JPH11170968A

JPH11170968A - ４点支持の車用シートベルト

Info

Publication number: JPH11170968A
Application number: JP9369755A
Authority: JP
Inventors: Koichi Jinno; 紘一神野
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-12-09
Filing date: 1997-12-09
Publication date: 1999-06-29

Abstract

(57)【要約】【目的】本発明は、衝突時にエアーバッグの装着
無しでも、頭部と肩部が大きくベルトよりはみ出して、
ハンドルとかダッシュボードに当たらないように、又、
腹部に強い衝撃が加わらないようにした４点支持の車用
シートベルトに関するものである。【構成】体をカバーするベルトを２本とする。最
初のベルトは車体のドアー支柱上部の固定部より出て同
じ側のシート下部の車体に固定する。ドアー支柱と反対
側のシートの背もたれの上端部に固定部を設ける。この
固定部は背もたれ内部の、及び、それを支える回転部
の、及び、シートレール部の耐衝撃の強度を持った構造
体に連結している。次のベルトは、この固定部から出て
同じ側のシート下部の車体に固定する。２本のベルト共
その中ほどに脱着できる留め具を備えている。

Description

【発明の詳細な説明】

【００１】

【産業上の利用分野】この発明は、自動車の座席に取り
付けられているシートベルトに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の自動車の座席に取り付けられてい
るシートベルトの形態は、３点支持方式が使用されてい
る。この方式では、人の片方の肩部より斜め下方向にベ
ルトを装着し、又、腹部を巻く形であった。しかし、こ
の方式では、衝突時にベルトで押さえられていない肩部
があるため、人の最重要部である頭部がこの肩部と共に
大きくベルトよりはみ出すことになった。その結果、頭
部をハンドルとかダッシュボードに打ち付ける危険があ
った。又、これを防ぐため、ハンドルとかダッシュボー
ドにエアーバッグを装着している車がある。しかし、エ
アーバッグは火薬の爆発力とセンサーを使用しているた
め、時として誤動作があり、このため、子供の死亡事故
などが起こっていた。又、従来の３点式のベルト支持で
は、腹部に横にベルトが当たっていて、衝突時に腹部に
強い衝撃が加わり危険であった。

【０００３】

【発明が解決しようとしている課題】本発明は、衝突時
にエアーバッグの装着無しでも、頭部と肩部が大きくベ
ルトよりはみ出して、ハンドルとかダッシュボードに当
たらないように、又、腹部に強い衝撃が加わらないよう
に発明されたものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】今、その構成を説明する
と、体をカバーするベルトを２本とする。最初のベルト
は車体のドアー支柱上部の固定部より出て同じ側のシー
ト下部の車体に固定する。ドアー支柱と反対側のシート
の背もたれの上端部に固定部を設ける。この固定部は背
もたれ内部の、及び、それを支える回転部の、及び、シ
ートレール部の耐衝撃の強度を持った構造体に連結して
いる。次のベルトは、この固定部から出て同じ側のシー
ト下部の車体に固定する。２本のベルト共その中ほどに
脱着できる留め具を備えている。

【０００５】

【作用】次に本発明の作用を述べる。人がシートに座っ
て、左右のベルトを手繰り寄せ留め具を指し込む。この
状態で、ベルトは人の両肩上部よりＸ字状にカバーされ
ていることになる。このため、衝撃を受けたとき、左右
の両肩部は両方のベルトにより左右バランス良く押さえ
られて、頭部、及び、上半身が大きく前に仰け反ること
が押さえられる。そして、頭部はハンドルとかダッシュ
ボードに当たらなく、安全性が確保される。

