JPH11180145A - トリム用スピーカグリル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ドア等のトリムの部品点数の削減及び意匠性
の向上を図ることができるスピーカグリルを提供するこ
と。 【解決手段】 ポケットを有する車両用ドア等のトリム
に配設するスピーカグリル１である。スピーカグリル１
は，合成樹脂によりポケットの裏蓋部１５と一体成形し
てなる。スピーカグリル１には，溝状の凹凸を並べてな
るレリーフ１２を設けてある。スピーカグリル１には，
レリーフ１２の溝状の凹凸に沿って音透通用のスリット
２を設けてあることが好ましい。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【技術分野】本発明は，車両用の，ポケットを有するド
ア等のトリムに配設するスピーカグリルに関する。

【０００２】

【従来技術】通常，車両用のドア等の内面には合成樹脂
製のトリムを設けてなり，これに種々の内装部品が配設
される。内装部品としては，例えば，地図等の小物の収
納が可能なポケットや，トリム内部に埋設するスピーカ
に対応したスピーカグリル等がある。従来，ポケットと
スピーカグリルとの両者を備えたトリムとしては，例え
ば図７，図８に示すドアトリム９０１がある。

【０００３】同図に示すごとく，ドアトリム９０１は，
ドアトリム本体９０とは別にポケット９２とスピーカグ
リル９３とを作製し，これらを上記ドアトリム本体９０
にそれぞれビス９９により止めて配設してなる。そし
て，このドアトリム９０１をスピーカ８を配設したドア
パネル８０に取付けることにより，車両用のドアが構成
される。

【０００４】また，従来においては，図９，図１０に示
すごとく，意匠性等の問題からポケット９２をドアトリ
ム本体９０に一体的に成形したドアトリム９０２が主流
となってきている。このドアトリム９０２においては，
型構造上の問題等からポケット９２の裏蓋部分を開口さ
せた状態でドアトリム本体９０を作製し，これに別途作
製した裏蓋部９２２を配設する。また，スピーカグリル
９３については，上記と同様に別途準備し，これをビス
止めによりドアトリム本体９０に配設する。

【０００５】

【解決しようとする課題】しかしながら，上記従来のド
アトリムには次の問題がある。即ち，上記ポケット別体
型の場合には，ドアトリム本体９０の他に，ポケット９
２，スピーカグリル９３を別途準備する必要がある。ま
た，上記ポケット一体型の場合には，ドアトリム本体９
０の他に，ポケット９２の裏蓋部９２２とスピーカグリ
ル９３とを別途準備する必要がある。そのため，従来の
ドアトリムは，いずれも部品点数が多い。また，上記ス
ピーカグリル９３はドアトリム本体に剥き出し状態で取
付けられるものであり，ドアトリム全体の意匠性の自由
度を制限してしまう。

【０００６】本発明は，かかる従来の問題点に鑑みてな
されたもので，ドア等のトリムの部品点数の削減及び意
匠性の向上を図ることができるスピーカグリルを提供し
ようとするものである。

【０００７】

【課題の解決手段】請求項１の発明は，ポケットを有す
る車両用トリムに配設するスピーカグリルであって，該
スピーカグリルは，合成樹脂により上記ポケットの裏蓋
部と一体成形してなると共に，溝状の凹凸を並べてなる
レリーフを設けてなることを特徴とするトリム用スピー
カグリルある。

【０００８】次に，本発明の作用につき説明する。本発
明のトリム用スピーカグリルは，上記のごとく，ポケッ
トの裏蓋部と一体的に成形されている。そのため，ポケ
ットを有するトリムに配設する際には，従来のようにス
ピーカグリルとポケットの裏蓋部を別途準備するという
必要がなく，上記スピーカグリルを配設するだけでポケ
ットの裏蓋部を兼ねることができる。それ故，トリムの
部品点数を削減することができる。また，そのため，ト
リムの部品コスト及び組立コストの低減を図ることがで
きる。

【０００９】また，上記スピーカグリルは，合成樹脂に
より上記ポケットの裏蓋部と一体成形してある。そのた
め，トリムの意匠性は，従来のように別体のスピーカグ
リルが持つ固有の意匠に左右されるというこがとなく，
上記裏蓋部と共に総合的に調和のとれた意匠を検討する
ことができる。

