JPH11169252A - 内歯式リクライニングデバイス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 内歯式リクライニングデバイスにおいて、ロ
ック状態で、回動アームとベース部材との間にガタが発
生し、着座者に不快感を与えると共に、商品価値が低下
する。 【解決手段】 ベース部材１の凹部１０内に、インナー
ツース１２Ａ，１２Ｂを案内側壁９ａ，９ｂで摺動自在
に案内し、このインナーツースを摺動させるカム１６を
配設する。凹部１０の底面９ｅを外側から中央部に向か
うに従い回動アームとは反対側に傾斜させる。回動アー
ム２の内歯２１ａをその底部からベース部材１側に向か
うに従い外側に微少角度傾斜させることにより、インナ
ーツース１２Ａ，１２Ｂの外歯１３を回動アーム２の内
歯２１ａに噛合させたロック状態でインナーツース１２
Ａ，１２Ｂを傾斜させてその外歯１３をベース部材１の
係止歯部１１ａ，１１ｂに確実に当接させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、シートクッション
に対してシートバックを傾動させる内歯式リクライニン
グデバイスに係り、更に詳述すれば、シートクッション
に固定されるベース部材と、該ベース部材に回動可能に
支持され且つシートバックに固定された回動アームと、
前記ベース部材及び回動アーム間に介装された前記ベー
ス部材に形成された凹部内にその側壁で進退自在に案内
され且つ先端に外歯を形成した摺動係止部と、該摺動係
止部をその外歯が前記回動アームに形成した内歯に噛合
するロック位置及び前記外歯が内歯から離間するロック
解除位置間で移動させる回動可能なカムと、該カムを回
動させるレバーとを少なくとも備えた内歯式リクライニ
ングデバイスに関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の内歯式リクライニングデバイス
としては、従来、図１１（ａ），（ｂ），（ｃ）乃至図
１４に示すものが提案されている。

【０００３】この従来例は、図１１（ａ），（ｂ），
（ｃ）に示すように、シートクッションに固定されるベ
ース部材１と、このベース部材１に回動可能に支持され
且つシートバックに固定された回動アーム２と、前記ベ
ース部材１及び回動アーム２間に介装された前記ベース
部材１に形成された凹部１０内にその側壁９ａ，９ｂで
進退自在に案内され且つ先端に外歯１３を形成した上下
一対のインナーツース１２Ａ，１２Ｂと、これらインナ
ーツース１２Ａ，１２Ｂをその外歯１３がベース部材１
に形成した係止歯部１１ａ，１１ｂ及び前記回動アーム
２に形成した内歯２１ａに夫々噛合するロック位置及び
これら係止歯部１１ａ，１１ｂ及び内歯２１ａから離間
するロック解除位置間で移動させる回動可能なカム１６
と、このカム１６を回動させるレバー（図示せず）に連
結された枢軸４とを少なくとも備えている。

【０００４】そして、インナーツース１２Ａ，１２Ｂの
カム１６側の対向端面には、その中央部に上下方向係止
部１４ｄが、この上下方向係止部１４ｄの左右位置に左
右方向係止部１４ａ，１４ｂが形成され、これら係止部
１４ａ，１４ｂ及び１４ｄにカム１６に形成した係止部
１６ａ，１６ｂ及び１６ｄが係合することにより、イン
ナーツース１２Ａ，１２Ｂが外方のロック位置に移動し
てそれらの外歯１３が回動アーム２の内歯２１ａに噛合
し、これによりベース部材１に対する回動アーム２の回
動が阻止されるロック状態に保持される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、上記従来の
内歯式リクライニングデバイスにあっては、カム１６に
よってインナーツース１２Ａ，１２Ｂをロック位置とし
た時に、双方の係止部１４ａ，１４ｂ及び１４ｄと１６
ａ，１６ｂ及び１６ｄが係合するので、インナーツース
１２Ａ，１２Ｂの左右方向及び上下方向が規制されて、
回動アーム２に時計方向に過大な外力が作用した時に、
摺動係止部材に作用する回転力に抗する保持力を確保す
ることができ、摺動係止部材の変形や傾きを確実に防止
して、案内側壁やカムの圧壊を防止することができる利
点がある。

