JPH11171003A - マスタシリンダ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 マスタシリンダの作動時に、ばねリテーナの
突端部が、スリーブのガイド溝壁面に摺接しても、該突
端部による該スリーブの摩耗を防ぐ。 【解決手段】 ボディ本体２とキャップ３とによってシ
リンダハウジング１を構成し、シリンダハウジング１内
に嵌装されたスリーブ８により、案内される第１、第２
のピストン４，５を摺動可能に設けるとともに、第１、
第２の圧力室９，１０を画成して、そこにばね機構１
１，１２を配設して、第１、第２のピストン４，５を後
退方向へ付勢するとともに、第１のピストン４を付勢す
るばね機構１１のばねリテーナ１７の周縁部１７ａに、
半径方向外方に複数個の突出部２７ｃが形成されたマス
タシリンダＭＣであり、該突出部２７ｃ幅方向の両側端
に、丸み部２７ｄを形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の各種ブレ
ーキ装置などに使用されるマスタシリンダの改良に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のマスタシリンダとして
は、例えば図５に示すタンデムマスタシリンダｍｃがあ
り、図示しないブレーキ倍力装置（ブレーキブースタ）
ＭＶの前部に装着される。このマスタシリンダｍｃのシ
リンダハウジング１は、一端に開口部を有するボディ本
体２と、該ボディ本体２の開口部に、リテーナにより抜
け止めされて結合されるキャップ３とにより構成されて
いる。

【０００３】このシリンダハウジング１内には、スリー
ブ８が嵌装されており、プライマリピストン４とセカン
ダリピストン５とが、前記キャップ３を嵌挿し、前記キ
ャップ３内に形成されたピストンガイド部３ａと、前記
スリーブ８とにより案内支持されるとともに、摺動自在
に配設されている。

【０００４】前記シリンダハウジング１の内部には、プ
ライマリピストン４とセカンダリピストン５と前記キャ
ップ３とによって、第１圧力室９が画成され、セカンダ
リピストン５と前記ボディ本体２の内壁面とによって、
第２圧力室１０が画成されている。また、これらのプラ
イマリピストン４とセカンダリピストン５には、それぞ
れ先端側が開口する凹部４ａ，５ａが形成されており、
該凹部４ａ，５ａを形成する周壁には、小穴４ｂ，５ｂ
がそれぞれ設けられ、ブレーキ解除位置において、オイ
ルリザーバ２３から第１、第２圧力室９，１０への補給
液通路を形成している。

【０００５】そして、該第１圧力室９および第２圧力室
１０には、それぞればね機構１１，１２が配設されてお
り、該ばね機構１１，１２は、前記プライマリピストン
４の凹部４ａとセカンダリピストン５との間、および前
記セカンダリピストン５の凹部５ａと前記ボディ本体２
の内壁面との間にそれぞれ配設され、前記プライマリピ
ストン４およびセカンダリピストン５を、後退方向へそ
れぞれ付勢している。

【０００６】前記ばね機構１１は、戻しばね１５と、大
頭部１６ａを有するガイドピン１６と、山高帽子形状
（またはフランジ付き円筒形状）のばねリテーナ１７
と、ガイドピン係着部材１８とからなっている。該戻し
ばね１５は、前記ガイドピン係着部材１８の周縁部と前
記ばねリテーナ１７の周縁部１７ａとの間に縮設され、
その一端が、前記プライマリピストン４の凹部４ａの底
面に形成された拡径部に嵌着している。前記ガイドピン
１６は、前記凹部４ａの底面から所定の長さだけ離隔し
てピストン軸方向に突出するように配置され、その端部
に形成された係着溝に、前記係着部材１８が係着されて
いる。また、前記ばねリテーナ１７は、その山高帽子形
の頂部に設けられた穴１７ｂが、ガイドピン１６に所定
ストロークの範囲内（前記プライマリピストン４の後退
限を若干超える範囲）で自在に摺動し、その大頭部１６
ａに係合するようになっている。前記ばね機構１２は、
戻しばねのみである。

