JPH1116565A - バッテリーポスト - Google Patents
バッテリーポストInfo
- Publication number
- JPH1116565A JPH1116565A JP9170749A JP17074997A JPH1116565A JP H1116565 A JPH1116565 A JP H1116565A JP 9170749 A JP9170749 A JP 9170749A JP 17074997 A JP17074997 A JP 17074997A JP H1116565 A JPH1116565 A JP H1116565A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- battery
- terminal
- main body
- bolt
- battery terminal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Connections By Means Of Piercing Elements, Nuts, Or Screws (AREA)
- Connection Of Batteries Or Terminals (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 バッテリーポストにバッテリーターミナルを
介さずに電源線を接続できるようにする。 【解決手段】 バッテリーターミナル２５が外嵌される
略円柱形状の本体部１３と、該本体部の上端面より突出
したボルト部１４とからなり、上記本体部にはバッテリ
ーターミナルを外嵌して締め付け固定するとともに、上
記ボルト部には電線端末に接続した端子２０、２１の穴
を挿入してナットで締め付け固定する構成としている
介さずに電源線を接続できるようにする。 【解決手段】 バッテリーターミナル２５が外嵌される
略円柱形状の本体部１３と、該本体部の上端面より突出
したボルト部１４とからなり、上記本体部にはバッテリ
ーターミナルを外嵌して締め付け固定するとともに、上
記ボルト部には電線端末に接続した端子２０、２１の穴
を挿入してナットで締め付け固定する構成としている
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車に搭載される
バッテリーのバッテリーポストに関し、特に、バッテリ
ーポストとの直接的な接続を複数箇所で行えるようにす
るものである。
バッテリーのバッテリーポストに関し、特に、バッテリ
ーポストとの直接的な接続を複数箇所で行えるようにす
るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、バッテリーのバッテリーポストと
電源線との接続は、バッテリーポストに外嵌固定するバ
ッテリーターミナルを介して行っている。このバッテリ
ーターミナルは図４に示すように、バッテリー１の上面
に突出させたバッテリーポスト２にバッテリーターミナ
ル３の電極嵌合部３ａを外嵌し、一対の締付板部３ｃの
ボルト穴にボルト４を通し、該ボルト４に対してインパ
クトレンチ５を横に倒した状態でナット６を水平方向か
ら締め付け、バッテリーポスト２に電極嵌合部３ａを圧
接して、バッテリーターミナル３をバッテリーポスト２
に固定している。
電源線との接続は、バッテリーポストに外嵌固定するバ
ッテリーターミナルを介して行っている。このバッテリ
ーターミナルは図４に示すように、バッテリー１の上面
に突出させたバッテリーポスト２にバッテリーターミナ
ル３の電極嵌合部３ａを外嵌し、一対の締付板部３ｃの
ボルト穴にボルト４を通し、該ボルト４に対してインパ
クトレンチ５を横に倒した状態でナット６を水平方向か
ら締め付け、バッテリーポスト２に電極嵌合部３ａを圧
接して、バッテリーターミナル３をバッテリーポスト２
に固定している。
【０００３】上記バッテリーターミナル３と電源線との
接続は、バッテリーターミナル３の締付板部３ｃの一方
に延在して形成したバレルに電線を圧着接続するか、締
付板部３ｃに平板部を延在してスタットボルトを突設
し、該スタットボルトに電線に圧着した端子をボルト固
定している。
接続は、バッテリーターミナル３の締付板部３ｃの一方
に延在して形成したバレルに電線を圧着接続するか、締
付板部３ｃに平板部を延在してスタットボルトを突設
し、該スタットボルトに電線に圧着した端子をボルト固
定している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記のように、従来
は、バッテリーのバッテリーポスト２にバッテリーター
ミナル３を固定し、該バッテリーターミナル３に対して
電源線を接続する構成としているため、必ずバッテリー
ターミナル３を介さなければならず、直接にバッテリー