【０００６】ところが、ベース部材１の案内側壁９ａ，
９ｂとインナーツース１２Ａ，１２Ｂの側壁とは、製造
時の寸法バラツキを吸収するために、図１２に示すよう
に、ある程度のクリアランスが必要であり、これら間に
ガタが生じると共に、強度を確保するために回動アーム
２とインナーツース１２Ａ，１２Ｂとの噛合を確実にさ
せることからベース部材１の係止歯部１１ａ，１１ｂの
ピッチ円は図１３及び図１４に示すように回動アーム２
の内歯２１ａのピッチ円以上の径に選定されており、ベ
ース部材１及びインナーツース１２Ａ，１２Ｂ間でガタ
が生じる。

【０００７】このように、ベース部材１及びインナーツ
ース１２Ａ，１２Ｂ間で微少なガタが生じると、回動ア
ーム２に取付けられたシートバックの上端ではかなり大
きなガタに拡大されることになり、着座者に不快感を与
えると共に、商品価値が低下するという未解決の課題が
ある。

【０００８】そこで、本発明は、上記従来例の未解決の
課題に着目してなされたものであり、ロック状態におけ
るベース部材と回動アームとの間のガタを抑制して、着
座者の不快感を防止すると共に、商品価値を向上させる
ことができる内歯式リクライニングデバイスを提供する
ことを目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記未解決の課題を解決
するために、請求項１に係る内歯式リクライニングデバ
イスは、シートクッションに固定されるベース部材と、
該ベース部材に回動可能に支持され且つシートバックに
固定された回動アームと、前記ベース部材及び回動アー
ム間に介装された前記ベース部材に形成された凹部内に
その側壁で進退自在に案内され且つ先端に外歯を形成し
た摺動係止部材と、該摺動係止部材をその外歯が前記回
動アームに形成した内歯に噛合するロック位置及び前記
外歯が内歯から離間するロック解除位置間で移動させる
回動可能なカムと、該カムを回動させる操作レバーとを
少なくとも備えた内歯式リクライニングデバイスにおい
て、前記ベース部材の凹部における前記回動アームの内
歯に対応する位置に回動アームの内歯に対して僅かに大
きいピッチ円の内歯が形成されていると共に、前記回動
アームの内歯及びこれに噛合する摺動係止部材の外歯の
何れか一方の歯面が、前記ロック位置で摺動係止部材の
外歯がベース部材の係止歯部と噛合するように微少傾斜
角度の傾斜面に形成されていることを特徴とする。

【００１０】請求項１の発明においては、操作レバーを
操作して、カムを回動させることにより、摺動係止部材
を移動させて、その先端に形成された外歯を回動アーム
の内歯に噛合させるロック状態とすることができる。

【００１１】このロック状態では、摺動係止部材の外歯
が回動アームの内歯に噛合するが、これら回動アームの
内歯及び摺動係止部材の外歯の何れか一方の歯面が微小
角度傾斜していることにより、摺動係止部材が傾斜角度
に応じて傾斜することになり、その外歯が回動アームの
内歯より僅かに大きいピッチ円のベース部材の係止歯部
に噛合して回動アームとベース部材との間のガタが解消
される。

【００１２】また、請求項２に係る内歯式リクライニン
グデバイスは、請求項１に係る発明において、前記微小
傾斜角度は、摺動係止部材がロック位置にある状態で、
当該摺動係止部材の外歯がピッチ円差を越えてベース部
材の係止歯部に接する程度の角度に選定されていること
を特徴とする。

【００１３】この請求項２の発明においては、摺動係止
部材がカムによって押圧されることにより、ロック位置
となった時に、摺動係止部材の外歯が回動アームの内歯
の傾斜角度に応じて傾斜することにより、摺動係止部材
が傾斜することになり、その外歯がピッチ円が大きいベ
ース部材の係止歯部に確実に噛合して、ガタを解消する
ことができる。

【００１４】更に、請求項３に係る内歯式リクライニン
グデバイスは、請求項１または請求項２に係る発明にお
いて、前記ベース部材の凹部における摺動係止部材と摺
接する摺接面は当該摺動係止部材がその外歯が回動アー
ムの内歯に噛合したときに当該内歯の傾斜面に沿って傾
斜することを許容する傾斜面に形成されていることを特
徴とする。