【０００７】このようなマスタシリンダｍｃは、プライ
マリピストン４およびセカンダリピストン５が、図で左
方向に、前記ばね機構１１，１２の付勢力に抗して、そ
れぞれ第１圧力室９および第２圧力室１０内に押し込ま
れると、該圧力室９，１０内の液圧は上昇し、作動液は
送出口１３，１４から図示しないブレーキ系統に圧送さ
れるように構成されている。

【０００８】ところで、前記従来のマスタシリンダｍｃ
の前記ばね機構１１のばねリテーナ１７の周縁部１７ａ
には、図６（ａ）および図６（ｂ）に示すように、半径
方向外方に突出する複数個（例えば、４個）の突端部１
７ｃを一体的に形成するとともに、前記スリーブ８に
は、前記突端部１７ｃが挿通して係合する軸方向に、そ
の内、外周面に貫通する一定幅または台形状のガイド溝
２０（図６（ａ）および図６（ｂ）では、一定幅のガイ
ド溝）が形成されている。これらのガイド溝２０には、
前記スリーブ８の端から前記プライマリピストン４の後
退限を若干超える位置に、前記突端部１７ｃを当接させ
て、係止する係止部２０ａが形成されている。

【０００９】このような構造により、前記従来のマスタ
シリンダｍｃは、ブレーキ作動中、前記スリーブ８の
内、外周面に貫通して形成されたガイド溝２０により、
該スリーブ８の変形を防ぐとともに、前記ガイド溝２０
の加工が容易で、プライマリピストン４とセカンダリピ
ストン５の後退限を規制せずに、無効ストロークを、ブ
レーキ倍力装置（ブレーキブースタ）ＭＶとの組み合わ
せで、自由に設定できるようにされている。（特願平８
−１８７０８１号）

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来のマスタシリンダｍｃでは、前記スリーブ８に形成さ
れている前記ガイド溝２０を挿通する前記ばねリテーナ
１７の突端部１７ｃが、作動時に、前記ガイド溝２０の
壁面に摺接する可能性が多分にあり、そのとき、該突端
部１７ｃの切断面の角が、前記スリーブ８に引っ掛かっ
たり、該スリーブ８を摩耗させるおそれがあるという問
題点があった。

【００１１】また、前記セカンダリピストン５の後端面
に、前記ばねリテーナ１７の位置決め用の高さの低い突
部が形成されたものがあるが、該ばねリテーナ１７との
当接部分が単にテーパ状に形成されており、前記プライ
マリピストン４に過大な抜け力が作用すると、前記突端
部１７ｃの変形を防止できないという問題点があった。

【００１２】本発明はかかる点に鑑みなされたもので、
その目的は前記問題点を解消し、作動時に、前記ばねリ
テーナの突端部が、前記スリーブのガイド溝壁面に摺接
しても、該突端部が、該スリーブに引っ掛かったり、該
スリーブを摩耗させないマスタシリンダを提供すること
にある。

【００１３】本発明の他の目的は、前記プライマリピス
トンに過大な抜け力が作用しても、前記ばねリテーナの
変形を防止するマスタシリンダを提供することにある。

【００１４】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
の本発明の構成は、一端に開口部を有するボディ本体
と、該ボディ本体の開口部に結合させるキャップとによ
ってシリンダハウジングを構成し、前記キャップ内に嵌
挿されるとともに、該シリンダハウジング内に嵌装され
たスリーブによって案内される第１、第２のピストンを
摺動可能に設け、該第１、第２のピストンと前記キャッ
プとによって第１の圧力室を、前記第２のピストンと前
記ボディ本体とによって第２の圧力室をそれぞれ画成
し、該第１、第２の圧力室内にそれぞればね機構を配設
して、前記第１、第２のピストンを後退方向へ付勢する
とともに、前記第１の圧力室内に配設される前記ばね機
構は、前記第２のピストンの後端面に当接するほぼ円筒
状のばねリテーナと、該リテーナ内に挿通されその頭部
が該リテーナに係止するとともに前記第１のピストンの
先端側に形成された凹部底面に係着するガイドピンと、
前記ばねリテーナと前記第１のピストンとの間に縮設さ
れる戻しばねとからなり、該ばねリテーナの周縁部に、
半径方向外方に突出する突端部が形成されするととも
に、前記スリーブには、前記突端部が挿通して係合する
前記軸方向に、その内、外周面に貫通するガイド溝と、
その後退限を若干超える位置に、前記突端部を当接させ
る係止部とが形成されるマスタシリンダにおいて、次の
とおりである。