【００１０】さらに，上記スピーカグリルには，溝状の
凹凸を並べてなるレリーフを設けてある。これにより，
スピーカグリルの意匠性を上記レリーフにより高めるこ
とができると共に，レリーフ形成による断面係数の向上
によってスピーカグリルの剛性向上をも図ることができ
る。それ故，スピーカグリルを含むトリムの意匠性の自
由度等は従来よりも格段に向上する。

【００１１】したがって，本発明によれば，ドア等のト
リムの部品点数の削減及び意匠性の向上を図ることがで
きるスピーカグリルを提供することができる。

【００１２】また，請求項２の発明のように，上記スピ
ーカグリルには，上記レリーフの溝状の凹凸に沿って音
透通用のスリットを設けてあることが好ましい。即ち，
スピーカグリルにおけるスピーカに対面する部分には，
スピーカから発せられる音を十分に伝達させるために，
孔又はスリット状に貫通させた音透通部を設ける。この
場合，特に上記レリーフの溝形状に沿ってスリットを設
けることにより，意匠性を損なうことなく音透通部を設
けることができる。

【００１３】また，請求項３の発明のように，上記スリ
ットには，補強用リブを配設してあることが好ましい。
これにより，上記意匠性向上のメリットを維持しつつ，
耐久性に優れたスピーカグリルを得ることができる。

【００１４】また，請求項４の発明のように，上記スピ
ーカグリルには，上記車両用トリムに設けた熱かしめ用
のボスと係合可能な係合穴を設けてあることが好まし
い。これにより，上記スピーカグリルの車両用トリムへ
の配設作業を容易にすることができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】実施形態例 本発明の実施形態例にかかるドアトリム用スピーカグリ
ルにつき，図１〜図６を用いて説明する。本例のスピー
カグリル１は，図１，図４，図５に示すごとく，ポケッ
ト５０を有する車両用ドアトリム５に配設するスピーカ
グリルである。スピーカグリル１は，図１に示すごと
く，合成樹脂によりポケット５０の裏蓋部１５と一体成
形してなる。

【００１６】上記スピーカグリル１は，図１，図３に示
すごとく，その上半部において，溝状の凹凸を並べてな
るレリーフ１２を設けてある。また，スピーカグリル１
の下半部１５は後述するドアトリム５に配設した際にポ
ケット５０の裏側に位置し，裏蓋部となる部分である。

【００１７】図１，図２に示すごとく，上記レリーフ１
２における，スピーカ８の配設位置に対応する部分に
は，レリーフ１２の溝状の凹凸に沿って，音透通用のス
リット２を設けてある。このスリット２は，図２に示す
ごとく，レリーフ１２の凹部に合わせて設けてある。そ
のため，外観上はスリット２が上記レリーフ１２の一部
として融合しているように見える。

【００１８】また，図１，図２に示すごとく，スリット
２には，スピーカグリル１の裏面側に補強用リブ３１〜
３３を配設してある。まずスリット２の周囲には，円状
に補強用リブ３１を設けてある。また，スリット２の中
央部には，スリット２に直交するように２本の補強用リ
ブ３２，３３を配設してある。

【００１９】また，図１に示すごとく，スピーカグリル
１の外周部には，後述するドアトリム５に設けた熱かし
め用のボス５６と係合可能な係合穴１６を多数設けてあ
る。また，図１に示すごとく，スピーカグリル１の下端
にはポケットの底部となる底板部１７を設けてあり，一
方，スピーカグリル１の両端部には，ポケットの側板と
なる側面部１８１，１８２を設けてある。

【００２０】このような構成のスピーカグリル１は，図
４に示すごとく，ポケット５０を有する車両用ドアトリ
ム５に配設される。ドアトリム５は，同図に示すごと
く，ポケット５０を一体的に有するものである。そし
て，ポケット５０の裏蓋部分には開口部５１を設けてあ
る。この開口部５１に本例のスピーカグリル１が配設さ
れる。

【００２１】また，開口部５１の周囲には，多数の熱か
しめ用のボス５６を裏面側に突出させて配設してある。
図５に示すごとく，このボス５６を上記スピーカグリル
１の係合穴１６に挿入し，その先端を高温状態で押圧す
ることによりボス５６がリベット状にかしめられる。こ
れを全てのボス５６に対して行うことにより，スピーカ
グリル１がドアトリム５に強固に固定される。

