JPH11165662A - 雪上車用ゴムクロ−ラ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】本発明は雪上を走行するゴムクロ−ラに関す
る。 【解決手段】雪上車のスプロケットとアイドラ−間に巻
き掛けされ、外表面にゴムラグを形成したゴムクロ−ラ
であって、ゴムクロ−ラの外表面にゴムクロ−ラの長手
方向に向けてリブ或いは溝を形成した雪上車用ゴムクロ
−ラ。 １‥ゴムクロ−ラ本体、２‥ゴムクロ−ラ本体の外表
面、３‥ゴムラグ、５‥芯金、７‥スプロケット係合
孔、８‥リブ。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は雪上を走行するゴム
クロ−ラに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】ゴムクロ−ラは農機具、建設機械等に広
く採用されているが、近年、雪上車両の走行部にも用い
られるようになりつつある。このため、ゴムクロ−ラに
横滑りを防止する機能を付与しなくてはならないとこ
ろ、従来よりゴムクロ−ラのラグをいわゆるグリップ性
能を向上させたパタ−ン配置とする提案があった。

【０００３】しかしながら、低速走行時であればともか
く、やや高速の走行となるとラグパタ−ンの配置だけで
は充分な横滑り防止ができないのが現状であった。即
ち、従来のラグの配置によるゴムクロ−ラにおいてはグ
リップ機能を付与する面が限られていることからくるも
のであり、ゴムクロ−ラの接雪面を充分に生かしきって
いないものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明はゴムクロ−ラ
の外表面、即ち接雪面全面に横滑り防止機能を付与した
ゴムクロ−ラを提供するものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は以上の課題を解
決するためになされたものであって、その要旨は、雪上
車のスプロケットとアイドラ−間に巻き掛けされ、外表
面にゴムラグを形成したゴムクロ−ラであって、ゴムク
ロ−ラの外表面にゴムクロ−ラの長手方向に向けてリブ
或いは溝を形成したことを特徴とする雪上車用ゴムクロ
−ラであって、特に言えば、前記リブ或いは溝が複数条
形成されたものである。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下、主としてリブをもってその
実施の形態を説明する。ゴムクロ−ラの外表面に形成し
たリブはゴムラグ間に形成され、ゴムクロ−ラの長手方
向に沿って設けられるが、リブにやや傾斜角度をもたせ
たものでもよく、又、ゴムラグ間を連続するリブが一般
的であるが、場合によってはこれが途中で切断されてい
るものであってもよい。又、このリブはゴムクロ−ラの
外表面によって圧雪された雪に喰い込む必要性から好ま
しくは断面略三角形状のものがよい。

【０００７】本発明にあってゴムクロ−ラの外表面に形
成されるリブは走行面上の雪を車両重量にて踏み固める
と共にこのリブが雪中に喰い込み、特にリブがゴムクロ
−ラの長手方向に沿って形成されているために、前記喰
い込みによりゴムクロ−ラが横滑りを生じようとする際
にはこれを阻止する機能を発揮するものである。そし
て、好ましくはゴムクロ−ラの幅方向にリブを複数条備
えることにより喰い込みが複数個所（条）となり、横滑
りの発生は著しく低減したものである。

【０００８】このように本発明のリブにあっては、ゴム
クロ−ラの接雪面全面を有効に利用したものであってそ
の実用性は著しく高いものとなった。

【０００９】更に、本発明にあって、ゴムクロ−ラの外
表面に長手方向に溝を形成しても横滑り防止効果があ
り、溝の場合も長手方向にやや傾斜角をもった溝であっ
てもよく、好ましくは複数条の溝を備えるのがよく、場
合によっては断続的に形成されていてもよい。

【００１０】かかるゴムクロ−ラの外表面に形成した溝
にあっては、車両重量によってゴムクロ−ラの外表面全
面にて雪を踏み固めると共に、前記溝内に雪を寄せ集
め、かつこれを溝内にて固める作用をなすため、この両
者の接触によってゴムクロ−ラの横滑りを低減させるこ
ととなる。

【００１１】更に、ゴムクロ−ラの外表面にはゴムラグ
が形成されるが、このゴムラグは前記したように雪に対
してグリップ性能にすぐれた特殊な配列のラグとしても
よいことは勿論である。

