JPH1116635A - 自動車用電気接続箱のコネクタ嵌合部のロック構造 - Google Patents
自動車用電気接続箱のコネクタ嵌合部のロック構造Info
- Publication number
- JPH1116635A JPH1116635A JP9167204A JP16720497A JPH1116635A JP H1116635 A JPH1116635 A JP H1116635A JP 9167204 A JP9167204 A JP 9167204A JP 16720497 A JP16720497 A JP 16720497A JP H1116635 A JPH1116635 A JP H1116635A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- connector
- hood
- lock
- locked
- fitted
- Prior art date
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- Withdrawn
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R9/00—Structural associations of a plurality of mutually-insulated electrical connecting elements, e.g. terminal strips or terminal blocks; Terminals or binding posts mounted upon a base or in a case; Bases therefor
- H01R9/22—Bases, e.g. strip, block, panel
- H01R9/24—Terminal blocks
- H01R9/2458—Electrical interconnections between terminal blocks
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
- H01R13/62—Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
- H01R13/627—Snap or like fastening
- H01R13/6271—Latching means integral with the housing
- H01R13/6272—Latching means integral with the housing comprising a single latching arm
Landscapes
- Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
- Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
- Connection Or Junction Boxes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ジャンクションボックスのコネクタ嵌合用フ
ードと嵌合するコネクタとを慣性ロックで無理なく固定
する。 【解決手段】 アッパーケース１２とロアケース１１と
を、ガラスとタルクが添加されたポリプロピレンで成形
しており、アッパーケースにコネクタ嵌合用のフード１
４を突設し、該フードに、電線端末に接続したコネクタ
１６を嵌合し、該コネクタと上記フードとをロック固定
するものにおいて、上記フードの内面上端に、傾斜面の
下面を水平面としたロック爪２０を突設する一方、該フ
ード部に嵌合するコネクタの外面に係止枠部２２ｃの上
下面が水平面２２ｅ，２２ｆとなっている被ロック部２
２を設けて、慣性ロックでロック固定するようにし、か
つ、上記ロック爪を突設した辺の肉厚を薄くすると共
に、該辺の長さを大として撓み易くしている。
ードと嵌合するコネクタとを慣性ロックで無理なく固定
する。 【解決手段】 アッパーケース１２とロアケース１１と
を、ガラスとタルクが添加されたポリプロピレンで成形
しており、アッパーケースにコネクタ嵌合用のフード１
４を突設し、該フードに、電線端末に接続したコネクタ
１６を嵌合し、該コネクタと上記フードとをロック固定
するものにおいて、上記フードの内面上端に、傾斜面の
下面を水平面としたロック爪２０を突設する一方、該フ
ード部に嵌合するコネクタの外面に係止枠部２２ｃの上
下面が水平面２２ｅ，２２ｆとなっている被ロック部２