ポスト２に電源線を接続することができなかった。
は、バッテリーのバッテリーポスト２にバッテリーター
ミナル３を固定し、該バッテリーターミナル３に対して
電源線を接続する構成としているため、必ずバッテリー
ターミナル３を介さなければならず、直接にバッテリー
ポスト２に電源線を接続することができなかった。
【０００５】また、近年、自動車のバッテリーを搭載す
るエンジンルーム内には設置部品が非常に多くなって密
度が高くなっている。よって、バッテリーターミナルを
上記のようにインパクトレンチで水平方向から締め付け
にくい場合が多いと共に、場合によっては締め付けが行
えない場合もある。
るエンジンルーム内には設置部品が非常に多くなって密
度が高くなっている。よって、バッテリーターミナルを
上記のようにインパクトレンチで水平方向から締め付け
にくい場合が多いと共に、場合によっては締め付けが行
えない場合もある。
【０００６】本発明は上記した問題に鑑みてなされたも
ので、バッテリーポストの形状を改良と、従来と同様
に、バッテリーターミナルを介して電源線と接続できる
共に、バッテリーターミナルを介さずに、バッテリーポ
ストに直接的に電源線を接続できるようにして、選択的
に用いる事ができると共に、場合によっては両方を用い
てバッテリーポストと接続する電源回路を２回路とする
ことができるようにしている。
ので、バッテリーポストの形状を改良と、従来と同様
に、バッテリーターミナルを介して電源線と接続できる
共に、バッテリーターミナルを介さずに、バッテリーポ
ストに直接的に電源線を接続できるようにして、選択的
に用いる事ができると共に、場合によっては両方を用い
てバッテリーポストと接続する電源回路を２回路とする
ことができるようにしている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】即ち、本発明は、請求項
１で、自動車に搭載されるバッテリーのバッテリーポス
トであって、バッテリーターミナルが外嵌される略円柱
形状の本体部と、該本体部の上端面より突出したボルト
部とからなり、上記本体部にはバッテリーターミナルを
外嵌して締め付け固定するとともに、上記ボルト部には
電線端末に接続した端子の穴を挿入してナットで締め付
け固定する構成としていることを特徴とするバッテリー
ポストを提供している。
１で、自動車に搭載されるバッテリーのバッテリーポス
トであって、バッテリーターミナルが外嵌される略円柱
形状の本体部と、該本体部の上端面より突出したボルト
部とからなり、上記本体部にはバッテリーターミナルを
外嵌して締め付け固定するとともに、上記ボルト部には
電線端末に接続した端子の穴を挿入してナットで締め付
け固定する構成としていることを特徴とするバッテリー
ポストを提供している。
【０００８】上記のように、本発明のバッテリーポスト
では、その円柱形状の本体部にバッテリーターミナルを
外嵌固定して接続できると共に、上記本体部の上端面よ
り突設したボルト部にも端子をナットで固定して接続す
ることができる。よって、バッテリーターミナルの取付
ができない場合にはボルト部に端子を接続してバッテリ
ーに電源線を接続できる。さらに、本体部にバッテリー
ターミナルを外嵌固定できる場合には、該バッテリータ
ーミナルを介して電源線を接続できると共に、ボルト部
にも電源線を接続することができ、バッテリーポストと
接続した電源回路を２つ設けることができる。
では、その円柱形状の本体部にバッテリーターミナルを
外嵌固定して接続できると共に、上記本体部の上端面よ
り突設したボルト部にも端子をナットで固定して接続す
ることができる。よって、バッテリーターミナルの取付
ができない場合にはボルト部に端子を接続してバッテリ
ーに電源線を接続できる。さらに、本体部にバッテリー
ターミナルを外嵌固定できる場合には、該バッテリータ
ーミナルを介して電源線を接続できると共に、ボルト部
にも電源線を接続することができ、バッテリーポストと
接続した電源回路を２つ設けることができる。
【０００９】上記ボルト部にはスタータモータおよび／
あるいはオルタネータと接続した電線端末の端子を接続
するようにしている（請求項２）。
あるいはオルタネータと接続した電線端末の端子を接続
するようにしている（請求項２）。
【００１０】バッテリーポストの本体部にバッテリータ
ーミナルを外嵌固定できる場合には、ボルト部にはバッ
テリーと直結するスタータモータおよびオルタネータに
接続した電源線の一端に接続したＬＡ端子（ボルト穴を
有する圧着端子）のボルト穴を通し、ナットで締め付け
固定することが好ましい。該構成とすると、バッテリー
ターミナルに接続する電源線にスタータモータおよびオ
ルタネータへの分岐回路を形成する必要がなくなる。
ーミナルを外嵌固定できる場合には、ボルト部にはバッ
テリーと直結するスタータモータおよびオルタネータに