【００１５】（１） 前記ばねリテーナの周縁部に形成
される前記突端部の幅方向の両側端に、丸み部が形成さ
れることを特徴とする。

【００１６】（２） 前記（１）において、前記突端部
に形成される丸み部が、前記両側端を、互いに内側に折
り曲げまたは折り返し加工により形成されることを特徴
とする。

【００１７】（３） 前記（１）において、さらに、前
記第２のピストンの後端面に、前記ばねリテーナの内周
面が遊嵌されるような円柱または円筒状の突出部が形成
されることを特徴とする。

【００１８】本発明は、以上のように構成されているの
で、該マスタシリンダの作動時、前記ばねリテーナの突
端部の幅方向の両側端に、丸み部が形成されているた
め、該突端部が前記スリーブのガイド溝壁面に摺接して
も、該突端部が、該スリーブに引っ掛かったり、該スリ
ーブの摩耗を防止できる。

【００１９】また、前記第２のピストンの後端面に形成
された円柱または円筒状の突出部に、ばねリテーナの内
周面が遊嵌されるため、プライマリピストンに過大な抜
け力が作用しても、前記ばねリテーナを変形しないよう
にしている。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の好
適な実施の形態を詳しく説明する。すなわち、前記マス
タシリンダにおいて、前記スリーブのガイド溝を挿通す
るばねリテーナの突端部の両側端を、互いに内側に折り
曲げまたは折り返し加工し、または樹脂による溶着また
はコーティング加工が施されて、丸み部が形成されるた
め、作動時、該突端部が前記スリーブのガイド溝壁面に
摺接しても、該突端部が、該スリーブに引っ掛かった
り、該スリーブを摩耗させることはない。また、第２の
ピストンの後端面に、円柱または円筒状の突出部を形成
して、該突出部に、ばねリテーナの内周面が遊嵌するた
め、第１のピストン（プライマリピストン）に過大な抜
け力が作用しても、前記ばねリテーナの変形を防止でき
る。

【００２１】図１ないし図３は、本発明のマスタシリン
ダの実施例を示し、図１は、該マスタシリンダＭＣの縦
断面図、図２は、図１のＡ部の拡大図、図３は、ばねリ
テーナ２７を示す図である。図１および図２において、
図５および図６とそれぞれ同一部分には同一符号を付し
て、その説明を省略する。

【００２２】図１および図２において、前記マスタシリ
ンダＭＣの、前記ばねリテーナ１７に代わる、ばねリテ
ーナ２７の周縁部２７ａには、半径方向外方に突出する
複数個（本実施例では２個）の突端部２７ｃを一体的に
形成するとともに、図３に示すように、該突端部２７ｃ
の幅方向の両側端を、該マスタシリンダの後退方向に、
互いに内側に折り曲げまたは折り返し加工し、該折り曲
げまたは折り返し部分が円筒状のような丸み部２７ｄが
形成されるようにする。同時に、該丸み部２７ｄ全体
は、その半径方向の長さのほぼ中央が、前記スリーブ８
の外周面に位置するように、かつ半径方向外方に幅の広
い台形状に形成されている。なお、２７ｂは、前記ばね
リテーナ２７の頂部に設けられた穴で、該穴２７ｂに前
記ガイドピン１６が挿通される。