２を設けて、慣性ロックでロック固定するようにし、か
つ、上記ロック爪を突設した辺の肉厚を薄くすると共
に、該辺の長さを大として撓み易くしている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用電気接続
箱のコネクタ嵌合部のロック構造に関し、詳しくは、ジ
ャンクションブロック等からなる剛性を有する樹脂成形
したケースのコネクタ嵌合部に、ワイヤハーネス端末の
コネクタを嵌合してロックする構造において、該ロック
構造を改良するものである。
箱のコネクタ嵌合部のロック構造に関し、詳しくは、ジ
ャンクションブロック等からなる剛性を有する樹脂成形
したケースのコネクタ嵌合部に、ワイヤハーネス端末の
コネクタを嵌合してロックする構造において、該ロック
構造を改良するものである。
【０００２】
【従来の技術】ジャンクションブロック等の自動車用電
気接続箱は、一般に、図４（Ａ）（Ｂ）に示すように、
アッパーケース１とロアケース２とからなるケース内部
にバスバー３と絶縁板４とを交互に積層配置し、上記バ
スバー３を屈折して形成したタブをアッパーケース１
（あるいは／およびロアケース２）の外面に突設したコ
ネクタ嵌合用のフード４内に突設している。この電気接
続箱に対して、ワイヤハーネスＷ／Ｈの端末に接続した
コネクタ５を嵌合し、コネクタ５の外面に突設した被ロ
ック部６をフード４の内面に突設したロック爪７に係止
して固定している。
気接続箱は、一般に、図４（Ａ）（Ｂ）に示すように、
アッパーケース１とロアケース２とからなるケース内部
にバスバー３と絶縁板４とを交互に積層配置し、上記バ
スバー３を屈折して形成したタブをアッパーケース１
（あるいは／およびロアケース２）の外面に突設したコ
ネクタ嵌合用のフード４内に突設している。この電気接
続箱に対して、ワイヤハーネスＷ／Ｈの端末に接続した
コネクタ５を嵌合し、コネクタ５の外面に突設した被ロ
ック部６をフード４の内面に突設したロック爪７に係止
して固定している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記ジャンクションボ
ックスのアッパーケース１およびロアケース２は強度お
よび剛性を必要とするため、一般的に、ガラスとタルク
が添加されたポリプロピレン（ＰＰＧＴ）で成形してお
り、該ＰＰＧＴはコネクタ５の成形材料であるポリブチ
レンテレフタレート（ＰＢＴ）に比較して脆性が劣る欠
点がある。よって、上記フード４のロック爪７に荷重が
集中すると、ロック爪７が欠けやすい問題がある。ま
た、フード４のロック爪７が容易に撓まないため、ロッ
ク操作が非常に困難であった。
ックスのアッパーケース１およびロアケース２は強度お
よび剛性を必要とするため、一般的に、ガラスとタルク
が添加されたポリプロピレン（ＰＰＧＴ）で成形してお
り、該ＰＰＧＴはコネクタ５の成形材料であるポリブチ
レンテレフタレート（ＰＢＴ）に比較して脆性が劣る欠
点がある。よって、上記フード４のロック爪７に荷重が
集中すると、ロック爪７が欠けやすい問題がある。ま
た、フード４のロック爪７が容易に撓まないため、ロッ
ク操作が非常に困難であった。
【０００４】よって、上記フード４とコネクタ５とのロ
ック部分では、通常、上記ロック爪７と被ロック部６と
は、図４（Ｂ）に示すように、突出部外面にそれぞれテ
ーパ面７ａ、６ａを設け、これらテーパ面７ａ、６ａの
下面を水平な係止面７ｂ、６ｂとしており、接触時にテ
ーパ面７ａと６ａと当接させて滑らせた後、係止面７
ｂ、６ｂを当接させて、ロックをかける構成としてい
る。
ック部分では、通常、上記ロック爪７と被ロック部６と
は、図４（Ｂ）に示すように、突出部外面にそれぞれテ
ーパ面７ａ、６ａを設け、これらテーパ面７ａ、６ａの
下面を水平な係止面７ｂ、６ｂとしており、接触時にテ
ーパ面７ａと６ａと当接させて滑らせた後、係止面７
ｂ、６ｂを当接させて、ロックをかける構成としてい
る。
【０００５】しかしながら、上記構成のロック構造で
は、テーパ面７ａと６ａを摺接させた後に係止面７ｂと
６ｂとを係止するため、節度感がなく、かつ、係止力も
弱い問題がある。
は、テーパ面７ａと６ａを摺接させた後に係止面７ｂと
６ｂとを係止するため、節度感がなく、かつ、係止力も
弱い問題がある。
【０００６】本発明は上記した問題に鑑みてなされたも
ので、ＰＰＧＴにより成形したケースのフードにコネク
タを嵌合する場合に、該フードとコネクタとを節度感を
有するロックで係止し、かつ、脆性が劣るフードのロッ
ク爪に損傷が発生しないようにすることを課題としてい
る。