接続した電源線の一端に接続したＬＡ端子（ボルト穴を
有する圧着端子）のボルト穴を通し、ナットで締め付け
固定することが好ましい。該構成とすると、バッテリー
ターミナルに接続する電源線にスタータモータおよびオ
ルタネータへの分岐回路を形成する必要がなくなる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。
参照して説明する。
【００１２】図１および図２に示すように、自動車に搭
載するバッテリー１０の上面より突設させたバッテリー
ポスト１１は、バッテリー１０の本体内に突出する電極
接続用のバー１２の先端に設けており、略円柱形状（詳
細には上部が小径化した台円錐形状）の本体部１３と、
該本体部１３の上端面１３ａの中心より上向きに突設し
たボルト部１４とからなる。該ボルト部１４の外周面に
はネジ１４ａを刻設している。
載するバッテリー１０の上面より突設させたバッテリー
ポスト１１は、バッテリー１０の本体内に突出する電極
接続用のバー１２の先端に設けており、略円柱形状（詳
細には上部が小径化した台円錐形状）の本体部１３と、
該本体部１３の上端面１３ａの中心より上向きに突設し
たボルト部１４とからなる。該ボルト部１４の外周面に
はネジ１４ａを刻設している。
【００１３】上記ボルト部１４は本体部１３と一体形成
しているが、別体で形成して溶接固定してもよい。
しているが、別体で形成して溶接固定してもよい。
【００１４】上記したバッテリーポスト１１には、上記
ボルト部１４に図２に示すように、スタータモータ（図
示せず）と接続した電線Ｗ１の先端に圧着接続したＬＡ
端子２０と、オルタネータ（図示せず）と接続した電線
Ｗ２の先端に圧着接続したＬＡ端子２１とを接続してい
る。
ボルト部１４に図２に示すように、スタータモータ（図
示せず）と接続した電線Ｗ１の先端に圧着接続したＬＡ
端子２０と、オルタネータ（図示せず）と接続した電線
Ｗ２の先端に圧着接続したＬＡ端子２１とを接続してい
る。
【００１５】即ち、上記ＬＡ端子２０と２１のボルト穴
２０ａ、２１ａをボルト部１４に通して、ナット２２で
締め付け固定している。
２０ａ、２１ａをボルト部１４に通して、ナット２２で
締め付け固定している。
【００１６】一方、バッテリーポスト１１の本体部１３
にもバッテリーターミナル２５を外嵌して締め付け固定
している。該バッテリーターミナルとしては従来の図４
に示す横締めのバッテリーターミナルも用いることがで
きるが、図３に示すような、縦締めのバッテリーターミ
ナル２５が好適に用いられる。該バッテリーターミナル
２５は本体部１３に外嵌する円環部２６と一対の締付板
部２７ａ、２７ｂと、基板部２８と、該基板部２８より
突設したスタットボルト２９を備え、締付具３０を用い
てボルト３２により左右一対の締付板部２７ａ、２７ｂ
を締め付けて、円環部２６をバッテリーポスト１１の本
体部１３に締め付け固定している。
にもバッテリーターミナル２５を外嵌して締め付け固定
している。該バッテリーターミナルとしては従来の図４
に示す横締めのバッテリーターミナルも用いることがで
きるが、図３に示すような、縦締めのバッテリーターミ
ナル２５が好適に用いられる。該バッテリーターミナル
２５は本体部１３に外嵌する円環部２６と一対の締付板
部２７ａ、２７ｂと、基板部２８と、該基板部２８より
突設したスタットボルト２９を備え、締付具３０を用い
てボルト３２により左右一対の締付板部２７ａ、２７ｂ
を締め付けて、円環部２６をバッテリーポスト１１の本
体部１３に締め付け固定している。
【００１７】上記縦締めバッテリーターミナル２５を用
いると、バッテリーポスト１１への締め付けが上方から
行え、スペースをとらない。よって、該バッテリーター
ミナル２５のスタットボルト２９に電源線３０の端末に
接続したＬＡ端子３１をナット３３で締め付けることに
より、上記ボルト部１４による接続とは別に電源回路を
形成することができる。
いると、バッテリーポスト１１への締め付けが上方から
行え、スペースをとらない。よって、該バッテリーター
ミナル２５のスタットボルト２９に電源線３０の端末に
接続したＬＡ端子３１をナット３３で締め付けることに
より、上記ボルト部１４による接続とは別に電源回路を
形成することができる。
【００１８】なお、バッテリーターミナルとして横締め
タイプを用いることができれば、バッテリーポスト１１
の本体部１３に上記横締めタイプのバッテリーターミナ
ルを取り付ければよい。さらに、横締めタイプのバッテ
リーターミナルを取付られない場合には、ボルト部１３
に電源線を接続できるため、必ずしも縦締めバッテリー
ターミナルを必要としない。
タイプを用いることができれば、バッテリーポスト１１
の本体部１３に上記横締めタイプのバッテリーターミナ
ルを取り付ければよい。さらに、横締めタイプのバッテ
リーターミナルを取付られない場合には、ボルト部１３