【００１５】この請求項３に係る発明においては、ベー
ス部材の摺動係止部材と摺接する摺接面が傾斜面とされ
ているので、ロック時に摺動係止部材の外歯が回動アー
ムの内歯に噛合したときに、摺動係止部材が容易に傾斜
することが可能となり、摺動係止部材の機械的強度を確
保しながら摺動係止部材の外歯とベース部材の係止歯部
との噛合を確実に行うことができる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る内歯式リクラ
イニングデバイスを図面を参照して説明する。図１乃至
図３は、本発明の実施の形態を示す分解斜視図、正面図
及びそのＺ−Ｚ線断面図であり、シートクッション（図
示せず）の例えば左側に固定されるベース部材１に対し
てシートバック（図示せず）の左側に取付けられた回動
アーム２が操作レバー３に固着された枢軸４を中心とし
て回動自在に保持されている。

【００１７】ベース部材１は、図１に示すように、シー
トクッションのフレームに固定される取付部６ａ，６ｂ
と、その上方に形成された中央部に枢軸４を挿通する挿
通孔７を形成した円形凹部８とが形成されている。

【００１８】円形凹部８の底板部８ａの中央部には、こ
の円形凹部８の中心点を通る垂線と平行な上下に延長す
る左右一対の案内側壁９ａ，９ｂとこれら案内側壁９
ａ，９ｂの上端及び下端に連接された上記中心点を中心
とする円弧でなる円弧状側壁９ｃ，９ｄとから略長方形
状に形成された凹部１０が形成されている。

【００１９】ここで、円弧状側壁９ｃ，９ｄには図２に
示すように夫々後述するインナーツース１２Ａ，１２Ｂ
の外歯１３と噛合し、且つ後述する回動アーム２の内歯
２１ａのピッチ円より僅かに大きいピッチ円を有すると
共に、枢軸４の中心を中心とする円筒面と平行な歯面を
有する係止歯部１１ａ，１１ｂが形成されている。

【００２０】また、凹部１０の後述するインナーツース
１２Ａ，１２Ｂと摺接する摺接面となる底面９ｅが係止
歯部１１ａ，１１ｂから内方側に向かうに従って徐々に
回動アーム２側とは反対側に後述する回動アーム２の内
歯２１ａの傾斜角θと略等しい傾斜角で傾斜するように
皿状に形成されている。

【００２１】そして、凹部１０内に摺動係止部材として
の上下一対のインナーツース１２Ａ，１２Ｂが案内側壁
９ａ，９ｂによって案内されて半径方向に進退自在に配
設されている。

【００２２】これらインナーツース１２Ａ，１２Ｂに
は、その外周側に後述する回動アーム２の内歯２１ａの
ピッチ円より僅かに小さいピッチ円を有すると共に、枢
軸の中心を中心とする円筒面と平行な歯面を有する外歯
１３が形成され、且つ内周側にカム面１４が形成されて
いる。

【００２３】そして、インナーツース１２Ａ，１２Ｂの
カム面１４は、挿通孔７の中心を中心として点対称に形
成され、内周面の左右端部側に対称に形成された内方に
行くに従い上下方向の外方に傾斜する略４５度の係止部
１４ａ，１４ｂと、この係止部１４ａから時計方向に形
成された外方に弯曲する弯曲部１４ｃと、この弯曲部１
４ｃの端部に形成された水平方向に延長する係止部１４
ｄと、この係止部１４ｄから時計方向に係止部１４ｂに
至って外方に鉤状に弯曲形成された弯曲部１４ｅとで構
成されている。

【００２４】更に、凹部１０のインナーツース１２Ａ，
１２Ｂ間には、枢軸４に形成された二面幅に嵌合して回
動されるカム１６が配設されている。このカム１６は、
各インナーツース１２Ａ，１２Ｂに対向する面に夫々、
カム面１４の係止部１４ａ，１４ｂに当接する係止部１
６ａ，１６ｂと、係止部１６ａから時計方向に内方側に
弯曲する弯曲部１６ｃと、この弯曲部１６ｃの端部に形
成された係止部１４ｄに当接する係止部１６ｄと、この
係止部１６ｄより時計方向に外方に鉤状に突出形成され
た突出部１６ｅと、この突出部１６ｅと係止部１６ｂ間
に形成された内方に弯曲する弯曲部１６ｆとを有するカ
ム面が形成されている。