ので、ＰＰＧＴにより成形したケースのフードにコネク
タを嵌合する場合に、該フードとコネクタとを節度感を
有するロックで係止し、かつ、脆性が劣るフードのロッ
ク爪に損傷が発生しないようにすることを課題としてい
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、自動車に搭載される電気接続箱のアッパ
ーケースとロアケースとを、ガラスとタルクが添加され
たポリプロピレンで成形しており、これらアッパーケー
スまたは／およびロアケースにコネクタ嵌合用のフード
を突設し、該フードに、電線端末に接続したコネクタを
嵌合し、該コネクタと上記フードとをロック固定するも
のにおいて、上記フードの内面上端に、傾斜面の下面を
水平面としたロック爪を突設する一方、該フード部に嵌
合するコネクタの外面に係止枠部の上下面が水平面とな
っている被ロック部を設けて、慣性ロックでロック固定
するようにし、かつ、上記フードのロック爪を突設した
辺の肉厚を薄くすると共に、該辺の長さを大としている
ことを特徴とする自動車用電気接続箱のコネクタ嵌合部
のロック構造を提供している。
め、本発明は、自動車に搭載される電気接続箱のアッパ
ーケースとロアケースとを、ガラスとタルクが添加され
たポリプロピレンで成形しており、これらアッパーケー
スまたは／およびロアケースにコネクタ嵌合用のフード
を突設し、該フードに、電線端末に接続したコネクタを
嵌合し、該コネクタと上記フードとをロック固定するも
のにおいて、上記フードの内面上端に、傾斜面の下面を
水平面としたロック爪を突設する一方、該フード部に嵌
合するコネクタの外面に係止枠部の上下面が水平面とな
っている被ロック部を設けて、慣性ロックでロック固定
するようにし、かつ、上記フードのロック爪を突設した
辺の肉厚を薄くすると共に、該辺の長さを大としている
ことを特徴とする自動車用電気接続箱のコネクタ嵌合部
のロック構造を提供している。
【０００８】上記した慣性ロック構造とすると、フード
側のロック爪に対してコネクタ側の被ロック部が上方か
ら係止する場合、被ロック部の下側水平面の先端でロッ
ク爪の傾斜面を撓ませながら下降し、上側水平面がロッ
ク爪に下側水平面と係止した時点でロック爪は一度に現
状に復帰するために、節度感のあるロック操作が行え
る。
側のロック爪に対してコネクタ側の被ロック部が上方か
ら係止する場合、被ロック部の下側水平面の先端でロッ
ク爪の傾斜面を撓ませながら下降し、上側水平面がロッ
ク爪に下側水平面と係止した時点でロック爪は一度に現
状に復帰するために、節度感のあるロック操作が行え
る。
【０００９】上記慣性ロック構造では節度感のあるロッ
ク操作が行えるが、ロック爪を撓ませる必要がある。こ
の点において、フードの肉厚を薄くすると共に長くして
いるため、容易に撓ませることができ、よって、ロック
爪の先端に負荷が集中せず、ロック爪先端が欠けること
を防止できる。また、肉厚を薄くすると強度低下を生じ
るが、ロック爪を設けたフードの辺の長さを大として補
償しているため、強度の点でも問題はない。
ク操作が行えるが、ロック爪を撓ませる必要がある。こ
の点において、フードの肉厚を薄くすると共に長くして
いるため、容易に撓ませることができ、よって、ロック
爪の先端に負荷が集中せず、ロック爪先端が欠けること
を防止できる。また、肉厚を薄くすると強度低下を生じ
るが、ロック爪を設けたフードの辺の長さを大として補
償しているため、強度の点でも問題はない。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。
参照して説明する。
【００１１】図１に示すように、実施形態のジャンクシ
ョンボックス１０の全体的な構成は前記図４（Ａ）と同
様であって、アッパーケース１１とロアケース１２とか
らなるケース内部に、バスバー１３を収容し、該バスバ
ー１３に形成したタブ１４をアッパーケース１１に突設
したフード１５の内部に突出させ、ワイヤハーネスＷ／
Ｈの端末に接続したコネクタ１６をフード１５に嵌合し
て、バスバー１３とワイヤハーネスの電線ｗとの電気接
続を行うようにしている。
ョンボックス１０の全体的な構成は前記図４（Ａ）と同
様であって、アッパーケース１１とロアケース１２とか
らなるケース内部に、バスバー１３を収容し、該バスバ
ー１３に形成したタブ１４をアッパーケース１１に突設
したフード１５の内部に突出させ、ワイヤハーネスＷ／
Ｈの端末に接続したコネクタ１６をフード１５に嵌合し
て、バスバー１３とワイヤハーネスの電線ｗとの電気接
続を行うようにしている。