【００１２】

【実施例】以下、図面をもって本発明を更に詳細に説明
する。図１は本発明のゴムクロ−ラの第１例を示す外表
面側平面図、図２は側面図、図３は幅方向断面図であ
る。図中、符号１はゴムクロ−ラ本体であり、その外表
面２には幅方向に一直線状をなすゴムラグ３が形成され
ている。そして、ゴムクロ−ラ本体１中にはその長手方
向にスチ−ルコ−ド４が埋設され、更にこの例にあって
はゴムラグ３に対応してスチ−ルコ−ド４の内側に芯金
５が埋設されており、芯金５より伸びる一対の突起６、
６がゴムクロ−ラの内表面より突出してスプロケットや
トラックロ−ラ−との外れ防止機能をもたらしている。
尚、符号７は芯金５、５間の中央にあけられたスプロケ
ット孔である。

【００１３】さて、この図例にあってはゴムクロ−ラ本
体１の外表面２にゴムクロ−ラの長手方向に中央より左
右に夫々６条のリブ８をラグ３、３間にこれと連続して
形成したものである。

【００１４】この例で分るように、雪の踏み固めはゴム
クロ−ラ本体１の外表面２全面にて行うと共に、この外
表面２に形成したリブ８によってゴムクロ−ラの長手方
向に直線状に喰い込みがなされることになる。そして、
ゴムクロ−ラの前進又は後退のための推進力はゴムラグ
３にてもたらされるものであって、この走行の際、ゴム
クロ−ラが横滑りを生じようとしてもリブ８が横滑りに
略直角に雪中に喰い込んでいるために横滑りが阻止され
ることになる。

【００１５】尚、この図例にあってゴムクロ−ラ本体１
中に芯金５を埋設した例を示したが、場合によっては芯
金が埋設されないゴムクロ−ラであってもよいことは勿
論であり、この場合には突起６、６はゴムクロ−ラ本体
１と一体となったゴム突起でよい。又、リブ８はゴムラ
グ３、３の間に連続して形成したが、リブ８の一部又は
全部を途中で分断したものでもよく、この分断個所は適
宜選択できる。尚又、このリブ８はゴムクロ−ラ本体１
の長手方向に備えられた例を示したが、場合によっては
やや傾斜角度をもって備えてもよいことは言うまでもな
い。

【００１６】更に言うならば、ゴムクロ−ラに推進力を
与えるスプロケットとの係合方式が内表面に突出した突
起との係合をもって行ういわゆる内面駆動方式の場合に
は、スプロケット孔７は当然不要であり、従ってこの部
位にもリブ８を備えることができることは勿論である。

【００１７】図４は本発明の第２例を示すゴムクロ−ラ
の外表面側平面図であり、図５は幅方向断面図である。
この例にあってはゴムクロ−ラ本体１の外表面２のゴム
ラグ３、３間に多数の溝９を形成したものである。この
場合にはゴムクロ−ラ本体１の外表面２にて踏み固めら
れた雪と、この溝９内に集められて圧雪された雪の条痕
が形成されるものであって、この圧雪して固められた雪
の条痕と溝９との接触によってゴムクロ−ラの横滑りが
防止されることとなる。

【００１８】尚、ゴムクロ−ラの形態は前記した例と同
様に種々あり、外表面２に形成される溝９の形態にあっ
ても傾斜角等を設けたものであってもよい等前記したリ
ブ８の場合と同様である。

【００１９】

【発明の効果】本発明は以上の通りであり、ゴムクロ−
ラの外表面に長手方向に伸びるリブ或いは溝を形成する
ことによりゴムクロ−ラの横方向に対して接触面を形成
し、これによってゴムクロ−ラの横滑りを防止すること
ができたものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本発明のゴムクロ−ラの第１例を示す外
表面側平面図である。

【図２】図２は図１の側面図である。

【図３】図３は図１の幅方向断面図である。

【図４】図４は本発明の第２例を示すゴムクロ−ラの外
表面側平面図である。

【図５】図５は図４の幅方向断面図である。

【符号の説明】

１‥‥ゴムクロ−ラ本体、 ２‥‥ゴムクロ−ラ本体の外表面、 ３‥‥ゴムラグ、 ４‥‥スチ−ルコ−ド、 ５‥‥芯金、 ６‥‥突起、 ７‥‥スプロケット係合孔、 ８‥‥リブ、 ９‥‥溝。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 雪上車のスプロケットとアイドラ−間に
   巻き掛けされ、外表面にゴムラグを形成したゴムクロ−
   ラであって、ゴムクロ−ラの外表面にゴムクロ−ラの長
   手方向に向けてリブ或いは溝を形成したことを特徴とす
   る雪上車用ゴムクロ−ラ。
2. 【請求項２】 前記リブ或いは溝が複数条形成された請
   求項第１項記載の雪上車用ゴムクロ−ラ。