【００２５】回動アーム２は、上端側にシートバックに
取付ける取付穴１８が形成された取付部２Ａと、この取
付部にリベットによって一体に固定された回動部２Ｂと
で構成され、回動部２Ｂの下端側にベース部材１の凹部
１０の円弧状側壁９ｃ，９ｄの半径と同一半径の円筒状
凹部１９を有し、この円筒状凹部１９の中央部に前述し
た枢軸４を挿通する挿通孔２０が形成されていると共
に、円筒状凹部１９を形成する内壁に上述したインナー
ツース１２Ａ，１２Ｂの外歯１３に噛合する内歯２１ａ
が形成されている。

【００２６】ここで、内歯２１ａは、図４に拡大図示す
るように、その歯面が底部側からベース部材１側に向か
うに従って径が大きくなるように外側に微少傾斜角度θ
だけ傾斜されている。この微少傾斜角度θは、後述する
ように、内歯２１ａにインナーツース１２Ａ，１２Ｂの
外歯１３が噛合したときに、このインナーツース１２
Ａ，１２Ｂがベース部材１側に傾斜してその外歯１３の
ベース部材１側端部が少なくともベース部材１の係止歯
部１１ａ，１１ｂに確実に噛合するように例えば０．５
度程度に設定されている。

【００２７】そして、ベース部材１及び回動アーム２
は、図１に示すように、二面幅を有する枢軸４をベース
部材１の外側から挿通孔７、カム１６及び回動アーム２
の回動部２Ｂの挿通孔２０に挿通した状態で操作レバー
３の挿通孔２２に嵌挿されて一体化されている。

【００２８】そして、操作レバー３とベース部材１に取
付けたホルダー２３との間にコイルスプリング２５が介
挿され、このコイルスプリング２５によって操作レバー
３及び枢軸４が図１で見て反時計方向に付勢されてい
る。

【００２９】更に、回動アーム２は、ホルダー２３に中
心側端部が固定された渦巻き状のリターンスプリング２
６の外周端が係止されることにより、シートバックをシ
ートクッション側に付勢するように、図１で見て反時計
方向に付勢されている。

【００３０】次に、前記実施の形態の動作を説明する。
今、図１に示すように、枢軸４がコイルスプリング２５
によって反時計方向に付勢されてホルダー２３に係合し
ているものとする。この状態では、カム１６の係止部１
６ａ，１６ｂ及び１６ｄが夫々図５（ａ）に示すように
インナーツース１２Ａ，１２Ｂのカム面１４の係止部１
４ａ，１４ｂ及び１４ｄに当接する反時計方向回動位置
をとる。

【００３１】このため、インナーツース１２Ａ，１２Ｂ
がベース部材１の凹部１０の案内側壁９ａ，９ｂに案内
されて夫々外方に摺動し、その先端部に形成された外歯
１３が先ず図６に示すように回動アーム２における回動
部２Ｂの内歯２１ａの底部側に噛合する。

【００３２】次いで、インナーツース１２Ａ，１２Ｂが
更に回動アーム２の内歯２１ａ側にカム１６によって押
圧され、更にベース部材１における凹部１０の底面９ｅ
が中央部に向かうに従い外側に傾斜しているので、イン
ナーツース１２Ａ，１２Ｂのベース部材１側への傾斜が
許容されることにより、インナーツース１２Ａ，１２Ｂ
がベース部材１の底面９ｅに沿って傾斜し、その外歯１
３が図７に示すように正面から見て傾斜面となる。

【００３３】このため、インナーツース１２Ａ，１２Ｂ
の外歯１３が回動アーム２の内歯２１ａにおける歯面の
傾斜角θに沿って確実な噛合状態に移行し、このときの
インナーツース１２Ａ，１２Ｂの傾斜によって、その外
歯１３のベース部材１の凹部側が係止歯部１１ａ，１１
ｂに噛合する状態となり、その凹部１０の底部９ｅ側の
外歯１３が図８に示すようにベース部材１の係止歯部１
１ａ，１１ｂに確実に噛合する状態となる。