【００１２】上記アッパーケース１１およびロアケース
１２はＰＰＧＴで成形しており、強度を有するが脆性に
は劣るものである。一方、コネクタ１６はＰＢＴで成形
している。
１２はＰＰＧＴで成形しており、強度を有するが脆性に
は劣るものである。一方、コネクタ１６はＰＢＴで成形
している。
【００１３】上記アッパーケース１１に設けた略四角形
状のフード１５の内面上端の中央部にはロック爪２０を
突設している。該ロック爪２０は傾斜面２０ａの下面を
係止用の水平面２０ｂとしている。
状のフード１５の内面上端の中央部にはロック爪２０を
突設している。該ロック爪２０は傾斜面２０ａの下面を
係止用の水平面２０ｂとしている。
【００１４】上記ロック爪２０を突設したフード１５の
一辺１５ａの肉厚ｔ１は、他の三辺１５ｂの肉厚ｔ２よ
りも薄くしている。本実施形態では、ｔ１＝１．２ｍｍ
とし、ｔ２＝１．５ｍｍとしている。
一辺１５ａの肉厚ｔ１は、他の三辺１５ｂの肉厚ｔ２よ
りも薄くしている。本実施形態では、ｔ１＝１．２ｍｍ
とし、ｔ２＝１．５ｍｍとしている。
【００１５】また、図３に示す従来の同一形状のフード
１５０の場合は、ロック爪２００を設けた辺１５０ａの
長さＬ１を６ｍｍとしていたが、本実施形態では辺１５
ａの長さＬ２を７．６ｍｍとして、従来よりも長くして
いる。なお、フード１５０の辺１５０ａの肉厚ｔ３は他
の辺１５０ｂと同一で、ｔ３＝１．５ｍｍである。
１５０の場合は、ロック爪２００を設けた辺１５０ａの
長さＬ１を６ｍｍとしていたが、本実施形態では辺１５
ａの長さＬ２を７．６ｍｍとして、従来よりも長くして
いる。なお、フード１５０の辺１５０ａの肉厚ｔ３は他
の辺１５０ｂと同一で、ｔ３＝１．５ｍｍである。
【００１６】このように、本実施形態ではフード１５の
ロック爪２０を設けた辺は、肉厚を１．５ｍｍ→１．２
ｍｍ薄くすると共に、長さを６ｍｍ→７．６ｍｍと大と
して撓み易くすると共に、薄くなっただけ長さを大とし
て強度補償をしている。
ロック爪２０を設けた辺は、肉厚を１．５ｍｍ→１．２
ｍｍ薄くすると共に、長さを６ｍｍ→７．６ｍｍと大と
して撓み易くすると共に、薄くなっただけ長さを大とし
て強度補償をしている。
【００１７】一方、上記フード１５に嵌合してロック爪
２０で係止するコネクタ１６は、図面１（Ｃ）に示すよ
うに、コネクタ１６の外面下方から被ロック部２２を突
設している。該被ロック部２２はコネクタ外面１６ａよ
り突出させた水平部２２ａの先端よりＨ字枠部２２ｂを
上向きに突設し、その中央連結枠が係止枠部２２ｃとな
り、該係止枠部２２ｃの上下面が係止用の水平面２２
ｅ、２２ｆとなっている。
２０で係止するコネクタ１６は、図面１（Ｃ）に示すよ
うに、コネクタ１６の外面下方から被ロック部２２を突
設している。該被ロック部２２はコネクタ外面１６ａよ
り突出させた水平部２２ａの先端よりＨ字枠部２２ｂを
上向きに突設し、その中央連結枠が係止枠部２２ｃとな
り、該係止枠部２２ｃの上下面が係止用の水平面２２
ｅ、２２ｆとなっている。
【００１８】上記コネクタ１６をフード１５に上方から
挿入して嵌合する時、被ロック部２２の係止枠部２２ｃ
の下側水平面２２ｆの先端エッジ２２ｇがフード１５の
ロック爪２０の傾斜面２０ａに、まず、接触する。
挿入して嵌合する時、被ロック部２２の係止枠部２２ｃ
の下側水平面２２ｆの先端エッジ２２ｇがフード１５の
ロック爪２０の傾斜面２０ａに、まず、接触する。
【００１９】上記接触により、被ロック部２２の係止枠
部２２が矢印撓むと共に、ロック爪２０も辺１５ａと共
に反対方向へと若干撓む。このように、被係止枠部２２
とロック爪２０ａとを撓ませてながら、コネクタ１６を
更に下降させて挿入すると、係止枠部２２ｃの先端面２
２ｈが、傾斜面２０ａの下端エッジ２０ｃに摺接しなが
ら下降し、下端エッジ２０ｃから外れた時点で、係止枠
部２２の上側水平面２２ｅがロック爪２０の下側水平面
２０ｂに接触するように嵌まりこむ。この時、ロック爪
２０および被ロック部２２が一度に原状復帰するため、
節度感をもたせて、ロックがかかったことを認識でき
る。
部２２が矢印撓むと共に、ロック爪２０も辺１５ａと共
に反対方向へと若干撓む。このように、被係止枠部２２
とロック爪２０ａとを撓ませてながら、コネクタ１６を
更に下降させて挿入すると、係止枠部２２ｃの先端面２
２ｈが、傾斜面２０ａの下端エッジ２０ｃに摺接しなが
ら下降し、下端エッジ２０ｃから外れた時点で、係止枠
部２２の上側水平面２２ｅがロック爪２０の下側水平面
２０ｂに接触するように嵌まりこむ。この時、ロック爪
２０および被ロック部２２が一度に原状復帰するため、
