図である。
【符号の説明】
1 多連形トンネル 2 セグメント 3 円筒部 3a 内周円 3b 外周円 5 支持体 6 単線トンネル 11 推進用セグメント
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 太田 真一郎 東京都千代田区有楽町一丁目12番1号 石 川島建材工業株式会社内 (72)発明者 宮 清 東京都千代田区神田司町2丁目3番地 株 式会社大林組東京本社内 (72)発明者 田中 善広 東京都千代田区神田司町2丁目3番地 株 式会社大林組東京本社内

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 セグメントを互いに接合して組み付ける
    ことにより掘削穴の軸方向へ複数の円筒部が側方へ連結
    された断面多連形トンネルにおいて、該多連形トンネル
    からそれぞれの円筒部を分岐させて単線トンネルを構築
    する際に、前記多連形トンネルの連結箇所に配設される
    推進用セグメントであって、 前記多連形トンネルの連結箇所に配設した際に、少なく
    とも前記円筒部の内周円及び外周面を通る厚さ寸法とさ
    れて、前記単線トンネルを構築する単線用シールドマシ
    ンの後端部に設けられたジャッキが当接されることを特
    徴とする推進用セグメント。
JP9325055A 1997-11-26 1997-11-26 推進用セグメント Pending JPH11159294A (ja)

Priority Applications (1)

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JP9325055A JPH11159294A (ja) 1997-11-26 1997-11-26 推進用セグメント

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JP9325055A JPH11159294A (ja) 1997-11-26 1997-11-26 推進用セグメント

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JPH11159294A true JPH11159294A (ja) 1999-06-15

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ID=18172654

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JP9325055A Pending JPH11159294A (ja) 1997-11-26 1997-11-26 推進用セグメント

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