【００３４】この結果、インナーツース１２Ａ，１２Ｂ
の外歯１３と回動アーム２の内歯２１ａ及びベース部材
１の係止歯部１１ａ，１１ｂとは図９に示すように確実
に噛合状態となり、回動アーム２の内歯２１ａに対して
ベース部材１の係止歯部１１ａ，１１ｂのピッチ円が僅
かに大きく設定されている場合であっても、インナーツ
ース１２Ａ，１２Ｂとベース部材１及び回動アーム２と
の間にガタが生じることを確実に防止することができ、
ベース部材１と回動アーム２とのロック状態を良好に確
保することができる。

【００３５】このロック状態から操作レバー３をコイル
スプリング２５に抗して図１で見て時計方向に回動させ
ると、これに応じてカム１６も図５（ｂ）に示すように
時計方向に回動することにより、カム１６の係止部１６
ａ，１６ｂ及び１６ｄがインナーツース１２Ａ，１２Ｂ
のカム面１４の係止部１４ａ，１４ｂ及び１４ｄとの係
止状態を脱することになる。

【００３６】このロック解除状態でシートバックを所望
の傾動角に傾動させると、これに応じて回動アーム２が
回動し、これによってその内歯２１ａからインナーツー
ス１２Ａ，１２Ｂに伝達される力によって、インナーツ
ース１２Ａ，１２Ｂが夫々内方に摺動し、内歯２１ａと
インナーツース１２Ａ，１２Ｂの外歯１３との噛合状態
が解除されることによりロック状態が解除され、シート
バックを所望傾動角に傾動させることができる。

【００３７】そして、シートバックの所望傾動角への傾
動が終了したら、操作レバー３の回動を解除することに
より、カム１６が反時計方向に回動することにより、イ
ンナーツース１２Ａ，１２Ｂを夫々半径方向である外方
に摺動させて、その外歯１３をベース部材１の凹部１０
における係止歯部１１ａ，１１ｂ及び回動アーム２の内
歯２１ａに噛合させることによりロック状態に復帰す
る。

【００３８】このロック状態で、例えば衝突事故によっ
てシートバックに後方側への過大な衝撃力が作用した場
合には、この衝撃力が回動アーム２に伝達されて、これ
が時計方向に回動しようとする。この回動アーム２の時
計方向の回動力は、その内歯２１ａに外歯１３が噛合し
ているインナーツース１２Ａ，１２Ｂに伝達されて、こ
れらに時計方向の回転力が作用することになる。

【００３９】このように、各インナーツース１２Ａ，１
２Ｂに時計方向の回転力が作用すると、例えばインナー
ツース１２Ｂでは、インナーツース１２Ｂの左右側部１
２ａ，１２ｂの上端側内周面において、係止部１４ａ，
１４ｂ及び１４ｄがカム１６の係止部１６ａ，１６ｂ及
び１６ｄに夫々接触しているので、係止部１４ｂ，１６
ｂによって左側部１２ａの上方への移動と内方への移動
が確実に規制され、係止部１４ａ，１６ａによって右側
部１２ｂの上方への移動と内方への移動が確実に規制さ
れ、更に係止部１４ｄ，１６ｄによって外歯１３を形成
した中央部１２ｃの上方への移動が規制される。

【００４０】従って、インナーツース１２Ｂに作用した
回転力によって左側部１２ａに上方へ移動する力が作用
しても、これが係止部１４ｂ，１６ｂによって確実に阻
止され、同様に右側部１２ｂに左方へ移動する力が作用
しても、これが係止部１４ａ，１６ａによって確実に阻
止されると共に、係止部１４ｄ，１６ｄによって外歯１
３の上方への浮き上がりが確実に阻止されるので、イン
ナーツース１２Ｂの変形及び傾きを確実に防止すること
ができる。

【００４１】インナーツース１２Ａについてもインナー
ツース１２Ｂと点対称に構成されているので、上記イン
ナーツース１２Ｂの場合と同様に衝撃力による変形及び
傾きを確実に防止することができる。

【００４２】このように、前記実施の形態によれば、回
動アーム２のロック状態をガタを生じることなく確実に
保持することができるので、着座者の不快感を確実に防
止することができると共に、商品価値を向上させること
ができる。また、ベース部材１の凹部１０の底面９ｅが
傾斜面とされているので、インナーツース１２Ａ，１２
Ｂの厚みを薄くすることなく、インナーツース１２Ａ，
１２Ｂの傾斜を許容することができ、インナーツース１
２Ａ，１２Ｂの機械的強度を確保することができる。