節度感をもたせて、ロックがかかったことを認識でき
る。
【００２０】
【発明の効果】以上の説明より明らかな用に、本発明に
よれば、ケース側のフードに設けたロック爪を撓み易く
しているため、上記節度感のある慣性ロック構造を採用
することができ、電気接続箱の組立作業性を改善するこ
とができる。
よれば、ケース側のフードに設けたロック爪を撓み易く
しているため、上記節度感のある慣性ロック構造を採用
することができ、電気接続箱の組立作業性を改善するこ
とができる。
【００２１】また、上記のようにロック爪を撓み易くし
ているため、該ロック爪がＰＰＧＴから成形されて脆性
に劣るが、ロック爪に荷重が集中して負荷されないた
め、ロック爪に欠け等の損傷が発生するのを防止でき
る。
ているため、該ロック爪がＰＰＧＴから成形されて脆性
に劣るが、ロック爪に荷重が集中して負荷されないた
め、ロック爪に欠け等の損傷が発生するのを防止でき
る。
【００２２】さらに、コネクタに設けるロック構造とし
て、上記慣性ロック構造を採用でき、コネクタに設ける
ロックのバリエーションが増加させることができる。
て、上記慣性ロック構造を採用でき、コネクタに設ける
ロックのバリエーションが増加させることができる。
【図１】 本発明の実施形態を示し、（Ａ）は全体断面
図、（Ｂ）は部分拡大断面図、（Ｃ）はコネクタの被ロ
ック部の斜視図である。
図、（Ｂ）は部分拡大断面図、（Ｃ）はコネクタの被ロ
ック部の斜視図である。
【図２】 （Ａ）は図１の要部拡大平面図、（Ｂ）は
（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。
（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。
【図３】 図２（Ａ）の構成との比較のために示す従来
例の平面図である。
例の平面図である。
【図４】 （Ａ）（Ｂ）は従来例の断面図である。
１０ ジャンクションボックス １１ ロアケース １２ アッパーケース １４ フード １６ コネクタ ２０ ロック爪 ２０ａ 傾斜面 ２０ｂ 水平面 ２２ 被ロック部 ２２ｃ 被係止部 ２２ｅ 上側水平面 ２２ｆ 下側水平面
Claims (1)
- 【請求項１】 自動車に搭載される電気接続箱のアッパ
ーケースとロアケースとを、ガラスとタルクが添加され
たポリプロピレンで成形しており、これらアッパーケー
スまたは／およびロアケースにコネクタ嵌合用のフード
を突設し、該フードに、電線端末に接続したコネクタを
嵌合し、該コネクタと上記フードとをロック固定するも
のにおいて、 上記フードの内面上端に、傾斜面の下面を水平面とした
ロック爪を突設する一方、該フード部に嵌合するコネク
タの外面に係止枠部の上下面が水平面となっている被ロ
ック部を設けて、慣性ロックでロック固定するように
し、かつ、 上記フードのロック爪を突設した辺の肉厚を薄くすると
共に、該辺の長さを大としていることを特徴とする自動
車用電気接続箱のコネクタ嵌合部のロック構造。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9167204A JPH1116635A (ja) | 1997-06-24 | 1997-06-24 | 自動車用電気接続箱のコネクタ嵌合部のロック構造 |
| CN98115242A CN1052820C (zh) | 1997-06-24 | 1998-06-24 | 汽车电连接盒的连接器插座上使用的连接器锁定结构 |
| EP98111653A EP0887890A1 (en) | 1997-06-24 | 1998-06-24 | A connector locking construction for a connector receptacle of an automotive electrical connection box |
| US09/105,129 US6132232A (en) | 1997-06-24 | 1998-06-24 | Connector locking construction for a connector receptacle of an automotive electrical connection box |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9167204A JPH1116635A (ja) | 1997-06-24 | 1997-06-24 | 自動車用電気接続箱のコネクタ嵌合部のロック構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1116635A true JPH1116635A (ja) | 1999-01-22 |