【００２３】また、前記スリーブ８には、前記突端部２
７ｃと丸み部２７ｄとが挿通して係合する軸方向に、そ
の内、外周面に貫通する一定幅の幅広に形成されている
前記ガイド溝２０には、前記スリーブ８の端から前記プ
ライマリピストン４の後退限を若干超える位置に、前記
丸み部２７ｄを当接させて、係止する係止部２０ａが形
成されている。このため、前記マスタシリンダＭＣの作
動時、前記スリーブのガイド溝壁面に摺接しても、該突
端部２７ｃの丸み部２７ｄが、該スリーブに引っ掛かっ
たり、該スリーブ８を摩耗させることはない。

【００２４】さらに、図２に示すように、前記スリーブ
８に形成されたガイド溝２０は、その内外周面に貫通す
るとともに、前記突出端２７ｃおよび丸み部２７ｄの幅
に比べて幅広になっているので、前記突端部２７ｃおよ
び丸み部２７ｄが該ガイド溝２０に沿って挿通しても、
作動油の流通に支障がなく、前記プライマリピストン４
の往復動に伴って、前記ばねリテーナ２７の移動に支障
はない。

【００２５】なお、前記丸み部２７ｄの形成には、前記
折り曲げまたは折り返し加工によるほか、前記突端部２
７ｃの幅方向の両側端を、耐油性、耐摩耗性があり、摩
擦係数が小さい合成樹脂を溶着またはコーティングして
形成してもよい。

【００２６】また、前記スリーブ８に形成された一定幅
の幅広の前記ガイド溝２０の他の例として、図４に示す
ような台形状のガイド溝２１を形成できる。すなわち、
該台形状のガイド溝２１は、前記スリーブ８の端におけ
る溝幅が広く、係止部２１ａにおける溝幅が狭いガイド
溝である。そして、前述と同様に、該ガイド溝２１に
は、前記スリーブ８の端から前記プライマリピストン４
の後退限を若干超える位置に、前記ばねリテーナ２７の
前記丸み部２７ｄを当接させて、係止する前記係止部２
１ａが形成されている。

【００２７】次いで、図１において、前記セカンダリピ
ストン５の後端面に、前記プライマリピストン４方向
に、その外周面が前記ばねリテーナ２７の内周面が遊嵌
されるような円柱または円筒形状（図１は円柱形状を示
す）の突出部５ｃが形成されている。該突出部５ｃは、
前記セカンダリピストン５の後端面に対して、その付け
根部分からほぼ垂直に形成され、その高さは、前記ばね
リテーナ２７の周縁部２７ａに形成された突端部２７ｃ
および丸み部２７ｄに過大な力、例えば前記プライマリ
ピストン４に過大な抜け力が作用しても、該ばねリテー
ナ２７の変形はなく、かつ前記プライマリピストン４の
通常のストロークに支障がない高さである。

【００２８】なお、前記突出部５ｃが円筒形状の場合、
その円筒内径部に、前記ばね機構１１のガイドピン１６
の大頭部１６ａが遊嵌できるような外径を有する大頭部
１６ａにしておけば、前記突出部５ｃの高さの制限（前
記プライマリピストン４の通常のストロークに支障がな
い高さ制限）は解消される。

【００２９】このように、前記セカンダリピストン５の
後端面に前記突出部５ｃを形成して、該突出部５ｃに、
前記ばねリテーナ２７の内周面が遊嵌されるようにし、
前記プライマリピストン４に過大な抜け力が作用して
も、前記ばねリテーナ２７が変形しないようにしてい
る。

【００３０】なお、本発明の技術は前記実施例における
技術に限定されるものではなく、同様な機能を果たす他
の態様の手段によってもよく、また本発明の技術は前記
構成の範囲内において種々の変更、付加が可能である。

【００３１】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように本発明の
マスタシリンダによれば、ばねリテーナの周縁部に形成
される前記突端部の幅方向の両側端に、丸み部が形成さ
れるので、該マスタシリンダの作動時に、前記ばねリテ
ーナの突端部が、該スリーブに引っ掛かるのを防止する
とともに、該突端部が前記スリーブのガイド溝壁面に摺
接しても、該スリーブを摩耗させることはない。すなわ
ち、該スリーブの摩耗を防止している。