【００４３】尚、前記実施の形態においては、一対のイ
ンナーツース１２Ａ，１２Ｂを有する場合について説明
したが、これに限定されるものではなく、インナーツー
ス１２Ａ，１２Ｂの何れか一方を省略することもでき、
更には所定角間隔を保って放射状に３組以上のインナー
ツースを設けるようにしてもよい。

【００４４】また、前記実施の形態においては、インナ
ーツース１２Ａ，１２Ｂの傾斜を許容するためにベース
部材１の凹部１０における底面９ｅを傾斜させる場合に
ついて説明したが、これに限定されるものではなく、イ
ンナーツース１２Ａ，１２Ｂの凹部１０の底面９ｅ側の
接触面を中央部に向かうに従って回動アーム２側に徐々
に傾斜させるようにしてもよい。

【００４５】更に、前記実施の形態においては、回動ア
ーム２の内歯２１ａの歯面を傾斜面とする場合について
説明したが、これに限定されるものではなく、摺動係止
部材としてのインナーツース１２Ａ，１２Ｂの外歯にお
ける内歯２１ａと噛合する部分を回動アーム２の底面側
からベース部材１側に向かうに従い内方側即ち中央部側
に徐々に傾斜させるようにしてもよく、要はベース部材
１の係止歯部１１ａ，１１ｂと回動アーム２の内歯２１
ａとの間のピッチ円差を解消可能な程度にインナーツー
ス１２Ａ，１２Ｂを傾斜させて、その外歯１３をベース
部材１の係止歯部１１ａに噛合させるようにすればよ
い。

【００４６】更にまた、前記実施の形態においては、イ
ンナーツース１２Ａ，１２Ｂ及びカム１６に夫々係止部
１４ａ，１４ｂ及び１６ａ，１６ｂを設けた場合につい
て説明したが、これに限定されるものではなく、何れか
一方の係止部を省略することもできる。

【００４７】また、前記実施の形態においては、ベース
部材１の凹部１０に対応する底部を皿状に形成した場合
について説明したが、底面９ｅのみを傾斜面とするよう
にしてもよい。

【００４８】更に、前記実施の形態においては、インナ
ーツース１２Ａ，１２Ｂの外歯１３のピッチ円を回動ア
ーム２の内歯２１ａのピッチ円よりも小さく設定した場
合について説明したが、これに限定されるものではな
く、内歯２１ａのピッチ円と同一または大きく設定する
こともできる。

【００４９】更にまた、ベース部材１、回動アーム２、
操作レバー３、インナーツース１２Ａ，１２Ｂ及びカム
１６の形状は前記実施の形態に限定されるものではな
く、任意の形状に設定することができる。

【００５０】更に、上記実施の形態では、シートクッシ
ョン及びシートバックの片側にリクライニング機構を設
けた場合について説明したが、これに限定されるもので
はなく、図１０に示すように、シートクッション及びシ
ートバックの反対側にもベース部材１及び回動アーム２
を対称的に配置し、これらの枢軸を連結ロッド３０によ
って連結することにより、シートの両側にロック機構を
設けるようにしてもよい。

【００５１】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１に係る内
歯式リクライニングデバイスによれば、リクライニング
デバイスのロック状態で、摺動係止部材の外歯と回動ア
ームの内歯とが確実に噛合し、且つ前記摺動係止部材を
ベース部材側に傾斜させてその外歯をベース部材の係止
歯部と噛合させるようにしたので、リクライニングデバ
イスのロック状態で回動アームとベース部材と間に生じ
るガタを確実に防止することができ、着座者の不快感を
確実に防止することができると共に、商品価値を向上さ
せることができるという効果が得られる。

【００５２】また、請求項２に係る内歯式リクライニン
グデバイスによれば、前記摺動係止部材及び回動アーム
の相対傾斜角度は、摺動係止部材がロック位置にある状
態で、摺動係止部材の外歯がベース部材の係止歯部に噛
合する程度の角度に選定されているので、摺動係止部材
がカムによって押圧されることにより、ロック位置とな
った時に、摺動係止部材の外歯が回動アームの内歯とベ
ース部材の係止歯部とのピッチ円差を越えてベース部材
の係止歯部と確実に噛合して、ガタを確実に解消するこ
とができるという効果が得られる。