Family
ID=15845363
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9167204A Withdrawn JPH1116635A (ja) | 1997-06-24 | 1997-06-24 | 自動車用電気接続箱のコネクタ嵌合部のロック構造 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6132232A (ja) |
| EP (1) | EP0887890A1 (ja) |
| JP (1) | JPH1116635A (ja) |
| CN (1) | CN1052820C (ja) |
Cited By (3)
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| JP2007227354A (ja) * | 2006-01-30 | 2007-09-06 | Smc Corp | 電磁弁 |
| DE102011002792A1 (de) | 2010-01-21 | 2011-07-28 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd., Mie-ken | Verriegelungsstruktur für ein Anschlusselement in einem Gehäuse für elektrischen Anschluss |
| JP2017526146A (ja) * | 2014-09-03 | 2017-09-07 | マイクロ モーション インコーポレイテッド | ラッチ付きコネクタ |
Families Citing this family (6)
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| US6232232B1 (en) * | 1998-04-07 | 2001-05-15 | Micron Technology, Inc. | High selectivity BPSG to TEOS etchant |
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| JP2003317870A (ja) * | 2002-04-23 | 2003-11-07 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | コネクタ |
| US8003888B2 (en) * | 2007-10-18 | 2011-08-23 | Federal-Mogul Ignition Company | Electrical junction assembly for wiring harness |
| EP4002596A1 (en) * | 2020-11-20 | 2022-05-25 | Aptiv Technologies Limited | Electrical connector |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPH0731513Y2 (ja) * | 1987-09-18 | 1995-07-19 | 矢崎総業株式会社 | 電気接続箱 |
| JPH07114529B2 (ja) * | 1989-04-26 | 1995-12-06 | 矢崎総業株式会社 | 電気接続箱 |
| JP2778856B2 (ja) * | 1991-07-10 | 1998-07-23 | 住友電装株式会社 | 小型ジャンクションボックス |
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-
1997
- 1997-06-24 JP JP9167204A patent/JPH1116635A/ja not_active Withdrawn
-
1998
- 1998-06-24 EP EP98111653A patent/EP0887890A1/en not_active Withdrawn
- 1998-06-24 CN CN98115242A patent/CN1052820C/zh not_active Expired - Fee Related
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