【００３２】また、本発明のマスタシリンダによれば、
第２のピストンの後端面に、前記ばねリテーナの内周面
が遊嵌されるような円柱または円筒状の突出部が形成さ
れるので、前記プライマリピストンに過大な抜け力が作
用しても、前記ばねリテーナが変形するのを防いでい
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のマスタシリンダの第１実施例を示す縦
断面図である。

【図２】図１のＡ部の拡大図で、図２（ａ）はその断面
図、図２（ｂ）はその底面図ある。

【図３】ばねリテーナを示す図で、図３（ａ）はその側
面図、図３（ｂ）は、図３（ａ）のIIIb - IIIb 線矢視
による断面図、図３（ｃ）は、図３（ｂ）の底面図であ
る。

【図４】図２の他の例を示す拡大図で、図４（ａ）はそ
の断面図、図４（ｂ）はその底面図ある。

【図５】従来のマスタシリンダを示す縦断面図である。

【図６】図５のＢ部の拡大図で、図６（ａ）はその断面
図、図６（ｂ）はその底面図ある。

【符号の説明】

ＭＣ マスタシリンダ １ シリンダハウジング ２ ボディ本体 ３ キャップ ４ プライマリピストン ５ セカンダリピストン ５ｃ 突出部 ８ スリーブ ９ 第１圧力室 １０ 第２圧力室 １１ ばね機構 １２ ばね機構（戻しばね） １５ 戻しばね １６ ガイドピン １６ａ 大頭部 １７，２７ ばねリテーナ １７ａ，２７ａ 周縁部 １７ｂ，２７ｂ 穴 １７ｃ，２７ｃ 突端部 １８ ガイドピン係着部材 ２０，２１ ガイド溝 ２０ａ，２１ａ 係止部 ２７ｄ 丸み部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一端に開口部を有するボディ本体と、該
   ボディ本体の開口部に結合させるキャップとによってシ
   リンダハウジングを構成し、前記キャップ内に嵌挿され
   るとともに、該シリンダハウジング内に嵌装されたスリ
   ーブによって案内される第１、第２のピストンを摺動可
   能に設け、該第１、第２のピストンと前記キャップとに
   よって第１の圧力室を、前記第２のピストンと前記ボデ
   ィ本体とによって第２の圧力室をそれぞれ画成し、該第
   １、第２の圧力室内にそれぞればね機構を配設して、前
   記第１、第２のピストンを後退方向へ付勢するととも
   に、前記第１の圧力室内に配設される前記ばね機構は、
   前記第２のピストンの後端面に当接するほぼ円筒状のば
   ねリテーナと、該リテーナ内に挿通されその頭部が該リ
   テーナに係止するとともに前記第１のピストンの先端側
   に形成された凹部底面に係着するガイドピンと、前記ば
   ねリテーナと前記第１のピストンとの間に縮設される戻
   しばねとからなり、該ばねリテーナの周縁部に、半径方
   向外方に突出する突端部が形成されするとともに、前記
   スリーブには、前記突端部が挿通して係合する前記軸方
   向に、その内、外周面に貫通するガイド溝と、その後退
   限を若干超える位置に、前記突端部を当接させる係止部
   とが形成されるマスタシリンダにおいて、 前記ばねリテーナの周縁部に形成される前記突端部の幅
   方向の両側端に、丸み部が形成されることを特徴とする
   マスタシリンダ。
2. 【請求項２】 前記突端部に形成される丸み部が、前記
   両側端を、互いに内側に折り曲げまたは折り返し加工に
   より形成されることを特徴とする請求項１に記載のマス
   タシリンダ。
3. 【請求項３】 さらに、前記第２のピストンの後端面
   に、前記ばねリテーナの内周面が遊嵌されるような円柱
   または円筒状の突出部が形成されることを特徴とする請
   求項１に記載のマスタシリンダ。