に電源線を接続できるため、必ずしも縦締めバッテリー
ターミナルを必要としない。
【００１９】
【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
によれば、バッテリーポストの略円柱形状の本体部の上
面よりボルト部を上向きに突設し、電源線の端子と接続
できるようにしているため、上記本体部にバッテリータ
ーミナルの取付ができない場合に、上記ボルト部を利用
して電源線とバッテリーとを接続することができる。
によれば、バッテリーポストの略円柱形状の本体部の上
面よりボルト部を上向きに突設し、電源線の端子と接続
できるようにしているため、上記本体部にバッテリータ
ーミナルの取付ができない場合に、上記ボルト部を利用
して電源線とバッテリーとを接続することができる。
【００２０】また、本体部にバッテリーターミナルを取
り付けた状態でボルト部に電源線を取り付けると、バッ
テリーと接続した電源回路を増加させることができる。
り付けた状態でボルト部に電源線を取り付けると、バッ
テリーと接続した電源回路を増加させることができる。
【００２１】しかも、ボルト部を本体部の上端面より上
向きに突設しているため、接続する端子を上方からナッ
トで締め付けることができ、側方から締め付け作業を行
う場合と比較して作業性が良く行うことができる。
向きに突設しているため、接続する端子を上方からナッ
トで締め付けることができ、側方から締め付け作業を行
う場合と比較して作業性が良く行うことができる。
【図１】 本発明の実施例のバッテリーポストを備えた
バッテリーの概略図である。
バッテリーの概略図である。
【図２】 上記バッテリーポストの拡大斜視図である。
【図３】 上記バッテリーポストの本体部に取り付ける
バッテリーターミナルの分解斜視図である。
バッテリーターミナルの分解斜視図である。
【図４】 従来例を示す斜視図である。
１０ バッテリー １１ バッテリーポスト １３ 本体部 １４ ボルト部 ２０ スタータモータ接続用のＬＡ端子 ２１ オルタネータ接続用のＬＡ端子 ２２ ナット ２５ バッテリーターミナル
Claims (2)
- 【請求項１】 自動車に搭載されるバッテリーのバッテ
リーポストであって、バッテリーターミナルが外嵌され
る略円柱形状の本体部と、該本体部の上端面より突出し
たボルト部とからなり、上記本体部にはバッテリーター
ミナルを外嵌して締め付け固定すると共に、上記ボルト
部には電線端末に接続した端子の穴を挿入してナットで
締め付け固定する構成としていることを特徴とするバッ
テリーポスト。 - 【請求項２】 上記ボルト部にはスタータモータおよび
／あるいはオルタネータと接続した電線端末の端子を接
続するようにしている請求項１に記載のバッテリーポス
ト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9170749A JPH1116565A (ja) | 1997-06-26 | 1997-06-26 | バッテリーポスト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9170749A JPH1116565A (ja) | 1997-06-26 | 1997-06-26 | バッテリーポスト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1116565A true JPH1116565A (ja) | 1999-01-22 |
Family
ID=15910683
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9170749A Withdrawn JPH1116565A (ja) | 1997-06-26 | 1997-06-26 | バッテリーポスト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1116565A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112366428A (zh) * | 2020-11-05 | 2021-02-12 | 武汉力神动力电池系统科技有限公司 | 一种锂离子储能电池 |
-
1997
- 1997-06-26 JP JP9170749A patent/JPH1116565A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112366428A (zh) * | 2020-11-05 | 2021-02-12 | 武汉力神动力电池系统科技有限公司 | 一种锂离子储能电池 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20040907 |