【０００６】

【実施例】第１図は本発明の実施例である。シート側面
のドアー支柱下部にリトラクター８を設ける。ここから
支柱上部に車体固定部７を設ける。この車体固定部７は
回転可能に取り付けられていて、中をベルトがスライド
可能に通れるようになっている。１本目のベルト６はリ
トラクター８より出て、車体固定部７を通り、折れ曲が
って下に下がっていき、リトラクター８と同じ側のシー
ト側面下部の車体固定部９につなぐ。そして、ドアー支
柱と反対側のシートの背もたれ１の上端部に回転可能の
固定部２を設ける。この固定部２は背もたれ１内部の、
及び、それを支える回転部の、及び、シートレール部の
耐衝撃の強度を持った構造体に連結している。次のベル
ト３は、この固定部２から出て留め具４を通り、ベルト
長さ調節具１０につないである。このベルト長さ調節具
１０には連結ベルト１１がつながっていて、同じ側のシ
ート下部の車体に設けた車体固定部１２につながってい
る。ベルト長さ調節具１０により、ベルト３のたるみ具
合を調節できる。２本のベルト共その中ほどに脱着でき
る留め具４、及び、５を備えている。ベルト３、及び、
６は留め具４、及び、５をそれぞれスライドできる。以
上の構成になっているので、留め具４、及び、５が外れ
ている状態で人が着座して、左右のベルトを手繰り寄せ
留め具を指し込んでロックする。この状態で、ベルトは
人の両肩上部よりＸ字状にカバーしていることになる。
連結ベルト１１の部分はこれに変えて、リトラクターを
設けて車体に固定してもよい。この場合のベルト接続方
法は、図１のように背もたれの固定部２より端を発し下
部のリトラクターに他端をつなぐ方法。他の方法は、固
定部２の変わりに、支柱につけた回転可能固定部７を設
け、支柱側と同様にリトラクターからベルトを出し、固
定部７を通り、下がって留め具４を通り車体固定部１２
につないでもよい。本発明の弱点は背もたれの固定部２
よりの耐衝撃性であるが、４点支持のためこの固定部２
にかかる衝撃力は約４分の１になる。従って、背もたれ
部内フレーム、及び、それを支えるリクライニング回転
部、及び、シートレール部に耐衝撃の強度を持った構造
体で連結することが可能である。

【０００７】

【発明の効果】以上の構成のため、車が衝突などで衝撃
を受けたとき、着座者の左右の両肩部は両方のベルトに
より左右バランス良く押さえられて、頭部、及び、上半
身が大きく前に仰け反ることが押さえられる。そして、
頭部はハンドルとかダッシュボードに当たらなく、安全
性が確保される。又、従来の３点式のベルト支持では、
腹部に横にベルトが当たっていて、衝突時に腹部に強い
圧迫が加わり危険であった。本発明では腹部を避ける形
でベルトがカバーしており、より安全性が確保される。
又、子供が着座した場合は留め具４、５を下にスライド
させれば確実に両肩部をベルトでカバーすることができ
る。又、背もたれ１をリクライニングさせたとき、従来
の３点式では肩部のベルトが浮いてしまうが、本発明で
は少なくとも１本のベルトは肩部に係っていて、より安
全である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の斜視図

【符号の説明】

１背もたれ２背もたれの固定部
３ベルト４留め具５留め具
６ベルト７車体固定部８リトラクター
９車体固定部１０ベルト長さ調節具１１連結ベルト１
２車体固定部１３ベルトカバー

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】シート背もたれの横のドアー側の車体上部
に固定部を設ける。この固定部の同じ側の車体下部にも
固定部を設ける。この上下の両固定部間をベルトで結
ぶ。他方、このドアー側と反対側のシート背もたれの上
部の端部に内部フレームに結合した固定部を設ける。こ
の固定部と同じ側の背もたれの横下部の車体にも固定部
を設ける。この上下の両固定部間をベルトで結ぶ。ベル
トの中ほどにこの２本のベルトが結合、かい離可能の留
め具を設ける。以上の如く構成された、４点支持の車用
シートベルト。
【請求項２】シート背もたれの横のドアー側の車体
上部に回転可能でベルトがスライド可能な固定部を設け
る。ドアー側下部車体にリトラクターと固定部を設け
る。リトラクターよりベルトを出し、ドアー側の車体上
部のスライド可能な固定部を通り、ドアー側下部の固定
部とベルトで結んだ、請求項１の４点支持の車用シート
ベルト。
【請求項３】ドアー側と反対側のシート背もたれの
横下部の車体にリトラクターを固定する。このリトラク
ターよりベルトを出し、シート背もたれの上部の端部の
固定部とをベルトで結んだ、請求項１の４点支持の車用
シートベルト。
【請求項４】ドアー側と反対側のシート背もたれの
横下部の車体にリトラクターと固定部を固定する。同じ
側のシート背もたれの上部の端部に回転可能でベルトが
スライド可能な固定部を設ける。リトラクターよりベル
トを出し、背もたれ上部のスライド可能な固定部を通
り、背もたれの横下部の車体に設けられた固定部とをベ
ルトで結んだ、請求項１の４点支持の車用シートベル
ト。