【００２２】また，スピーカグリル１を取付けたドアト
リム５をドアパネル８８に配設することにより，図６に
示すごとく，車両用のドア１００が構成される。また，
この状態において，図２に示すごとく，スピーカ８がス
ピーカグリル１のスリット２に対面した状態となる。

【００２３】次に，本例の作用につき説明する。本例の
スピーカグリル１は，裏蓋部１５と一体成形されてい
る。そのため，ポケット５０を有するドアトリム５に配
設する際には，スピーカグリル１を配設するだけでポケ
ットの裏蓋部１５を兼ねることができる。また，スピー
カグリル１とドアトリム５とは，上記ボス５６と係合穴
１６とを用いて容易に熱かしめにより組み付けることが
できる。それ故，ドアトリム５の部品点数の削減及び組
立コストの低減を容易に図ることができる。

【００２４】また，スピーカグリル１は，合成樹脂によ
りポケット５０の裏蓋部１５と一体成形してある。その
ため，ドアトリム全体の意匠性は，従来のように別体の
スピーカグリルが持つ固有の意匠に左右されるというこ
とがとなく，上記裏蓋部１５と共に総合的に調和のとれ
たものとすることができる。それ故，スピーカグリルを
含むドアトリムの意匠性の自由度は従来よりも格段に向
上させることができる。

【００２５】特に，本例のように，スピーカグリル１の
上半部に上記レリーフ１２を設けた場合には，このレリ
ーフ１２によりスピーカグリル１をドアトリム全体とう
まく融合させることができる。また，本例のレリーフ１
２は，スピーカグリル１の上半部の断面係数を向上させ
ることができる。これによって，スピーカグリル１の剛
性向上をも図ることができる。

【００２６】また，上記スピーカグリル１には，上記レ
リーフ１２の溝状の凹凸に沿って音透通用のスリット２
を設けてある。これにより，意匠性を損なうことなく音
透通部を設けることができる。さらに，上記スリット２
には，補強用リブを配設してある。これにより，上記意
匠性向上のメリットを維持しつつ，耐久性に優れたスピ
ーカグリルを得ることができる。

【００２７】

【発明の効果】上述のごとく，本発明によれば，ドア等
のトリムの部品点数の削減及び意匠性の向上を図ること
ができるスピーカグリルを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施形態例のスピーカグリルの斜視図。

【図２】図１のＡ−Ａ線矢視断面図。

【図３】図１のＢ−Ｂ線矢視断面図。

【図４】実施形態例における，ドアトリムの斜視図。

【図５】実施形態例における，スピーカグリルとドアト
リムとの熱かしめ状態を示す説明図。

【図６】実施形態例における，スピーカグリルを装着し
たドアトリムを用いた車両用ドアを示す説明図。

【図７】従来例における，ドアトリムの構成を示す説明
図。

【図８】図７のＣ−Ｃ線矢視断面図。

【図９】従来例における，他のドアトリムの構成を示す
説明図。

【図１０】図９のＤ−Ｄ線矢視断面図。

【符号の説明】

１．．．スピーカグリル， １２．．．レリーフ， １５．．．裏蓋部， １６．．．係合穴， ２．．．スリット， ３１〜３３．．．補強用リブ， ８．．．スピーカ，

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ポケットを有する車両用トリムに配設す
   るスピーカグリルであって，該スピーカグリルは，合成
   樹脂により上記ポケットの裏蓋部と一体成形してなると
   共に，溝状の凹凸を並べてなるレリーフを設けてなるこ
   とを特徴とするトリム用スピーカグリル。
2. 【請求項２】 請求項１において，上記スピーカグリル
   には，上記レリーフの溝状の凹凸に沿って音透通用のス
   リットを設けてあることを特徴とするトリム用スピーカ
   グリル。
3. 【請求項３】 請求項２において，上記スリットには，
   補強用リブを配設してあることを特徴とするトリム用ス
   ピーカグリル。
4. 【請求項４】 請求項１〜３のいずれか１項において，
   上記スピーカグリルには，上記車両用トリムに設けた熱
   かしめ用のボスと係合可能な係合穴を設けてあることを
   特徴とするトリム用スピーカグリル。