【００５３】更に、請求項３に係る内歯式リクライニン
グデバイスによれば、ベース部材の摺動係止部材と摺接
する摺接面が傾斜面とされているので、ロック時に摺動
係止部材の外歯が回動アームの内歯に噛合したときに、
摺動係止部材が容易に傾斜することが可能となり、摺動
係止部材の機械的強度を確保しながら摺動係止部材の外
歯とベース部材の係止歯部との噛合を確実に行うことが
できるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る内歯式リクライニングデバイスの
実施の形態を示す分解斜視図。

【図２】本発明に係る内歯式リクライニングデバイスの
実施の形態を示す正面図。

【図３】図２のＺ−Ｚ線上の断面図。

【図４】図３のＡ部拡大図。

【図５】本発明に係る内歯式リクライニングデバイスの
ベース部材及び回動アームの連結状態を示す図であっ
て、（ａ）はロック状態を示す正面図、（ｂ）はロック
解除状態を示す正面図。

【図６】ロック開始時の回動アームの内歯とインナーツ
ースの外歯との噛合状態を示す拡大図。

【図７】ロック状態でインナーツースが傾斜状態となっ
たときにおける外歯を正面から見たときの拡大図。

【図８】ロック状態でのインナーツースの外歯とベース
部材の係止歯部との噛合状態を示す拡大図。

【図９】ロック状態でのインナーツースの外歯とアーム
部材の内歯及びベース部材の係止歯部との噛合状態を示
す拡大図。

【図１０】本発明に係る内歯式リクライニングデバイス
の他の実施の形態を示す分解斜視図。

【図１１】従来の内歯式リクライニングデバイスを示す
説明図であって、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）のＹ
−Ｙ線断面図、（ｃ）は（ａ）のＺ−Ｚ線断面図。

【図１２】図１１（ｃ）のＣ部拡大図。

【図１３】図１１（ｂ）のＢ部拡大図。

【図１４】図１１（ａ）のＡ部拡大図。

【符号の説明】

１ ベース部材 ２ 回動アーム ３ 操作レバー ４ 枢軸 ９ａ 案内側壁 ９ｂ 案内側壁 ９ｅ 底面（摺接面） １１ａ 係止歯部 １１ｂ 係止歯部 １２Ａ インナーツース １２Ｂ インナーツース １３ 外歯 １４ カム面 １４ａ 係止部 １４ｂ 係止部 １４ｄ 係止部 １６ カム １６ａ 係止部 １６ｂ 係止部 １６ｄ 係止部 ２１ａ 内歯

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートクッションに固定されるベース部
   材と、該ベース部材に回動可能に支持され且つシートバ
   ックに固定された回動アームと、前記ベース部材及び回
   動アーム間に介装された前記ベース部材に形成された凹
   部内にその側壁で進退自在に案内され且つ先端に外歯を
   形成した摺動係止部材と、該摺動係止部材をその外歯が
   前記回動アームに形成した内歯に噛合するロック位置及
   び前記外歯が内歯から離間するロック解除位置間で移動
   させる回動可能なカムと、該カムを回動させる操作レバ
   ーとを少なくとも備えた内歯式リクライニングデバイス
   において、前記ベース部材の凹部における前記回動アー
   ムの内歯に対応する位置に回動アームの内歯に対して僅
   かに大きいピッチ円の内歯が形成されていると共に、前
   記回動アームの内歯及びこれに噛合する摺動係止部材の
   外歯の何れか一方の歯面が、前記ロック位置で摺動係止
   部材の外歯がベース部材の係止歯部と噛合するように微
   少傾斜角度の傾斜面に形成されていることを特徴とする
   内歯式リクライニングデバイス。
2. 【請求項２】 前記微小傾斜角度は、摺動係止部材がロ
   ック位置にある状態で、当該摺動係止部材の外歯がピッ
   チ円差を越えてベース部材の係止歯部に接する程度の角
   度に選定されていることを特徴とする請求項１に記載の
   内歯式リクライニングデバイス。
3. 【請求項３】 前記ベース部材の凹部における摺動係止
   部材と摺接する摺接面は当該摺動係止部材がその外歯が
   回動アームの内歯に噛合したときに当該内歯の傾斜面に
   沿って傾斜することを許容する傾斜面に形成されている
   ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の内歯
   式リクライニングデバイス。